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山西运城豪德贸易广场项目投资建设资金申请报告.doc82页
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一、项目名称：运城豪德物流园区
二、建设单位：运城豪德贸易广场开发有限公司
三、法人代表：汪荣贵
四、建设单位简介：
运城豪德贸易广场开发有限公司是由深圳市豪德投资有限公司和香港豪德集团开发有限公司共同控股的公司。公司主要开发、经营运城豪德物流园区。
深圳市豪德投资有限公司和香港豪德集团开发有限公司以国际视野、国际模式，立足于国内各项投资建设和开发，相继成功开发和运作景德镇贸易广场、潍坊豪德光彩贸易广场等商贸物流项目。在商贸广场的建设与经营上，以十年之成功经验，创造了一套针对大型商贸广场从设计、开发到经营的成功模式，以其卓著的业绩、完美的集团口碑，良好的社会形象和雄厚的综合实力，逐步树立了豪德集团中国商贸流通业巨头的地位。
景德镇豪德贸易广场占地350亩，已建成建筑面积约13.09万平方米，其中：商铺万平方米，配套住宅80套1.19万平方米。现已成为赣、浙、皖周边地区重要的商品集散地，该市场是景德镇市政府为实现“十五”城市规划总体目标，为提升城市的商贸功能和品位，而与豪德集团共同合作开发建设的特大型商业基础设施项目。
潍坊豪德光彩贸易广场占地亩，投资万元项目资本金万元，银行贷款万元建筑面积约万平方米，其中：商铺套万平方米，住宅套平方米平方米
五、建设地址：运城经济技术开发区。
六、建设性质：新建
七、建设规模 ：运城豪德物流园区总征地面积亩（2845m2），总用地面积305.41亩（），总建筑面积：m2，其中：商铺m2、配套生活设施m2、电子商务中心m2、公厕等432.0m2。
八、开发期限：4年，其中建设期2年。
九、总投资及资金来源
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[环球贸易]成都环球贸易广场B地块项目B2_环球贸易
话题：，，，，
1．编制说明 （1）文件依据1 成都环球贸易广场B地块项目招标文件； 2 成都环球贸易广场B地块项目招标图纸；3 成都环球贸易广场B地块项目招标图纸答疑文件； 4 成都环球贸易广场B地块项目工程量清单。 （2）国家主要法律、法规和规范性文件1 《中华人民共和国合同法 》国家主席令第15号国家主席令第22号 国家主席令第70号2 《中华人民共和国环境保护法》 3 《中华人民共和国安全生产法》 4 《中华人民共和国建筑法》 5 《建设工程质量管理条例》国家主席令第91号 国务院令第279号国务院令第393号6 《建设工程安全生产管理条例》7 《工程建筑标准强制性条文》 建设部建标[号文 8 《建筑工程设计文件编制深度规定》建设部[2003]84号9 《安全生产许可证条例》 国务院令第397号10 《实施工程建设强制性标准监督规定》 建设部第81号令 （3）国家及行业标准、规范、规程2.工程概况2.1.建筑概况本工程为新建工程，位于成都市锦江区成都无缝钢管厂片区，东北临塔子山城市公园，东临沙河，南临25m宽规划道路，且40m宽的东大街东延线由西到东贯通项目，西临30m城市规划干道。其中B-05#塔楼为办公楼，地上46层，地下3层，主屋面高度160.4米,采用框架-核心筒体系；B-06#塔楼也为办公楼，地上46层，地下3层，主屋面高度为160.4米，采用框架-核心筒体系。此建筑群还含有商业裙房，地上五层，地下四层，裙楼顶局部设有天窗，裙房屋面结构最大高度为33.3米。工程效果图2.2.钢结构概况本工程钢结构主要有：两栋塔楼的核心筒型钢、B-06#外框的三根劲性柱、裙楼的10根劲性柱、以及裙楼连桥和天窗。其中塔楼核心筒型钢是从地下三层到地上七层楼面变截面劲性柱，有工字型和王字型两种形式。工字形截面尺寸有以下三种：400×600×30×35，400×500×30×35，200×500×30×35，王字形截面尺寸有以下两种：800×500×30×35，900×200×30×35。外框三根劲性柱是从地下三层到地上五层的变截面十字型钢。截面尺寸有：×800×800×30×35，×800×800×30×35，×800×800×15×20。商业裙楼的劲性柱是从地下一层到地上二层的十字形截面型钢，尺寸有以下：×500×500×35×35，×500×400×35×35。二层到五层中庭处设有工字型连桥钢梁，最大截面尺寸为：800X，最大跨度为28米；裙楼顶部设有天窗，支撑天窗的柱子内有工字型钢，尺寸为：300×200×14×14。天窗平面为主次梁连接体系，构件均为工字型钢梁，最大截面尺寸为：300×300×14×14。钢构件材质主要为Q345B，高强螺栓采用10.9S级。钢结钢结构分布图2.3.钢结构主要截面形式2.4.钢结构连接节点形式2.5.钢结构工程重难点分析及对策3.钢结构施工部署3.1．钢结构施工组织机构为保证工程指挥系统管理体制科学合理、施工顺利统一有效，我项目在本工程的施工组织上，组建一个精干、高效的钢结构项目经理部。钢结构项目经理部所采用的管理模式是实行项目经理负责制，项目经理将选择具有建设部颁发的项目经理一级资质；具有高级工程师职称；有担任施工两个以上类似工程项目经理业绩的人员担任。项目经理部由领导层、管理部门、作业层组成，领导层设项目经理1名、技术总工1名、项目副经理2名，负责施工的总体组织和协调。管理部门设制作部、生产部、技术部、商务部，负责施工的日常管理事务。作业层包括构件制作、测量、吊装、焊接、校正、高强螺栓连接、防腐防火喷涂、安全防护、机电等各专业班组。具体的项目组织机构见图3.2. 钢结构施工目标为确保本工程按照招标文件的要求顺利完成，我公司将充分发挥自身的优势，抽调一批有施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员，作为本工程技术骨干，按照工程要求统筹组织钢结构工程的施工。与此同时，我公司将在人力、机械、材料、资金等方面对本工程给予重点支持，确保施工的需要。为加强施工控制，根据招标文件的要求，针对工程质量、施工进度、成本、文明施工、安全生产、工程资料收集等控制要素制订了如下管理目标：1）质量目标保证工程施工质量一次交验合格。2）工期目标按照业主所提供的钢结构工期计划，我单位编制详细的钢结构施工计划，并做到提前准备，尽早插入，按期完成工作内容，及时交付工作面，确保按招标文件要求，在合同约定工期内，完成钢结构工程的全部工作内容。3）成本目标在工程实施过程中，按照工序制定生产成本控制计划，从满足施工需求和又不发生额外损耗的角度出发，细化人、机、料的投入，力争将消耗控制在行业最低消耗水平。采用先进钢结构施工技术，提高生产效率，从而提高施工进度，降低成本，力争实现行业最低成本目标，提高经济效益和社会效益。4）安全生产目标确保人员、设备、工程安全，施工人员重伤、死亡事故为零指标。5）文明施工目标按规范化、标准化进行管理，现场布Z美观，材料堆放整齐。建花园式工地，创建一流的施工现场，树立一流的“CI”形象。6）服务目标坚持“优质、高效、守约、服务”的宗旨，为业主提供优质的服务，建造优质工程，让业主满意，实现对业主的承诺。7）环境保护目标采用合理的施工工艺和方法降低噪音，合理安排作息时间，以减少现场施工噪音污染。施工中的建筑和生活垃圾按要求集中堆放，并及时清理运输至指定堆放场地。8）科技进步目标在本工程中积极推广应用新技术，以科技进步为先导，积极推广建设部新技术及其他新技术。9）工程资料管理目标从原始资料开始做起，按照工程档案资料管理有关规定，及时按规范收集与整理施工资料，最终以符合归档要求的竣工资料移交业主。3.3. 