【猎云网深圳】1月14日报道（文/来福的外甥）搜艇网是一家专注于游艇行业的一站式管理服务O2O平台。目前搜艇网平台1.0版已经上线，平台包括搜游艇企业、搜游艇产品、搜游艇码头、搜游艇品牌、搜游艇资讯、搜游艇人才等功能。服务游艇企业，为游艇用户带来方便，改变游艇传统销售方式。目标用户为出海游玩的中产阶级、举办出海年会的公司以及商务人士，并会为商务接待提供定制服务。搜艇网目前主要运作的板块是游艇出租，用户可以通过PC网站端和微信公众账号直接预定游艇出海，用户和商家直接对接，无任何中间环节，方便、快捷、省钱。在平台上，游艇相关企业可以免费注册发布产品，进行企业招聘、公司简介、特价活动等相关信息。创始人季永福，是一名有着多年游艇工作经验的从业者，曾在多家游艇公司做高管。季永福对猎云网（微信：ilieyun）说，自己在游艇领域深耕多年， 在传统租赁流程中，发现中间环节太多，客户一般情况下是通过司机、酒店前台、旅游销售等人员预定船，这些人再找游艇公司预定船，中间产生多出的费用经常能达到游艇公司价格的一倍以上，客户不能第一时间了解船的信息，以致会多花冤枉钱。结合这些痛点，就想把线下商务机会与互联网结合在一起，让平台成为线下交易的前台，通过搜艇网把中间环节减少，即商家和消费者均可通过搜艇网提供的免费平台，发布买卖信息，使得双方的服务需求得以更好的实现并利用互联网集合行业的力量。目前行业中有精艇网、游艇社、三亚游艇网等网站，季永福表示，搜艇网的优势是在于让商家直接和消费者对接，商家可以自由的根据自己的需求发布信息，消费者可以和商家无缝对接没有中间商，信息更加透明，服务更有保障，消费者可以对商家的服务做出评价。搜艇网在陆续细化平台功能及栏目，推出相应的游艇配件商城，游艇活动限时抢购、在线支付、移动端等更加实用的功能，让搜艇网真正的发挥作用，为商家带来效益，为用户带来便捷。目前平台着重于研发和调整，而主要推广方式是线上的推广和SEO优化，以及地推团队的推广，通过线上下线下的推广让更多的消费者了解搜艇网，在用户与商家产生交易的时候，根据成交比例抽取佣金、平台广告费、商家会员费。未来主要的盈利板块在游艇租赁、游艇商城，将中国各地的游艇资源整合，为消费者提供一站式的服务。融资方面，搜艇网正在寻求天使轮融资，希望有合适的投资方加入，一起推动游艇行业的发展。产品：搜艇网公司：海南搜艇网络科技有限公司网址：
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盘点全球最快附属艇 速度是唯一的标准
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曾几何时，在小艇上挂上三台舷外机是竞速游戏的不二选择，而今天为读者们介绍的这艘Midnight Express Quintessence43搭载了5台舷外机！5台强劲的400马力水星舷外机让这艘小艇拥
一个会玩游艇、喜欢海上生活的人不可能不喜欢速度。主艇负责休闲享受，那扶疏亭就负责速度与激情了！
1、IDNIGHT EXPRESS QUINTESSENCE43（78.2节）
高速中央控制小艇
曾几何时，在小艇上挂上三台舷外机是竞速游戏的不二选择，而今天为读者们介绍的这艘Midnight Express Quintessence43搭载了5台舷外机！5台强劲的400马力水星舷外机让这艘小艇拥有如风驰电掣般惊人的速度。在她的航行视频中，我们可以看到 即使在高速航行时，她仍然能保持平稳。
2、X-CRAFT X-LINE（超过55节）
超快充气超艇附属艇
