「能不能少一些套路，多一些真诚。」&br&&br&这是我和我的小伙伴们最近用小黄车的时候的最大感触。&br&&br&&br&ofo的确是为我们乡下高校做出了大快人心的大好事，但是我们真的很心疼创业人，因为他们真的是太相信高校生了...&br&&br&开锁后走几步就结束用车，车停下来之后故意不锁，把记住密码的车藏起来的人大有人在...&br&&br&即使是在校内正常使用，目前大家分享的红包便可以支付大部分情景，谁实话我都不知道我充的10元何时能用完...&br&&br&小黄车在我们这里上线没几天，路上已经能看到一些撞歪的，掉踏板的，没有螺丝的车了...&br&&br&看到其它回答还有想着怎么搞垮ofo的，真的有点桑心病狂了，就这么运行下去，他们别把自己搞垮就成了...&br&&br&ofo给了我们极大的方便，并且也造就了挺大的影响力（朋友圈全是红包），让我们一起好好珍惜，对创业者多一些真诚吧~
「能不能少一些套路，多一些真诚。」这是我和我的小伙伴们最近用小黄车的时候的最大感触。ofo的确是为我们乡下高校做出了大快人心的大好事，但是我们真的很心疼创业人，因为他们真的是太相信高校生了...开锁后走几步就结束用车，车停下来之后故意不锁，把记…
共享(免费)的东西是检验素质的试金石。&br&&br&小黄车(ofo共享单车的俗称，下同)出现后，我陆续看到了很多没素质的现象，包括但不限于，藏车，上私锁，故意破坏，拆锁，钻机械密码锁的漏洞，污损车牌等等。&br&从中可以总结出这么几点。&br&1.现阶段在我国实现共产主义是不现实的。&br&2.我国当代大学生的素质还有待提高。我一直以为北京这几所高校的学生都是高素质的人才，但我发现我想错了，大概ofo的创始人也想错了。&br&3.小黄车的密码锁有待改进。话是这么说，机械密码锁却是最经济的方案，数字密码锁如果要联网可能造价比车还贵。&br&4.当然也不可否认小黄车给同学们带来了便利，但是我很怀疑小黄车的变现能力。&br&&br&先写到这。下面上几张没素质的现象的图。&br&&img src=&/a0a27573fea518d16dd9fc800a165bbc_b.png& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/a0a27573fea518d16dd9fc800a165bbc_r.png&&私锁&br&&img src=&/1bbcdf25ac_b.png& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/1bbcdf25ac_r.png&&还是私锁，还是同一个样式的&br&&img src=&/f22d30ef36f531ef0d1e_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&1312& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/f22d30ef36f531ef0d1e_r.png&&污损车牌，不知目的为何&br&&img src=&/ab7efb225c51ea0cbe71a_b.png& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/ab7efb225c51ea0cbe71a_r.png&&整个曲柄掉了。我的自行车骑了3000km都没掉曲柄，这得花多大劲干。。。&br&&img src=&/c0b33d0c82710ccfecd0_b.png& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/c0b33d0c82710ccfecd0_r.png&&这个是把小黄车原本的锁拆了。。。
共享(免费)的东西是检验素质的试金石。小黄车(ofo共享单车的俗称，下同)出现后，我陆续看到了很多没素质的现象，包括但不限于，藏车，上私锁，故意破坏，拆锁，钻机械密码锁的漏洞，污损车牌等等。从中可以总结出这么几点。1.现阶段在我国实现共产主义是不…