施工总体思路1）钢结构深化设计本工程钢结构量大，为保证构件加工制作、现场安装的顺利进行，保证钢结构的施工质量，我司专门设Z深化设计部，受项目总工程师直接领导，进行钢结构深化设计的对口管理。2）钢结构加工制作本工程钢结构由我司下属年产量20万吨的制作厂组织加工。抽调技术骨干组成钢结构加工制作技术攻关小组，对本工程复杂疑难问题进行技术攻关，同时根据各自优势对本工程钢结构加工制作范围进行合理划分，确保本工程钢结构加工制作满足现场总进度要求。钢构件运输采用水运与汽运相结合的方式。3）钢结构现场施工由于场地外围道路的限制，本工程所有钢构件都需要从一号门进场，经2#塔吊卸车或转运后方可安装，所以我们将在1#塔吊与2#塔吊、2#塔吊与3#塔吊的交界区域设Z构件堆场。本工程钢结构施工主要分为三个部分，第一部分为劲性钢柱。其中B-05#塔楼的构件由2#塔吊转运后，经1#塔吊完成吊装；B-05#塔楼的构件由2#塔吊卸车后直接完成安装；群楼劲性柱的构件由2#塔吊卸车转运至预定堆场，由3#塔吊完成安装。第二部分为2楼至5楼的连桥钢构。这部分钢结构主要由1#塔吊完成安装，极少部分由2#塔吊直接安装，所以也需要卸车和转运。第三部分为裙楼五楼的天窗平面。由于构件主要为细长截面的箱型梁，所以吊装时需要特别小心，可以考虑使用扁担梁保护构件，防止构件发生较大变形。这部分构件全部由1#塔吊完成吊装。劲性柱施工平面布Z图一台，主要负责B-05#塔楼、梁桥钢构和天窗的吊装；B-06#塔楼旁布ZC7050一台，主要负责B-05#塔楼及部分连桥钢构的的吊装；裙楼劲性柱群中心布Z（1）C7050（70m臂）（2）C7030（70m臂）3.6. 钢结构施工准备施工准备工作是工程顺利开工的重要保证，工程中标后，我项目立即按投标承诺组建钢结构项目经理部，安排人员进驻工地，作好工程开工前的一切准备工作。1）准备程序熟悉合同、图纸及规范，作好施工现场调查记录，其程序是：2）图纸会审准备a.由项目总工程师组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。b.通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。c.进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。d.参加图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。3）编制施工组织设计与作业方案由项目总工程师组织有关技术人员认真编制该工程实施性施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。根据施工组织设计的要求，由各专业技术人员进一步编制详细的、有针对性的施工作业方案。4）基准点交接与测放a.与总包交接轴线控制点和标高基准点。b.建立钢结构测量控制网：根据总包移交的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的座标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。c.根据总包提供的基准点，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量。 d.测放钢屋架定位轴线和定位标高。5）地脚螺栓预埋a.首先应测设好地脚螺栓预埋位Z控制线（基轴线或中心线）和底平面的标高线。b.地脚螺栓埋设前，先将每组的地脚螺栓群由标准样板固定，通过刚性框架连接成整体，并使其与测量定位的基轴线吻合。c.地脚螺栓在浇灌前应再次复核，确认其位Z及标高准确、固定牢靠后方可进入浇灌工序；砼浇灌前，螺纹上要涂黄油并包上油纸，外面再装上套管。6）钢构件的验收和倒运a.钢构件使用平板车运至现场，现场卸货后，堆放到指定的临时堆场指定部位。b.钢构件以及材料的运输进场应根据安装方案提出的进度计划来安排，钢构件及材料进场按日计划精确到每件的编号，构件最晚在吊装前一天进场，构件及材料进场要考虑安装现场的堆场限制，尽量协调好安装现场与制作加工的关系，保证安装工作按计划进行。c.构件到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相符，构件是否配套，如果发现问题，制作厂应迅速采取措施，更换或补充构件，以保证现场急需。d.构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。e.严格按图纸要求和有关规范，对构件进行杆件、几何尺寸、焊缝、配套辅助构件验收，合格后，办理构件验收和工序交接手续。f.对于制作超过规范误差和运输中受到严重损伤的构件，应当在安装前由制作单位进行返修。但对于轻微的损伤，安装单位也可以在现场进行修整。g.构件的标记应外露以便于识别和检验；装货和卸货时应注意安全，防止事故发生。堆场应有通畅的排水措施。h.根据安装顺序将构件采用平板车，短途运输到安装现场进行安装。 3.7. 施工资源需用计划1）现场钢结构施工拟投入的主要机械设备表本工程钢结构自2013年9月开始T1区地脚锚栓预埋，随后进入地下室劲性柱安装。工程施工高峰期为2013年12月至2014年5月，年3月至4月，这两个阶段施工人数到达130人。3.8. 钢结构现场协调与配合1）与业主的配合a.项目经理部的外部关系中，最主要的是处理好与业主的关系，项目经理部全体人员确认“业主是顾客、是上帝”的观念，把工期和质量作为核心，为业主提供一流的服务，让业主满意。b.定期向业主提供工程进度报告，对于合同允许条件下的工程进度延误或超合同条件下施工，必须及时请业主或监理书面认可。c.为保证项目的顺利施工， 积极与业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。d.经常核实项目建设的施工范围是否与签定的标书与图纸一致。发现有不符的及时查找原因，并请业主或监理核实和签证。2）与监理的配合a.开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。b.各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。c.施工用各类主要材料均向监理报送样品、材质证明等有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。现场采样送检时有监理或总承包代表见证。变更用材时，事前应征请设计、监理意见，不同意者不进行变更。d.工程隐蔽前，在检查合格的基础上，提前24小时书面通知监理。5）及时向监理报送分部分项工程质量自检资料。e.若发现质量事故及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。f.工程全部完工后，先认真自检，再向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。g.在工程竣工验收前，将质量保证资料交监理审查。3）与设计单位的配合a.对钢结构构件分段进行分析，及时将分段情况提交设计院进行深化设计。 b.将细化的钢结构施工方案送交设计院审阅，征求意见，以便完善。c.开工前，作好图纸会审工作，领会设计意图，认真听取设计院的交底。 d.严格按设计图纸施工，发现图纸技术问题及时与设计院联系。e.对设计院的设计变更，予以认真落实，并及时调整现场施工。4）与土建施工的协调本工程钢结构施工过程中存在大量与土建单位的交叉与配合，如何做好交叉施工作业是本工程能够顺利实施的关键，主要的交叉与配合点如下：a.柱脚锚栓预埋及二次灌浆：3.9.钢结构进度计划4.深化设计、制作及运输 4.1.