& 38天的西藏游记（川藏线、滇藏线、青藏线）
[原创] 38天的西藏游记（川藏线、滇藏线、青藏线）精
最后更新于: 12:23&
　　玛雅预言里面说了，2012年将出现大十字，土木相冲，日月相冲，电影《2012》则将玛雅预言以洪水大暴发的形式展示了出来。忍痛花了两块钱在taobao上买了两张2012的船票后，为了提前考察登船地点，日这天，终于扔下工作，开始准备之行。
　　，一个神奇而令人向往的地方&&
　　那山、那水、那触手可及的蓝天白云&&
　　、、羊湖、，以及那神秘的藏族风情&&
　　西藏，一个人生最起码要去一次的地方&&
　　那份神秘、那份令人魂牵梦绕、最好的相机也无法表现她的魅力&&
　　此次的照片已经做出电子杂志：&
　　行程概述：
　　全程38天，行程超过1万公里，横跨8省。具体的关于路线、路况、装备、费用等内容请耐心看至文末O(&_&)O
　　行程：&（、）&（、、镇、兴仁县）&（、、、、、、哈巴村、）&（、、、）&西藏（、、、然乌、、、工布江达、、、曲水、、、、拉孜、定日、、、当雄、、安多）&（沱沱河、五道梁、、都兰、茶卡、黑马河、刚察、、）&（、、）&（、、、）&。
　　景点：（、古镇、、），（、、、、、、古镇、、、、）、（）、西藏（大峡谷、、七十二道拐、、、、、、、八廓街、、、、），（唐古拉山、、昆仑山、、），（），（、、秦陵、、城墙）。
　　游记及行程攻略：
　　Day0（11年4月7日，周四） 广州至 700公里 　　keywords：高铁 熊猫
　　事前已经在网上找到一拍即合的风顺等人一同西行，4月7日，乘高铁往长沙会合，共同进藏。 　　高铁快且稳，380多的时速，2个半小时就到长沙了，还非常的平稳，而且没有一般火车的那种&哐当哐当&的声音。这里特意缅怀下俺可怜的熊猫手机链，回广州的前一天掉在西安城墙上的某处了。2012还没到，你就离我而去，可怜的娃啊&&%&_&%
　　Day1（11年4月8日，周五） 长沙至贵州 600公里 　　keywords：高速 隧道 贵州 赶路
　　好事多磨！到高速入口已经是11点了，一番拍照留影后两台车7个人终于踏上了西行之路。
　　我们走的是沪昆高速/G60，在吃过午饭后就进入山区，隧道也多起来了，7039米的雪峰山隧道，是目前全国高速公路第三长隧道，得接近10分钟才跑完。
　　进入地区后，邵怀公路两边风景开始漂亮起来了，随处可以见到油菜花田。
　　第一天就在行程充满了变数，在先后取消了原定的和夜郎国两个景点后，直奔贵州而去。到后已经天黑了，还有几十公里的山路，于是赶到梵净山下的江口镇已经快9点了。
　　Day2（11年4月9日，周六） 江口至镇远 150公里 　　keywords：梵净山 镇远 贵州
　　梵净山位于贵州地区的印江县、江口县、松桃县交界处，为武陵山脉主峰，为中国五大佛教之一，海拔2494米，其主峰的&蘑菇石&是著名的一道景观。门票50元，观光车20元，缆车160元，物价真tmd高啊，230元嗖的一下就没了。
　　8000级的云梯彻底让我们打消了徒步登山的念头（的智取华山路也只有3999级而已），缆车单程3500米，落差1200米，然后还要爬半个多小时才能到主峰红云，海拔2336米。
　　我承认，对贵州没啥好感。但把贵州的标志性景点&蘑菇石&拍成这样的效果绝对不是故意的，要怪只能怪我的相机不热爱贵州。
　　点评：贵州其实是个山清水秀的好地方，梵净山的风景还算不错，但贵州的交通真是个大问题，大老远的特意来玩一趟似乎没啥必要，顺路来玩玩倒也不会后悔。
　　下山后已经是下午3点了，吃完午饭已经4点多了，于是又要赶夜路了，8点多才赶到镇远古镇，9点多才吃晚饭。
　　Day3（11年4月10日，周日） 镇远至 150公里 　　keywords：千户苗寨 镇远 贵州
　　镇远，位于贵州省东部，地处湘黔两省的、铜仁和三地区五县接壤交汇之处，&中国最美的十大古城&之一。不过，个人以为，镇远和、相比差远了。点评：镇远古镇，一个没有意思的古镇。
　　花了小半个上午逛了一下古镇，午饭都没吃就出发往西江千户苗寨。
　　西江千户苗寨，位于贵州省苗族侗族自治州县东北部的麓，由十余个依山而建的自然村寨相连成片，是目前中国乃至全世界最大的苗族聚居村寨。据说门票马上要涨到100元了，但在大门的停车场给30块一人就可以翻山逃票进去。这苗寨开发得真不错，商业气氛挺浓的，但没觉得好玩，能让我记住的无非就是捏鼻子、揪耳朵、喜欢得喝不喜欢也得喝至少连灌7杯的苗妹。点评：千户苗寨，一个喜欢喝也得喝不喜欢喝也得喝的地方。
　　Day4（11年4月11日，周一） 千户苗寨至兴仁 510公里 　　keywords： 关兴公路 贵州
　　好不容易才从市的石屎森林里逃出来的，所以要尽量避开市，于是绕过了。到的高速公路两边遍地油菜花，连绵不断，让人大呼过瘾，但考虑到罗平还有20万亩的油菜花等着我们，而且高速公路上也不方便停车拍照，留下了大大的遗憾。
　　高速公路快到出口，发现前面堵车了，于是去黄果树瀑布看看吧。因为黄果树瀑布是贵州第一胜景、中国第一大瀑布、世界第三大瀑布、5A级景区，所以门票要180元。180元啊，可以买180张船票了，于是我们又打起歪主意了，反正最后我们7个人花了一张半门票的钱就看到了这个不咋地的黄果树瀑布。点评：黄果树瀑布，一个不去遗憾去了后悔的景点。
　　从黄果树出来，高速还没通，那只能走国道了。路上非常惊喜地看到了这座壮观的大桥：贵州坝陵河特大悬索桥，桥长1564米、主跨1088米、最高桥墩202米、桥面高度370多米，目前是钢架加劲梁悬索公路桥中最大的桥梁，也是第一大公路桥。
　　从黄果树出来，很快就驶上县到兴仁县的关兴高等级公路，全路段山峦起伏，沟壑纵横，山青水明，草丰树茂，在喀斯特地貌的峰林奇观中穿行。
　　Day5（11年4月12日，周二） 兴仁至云南石林 300公里 　　keywords：罗平 油菜花 石林 云南
　　一早从贵州兴仁出发，刚进入云南就遇上JJ，讨价还价后每台车罚了100块，自此从不系安全带的风顺也养成了上车即系安全带的习惯。进入云南境内后，暖和了许多，一路上甚少见到黄色的油菜花，不祥的预感涌现出来，果然，到罗平后，迎接我们的是20万亩的油菜籽。(+﹏+)~狂晕，功课没做好，云南的气温高，罗平的油菜花3月份就谢了&&冏rz
　　在罗平吃过午饭后，直奔石林而去。大名鼎鼎的石林（Stone Forest），5A级风景区，门票175元。俺对这种景点可没啥兴趣，就没跟别人一起进去了，在附近找了个不用门票的石林，自得其乐。根据别人的描述，这石林景区又是一个不去遗憾去了后悔的地方。
　　Day6（11年4月13日，周三） 石林至昆明 100公里 　　keywords：昆明