&p&如果你是北京大学的学生或者家住北大附近的话，那你一定会对最近几个月出现在身边的深黄色自行车印象深刻。这些自行车都来自于一家叫做ofo的创业公司，他们做的是校园内部的自行车共享服务。或许把它叫做校园版”Uber”更有助于读者们的理解。&/p&&p&众所周知，Uber是通过手机app连接乘客与司机，提供载客车辆租赁和实时共乘的分享型经济服务。而ofo这家公司则想通过微信公众号将自行车辆与有用车需求的同学连接在一起。它采取了一种非常巧妙地方式：当你看到身边的共享车辆时，只需要打开微信公众号输入车牌号，就可以获得自行车解锁密码，开锁使用即可。而用于共享的车辆一部分是公司购买，另一部分则是同学们的共享，愿意共享车辆的同学拥有对所有共享车辆的免费使用权。&/p&&p&校园自行车共享能够解决什么问题，这是一个值得思考的问题。首先，对于拥有车辆的同学，他们不必再担心车辆被盗以及损坏，更不用在成堆的车辆中苦苦寻找自己的那辆并且艰难地推出来，同时还可享受共享平台时不时发放的小礼品；其次，对于没有自行车的同学，用车的时候可以以更便宜的价格获得更便捷的使用体验，甚至可以认识车主，结识到更多的朋友。如果以上所述都能实现的话，我们就可以称之为校园版”Uber”。&/p&&p&但是校园自行车共享不同于汽车共享，使用一次滴滴出行可能花费10元或者更多，大学生使用一次自行车能花费多少钱？也就是说校园自行车共享模式并不能像Airbnb或者Uber那样通过收取平台费用来维持运营，它的想象力不在于此。&/p&&img src=&/22a2fdeb986f0e6f14354ea_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/22a2fdeb986f0e6f14354ea_r.jpg&&&br&&br&&p&我们还是以ofo为例，上图是ofo公众号最近推送的一篇文章，我们可以看到阅读量为29247次。这个数量是大还是小哪，我们拿它来和大象公会来对比一下，相信读者朋友们对大象公&/p&&p&会还是比较熟悉。&/p&&img src=&/abcb39bed20_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/abcb39bed20_r.jpg&&&br&&br&&p&85978次，将近是ofo公众号阅读量的三倍！但你要知道，ofo的业务才推广到北京五所高校，名不经传，不可与大象公会同日而语，就可以获得如此多的阅读量，这将是ofo最宝贵的资产。盈利实在太轻松了，只需在合适的时机推送一些校园周边商家的优惠信息，躺着就能把钱给挣了。当然，这一切都建立在拥有庞大的用户量基础之上。&/p&&p&校园自行车共享的想象力也不止于卖卖广告这么简单，如果真的有一家做校园自行车共享的公司脱颖而出，恐怕滴滴和Uber会不请自来谈收购。拿滴滴出行来说，它的业务主要有专车出租车和顺风车以及代驾，如果加上一个校园自行车哪？你可以闭上眼想象一下，大学生们从校园时代就注册了滴滴账号，使用滴滴出行中的校园自行车，那么他们毕业了工作了需要出行的时候会不会更自然地想起来使用滴滴出行？&/p&
如果你是北京大学的学生或者家住北大附近的话，那你一定会对最近几个月出现在身边的深黄色自行车印象深刻。这些自行车都来自于一家叫做ofo的创业公司，他们做的是校园内部的自行车共享服务。或许把它叫做校园版”Uber”更有助于读者们的理解。众所周知，Ube…
一点神经兮兮的吐槽=_=&br&
为什么我总是没有小黄车骑？&br&&p&
近来，美丽温柔贤惠的春姑娘为沙河染上了一抹亮丽的明黄色，这是一个令人愉悦的颜色，这是一个令人双脚感到轻松的颜色，对，他就是OFO小黄车的颜色。&/p&&p&
还记得一直依靠十一路在不算小的沙河校园里游荡的我第一次借助小黄车以5min的总时间从3号公寓到达工训中心时那种激动愉悦的心情：啊！我的腿一点也不痛，脚一点也不酸，提前了10min到达工训中心，一举从学渣跃入了学霸的行列，连课间和老师打招呼的时候都觉得底气十足。这种感觉真的是太棒了，我终于明白了为什么那么多人想成为有车一族，这不光是一种将身体从辛劳中解脱出来的最佳途径，而是一种精神上的极大满足。&/p&&p&
