[转载]驾校里学不到的10大技巧
&&&&当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？
&&&&这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的"破桑"；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，"应试教育"为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么"好处"？
&&&&如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下的指点。
&&&&1、如何拐弯进窄门？
&&&&首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
&&&&2、上坡、上桥怎样防止旁车"插入"？
&&&&坚持"走自己的道"，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
&&&&总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
&&&&3、怎样把车"嵌入"一排车的中间？
&&&&采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
&&&&4、要放要不空挡？
&&&&不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
&&&&5、如何超车和变道？
&&&&要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
&&&&变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。&
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影，则表示有人，超车时一定要注意。
&&&&6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
&&&&按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
&&&&7、怎样换挡最有效率？
&&&&换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。&
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
&&&&8、怎样把速度保持在60-80码？
&&&&很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。&
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
&&&&9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
&&&&提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前"冲"了。
&&&&10、如何把车开到上街沿？
&&&&一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间"凝"离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。&
&&&&有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校教练的致命错误&
　　第一错：低转进挡&
　　现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。　　&&错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。通常情况下，起步后当车速低于20
km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80
km／h就可以挂入5挡了。
　　第二错：点刹&
　　现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。&
　　错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。&
　　第三错：反手打方向盘&
　　现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。&
　　错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。
倒车入库（非字形，一字形，斜位等三种停车位）图解&&
一、非字形停车位停车方法：
（请熟记每一句话）
1 先将车停在车位线1.5m处
2 当你发现你驾驶座的位置，正好处于隔一个车位的车的中间时（如下图），往左打满，往后缓慢倒车