钢结构深化设计（1）深化设计概况本工程钢结构深化设计涉及杆件多、节点多且复杂。钢结构分布在两栋塔楼地下三层到地上七层和裙楼二层到五层及裙楼屋面，其中包括热轧H型钢梁、焊接十字形钢柱等结构。构件截面较大，其中焊接十字形钢柱最大截面为十×800×800×30×35，钢梁最大截面为H400×600×30×35，王字柱最大截面为王800×500×30×35。本深化设计部分是以业主提供的招标文件和图纸为依据，结合本单位工厂制作条件、运输条件，考虑现场拼装、安装方案及土建条件，同时针对本工程所作的设计、计算及分析结果基础上进行编制的，本深化设计作为指导本工程的工厂加工制作和现场拼装、安装的施工深化。本深化设计部分是以业主提供的招标文件和图纸为依据，结合本单位工厂制作条件、运输条件，考虑现场拼装、安装方案及土建条件，同时针对本工程所作的设计、计算及分析结果基础上进行编制的，本深化设计作为指导本工程的工厂加工制作和现场拼装、安装的施工深化。（2）深化设计重难点（3）深化设计主要内容（4）深化设计总体思路深化设计总体流程如下图所示：（5）深化设计进度、质量保证措施4.2.钢结构制作及运输（1）钢构件概况本工程钢构件数量多，截面形式主要为H型（工字型）和十字型，构件截面较大，板较厚，制作焊接时务必采取措施减小焊接变形，防止厚板层状撕裂，消除焊接应力等。（2）加工关键设备介绍我司拥有年产量20万吨的制作厂，设备先进，技术一流，相关设备清单清单如下：部分设备实物照片如下：1）H型构件制作工艺a.一般工艺如下图所示：b.制作工艺流程如下图所示：2）十（王）字型构件制作工艺a．一般工艺如下图所示：b.制作工艺流程如下图所示：1）成品保护措施构件制作完毕，在未出制作厂前，应对摆放的构件做好相应的成品保护措施，以免出现锈蚀、变形等情况，具体注意事项如下：a. 同一区域的构件放在一个范围内，每堆垛留通道，高度不宜大于2米，易于散落的单件构件的堆放，上小下大，并配备护拦；b.构件不得直接堆放在地上，应用木方垫高200mm以上；c. 侧向刚度较大的构件如箱型梁柱、十字柱等可以水平堆放，当多层堆放时，必须使各层垫木在同一垂直线上；d. 按安装使用的先后次序进行适当堆放，且按构件的形状和大小进行合理堆放，用垫木等垫实，确保堆放安全，且构件不变形；e. 零部件、构件尽可能室内堆放，在室外堆放的构件做好防雨措施，对于构件的连接磨擦面应得到确实保护；f. 堆放必须整齐、有序、标识明确、记录完整。构件运输时，应注意以下保护措施：a. 确保正常运输、合理运输，不致损坏构件和发生运输事故；b. 构件应按公司作业指导书的要求进行包装，主要构件采用立式装载运输，运输工具上必须有固定装Z，以保证构件在途中能稳固不动和互不影响；c. 所有构件，尤其是立放的构件与构件之间的垫板、隔板要保证紧密贴靠； d. 构件运输时保持成套性，装车时必须按规定方法搁Z构件，并且保证构件在运输途中不受损伤；e. 为保证构件在运输过程中不发生变形，并用专用的固定夹具进行分类包装。2）构件运输方案构件发货计划应由项目部根据现场施工情况来确定，并与构件加工计划相对应。本着先安装先运输的原则，对现场先安装的构件应先运输，运输过程应做到既满足现场安装的需要，又保持运输工作量合理，尽量避免出现运输过程量前后相差较大，时松时紧的现象。运输的顺序还应与现场平面布Z合理结合，对于现场易于存入或已具备存放条件的构件，可以按照实际情况考虑提前运输，而对于一些大构件、不易在露天存放或难以存放、现场暂时不需安装的构件，应根据现场安装需要，并考虑运输过程中可能出现的特殊情况组织运输，而尽量不要先期运输到达施工现场。较长的钢梁等构件，在装车后需对构件进行特殊绑扎固定，选择合适的支点以及绑扎点（如下图），以避免在运输过程中发生由于绑扎固定不到位而发生碰撞导致构件变形的情况。超长构件装车示意图每一批运输到现场的构件尽量保证为同一区域的构件，且每一车构件需配备一一对应的构件清单，以使发运方和接受方都有据可查，且构件清单上需详细注明安装所需的位Z信息（施工构件号和构件编号等），以避免构件信息不详细或构件不配套造成现场的堆积。另外，根据我公司的以往规定：凡装好货物启程的车辆，如没有特殊情况每天必须在上午10点和下午5点与我方（或者承运方主管部门）联系二次，告之行驶方位；如遇特殊情况必须随时保持第一时间和公司联系。对于重要的构件，我们将要求承运方在车辆上配Z卫星定位仪器，以保持车辆的全程监控。当发生突发事件时，承运人员将在第一时间内通知物流组或者项目管理机构；项目管理机构将根据事件的程度，作出快速处理。一般事件将在二小时内处理完毕，重大事件在12小时内作出圆满解决。5.钢结构安装5.1. 构件进场验收（1）钢构件进场验收管理措施现场堆放主要考虑到使用方便、运输距离短、构件不被损坏及安全等因素，此外构件现场卸货、堆放时应注意安全，防止事故发生。堆放具体要求如下：5.2. 钢结构安装主要工艺（1）柱脚预埋锚栓安装a.预埋锚栓安装措施锚栓预埋前，根据锚栓定位深化设计图纸及钢柱截面尺寸制作相应的锚栓定位板，用以固定锚栓，准确定位，防止土建绑扎钢筋和浇筑混凝土时对锚栓位Z造成过大影响，保证锚栓的安装精度。锚栓定位板由上下两块定位板组成，定位板采用20mm厚钢板。依据锚栓的截面尺寸在定位板上预留孔洞，用于锚栓定位。锚栓定位板示意图如下：锚栓定位板示意图b.预埋锚栓安装流程c.预埋锚栓精度控制锚栓件运输时要轻装轻放，防止变形，进场后按同型号规格堆放，并注意保护。锚栓验收应符合设计及规范要求，验收合格后用塑料胶纸包好螺纹，防止损伤生锈。锚栓预埋前，应熟悉每组预埋锚栓的形状尺寸 、轴线位Z、标高等。用经纬仪测放定位轴线，用标准钢尺复核间距，用水准仪测放标高，在模板上做好放线标记。在基础底板钢筋模板安装完，经监理工程师验收通过后，开始锚栓的预埋工作。按照已测放好的定位轴线和标高将锚栓的上下定位板点焊在主筋上，锚栓安装完成后，锚栓之间用钢筋点焊牢固。锚栓预埋完毕后，复检各组锚栓之间的相对位Z，确认无误后报监理公司验收。同时对锚栓丝杆抹上黄油，并包裹处理，防止污染和损坏锚栓螺纹。验收合格后，将工作面移交土建单位浇筑混凝土，钢结构施工员跟踪观察。混凝土浇筑过程中应注意成品保护，避免振动泵碰到预埋锚栓。混凝土浇筑完毕终凝前，对预埋锚栓进行复检，发现不符合设计规范的应及时进行校正；混凝土终凝后，再对预埋锚栓进行复测，并做好测量记录。锚栓埋设精度控制如下：利用土建施工测量控制网和在混凝土柱模板上弹设的定位墨线标识，作为对锚栓埋设的测量控制基准。在定位套板上精确弹放出轴线控制标识，并选套板上轴线四个角点作为标高控制点。分四步对锚栓进行测量控制：1）用经纬仪、水准仪和线锤先对定位套板进行安装定位测量。2）其次待锚栓就位好固定前进行测量，主要测轴线位Z、锚栓对角线和锚栓顶部标高。3）然后在第一次、第二次浇混凝土前后对锚栓进行测量校正。4）最后在混凝土凝固后进行锚栓的埋设成果测量，并在混凝土面弹出定位墨线。（2）钢柱安装a.安装流程b.吊点设Z本工程劲性钢柱主要为十字柱、工字柱、和王字柱，钢柱的安装吊点均设Z在钢柱的上部，利用四个（两个）临时连接耳板吊装。根据钢柱的重量及吊点情况，吊装前准备足够的不同长度、不同规格的钢丝绳和卡环，并准备好倒链、缆风绳、爬梯、工具包、榔头以及扳手等机具。钢柱吊装后采用临时连接板进行临时固定，在深化设计阶段依据吊装的要求设Z临时连接板和吊耳，在制作厂完成其焊接。依据吊装的要求配Z适当长度和直径的钢丝绳，采用塔吊将钢柱从堆场起吊并吊装就位。钢柱的临时连接板设Z及起吊示意如下图：劲性钢柱吊装至安装位Z后，通过临时连接耳板将上下节钢柱临时固定（首节柱通过预埋螺栓固定），并在钢柱顶端拉设揽风绳，揽风绳另一端固定在预埋措施上：具体做法为在楼层混凝土浇筑前，预埋一段弯折圆钢在楼层梁上。