　　石林出发至昆明，入住茶花国际青年旅馆，采购了冲锋裤、抓绒衣、快干衣。在青年旅馆，有着飞行员眼睛的风顺敏锐地发现了一个背着大背囊的&小男孩&，但俺的近视眼还是帮他纠正过来了&&这是个&妹妹仔&！俺厚着脸皮问她要不要跟俺们一起去西藏，小女孩犹豫了下，不知道是不是觉得俺不怀好意，找了个借口谢绝了。
　　下午游西山、观滇池。滇池，亦称昆明湖、昆明池，位于昆明市南的西山脚下，面积330平方公里，湖岸线长约200公里，素称&五百里滇池&，是中国第六大内陆湖。
　　Day7（11年4月14日，周四） 昆明至 350公里 　　keywords： 城墙
　　睡了个懒觉，把车洗干净，中午就在青年旅馆附近吃过桥米线，又碰到那个&妹妹仔&，风顺热情地邀请她跟我们一起坐下，然后另外一台车的小白姐出马了，姜果然还是老的辣，三下五除二就把她拐上车同去丽江。 　　从昆明到大理是全程高速，下午5点就到大理古城了。路上开始感受到高原阳光的毒辣，也拍到了阳光透过云层投射的&天眼&。
　　在古城里找了个白族的家庭旅馆，把积聚几天的脏衣服交给老板娘处理，赶紧跑到城墙上。和丽江的大研、古镇相比，大理古城里面没有小桥流水、没有叮叮咚咚的音乐、没有种类丰富的小吃，更多的是千篇一律的小商铺，感觉上单调沉闷了点。或许是呆的时间太短了，没来得及体会大理的&风花雪月：上关风，花，雪，洱海月&，才会对大理古城缺乏好感吧。
　　当晚，没在房间里睡，在天台搭了个帐篷。
　　Day8（11年4月15日，周五） 大理至丽江 200公里 　　keywords：大理 三塔 洱海 丽江 云南
　　清晨，在吱吱喳喳的鸟鸣声中醒来，从帐篷里面钻出来，good，刚好日出了。
　　早餐过后，出发往丽江。路上特意绕到三塔，当然只是在门前看看拍个照即走。
　　路上还经过洱海。洱海，云南省第二大湖，中国第七大淡水湖。洱海是大理&风花雪月&四景之一&洱海月&之所在。
　　由于S221/大丽线修路，我们只能走G214经洱源、至丽江。在吃完午饭后，又遇上大堵车，跟着客车走了另外一条土路，途中见识了云南的红土地。
　　到后，还是住在去年住过的如归轩客栈，还是跑到市场的钰洁吃腊排骨火锅，还是那么多人，还是那么的好吃，但是分量少了，价格也贵了。
　　Day9-11（11年4月16-18日） 丽江 　　keywords：丽江 束河 虹鳟鱼
　　去年年底才来过丽江，对一切都还是那么熟悉，照例是去花马街狠狠地吃虹鳟鱼，在客栈里面睡懒觉、喝茶、晒太阳、发呆，在古城里面遛弯、吃小吃，不知不觉3天就过去了。不过，似乎只有俺才有这等闲情逸志，别人好像都在忙，有人忙着逛街购物拍照留影，有人忙着寻艳遇，有人忙着爬山&&经过教导员小李叔持续到凌晨3点的思想工作教育，终于把那个的小妹妹哄上车，再加上的，两车8人的进藏团队终于搭建好了。
　　Day12（11年4月19日，周二） 丽江至哈巴村 150公里 　　keywords：
哈巴村 丽江 云南
　　跟一般人直接到香格里拉的方式不同，我们走的是另外一条线，从丽江出发经虎跳峡至哈巴村，爬哈巴雪山后再奔香格里拉。虎跳峡距离丽江60公里，这条峡谷在上游，全长16公里，分上虎跳、中虎跳、下虎跳三段，迂迥道路25公里，东面为，西面为的哈巴雪山，峡谷垂直高差3790米，是世界上最深的峡谷之一。中虎跳是整个虎跳峡中最惊险壮观的一段，江面落差甚大，百米峡谷中，礁石林立，水流湍急，惊涛拍岸。
　　从往虎跳峡的公路已经修好，再也不是几个月前那条能把五脏六腑都颠散的烂路了，但平整的路面仍然充满杀机，很快就遇上山石滑落而导致的堵车。其他人翻越山石去中虎跳，由于几个月前才去过中虎跳，我就留在车上等通车。
　　等了3个小时，放了两炮把大石头炸碎后，路终于通了，赶到哈巴村已经是晚上8点了，迎接我们的是大大的月亮。哈巴村位于哈巴雪山西面山脚下，海拔2600多米。
　　Day13（11年4月20日，周三） 哈巴村 　　keywords：哈巴雪山 哈巴村 醉酒 云南
　　哈巴雪山位于香格里拉县东南部，最高峰海拔5396米，与隔虎跳峡相望。和玉龙不同，哈巴雪山并未经过正规的商业**（去一趟玉龙雪山的古维费、门票、缆车估计要差不多400块）。我们这天的行程就是玩哈巴雪山。
　　当然，与玉龙雪山成熟的缆车配备不同，玩哈巴雪山要累多了，先要穿过树林。
　　然后还要穿越河滩。
　　从山脚下开始骑马，要4个小时才能到接近4000米的雪线。
　　然后还要在雪原林海里面穿行。
　　这张照片很好地说明了积雪的厚度，因此，玩雪山的话，冲锋裤、高帮鞋是必不可少的，最好还能带上雪套。
　　徒步加骑骡，花费了4个半小时后，终于到达海拔4100米的哈巴雪山大本营，迎接我们的是大风雪。
　　吃了一锅鸡汤后，就要赶下山了。上山容易下山难啊，特别是在风雪过后。
　　风雪过后，随着气温的升高，雪融化了，路变得泥泞了，这样的路几乎一致延续到山脚。单程17公里的下山路，徒步走了接近6个小时，奶奶的熊啊，累死俺了。更加要命的是，鞋子湿透了，冲锋裤上也满是泥巴。
　　下山回到哈巴村，洗漱完毕，羊已经宰好了，羊肉和羊排也上架开始烤了。
　　喝完羊杂汤，羊肉也烤好了。不过这生活在3、4千米海拔的高原山羊肉可太结实了，烤着吃可绝对不是个好选择。
　　前一天晚上看到了又大又圆的月亮，这个夜晚看到的是满天的星星，这辈子第二次看到如此多的星星（上一次是在四川的）。不过，在纯净的星空下、圣洁的雪山下，却发生着一些&九唔搭八&的事情，引用张老师的话就是&有人喝醉了，有人心醉了，还有人心乱了哦。&
　　Day14（11年4月21日，周四） 哈巴村至香格里拉 130公里 　　keywords：香格里拉
　　昨天累了一天，又疯了一个晚上，结果拖到中午才出发往香格里拉，回望美丽的哈巴村，累并快乐着。
　　路上经过，一个类似四川的景点，但规模要小很多很多，我自然没有兴趣进去，干脆在车里补觉，顺便把昨天爬山弄湿的鞋子放在车头晒太阳。
　　接近香格里拉，风景越来越有味道，比如下面的牧场。
　　风景太美了，所以要把头从天窗里伸出来拍拍拍。
　　香格里拉的景点其实不少，但距离太远的就不想去了，只到距离近点的松赞林寺看看，它是云南省规模最大的藏传佛教寺院，也是藏区格鲁教派最负盛名的，因其外观布局酷似布达拉宫，所以又有&宫&之称。
　　Day15（11年4月22日，周五） 香格里拉至稻城 330公里 　　keywords：香格里拉 稻城 四川
　　吃完早饭，刚想去公园逛逛，转下那个世界上最大的转经筒，发现车子漏油&&刚开始搞不清楚是悬挂漏油还是漏机油，赶紧找了个修理厂。幸好检查出来是在丽江做保养时新换的机滤没装好，加上路上颠，才出现漏油，花了40块新换了个机滤，再加了半壶机油就解决了问题。当然，转经筒也就转不成了。
　　修好车赶紧出发往稻城，毕竟都知道路不好走。从香格里拉出来往稻城的路况相当不错，虽然山高弯多，但都是新修的油路，还是挺好走的。
