车联网上市公司个股有哪些？车联网上市公司个股解析 - 南方财富网
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车联网上市公司个股有哪些？车联网上市公司个股解析
&&&来源：未知&&&佚名
　　上市公司
　　编者按：车联网概念于2009年进入大众视野，经过4年的发展，在乘用车和商用车领域都有不小进展。我们估计，车联网初期硬件终端市场空间约为1000亿，每年费市场空间约为1150亿。同时模式的引进有望打开更广阔的市场，流量变现等互联网赢利点也有望带来上千亿的市场空间。
　　丰富模式蕴含成长机遇
　　车联网涉及的产品形态丰富，丰富多样的产品将实现车与企业、车与人、车与车、车与城市之间的信息互联互通，使得产业链上多种盈利模式并存，行业成长存无限可能。
　　车联网产业链由设备感知、网络传输、信息平台、上层应用四个层次构成，不同产业链层次拥有不同的业务和盈利模式。底层数据采集设备商的盈利模式以硬件终端销售为主、图商则以销售地图和动态交通信息数据为主要业务模式。实现车载联网有助于基础网络运营商拓展其渠道业务，销售网络通道和流量将是主要业务模式。平台供应和维护商的业务模式将以基础平台建设和后续维护为主。应用开发商直接面向最终用户，其业务和盈利模式有望以类似于互联网厂商的模式存在，包括流量变现、广告展示、应用内收费等。
　　我们认为车联网催生的机会目前集中于三方面：以收集信息为主的硬件设备机会；管理信息并提供附加服务的综合平台机会；信息智能分析机会。
　　梳理车联网产业链公司，荣之联（行情，问诊）在信息采集终端和综合平台、上层应用等方面积累了一定的产品与应用案例（若成功收购车网互联）。在搭建综合管理平台方面，四维图新（行情，问诊）与多家车厂合作抢先布局Telematics业务领域。启明信息（行情，问诊）则以汽车电子系统提供商的身份利用其前装市场优势和优势，在信息采集终端和综合平台方面亦有所表现。天泽信息（行情，问诊）从工程机械领域起家，在信息采集终端和管理平台、上层应用等方面均有涉猎。
　　整车厂商则联合其产业伙伴在信息采集和平台方面也有所成就，目前已有多家车厂推出自有Telematics平台，包括通用安吉星、丰田G-Book、长安In-Call、荣威Inkanet、福特Sync、吉利GNetLink、奇瑞NetCar等。
　　催生千亿市场空间
　　我们将主要考虑以下三方面因素估算车联网市场空间，：利用机动车保有量，从车辆信息采集与终端设备、车辆服务费和互联网模式拓展这三方面分别进行市场规模估算。
　　在车辆信息采集与终端设备方面，据公安部数据2012年底全国机动车保有量已达2.4亿辆，其中民用汽车（不含三轮汽车和低速货车）保有量约为1亿辆，年增长0.15亿辆。我们估算每台车的车辆信息采集与终端设备为1000元，则按照当下汽车保有量与年增量计算，车辆信息采集与终端设备的初期市场空间约为1000亿，每年新增150亿。
　　在车辆服务费方面，国内主要TSP服务商计费如下：OnStar安吉星年服务费约为1000元，G-Book年服务费约为1200元，远峰的车友在线每年基础服务费约为400元。按照年服务费约1000元进行估算，每年车辆服务费约为1000亿，且以150亿的速度逐年递增。
　　另外，互联网模式的市场空间（如广告费、流量变现等）方面，以Waze为例，根据雅虎数据，截至2013年6月Waze拥有5000万用户，Google的收购价格为13亿，折合单客户价值高达26美元。截至2013年年中，我国3G用户总数超3.2亿户，我们估计国内车联网通过互联网业务模式有望打开上千亿市场空间。
　　综合以上三方面，我们估计车联网初期硬件终端市场空间约为1000亿，每年服务费市场空间约为1150亿，并以150亿的速度逐年递增。同时互联网模式的引进有望打开更广阔的市场，参考海外Waze目前的盈利模式实践，广告费等互联网赢利点有望带来上千亿的市场空间。
　　天泽信息（行情，资金，股吧，问诊）一季报点评
　　研究机构：中银国际 日期：日