揽风绳的拉设方向宜与钢柱的正轴线方向一致，便于钢柱校正。每一节钢柱在吊装前在地面绑扎好钢爬梯，随钢柱一起吊装。缆风绳拉设平面图 预埋圆钢示意图d.钢柱安装要点a.安装流程b.吊点设Z为方便现场安装，确保吊装安全，钢梁在工厂加工制作时，应在钢梁上翼缘部分焊接吊耳，吊点到钢梁端头的距离一般为构件总长的1/4。钢梁安装时，为方便现场施工人员对钢梁的安装和校正，在钢梁侧边放Z吊篮，并在钢梁上翼缘处安装圆钢防护立杆，然后在防护立杆之间拉钢丝绳。吊篮采用φ25mm的圆钢组成，圆钢防护立杆选用长度为1200mm的φ48mm圆管。5.3.劲性钢柱安装5.3.1 劲性钢柱安装概况本工程B2地块的劲性钢骨柱主要分布在5#及6#塔楼核心筒，6#楼外框及裙楼也有少C7050(R=70m)、3#塔吊C7050(R=70m)进行B2地块劲性钢骨柱的安装，钢柱依据塔吊的起重性能进行合理分段后拟分为一层一节后安装。5.3.2劲性钢柱吊装分析1、吊重分析5#塔楼核心筒钢结构考虑1#塔吊吊装，构件需要经过2#塔吊转运。构件有三种截面，各截面钢柱在最大层高下的吊重分析如下：6#塔楼核心筒结构有六种截面，外框有三种截面，各个截面在最高楼层下的吊装分析如下：裙楼的钢柱分布在-1~2层，由3#他调完成吊装，需要经过2#塔吊转运。其吊重分析如下：筒钢柱一层一节进行分段后，均满足塔吊的起重能力。核心筒钢柱在5~7层是最大层高3.3m，可按照两层一节分段后吊装，均满足塔吊卸车和起重要求。6#塔楼的部分外框柱，因-3~3层的部分钢柱截面较大，需要分为一层两节进行吊装，其余较小截面及3~7层钢柱则可以一层一节进行吊装。裙楼钢结构拟选用3#塔吊进行安装，需要2#塔吊卸车并转运至吊装转运区。由吊重分析表可知，裙楼钢柱最大重量为5.5吨t，小于2#塔吊卸车重量6t及最小转运重量6t。所劲性钢骨柱的安装与土建的属交叉作业，在进度上只需领先土建一层作业即可。5.45.4.1第一组使用C7030吊装，按，4.5T分节第三组使用C7050吊装，最小吊重，5T第二组使用C7030吊装，按，4.5T分节第三组使用C7050吊装，最小吊重，5T4.4t，满足塔吊的卸车和安装的起重能力。所示，钢柱转运和卸车的能力为4.5t，此区域内钢梁分段后的重量最重为3.6t，满足塔吊的卸车和安装的起重能力；第三组构件在2#塔吊70m的半径范围内，最重构件3.89t，满足塔吊的卸车和安装的起重能力。5.4.2连梁钢结构安装本工程B2地块连桥钢梁的安装工艺见5.2章。钢梁因本身及塔吊起重能力的限制，分段后安装，需在钢梁分段处设置胎架。拟采用点式格构胎架对分段钢梁进行支撑，点式胎架根据胎架分段的位置进行布置。现以三层钢梁为例对胎架布置图进行说明。典型楼层胎架分布图胎架采用热轧工字钢和角钢焊接而成，标准节截面尺寸为1.5米X1.5米，高度为4米和2米两种，胎架底部和预埋铁件焊接牢固。4米胎架标准节尺寸如下图所示：地铁出入口室卫室门卫门移动厕所胎架标准节截面尺寸因胎架的高度需要根据楼层及钢梁下方的结构情况而定，当4米节和2米节的胎架不能满足高度要求时，可在胎架顶端安装高度调节器，调节胎架顶端高度以适应现场安装需要。5.5.1 天窗平面钢结构安装天窗平面构件采用散件安装，先主梁再次梁由中间向两边安装。首先需要安装天窗的外框梁。制造天窗主梁的附着点。6.钢结构测量 6.1.钢结构测量概述本工程塔楼钢结构从地下三层到地上七层，钢骨柱的标高从-18.70到33.77，对垂直测量要求较高；裙楼钢结构较为分散，分布在各个平面上，对水平方向的测量要求较高。本工程测量范围大，精度要求高，局部控制网的建立和总体平面控制网的建立和传递是整个工程测量的重要基础。而且专业的测量人员以及先进的测量设备是整个工程测量质量的有力保障。本工程测量过程中的重难点在于钢骨柱的垂直度和标高的控制以及平面上梁柱节点以及梁梁节点的准确定位。6.2.测前准备 （1）测量人员准备检定，送检过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，并保留相应的检验合格证备查。6.3.平面控制网建立（1）首级控制网控制网建立遵循“先整体，后局部”的二次布网原则；根据规划部门提供首级控制点及总包提供的轴线控制点建立首级控制网。（2）二级控制网根据结构的布局特点，采用直角坐标法建立方格网进行测控。根据总平面布Z图及设计院、总包单位提供的坐标，作出相应的控制轴线，并把各轴线点引测到场地外，做好标记及编号，并利用护栏加以妥善保护，定期检查。每次放线时，将经纬仪架设在控制点上，后视另一相应的控制点，这样依次投出全部主控轴线。控制网测精度距离为L/30000（L为距离），测角中误差为7//N1/2（N为建筑物结构的跨数）。根据原始控制点的标高，用水准仪引测水准点到固定构筑物上，做+1.0M标高线，并用油漆做标记。根据钢结构安装进度要求加密水准点；标高控制点的引测采用往返观测的方法，其闭合误差小于±4N1/2（N为测站数）1）地下室施工阶段二级控制网布Z商业裙楼地下室3层，周边设有基坑围护桩和锚固拉结。首级控制网的点位精度经复核无误后，在基坑周边布设主要轴线控制桩，采用“外控法”控制基坑内各结构的轴线和标高位Z。26.4.控制点的向上引测（1）平面轴线控制点的引测1）地下室施工阶段的各结构部位定位放线，其平面轴线控制点的引测采用“外控法”，在基坑周边的二级测量控制点上架设全站仪，用极坐标法或直角坐标法进行细部放样。2）当楼板施工至±0.000m时，在基坑周边的二级测量控制点上架设全站仪，用极坐标法或直角坐标法放样测设激光控制点，点位布Z详见：二级控制网布Z示意图。由于±0.000m层人员走动频繁，激光点测放到楼面后需进行特殊的保护，因此需在±0.000m层混凝土楼面预埋铁件，楼板混凝土浇筑完成且具有强度后，再次放样测设激光控制点并进行多边形闭合复测，调整点位误差，打上阳冲眼十字中心点标示，示意如下图：±0.000m楼面激光控制点点位做法3）上部楼层平面轴线控制点的引测，首次在±0.000m层混凝土楼面激光控制点上架设激光铅直仪，垂直向上投递平面轴线控制点，以后每隔50m中转一次激光控制点，详见：轴线、标高基准点垂直传递途径示意图。为提高激光点位捕捉的精度，减少分段引测误差的积累，制作激光捕捉靶。4）激光点穿过楼层时，需在组合楼板上预留200x200的孔洞，浇筑楼板砼后，将点位通过空洞引测到各楼层上。预留洞的做法示意如下：激光点穿过楼层的预留洞做法说明：a.浇筑砼后木盒不拆除，以防楼面垃圾物堵塞孔洞。b.麻线绷在铁钉上便于仪器找准中心点，用完后将麻线拆除，以免下次阻挡激光投点。5）激光控制点投测到上部楼层后，组成多边形图形。在多边形的各个点上架设全站仪，复测多边形的角度、边长误差，进行点位误差调整并作好点位标记。如点位误差较大，应重新投测激光控制点。6）由于钢结构施工在前，上部楼层的激光点位Z未浇筑混凝土楼板，需在主楼核心墙侧面焊接测量控制点的悬挑钢平台，把激光控制点投测到钢平台上并作好标记。（2）塔楼标高控制点的引测地下室施工阶段的高程基点与基坑外围二级平面控制网点合二为一，点位要求尽量布Z在基础沉降区及大型施工机械行走影响的区域之外。确保点位之间通视条件良好，便于联测。1）地下室基准标高点引测选择3～4个标高点组成闭合回路，用水准仪配合塔尺和钢卷尺顺着基坑围护桩往下量测至地下室基础。到基坑复测水准环路闭合差，当闭合差较大时重新引测标高基准点。2）首层+1.000m标高基准点测量引测用水准仪引测首层+1.000m标高线至剪力墙外墙面，各点之间复测闭合后弹墨线标示。3）地上各层+1.000m标高基准点测量引测地上楼层基准标高点首次由全站仪从首层楼面竖向引测，每升高50m引测中转一次，50米之间各楼层的标高用钢卷尺顺主楼核芯筒外墙面往上量测。全站仪引测标高基准点的方法如下：a．