它们可能太具有功利性了，但是不得不承认的是，它们的运动操作性非常良好。来自X-Craft的X-line能够达到超过55节的速度，并且腾空而起。甲板布局提供定制化选择，8-9米的长度范围可轻松容纳11名宾客。
3、WILLIAMS TURBOJET 445 S（46节）
迷你也可以超快速
不要被她娇小的身材所迷惑，Williams Turbojet 445 S虽然只有4.54米，她的冲力大到惊人，46节的高速更是让其他附属艇“望洋兴叹”。Turbojet 445 S不仅用于搭载宾客，还可拖曳滑水板和其他水上玩具，而她轻盈的体态显然能应对艇库容量并不充裕的情况。
4、SEA OWL的豪华附属艇（40节）
豪华与高速并存
作为一艘高速附属艇，她的美毋庸置疑。这艘荣获多项大奖的小艇根据超级游艇Sea Owl进行豪华定制，并且即使在细节处也与她的母艇具有极高相似度。高端不仅体现在外观上，舒适的内部空间和40节的高速让宾客们享受速度带来的快感和乐趣。
5、IGUANA 29特别版（40节）
水陆两栖附属艇
Iguana 29特别版能够在40节的速度下平稳航行，她还能做到许多其他附属艇力所不能及的事。得益于船体两侧“臂膀”的支撑，她能从海面直接冲向陆地，能够在陆地上勘探的高速附属艇，蓄势待发！
6、INVICTUS 280GT（38节）
型格和速度，一个都不能少
9.25米的Invictus 280GT附属艇是快速的，这点毫无疑问，而设计师Christian Grande赋予其独特的造型则更让人眼前一亮。虽然长度小于10米，她仍然提供充足的日光浴区域、带有冰箱的厨房和盥洗室。
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推荐词：最近几年有关游艇的文章不少，但精品无一！下面这篇文章是非常值得一读的，我老费对此文佩服得五体投地！
金融危机对美国游艇制造业的影响
美国皮尔森海洋集团总裁兼执行官 贝帕德
　　这次我被邀请来谈谈金融危机对美国游艇制造业的影响。我认为最能恰如其分描述金融危机影响的一个词语是“极大”。我将花些时间准确解释“极大”的含意，但是首先要概括地谈一下金融危机及其对美国游艇业的影响。
　　我的名字是贝帕德，美国皮尔森海洋集团（Pearson Marine
Group）的总裁兼执行官。我们公司建造游艇的历史已有50多年，在这期间，我们交付了25，000多艘游艇。
　　我们是最早应用玻璃纤维在游艇制造上的厂家，在业界处于领先地位。我们通过获得专利的SCRIMP工艺向业界引进树脂溶渗技术，该工艺可生产出更年轻、更便宜且结构得以提升的玻璃纤维零件。我们还将玻璃纤维引进到生产涡轮叶片的风能行业中。我们还是绿色交通行业的领先者，生产具有混合动力或CNG驱动系统的
玻璃纤维巴士。总所周知，我们有幸拥有高瞻远瞩的领导团队和管理团队，驱动着我们在游艇市场和其它领域获得成功。
全球金融危机在今天的美国，仍需要从2008年9月发生的那场影响全球经济的金融危机中复苏。我对2008年9月记忆犹新。我和我们的团队在周日的美国罗德岛州纽波特游艇展览会离开时，带着一份客户名单，这些客户说他们将在接下来的12个月内购买新游艇。
　　这些游艇销售额的价值总计超过4千万美元。在纽波特游艇展览会结束后的第一天，雷曼兄弟（Lehman
Brothers）投资银行申请破产，这就是全球经济衰退的开始。事实证明，接下来的一年是美国游艇业度过的有史以来最糟的一年。实际上，全球的游艇业都
遭受了同样的厄运。