当你确认车头正时,马上回正车轮（回正时最好是将车停住，特别是生手），继续倒车，这样就可以安全进入车位了&
二一字形停车位&&
首先将车停在前车的左侧50公分左右的地方（如下面两图），往后倒车
2 当右车镜对准旁车B柱时（如图五），往右打满方向盘，继续倒车
注：B柱就是前门和后门之间的缝隙（据本人理解，就是车身的中心线
3 当车和旁车成45度角的时候，往左打满方向盘，继续倒车
进位后，头正回轮，那样就能成功停到车位了！
三 斜位停车位
1 斜位停车位（如图七），首先先确定好自己所进的车位!
当看到左镜对准红色汽车车位的左线时（如下图），向右打慢方向盘，继续前进
当车身纵向与停车位呈一条直线时（如图九），将车停住，回正车轮，缓慢倒车，平稳的入位
10 这个坑有点浪费，闲着也是闲着，我又找了一篇
超级图文解说篇！教你“玩转”倒车泊车
　　曾经看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。日前与几个刚拿证的几个同事闲的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。
　　在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，（在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向）纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。
　　经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，（有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）
　　这里套用一句广告词：大家好才是真的好下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。主动安全就是在停车的时候你不撞别人的车，被动安全则是别人不刮蹭你的车。
玩转倒车泊车：理论篇(主动安全)
　　★ 主动安全
　　第一步：玩转后视镜
　　实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！
　　有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！
　　这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
　　副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANIT
APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
　　这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。
　　司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
　　一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全是有好处的。
　　如图：通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体
　　第二步：忘掉“小路考”
　　“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。
　　不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！
　　1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。
　　2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。
　　3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。
　　4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样？至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？
　　5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！
　　如图：有经验的司机一般采用这样的线路停车
　　第三步：七条秘诀成就高手
　　经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：
　　1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
　　2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
　　3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！
