相对这辆530万的法拉利530，第一天似乎还挺厉害，没什么问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-08 06:57 标签： 法拉利530
保险公司哭了 11辆豪车闯川藏线6辆报废
据成都商报、川藏线自驾公众号消息，川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了！ (来自:成都商报)结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂。 (来自:成都商报)相对这辆530万的法拉利，第一天似乎还挺厉害，没什么问题！ (来自:成都商报)图为法拉利。 (来自:成都商报)不过到3月20号第三天的时候，这辆法利就不“得瑟”了……整个轮胎飞出去了。 (来自:成都商报)最后喊了拖车到巴塘去修。 (来自:成都商报)3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”。 (来自:成都商报)毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的。 (来自:成都商报)法拉利又上路了。 (来自:成都商报)图为3月22日，过怒江桥。这辆法拉利挺坚强的。 (来自:成都商报)3月23日，过通麦天险，网友表示看视频的时候都感觉心疼。 (来自:成都商报)过完通麦后到达林芝，这天刚好是林芝的桃花节开幕式。 (来自:成都商报)3月24日，没消停几天，法拉利的轮胎又报废了。 (来自:成都商报)图为法拉利的车身。 (来自:成都商报)修完轮胎后开上米拉山。 (来自:成都商报)经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。最后得到的消息：法拉利在荒无人烟的可可西里无人区又爆胎了。 (来自:成都商报)当前位置 & &
& 法拉利/玛莎拉蒂勇闯川藏线！保险公司哭了
法拉利/玛莎拉蒂勇闯川藏线！保险公司哭了
15:53:20&&出处：&&
编辑：鲲鹏 &&)
让小伙伴们也看看：
阅读更多：
好文共享：
文章观点支持
当前平均分：0(0 次打分)
[03-24][03-23][03-23][03-19][03-11][02-20][02-15][02-10][02-04][01-19]
登录驱动之家
没有帐号？
用合作网站帐户直接登录11辆法拉利和玛莎拉蒂自驾川藏线，把车险公司都吓坏了！_综合_驴途网
11辆法拉利和玛莎拉蒂自驾川藏线，把车险公司都吓坏了！
发表于： 02:19:50 &整理: & 来源:网络
川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂相对这辆530万的法拉利，第一天似乎还挺厉害，没什么问题！不过到3月20号第三天的时候，这辆法利就不“得瑟”了......整个轮胎整个飞出去了！最后喊了拖车到巴塘去修3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”，毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的3月22日，过怒江桥。这辆法拉利挺坚强的嘛3月23日，过通麦天险，我看时候都感觉心疼......过完通麦后到达林芝，这天刚好是林芝的桃花节开幕式！3月24日，没消停几天，法拉利的轮胎又报废了......修完轮胎后开上米拉山经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。当小编在编辑这篇文章的时候，得到最新消息：法拉利在荒无人烟的可可西里无人区又爆胎了！不禁让小编想起一句名言：“装逼”是要付出代价的。温馨提示：想去西藏的可以加小编微信：shyf2019川藏进、青藏出，无须攻略，不用开车，专业车队带你自驾川藏线和青藏线。
此文由 驴途网整理和发布，内容全部来源于网络，如有侵权请联系管理员删除
答：法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，1929年由恩佐•法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由菲亚特集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)... 答：目的何在。。。 答：能拥有一辆法拉利跑车一直是一个梦想，唯美的线条感，豪华的外观，“速度和艺术的完美结合”虽然很名贵，也成为人生的一个目标了。 问：兰博基尼 玛莎拉蒂 法拉利 是属于哪个汽车公司的》？
答：兰博基尼是意大利的，但属于德国的大众汽车集团，是大众旗下奥迪汽车公司的全资子公司。现在也可说算是德国保时捷汽车集团，因为不久前保时捷成为了大众汽车的最大股东。 玛莎拉蒂和法拉利也同是意大利的，它们同属于意大利的菲亚特汽车集团。 答：目前的情况是，菲亚特收购了法拉利和玛莎拉蒂，但各厂保持自己研发独立性。 玛莎拉蒂的产品目前相当一部分是利用法拉利资源生产，比如共享发动机，共用部分厂房之类的。 早期时候，法拉利创始人恩佐法拉利为玛莎拉蒂公司提供赛车发动机，稍晚才...
热门点击排行
本类别推荐文章
驴途网|ICP备案号：沪ICP备号-1
声明：本站内容全部来源于网络，并不代表本网观点或证实其内容的真实性本网不对信息的真实性和有效性负法律责任,希望访问者慎重考虑，风险由用户自己承担,如有侵权请联系管理员删除。

我要回帖

更多关于 法拉利530 的文章

 

随机推荐