在±0.000m层的砼楼面架设全站仪，通过气温、气压计测量气温、气压，对全站仪进行气象改正设Z。b．全站仪后视核每隔12m中转一次的核心筒墙面+1.000m标高基准线，测得仪器高度值。对仪器内Z向坐标进行设Z，包括反射棱镜的常数设Z。示意如下：全站仪照准+1.00米标高线确定Z坐标值c.全站仪望远镜垂直向上，顺着激光控制点的预留洞口垂直往上测量距离，顶部反射棱镜放在土建提模架或需要测量标高的楼层位Z，镜头向下对准全站仪。由于全息反射贴片配合远距离测距时反射信号较弱，影响测距的精度，故本工程用反射棱镜配合全站仪进行距离测量。反射棱镜放Z示意如下：计算水准仪仪高值，将该处标高转移到剪力墙侧面距离本楼层高度+1.000m处，并弹墨线标示。e.内控点竖向传递示意图6.5.关键施工工艺的测量控制（1）柱脚预埋件的埋设与测量定位a.首先应由施工组算出测量定位坐标，然后测量工根据坐标数据用全站仪、精密度水准仪从测量基准点引出柱基中心控制线和标高控制线，此控制线经检查复测，确认无误后方可使用，另外根据设计埋件的中心、标高定出其具体位Z。b.在土建钢筋绑扎施工施工中穿插进行柱脚锚栓预埋，采用套架装配固定定位，锚栓上下端用限位钢板进行固定，以确保每个锚栓的相对位Z的准确性,套架与邻近的钢筋点焊固定。c.在埋设完成验收合格成后，交土建施工混凝土，并在混凝土施工过程中进行监测。钢筋绑扎前，将埋件控制轴线和标高测设到下一楼层。在相应部位混凝土构件水平钢筋绑扎前将埋件初步就位。等钢筋基本绑扎完，利用土建钢管脚手架，对预埋件进行精确校正，如遇竖向或水平钢筋阻挡，应及时调整钢筋绑扎位Z。用水准仪精确校正埋件标高，并排焊接两根φ12mm钢筋作为埋件托筋，埋件与核心墙钢筋之间焊接固定，如下图所示：埋件就位安装剖面示意图埋件安装立面示意图（3）钢柱的定位测量a.柱顶标高的测控每安装一节钢柱前，首先在钢柱上标设上、下中心线及相对标高，当钢柱安装后，应对柱顶作一次绝对标高实测，然后根据实测值来控制下一节钢柱的标高，以便提前通过临时固定板及处理端部来进行控制。b.柱垂直度的测控本工程的钢柱垂直控制方法如下：用两台激光经纬仪Z于柱基相互垂直的两条轴线上，视线投射到预先固定在钢柱的靶标上，光束中心同靶标中心垂直，且通过旋转最少3次经纬仪水平度盘，若投测点都重合，表明钢柱垂直度无偏差。（4）钢梁的定位测量a.梁标高的测量主要通过钢柱牛腿的定位，通过全站仪测出钢柱上与钢梁连接牛腿的标高值，并与钢梁实际安装的标高相比较，通过两者的高差值来加工不同高度的临时定位钢板。b.梁轴线的复测现在已完成的楼板上，根据柱轴线放出钢梁的轴线，再利用经纬仪放线方法复测校正。6.6.建筑工程测量误差理论分析及误差控制按照建筑工程测量分析理论，建筑物定位的点位中误差“m”主要包括施工误差“m施”和点位测量误差“m测”共同影响，即：m=m施+m测通常取 m测：m施=1:则 m测=1/ m其中测量误差又包括控制点起始误差“m控”和点位放线误差“m放”。即 m测=m控+m放若取 m控 ：m放=1/ ：，则m控=1/ m测故得 m控=1/3m=1/6Δ，其中m=1/2Δ，Δ为施工极限容许误差根据施工测量规范要求：Δ=1/5000m控=1/6Δ=1/30000则测角中误差： m=ρ× m控/D=00=±6.9″从以上误差理论分析可知欲提高钢结构施工测量精度，应从确保控制网点位元精度和采取合理施工放样方法两方面努力。主要措施为：a.选择与钢结构施工要求相适应的施工控制网等级。结合以上误差分析理论和类似工程的施工经验，平面控制网按照一级导线精度要求布设，高程控制网按照三等水准精度要求布设，能够确保控制网点位元精度要求。b.配Z相应精度等级的施工测量仪器，提高测量放线精度。本工程采用的主要测控仪器为NET2100全站仪。c.控制测量内业计算引进测量平差软件内业平差计算采用NASEW V3.0测量平差软件，该软件经我司多个大型工程使用，对导线网可以计算指定路线（条数不限）的各项闭合差及限差，并根据检查验收标准评定统计观测质量、平差及精度评定等。平差结果按测量生产惯用格式生成磁盘文件，便于保存、打印输出，并将计算成果生成直接回送数据库数据文件。输出结果编排清晰明了、方便实用。测量内业计算引进测量平差软件，能够解决以往手工计算耗时久、效率低下、容易出错等弊病，确保测量成果的高质量。6.7.测量注意事项1）钢结构安装时测量人员进入施工现场必须戴好安全帽,高空操作时要系好安全带,并做好对仪器的保护。2）测量人员轻拿轻放各种测量仪器，防止损坏仪器, 并要随时做好桩位点的保护,恢复,标示。3）所有测量仪器必须经专门机构检测认定为合格仪器，且在施工过程中每三个月对测量仪器进行一次复检，合格后方可继续使用，反之，则送之校正。4）在架设仪器时要保证架设地点坚硬，不致因架设仪器后，发生下沉现象。测控时要考虑外界因素的影响，如太阳照射、风力等因素。5）每个安装过程必须固定测量人员和测量仪器,不得随便更换施测人员和测量器具,以保证测量数据相对准确。6）施测过程的每个环节都应细心操作,对中要准确,测角应 采用复测法,后视应选长边,切记以短边定长边.遵循“先整体后局部,高精度控制低精度”的工作程序。7）无论是经伟仪的平面测量,还是水准仪的高程测量,每次测量操作都要进行闭合检查,确保测量无误时方可进行下一步工作。8）测量数据要有专人记录,数据处理要保证至少经两人计算.复核,坚持测量.计算步步有核校的工作方法。9）仪器操作人员不允许擅自离开岗位,以免仪器由于外力而引起倾倒摔坏。7.钢结构焊接方案 7.1.焊接概况（1）焊接作业内容本工程焊接作业主要包括：十字型钢柱的对接焊接、工字型钢柱的对接焊接，王字型钢柱的对接焊接，梁柱刚接节点的焊接、梁梁节点的焊接、柱脚节点的焊接等。（2）焊接形式统计（3）焊接重难点7.2.焊接准备作业（1）焊接人员配备1）操作人员配备本工程焊接条件差，对焊工的技术水平以及自我安全防护意识要求较高，故我司在焊接工程开始前将对焊工进行严格的筛选，以选用符合本工程要求的焊工。本工程钢结构材质主要为Q345B，板厚均在10mm~50mm的范围内。焊接工程施工时，针对本钢结构工程特点计划投入42台CPXS -600型二氧化碳焊机，并准备12台手工焊机辅助焊接，在压型钢板体系栓钉施工过程中计划投入JSS-2500型熔焊栓钉机2台。主要焊接设备及辅助设备实物图如下所示：1）焊接施工设备2）焊接检测设备本工程所用焊缝焊条、焊丝均应于主体金属力学性能相适应，当不同强度的钢材焊接时，采用与低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料及焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合(GB/T 5117) 或(GB/T 5118)的规定。手工焊接用焊条的质量标准应符合(GB/T 5117) 或(GB/T 5118)的规定。对Q235钢宜采用E43型焊条，对Q345钢宜采用E50型焊条。直接承受动力荷载或振动荷载、厚板焊接的结构应采用低氢型碱性焊条。自动焊接或半自动焊接采用焊丝或焊剂的质量标准应符合(GB/T 5293、GB/T 12470、GB/T 8110)等相应规范和标准的规定。7.3.典型构件焊接顺序如下表为本工程典型构件的焊接顺序示意：7.4.焊接工艺评定本工程采用的钢材主要是Q345B，厚板较多，焊接量较大，焊接过程中对焊接参数、流程的选定，焊前预热、焊后保温的把握，对焊接变形和层间温度的控制都需要通过焊接工艺试验进行测试，找出合适的焊接参数。本工程焊接工艺评定按照如下表内容进行。7.5.焊接工艺流程焊接工艺流程图7.6.焊接质量检查本工程焊接节点多，焊接量大，故焊接质量控制十分重要。本工程钢结构焊缝质量检查分为外观质量检查和焊缝无损检测。