　　4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
　　5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
　　6.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
　　7.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！
　　还有一些注意事项：
　　1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。
　　2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。
　　3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。
　　4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。
　　5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
　　6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。
　　7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战，新手要勇于多练。
　　8．不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。新手要多加学习并养成习惯。
玩转倒车泊车：理论篇(被动安全)
　　★ 被动安全
　　不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑，有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹，这明显不是行驶中的事故带来的创伤。它们的形成，引发了泊车的学问。如果能多些先见之明，或可减少一些不愉快的事件发生。因为这些微小碰撞，难以及时发现和介定其赔偿价值，弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。这里所说的不是关于泊车的技术，而是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测“隐患”。进入泊车地点，选择合宜的泊车位至关重要。
　　a．马路边的停靠
　　①
在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边停放。此时，您也可以利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。
　　②
保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶的活动空间，又要不把别人顶，留下一至二米的前后空间很有必要。否则，挨骂事小，遭遇脑子不好使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。
　　③
如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动将您的爱驹的招风耳（后视镜）弯折收起，给过往车辆提供更多的一点空间。但若不是因为道路狭窄到这样，我认为没必要收折后视镜。在尚算宽敞的通过空间里，飘出的后视镜就像张开的双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行走的非机动车和行人，使车身漆面不致轻易刮伤。毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实，耐受外力冲击的能力更强，即使受伤后的修理，也不致于像车身补漆般费工费时。
　　b．停车场的泊车位置
　　正规的停车场，有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆，只要端正地各就各位，一般不至于引出后患。但小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜，居中停放是稳妥的前提。
　　①进入停车场，选择合适的车位尤其重要。当车位宽裕时，停车后的车头朝向要方便出车状态，避免当相邻车辆位置变化后，令您的爱驹容易进位却难以出位。
　　②泊车择邻处。当有选择余地时，应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较好。具体优先诀如下：
　　a.停靠在私家车旁比公家车旁好（私家车主一般比较爱惜他们的车辆，多会小心地开门和温柔处理上下车的动作）；
　　b.小型车比大型车旁好（大型车的视线盲区，可能会伤害到脚下的小型车）；
　　c.滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好（可恶的吉普车侧门打开时，门边角位经常会卤莽地在旁边停靠的其他车身侧留下永久凹窝）；