　　不过进入四川境后就大为不同，满是灰尘的土石路在山里面转来转去的，一直就在灰尘里面转了三四个小时，更要命的是，路上连个像样的落脚点都没有，午饭也没指望了，只能啃干粮了。
　　不知不觉，海拔已经突破4100了，气压也越来越低了。当然，那个30.2的温度可以忽略了，在车里面开着暖气，加上手机本身的发热，这温度估计应该是手机里面电路板的温度，以后大家看到这手机的海拔数据时，请自动把温度忽略。
　　4000多米的海拔，路边都已经看到积雪了，加上寒风，我们都已经拼命往身上套衣服。但在海拔4185的上见到的这位强悍的偶像姐，她短裙高跟鞋丝袜的英姿直接让我们这群冲锋衣冲锋裤抓绒衣围巾帽子登山鞋羊毛袜的大老爷们在寒风中凌乱不已&&
　　毕竟是已经进入藏区了，因此对于这些标语，你懂的&&
　　4708米，又一个海拔新高，身体无任何不良反应。
　　路不好走，300多公里，结果跑了将近10个小时才快到稻城，路也才好起来，也不用在山里面转来转去了。
　　稻城的广场上，人山人海，是在跳吗？
　　稻城的海拔3740米，当晚就有团友出现高反，把满满一袋40L的氧气吸完才能入睡。
　　Day16（11年4月23日，周六） 稻城至亚丁 100公里 　　keywords：亚丁 冲古寺
　　亚丁景区的售票处非常冷清，只有我们8个游客。买票的时候我厚着脸皮拿出了省钱法宝&&学生证，买到了半价的门票（别扔砖头，这学生证可是真的，只是我不是真的学生）。
　　这亚丁景区真够可以的，从售票处进去还有几十公里的弯弯曲曲的公路，幸亏是自驾车，真不知道那些驴友是怎么进去的&&
　　在公路上的观景点看到了朦胧的&&。
　　就此行而言，亚丁是一个比较令人失望的景点。到了山下的停车场后，前往冲古寺需要徒步大半个小时，然后去牛奶海的话需要乘坐电瓶车至再徒步5个小时，而从冲古寺至珍也需徒步一个小时，当然这当中部分行程可以选择骑马，但请先准备好银两。或许我们来得不是时候，亚丁最美的是9、10月份的秋天，它更像是一个徒步者的天堂，但在海拔将近4000米的地方徒步数小时，这可不是一般的初级驴友能承受的。 　　有团友骑马至冲古寺后再乘电瓶车至，返回冲古寺后再徒步至珍，从他们拍回的照片来看，景色只能说是一般般。我们选择了不一样的路线，先徒步至。再到冲古寺远观还是那么朦胧的仙乃日。在冲古寺，突然而来的风雪阻挡了我的脚步，只能放弃珍珠海了。
　　亚丁的景色令我们较为失望，也就放弃了在过夜的想法，到景区外的日瓦乡过夜，品尝了4000米海拔的高原雪鱼，味道鲜美但价格不菲。
　　Day17（11年4月24日，周日） 亚丁至 400公里 　　keywords：稻城
巴塘 兔儿山
　　对于这天的行程，大家心里都没底。400公里的山路，要翻越兔儿山、等4600多米的，还有传说中非常糟糕的路况和恐怖的理塘。幸运的是，遇到了一位在上跑了20年的老司机，据说路况比想象中要好很多，我们才稍稍放了点心。 　　对路况有底了，大家也才有心情观景拍照。刚出稻城没多久，海拔4200多米的公路两旁出现了很多大石头，感觉上很像是地壳运动把海底抬升而形成的地貌。
　　而且在4000多米的高原上竟然还有沙滩哦。
　　更绝的是，这里还有冰湖。
　　在亚丁花了门票钱还没看到冰湖和牛奶海，这下好了，这里不用钱也能看着了，当然要狠狠地玩个痛快。冰湖里面还有鱼，想了半天还是没人敢下去抓几条上来煮汤。
　　海拔4696的兔儿山很快就过去了。
　　过了兔儿山，进入间的平原地区，平直的公路一路通到理塘。
　　上的重镇，大名鼎鼎的&世界高城&&&理塘，平均海拔4133.7米。同时也是个让初走川藏线的人避之大吉的地方，网上的攻略里面对于理塘的建议几乎都是清一色的&快速通过、切勿停留&。
　　出理塘县城，终于看到了G318的标牌了。起点为，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，是中国最长的国道。几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内，因其自然景观的丰富多彩而被称为中国的景观大道。
　　从理塘出来，刚走上318就遇上烂路，开得累坐着也累。为了赶路午饭也还没吃，赶紧找了个地方休息下啃点干粮，顺便也撒撒野。
　　进入318后翻越的首座&&海拔4685的海子山。
　　海子山迎接我们的是大风雪，还有让我们钦佩不已的单车骑士。
　　过了海子山后，路况好得出奇，分明是新修好的路。进入巴塘县境后，出现了一个又一个的隧道，之前看别人的游记都没提到过这些隧道啊。
　　oh！原来隧道是新修好的，原来需要翻山的老318已经下岗了。
　　当晚住在巴塘县城，条件明显差了很多，晚上9点才有电。
　　Day18（11年4月25日，周一） 巴塘至 260公里 　　keywords：巴塘
左贡 金沙江 318 西藏
　　从巴塘出来后，很快就到了金沙江大桥，这里也是四川和西藏的分界线。金沙江大桥长约300米，建立在地势险要的峡谷之中，是川藏线唯一进入藏区的通道，桥上有公安武警执勤检查来往车辆，所谓要塞。注意，桥上严禁拍照！
　　巴塘至芒康的路况非常好。
　　不过，刚过芒康县城，又遇到了颠簸的山路。
　　途径如美镇的如美度假村，坐落在旁，倚着江而建，别墅式建筑风格。时间充足的话，在这里过夜泡个倒是不错。
　　遇上拦路的藏族小孩，损失香烟、糖果、饼干、纸巾以及零钱若干后，终于放行了。最近几年自驾进藏的车子，几乎无一例外都会遇到藏族小孩的拦路打劫，从最初的索要文具铅笔到零食小吃渐渐演化成赤裸裸的要钱，从几毛一块渐渐到几块甚至一二十元。唉&&世风日下，道德沦亡啊。
　　过了如美镇后，车子就在雄伟的澜沧江大峡谷中穿行。
　　路越来越难走了，弯弯曲曲的盘山公路满地的尖利碎石和大坑，车子只能慢慢地往前挪动。从如美镇至80公里的路跑了3个多小时，幸亏我们还是SUV，如果是底盘低点的小车真要跑个半天。
　　脆弱的山体，山体滑落是家常便饭，于是这样用木头搭起来的路基也就不奇怪了。
　　东达山上的水潭，下去探路的时候把亲爱的U形枕丢了。
　　川藏线的第二高点&&，海拔5008米（口标高5013米）。
　　第一次踏上5000米的海拔的高度，努力抑制着自己兴奋的心情，只留下一张背影。
　　当晚下榻的左贡是一个非常小的县城，只有几间稍为像样的旅馆，价格还不便宜。还有，包括左贡在内，整个地区的油价几乎是西藏最贵的，93号汽油是9块2毛5每升。 　　Day19（11年4月26日，周二） 左贡至然乌 300公里 　　keywords：左贡
七十二道拐 318 西藏 　　进入西藏届后，318国道大都是由武警交通四支队负责修缮维护，有了这群可爱的人，才让进藏的路变得安全和畅通。
