奔驰s600空调打无法制冷压缩机，压缩机高庄管和底压管都是热的怎会事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-07 19:24 标签： 压缩机制冷剂
空调一开机，高压管结霜十分钟左右就没了（制冷正常），过半小时后压缩机过热保护了，室外机清洗过，电机_百度知道
空调一开机，高压管结霜十分钟左右就没了（制冷正常），过半小时后压缩机过热保护了，室外机清洗过，电机
过半小时后压缩机过热保护了，室外机清洗过，电机风扇正常空调一开机，高压管结霜十分钟左右就没了（制冷正常）
高压管结霜，是最典型的制冷剂不足的症状
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比如什么品牌，应该是压缩机有问题了。什么时候的机器，按你的提问应该是很旧的空调了这位说的不够具体
高压管也结霜这个有点奇怪
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压缩机排气管和回气管都热是怎么回事?
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制冷和制热的时候都是光吹风,外机和内机都一样正常工作!& &就是不制冷了!& &用手摸排气管有正常温度,回气管也有温度!&&换向阀共电也正常!本人初学不要从高手的角度分析!!!先谢谢了& &急用!
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四通阀窜气了
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拔掉四通阀连接继电器的线头，四通阀强制加电，制冷或制热，如不行是四通阀串气，换四通阀。
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！断开四通阀试试&&不行就更换四通阀
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先电击四通阀 不行就换
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能摸出回气管是热的，应该是四通阀内部串气很严重了，应该更换。
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更换四通阀《，查看一下充F量是不是多了
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估计要换四通阀
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四通阀有问题& &严重串气了
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在不开机用220V电源给四通阀来回通电并用罗丝刀击打四通阀。大多数能解决
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依维柯空调压缩机常见故障分析
现装配于依维柯 IVECO 柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。
根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因：
1 由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。
2 空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。
3 由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。
为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点：
1 应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。
2 若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。
3 定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。
故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时，闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。
故障分析与排除：尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。
首先，观察蒸发器鼓风机能否运转，结果正常。这说
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