　　d.保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好；
　　e.同级别车比其他级别车旁好；
　　f.▲▲▲千万不要停靠在特种车辆旁边（遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害，会令您欲哭无泪，想报仇，几乎没可能）。
　　非正规停车场或泊车位拥挤时，先让乘员下车，并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。
12 难道我刚才多数了那么多？
　OK，接下来就是实战的图解了！
　　各种情况下的停车方法：
1、停车前先观察一下周围的情况，比如那些地方有突出的东东。
　　这个例子中就要注意在车库的右边突出来的那截。倒车的时候就要留意不要蹭到车身了^_^
3、以一定的角度进去（大概在40°~60°之间），这个时候注意方向不要打的过急，免得前面的车轮蹭到旁边的台阶边缘。
4、在车内后视镜中注意车身行进的情况
5、左边观后镜的情况，注意不让突出来的那个部位蹭到车身
6、右边观后镜的情况
7、车外观后镜由于是凸面镜，反映的距离不是很真实，看真实的距离还是要看车内后视镜，　　呵呵
8、车尾已经进入车库了，要是打方向的动作不够快的话，现在就要开始慢慢回直方向了^_^
9、倒入车库中&
10、根据后面倒车灯的光影来判断距离
11、当然啦，还是要时刻留意2边车身、后视镜和墙壁的距离
12、车库比较窄，副驾那边就没留多少空间了，方便偶自己下车的说，嘿嘿！
PS：以前车库装有铁门，出来要侧身才行，最后还要把观后镜折叠起来，后来才把铁门拆了。呵呵
　　13、同上文^^
14、没办法，车库又窄又短，还露出一截在外面，还在上面有个阳台可以不挨雨淋，太阳斜射进来就没招了^^
15、从车库左侧倒入其实也差不多
16、车子切入侧（右边）观后镜的情况
17、左侧的情况：进入车库后的操作与上面的方法相同^^
玩转倒车泊车：实战演示篇(停车场)
　　18、到单位停车场了，这里没划线的哦。这个时候，就找旁边的参照物来判断车身是否停正了（这里偶是找地上瓷砖的那条线
19、有参照物就容易摆正车身了
20、后面是台阶。没办法靠车内的后视镜来判断距离，只能从车外观后镜看车子后轮与台阶的距离来判断了。
21、这种情况下，靠倒车雷达反而容易中招的说（那个里面是上面几个台阶的距离），偶的几个同事就挨过，所以提高车技才是硬道理。个人认为倒车雷达还是不要装的好。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。提示：点击上方蓝字关注纵享汉中↑汉中机动车驾驶证科目二考试攻略一、考前需知：1、报名:首先你需要准备好身份证还有钱钱，然后先打扮打扮因为要拍照，然后去驾校报名，报名时会到车管所检查你的上下四肢是否正常，裸眼视力要5.0以上，矫正视力4.9以上，而且无红绿色盲。然后录取你的指纹（该指纹从科目一考试一直用到科目四），所以在临近考试时注意保护你的指纹最好不要有破损，不然要捣鼓好一整才能考试，汉中考试基本都是按左手大拇指。身份证最好在考试前都带上，并且牢记你的身份证号码。如果左手大拇指验证不了工作人员会让你换一个手指，科目二和科目三考试时如果你的指纹验证不了，就只有等到最后别人都考完以后才能让你重新录取指纹再考试。2、网上学习：报名结束后驾校会让你先上网挂学时，每一科目学时挂满以后才能考试（还有一张你的学时IC卡，通常教练会给你搞定，听教练的就行了。），网上挂学时需要登录车管所指定的网站进行理论学习，每一个科目理论学习完毕以后才能进行考试，注意在线学习理论时人不能离开，因为没过几分钟系统会弹出算术题，要求填写答案，如果在一定时间内不填写或多次填写错误，则学习自动结束，学时不会增加，每天最多挂4小时，超过时间不再增加学时。在学习过程中，如果要播放视频，则需要安装网站左边提供的“视频播放”插件。否则无法继续学习。如果家里没有电脑，那么用智能手机也可以完成网上学习，用微信扫描网站上的APP二维码，下载客户端，安装以后就可以登录在手机上学习，效果和电脑上学习一样。3、考试安排：从科目一到科目四考试时间目前都是由驾校教练根据学员自身情况来安排，考试前教练会提前通知你，不过你最好过一段时间电话询问一下教练，人多有时候他会遗漏。总体来说就是一切听从教练的安排，有问题要及时跟教练沟通。4、试场：首先要了解一下，科目二、科目三考场上现在全部都是GPS卫星定位，借助卫星定位、车辆轮廓动态跟踪算法及传感器技术对考试车辆进行自动评判，车辆内部左上方安装有视频监控，记录你考试过程中的操作过程。考试所有数据都自动记录在考场的中心控制室内，等你考试结束后，考场中心控制室会自动打印出你的成绩单。考试时车上就你一个人，所以不用紧张，如果自己紧张就要想办法消除紧张。科目二、科目三考试前都会进行试场，为了让学员在考试时适应环境和熟悉考试流程。科目二试场分两种情况，一是驾校要收130元试场费（到目前我也不知道这个130是驾校收的还是车管所收的），这个试场是驾校教练开着驾校的车领着你去试场，就是你平时练车的车辆。教练会随你一起告诉你考场上注意的事项和各个点位。