　　路遇浩浩荡荡的军车队，超过100辆车,如果我们早一个小时出发，估计能在七十二道拐碰上他们，就可以拍到更壮观的照片。
　　海拔4618米的口。
　　过了口，就可以看到中国公路的奇迹&&业拉山盘山公路。这段路号称&七十二道拐&，实际上何止七十二啊。
　　一个又一个的U形弯，没完没了，不断的拐弯、打方向，直接结果就是酸酸的肩膀。
　　拐了几道弯了才想起看海拔，然后拐完下山到，海拔跨度超过1100，20公里不到花费了40分钟。
　　走完江峡谷和七十二道拐，对天险路段也就没什么感觉了，路倒是挺烂的而且灰尘特别大，好在只有几十公里。
　　318国道可怜的&3888&路标，竟然被虐待成这样了。
　　县午饭过后，又要翻山了。安久拉山，海拔4475。
　　从安久拉山垭口望出去，是一块接一块的草地，草地上有牦牛，远处是雪山。
　　在附近，有一个面积稍大的海子，就是安久拉海子。
　　是什么让我们如此兴奋呢？当然是美景啦。也只有在这里，才能有这种兴致做这样的动作。
　　从安久拉山下来，大约20公里就到然了。然乌湖，位于地区八宿县境内西南角，318国道旁，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。
　　然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，清新如镜面。
　　当你沿着湖边公路巡视畅游时，你就会充分领略到这里的风采，并让你有种回归自然的感觉，心旷神怡之极。
　　转到另外一个方向，湖面呈现的是另外一种颜色。
　　沿然乌湖一路向西往波密方面，离然十千米处有一村名&瓦村&，村落里弥漫着浓郁的藏家韵味。
　　我们当即改变原定到波密住宿的计划，在湖边的村庄里面找了个藏家。
　　这里的牦牛都是如此的快活自然。
　　这里有白雪皑皑的雪峰，湛蓝纯净的湖水，碧草如茵的草甸，也有净如明镜的天空，让人窒息的美丽。这里有神圣的雪山，遍地的野花，成群的牛羊在倘徉，这里才是人间的天堂，才是真正的香格里拉。
　　如此美景，忍不住躺倒在草地上来，竟遭到惨无人道的虐待&&help&&
　　藏族小孩，在湖边一直跟着我们，成为我们的小模特。
　　在镇上吃完晚饭后，我们回到藏家里面烤火取暖。
　　在藏家里，主人为我们端上酥油茶和糌粑粉。很好喝的酥油茶。咸咸的味道，很多人不习惯，但却是补充热量、防止高反的好东西。
　　这里的天空太纯净了，而且极少人为光源的干扰，才会有如此灿烂的星空，可惜没有三脚架，也没有B快门，只有破相机。不过，这样美丽的星空，即便只看上一眼也会让人永世难忘。
　　Day20（11年4月27日，周三） 然乌至 300公里
　　keywords：然乌湖 波密 鲁郎
318 西藏 　　藏民家里毕竟条件还是比较艰苦，别的团友昨晚都跑到然乌镇上住了，只有我们3个男的裹了睡袋在住了一夜。睡过头了，没来得及看日出，不过清晨的然乌湖薄雾弥漫，非常漂亮，使人如进梦幻之境。
　　湖畔绿茵般的草滩上成群的牛羊以及一块块生长着青稞、豌豆、油菜等作物的农田点缀其间，构成了一幅既有青藏高原独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷。
　　清晨没有风，平静的湖面，清晰的倒影。
　　然乌湖旁瓦村的藏家姑娘卓玛央金。
　　依依不舍地离开了然乌湖，藏族小朋友在跟我们道别。
　　，号称中国最美冰川，门票50大元。
　　通往冰川的路真够烂的，门票收了干嘛去了？
　　米堆冰川位于波密县玉普乡米美、米堆两村，米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，末端只有2400米。是西藏最主要的海洋型冰川、中国三大海洋冰川之一，也是世界拔最低的冰川。
　　在318上，波密的出现会使你眼前一亮。
　　随处可见壮观的雪山、碧绿的河水、满眼的绿树和绿草，感觉非常舒适。
　　波密地处与喜玛拉雅山交界处，由于受洋西南季风影响，形成了独特亚热带半湿润气候带，这里气候温和，雨量充沛，生物繁茂，冬无严寒、夏无酷暑，是典型的江南气候。享有&西藏的&、&绿海中的明珠&、&雪域的江南&等美誉。
　　过了波密后，就是天险、排龙天险，非常窄的土路，一边是山体另一边是悬崖，很多地方只能通过一辆车，需要提前找地方会车，超车更是非常困难。
　　过了排龙后就是鲁郎镇了，看到了。
　　鲁郎和所有川藏线上的小镇一样，从头到尾就是一条街，而在这条街上随处可见石锅鸡的招牌。相对平时我们常食用的鸡汤，石锅鸡更鲜、更稠，其实秘诀就在熬制的炖锅、藏鸡和手掌参里，这些都是西藏土产，石锅是从那边运过来的，由工人将整块石头掏空而成，这种几乎已经绝迹的器皿，因为&石锅鸡&的缘故，身价倍增。
　　当晚住在鲁郎宾馆。
　　Day21（11年4月28日，周四） 鲁郎至拉萨 480公里 　　keywords：鲁郎 林芝 拉萨 南迦巴瓦 318 西藏
　　按计划这天不需赶路，于是睡到9点多才起床，早餐吃了个石锅鸡汤的饺子，味道非常棒。吃饱就要找点娱乐，本想在大路上闲逛一下，不经意间发现路边的山坡上长满了这种野花。
　　除了野花外还有新鲜的牦牛粪，于是就有了这个一朵鲜花插在牛粪上。
　　午饭后从鲁郎出发，在口附近可以看到，它是西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰，因此南迦巴瓦是7000米级山峰中的最高峰。
　　其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为&&。
　　318线上4444的路牌，它的待遇明显比之前的3888好太多太多了。
　　路过，在路边吃了个西瓜，非常新鲜的西瓜。出，领了限速条后，只能一边走一边停悠着到工布江达。到工布江达后，意犹未尽，继续赶往，经过口，海拔5013米，川藏线第一高点，气温不算低，但是风非常大，吹得人都站得不是很稳。此时已经是晚上8点了，但天还没黑。
　　到了墨竹工卡后，虽然已经是9点多了，但想了想距离拉萨只有80公里了，豁出去了，直杀拉萨。晚上10点40分，终于看到布达拉宫了，真是难以置信啊，拉萨就这么到了&&还有，我们还没吃晚饭呢&&
　　Day22（11年4月29日，周五） 拉萨 　　keywords：拉萨 八廓街
　　好好地睡了个懒觉，10点去吃完早饭后直奔八廓街。到拉萨的人没有不知道的，但提到&八廓街&，知道的人就少多了。其实，八廓街是的正确称呼。
　　八廓街是围绕大昭寺修建的一条拉萨最繁华的商业街，有来自蒙古、汉地、克什米尔、、、等地区和国家的众多商贩、香客、游民，是集宗教街、观光街、民俗街、文化街、商业街和购物街于一身的街区。
