据可靠消息，东台都在谋划对接通如快速路 ，涉及跨市了，不知道盐城那边怎么讲。
元芳们，你们怎么看？
一念起，万水千山。一念灭，沧海桑田。
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发表于：16-09-20 09:14
东台这是叛逃了嘛。
发表于：16-09-20 09:15
卧槽！壮哉我大土通。
发表于：16-09-20 09:21
不太信，这个性价比不高，走高速估计差不多
发表于：16-09-20 09:23
回复 第4楼 的 @阳光的――味道 ：
高速收费，快速路不收费啊
发表于：16-09-20 09:29
欢迎东台加入土通
发表于：16-09-20 09:32
海安愿意掏钱修到市界上么？
发表于：16-09-20 09:35
发表于：16-09-20 09:37
顶东台融入长三角北翼经济中心！！！
发表于：16-09-20 09:40
东台是想做苏北的太仓和昆山啦
发表于：16-09-20 09:43
海安接入可信，东台就有点不靠谱了吧
发表于：16-09-20 10:33
发表于：16-09-20 10:40
海安的城建魄力还是有的
发表于：16-09-20 10:46
快速路是大小车通走的吧，那通行效率就要高于国道。如果只走客车，那效益还是要打很大折扣。
发表于：16-09-20 10:52
真的建成也是利民一件
发表于：16-09-20 11:09
欢迎东台入股
发表于：16-09-20 11:14
对枕水上抱有大泰州共荣圈幻想的泰吹们一个沉痛的打击。
发表于：16-09-20 12:19
&&[第2版 09-20 12:19]
盐城大军已经集结在大丰边境，东路军南下头灶，西路军迂回至时堰，实施对东台叛军的包围。第一特混舰队已经从大丰港出发，准备在琼港一线登陆，盐城空军已经炸毁了东台KFC
发表于：16-09-20 13:06
回复 第14楼 的 @蓝袍换红：快速路可能不让上货车
发表于：16-09-20 14:15
新204已经很好走啊
发表于：16-09-20 14:26
通如快速路对接的是海阳路，如果拉直就要从城区走，就会涉及大拆，这个钱谁出？除非绕过城区。
发表于：16-09-21 13:30
海如东威武！
发表于：16-09-21 16:24
回复 第21楼 的 @jsntxyz：正解，这问题如何解决！从南到北跨越整个如皋城区
发表于：16-09-21 16:25
这确实大手笔，如果往南与苏州也能这样对接就完美了。
上网越久越真实
发表于：16-09-21 17:11
以下是引用 第18楼 @乐小宝530 的话：
盐城大军已经集结在大丰边境，东路军南下头灶，西路军迂回至时堰，实施对东台叛军的包围。第一特混舰队已经从大丰港出发，准备在琼港一线登陆，盐城空军已经炸毁了东台KFC...
俄就给迩聊聊，迩可以用俄的文字，
干嘛复制俄说过的话在次发表，
有本事就自己写，别那么无聊，
除非迩想的东西和经历都和俄一样，
YOU&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发表于：16-09-22 10:00
回复 第21楼 的 @jsntxyz：不可以从地下走？
发表于：16-09-22 20:10
必经辐射盐泰 正常
发表于：16-09-23 01:11
发表于：16-09-23 08:29
以下是引用 第7楼 @hs_356 的话：海安愿意掏钱修到市界上么？ ...海安的开发大道最北端到海安东台界也就两三公里的路。
发表于：16-09-23 09:01
土通就应该联合周边一起发展，独干不行
发表于：16-09-23 11:49
以下是引用 第29楼 @单我仍冉 的话：
以下是引用 第7楼 @hs_356 的话：海安愿意掏钱修到市界上么？ ...海安的开发大道最北端到海安东台界也就两三公里的路。...
得按最南端来计算到市界多远吧，海安打算把开发大道北口到南口快速化么？
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我已阅读并同意、中的全部内容！据可靠消息，东台都在谋划对接通如快速路
，涉及跨市了。
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发表于：16-09-20 12:02
&&[第3版 09-20 12:02]
城建坛版主发的：
&蒋永泉&[角落] [飞语] 发表于：16-09-20
海安与如皋达成协议一并建设如通快速路，
如通快速路延伸至既有海安开发大道，并进行快速化改造，
跟如皋方面对接把海如两县整体纳入快速路网。
&蒋永泉&[角落] [飞语] 发表于：16-09-20
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发表于：16-09-20 19:09
赞！要致富先修路，虽然有高速了，但有这条免费的快速路，才感觉离上海真的近了，以后交流就多了。这两年海安的交通跟苏南有得一比了，老百姓出行很方便。
发表于：16-09-20 19:14
飞鹤大巴也可以一路直达南通未来的客运总站了，性价比跟动车应该有一拼。
发表于：16-09-20 19:44
延伸到开发大道
发表于：16-09-20 22:00
以下是引用 第5楼 @gfqeastar 的话：
延伸到开发大道...