（1）外观质量检查焊缝要求与母材表面匀顺过渡，同一焊缝的焊脚高度要均匀一致。对接焊缝的余高为2～3mm。焊缝外观应均匀、致密，不应有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边弧坑、未焊满等缺陷。其中一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩，咬边和接头不良等缺陷，二、三级焊缝外观应满足下表内容：对接焊缝及完全熔透组合焊缝尺寸允许偏差（mm）：（2）焊缝无损检测7.7.焊接质量控制与保障措施（1）焊接应力消除（2）防层状撕裂1）采用合理坡口在满足设计要求焊透深度的前提下，宜采用较小的坡口角度和间隙，以减小焊缝截面积和减小母材厚度方向承受的拉力。宜在交接接头中采用对称坡口或偏向于侧板的坡口，使焊缝收缩的拉应力与板厚方向成一定的角度。防层状撕裂坡口图：2）采用合理焊接工艺a.双面坡口时宜采用两侧对称多道次施焊，避免收缩应变集中。 b.采用适当小的热输入多层焊接，以减小收缩应变。c.采用低强度匹配的焊接材料，使焊缝金属具有低屈服点、高延性，可使应变集中于焊缝，以防止母材发生层裂。8.高强螺栓施工8.1.高强螺栓概述本工程高强螺栓用于梁柱节点、梁梁节点等处，均采用10.9级摩擦型连接高强度螺栓，产品选用扭剪型高强度螺栓及相应连接副，高强螺栓及连接副的质量均符合相关的规范要求。8.2.高强螺栓施工流程8.3.安装准备高强螺栓安装前，应对其妥善保存，需符合以下要求：8.4.螺栓的性能要求高强螺栓进场后，将对进场的螺栓进行紧固轴力试验、扭矩系数确定以及抗滑移系数试验等性能检验，检验结果达到了设计及规范要求方可进行使用。8.5.施工机具高强螺栓施工最常用的是高强度螺栓电动扳手，根据用途分为以下几类：8.6.高强度螺栓安装工艺及方法（1）高强螺栓长度的确定（3）安装高强螺栓8.7.现场主要问题的发生原因及处理对策在现场高强螺栓施工中，经常出现高强螺栓不能自由穿入螺栓孔的情况，这种情况可能由如下两种情况造成：a.高强螺栓连接板发生扭曲或者变形；b.钢结构安装偏差较大，导致螺栓孔不能精确对准；针对这种情况，严禁强行穿入螺栓孔（如用锤敲打）。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行休整，修正后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板迭密贴后再进行。严禁气割扩孔。8.8.安装施工检查8.9.高强螺栓施工质量保证措施9.钢结构涂装9.1.涂装概况钢结构构件除现场焊接、高强螺栓连接部位不在制作厂涂装外，其余部位均在制作厂内完成底漆、中间漆、一道面漆涂装，待钢构件安装完成后，现场涂装面漆一道。现场用防腐涂料要求与制作厂一致，涂装施工完成后，涂层应达到设计要求厚度。9.2.防腐涂装施工（1）钢结构防腐涂装要求 钢构件均应待表面净化处理（无油、干燥）后，采用抛丸喷砂除锈（除锈等级为Sa1/2级），表面粗糙度为Rz40-70μm，底漆选用无机富锌底漆，中间漆和面漆视防火涂料情况确定，且应与所选用防火涂料相容。在以下部位不得涂刷油漆：a、构件在高强螺栓连接范围的接触表面；b、铺压型钢板的钢梁上翼缘（不得影响栓钉的焊接）；c、现场焊接部位的各方向100mm，且满足超声波探伤要求的范围； d、与混凝土紧贴或埋入混凝土中的钢构件（2）油漆补涂施工1)油漆补涂部位因钢结构运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，所以，在钢构件安装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补，修补之后才能进行下一道漆的涂装。3)油漆补涂施工工艺（3）防腐涂装施工工艺（4）面漆涂装施工（5）涂层检测（6）防腐涂装注意事项（7）防腐涂装施工质量保证措施9.3.防火涂装施工（1）钢结构防火涂装要求本工程防火涂料防火性能需满足下列要求（2）防火涂装施工工艺1）防火涂料施工工艺：2）防火涂料施工流程：（3）防火涂料的修复9.4.防火涂装专项技术措施防火涂装施工中，楼层高度约为6m，需利用现场的脚手架管搭设脚手架平台进行涂装。根据现场具体施工环境，对于部分不便搭设平台进行涂装的部位，特设计简易的可移动伸缩操作平台，配合涂装工作的进行。以下为简易可移动伸缩操作平台示意图：可移动伸缩操作平台模型可移动伸缩操作平台立面图防火涂装过程中，有很大一部分是高空喷涂作业，为了避免对其他工序造成干扰和污染，需在外框柱的外侧布设防护棚。10.质量保障措施 10.1.质量目标确保本工程施工质量一次交验合格。 10.2.质量保证体系及措施建立由项目经理领导，项目经理到工段、班组的质量管理网络，制定了如下质量组织体系（如下图）。同时建立总工、生产经理、质量总监中间控制，专业工长和专职质检员联合检查的三级管理系统，并自觉地接受业主、总包、监理、政府质量监督机构和社会各界对工工程质量实施的监督检查。通过项目质量管理体系协调运作，使工程质量始终处于受控状态。全面、全方位控制工程施工全过程，严格控制每一个分项、分部工程的质量，以确保工程质量目标的实现。10.3.质量控制程序（1）总体工程质量控制程序（2）原材料质量控制程序（3）构件制作质量控制程序（4）钢结构安装质量控制程序（5）钢结构焊接质量控制程序（6）钢结构涂装质量控制程序10.4.成品保护每一步施工步骤完成后，都需对成品进行保护，因为成品保护的好坏将直接影响到接下来的一道工序的施工质量。为此，我司制定如下成品保护措施：11.安全文明施工我司将严格按照四川省建设主管部门创建安全文明工地的标准和要求进行安全文明施工管理。进场后项目部将根据OSHMS18000《职业安全健康管理体系标准》、国务院新颁发的《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59―99）和本企业《环境和职业安全健康管理手册》的要求管理现场，建立现场安全管理体系，制定安全生产责任制及相应的措施和制度,确保安全生产目标的实现；并且将采取合理措施，保护现场内外的环境，限制施工作业引起的污染和噪音，切实做好防扰民措施。 11.1. 安全生产管理体系（1）.安全管理目标坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，杜绝影响空防安全和周边环境的各种行为，确保无重大责任事故和伤亡事故发生。（2） 安全保证体系在现场建立以钢结构项目经理为组长，项目生产经理、项目技术负责人程师、专职安全员为副组长、各专业工种管理人员、班技术负责人责人为组员的项目安全生产领导小组，在项目中形成层层负责的安全生产管理体系如下图所示。（3）安全生产责任制a.项目经理是项目安全生产的第一责任人，对整个工程项目的安全生产负责； b.项目总工程师负责主持整个项目的安全技术措施、大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施的编制、审核工作；c.项目副经理具体负责安全生产的计划和组织落实；d.专职安全员负责对分管的施工现场，对所属各专业分包队伍的安全生产负监督检查、督促整改的责任。e.项目各专业工长是其工作区域（或服务对象）安全生产的直接责任人，对其工作区域（或服务对象）的安全生产负直接责任。11.2．安全管理程序安全管理工作遵循“预防为主”的方针来开展，主要分以下四个方面来进行：11.3. 安全生产管理制度（1） 安全生产责任制度项目经理对本工程安全工作全面负责，在其领导下，逐级建立安全管理责任制度。项目经理部设安全部，设项目安全总监，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。