　　八廓街的建筑大都是白色的，只有八廓街东南角有一栋涂满黄色颜料的两层小楼，相传就是当年六世**仓央嘉措与玛吉阿米相遇的地方，他曾在此地写下著名的《在那的山顶上》，&在那高高的山顶上，升起一轮皎洁的月亮，未嫁娇娘的面容，时时浮现在我的眼前&。&未嫁娇娘&在藏语中便是&玛吉阿米&。大名鼎鼎的玛吉阿米(makye ame)餐厅便坐落在这座黄色的小楼上。
　　玛吉阿米餐厅是以、印度、西藏风味为主的餐厅，墙壁四周贴满了绘画，摄影，手工艺品。
　　书架上有很多留言本，写满世界各地旅游者的感受，有些游客甚至在留言薄用完后，将向情人的告白写在餐巾纸上夹于其中，餐厅还曾将留言结集出版。
　　大昭寺，始建于唐贞观二十一年（647年），是松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建的，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。
　　大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位，随处可见虔诚的信徒。不只是在大昭寺和布达拉宫，在川藏线、上，都能看到一个又一个无比虔诚的朝拜者，他们可能要在路上耗费数年的时光和一辈子的积蓄，一步一叩首，每一步都是表达着对佛的虔诚。
　　从大昭寺俯瞰大昭寺广场，右边远处山上是布达拉宫，近处的柳树是&公主柳&，相传是文成公主所栽。
　　远观布达拉宫。
　　Day23（11年4月30日，周六） 拉萨至 360公里 　　keywords：拉萨 布达拉宫 日喀则
　　打听到五一黄金周之前，布达拉宫门票不需提前预约，而且还可以享受100元的淡季门票，于是这天我们七点就起床，八点就赶到布宫广场排队，竟然还排到第一位。
　　布达拉宫主体建筑分和红宫，主楼十三层，高115.7米，由寝宫、佛殿、灵塔殿、僧舍等组成。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的，17世纪重建后，布达拉宫成为历代**的居所，也是西藏政教合一的统治中心。
　　布达拉宫屹立在拉萨市区西北的上，是一座规模宏大的宫堡式建筑群。
　　布达拉宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。
　　进入前面的门后，就不能照相了，不过在里面的确是开了眼界了，布达拉宫里面确实可以用金碧辉煌来形容，里面大部分的佛像和历代的达*赖*喇嘛像是用以吨计的真金来铸造的( ⊙o⊙ )
　　五一黄金周马上就到了，我们可不想待在拉萨跟游客们挤，急急忙忙花两个多小时逛完布宫，出发往日喀则。路上遇到从尼泊尔过来的一个外国车队，开的都是奔驰、大众的老爷车。
　　更让我们惊讶的是，竟然发现了拉萨往的班车。后来经打听得知，往的南线已经修好柏油路了，从日喀则自驾两天就能到阿里了。
　　318国道修路，只能经绕县、江孜至日喀则。临近羊湖，遭遇修路堵车，在4000多米的山口上堵了2个多小时。
　　，简称羊湖，它与、并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅麓最大的内陆湖泊。来自四面八方的游客，在5030米的甘巴拉山口俯瞰羊湖绰约风姿，虽然是惊鸿一瞥，但那一抹蓝色，便会成为你脑海中最深的宝蓝色印记。
　　羊湖湖面海拔4441米，东西长130公里，南北宽70公里，湖岸线总长250公里，总面积638平方公里，大约是的70倍。
　　羊湖湖水碧波如镜，湖滨水草丰美，是一个丰饶的高原牧场。
　　刚过羊湖，便是浪卡子县城，海拔4500米。浪卡子至江孜的路上要翻越海拔5039米的卡若拉山。
　　江孜最享盛名的，在这里，曾有过一段可歌可泣的抵抗侵略的历史，著名电影的《谷》所讲述的汉藏人民团结抵抗英帝侵略的故事就发生在这里。
　　Day24（11年5月1日，周日） 日喀则至 340公里 　　keywords：日喀则 珠穆朗玛峰
　　日喀则市中心出来约10公里有个下坡的左弯，限速40公里，劳动节这天勤劳的JJ竟然一早就埋伏好了，我们另外一台车就中招被当场扣证，一莞的帕杰罗在我们提醒下也未能逃脱同样中招。
　　临近珠峰地区，海拔越来越高，5000米已经是家常便饭了。
　　终于进入珠峰保护区了。
　　珠峰门票为每车400元，每人180元，司机免票。售票处有很多藏族小朋友，每人发了一支铅笔给他们。
　　已经是边境地区了，过关卡的时候需要查身份证、边防证。顺便提一下，我在广州跑了几趟也办不成边防证，区公安局推到派出所，派出所又推回去。后来在拉萨花钱才办成，市价100元1人，可以通过旅行社进行办理。
　　通往珠峰的最后一段油路，直走可往口岸至尼泊尔，前面左拐就是前往珠峰的搓板路了。
　　观景台上远观喜马拉雅山脉。在喜马拉雅山脉之中，海拔在7000米以上的高峰有50多座，8000米以上的有16座，著名的有、、干城章嘉峰。&喜马拉雅&在藏语中就是&冰雪之乡&的意思。
　　从定日开始向珠峰大本营进发的102公里，从海拔4千多米一直上升到5千多米全部都是搓板路，而且弯道极多犹如一条巨蟒在山间游荡。那100多公里的搓板路真是够折磨的，汽车在路上就是不断地有节奏地均匀地颠簸着，车况不好的车到某个速度就会有超强共振，好像车就要散架子，一朋友的CRV跑完这段路下来4个避震都报废了。
　　跑了3个半小时终于到达珠峰山脚下旁的绒布探险服务中心宾馆，海拔5200米。这里晚上快9点才日落，隔着窗户拍到了。
　　宾馆的住宿条件很一般，4人间无电视卫生间热水，每个床位100元。在这个海拔5000多米的地方，据说含氧量只有平原地区的40%，下楼上个厕所都会喘大气，我们每个人都极力放缓自己的脚步，几乎是一步一停。当晚好几个人都睡不好，有人甚至整晚翻来覆去无法入睡，我睡到凌晨4点后迷迷糊糊地无法再睡着了。
　　Day25（11年5月2日，周一） 珠峰大本营至日喀则 340公里 　　keywords：珠穆朗玛峰 绒布寺 搓板路 西藏
　　高海拔有高物价，5块钱1个鸡蛋，八人的稀饭面饼鸡蛋早餐竟然吃了220块。昨晚下了场雪，地面上、车子上都盖了一层雪。我们的车子只能开到大本营下的停车场，然后每人得花25元换乘所谓的环保车至珠峰大本营，然后还得踏雪前行一小段才能到达真正的大本营。
　　珠穆朗玛峰(Qomolangma)，简称珠峰，位于中华人民共和国和尼泊尔交界的喜马拉雅山脉之上，终年积雪。高度8844.43米，为世界第一高峰，中国最美的、令人震撼的十大之一。
　　4月和5月正值风季与雨季交替的短暂时期，风雪天气相对较少，而5月的天气一般又优于4月，所以，5月常被视作攀登珠峰的最佳时间。因此在大本营下可以看到各种颜色的来自不同国家登山队的帐篷。
　　费了老大劲爬上正对珠峰的小山包，等待了半个小时，云雾缭绕的珠峰仍然是只肯露出个小尖顶。