　　收入见底回升。公司1 季度实现销售收入3，746 万元，同比增长19.5%，销售收入连续第二个季度同比增长并且增速加快。我们认为工程机械销量增速放缓对公司销售收入的负面影响正在减小。一方面，公司去年以来新签的大客户中联、徐工等销量开始逐步释放；另一方面，公司运营服务收入持续稳定增长，目前收入占比已经超过50%，这部分收入持续性较好，增长比较稳健。3 月份主要下游行业之一工程机械的数据显示其销量的环比降幅已经大幅度收窄。我们认为公司的收入拐点已经到来，未来将在下游行业企稳回升和新客户开拓加速双重推动下重回增长轨道。
　　净利润环比上涨56%，同比下滑32%。净利润和收入变化不同步主要因为：1 季度公司毛出现较大下降，主要系公司车载信息终端和配件比例增加和毛利率下滑的原因；销售体系改革之后销售费用有所上涨导致销售费用率上升。
　　市场拓展方面，公司12 年进行了销售体系的调整，将全国市场分为7个营销大区，全线产品及子公司产品借助统一营销渠道开拓全国市场。这一市场策略有助于调动公司所有资源开拓客户。中联重科（行情，资金，股吧，问诊）和徐工集团两大新签客户目前增长态势良好。公司向中联重科几乎全系列新出厂车辆提供车辆网服务，在网服务车辆总数保持持续快速增长。
　　外延收购战略稳步推进。公司上市以来持续进行了外延性扩张，利用超募资金相继收购了无锡捷玛、上海鲲博和郑州圣兰软件等企业。公司持续对产业链上下游进行了大量市场调研，并购战略逐步成熟。目前公司在手现金6.2 亿元，公司未来推进大规模并购的可能性较大。
　　我们认为公司的经营拐点已经显现，公司核心资产天泽星网的在网车辆创新高，平台价值逐步凸显。我们预计公司今年的收入规模和利润将恢复到2011 年的水平，但是收入结构将发生重大变化，运营服务收入占比将进一步提升，未来收入波动将进一步降低。预计公司2013 年每股收益0.33 元左右，公司目前14.5 亿市值，账面现金6.2 亿元，扣除现金后的13 年动态约为16 倍。维持买入评级，目标价11.50 元，对应2013 年35 倍市盈率。
　　风险：工程机械销量超预期下滑。
　　易华录（行情，资金，股吧，问诊）：季节因素下，不影响高增长预期
　　研究机构：中原证券 日期：
　　收入增速受到合同完成进度和收入确认影响。2013 年Q1 公司实现销售收入1.13 亿元，同比增长4.33%。1 季度公司存货7.58 亿元，同比增长56%，环比增长13%。考虑到存货包括了期末未结算的已完和未完施工项目，与公司经营规模的扩大有较强的一致性，存货的高增长反应出公司经营情况仍然良好，公司1 季度收入增速的下滑主要受到完工进度和收入确认的影响。
　　公司议价能力增强，毛利率略有提高。2013 年1 季度公司毛利率35.2%，较上年同期提高了4.6 个百分点。毛利率提高主要源于公司硬件采购价格降低。随着经营规模的扩大，公司在上游硬件采购中可以争取到更优惠的价格。同时在进行产业链整合之后，尚易德（视频：电子卡口监控、大屏幕显示）、通翔（交通控制）、智达（公交类：车载终端、车辆调度）三大实体逐步增强了公司的硬件生产能力，也有助于公司议价能力的提高。
　　子公司成立带来1 季度费用率的提升。 2013 年1 季度公司销售费用率和管理费用率分别为11.1%和9.54%，较上年增长了2.54 和4.25 个百分点。2012 年公司大举进行了产业链的整合，子公司成立后公司在市场拓展、人工、办公房租等费用相应提高，另外1 季度收入增速较低也造成费用率的提升。
　　公司一季度业绩对全年影响不大。2012 年公司各季度收入占比分别为20%、16%、20%、45%，各季度净利润占比分别为14%、9%、7%、70%。由于公司所处的智能交通行业存在季节性特点，项目的实施和支付集中在下半年，因此公司一季度业绩表现尚不足对全年造成实质性的影响。
　　城市智能交通行业景气度高，一季度实现了高速增长。根据Tranbbs 统计数据，2013 年1 季度城市智能交通行业千万级项目共有项目63 个，同比增长80%；合计市场规模18.3 亿，同比增长69.4%。从行业数据来看，目前行业景气度较高。住建部智慧城市试点启动后，国开行等金融机构也积极为智慧城市建设提供资金支持，投资额或超过4400 亿元，其中智能交通行业成为投资的热点领域。
　　公司积极推广BT 建设模式，静待24 亿的河北项目带来突破。公司2012 年7 月公告的24 亿的河北项目目前仍然在项目审批过程中。受到十八大、两会及春节的影响，项目的审批有所延迟，但未受到实质性的阻碍。此外，公司目前还在进行1.77 亿佛山市南海区BT 项目的合同签订，未来BT 模式将成为公司重要的发展战略，有助于公司发挥其在股东背景、技术实力、资金实力等方面的优势。