我好想长期享受着这种精神和身体上的双重满足啊，这还不简单，只要我能每天都有小黄车骑，我每天都能沉浸在这种极度的愉悦中吧。然而，如果如果快乐是一件这么简单的事情的话，为什么世界上还有那么多不快乐的人？然而，如果每天都有小黄车骑是一件这么简单的事情的话，为啥我每次看到别人骑小黄车时，眼睛总是一只红色一只绿色的？&/p&&p&
对，我就是那个悲催的总是骑不上小黄车的人。&/p&&p&
一般情况下，我遇不到一辆静止的小黄车。&/p&&p&
好不容易我的眼中出现了静止的一抹黄色，我像一只饿狼一样的扑了过去，兴冲冲的准备用车：诶？为啥只有一只脚蹬子？诶？为啥车座90度仰望天空？诶？为啥车链子掉了？&/p&&p&
好不容易我的眼中出现了静止的一抹完整的黄色，我像一只饿狼一样扑了过去，兴冲冲的准备用车：诶？这个车为啥没锁？是它的前一任主人还没有用完是吧，就是这个样子的吧，我如果直接骑走的话，它的主人办完事发现车子没了会诅咒那个把车子骑走的我吧，我不想得罪人啊；诶？这个车的车把手上为何挂了一个包？看来也是有主的车子啊，算了，有主人的小黄车我骑不起；诶？为啥这辆小黄车和其他的车子锁在了一起，莫非是这两辆小黄车是情侣，算了，宁拆十座庙，不拆一桩婚，他俩想在一起我也拦不住。&/p&&p&
好不容易我的眼中出现了静止的一抹完整的没有主人没有CP的黄色，我兴冲冲的走了过去，马上用车，输入车牌号，“对不起，车辆在检修中！”原来是小黄车生病了呀，诶……祝愿你早日康复吧。&/p&&p&
就这样，这就是我没有小黄车骑的原因。但是路上的好多人都有小黄车骑，我好羡慕他们。&/p&&p&
按照一般小说的剧情发展，我这时候应该要黑化了：费尽心机的抢夺一辆小黄车，将它囚禁在一个只有我看得到的地方，是它脱离与其他所有人的联系，然后用一个只有我打得开的枷锁把它锁起来，这样，我每天都能骑到小黄车了，病娇的我获得了极度的愉悦。&/p&&p&
但是这是现实，并不是小说，所以，我并没有黑化，同样，我也没有阻止其他人黑化的超能力。&/p&&p&
就像公共场合总是有插队的人、随地吐痰的人，这些涉及到“素质”的问题总是很难解决。什么是有素质，什么是没有素质都是一个很难界定的事情。我自己也不是什么素质高的不行的圣人，勉强算三观还算正的大学生，我没有任何资格站在道德的制高点指责其他人，就像我写这篇文章的初衷也不是为了倡导大家爱护小黄车，遵守规则是用小黄车，我只是因为自己没有小黄车骑，感到非常不爽，想发泄一下。&/p&&p&
发泄完了，我的心情还是不好，因为，我还是没有小黄车骑。问题总是要解决的。就我而言，一方面，希望ofo能够调控校园内小黄车的数目，尽可能让想骑小黄车的同学们都能骑上小黄车，也要采取一些更有效的措施（比如设定特定的停车点，采取一些惩罚措施），尽可能减少违规使用小黄车的现象发生。另一方面，（说一句口号式的话）“让我们和小黄车称为美好的朋友吧！”按照多数小说和现实的规律，强制爱是没有好结果的。所以说，不要强制把小黄车和自己绑在一起，给一片更广阔的天空吧，那样你也开心，我也开心，小黄车也开心(⊙ω⊙)，就这样，么么哒。&/p&
一点神经兮兮的吐槽=_= 为什么我总是没有小黄车骑？ 近来，美丽温柔贤惠的春姑娘为沙河染上了一抹亮丽的明黄色，这是一个令人愉悦的颜色，这是一个令人双脚感到轻松的颜色，对，他就是OFO小黄车的颜色。 还记得一直依靠十一路在不算小的沙河校园里游荡的我…
已有帐号？
社交帐号登录
无法登录？
社交帐号登录感谢各位填写这份问卷
第1页/共1页你的年级&*大一大二大三大四研究生博士生您的性别：&*男女你是否使用过ofo？&*A.是B.否你第一次知道ofo时的心情、想法是什么样的？&*没兴趣很想试试A.几天B.几周C.至少一个月D.始终没用过E.记不起来你是否在微信朋友圈（或群）中分享过ofo红包？&*A.是B.否你对ofo的了解程度？包括：&*&[多选题]A.知道其为共享自行车B.使用时是微信支付的C.可提供自己的车换取永久免费使用D.校内外人使用价格不同E.完全不了解你是否愿意提供自己的车加入ofo以换取免费使用权？&*A.是B.否你周围认识的人使用ofo的多么？&*A.没有B.几个C.一些D.很多你认为ofo方便了你的生活吗？&*非常不方便很方便提示：比如ofo车太多导致停车困难？车太难看影响校容？紧急时使用了一次？