二是给考场交130元试场费，使用考场考试的车辆进行试场，考场的工作人员会陪同你一起绕考场两圈熟悉考场，注意这个试场我觉得很重要，因为和考试一样的车，车内视频监控、电脑语音系统，GPS定位和考试是一模一样的，两圈下来如果不合格你可以通过副驾上的屏幕看到自己问题出在那里，正式考试时就要避免发生，这样你也熟悉了电脑语音系统，正式考试听到语音也不会紧张。反正两个都是根据你自己情况选择，没人强迫，如果你自己觉得100%没问题就告诉教练你不用试场。科目二科目三考试都有两次机会，如果第一把没过，接着继续第二把，如果两把下来都没过，成绩分别都不到90分，成绩就为不合格，只有等下次教练帮你预约考试。科目二补考费为670元。科目三试场是免费，先是用教练的车练习几天，基本都是晚上练车，最后考试前是用考场的车试场两圈，都是不收任何费用。正式考试也是两把机会，90分为合格。补考费为860元。目前汉中各个驾校补考费都不等，有的驾校科目二补考就是870元，有点更加便宜，具体原因我也不清楚，问自己的教练吧。5、消除紧张：曾经看过人类动机行为心理学，里面提到过紧张的来源和消除紧张的方法：紧张主要是由于对周围环境不不熟悉，对环境或人事物感到未知而产生紧张。那么解决紧张的方法就是探索环境、了解事物，适应环境，从而降低紧张情绪，最终紧张消除。机动车考试紧张主要是对考试车辆不熟悉，对考场环境不熟悉不适应而产生，那么唯一的方法就是多熟悉多适应，也可以对自己心里暗示：这就是平时的训练场，按平时训练来。楼主亲身体验紧张其实主要是在考场等候厅的那段时间，而真正上车后紧张感会降低很多。为什么？因为在大厅等待考试时被周围的外部环境吓的。当你看到有人没考过出来，当你听到旁边的人说有多难有多难，当你听到谁谁谁挂了......接收到这些信息时能不紧张吗？吓都被吓死了，所以最好的方法是考试前尽量不要专注旁人说话，不要去关注从考场出来的人，他挂没挂跟你没关系！另外考试前心里做好补考准备，做好补考打算和安排，如果考不过下一步如何安排，不要逼自己一定要考过，更不要给身边的朋友亲戚许愿一定会过，因为希望越大失望越大，越逼自己越紧张，考不过没什么，总比将来在马路上当杀手强，宁可在考场出错也不要去马路上冒险，现在花几百元补考费，说不定将来救一条命省几十万几百万，报一颗平常心，就跟平时练车一样照做就行。人生不能重来，但驾考除外！有人说考试时吃个口香糖可以消除紧张？但是根据我的个人经验，确实能消除紧张，但是车辆考试时全靠视力判断，口里嚼口香糖会严重影响视力判断（可以自己做实验，你嚼口香糖的时候看着某个点，边嚼边看，你会发现那个点好像在晃动不定。），干扰考试项目，所以我不建议考试时嘴巴里吃东西。二、科目二1、考场介绍：汉中机动车科目二考场目前有两个，一个在汉中鑫源开发区汉中交警大队车管所，一个在汉江桥闸（三号桥）往东沿北河堤大约1.5公里处“秦巴考场”。下面我会多找些考场的图片，多了解熟悉环境有助于消除紧张情绪。下图是车管所科目二考试场地，门口是等待试场的驾校学员和教练。首先来看一下车管所相关的图片，首先我们从卫星地图来了解一下整个考场的平面图。上图是百度地图截图，可以看见，考场内还有考试车正在进行考试，整个考场尽收眼底。此时应该对考试有一个总体印象。上面这张图是考场内的示意图，不过图中很多地方在实际考试中都还没有启用。先看一下有所了解。上面这张图片是车管所的待考大厅，叫名字后才才能进入考场。上图是考试第一个项目“侧方停车”一旦进入黄线区域就不能停车，要直接完成项目，前面有车时要等前方车了离开后方可进入。侧方停车结束后下一个项目就是上图中的定点停车和坡道起步。上面这图还是待考区等待叫号点名。坡道起步结束后就进入到直角转弯，如上图。直角转弯结束后进入S弯路也叫曲线行驶S弯路出来以后进入最后一项，倒车入库，一共6个车库，根据情况选择。进入项目前一定要观察车位上是否有车正在进行考试，同时要注意进出车辆，因为一旦进入项目就不能停车。上图中这是1号车库，这里提醒大家，有些车库由于地面不平，考场经过了加高处理，在倒车时能感觉到后轮子凸起跳跃的感觉。遇到这种库车速一定不能太慢，如果太慢遇到这种凸起的地面就会出现车辆中停。上面图片为秦巴考场待考室。秦巴考场考试车起始与等待区第一个项目侧方停车定点停车与坡道起步秦巴考场所在地理位置：汉江桥闸（三号桥）往东沿河堤大约1.5公里处“秦巴考场”上图中，从红色箭头的路进入，然后左拐沿着河堤一直走即可。红色圆形区域就是秦巴考场位置。考场卫星图截至2015年6月汉中科目二考试仍然是五个项目：侧方停车；半坡起步；直角转弯；S弯路；倒车入库。车管所考场考试顺序是：①、侧方停车；②、半坡起步；③、直角转弯；④、S弯路；⑤、倒车入库。秦巴考场的考试顺序是：①、侧方停车；②、半坡起步；③、直角转弯；④、倒车入库；⑤、S弯路。科目二在学习和考试操作车辆时，唯一用不上的就是加速踏板，就是我们常说的油门，所以科目中你就不要去想油门这个东西，考试时油门踏板是卡死的，你用不了。整个科目二其实学习重点就是让你熟练掌握离合器的使用，科目二整个考试中你甚至可以一直使用半联动都可以，与科目三完全不同。在科目二考试中容易失分的项目比例如下：由此可见，在科目二考试的五个项目中，倒车入库时车身出线是不合格最多的，同时这个是最基本的，小伙伴们只要稍加注意就不会因此丢分，可是一旦疏忽，就直接不合格了。在整个科目二中有一个重要的细节，就是座位的调整，靠背的调整，这个很多人都容易忽略，但是非常重要。