　　关键时刻，风顺虔诚地装上了三炷香。
　　立刻就开始显灵了，云雾开始渐渐散去，珠峰渐渐显露出来了。
　　珠穆朗玛峰，确实神奇美丽，无论那云雾之中的山峦奇峰，还是那耀眼夺目的冰雪世界，无不引起人们莫大的兴趣。
　　终于，云雾几乎彻底散去，整个珠穆朗玛峰山体威武雄壮昂首天外。
　　珠峰看到了，心愿完成了，赶紧撤了，毕竟这么高的海拔呆久了可不是好玩的。又得走那段搓板路，这次摸索出在搓板路上跑的经验了，开得越慢颠得越厉害，反倒是以70公里左右的时速在跑，车和人的震动幅度都小多了，感觉非常舒服。不过，这个时候车轮是在搓板路的一个波峰上还没有下到波底，就又达到另一个波峰上，就像悬浮在路面上行驶，轮胎抓地力很小易发生侧滑，并且绝不可急刹急打方向否则极易翻车。
　　翻山后，发现公路两旁已经成了冰雪的世界了。回望珠峰的方向，似乎已经笼罩在风雪之中，据一车友的反映，我们离开珠峰后的两天不是风雪就是云雾，珠峰一直没有露出来。
　　Day26（11年5月3日，周二） 日喀则至拉萨 400公里 　　keywords：日喀则 羊湖 拉萨 江孜 古堡 西藏
　　另外一台车劳动节那天超速给日喀则JJ扣了证，罚款开价就是1500元，费了半天唇舌打了个对折，交完罚款把证拿回来已经快到中午了，赶紧出发。
　　日喀则往江孜方向，过江孜的限速检查站，左手边的山有个类似破旧古堡的建筑物。
　　这可比那个宗山古堡和有趣多了，而且还不用门票。
　　山下是开阔的一大片平地，宗山古堡就在对面的小山上。
　　山羊在打量着我们几个孤零零的不速之客。
　　时隔两天，重回羊湖，已经覆盖了一层雪。
　　这次不用那么赶路了，可以细细观察羊湖的鸟了。
　　羊湖也是鸟儿的天堂，由于不受野兽的侵害，湖中有黑颈鹤、斑头雁、白鹭、雪鸡等30多种。
　　又遇上修路，据说要到晚上12点放行，我们在甘巴拉山下就被指示走另外一条路，绕环湖的土路转到加若拉翻雪山至岗堆镇，再经雅鲁藏布江大桥和大桥至拉萨。
　　Day27（11年5月4日，周三） 拉萨 　　keywords：拉萨 西藏
　　当天在拉萨休整。睡到快中午才起床，早饭午饭一块解决掉，然后就是陪人去买藏刀、织锦画、虫草、藏红花。临近傍晚，跑到广场的观景台上等待落日下的布达拉宫，天公不作美，厚厚的云层破坏了我们的如意算盘。
　　晚饭吃藏香鸡火锅，内有松茸，味道好极了。
　　高原地区，火锅煮饺子是煮不烂的，还是快食面比较靠谱。
　　Day28（11年5月5日，周四） 拉萨至安多 460公里 　　keywords：青藏公路 安多
　　经过打探得知纳木错结冰未化，原定在纳木错湖边扎营过夜的计划只能取消。
　　按原定的计划，走青藏公路出藏。青藏公路（109国道至拉萨段）北起青海省西宁市，南至西藏拉萨市，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路。青藏公路，一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。青藏公路翻越昆仑山、、唐古拉山和美丽的藏北草原，全线平均海拔4000米以上。
　　和青藏公里基本上是并肩而行，它是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
　　和川藏线不一样，青藏公路的沿途景观比较大气磅礴，可看到草原、、戈壁、高山、荒漠等景观。
　　青藏公路非常平直，而且路况较好，但由于景观较单一，长时间开车容易疲劳，特别是开得越慢越想睡觉。由于车少路好，一不小心时速就是120了，但从至安多一段98公里限时90分钟，开得非常难受。
　　安多县城只有一家私人旅馆有热水洗澡，其他的旅馆包括县府宾馆都无热水。安多海拔4700米，但我们都经历了珠峰大本营的考验，安睡一晚。
　　Day29（11年5月6日，周五） 安多至 700公里 　　keywords：青藏公路 格尔木 唐古拉山 昆仑山 可可西里 青海
　　青藏公路上，连绵的军车队也是一道风景线。
　　从专业术语上我们可叫这些&铁管&为&加热棒&，因为青藏公里很长一段是在冻土上面修建的，气候的变化很容易破坏公路的地基。&加热棒&再与地基内部的结构结合在一起平衡冻土地基的温度变化，巧妙保护了公路。
　　青藏公路沿线新修的高压输电塔。
　　出了安多县城大约一小时就到了。&唐古拉&，藏语&高原上的山&，由于终年风雪交加，号称&风雪仓库&。唐古拉山是青海和西*藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西*藏的必经之地。
　　109国道的路牌，从至这里刚好是3333公里。
　　虽然已经是5月份了，但由于海拔高、气温低，河流还是结冰了。
　　到冰河上撒撒野。
　　垭口海拔5010米。
　　可可西里，这是最重要的景观。可可西里是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严酷，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为&生命的禁区&。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为&野生动物的乐园&。
　　藏野驴，国家一级重点保护动物，仅分布于我国青藏高原。高原型动物，栖居于海拔3600米至5400米的地带、营群居生活，对寒冷、日晒和风雪均具有极强的耐受力，多半由5、6头组成小群，大的群体在10数头。
　　藏原羚又叫原羚、小羚羊、西藏黄羊和西藏原羚等，体长84～96厘米，体重11～16千克，耳朵狭而尖小。体毛为灰褐色，腹部为白色，在阳光的强烈照射下，远看其色接近沙土黄色，因而有&西藏黄羊&之称。青藏高原特有种，国家二级保护动物。由于藏原羚比珍贵的藏羚羊更容易见到，所以经常有人把藏原羚当成藏羚羊。其实分辨两者最简单的方法就是看看哪个有&白屁股&&&藏原羚有一块较大的白色臀斑，因此藏原羚又被当地百姓俗称为&白屁股&。
　　野牦牛又叫野牛，是家牦牛的野生同类，典型的高寒动物，性极耐寒。青藏高原特有牛种，为国家一类保护动物。分布于南部、青海、西藏、甘肃西北部和四川西部等地。栖息于海拔米的高山草甸地带，人迹罕至的高山大峰、山间盆地、高寒草原、高寒荒漠草原等各种环境中。
　　藏野驴、藏原羚和野牦牛都看到了，但是与最珍贵的藏羚羊却缘悭一面。死心不息的风顺一边开车一边搜索，他飞行员的眼睛发现了远处的一个小黑点，我用12X变焦拍了下来，在LCD上放大只看到的又是一只野驴，失望！
不过，回到广州的第二天，风顺非常兴奋的打电话过来，说就在这张照片里面看到了藏羚羊。God，猿粪啊猿粪啊&&
　　翻过，也就意味着距离格尔木不远了。
