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蔬菜销路堵
菜农赚钱苦
　　《周末干啥去？农家乐摘菜去》追踪　　8月18日，本报以《周末干啥去？农家乐摘菜去》为题报道了农家乐摘菜成为市民休闲新风尚的现象。记者了解到，由于销售渠道单一，不少菜农积压了大批蔬菜，有些菜农才想出了通过“农家乐摘菜”活动销售蔬菜的办法。采访中，不少菜农反映，今年蔬菜卖不出好价格，比如莲花白，只能贱卖，几乎赚不上钱。菜农普遍都有蔬菜销售不畅的困扰，他们希望能就近建大型蔬菜批发市场，减少销售中间环节，这样菜农能赚上钱，市民也能买上便宜菜。　　菜农：开车送到市场不划算　　种了20多年菜的詹艳萍是乌鲁木齐县安宁渠镇六十户乡八段村的村民，今年因为蔬菜市场不稳定，她家的21亩莲花白损失惨重。“往年一亩可以卖3000元，今年300元都没人要。下半年的菜如果卖得很好，今年才能保证不赔钱。”说话间，詹艳萍一脸沮丧。　　詹艳萍说，9年前，菜农都是自己开车去批发市场卖菜，“那会儿，我们这边的农户几乎每家都有车。后来发现，和卖给菜贩子相比，自己送菜不太划算，刚好也有一些熟悉的菜贩子商量着要来我们地里收菜，按亩算钱，我们就同意了”。　　变化：早夜市关停菜贩不来了　　最近九年，和詹艳萍一样，很多当地的菜农一直按着这样的模式卖菜。但是今年，靠这种模式卖菜却靠不住了。　　“今年乌市关停了早夜市，好多菜贩子都不来地里拉菜了。”詹艳萍说。记者从六十户乡了解到，之前开着车来地里拉菜的大都是早夜市的商贩，他们一次一般拉上两三吨蔬菜，销售完再到地里去拉，如此往返循环。早夜市关停后，来地里拉菜的商贩自然就不再来了，个别来的，只是拉少量的菜。　　詹艳萍第一次感受到了有一个稳定收购点的必要性。“如果附近能有一个大型的蔬菜批发市场，我们有了稳定的出货渠道，那肯定比现在好，抵御风险的能力肯定也能提高。听说，附近的五家渠青湖生态经济开发区要建一个大的蔬菜批发市场，如果是真的，那就太好了。”　　建议城北可建蔬菜批发市场　　这种单一的蔬菜销售渠道带来的影响　　还表现在蔬菜销售收益上。　　六十户乡八段村村民老刘，从1983年开始种地，已经种了30多年。他家今年种了12亩莲花白，保守估计损失上万元。“这一年差不多算是白干了。”在他看来，销售渠道的问题一直是制约农业发展的大问题。“中心城区的人天天说菜价高，可我们呢，又觉得赚不到钱。说白了，就是中间环节赚了太多钱。今年莲花白这么便宜，可菜贩子对外的批发价也没比前两年低多少。蔬菜从地里到百姓家，这中间的环节啥时候能简化，这日子就好多了。”　　安宁渠、五家渠片区种植的蔬菜主要供应乌鲁木齐市场，可由于受经营方式限制，农民并没有从中得到多少实惠。“今年莲花白收购价才几分钱，可从市场往外批发，价格还是将近一块钱一公斤，中间环节赚走了太多钱，农民亏大了。”安宁渠农户老吴说，“撇开中间环节，自己往外运送蔬菜，大家也不是没想过，好多年前就尝试过，可效果并不好。一是因为蔬菜批发市场离种植区太远，运输费时费力还费钱。另外，人家收菜看我们不是本地的菜贩子，收购价也上不来，最后大家只好跟菜贩子联系，菜贩子成了销售蔬菜必须经过的环节。如果能减少中间环节的费用，不光我们能多赚点钱，老百姓也能买到便宜菜。”　　据了解，目前乌市较大的蔬菜批发市场主要分布于市区，包括九鼎批发市场、北园春批发市场以及面粉厂批发市场。由于大货车限行、市内交通拥堵等原因，运菜之路并不顺畅。　　“安宁渠、五家渠、米东区这些蔬菜供应的"主力军"都在城北，这里交通便利，如果能在这里建一个大的蔬菜批发市场，整合一下资源，一定能大大提高该片区蔬菜输出的效率。”一家农民合作社社长马先生说，“现在种菜的很多地方都采取合作社的模式，就是为了提高规避风险的能力。在销售上如果能够有一个成熟的体系，对于蔬菜销售长远发展来说，都是有利的。”（文/晨报记者周端璞图/据百度）
