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山西省长治市长子县慈林镇东田良村
这里提供山西省长治市长子县慈林镇东田良村邮政编码详细信息，包括相应的省市区县及详细位置（乡镇/街道）名称和邮政编码。
所在省份：
所在地市：
所在区县：
详细地址：慈林镇东田良村
邮政编码：
行政区划代码：140428 （注意这个数字不是邮编）
长途电话区号：
地图说明：下面是长治市慈林镇东田良村所在位置的地图，本站中的国内邮政编码地图初始显示到地市，详细位置还可以点击按钮进行放大和移动查看。如果遇到“未找到地址”报错，您还可以在地图下方重新输入需要查找的地址进行搜索。
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新镇东田良 张小根 郭建强【旧时的一篇报道】收藏
在长治市城区西南30公里的太焦铁路和太洛公路南北并行地 段，有一个车水马龙、人来客往的小闹镇——长子县东田良镇。 它从一九五八年太焦铁路开始修建特别是从D的十一届三中全会 以来，由一个普通的村落迅速发展成一个以交通为主的工贸型小集镇。一九八四年，经省人民Z府批准为建制镇，故称为新镇。 &&&
东田良原是一个有千年历史的小村落，座落在上D盆地南沿 的丹河东岸，扼守长治到晋城的交通要道，与隔河相对的西田良 村处在良田沃土之中，传说因此得名，历来是上党米根川的一角和军事战略要地。据史料记载，战国对秦、赵长乎之战时，泰 国曾在此驻兵屯粮。抗日战争初，我八路军三八六旅曾在此西南 白晋公路丹朱岭地段，重创日寇并截获大批枪支弹药和轴重车 辆。但是在长期落后的农业社会里，东田良村也并未因有如此优 越的地理条件而紫盛起来。直到解放后的一九五八年，也不过是一个仅有8l户、280人、880亩耕地的普通村子，以农业生产为主，粮食产量也不高。而近在咫尺的布村，因清朝嘉庆二年已是长子八镇之一，解放后又一直是乡、区政权机关所在地，所以比东田良兴旺。 &&&& 一九五八年秋，纵经东田良的太焦铁路动工兴建，并在村南征地160亩建造火车站。到一九六O年，铁路通车，车站开业，这一下给东田良的发展带来了历史性转机，使其原有的交通、地理位置等自然优势有了充分发挥的可能。&&
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一、其交通“码头”助地位得到加强。从长于县来看，该镇地处县城东南20公里处，是郭村、南陈、张店、色头等乡镇的中心点，并且与长治市区、高平县城、长治县的荫城、韩店等城镇相反不远，具有近便适中之利。火车站的建立，进一步改变了长子南半县以至长治县西部和高平县东北部山区的闭塞状况，沟通了这些山乡地区北到太原、大同，南至新乡、郑州以及全国更多大中城市的联系。使东田良成为这一带区域的交通枢纽和“码头”要地。
二、工农业产品的第散能力明显很高。除了上述地理位置优势外，东田良还有一大优越的自然条件，即紧靠丰富的矿产区。其南部不到一公里有市营慈林山煤矿，年产量50万吨。东部和南部的莽莽群山，具是蕴藏煤、铁、硫磺等资源的宝山，其中已探明的煤炭储藏量达5亿多吨。东田良车站建立后，为这些山区资源的大量开发提供了最便利的条件。二十多年来，这一带煤、铁等工矿业蓬勃发展。同时，长子县多数乡镇的农副产品向外调运，也基本上有了保证。总之，由于火车站的建立，东田良村很快成了附近乡镇以至全县工农业产品内外转运和集散的基地，对周围区域的经济发展起着举足轻重的促进作用。
三、对人们进镇发展工业、商业、运输壕各业的吸引力也越来越大。经济的发展要求交通运输事业相适应，而交通运输条件的改善也必然促进社会生产和消费的新发展。火车站建立后，东田良对周围产生了越来越大的吸引力，不少企事业单位纷纷来东田良设点建站。一九六三年之前，这里只有县办的粮站和县生产资料公司设置的转运站。而从一九六4年到一九七8年期间，先后增加了本县的银行、邮电、商业、供销等系统派设的单位和慈林山煤栈、长子磷肥广、耐火砖厂、长治县刘家山磺矿办事处等三十多个企事业单位。&&