　　从安多至格尔木的青藏公路上只有沱沱河和五道梁两个稍有点规模的城镇可住宿，但由于海拔都在4500米以上且条件较艰苦，我们这天就发狠跑了700公里赶往格尔木。其实，相比那些一天跑1100公里从格尔木赶到拉萨的车友，我们算是比较幸福的了。
　　Day30（11年5月7日，周六） 格尔木至都兰 350公里 　　keywords：青藏公路 格尔木 都兰 青海
　　昨天赶路太累，休整半天吃了午饭后才从格尔木出发。由于沙尘暴，整个天都是灰蒙蒙的。 　　翻过，就近在咫尺了。
　　青海湖既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。湖滨地势开阔平坦，水源充足，气候比较温和，是水草丰美的天然牧场。
　　烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就像是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间。
　　和之前看到的然乌湖、羊湖不一样，青海湖没有那么精致，它是那种壮观的美。
　　青海湖是斑头雁、鱼鸥、鸬鹚等10多种候鸟繁殖生息场所。
　　我们没去，在湖边看到的鸟已经够多了。
　　青海湖周边应该是一个挺富庶的地区，大片的牧场、丰美的水草、成群的牛羊。
　　从黑马河经刚察至，我们绕青海湖走了大半圈，当晚就住在西海镇。
　　Day32（11年5月9日，周一） 西海镇至甘肃 600公里 　　keywords：青海湖 西宁
天水 甘肃 青海
　　一早出发赶到西宁，午饭后离开青海，前往甘肃。
　　西宁距离兰州只有200公里，又是高速公路，2小时就到了。
　　拼命赶路，晚上9点多才赶到天水。
　　Day33（11年5月10日，周二） 天水至陕西 450公里 　　keywords：青海湖 西宁 兰州 天水 甘肃 青海
　　上午前往游览。麦积山，地处天水市东南方50公里的麦积区麦积山乡南侧，是西山脉小陇山中的一座孤峰。麦积山石窟为中国四大石窟之一，其它三窟为：，、。麦积山石窟属全国重点文物保护单位，也是闻名世界的艺术宝库。山峰的西南面为悬崖峭壁，著名的麦积山石窟就开凿在这峭壁上，有的距山基二三十米，有的达七八十米。在如此陡峻的悬崖上开凿成百上千的洞窟和佛像，在中国的石窟中是罕见的。
　　唉&&书读得少，没啥文化，对这类珍宝真是一窍不通，也没太大的兴趣&&
　　午饭后出发往西安方向，途经甘肃宝天高速公路麦积山隧道，是连接西部与内地的咽喉要道，仅次于隧道的亚洲第二长大公路隧道，全长12.29公里，嗯&&真tmd长啊&&
　　过了隧道没多远就是陕西了，此行的第8个省了。
　　赶到华山山脚已经是晚上9点了，也已经习惯了晚上9点多才吃晚饭&&
　　Day34（11年5月11日，周三） 华山 　　keywords：华山 陕西
　　华山是我国著名的五岳之一，海拔2154.9米，位于陕西省西安以东120公里历史文化故地市的华阴市境内，北临坦荡的渭河平原和咆哮的黄河，南依秦岭，是秦岭支脉分水脊的北侧的一座花岗岩山。
　　华山不仅雄伟奇险，而且山势峻峭，壁立千仞，群峰挺秀，以险峻称雄于世，自古以来就有&华山天下险&、&奇险天下&的说法。
　　由于华山太险，所以唐代以前很少有人登临。直到唐朝，随着道教兴盛，道徒开始居山建观逐渐在北坡沿溪谷而上开凿了一条险道，形成了&自古华山一条路&。
　　看看缆车就知道有多陡峭多险峻。乘索道直接上，往返费用150元，单程只需十分钟不到，在山下排队等缆车等了大半小时还不到一半，于是退票后经3999级的&智取华山路&至，耗时约2小时。
　　从北峰南上，经&擦耳崖&、&&，过，从这里可分别前往东、中、南、西四峰。如徒步遍游五峰一般要一天再多一点。
　　爬了一天山，中午就吃了碗凉粉加一点点干粮，真累坏了！只好又在华山山脚住了一晚。
　　Day35（11年5月12日，周四） 华山至西安 150公里 　　keywords：华山
　　兵马俑已经是一个非常老牌的景区了，从高速下来有通往兵马俑的专线公路。从高速公路下来直到兵马俑停车场，随处可见野导游，一见游客即两眼放光地扑上来，满口的谎话极尽坑蒙拐骗。
　　秦始皇兵马俑是世界考古史上最伟大的发现之一，被世界誉为&八大奇迹之一&。
　　秦始皇兵马俑陪葬坑，是世界最大的地下军事博物馆。
　　从兵马俑出来，绕到了和西安事变的，对一个唐朝胖女人洗澡的地方实在是没多大兴趣，自然不会掏70块门票进去。
　　赶到西安市区找好酒店已经是8点多了，刚好来得及去大雁塔广场看音乐喷泉。
　　或者是因为世界园艺博览会正在西安召开的缘故，广场上人很多。
　　Day36（11年5月13日，周五） 西安 　　keywords：西安 钟楼 鼓楼
　　尽管西安也是13朝古都，但走完川藏加青藏后，觉得内地大部分景点都已是浮云&&唉，真是太奢侈了，又睡了个懒觉，吃完午饭后也不想去陕西博物馆了，懒洋洋地到鼓楼后的逛了一圈。 　　跟团友按事前的约定在在西安城墙上碰面，租了单车，绕城墙骑了一圈。在夕阳西下之际，骑着自行车在城墙上环绕，缅怀古城曾经的辉煌，也算是别有一番意境。
　　西安城墙景区位于西安市中心区，呈长方形，墙高12米，底宽18米，顶宽15米，东墙长2590米，西墙长2631.2米，南墙长3441.6米，北墙长 3241米，总周长11.9公里。有四座：东门，西安定门，南永宁门，北安远门。
　　Day37（11年5月14日，周六） 西安飞广州 1315公里 　　keywords：西安 机场 广州 陕西
　　不得不说的是，西安钟楼美伦酒店的机场大巴乘车点秩序太混乱了，人山人海乱七八糟的，迫于无奈只能搭黑车到机场。
　　按时登机，按时起飞，也按时回到广州，38天的西游也就此完结。
　　4月7日出发，5月14日返回，共38天，行程约11500公里，途经湖南、贵州、云南、四川、西藏、青海、甘肃、陕西8省。
　　如果你细心读完全文，会发现少了一个关键的东西&&2012登船地点的考察结果。什么！？你还真的相信我花了2块钱在淘宝上买了船票？你还真的相信2012的诺亚方舟是在西藏？你还真的相信我跑了1多公里就为了去看看那2块钱的船票是在哪里上船的？oh，my god，就算2012的洪水真的来了，你也不用怕了，你可以马上回火星去了&&
　　& 到了西藏，会更加觉得自己是很渺小的，像只快乐的蜗牛一样躲在壳子里面，每天做的事情就是在车子里四处向外张望。
　　& 神圣的雪峰，湛蓝纯净的湖水，仿佛触手可及的白云，让人迷失的蓝色天空，让人窒息的美丽，会让你觉得路途的颠簸、稀薄氧气的折磨都是值得的。
　　& 且不论2012是否会是世界末日，珍惜眼前人，好好过日子才是王道。
　　& 虽然我们不能决定自己生命的长度，但可以拓宽它的宽度。