（责任编辑：HN666）
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蔬菜批发商：每天接货凌晨 运气好一天赚万元
青岛蔬菜批发商在市场
昨天清晨5点多，天还不大亮，加上淅淅沥沥的秋雨，大街上显得格外冷清，但青岛抚顺路批发市场内已经人声鼎沸，进出的货车、三轮车、摩托车以及手推车将市场挤了个水泄不通。“今天尖椒质量不错，来几筐？”“茄子这个价格卖已经赔钱了，不能再低了。”“白菜7毛1斤，明天还是这个价，不如这会儿多要点。”……市场内蔬菜批发业户王天芳正麻利地周旋在几位客户中间推销、谈价、配货、结算、
收款，忙了一宿肚子有点饿了也没时间吃饭，只好喝上几口水顶顶。用她的话说，一年里赚钱的时间就那么个把月，春节算一个，再就是中秋和国庆，饿会儿肚子也值。
今年9月份，穿插了一个中秋小长假，月底又临近国庆黄金周，加上本月是办婚宴的旺季，蔬菜批发也迎来了好买卖。昨日，记者跟随王天芳一天，求解她的“赚钱经”。
每天深夜去接货
28日晚上10点多，手机铃声响起来，王天芳的丈夫宋和东马上爬起来，回了句“马上到”就匆匆出了家门。和衣躺在一旁的王天芳听着屋外的雨声也睡意全无，担心着另一辆运输车能否顺利到达，只好眼巴巴地等着电话响起。大概1个小时后，王天芳的手机也响了，她走出家门直奔抚顺路批发市场。
这样深夜走出家门开始干活直到中午回家，对于40多岁的王天芳夫妇来说已经习以为常，毕竟干这行已经有十几个年头。几乎每天晚上，都是宋和东先一步到市场接张北等远道而来的蔬菜，王天芳可以晚去一会儿，接寿光等附近地区采购回来的蔬菜。
一辆辆大货车冒雨缓慢驶进了市场内，王天芳顾不得脚下泥泞，一见满载自己预订的寿光蔬菜的运输车停了下来就急忙跑上前。王天芳雇的几个小伙子也急忙跟了上来，甩开膀子接力式地将车上的蔬菜一筐筐搬下来。“今天白菜质量挺好的，就是市场到货量挺大，刚才我在市场转了一圈，大概有二三十家都有白菜，估计最多能批7毛1斤；你这些精细菜货量一般，有的品种行情能不错。”听着丈夫的这番话，再想想这雨天，王天芳对即将开始的生意一下子有了客观估量：张北的白菜到货25吨，估计当天能卖一半，隔天再卖另一半。
凌晨批货迎大客户
从昨天凌晨开始，来自四面八方的商贩陆续涌入批发市场，昏暗的市场顿时热闹起来。“来这儿批发蔬菜的就那么几类客户：最大的客户是周边几个批发市场的中小型批发商；其次就是各个农贸市场的零售商和单位的食堂采购；另外还有一些饭店采购和食品加工厂。”王天芳这样分析着自己的客户群，她认为蔬菜批发主要靠走量，拥有稳定的客户群才有赚钱的可能。
“李老板，快国庆长假了，白菜这种低价菜最近到货量会很少，张北那边的白菜明天没货，今天多要点吧？”作为昨天的第一笔生意，王天芳格外上心，介绍着最近蔬菜的价格行情。王天芳说，今年9月份的整体菜价比去年低不少，只是在中秋节前几天有一些涨幅，但节后很快就落了下来，而且不断走低，大白菜最低落到过0.3元/斤，各类叶菜跌幅更大，“还好最近天气变冷，大白菜价格稍微上来一些，青椒、尖椒这两天也沾了快过国庆长假的光，销量好了，价格也高了。”
见王天芳这么卖力推销，李老板考虑一会儿就定下要3吨白菜，价格为0.7元/斤，这让王天芳很兴奋，因为多数客户都是几百斤、几十斤的要货量。
卖货最怕讨价还价