四、对农材的影响和服务功能也大为增强。这些国营和集体企事业单位的兴起与发展，无疑使东田良村的规模迅速扩大，并且对周围乡村的经济发展产生越来越大的影陶。例如这里的粮站、银行、派出历、法庭、医院、中学、邮电所等，都服务于附近四、五个乡镇。其作用己大大超过普通村范。正因为如此，在“左”的路线盛行的十年内乱时期，被视为资本主义的农村集市贸易在东田良村不时出现。例如河南、山东等省的粮食、&& 布匹等，常常利用交通之便，在民间暗中往来，当地农民也经常下河南贩运所需商品。这就是说，东田良当时已具有农村区域性经济中心的作用了。
五、转移农村翻亲劳力和发展农村多种经营的能力日益增强。交通的便利，特别是火车站的建立，为东田良村提供了广阔的生产门路。即使在“左”的错误盛行的年月，东田良以集体形式搞装卸、基建、建树、食宿服务等也比其它乡村方便，转移农村剩余劳力自然也比其它乡村铰多。随着交通的发展和农村经济政策的放宽，这种功能也在逐渐增强。 &&&&&&&
总之，火车站的建立使东田村兴旺繁荣，其经济中心作用已大大超过公社所在地布村，一个新兴的农村集镇已初步形成。
在改革中腾飞&&&&&
东田良村的更大发展是在党的十一届三中全会以后。随着农村改革和城市改革的不断深入，这里的种种优势得到进一步发挥，开始在原有基础上展翅膀飞，具体表现在以下几方面： &&&& 一、交通优势得到充分发挥，振兴了本镇的经济，增强了对 乡村的辐射功能。&&&&&
先看公路运输。过去，经过东田良的太洛公路，通过车辆少，车辆吨位小，短途运输多，且常“吃不饱”。一九七九年以后，随着农村经济的活跃，农民购置汽车、拖拉机搞长途贩运的越来越多，国营交通运输事业也不断发展。一九八五年路经东田良镇的汽车日流量达到1900辆、拖拉机1500辆，都比过去扩大四估。仅东田良镇，就由过去的2部汽车、17辆拖拉机、600辆小平车，分别发展到24部汽车、71辆拖拉机、1680辆小平车。从事常年和季节性运输的劳力近二千人，较一九七八年增长2．1借，约占劳力总数的三分之一。年运输收入194．4万元，较一九七八平增长8．2倍，占农村经济总收入的比重，由不到lo％上升到了29％。
再看铁路运输。过去，火车站只能同时停放二列火车，一天只有四、五列火车通过，蒸汽机车牵引力仅为1800吨。一九七9年以后，铁路建设突飞猛进。一九八一年，东田良车站至长子色头煤矿的8．5公里铁路专用线建成通车，年外调煤炭便由一九八()年的31．2万吨增加到一九八三年的57．6万吨。一九八四年火车站进行改造、扩建，候车室容客量出原来的50人9“大到250人，电气化铁路上日过车次增多、牵引力加大，年货物吞吐星达87万吨，客流量12．9万人，收入652万元，均比过去有大幅度增长。 &&&& 综合计算，到一九八五年，东田良的铁路、公路年中转货运量达190多万吨，比一九七八年提高2．4倍，占全县货流量的51．1％，其中，东田良火车站外销本县煤炭100多万吨，给县财政带来了将近三分之二的收入。此外，全县70％以上的粮食、化肥，南半县90％以上的水果以及长治县的硫磺、安泽县的部分药材等也由该站外运。同时，东北的木料、西北的种畜、南方的大米以及从国外进口的货物，也大都经东图良转运到长子县和邻近县、乡来。东田良经济辐射的范围与功能远为过去所不及，它己成为长子县同外地进行经济联系的重要门户，对长子县特别是南半县和邻近县、乡的经济发展具有十分重要的作用。
未完，感兴趣的可以到慈林吧去看，百度一直审查
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楼主挺有才的，这你也知道，说的一点也不错，我就是东田良村的。
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