挂档摩托车上坡熄火_百度知道
挂档摩托车上坡熄火
我今骑越野赛面带娃坡候估计都力足吧熄火我挂空挡车往滑呢我捏住前刹离合再电器启起我挂档慢慢送离合再加油送点离合带加油车往走我离合送前轮直接跳起我我婆都摔请问坡要熄火才能呢注意面带哦所力足能请高手指导
提问者采纳
越野车摩托车4档循化 110吧 像种情况 办 停止坡 坡度能点 带坡 马力点 想玩越野弄点125或150
请问坡要熄火才能呢
能推着叫婆帮推
坡要看坡度 要 必须冲汽车才能顶
必要 提前减挡
间自能摸索
恩恩，知道了 谢谢！ 110CC的 带人都上不了坡额！不要了不要了 请问下125CC的 是五个档循环码？是五个档吗？
提问者评价
谢谢 请问125是五个档吗？一般越野125都是什么档位哦？国际档？循环档？
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新手吧纯粹技术问题熄火前轮跳起摔跤都操作离合器与油门配合；练习吧
我是个新手，才学车呢。恩恩，谢了，我的越野车摩托车是4档循化，你们能判断发动机是多少CC的么？？
额！70的？ 有点太小了吧 谢谢
如果是双缸发动机的话 去把火花塞换掉就好 在检查一下机油是否合适。
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#1 &换了火花塞，动力强劲、马力十足，加速超轻松
<div id="post_cc小踏板，大热天一路狂奔了80公里时，忽然油门一顿一顿，有时加不上油。
修车师傅把化油器清洗了，说有点堵。我要求上提油针，油针上提一格，到第四格吧，减少松油门时的发动机拉力。
换了10元的火花塞，不知道啥牌子。
现在，发动机声音很顺畅、哗哗响的感觉，怠速非常平稳。
油门好轻松啊，轻轻扭一点，就起步了，大概到1/3行程，速度就到50-60公里了。提速真的快，都感觉没怎么加油门，都到60了，丝毫感觉不到加速的过程，可是速度已经很高了，吓得赶快松油门。随便拧到底一下，感觉车子要飞了，危险，松油门了。
换了火花塞，最大的感觉：声音好听，动力十足，油门很灵敏，加速超轻松——没有推背感，可是很顺畅、很迅速的速度就提起来。
看来运气好：换了个好塞。
下面是这个小毛驴的光辉事迹：
48小踏板百公里2.3个油，有比这省油的吗
日，2600元购入上海云兔48cc助力车，实际排量80cc。网上说是杂牌，不是正宗。修车师傅说，就是本市组装的。到日，跑了7800公里了。用于市区上下班，每次过2个红绿灯，2.7公里就到了，每天也就来回2-3个来回，跑10公里吧，基本上一周跑100公里，一周加一次油。
& && &&&缺点。杂牌助力车，质量真的差。不过2个多月，喇叭不响，大灯瞎掉。一年来，去过售后那里恐怕有15次，小问题不断，很烦。后备箱震破了，扔掉。马桶盖子震破了。化油器一开始油耗3.15L，自己调啊调，怠速、混合气彻底调杂了，油耗到3.5L。化油器螺蛳花丝了，下不掉，就用锁敲，敲不开。拿去免费换掉。新换化油器，油耗就一直3个了，不管是长途、短途，快速、慢速，单人、双人、三人，油耗绝对是3个，真神奇了。冬天来了，早上电启动，打不响了，马达有气无力，带不动。修车师傅说，电瓶电不足，半年就亏电啊，早上揣50下才响。脚踹的杆修过4次吧。前左减震漏油，现在较软。2011春天来了，前后胎都漏气，换了两个气门芯，后胎补了一次。现在加入2瓶自补胶水，气密性好多了，基本一周来不用充气了。现在气温30度了，电瓶还是有气无力。一年来，除了发动机没动过，其他基本都修过，这就是杂牌助力车。前刹车漏油了一半，后刹车也不好。
& && &&&优点。第一，动力强劲。两个人280斤重，跑100公里长途，沿途有个1公里的40-50度的大长坡，80%油门，55公里速度冲上去，单人爬坡70%油门，60的速度一气冲上去。但爬坡比不过正规的摩托车。带3个人跑路起步很稳。第二，到了6000公里，60元油跑了360公里，平均百公里2.23L油，现在油价7.46，相当于0.16—0.17元每公里。对我这个破踏板，这个油耗不可想象，是不是春天来了气温高？当然，好的踏板应该比我这个省油吧。不知道怎么忽然油耗降下来了，也许磨合好了，但在市区都是20公里的速度开阿。用的都是20元的杂牌机油，基本公里换。第三，刚买来时，有晚暴雨，看不清楚，从50多米长的深水里过，鞋子、排气管、电瓶都完全进入水里，排气管在水里像金鱼一样吐泡泡，但就是没熄火，冲了过去。
& && &&&现在看来，除了发动机还好，油耗忽然降低、外观新外，其他各个地方都有问题了。一年来修修补补，折腾得很。看看能不能开个5年、3万公里。听朋友说，新买的125踏板，也是2.2个油。不知道大家油耗怎样
[ Last edited by qsb2008 on
at 23:11 ]
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呵呵，楼主爽歪歪了
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七月还春天？
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哈哈，不错不错
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换个火花塞就这么牛。YY
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火花塞有这作用？
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早上又留意了一下，轻加油门，速度随便上55，确实动力好多了。杂牌，以前上50-60震动大。现在声音很平稳，不知不觉速度很快就上去了。这样的踏板不敢开！
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我觉得新车应多注意保养，遇到问题自己没有过硬技术的情况下，最后找修车师傅来折腾。
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楼上说的对。
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首先换火花塞不是重点，重点是“我要求上提油针，到第四格吧，减少松油门时的发动机拉力。”。油针上提一格，进油量就增加一格。也就是油耗会增加。楼主到时计算一下油耗吧。