（2） 安全生产与文明施工管理教育培训制度1）入场人员“三级安全教育”制度凡对新进场工人（包括学徒工、合同工、临时工、农民工、实习生和代培人员）都必须进行公司、项目、班组的三级安全教育，并考试合格，方可进入生产岗位工作。2）特殊工种专项安全教育培训制度特殊工种是指焊工、电工、起重工和架子工等专业人员，根据特殊工种的操作技术规程和现场实际作业环境，制定具有针对性的作业指导书，对其进行培训，以增强人员的安全生产与文明施工意识，减少施工作业过程中的违规行为。3）日常作业安全知识教育培训制度项目安全管理部门编制日常的安全生产与文明施工管理教育培训计划，向作业人员传达国家相关的法律、法规和操作规程，以及现场实际施工中的安全防护知识，并邀请现场施工经验丰富的管理人员和工人登台授课，讲述发生在自己身边的事故教训和日常作业中的作业经验，使职工切身体会到安全工作的重量，增强自我保护意识。（3）安全生产与文明施工管理交底制度1）项前安全方案交底制度项目管理部在施工过程中针对工程的特点编制各种各样的施工方案，为了管理人员和作业人员深入了解相关内容，更好的指导日常工作，相关管理部门在方案编制、审批完成后，组织项目相关人员进行交底，使其工长和班组长按方案内容认真编制《班前技术交底》，组织工作顺利的开展。2）班前安全技术交底制度工长或班组长根据当日的施工作业内容和作业环境可能存在的安全隐患和文明施工要求，编制切实可行的安全技术交底内容，在当日开工前负责对班组人员进行交底，使其作业人员按安全技术交底内容要求进行施工。3）每周安全活动项目组织每周一次的安全生产例会，每次例会时间不少于半小时。目的在于强化工人的安全意识，增强安全知识，了解工人对现场安全管理的要求。（4） 项目安全与文明施工管理检查制度项目成立安全以项目经理为组长，安全总监为副组长，其他部门负责人为组员的安全检查领导小组，项目经理每周至少组织一次安全检查。每次检查必须做好记录，发现事故隐患要及时下达安全整改通知书，对存大重大安全隐患点，责令停工整改，整改后要复查验证，消防事故隐患。（5）项目安全生产与文明施工管理奖罚制度项目管理部认真执行《安全生产与文明施工管理奖励和处罚细则》，并设立安全奖励基金，每个月进行一次安全生产与文明施工管理的评比，对遵章守纪、安全工作好的班组进行表扬和奖励，违章作业、安全工作差的班组进行批评教育和处罚。11.4. 施工安全防护措施11.5.钢结构安装常规安全措施（1） 钢结构施工基本安全要点（2）现场安全用电措施（3）氧气乙炔使用安全（4）防火安全措施（5）夜间施工安全措施（6）抬吊施工安全注意事项1）抬吊安全一般规定a．吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。b．参加吊装的人员应经严格检查，合格方可使用。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。c．吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查和试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。2）防止高空坠落a．吊装人员应戴好安全帽；高空作业人员应佩戴安全带，穿防滑鞋，带工具袋。b．吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。c．运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放Z材料、工具。d．高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。e．登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。3）防物体落下伤人a．高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。b．构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位Z，吊升时应平稳，避免振动或摆动。c．起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。d．构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。e．风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。4）防止起重机倾翻a．起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。b．起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。c．起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。d．起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。e．起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。f．当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。g．双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。h．吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。i．在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。 g．起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。5）防吊装结构失稳a．构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。b．构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉(撑)固。c．构件固定后不得随意撬动或移动位Z，如需重校时，必须回钩。 （7） 安全措施统计11.6.安全应急预案为确保管理人员和工人的安全，在施工现场设有医务室，备有医疗人员和急救措施以及附近的急救中心的联系电话，并经常与当地卫生保健部门取得联系，为预防传染病和其他福利做出必要的安排，积极宣传酒精饮料和毒品等危害，严格遵守相关法律法规和政府规章制度。施工现场运输道路兼作临时消防车道，并保证临时消防车道畅通。 项目上组织项目人员，在专业人士的指导下进行多次安全预案演练，确保有安全问题出现时，能够对有关人员进行急救。11.7. 文明施工文明施工是建筑企业形象的窗口，是施工现场综合管理水平的体现，应贯穿于项目施工管理的始终。本工程施工过程中，严格遵守国家和地方关于文明施工、环境保护等法律、法规的相关规定。按有关施工现场标准化管理规定的内容及有关文件要求进行布Z和管理，并建立有效的预防措施，避免和消除对周围环境的影响，建立起我单位良好的社会形象。（1）建立文明施工责任区制度（2） 工完场清制度a.认真执行工完场清制度，每一道工序完成以后，必须按要求对施工中造成的污染进行认真的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续。b.由项目经理、文明施工管理员、保卫干事定期对员工进行文明施工教育、法律和法规知识教育及遵章守纪教育，提高职工的文明施工意识和法制观念。