平时都用它代步心情很愉悦你是否随着接触ofo时间推移越来越能接受它？&*A.是B.否A.增加B.减少A.懒得买车B.经济实惠C.朋友都用D.收到红包E.紧急情况A.是B.否你是否向别人推荐过ofo？&*A.是B.否你认为ofo这个项目的前途怎么样？&*没啥前途非常有前途假如你对ofo的态度变得消极了（或一直不用ofo），原因是？&[多选题]A.没有得到红包B.自己有车C.车不好骑D.没有车筐E.其它 提示：此题与下一题选答一题假如你对ofo的态度变得积极了，原因是？&[多选题]A.随时能用B.价格经济C.用的人越来越多了D.别人推荐E.其它
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如果由于网络原因导致此框一直不消失，请重新刷新页面！5000辆“小黄车”高校校园里共享
　　北大校园里一种&小黄车&随处可见，同学们骑着它来往于宿舍、教室、图书馆之间。和普通自行车不同，&小黄车&开锁不需要钥匙，只要在微信上输入车辆编号，就能获得开锁密码，骑1分钟只要1分钱。
　　鼓励同学们把自己的自行车共享出来，改造校园里被遗弃的&僵尸车&，几个北大毕业生创办了这个名叫&ofo&的共享单车平台，目的是让校园里自行车数量达到合理的状态，同时让同学们随时随地有车骑。目前平台已覆盖北大、人大、农大、地大、北航、北语6所高校，拥有超过5000辆单车，高峰时期每天约有2万人使用。
　　私人自行车也能共享
　　校园里大多数同学都会买自行车，但每天就用几次，且每次骑行的时间多在10分钟以内。这些自行车大部分时间闲置，能否像汽车分时租赁一样纳入共享经济？
　　2015年7月刚刚从北大毕业的张巳丁和几个同学，将创业目标锁定在了高校自行车共享平台。不同于北京地铁站附近的公租自行车采购全新车辆的模式，这个校园租赁平台上，一半数量的自行车都是由同学和老师们共享出来的。
　　私人自行车如何加入共享系统？车上挂个ofo独特的车牌和车锁，尾部挡泥板处喷上ofo标志的黄色，这样的简单改造就足够了。有人要租用时，在手机微信中进入&ofobicycle&公众号，用手机号码注册，输入自行车车牌号，再用公众号反馈的密码就可以打开车锁了。
　　&不是所有的车都可以随意加入共享平台，除了满足代步需求，专业人员会对车子的安全性、使用寿命做出评估。&张巳丁解释说。
　　&放弃自己车的所有权，换取更多车的使用权&，车主将自己的自行车加入共享平台后，就可以免费使用各个校园里任意一辆ofo自行车。
　　遗弃自行车改造获新生
　　在北大南门，道路两旁停满了自行车。在众多自行车中，ofo的黄色车辆格外醒目，不仅有车尾被漆成黄色的，还有全身黄色的车子，后者都是ofo购买或改造的。
　　&在自愿共享车辆还没有那么多的时候，平台先投入一批车满足大家的使用需要，培养大家的使用习惯。&张巳丁说，这其中很多车子都是&抢救&回来的。
　　每年新生入学买一批，毕业生离校遗弃一批，校园里自行车可谓是&车满为患&。据校园安保部门介绍，对于那些没人要的自行车，一般的处理方式是定期统一清理，拉出校园卖废铁。而ofo和学校的安保部门达成合作，改装、翻新那些还可以使用的自行车，加入共享平台。根据北大保卫部的反馈，ofo共享平台上线后，同学们买车的数量的确有所下降。
　　&我自己买过一辆车，被偷了。现在有了这个平台，自己不用买车了，每天差不多用个四五次吧，我也会把车骑去学校外的地铁站、超市。&学生小蔡骑着&小黄车&从宿舍来北大南门取快递，停好车上了锁，在微信页面上点击到达，支付4毛钱的费用。
　　根据ofo的基础计费标准，骑行1分钟1分钱、1公里4分钱，学生在学校里使用一次，最高不会超过2元钱。张巳丁算了笔账，买一辆新车需一两百元；如果租车，大学四年下来也差不多花费一两百元。
　　相比于北京市的公租自行车，ofo平台不用建立固定停车位和锁柱，可以随意停放在校园的任一角落；同时也不用花费新车采购的高成本，每辆旧车的改造费用仅几十元；想使用的人也无需办理租车卡，注册、租用、支付在微信上都可以轻松搞定。
来源：北京日报
编辑：李晓 FN019
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