　　我们的国家目睹了各行各业的破产。公司被迫消减劳动力，这算是最好的情况，结果导致全国失业率超过10%。由于没有订单，美国的许多制造工厂不得不关闭。金融机构的贷款变得非常保守，几乎拿不到任何资金。间接横梁人们的消费需求或能力的消费者信心指数跌破50%。失去房屋的人数史无前例。因为他们没有能力偿付贷款。
　　2008年11月的总统和国会选举迎来了不同的政党，声明会帮助我们的国家度过正在面临的以及即将遇到的困难。经济刺激计划出台，希望能避免全球经济衰退。中国购买了美元及美国债，因此美国得到了中国的大力支持。
　　显然，中国是美国很好的贸易伙伴和朋友。这就是我们为何会出现在这里的原因。这是我的第三次的中国之旅，我期待着有更多的时间在这里。
　　之前我提到过，金融危机对美国的游艇制造业有“极大”的影响。显然没有人确切地知道该行业何时会好转以及它的前景如何，但是我们今天在此的各位都拥有无限的机会。
　　我想花点时间向各位介绍一下自从金融危机爆发后游艇业在美国的状况。新游艇的需求在一些市场中减少了80%。当金融危机影响一个家庭、村镇或国家时，首先需要减少的费用是奢侈品或娱乐活动花销。如果明白这一点，很容易理解在过去的15个月中新游艇需求的巨大降幅。
　　银行缩减了批发和零售级别的贷款。此外，许多制造商和供应商以前依赖的信贷机构大大缩减或被淘汰。
　向制造商和经销商提供库存信贷的两个最大贷款机构KeyBank和Textrou
Financial宣布退出该行业。从银行寻求贷款购买游艇的个人无法保证能从美国的银行获得资金。享受多年的利润增长的行业立即面临亿万美元的新游艇库存，经销商和制造商掌握着这些库存，但是客户的需求却很少。
　　作为一个商人，最大的噩梦就是供大于求。接下来发生的事情对于游艇业而言是灾难性的：
　　1、制造商和经销商申请破产并未关闭工厂和零售业务。大家都知道Ferretti、Dufour、Bavaria、Genman、Fountain以及Riviera的困境。
　　2、银行继续收回游艇，导致销售额下跌和库存放置过久。
　　3、许多制造商的供应商未能坚持下去，最终导致停业。
　　4、由于富有创意的项目和广告经费吃紧，制造业相关的销售和营销渠道骤减，游艇展览会的规模缩小或甚至取消。
　　尽管发生了金融危机，在美国还是有人能负担得起一艘新游艇，但是他们也决定等待形式好转。由于个人净资产下降50%并且未来很不确定，因此新游艇购买决策被
搁置。此外，当同事、朋友以及邻居失去工作和房屋时，影响购买新游艇决定的这些不好的社会现象也导致了人们希望能再等等看。
　　幸运的是，人们对于游艇生活方式的热情并没有消失，事实上参与度持续增长。现在，在美国有1500多万艘游艇在使用中。正如我的演讲开头提到的那样，金融危机对
于美国游艇制造的影响是极大的。展望行业的未来，我相信这个极大的影响会对行业的未来创造巨大的机会。在美国皮尔森海洋集团，我们对于公司成为未来行业领
先者的定位感到非常振奋。
　　毫无疑问，游艇业复苏时，客户才是受益者。对于全球的所有制造商而言，竞争格局已经改变。关键成功因素将是持续的产品创
新和品质改进，同时价值显著增加。然而，技术的发展、游艇的设计和性能必须符合客户的切实要求，观察他们的使用习惯、需求和生活方式。经验表明该行业过于昂贵、效率太低，以致不能引进新产品，不能真正地吸引客户。
　　在购买游艇的过程中支持客户的拥有感，提供资金和保险计划以及船东的培训计划和服务，这些将成为未来在行业中获得成功的新标准。为实现这一目标，制造商、分销渠道以及客户之间的关联将更加紧密和有效。与制造和分销相关的所有成本必须对所有客户带来真正的价值。
