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航空积分联盟及其对联盟合作伙伴的影响研究——基于南航加入天合联盟的案例研究
优质期刊推荐[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
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主题：[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
楼主&&&&[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 23:58:09.0
最近有飞友遇到这样的问题，购买市场销售方为A的代码共享航班，实际承运人为B，且A和B同属一个航空联盟，想利用联盟关系累积实际承运人B的积分，被实际承运人B拒绝，是由于此人没有搞清楚代码共享航班与联盟内部伙伴之间积分规则造成的，现将此问题归结如下，欢迎大家探讨，如有不正确也可以指出
大部份人将代码共享和联盟内部伙伴积分累积搞混了，这是两种不同的积分概念
代码共享中，A是市场销售方，B是实际承运方，A的代码共享航班是由A负责市场销售，且只能累积A方的会员里程积分，不能累积B承运方的会员积分，且不管A与B是否是同一联盟，在代码共享中是为了方便A市场销售方的会员，而不是方便承运方B的会员便利。
联盟内部伙伴积分累计是指联盟内部实际市场销售方与实际承运人同一航空公司，可以累积到联盟内部其他伙伴的会员积分，例如航班代码为CZ，实际承运人也是CZ，那么它是可以累积到联盟内部其他伙伴的会员里程中，如果市场销售方航班代码为CZ，实际承运人不是CZ，不管实际承运人是否是联盟内部或外部伙伴，均只能累积到CZ的会员里程内。
市场销售方A的代码共享航班的会员里程累积等级优先于联盟内部伙伴之间的积分合作，市场销售方A的代码共享航班的实际承运人可以是联盟内部的B，也可以是没有联盟关系的C，不管实际承运人是B还是C，都无法累积B或C的会员积分，哪怕你是B的会员，是C的会员。至于市场销售方是A，实际承运人是C的情况下是否能口累积A的积分，还要看A与C是否有积分累积协议，如果没有，那么连A的积分都不能累积。
曾经听说过以前有过这样的一个特例[本贴子在
01:10:15 重新编辑]
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头等舱&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 00:48:26.0
星盟好像是以实际承运人为准，像你在第5点里说的情况应该是可以累积CA里程的，也可以累积星盟其它成员里程。
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经济舱&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 09:51:28.0
弱弱地问个超级简单的问题，我买的是MU航班，实际承运人也是MU，能累计到CZ的里程里面吗？
我的理解是能。。。
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3楼&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 10:22:48.0
SA对于会员间的积分累计似乎和其他家不一样。星空只要是联盟内部的销售，联盟内部的承运，就可以累联盟内任意一家的里程。（当然这个后续操作也挺麻烦，但都是可以的）其它家就不行。
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4楼&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 13:35:11.0
以MU为市场方销售的HO实际承运的票。。也是不能积东方万里行的。。
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5楼&&&&Re:Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 17:11:38.0
下面引用由
09:51:28.0 发表的内容：
弱弱地问个超级简单的问题，我买的是MU航班，实际承运人也是MU，能累计到CZ的里程里面吗？
我的理解是能。。。
你这种情况是可以的。最麻烦的就是代码共享。
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6楼&&&&Re:Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 19:12:17.0
下面引用由
09:51:28.0 发表的内容：
弱弱地问个超级简单的问题，我买的是MU航班，实际承运人也是MU，能累计到CZ的里程里面吗？
我的理解是能。。。
我觉得你不是来问问题的，而是来逗大伙笑的。
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7楼&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 20:07:53.0
我8月的时候，XMN-TPE，代码共享MF9023，承运AE992，不过实际是拿CI330飞的，累积进白鹭卡，不过出票方是厦航95557就是了
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8楼&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 21:02:45.0
呃，那这么说来，如果我买了荷航PEK-AMS的机票，实际承运方是南航的话，那我就没法累积到南航里程了？无论是不是真的，以后确实得注意一点了。我一直以为代码共享没啥特别的呢，而且还都是一个联盟的灰机
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9楼&&&&Re:Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 23:22:24.0
下面引用由
21:02:45.0 发表的内容：
呃，那这么说来，如果我买了荷航PEK-AMS的机票，实际承运方是南航的话，那我就没法累积到南航里程了？无论是不是真的，以后确实得注意一点了。我一直以为代码共享没啥特别的呢，而且还都是一个联盟的灰机
我8月的时候，XMN-TPE，代码共享MF9023，承运AE992，不过实际是拿CI330飞的，累积进白鹭卡，不过出票方是厦航95557就是了。同里，自己是市场方，然后累积到自己的常旅客计划应该是可行的。
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10楼&&&&Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 23:46:59.0
按你这么说那些爱琴海的A3是怎么用国航累积起来的呢？我曾经在俄航买了两端，首断代码共享AF承运，第二段是俄航承运，最后只有第二段积攒到了我的AF卡上。综上，我认为是你在A家买B实际承运的飞机，B是不会累积你的里程的。
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11楼&&&&Re:Re:[讨论]关于代码共享航班与联盟内部伙伴航班的积分累积问题探讨
　　 10:52:40.0
下面引用由
23:46:59.0 发表的内容：
按你这么说那些爱琴海的A3是怎么用国航累积起来的呢？我曾经在俄航买了两端，首断代码共享AF承运，第二段是俄航承运，最后只有第二段积攒到了我的AF卡上。综上，我认为是你在A家买B实际承运的飞机，B是不会累积你的里程的。
所以你这完全就是混淆了。1，坐CA累积到A3一点问题也没有。因为执飞是CA，代码也是CA。2，买的俄航但是执飞是AF，所以你没被累积上。而代码是俄航，执飞也是俄航，你累积到AF就和1一样的情况。所以买代码共享不是代码公司执飞的航班是最麻烦的。
&共有11 篇回帖&&
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