原来我以为是通过老204对接，走东边对接开发大道，有点没想到
在高速与老204之间再增加一条海如通道，这个距离是不错，带动上湖新城开发？
对南通理工学院是最大利好吧，老师来方便了，哈
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发表于：16-09-20 22:09
&&[第3版 09-20 22:09]
如果如通快速真要北上，对接海安，怕是走海阳路是不太可能的，可以也要偏东选一条路北上来对接了，中间有宁启铁路，启扬高速，海洋铁路，要搞特大桥才行吧，如皋同时要搞通如快速路，有这个财力？可能只是先期规划吧，呵呵
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发表于：16-09-20 22:17
应同步海安中坝路或是永安路也应南下对如皋花市路（蓝线）
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发表于：16-09-21 08:25
这是不可能的事& 别整天做梦吧
发表于：16-09-21 09:34
以下是引用 第9楼 @刘洪模具 的话：这是不可能的事 别整天做梦吧...是的，太靠近高速了。走老204还差不多。
发表于：16-09-21 11:00
回复 第10楼 的 @文革前生：这个事应该是真的，但是具体的路线走向还没有确定。
发表于：16-09-21 11:04
以下是引用 第11楼 @走马承受 的话： 回复 第10楼 的 @文革前生：这个事应该是真的，但是具体的路线走向还没有确定。...快速通道一般是在城市里边，然后再城市间相联也可以。如果放在城市外边，海安西有新204，东有盐通高速，再弄个快速通道有什么意义。
发表于：16-09-21 11:06
回复 第12楼 的 @文革前生：很有意义，常州到金坛的金武快速路就是例子。
发表于：16-09-21 11:11
按你的说法，常州到金坛有沿江高速，有340（常金公路），有从龙江高架延伸下来的延政西路，根本没必要修金武快速路。但事实上，虽然金武路也在城区外围，但是车流量是最高的，也是最快的。时速100公里，全程不收费，全程只需33分钟，比走高速还快。
发表于：16-09-21 11:17
以下是引用 第14楼 @走马承受 的话：按你的说法，常州到金坛有沿江高速，有340（常金公路），有从龙江高架延伸下来的延政西路，根本没必要修金武快速路。但事实上，虽然金武路也在城区外围，但是车流量是最高的，也是最快的。时速100公里，全程不收费，全程只需33分钟，比走高速还快。...不收费当然车流量多呀。如果高速不收费车流量会更多！
发表于：16-09-21 11:17
金武路通了以后，武进觉得还不够，把最后的10多公里也全部快速化，直接连上常州外环高架，现在工程还在施工当中。为了省这几分钟，人家就是愿意花这个代价。
发表于：16-09-21 11:19
回复 第15楼 的 @文革前生：真不会，因为高速离城区远，路途长了不说，进城也没有快速路方便。
发表于：16-09-21 11:20
以下是引用 第14楼 @走马承受 的话：按你的说法，常州到金坛有沿江高速，有340（常金公路），有从龙江高架延伸下来的延政西路，根本没必要修金武快速路。但事实上，虽然金武路也在城区外围，但是车流量是最高的，也是最快的。时速100公里，全程不收费，全程只需33分钟，比走高速还快。...而且常州与武进是市和区的关系，几乎连成一片了。人家那是城区内的快速通道。
发表于：16-09-21 11:20
现在全国很多城市都在道路快速化改造，这对交通是很有意义的。免费、快速、直达，这是很多司机梦寐以求的。
发表于：16-09-21 11:21
回复 第18楼 的 @文革前生：我说的是常州到金坛的，武进是中间地带，就类似本文中如皋的位置。
发表于：16-09-21 11:24
还是先解决海安如皋各自城区里的快速通行问题罢。
发表于：16-09-21 11:56
以下是引用 第10楼 @文革前生 的话：
以下是引用 第9楼 @刘洪模具 的话：这是不可能的事 别整天做梦吧...是的，太靠近高速了。走老204还差不多。...
这个规划，在老204与高速之间，但在南通对接的直接融入南通高架网，这点还是不错
在海安与如皋之间，除了老204（新204对两个主城区都偏得比较远），东侧再增加一个快速路也不为不可！
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发表于：16-09-21 11:58
以下是引用 第21楼 @文革前生 的话：
还是先解决海安如皋各自城区里的快速通行问题罢。...