王天芳告诉记者，像李老板那样痛快的大客户并不多。在采访现场，记者见到不少来进货的砍价高手让王天芳特别头疼。“别人家的大田茄子才批6毛多1斤，你这大棚的卖1.2元也太贵了吧？”听见客户这么说，王天芳也觉得不好意思，但事实上寿光大棚茄子的收购价就达到1.1元/斤，而本地大田茄子收购价还不到0.5元/斤。王天芳咬咬牙给这位客户降了5分钱，但客户仍然不满意，表示要去别家看看。考虑到市场上大田茄子量大价低，王天芳只好再次让步，以1.1元/斤成交了300斤茄子。“上货之前还以为能卖1.4元/斤左右，毕竟前一阵发到1.6元/斤，没想到大田茄子一下子多了起来，这样一斤赔了两三毛。”王天芳说。
还有的客户一听青椒批发价到了1.8元/斤直接就急了。“我上个礼拜来还不到1.5元1斤，涨得太离谱了吧？”王天芳只能解释说，最近就是青椒、尖椒价格略有上涨。不过，为了这300斤青椒生意，王天芳还是每斤优惠了5分钱。
忙着卖货没空吃饭
凌晨4点到6点是批发市场最忙碌的时段。王天芳与宋和东不停地给排队采购的客户报价、称重、配菜、结账。记者看到，为了节约客户的时间，王天芳在便签纸上写下客户的订单品种和数量就让客户先去别家继续采购，然后赶紧让所雇的伙计去配货、过地秤，等客户回来的时候直接交款走人。即使有4个雇工，王天芳夫妇仍然忙得不可开交。趁着点钞的空当儿，王天芳捞起桌上的凉开水灌了几口。“忙活一晚上，到了这个点总饿，一会儿忙完去买点油条吃。”王天芳坦言，做这个买卖不容易，黑白颠倒，一天只吃早晚两顿饭，中午回家倒头就睡，像最近生意比较忙，早饭吃得比平时晚俩小时，经常会感觉到饿。
上午10点半，市场的客流量明显减少了，王天芳开始清点剩下的货。可能是下雨的缘故，出货量并没有迎来节前的高峰，基本上和她估量的差不多，6吨寿光菜还剩不到2吨，白菜剩一半。“按照原计划，今晚到货7吨精细菜，质量一定要把好关。”点完钱，王天芳又不放心地打电话给在寿光当地收菜的亲戚。王天芳告诉记者，按照经验，这两天应该会迎来一个精细菜消费的小高峰，就像中秋节前一样，一些单位的大众菜消费减少了，但酒席、聚会用的精细菜销量上来了，国庆长假精细菜的销量肯定更高。
每斤净利5分钱就知足
“这一车货，每斤能保证赚5分钱我就偷笑了！”说到利润，王天芳笑着说，批发是靠薄利多销来赚钱，一车货动辄六七吨甚至二三十吨，每斤净赚5分钱就至少有600元以上的利润。
王天芳给记者算了一笔账：昨天深夜到的25吨白菜，从地头收购是0.32元/斤，成本16000元；在当地雇了6个包装工，工资一共900元；包装的耗材大概平摊到1斤上是5分钱；当地的代收费600元，装车费500元，出租车费260元，袋子钱300元；运输费最贵，从张北到青岛每吨收350元；另外，在市场交易还有按交易量收取的管理费……这样算下来，如果今天能顺利地以0.7元/斤卖出这25吨白菜，没有损耗或者降价的因素，大概能赚近4000元，当然里面不包含摊位费、人工费等成本。
单就昨天而言，王天芳夫妇还没有把本钱卖回来，就谈不上赚钱。“如果光看单一品种也有不少利润可观的，像1元/斤收购的菜花发到1.5元/斤，去掉成本每斤利润能达到0.2元/斤以上。”王天芳说，最近精细菜价格还算可以，尖椒、黄瓜、苦瓜、菜花、芸豆、丝瓜等都是赚钱的，只有茄子、青椒是赔钱的，“如果明天把剩下的2吨都平价卖了，这批货就算是赚了。”
9月份生意最好做
总体来说，9月份的生意算是全年中的旺季，仅次于春节。王天芳告诉记者，就和8月份来比，9月份的销货量几乎翻番。“8月份天气热，消费量就低，这些精细菜一天能要两三吨就不错了，而9月份以来，每天少则6吨，多则七八吨。”王天芳再三强调，数量是盈利的前提，加上9月份本地菜的上市量并不高，所以她从外地调的货也能卖个好价钱，中秋节前后有那么几天，个别品种的上市量较低，一天就能赚个上万元。