因为身高不同，胖瘦不同，座位调整肯定也不同，一定要找到自己适合的位置，每次调整时都调整到同样的位置，否则你每次上车看见的点位感觉都不一样。身高165左右，不胖的话可以直接将座位拉到最前端。靠背调整每次找一个参照物最对比即可。座位调整后后背上半部分要用力往后靠一下才能固定住，以免发生行车过程中座位后溜移动的情况发生。下面进入科目二各个项目，其实每个项目都有很多方法，每个教练教的方法也不一样，每个人的接收能力也不同，我在学车时，教练教我的方法就跟别的学员不一样，我们身高不同，视角不同，点位也发生了变化，所以一个好的教练是根据学员的自身情况来教，而不是意味的按照他自己的死方法来教，这里只说重点。1、侧方停车前些年考场上在侧方停车和倒车入库时都有标杆，但是现在没了，车管所为了模拟真实环境，提高学员驾驶技能，将考场上所有的标杆全部取消，只有地上的线条作为参照物，所以我们只能通过后视镜来观察后方的线条。侧方停车在将来拿到驾照后非常常用的一个操作技巧，所以这个一定要掌握。因为没有标杆，有的侧方标线不是很清楚，所以在进入侧方前，你一定仔细观察地上的库线位置，防止倒侧方时出错。（因看错库线倒错侧方的事情在汉中两个考场经常发生，所以一定要注意。）①、调整后视镜，基本是调整到最低，但是后视镜中能看见车辆前后门把手时为最佳，两边都一样。②、入场：车身在库的左侧，右轮延着库左边线行驶，车轮距左边线50cm(右侧车轮与路边距离可以通过雨刮器来判断，本帖中后面会详解靠边停车方法要领。)，右边后视镜能看见侧方标线点区域标线出现在镜子中间停车。③、倒库：打右转向灯，挂倒档半联动倒车，从右面后视镜看侧方标线，当标线从后视镜中刚刚消失时方向盘向右打死然后看车左边后视镜，当看到车身与库角重合平行时，方向盘迅速回正。④、当看到车左侧车轮压到库线中间时，迅速将方向盘向左边打满。（如果看不见，可以调整坐姿或者将头深处窗外看左边后轮。我问过考场监考员，科目二侧方时没有要求头不能伸出窗外。）⑤、当车与库平行后，踩离合，踩刹车，关转向，停车时间最好不要低于15秒。⑥、准备出侧方，打开左转向灯，3秒后起步，出库。出库过程中注意不要压线，否则白忙一场。汉中两个考场的侧方相比较，车管所的侧方比较规范，路面比较平整，秦巴考场的路面不是很平，所以在秦巴考场考试时注意一下，避免溜车，可以采取坡起的方式起步。侧方停车中还有一种方法，只看门把手与库线重合来操作。但是这个方法针对性比较强，身高不同视角不同结果都不一样，不建议使用。3、定点停车与半坡起步科目二科目三有一个通用的技巧就是靠边停车技巧，在科目二中只要练习好靠边停车技巧，科目三中遇到就很容易过关。但是目前汉中很多驾校的教练在教学员靠边停车时都只为应付考试，真正的实用性技巧基本基本不教。这也是为什么很多学员，考完驾照走出考场就完全不会开车的原因。首先来说说靠边停车。要求如下图，下图中这辆车停的很标准。前方引擎盖要在地上白色区域内，右边车轮要距离路边30公分以内，不能超过50公分，超过50公分整个科目二为0分，也不能压粗白线，压了就为0分。如果距离大于30公分小于50公分只扣10分，所以这一点一定要清楚。有的教练说，那10分不要了，只要别压白色实线就行，但是他少说了一句，超过50公分你就挂了。下面这些图来自汉中车管所科目二考场。从上图中我们可以看到，车管所考试时，只有一条白色粗实线，没有细白线，秦巴考场有细白线，下图是秦巴考场的坡起，只有这一张。现在再与车管所的坡对比，秦巴考场路中间有箭头，并且有白色细线，但车管所考场没有，所以这就是区别。考试时要提前做好准备，提前练习。刚才说了，这张图片是科目二定点停车的标准示范图，很规范。只要达到这个要求就是满分。那么问题来了，怎么才能练到这个标准？对于新手来说对车是没有感觉的，很难达到人车合一的境界，所以开始只能是根据车上的某个点位来达到这个要求。其实我们平时练车时就可以训练靠边行驶，不一定非要得到练习定点停车时才去练习，我在学车时候就是在教练的提醒下自己开始摸索靠边保持30公分行驶。记住在进入定点停车时一定要打开右转向灯，然后一边前行一边对边线。刚开始练靠边行驶时，只能通过车前面的雨刮器和道路边线这两个点作为参考物；如图：图中，雨刮器的7字凹槽对准白色实线保持行驶时，车身距离白色实线就是30公分。当然，这个是大多数人看的点位，如果因身高特别高，或者座位调整的和其他学员错差很大，那么这个点位肯定会变的，那么这就要你自己找点了，肯定有适合你自己的点。在同车学员的指导下先将车停止在靠边30公分的地方，然后自己下车看距离，再回车上找到自己的点位，练习几次看看是否正确，多练习肯定没问题。只要你找到这个点，在平时有道路边线的地方靠边行驶，让同车的学员帮你注意车身与路边距离，自己保持点位行驶，最终都是100%达到要求，这个不难。只要掌握了这个技巧，科目二靠边停车和科目三靠边停车都很轻松。接下来是定点停车，要求将车前保险杠停到地上的粗线内，如果没在粗线内距离不超过50公分扣10分，如果距离粗线超过50公分，考试不合格0分。下图为标准的停车图，前保险杠正好在白线中间。达到这个要求其实也不难，也是有相应的点位可寻，如下图：对，就是前面这个仪表盘的外壳角与杆子对齐刹车即可，此时前面的正好在粗线内。多练习，停车后关闭转向灯。