有这个城际间的快速通道，当然海安城内的也应相应配套起来，比如通榆路出城通道快速化，新328国道到内上高速出口快速化
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发表于：16-09-21 12:36
以下是引用 第23楼 @海天下 的话：以下是引用 第21楼 @文革前生 的话： 还是先解决海安如皋各自城区里的快速通行问题罢。...有这个城际间的快速通道，当然海安城内的也应相应配套起来，比如通榆路出城通道快速化，新328国道到内上高速出口快速化 ...通榆路作为快速通道是上上之选，其是在新204和沈海高速的中间地带，又是在县城区里，有点相当于南京的城东快速通道龙蟠路。
发表于：16-09-21 12:47
有些东西从地图上才能看出来。楼主所说的开发大道与如皋连接：一是离高速近；二是也要跟高速一样要先出海安城向东，然后向南到如皋再向西进如皋城，这个“快速”已经不快速了；三是新开辟道路要占很多地。而通榆路则不一样：一是在中间地带又是在如海两城城区；二是两城区距离最近的路，真正快速；三是利用现有道路占地少。
发表于：16-09-21 14:28
梦想中的规划影子都没有吧
&&&&中华文化是我们的命根子&&&炎黄子孙必须义无反顾地传承和践行
发表于：16-09-21 14:50
回复 第26楼 的 @海岩人：如皋那边招标公告已经出来了，就看海安能不能对接，如何对接了。
发表于：16-09-21 15:51
将老204国道快速化，对如海两地来说都是最佳方案
发表于：16-09-21 15:59
领导应该是想把海安火车站纳入快速路网，这样以后公铁水能相辅相成，至于市内优化就行了，没必要搞快速路，出入口太多搞不起来，割裂城市地块，也不方便。海安这块火车站、上湖新城以后是海安的核心，穿过如皋市中心、如皋未来核心龙游湖，（如皋港），南通西枢纽，过江后走苏虞张就直达苏州，上海。整个海安交通地位又上一个台阶，可喜可贺。
发表于：16-09-22 15:52
要说达成协议目前应该不太可能！如皋快速通道即如皋海阳路，向北目前只延伸到如皋南凌河南岸，且海阳北路东侧500米左右就是宁启线。若继续向北打通，则必须沿着宁启线，在西侧向北前行。& 此线位在如皋境内没有任何问题，只需要上跨启扬高速（S28）。但是进入海安境内就来问题了，首先要与动力大道交叉，平交口只能在老通扬河东，铁路下穿西侧，距离下穿通道不足150米。继续向北要穿越新长铁路，且目前海安境内已建成南海大道下穿（新长线以及新老宁启线）通道，左侧既是老通扬，不具备平交或下穿条件，只能上跨建设跨新长铁路及南海大道特大桥，造价相当高。继续向北没多远又要建薏柙撕哟笄呕挂缭G328下穿通道，最终接到海安县站门口的迎宾路（221省道）。这有这样的线位才能实现公路快速对接铁路的目的，接到开发大道就没有意义了，而且与如皋海阳路的线位就偏了，而且要穿越海洋铁路。&无论哪种线位对海安来说都是不小的矛盾，资金投入更是巨大，仅仅是一个下穿铁路通道按照快速路标准至少要投入1个亿建设，说现在就达成了协议觉得真的不太可能。
发表于：16-09-22 17:15
回复 第30楼 的 @旅途迷茫：全高架好像2亿一公里，这个保守估计要十几亿，没办法海安这块主干路和铁道太密了，所以越早建越有利。走老G204问题也很多，造价可能不相上下。这个投资海安应该没问题，可以承受。
发表于：16-09-23 10:41
发表于：16-09-27 08:51
&&[第2版 09-27 08:51]
快速路确实要建，趋势，越早建花费越少，收益越多，哪怕是融资也要尽早造。
建议从花市路到中坝南路，位置适中，拆迁也要少一点。老204(通榆路)和长江路已经定型不要瞎折腾了，都是花钱造的。
不必全程高架，还是路基踏实且费用少一点。
发表于：16-09-27 09:18
回复 第33楼 的 @目工：钱不是问题，问题是这条路要能体现海安的发展意图，往东往南才符合海安的地理位置要求，才能巩固现有成果，预留拓展空间。往西没有意义，否则可以直接新G204改造更省钱，也能将就用。这种跨区项目本来就很难搞，一定要定位好，以后可没有后悔药吃。
发表于：16-09-27 09:19
回复 第33楼 的 @目工：钱不是问题，问题是这条路要能体现海安的发展意图，往东往南才符合海安的地理位置要求，才能巩固现有成果，预留拓展空间。往西没有意义，否则可以直接新G204改造更省钱，也能将就用。这种跨区项目本来就很难搞，一定要定位好，以后可没有后悔药吃。
发表于：16-11-17 13:44
&文革前生&[角落][飞语] 发表于：16-09-21 11:24&[只看该作者]&第21楼&还是先解决海安如皋各自城区里的快速通行问题罢。101白甸到海安都要差不多近2小时
发表于：16-11-24 17:11
以下是引用 第36楼 @甸上人家 的话： 文革前生 [角落][飞语] 发表于：16-09-21 11:24 [只看该作者] 第21楼 还是先解决海安如皋各自城区里的快速通行问题罢。101白甸到海安都要差不多近2小时...是的，先解决各自城乡的道路问题才是上策，上如皋要快速干什么？又不是上南通。
发表于：16-11-29 16:00
回复 第37楼 的 @文革前生：就是因为如皋开工建设通往南通的快速路，现在才有往如皋修快速路的规划，你不可能直接越过如皋直达南通吧，中间那一段又不能飞过去。
发表于：16-11-29 16:44
以下是引用 第38楼 @走马承受 的话：
回复 第37楼 的 @文革前生：就是因为如皋开工建设通往南通的快速路，现在才有往如皋修快速路的规划，你不可能直接越过如皋直达南通吧，中间那一段又不能飞过去。...