当然，不是每天都有这么丰厚的盈利，用王天芳的话说，也就是9月份这个月赚钱的天数比亏钱的天数多。每天上货金额都在三五万元，单价利润很低，还要求蔬菜的新鲜度，高投入、高损耗决定了倒卖蔬菜的风险很大。“上次有几批张北白菜，收购价0.25元/斤左右，拉回来却卖到最低0.3元/斤，要高一点人家就转头去买其他品种的菜，算上各项成本费用，一车少则赔两三千元，多的赔上万元。”王天芳说，蔬菜的行情一天一变，今天很难瞅准明天的价，产销市场相隔太远，往往相对高价收回来的菜第二天到货却卖不上价。但总体平均起来，9月份肯定盈利，净赚两万块钱问题不大。(记者 王婷)用货车拉菜有钱可赚吗？_百度知道
色情、暴力
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用货车拉菜有钱可赚吗？
我是滨州的，我想在农村拉菜批发市场。但是没有经验，请各位高手指点。谢谢
我有更好的答案
做什么都有赚钱的，不赚钱的。只要用心做，都能赚到钱。“：三百六十行，行行出状元。”
采纳率：9%
民以食为天，只要找到货源，能卖出去就能赚钱！
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回答问题，赢新手礼包菜商亏本甩卖 卖菜行当不挣钱
导语：关于菜农自杀的消息，搞批发的菜商们演绎着不同的版本，以此证明这买卖的艰难。
经济观察网 记者 宋馥李 4月27日上午10时，北京新发地农产品批发市场的卷心菜区，已经被来自江苏、山东、河南等地的大卡车排得满满当当。不时有新的车辆插进来，开出去。放眼望去，敞着后厢的车分两排一字排开，中间过道上，各种厢式轻卡、面包车穿梭往来。
这是新发地蔬菜交易的常态，不过今年，卷心菜的行情委实不好。
贩菜
菜商李学礼的卷心菜是从江苏沛县运来的，今天一进场，他就感到大势不妙。
“两毛二，赶紧出货。”他飞快点着计算器，“这趟菜，将运输成本和路上的损耗算进去，每斤卖到两毛三才能回本，可你看，买不上价钱。”
李学礼这一车卷心菜，大概是1万9千斤。其中，雇车的3300元是实实在在的运输成本，一斤卷心菜的物流成本算下来，大概是1毛3分左右。这次很走运，一路顺风顺水，没挨罚、没堵车。经过10个小时的昼夜兼程，李学礼的车驶进了新发地批发市场的大门。
从4月25日开始，新发地批发市场免去了大白菜、卷心菜和芹菜这三种菜的进门费，这让李学礼每次省下了200元。其他的成本还包括雇工费，他的车停靠的位置靠后，雇了3个工人装卸和过磅，一个工人每天100元。
“明天可是不拉这个菜了。”李学礼嘟囔着。每一个看菜的主顾，他都笑嘻嘻的迎上去，除了介绍菜的品相，他总要重复一句话：“你看，山东的菜农都亏本自杀了！我们也亏本卖。”
这几天，关于这个消息，一直在新发地批发市场快速流传着，搞批发的菜商们演绎着不同的版本，以此证明这买卖的艰难。
李学礼这样的批发商，是直接和菜农打交道的。他说，今年菜农的日子肯定不好过，沛县种卷心菜的农户，卖一斤平均只落7分钱，要亏一毛多钱。他听说，山东等地的菜农，为了赶着运走地里的菜好抢种下一季蔬菜，菜商们只要肯支付装运费和包装费，就能拉走菜。
一上午来买菜的主顾并不多。市场行情变化很快，旁边品相稍差的卷心菜，已经降到了1毛8出货，李学礼犹豫了一会儿，将菜价调到了两毛。
配菜
雷俊辉和童安梅沿着一字排开的卷心菜车看了过来，一边观察着菜的成色，一边问着价格，一轮比较过后，在李学礼的车厢前停了下来。