有一种不负责任的教练定点停车是让你看左边地上的线和肩旁平行停车。这方法只是为了考试，对你以后没任何用处。下面该说到坡道起步，这个其实是很好掌握的技巧。老司机肯定要用到油门，但是科目二项目中是没有油门的概念，只有离合器、刹车、手刹，不允许使用油门。科目二考试的车油门怠速都比较高，只需要用到离合器和刹车就完全能够完成坡起动作。整个过程中如果熄火要扣掉10分，如果车子出现向后溜车也要扣10分，后溜超过30公分为不合格0分。操作如下：1、开左转向灯（向下拨动转向灯开关，等待3秒）打开转向灯后30秒内必须起步，否则也会不合格0分2、踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）2、左脚慢松离合器，感觉到车身有些向前颤动，或听到发动机声音沉闷时再慢慢松右脚刹车；3、继续一边松离合一边松刹车，直到车向前移动时在完全松开刹车和离合器。4、坡起完成；（等车下坡时再关闭转向灯）有少数学员在紧张的状态下感觉不到车身震动，这种情况可以能通过仪表盘上发动机转速表来判断，考试时右边的指针标应该在10以上一点点的位置，左脚慢慢松离合器的同时注意观察右边的指针会，如果发现指针明显的往下滑或者摆动，说明离合器2个摩擦面已经接触上了，这时左脚离合器保持高度别动，然后右脚慢慢松开刹车，车就平稳起步了。上面这张图的移动速度是每小时0公里，发动机转速也是每分钟0转，那么以此判断目前车辆没有启动，并且是停止状态。仪表盘上的指示灯亮着的表示车辆电力控制系统是打开状态。左边的大仪表盘就是发动机的转速表，只要汽车发动机工作，这个仪表就会显示当前发动机的转速，每一个格子代表多少，在仪表盘中间都有标识说明，时间是按分钟计算。正常行驶中左边的仪表盘指针是多少要记住指针位置，因为这个位置是离合完全松开的指针位置，当你踩下离合器时指针肯定会往上移动，因为发动机没有与离合器接触，所以没有阻力，发动机转速自然就高，当你慢慢松开离合器时你会发现指针位置在慢慢下滑，因为离合器飞盘慢慢与发动机接触，助力慢慢变大，转速相应也降低。现在你可以回忆一下坡起时熄火也时候的场景，应该就明白熄火原因。坡起或者起步熄火是因为你没有把握好离合器与发动机接触的速度造成的。不知道我说的大家能明白意思吗？慢慢看吧，有点烂长烂长的，毕竟汉中目前我还没发现比我这个攻略更详细的。觉得好的话就顶个帖呗，嘿嘿。其实在科目二中坡起时只要你把握好半联动，不熄火基本就没问题。什么是半联动？教练应该讲的比我详细，不过我还是再说一次吧，别嫌我啰嗦。我是这么理解的：半联动就是左脚踩离合器而没有完全踩到底车辆在缓慢前行的状态就是半联动。不踩离合器的话应该叫全联动吧-。-！通过下面这张图我们来看下离合器原理，这个图一看就明白了，重点看离合器的摩擦面，在半联动状态下，摩擦面接触的多少就由离合器踏板来控制，摩擦面接触的越多那么发动机动力传送就越充分。我们起步熄火的原因就是：车本来是停止状态，加上科目二不能用油门，怠速状态下发动机转速本来就不高，你忽然一下子松离合器太多，使本来转速就不高的离合器摩擦面瞬间去接触另一个停止状态下的摩擦面，由于自身转速较低，加上接触速度过快造成发动机助力过大，造成发动机无法正常运转而熄火。有一点我们必须知道，因为科目二主要练习我们的离合器使用，这种半坡起步方式只能用在考试中，将来拿到驾照这个方法在坡道上起步是行不通的，除非你将车的怠速也调高。特别是新车怠速一般都很低。拿到驾照以后遇到坡道起步时，要用到手刹和油门，在松手刹之前，同样先缓慢松离合器，发现指针移动，或者感觉到车声音沉闷时右脚要轻踩油门，同事慢慢松开手刹。这样车就不会熄火，也不会向后溜车。这个在实际开车后要多练习，在实际生活中坡道起步熄火不要紧，但是一定要防止车子向后溜车，如果后面有其它车辆跟近，那就要出事了。所以要多练习。据西汉高速一为年长的老司机告诉我说，他能够使用半联动在不踩刹车、不拉手刹的情况下就能将车停在坡道中间保持不动。其实了解了离合器的原理就不能理解，只要多练习，把握好离合器的摩擦面多少就可以做到。4、倒车入库同样先来看下汉中考场的库位吧，目前我这里只有车管所的照片，秦巴考场的暂时没有照片。红色区域内就是车管所的倒库，一共6个库。秦巴考场只有2个库位，如下图红色区域内所示：先来倒车入库扣分项目：不按规定线路、顺序行驶=不合格0分车身出现=不合格0分倒库不入=不合格0分中途停车=不合格0分熄火=扣10分起步后车辆后溜=扣10分到车入库应该是目前汉中所有驾校开始训练科目二的重点，一般都要训练一个星期左右。科目二难就难在对方向盘的使用和对车身行驶的感觉，只要对方向盘和车身有了感觉就没问题了。上面是倒车入库示意图科目二倒库具体操作流程方法：4-1、前些年到车库入是有标杆的，现在标杆没有了，只有地上的库线，所以倒库项目前一定要调整好后视镜，基本全靠后视镜来判断车的运行轨迹，后视镜要能看到前后门2个把手，能看到车后轮凸起的轮廓为标准；4-2、首先进去倒库项目后要将车辆开向上图中的起始点A，车身要距离左边的路边线保持1.2-1.5米左右，距离太近倒库时车头保险杠容易触碰图中最上面的边线，上图中红色线都是不能触碰的禁止线，也不能太远，太远不利于观察库的右库角；调正车身，车前轮压过地上的控制虚线，与肩膀平行即可停车。