　　分销机构与过去显著不同。这些机构将雇佣训练有素的专业团队。库存资金的缺乏将不再给予经销商能够代表多个制造商，并且不能要求附带权益和20%到30%的
销售佣金。制造商将有机会创建一个更加精简而且节省成本的分销网络，额外的好处是能够更贴近客户。通过优质的服务机构使客户体验游艇拥有感将成为最要的竞
争优势。因此，高效的分销渠道必须拥有服务能力，必须有工厂训练并且有认证的技术人员来支持此服务。
　　在将来成为世界级的组织需要世界级的专业团队。热爱游艇不再是获得工作的条件 -
热爱客户将成为您在行业中拥有光明未来的根本。作为承诺提供优质游艇生活方式的公司，我们还必须创新、提高品质、增加价值并更贴近客户。情况本应如此，并且只能有您组织中的合适人员来实现它。
　　由于银行实施了财务准则，缩减了库存信贷，从而显著减少了分销渠道控制的库存量。因此，半定制的制造过程应具有灵活性并要求提高或降低生产级别。采纳并执行精益制造原则将成为行业标准。公司必须能够在客户需要的时候提供产品，而不是运输繁重的库存。
　　行业领先者将拥有一个为全球各种游艇生活方式提供多个产品系列的平台。这可能或不能导致行业整合，它完全取决于管理团队的定位和对客户生活方式的关注。将“守旧派”与“创新派”融合在一起毫无意义。但是，快速且经济有效地向市场引进新型号绝对至关重要的。
　　这要求原型开发创新和模型建造不断发展。在美国皮尔森海洋集团，我们已在电脑化设计技术和机器人打磨系统方面投资，成本缩减超过50%，新产品发布时间提前达6个月或一年，并具有百分之一毫米的精确度。
　　美国制造商不能各自为阵。对我们而言，最令人兴奋的一个机会是开创全球市场。在无国界的信息技术时代，通过此手段进行销售和营销继续使我们与更多客户走得更
近。金融危机还提醒我们每个人，我们现在生活在一个紧密关联的全球经济体系中。当行业领先者向全世界越来越多的人介绍游艇生活方式时，参与热情将增长。
于意识到全球性机会，我们坚持不懈地为美国皮尔森海洋集团推动中国游艇市场策略。我们认为中国拥有我们行业的最灿烂未来。但是，获得此机会的方法对于时间、人力和金钱的成功投资至关重要。千载难逢的机遇确实存在，游艇业作为在中国的一个新兴行业，从而形成了一种游艇生活方式文化。这我们考虑到为船东提供
机动艇和帆船的培训计划。课程中将包括赛艇和巡航活动以及安全和向导。与中国的中央政府和当地政府合作，创建并引进沿岸法规和安全计划。必须尊重和接受文化敏感性。
　　引入诸如帆船比赛和俱乐部等游艇活动，将非常有利于这种生活方式在中国得以接受。游艇向社会提供的社会机会应受到热烈欢迎。必须引进和支持维修基础设施和技能，以便使游艇生活方式体验更加容易和愉快。
　　环境考虑在技术创新中具有重要作用。行业中将采用“清洁”和“绿色”制造规范。这将要求精密的成型技术成为复合部件制造的标准。发动机技术必须继续改进，用更少的燃料产出更多动力。游艇业也需要采用和实施混合电动技术。
　　在产品和驾艇安全中采用创新技术的机会有很多。游艇操作员可实现游艇系统和驾艇环境与实时诊断通信的整合。更好地了解客户的忧虑将成为游艇安全进步的关键所在。
　　现在是游艇业中的绝佳机会。我们正从急需的全球金融调整的状况中恢复，因此我们拥有一个为未来建立新标准的崭新开始。中国引进游艇生活方式的愿望使得它更加激动人心。
　　我非常感谢今天到场的各位，感谢举办方邀请我为演讲嘉宾，我受到热情款待。希望能够拜访各位并有机会合作，使得游艇生活方式在中国拥有灿烂的未来。
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