雷俊辉老练地讨价还价，几轮后，一千多斤菜过磅，陆续装入了他的时代轻卡厢式货车，雷俊辉将菜码放整齐。
雷俊辉和童安梅，二十五六岁，几个月前，小两口从叔叔手里接手了货车，开始了蔬菜配送生意。如果李学礼是从产地到北京新发地的一级批发商，那雷俊辉便是二级批发商，他要完成的，是将菜从新发地市场批发到位于朝阳区东坝中路的东五环综合批发市场。
“干我们这个很辛苦，年龄大的根本撑不住。”童安梅撇着嘴告诉记者。他们每天晚上都要忙到九十点钟，第二天凌晨两点起床。凌晨两点到早晨8点，是蔬菜批发最活跃的时候，远近各个社区菜市场的零售摊商们会到东五环综合批发市场，从他们手里批发当天要卖的蔬菜。
在东五环综合批发市场，雷俊辉需要交纳每月1200元的车位费，这同时也是他们的摊位费。每天将车停靠在这里后，打开厢式货车的后盖，将成捆的蔬菜卸下来，就地便成了一个摊档。
雷俊辉的厢式货车是河北牌照，挂靠在某一运输公司。虽然有了北京市区的通行证，但只允许零点到六点进入五环，这与雷俊辉的生意恰好不合拍。白天进市区，就是违法通行，但生意还得照做，他每天掐好了时间上路。中午12点一过，他从东五环综合批发市场赶到新发地批发市场采购，一般要采购四五种蔬菜。
出新发地市场的大门，每次要交20元过门费，油费一个来回差不多100块钱。回去则必须捱到5点半之后。他说：“这时候，交警下班了，他们被抓到的几率会小很多。”
不过，前两个星期雷俊辉就被抓了现行，遇到交警后慌不择路，驶上了禁行道，结果“数罪并罚”，一下子栽进去800块，这让他懊恼了很久。被罚款一次，等于好几天的生意白做了。
“唉……我们才赚几个钱啊，还这么辛苦。”在回程的路上，童安梅这样叨咕着……
卖菜
位于朝阳区双桥路上的通双里农贸市场，辐射着周边好几个大型的居住小区，杨明在这里卖菜已经有半年多了。但卖菜这个行当，杨明做了将近20年。
每天两点多，杨明就要趁着夜色，开上自己的三轮摩托车，去东五环综合批发市场去采购蔬菜，有时则跑得更远，到通州八里桥农产品批发市场去采购。
这时，批发市场早已是人头攒动，大家在灯光下熟练的侃价、交易。早上5点左右，赶在早市开始前，杨明的菜摊上已经分门别类地摆满了二三十种蔬菜。
到了杨明这一级的零售商户，一般每种蔬菜都要加价两三毛钱卖出。这也要看这种菜的市场行情，像卷心菜和芹菜，这几天，他都是3毛到3毛5进货，零售卖到5毛到6毛。进价便宜，对杨明这样的商户来说，也并不意味着利润就最高。像仍然比较紧俏的青笋和青蒜苗等南方菜，杨明每斤菜能加价5毛甚至更高。“卷心菜今年供应太多嘛，人们又不可能全吃这个菜，价格肯定得降下来。”杨明说。
“我这个价可不算高！”杨明说，“咱这地方毕竟是东五环外了嘛，要在市里，还能卖到8毛甚至1块钱。”
杨明主要的成本，是摊位费和管理费，每月1000多元。“这买卖赚不了啥钱儿！”眼下让杨明最闹心的，是前不久在摊位抓阄时，他手气太差，没抓到好位置。
通双里市场的蔬菜区域，对摊位实行的是6个月一洗牌，每次都要抓阄定摊位，这是商户们最为瞩目的大事件。靠近通道的最外一圈自然是最佳摊档，可杨明抓到了第四排，这是最靠里的一排了。顾客往往还没转到这儿，小菜车就装满了。与杨明同样抓到第四排的商户，有些索性就不营业了。
位置不佳，杨明就得想些别的招。他的菜比别处摊档摆放的更整齐，不时喷洒些水雾，让菜看起来更鲜亮。而价格，也往往要比外层哪些摊档稍稍便宜几分钱。只要有顾客往这儿瞧，他就主动招呼着，斤两也给得高些，为得是赢得几个回头客。
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