注在这个过程中一定要将车身调正，不然会影响入库增加倒库难度。4-3（方法一）、当车辆一旦停在控制线上，车内语音就会播报“倒车入库考试开始”，观察控制虚线路边线准备倒车，挂倒档，然后通过车右后方的三角玻璃看库右上角，当库右上角出现在小三角窗的右下角时方向向右打满。打方向的快慢是根据车速来决定，如果你的速度有点快，那么打方向时候的速度也一定要快。方向打死后就要看右边后视镜，观察库右角与车的距离和角度。如下图：4-3（方法二）、当车辆一旦停在控制线上，车内语音就会播报“倒车入库考试开始”，观察控制虚线路边线准备倒车，挂倒档，然后注意观察控制虚线，当控制虚线刚刚过左边后视镜下沿后马上向右打死方向。（这个方法汉中的驾校教的最多，只能是应付考试时，将来拿到驾照用不上。正确实用的方法是看库角，但是新手很难把握，两种方法都要了解，但还是要看教练交给你的方法是哪一种，按照教练的来做吧。）方向打死后就要看右边后视镜，观察库右角与车的距离和角度。如下图：这里是整个倒车入库的第一把方向点，非常重要，因为这一把方向打的早或晚直接决定你倒车成败，宁可早一点，也不能晚一点，但也不能太早。第一把方向打的早会出现什么情况？打的早如果不回轮修正的话，车身和车轮就会出库的右边线。所以方向打早了一定要在合适的位置回轮，也就是教练说的回半圈方向。第一把方向大的晚会出现什么情况？打的晚有两种情况，一是不用回轮，车身正好进入库线内，进入后只需要调正即可，这是最完美的入库动作，但是要精确掌握第一把方向的早晚（楼主就是一把完美入库，嘿嘿！）。打的太晚就只有一种情况，车身或车轮出左边库线，因为太晚的话你是没有机会修正方向，只能等死。所以第一把方向很重要，教练经常讲宁可早打不可晚打，早了还有机会修正，太晚就没机会了。因为每个人的身高座位不同，所以要多练找到适合自己的那个点即可（就是第一把方向什么时候打那个点）。4-4、方向打死后就要看右边后视镜，观察库右角与车的距离和角度。当车身后轮凸起的轮廓与右边库距离在30公分--50公分距离时回方向半圈，然后等待车辆入库，此距离因个人差异。如下图：4-5、当车辆入库后观察车两边后视镜，如果车身与库边线为直线马上回正方向继续倒车。4-6、车身入库摆正后，观察左边后视镜的下沿边，如果与库线重合时踩离合、踩刹车停车，考试过程中要注意了，任何时候都不能去掉安全带，更不要说下车。听汉中车管所的考官说见过一个考生，他在倒库入库后，竟然停车下车去看自己的车是不是停好了，结果可想而知，不得不说这是一奇葩。。。4-7、出库进行倒左库这点要注意，因为遇到考场库内有坡度起步时很有可能后溜，所以最好采取坡起的方式起步出库。在车管所有个别库后面较低，认为进行了加高处理，如下图就是车管所考场上的1号库，这个库在进库的时候可能还有颠簸感，库进口不平，所以在进这个库的时候车速不能太慢，否则可能会出现中停现象发生。左库的方法与右库类似，大概说一下。出库进行左库时，汉中驾校有两种教法，一种是出库保持方向盘不回轮，一种是出库回正方向，两种各有各的优点和缺点，但目的都差不多。好了，倒库就说到这里，不再废话。5、S弯路、曲线行驶行驶过程中只要不压线就可以了，如果压线科目二就不合格0分。这个科目二中最简单的就这个项目和直角转弯，这个两个基本都是送分的项目，但是曲线行驶挂的人数要比直角转弯要多一些。其实主要就是对方向盘的感觉。告诉大家一个快速掌握、感知方向盘的操作方法，倒开S弯路，明白吗？就是用倒车的方式经过S弯路，这个练习几次以后，对倒库来说可以说轻而易举，因为练熟以后就知道主动调整方向、修正车身。所以这个方法很好。起初训练曲线行驶时候，教练会教我们看车的引擎盖左右角，其中难度就是在方向盘转动的多少和时机。进入曲线行驶后，当车左前方搭上曲线时，方向盘迅速向左，然后要车的左前方一直沿着线走，直到第一个弯道结束后，车的左前方碰到曲线右边边线时马上回正方向，接下来进入第二个弯道，待车的右前方角与左边的线快要接近时方向盘迅速向右，直到驶出曲线行驶后方向回正。听起来真的很简单，如果你还是不停的压线，原因只有一个，就是你不知道调整方向盘，对方向盘还没有感觉，行驶过程中，方向盘不要死死不动，要知道不停的调整，多了就要往回收，少了就要继续多打点。总是就是方向盘的操作感觉，没什么难的。没事了多练几把倒开曲线行驶试试。在秦巴考场，曲线行驶是最后一个项目，只要过了曲线行驶你的科目二已经顺利通过。在车管所考场，曲线行驶的上一个项目是直角转弯，曲线行驶的下一个项目是倒车入库，这个了解一下即可。6、直角转弯直角转弯有2点掌握就可以了，第一点是在进入直角转弯前要学会用雨刮器靠边30公分行驶，前面方法已经将过了。这个方法在很多地方都会用到。第二点，就是转弯时机，当转弯的内角与车右前方的三角玻璃处时方向向左打满。多试几次找到适合自己的点即可。注意直角转弯过程中一样不能停车，不能压线，否则不合格。接下来就是科目三了，科目三就简单了。科目三细节非常多，是要平时注意这些细节，养成习惯，科目三也就很顺利的通过，如果平时不注重这些细节，到了考试才开始改正，那么扣分是难免的。本帖由汉中吧网友焦油非常高编辑制作关注纵享汉中微信看科目三攻略点击↓↓“阅读原文或推广”看精彩内容↓↓
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