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侠盗猎车手5 1970款道奇Challenger RT 440 MOD
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《侠盗飞车5》1970款道奇Challenger RT 440 MOD
软件类别：/
软件语言： 英文
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软件大小：2.51 MB
运行环境：winXP/win7/
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更新时间：
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《侠盗飞车5》1970款道奇Challenger RT 440 MOD，不错的一款车，喜欢的不要错过!
1、解压缩；
2、使用 Open IV 2.6.4 打开游戏目录x64e.rpflevelsgta5vehicles.rpf；
3、按F6键打开编辑模式，用mod压缩包中的文件替换同名文件或者直接拖进去；
4、开始游戏即可生效。
《侠盗飞车5》1970款道奇Challenger RT 440 MOD图片（1/1）
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出门在外也不愁1650马力的轻奢座驾 1970款道奇Charger
作者：3088
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]现在很多人都习惯把美国的大马力性能车当作是肌肉车，其中的典型代表就是野马和大黄蜂camaro，其实这是完全错误的。
& & 现在很多人都习惯把美国的大马力性能车当作是肌肉车，其中的典型代表就是野马和大黄蜂camaro。其实这是完全错误的，虽然都是双门四座性能车，但真正的美式肌肉车尺寸要更大，而且都不怎么注重操控性能。& & 简单来说，肌肉车的制造目的有且只有一个：大力出奇迹。都是全尺寸的大型车辆，造型基本不管空气动力性能，底盘也是忽忽悠悠根本不管弯道性能。但肌肉车都有着一颗极其凶残的大心脏，烧胎拉烟那是信手拈来，动力储备极其丰富。而速度与激情里的肌肉硬汉托雷托也是肌肉车的死忠，其中贯穿整个系列的就是一台最经典的1970款道奇Charger。& & 虽然肌肉车早已停产，但仍有大量发烧友执迷不悟。各种复刻版和改装老款肌肉车也是层出不穷。道奇现在虽然也有造Charger和Challenger车型，但现在那也是跟野马一样的pony car了，尺寸更小，也更注重操控。本期案例介绍的就是最经典的1970款道奇Charger改装，这个年款的Charger还有一个绰号：Tantrum（狂怒）。& & 这台经典的Charger是由SpeedKore Performance改装厂翻新改装的，虽然该厂是一家来自威斯康辛的小公司，但他们弄出的成品可绝对是大厂风范。侧面也可以简单感受一下肌肉车那庞大的体形，前后悬都非常长，轮圈虽然是有20寸，但依然显得很小。& & 车身基本保留了Charger原有的设计，不过融入了很多极具现代感的小细节，整体效果非常惊艳。最夸张的就是全碳纤维的车身，由内到外，基本没有看不到碳纤维的地方。而且表面都喷涂了清漆，碳纤维纹路全部裸露在外。漆面处理的也非常好，因为碳纤维表面要更为平滑，所以整个表面都是晶莹剔透的效果，不会像金属车身表面那样出现橘皮效应。& & 车身上下还能看多很多金属部件，这些都是由一整块铝砖通过数控机床调出来的，质感极佳。而尾灯则是融合了2014款道奇Challenger的设计，虽然差了快半个设计，但毫无违和感。& & 而车头也是花了不少心思，全新的一体式格栅宽达1.8米，都是由一整块完整的铝材雕出来的。两侧的四个大灯也是定制的，采用了新潮的LED光源。& & 当然，肌肉车的重中之重就是发动机。没有凶残的大心脏怎么能实现大力出奇迹？而对道奇Charger来说，选择还是非常丰富的。先不管老款的引擎，光是克莱斯勒集团现有的就有很多。就比如地狱猫的707匹机械增压V8 HEMI引擎，或者是蝰蛇的那台V10。但这次，可真是涨姿势了，这台引擎不要说肌肉车，路上跑的车都没听说过谁用过。这才是大力出奇迹的正确表现形式。& & 这就是来自Mercury Racing的QC4V引擎，这可不是那个福特旗下倒闭了的水星公司。而是Mercury Marine，一家转为赛艇提供动力系统的企业，拥有超过75年的丰富经验，真是一颗赛艇。这也是将Mercury Marine的引擎首次应用到民用车的案例。不过之前在九十年代他们也这么干过，是将LT5 V8引擎塞进一台克尔维特 ZR1，但那玩意是赛车。& & QC4V V8引擎绝对是野兽的代表，90度夹角双顶置凸轮轴，排量高达9.0升，此外还加了一对94毫米的涡轮增压系统。总输出高达1650匹马力，这足矣羞辱包括布加迪在内的所有Hypercar了。没错，肌肉车就是直道王弯道亡。美国就是大直路多，本来就不要弯道。下赛道跑圈是不行，但要是玩直线加速，那是随随便便十秒内跑完400米，什么超跑都不惯着。& & 肌肉车尺寸大的另一个好处也凸显了出来，有足够空间装下更大的心脏。即便是高达9.0升的排量，空间依然富裕。两侧各塞进了一个大涡轮，进排气管路也是直来直去，左右对称。对于肌肉车来说，节省空间什么的都是笑话。& & 即便是塞进了这么多大家伙，车头还是有非充裕的空间，于是就给装了这么两组大的可怕的中冷器。& & 说是说不怎么管操控，但这台Charger依然是换上了定制的四连杆悬挂系统。毕竟坐拥1650匹马力，即便是巡航也需要强化底盘。& & 当然也确实是上了年纪，那个年代的肌肉车虽然用料皮实，但都不耐撞。所以强化车身是非常有必要的，整个车体都加了内置强化防滚架。& & 轮毂也是极具现代感的HRE S104系列，尺寸为前19后20寸，出色的金属质感和车身的金属件相呼应。如此狂暴的动力也许要一套高规格的轮胎传递到路面，虽然就是涂上胶水也不能避免烧胎，但米其林Pilot Super Sports系列肯定是最好的选择。& & 进入这台1970款道奇Charger座舱，重新设计的内饰完全看不出这是一台年仅半百的肌肉车。肌肉车体型大还有另一个优点，舱内空间也极为宽敞。前排虽然放上了一对宽大的沙发，但中间还是有这么大的间距。美国佬就喜欢坐在这种大沙发上，右手扶着方向盘，左手悠闲地挂在门外，就这么在笔直的马路上溜街。& & 后排空间也不小，座椅依然是定制的，周围还有很多碳纤维面板。& & 1970款道奇Charger是没有B柱的，后窗也可以完全降下去。不过假装的防滚架有点影响完美的侧面线条，但安全还是第一位的。& & 内饰设计以简约为主，使用了很多复古的元素，但都是采用现代的手法实现。每一个细节都一丝不苟，没有丝毫粗犷的感觉。手排挡的碳纤维波头也很有设计感，也更贴合手型。& & 其他还有很多小细节，都是定制的金属件，很有味道。【改吧网编译 转载请注明出处】【改装车?上改吧！微信：gaibar2014 欢迎订阅！】
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