　　& 旅行的路总有尽头，终归还是要回到石屎森林里面去，但想想曾经在天边最高的山峰下、最美的湖泊边驻足过，就已经觉得天堂其实并不远。
　　攻略和旅行建议
　　一、关于进藏的装备
　　任何旅行所带的行李都是少而精为最好，应以&没必要的一样都不带，必需品的一样不能少&为原则，毕竟在高原上沉重的行李是一项很大的负担，当然自驾车的话可以相对宽松点。归根到底，装备的选择还是仁者见仁、智者见智的个人问题，这里只是根据此行的经验供参考罢了。
　　首先是关于服装方面的建议。无论你是打算什么时候去西藏，无论你是通过飞机、火车还是包车、自驾车进藏，冲锋衣、冲锋裤、帽子、围巾、登山鞋、墨镜都是强烈建议的，抓绒衣、快干衣、睡袋、手套也建议尽量备上。根据本人此次的感受，4月下旬至5月初并不冷，最低温只有零下5度左右，即便是上雪山，身上穿一件防寒内衣、一件高领卫衣、一件薄抓绒套头衫、一件抓绒外套再加一件冲锋衣已经足够，裤子则是防寒裤加冲锋裤即可，实在是冷还可以在冲锋裤里面套条别的长裤，羽绒衣或厚棉衣基本无需出动。切记，高原上感冒引起肺水肿是致命的，因此一定要根据个人身体情况穿衣并做好防风保暖工作。
　　由于高原地区的阳光和紫外线特别强烈，因此帽子和墨镜是必不可少的。而在一些高海拔的山口（不少山口都是4、5千米的海拔），尽管气温不算低，但由于风特别大，此时冲锋衣、冲锋裤就非常有用了。需要注意的是，冲锋衣并不等同于一般的风衣，它防水防风的同时还具备良好的透气性能，而冲锋裤建议购买那些带有脚口拉链和雪地绑腿的，一般牌子的300元左右。
　　去西藏需要一双好鞋子，最佳选择是高帮的登山鞋，无论是雪地、泥地、沙石地或者下雨天，它都能好好保护你的脚。同时，还应该带上一双拖鞋或凉鞋，那就不用光着脚洗澡了。
　　天下之大，无奇不有。穿皮鞋西裤上雪山的也大有人在，还有些更是强悍到偶像的程度，比如下面左边那位在海拔4185米的山口碰见的偶像姐1号，她短裙高跟鞋丝袜的英姿直接让我们这群冲锋衣冲锋裤抓绒衣围巾帽子登山鞋羊毛袜的大老爷们在寒风中凌乱不已。右边那位偶像姐2号，看足了全文的细心观众会发现她身上的亮点，bingo^_^，就是那条频频出境的穿足了全程40天的牛仔裤，只带一条牛仔裤出来就敢跟着我们横跨8省、上雪山、爬冰川，并且她身上的紫色羽绒服也是好心人借出的。这样的偶像姐怎能不让人拜倒呢&&
　　关于服装在最后不得不提到的是，牛仔裤真是个好东西，我带了两条牛仔裤，一个星期洗一次&&还有，旧内裤内衣袜子也是个好东西，脏了换下来不用洗直接扔掉就可以了&&
　　其次是关于生活用品、食品、药品、电子产品方面的建议。
　　旅游三件宝的U形枕、眼罩、防噪音耳塞是非常有用的东西，特别是有个打鼾的家伙睡在隔壁的时候&&
　　高原地区的紫外线不是一般的厉害，一天时间就可以让你脱皮，因此防晒霜是非常重要的东西，而且至少要买30+的防晒霜。
　　高原地区也非常的干燥，润唇膏和润润肤霜也是必须的。
　　在路上很难保证按时吃饭，巧克力和压缩饼干是既能填饱肚子又不占空间的好东东。
　　在高寒地区有杯热水喝是件很幸福的事，那么一定要记得带上一个保温瓶，1L容量的较为合适。
　　请带上垃圾袋，不要将垃圾随意丢弃在这片美丽的土地上。
　　建议的药品：红景天（提前15天开始吃），高原安（高反不舒服时吃），维生素（VC泡腾片），肠胃药，感冒药，葡萄糖注射液（爬雪山前直接喝下即可）。
　　高寒地区会让你的电池变得不耐用，最好可以为你的相机手机准备一块充满电的备用电池。
　　风景太美，会狠狠地谋杀你相机的记忆卡，最好带多一两张卡或者定时把照片导出。
　　导航是个非常好用的东西，但切勿太依赖导航，多动动嘴巴打探路况。
　　二、关于进藏的交通工具及路线、路况
　　常见的进藏方式有3种：飞机、火车和汽车。乘飞机的话，从广州起飞经停5个半小时就到拉萨了；乘火车的话，54小时就到拉萨了；自驾车则至少至少需要10天。但是，交通工具越先进，你能看到的风景就越少！
　　并且，由于藏区最美的风景，往往是在路上&&中国人的景观大道318。因此，乘汽车进藏是必然的选择，没车或者懒开车的，可以选择包车或拼车的方式。
　　常规的进藏路线有3条：318川藏南线、青藏线及滇藏线。我这次西行是3条路线都走了，滇藏、川藏进，青藏出。跟一般游客从走川藏线或者从丽江走滇藏线的路线不同，我们从丽江经哈巴雪山、香格里拉再绕稻城亚丁至理塘转川藏线，一次把丽江、哈巴雪山、稻城亚丁3个地方都玩了，也是一条比较贪心的路线。不过，误打误撞之下，没从走错过、泸定、、风景的同时，也刚好躲过了大雪封山无法通行的尴尬。同时，滇藏线上香格里拉至一线的、已经在去年年底去过，这次不走也没什么遗憾的。因此，个人认为本次的西行线路虽然无法称为完美，但至少没留下多少遗憾。
　　不少路书建议，第一次进藏最好从青藏公路原，但是由于海拔上升快，容易出现高原反应，根据我们这次的行程及路况，还是推荐川藏进青藏出。我们一行两车8人，男女老少高矮肥瘦一应俱全，从昆明、丽江、香格里拉、稻城、然乌湖、拉萨至珠峰大本营，15天时间里海拔从不到2000米一级级升至5000多米，一路上基本没有人员出现严重高反。
　　对于路况，在文中已经有相当多的介绍了。简单点说，天气好的话，川藏线、青藏线甚至是滇藏线基本只要是车都可以通过，但是如果遇到雨雪、泥石流、塌方或者恶劣天气、突发状况的时候，就会发现开辆越野车会是件多么幸福的事情。
　　318号称中国人的景观大道，其实青藏公路的风景也非常美，并且两者是不同类型的美，有一个重要的概念&川藏线是从青藏高原的边缘通过，青藏线从青藏高原的核心地带通过&有助于简单归类两者的景观：
　　川藏线看森林，青藏线看草原&&川藏线上看波密和鲁郎的林海，青藏线上看可可西里的野生动物；
　　川藏线看河流，青藏线看湖泊&&川藏线上看金沙江、澜沧江、雅鲁藏布江，青藏线上看纳木错、青海湖；
　　川藏线看&比珠峰高的高山&，青藏线看&比华山高的丘陵&&&川藏线上的山相对高度高，如4100米的相对高度比珠峰的还高，青藏线上一个不起眼的丘陵海拔动辄就是5、6千米比华山高多了。
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写得好详细
太佩服楼主了，玩得开心，写得生动有趣，还非常详细！
確實是條不錯的路線哈,樓主這趟下來的經費呢?大概要準備多少?
一篇非常好的图文并茂的游记,让我看了又看!心情久久不能平静.谢谢作者!
与你们一起分享了快乐的西藏之旅。谢谢你们在自己快乐时也没忘带给朋们快乐！
拜读完毕，心潮澎湃~~~~~~太佩服楼主了。学习学习经验，我也打算去西藏。
太精彩，但太长了哦
楼主写得太详细了。。。
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