UID: 348718
抱歉没把提油针的意思说明白：是把螺旋卡片往上提到第四格，相反地，油针往下深入主油孔更多了，就能减少油量。不过师傅说调油针省不了多少油。供油少，松油门时，发动机的后拽力感觉就会小。
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這個功勞多半是清化油器 . 跟電系應沒太大關西
就算不是油系問題...如果電系末端的火星塞就能突飛猛進...只能說您之前的火星塞真到頭了(=老化or品質差...or其他)
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轻骑灵动，每周220公里左右。29元8毛的油共计4升，市区跑少点能1.7左右油耗。
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换个火花塞就能这样？
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YY，换个火花塞而已，夸大了。
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没夸大阿。因为别的的确没动，我也不会改，现实表现确实提速又快又稳。师傅说这个塞保半年，半年内不用修车哈。中午看了车祸网照片，提醒自己跑慢点，市区还是晃晃悠悠好。
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没夸大阿。因为别的的确没动，我也不会改，现实表现确实提速又快又稳。师傅说这个塞保半年，半年内不用修车哈。中午看了车祸网照片，提醒自己跑慢点，市区还是晃晃悠悠好。
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没夸大阿。因为别的的确没动，我也不会改，现实表现确实提速又快又稳。师傅说这个塞保半年，半年内不用修车哈。中午看了车祸网照片，提醒自己跑慢点，市区还是晃晃悠悠好。
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#1 &上坡加油门不提速
“如是在上坡的过程中加油，而加油的时候车速没有明显的提高，那就说明当时的档位过高或者冲刺速度不足，就需要减档或收油。这时而车速反而会下降，马力越发的不足。”
求证以上说法是否正确！！！关键是这句：“如果再加油，就会造成汽油的浪费”。是否正确
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爬坡加油不上速度，肯定档位高了的原因。费油是一定的，而且还会拖缸。档位低马力大，但速度不快，适用于爬坡和负载大的时候。
昵称：平平淡淡才是真
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虽然原作者的表述不是很清楚但说法基本是正确的。
昵称：爱摩旅人
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&&Quote:Originally posted by 惊残醉梦 at
爬坡加油不上速度，肯定档位高了的原因。费油是一定的，而且还会拖缸。档位低马力大，但速度不快，适用于爬坡和负载大的时候。 正确(y)
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我遇到的情况是这样的，新手，多指教。
第一，上坡的时候，如果五档感觉动力不足了，但是任然维持在3000转左右，能够上坡，用不用换挡？后者转速在低于多少的时候需要换挡？
第二，上坡的时候，特别是五档情况下，不换挡虽然能上坡，扭动油门到一定程度在3000——4000转左右；如果把油门扭完车速很缓慢提高（如果坡更陡速度基本不提高），但是都能上坡。我想请问，这种情况下，都是五档，扭完油门是不是比扭到一定程度的油门更费油！更费油！更费油！
求高手指点
昵称：车行天下
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油门扭一半和油门扭完，你说哪个费油？动脑想想。。:laugh:
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网购很快乐,细心多辨别!!125摩托车怎么样才能把马力加大_百度知道
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加马力并提高速度唯手段真改车改马力变情况提高转速着手我见澳门德比奖赛雅马哈车队两台50CCZR-EVO改装调校能转速拉15000转车速接近160公…相恐怖普通民用摩托车高转速都受限制车都点火器限制速度所才解码说解除点火器马力限制让转速突破点火器限制所普通摩托车发机传想让马力增效途经更换限速点火器条件更换轻量化塞电木曲轴前提车油门程超<img class="word-replace" src="/api/getdecpic?picenc=0af／4能达行驶高车速说明发机继续压榨潜能
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来自团队：
这车很好，如果转速超过9000转那就不正常了，就证明发动机已超负荷，转速表红色区域那是超负荷区域，如果长时间转速在9000以上，发动机的寿命就会变短，各个零部件磨损也非常大，也就是统称为限速！！！要改变限速可调节下化油器的油针，改变限速烧油也特别多！！望采纳
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呵呵摩托车轻啊
轻的话抓地力不是更加不够了
会不会轮胎好?
轻那是相对汽车而言。普通摩托车都有两三百斤吧，再加上一个成人。抓地力不会差。至于轮胎性能。看价格对比就知道哪个好了。
肯定不是一下拉到底，随便什么车一下拉到底速度都不会一下起来的。这主要看车的性能、排量、车身重量有关，应该是每个起速的阶段都有一个相对合适的位置可以让车满功率启动，要自己感觉。
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