　　4月22日中海科技（行情，资金，股吧，问诊）公告了4.695亿贵州省高速公路机电工程BT项目合同签署事宜，标志着BT模式在行业内日趋成型，将成为大规模智能交通项目建设的主要融资模式。
　　[1]&&& （南方财富网个股频道）
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车联网概念的上市公司
&&&&&& 自行车已成为车联网最新领域，市场正在不断涌现出为骑车人提供车联网和主动安全援助的解决方案。美国Velo Labs公司、加拿大Vanhawks公司和中以合资的观致汽车有限公司就是其中的领军者。&&&&& 车联网新闻媒体Telematicsnews周二报道，Van hawks公司的导航自行车Valour，就融入了一系列集成技术，利用低能耗蓝牙将自行车连接至智能手机，并用LED指示器发送信号，旨在为骑车人提供更加智能和安全的骑行体验。　　如果Valour自行车被盗，车载网络会进行互动并确定被盗自行车的位置。而且当被盗车接近另一辆Valour自行车时，原车主会收到通知信号。　　Velo Labs开发的智能车锁Skylock，能识别用户是不是撞车、摔倒，或者被他人触摸，而且能通过蓝牙或无线网发送警报至个人智能手机。如果自行车发生严重事故，该智能车锁会发出信息让骑车人确认是否安然无恙，如果在设定的时间内未收到确认信息，该车锁便将会自行通知紧急情况联络人进行施救。　　观致汽车在今年4月份发布了eBIQE概念电动自行车，是一款具有云互联功能的概念电动自行车。该自行车车把中间装有5英寸的触屏，可以提供线路规划、智能导航等多种功能，而且可以通过社交媒体与骑友们分享喜欢的骑行路线。此外，eBIQE概念自行车还具备指纹识别功能，而且可以识别多个用户。　　中国国家测绘地理信息局年初发布的蓝皮书指出，中国的“十二五”规划将车联网作为物联网十大重点部署领域之一，工业和信息化部也将加大对车载信息服务的支持，从而推进车联网产业的发展。　　目前，国内车联网主要还是集中在汽车行业，但作为自行车大国，自行车的网络互联或许会成为众多企业争夺的下一个车联网处女地。　　据公开数据显示，截至2013年底，中国自行车社会保有量为3.7亿辆，电动自行车社会保有量为1.81亿辆。中国自行车协会理事长马中超也曾表示，智能化、锂电化和轻量化将是自行车行业未来发展的方向。　　目前，国内涉及车联网概念的上市公司主要有：　　易华录（300212.SZ）：智能交通整体解决方案的供应商；在全国各地设立分子公司、城投公司、与其他央企组成联合体投标、大项目标杆效应等方式迅速打开全国市场，是跨区域拿单最多、大项目签单最多的企业，智能交通行业龙头潜质逐步凸显。　　启明信息（002232.SZ）：车载端信息系统；去年底与微软达成合作成立创新中心，将以新一代车载信息系统技术创新面向云端的新一代车联网解决方案，汽车业大数据管理与应用等车载信息领域的研发为重点。　　荣之联（002642.SZ）：去年5月收购了车网互联，公司通过对汽车零部件的在线监控实现向车厂、4S店以及保险公司的后向收费。公司与广汽在前装领域已经有成功合作的经验，未来有望继续拓展至其他车厂。　　东软集团（600718.SH）：公司12年与奇瑞量子汽车有限公司签订意向书，自签订之日起至2019年期间，预计公司向奇瑞量子销售车载娱乐信息系统将共计增加主营业务收入约31亿元。　　航天科技（000901.SZ）：自主研发并生产的北斗车载终端，已通过交通运输部标准符合性审查，公司先后在江西、安徽、河北、福建等地成立子公司，积极拓展车联网项目并取得较大进展。　　四维图新（002405.SZ）：有车联网项目，也即Telemaitcs，主要通过定位系统和无线通信技术等，来解决车辆在安全、交通信息、远程诊断和服务和互联网等方面的需求。2013年11月收购上海纳维使其成为全资子公司，加强对渠道整合，进一步发挥其渠道优势，扩大车联网、动态交通信息等产品或服务的销售。本文发表于米花网
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