发表于：16-12-01 17:10
以下是引用 第38楼 @走马承受 的话： 回复 第37楼 的 @文革前生：就是因为如皋开工建设通往南通的快速路，现在才有往如皋修快速路的规划，你不可能直接越过如皋直达南通吧，中间那一段又不能飞过去。...我是说海安如皋要什么快速路？经济还没发展到那一步，事情有轻重缓急，先解决县内问题才是上策。
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我已阅读并同意、中的全部内容！市领导督查如通快速通道工程实施前期工作 - A1：如皋要闻 - 如皋日报
A1：如皋要闻
点击数：456&&更新时间： 6:28:39
市领导督查如通快速通道工程实施前期工作
　　本报讯（记者黄秦荣）昨日，市委副书记、代市长何益军督查如通快速通道工程实施前期工作。市政府办、交通局、规划局和设计单位负责人及高新区（城南街道）、下原镇、九华镇负责同志参加活动。
　　如通快速通道总体设计路线呈南北走向，起点初定接我市海阳南路与老丁磨线交叉口，在老204国道东侧2公里左右，在我市境内跨越规划的锡通高速后进入通州，再跨越老通扬运河，在宁启铁路西侧约1公里布线路，终点直接接204国道与规划站前快速路的交叉点。路线全长28公里，其中我市境内逾22公里。该快速通道将采用城市快速路双向6车道建设标准。
　　督查中，何益军在沿线主要结合点进行了实地察看，对照规划设计图详细询问和了解相关情况，并听取了设计单位和交通、规划部门以及高新区（城南街道）、下原镇、九华镇就相关情况的汇报和意见建议。
　　何益军在讲话中指出，如通快速通道是市委、市政府确立的今年为民办实事工程的一号工程。它穿越如皋、通州直接连接南通市区，将极大缩短和南通主城区的距离、大大减少到达南通市区所需要的时间，因此，它的建成对加快区域经济快速发展有着十分重要的意义。他要求所有责任主体，以更高的要求和更高的标准规划设计好城市新一轮交通快速路网，密切加强主城区和镇（区、街道）各功能板块之间的联系以及和南通、海安等周边地区的路网联系，并以超前的眼光长远谋划好&十三五&、&十四五&交通事业发展。他强调，如通快速通道是非常宝贵的交通大通道，它的惟一性要求我们在设计和规划中做到完善再完善，进一步考虑好快速通道与高新区（城南街道）、下原镇、九华镇镇区规划的关系以及与加快区域经济发展的关系，强化生产力要素集聚。与此同时，要超前解决好相交道路的瓶颈问题，真正将这一快速通道建设成能带动我市生态、健康、养生等高端服务业发展的高效益通道，成为城市一道靓丽的风景线。通如快速路最新进展曝光 各方达成共识 - 活动 -南通乐居网
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通如快速路最新进展曝光 各方达成共识
来源：南通城建论坛
据网络爆料：市建设局局长马建明、副局长何益军，市交通局局长周跃华，如皋市委书记姜永华、市长程晓东，通州区委书记宋乐伟、常务副区长陈斌。经过深入会商，各方形成如下共识：一、通如快速通道有利于发挥中心城市的辐射带动效应，对区域统筹发展、协调发展具有重要意义，各方一致建议将本项目纳入2016年市区城建计划，并承诺加快推进各项前期工作，确保明年年内开工建设。二、为实现市、县城区的快速通达，各方一致同意采取东线方案，即直接跨越锡通高速和老通扬运河，与火车西站站前快速路相衔接。其中，通州区平潮镇新坝段约7.15公里。具体线位由市交通局牵头两地协商确定。三、本项目由如皋市负责投资，包括通州段的征地、动迁安置及工程建设费用。为便于协调，通州段的征地、动迁安置工作由通州区政府负责；工程建设由市交通局协调确定建设主体。
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伴随着共享经济的兴起与盛行，旅客户一直是住宿业的重要客源，这次，在线短租把目光瞄准了这一市场。
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