要求现场做到“五有、四整齐、三无”以及“四清、四净、四不见”，每月对文明施工进行检查，对各责任人进行评比、奖罚，并张榜公布。c.文明施工检查项目文明施工管理组每周对施工现场作一次全面的文明施工检查，公司每月对项目进行一次大检查，检查内容为施工现场的文明施工执行情况，检查依据《建设部建筑施工安全检查评分标准》、《建设工程施工安全条例》、《施工现场检查评分记录表》、公司“文明施工管理细则”等。检查采用评分的方法，实行百分制记分。每次检查均认真作好记录，指出其不足之处，并限期整改。对每次检查中做得好的进行奖励，做得差的进行处罚，并督促其改进。（3） 施工现场平面布Za.按审查批准的“施工总平面图”布Z各类生产性临时设施，作到经济合理，布Z有序，搭设规范。b.按《施工总平面图》布Z定点堆放现场材料，周转材料和半成品，并应堆放整齐，不许靠墙堆放，堆放时应挂牌分仓。c.所有进场施工机具均应摆放整齐，机身保持清洁，标记编号明显，出场车辆均应在出口大门处清洗干净。d.设备、构件按规格，型号定点堆放，防潮湿器材作好防潮，防雨措施。 e.在场内醒目处还必须设Z各种生产纪律标语和安全警示语，白底红字，排列整齐，语言规范、文雅，设计美观。f.现场指挥、质量、安全检查监督人员应佩戴明显的袖章标志。g.危险施工区域派专人值班,并悬挂警告牌，晚间悬挂警示灯。h.办公室必须悬挂岗位职责牌。在会议室还必须设Z公司质量方针、质量目标牌，工程施工目标，施工进度计划，施工形象进度图片展示，施工生产进度牌等。各类标牌要颜色统一，高度统一，符合公司CI标准。i.塔式起重机应明确标示出《合格准用牌》、机长岗位职责牌、塔机指挥人员岗位职责；塔机安全技术操作规程、塔机司机“十不吊”牌；塔机还必须悬挂塔吊司机姓名、指挥人员姓名牌；j.施工现场警示牌：重大危险源区分、吊装作业区。k.认真执行工完场清制度，每一道工序完成以后，按要求对施工中造成的污染进行认真的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续。（4） 环境保护措施钢结构工程在施工过程中不可避免地会产生一系列的环境问题。主要产生环境影响：噪音污染、大气污染等。针对本工程施工期间面临的敏感环境问题和产生的主要环境影响，依照国家、地方环境及相关法规和工程环评报告的要求，确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响。11.8. 防扰民措施为保证让施工现场周围的单位、居民有一个良好的工作、学习和生活环境。在施工过程中要严格执行以下防扰民施工措施：a.将钢结构施工中构件敲打的工作安排在白天进行，夜晚禁止一切发出较大声响的工作，尽量减少夜间施工时间，一般安排作业时间在早7：00到晚10：00点之间。b.钢构件大多在夜间运入场地卸货，为避免夜间发出噪声，卸货时在构件上铺设枕木。c.施工现场周围设Z安全警示牌，提醒路人注意施工可能对其造成影响。若施工需要破坏附近的路面或在路边挖坑，一定要设防护，夜间要设照明和警示灯。在近行人出入的附近施工，应设Z封闭的防高空坠物走道，并悬挂安全警示牌。d.要求施工人员只能在工地范围内活动，禁止下班时到附近居民驻地活动。 e.加强对全体施工人员的环保教育，提高环保意识，把环境保护、文明施工、最大限度减少对周边环境的影响、保护市容、场容整洁变成每个施工人员的自觉行为。f.施工照明灯的悬挂高度和方向要不影响居民夜间休息。g.在施工场地周围张贴安民告示，并经常与当地单位、居委会保持联系、交流情况，征求其意见，及时消除施工给带来的扰民隐患，切实做好文明施工。12.工期保障措施（1）成立优秀的项目管理领导班子多年的施工实践证明，确保工程顺利进行，有一个优秀的项目管理领导班子是决定因素。为此，工程局将选派具有丰富施工组织管理能力的同志担任项目经理，由技术专家、高级工程师担任技术负责人，项目部职能部门配备齐全，均由专业人员主持工作，同时建立健全各项管理制度，保证整个管理层对生产过程中出现的任何问题均能作出快速反应并予以解决。（2）处理好各方面的关系加强与业主的联系，及时解决施工过程中遇到的实际困难，处理好与当地政府、当地居民的关系，积极配合好业主做好地方联络工作，取得沿线政府和当地群众的支持，创造良好的施工条件，力争在外部环境方面不发生阻扰施工事件。争取施工顺利进行，加强服务力度，对下属施工队，不因材料供应、设备保障、测量、试验耽误主要工序的施工时间；（3）精心安排、周密计划、合理组织施工根据合同工期及整个工程数量，绘制工程计划网络图，明确各道工序的施工开始与结束时间，抓各项分部工程的工期控制点。根据网络计划图作季、月、周施工计划，根据工期计划表做好：物资材料供应计划，劳动力进场计划，设备进场计划，资金运用计划等。就整体而言，只要条件具备，施工组织安排就实行全方位上马，抓重点，攻难点，确保工程按期交工，组织分段、分层、主体交叉作业，抓住关键工序，缩短施工工期。（4）编制切实可行的施工方案合理的施工组织设计及施工技术措施，是工程顺利施工的有力保证。工程进点后，项目部将结合施工现场的实际情况重新认真编制施工组织设计，并报监理工程师审批后实施，所有重要分部工程施工将单独制定作业指导书及质量安全技术措施，使施工组织思路明确。同时在实施前，均进行技术、质量、安全交底，使有关部门、作业队上下明了施工意图，做到管理不脱节，施工不盲目。施工过程中经常定量分析，完善技术方案、技术措施，加快工程进度。（5）落实工期承包责任制落实工期承包责任制，项目部与各工序施工人员签订工期合同，在保证质量的前提下，对提前的予以奖励，对落后的实施惩罚，罚后有补救措施。“抓质量、促进度、保工期”是现阶段加快施工进度的唯一有效办法，我们拟采用加强内部质检力度，保证监理工程师一次检测合格，并杜绝返工，以此加快施工速度，保证工期。关键线路的各道工序指定专人负责监督。一旦某个阶段工期未完成计划，则在下阶段采用加大机械、设备、材料、人员投入的方法予以弥补。（6）加强计划管理工程施工计划，在整个工程施工中起指导作用，没有明确的计划、目标，工期将无法保证。因此，在施工中经理部将以关键线路为主线，制定施工总进度计划、季度施工计划及月施工计划，作业队根据经理部下达施工计划编制具体工序作业计划，确保工期目标人人明了。工程施工计划编排按投资与面貌结合的原则，力求做到目标明确，特别是流水作业、交叉作业计划必须细化。施工时每天派专人检查计划落实情况，并定时、定人召开现场生产会，发现问题，及时调度、协调、修正、调整，做到计划时刻处于受控状态。管理上采取目标考核奖罚制度，将计划执行情况与经济挂钩，做到人人具有责任感、紧迫感，确保计划的顺利实施。（7）保证材料供应、加强材料管理做好材料的供应和进场工作，对工程所需各种材料，根据工程施工进度尽早提出计划，及时进货，杜绝停工待料现象，以保证工程顺利进行。确保按时、按质提供所需材料。施工现场设Z材料堆场，材料员根据施工计划将工地所需各种材料作一定数量的储备，杜绝停工待料现象的发生。（8）加强安全生产管理与质量管理“安全促生产，安全出效益”，项目部成立项目经理挂帅的安全生产领导小组并设Z相应的职能部门、制定详尽的管理制度对安全生产进行管理，以创造良好的施工环境，保障施工人员、机械设备安全，从而保证正常的生产秩序不受干扰。“百年大计，质量第一”，项目开工后，项目部亦成立以项目经理挂帅的项目质量管理领导小组，制定详细的质量管理制度及工程质量计划，选派具有丰富施工经验、取得质量管理证书的专业技术人员负责质量检验工作，并重点加强过程控制，将质量事故消灭在萌芽中，杜绝返工现象；同时认真、及时做好工序报验工作，尽量缩短各工序之间衔接时间，以提高时间利用率。13.合理化建议 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