F35C为什么迟迟不能上舰

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-01 09:22 标签： 战舰少女r深雪改技能
帖子主题：中国早已研发电磁弹射技术，迟迟不能上舰的原因太过意外
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中国早已研发电磁弹射技术，迟迟不能上舰的原因太过意外
随着中国辽宁舰的服役，舰载机的总体作战性能一直是外界谈论的焦点，但是依旧采用的滑跃起飞方式一直制约着歼15舰载机的作战效能，发展舰载弹射技术便成为一个亟待解决的问题，如今世界上主流的弹射技术是利用蒸汽进行弹射，但是最先进的还是在即将服役的福特号上搭载的电磁弹射。美国电磁弹射试验相对于蒸汽弹射而言电磁弹射有诸多优点，蒸汽弹射器弹射一次会消耗六百多千克的蒸汽，不仅会让航母的速度减慢也会影响飞机起飞的连续性，同时蒸汽弹射机还具有体积大、重量大的缺点，而电磁弹射消耗的是核反应堆发出的电能，源源不断的核电完全可以保证飞机起飞的连续性。同时只有20吨的重量和91米的长度大大减小了所占航母的体积。同时电磁弹射还可以控制加速度大小，使其不仅可以弹射重型战斗机还可以弹射小型无人机。福特级航母如今除了美国，中国也已经加入到了电磁弹射的领域，虽然我们并没有制造和研发蒸汽弹射器的经验，但是两种弹射技术在原理上的不同性，也就导致了发展电磁弹射完全可以白手起家，而且时至今日中国已经在电磁弹射领域取得了不小的成就，但是从我国正在建设的航母上看依旧采用的是滑跃式起飞，为什么我国的电磁弹射机迟迟不能上舰？被曝光的中国电磁弹射陆集试验虽然我们在技术上取得了不小的进步，但是能否上舰还要取决于一个非常重要的设备，那便是核反应堆，虽然我国在核电方面世界领先，但是不同于核潜艇上的反应堆，我国在核动力航母上用的反应堆技术还处于一个探索阶段，在技术成熟之前继续采用滑跃起飞也是一种退而求其次的无奈。
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我们现在连运载火箭都要弹射起飞了，在航母上弹个飞机算啥事儿？核反应堆技术行不行，主要看安排，核潜艇都航行好多年啦。
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去你大爷的研发 应该是研制 研制 研制
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电弹的关键不是核反应堆，而是储能！！常规动力也能够提供足够多的电能，关键在于储能技术的突破！
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主要还是动力方面的问题吧，电磁弹射虽然优点不少，但有一点是很要命的，就是很耗能，常规动力不一定用的起电磁弹射，还是要核动力才合适上电磁弹射。
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弹射一次30吨的飞机，只要40多度电，跟核动力没有半毛钱的关系。烧重油的蒸汽轮机的功率都能蒸汽弹射飞机，1%的效率都不到，电弹的功率就到不了？搞笑吧
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13楼&上了电弹，蒸弹就会被打脸，搞蒸弹的一个师的人就会失业！关键是蒸弹无法弹射轻巧的舰载无人机。
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有一腚的道理。
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上了电弹，蒸弹就会被打脸，搞蒸弹的一个师的人就会失业！
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常规动力要配电弹，燃气轮机外加全舰电力推动是最好的设计。可是这一步太大了！中国没有技术积累，必须再建一些大型的电力驱动的船舶，然后才可以。蒸汽弹射配蒸汽轮机。
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似乎中核在搞浮动核电站和破冰船，中广核和中船在搞大型水面平台核动力。中核是在今年开始研制，在2019年建成试用，中广核那个在明年研制，在2020年建成试用。
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4楼&我们现在连运载火箭都要弹射起飞了，在航母上弹个飞机算啥事儿？核反应堆技术行不行，主要看安排，核潜艇都航行好多年啦。核潜艇和大型水面平台不一样，体积功率的要求都不一样。
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我国在核电方面世界领先吗？
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电磁弹射至少要航母全电推进吧？老实说即使晚个几年，个人觉得没必要上蒸汽弹射了，否则基本就是孤零零一个，维护成本太高了
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电磁弹射不需要核动力，楼主该补脑了！电磁弹射相对于蒸汽弹射还有一个最大的优点，就是能耗只有蒸汽弹射的十分之一！
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战时电弹和蒸汽弹射会不会容易被破坏？
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我们现在连运载火箭都要弹射起飞了，在航母上弹个飞机算啥事儿？核反应堆技术行不行，主要看安排，核潜艇都航行好多年啦。
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即使造出 核动力航母 你也得有强力的 战斗机。。。
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去你大爷的研发 应该是研制 研制 研制
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强国社区-人民网中国为何迟迟不上马核航母 美专家一语道破
（原标题：中国迟迟不上马核动力航空母舰竟在等这个！美国专家一语道破玄机）
（转载来源：新视界在线公众号）“福特级”航母和F-35C将是未来美国海军的核心，但美国的国家安全中心高级研究员亨德里克斯认为，这是美国在20年前就犯下的战略性错误，而且他表示中国现在不急于建核动力航母也是在极力避免这种情况，他把这个问题称之为"10万吨的陷阱"。在这位高级研究员的研究结果中称，美国现在要装备的福特级太昂贵了！“福莱斯特”号航母是是美国战后建造的第一级航空母舰，为装备新式喷气式专门设计。该级舰首次采用蒸汽弹射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板必为斜角。尽管排水量比后续的“尼米兹级”和“福特级”要小20%，不过其搭载的A-4天鹰战斗机的作战半径，仍超过现在作为舰载机使用的超级大黄蜂，也不必比40年后的F-35C差，而1956年就装备的A-3攻击机作战半径更高达3000公里（加挂副油箱的情况下）！不过由于美国的财政紧张，实际上“尼米兹级”只搭载了62架舰载机，尽管其设计是最多能搭载90架。如果只要装备62架，则不必需要10万吨级航母，又何必用造价130亿美元的“福特级”，代替均价45亿的尼米兹级呢？当然“福特级”大大节省了全寿命周期内的使用成本，但在作战层面它的主要进步，仍然是每天舰载战机出动架次从尼米兹级的120架次增至160架次。这样换算回来，在24小时内3艘“福特级”的出动能力相当于4艘“尼米兹级”，然而这只是针对短程打击有价值；比如从地中海起飞打击叙利亚，应对下低威胁的打击目标。而美国未来要面对的中国的反介入策略中，中国给美国划定的红线是1000公里，而美国现在的战斗机的滞空时间完全不能满足要求。你光弹射的快了，飞机的能携带的燃油少，航程短，自然无法在中国的红线范围外威胁中国。这也是美国海军20年前就犯下的一个打错，只关心最大出动架次，忽略了战斗机的航程。以前对抗苏联的功臣A-6攻击机，S-3反潜机还有F-14远程舰载战斗机在苏联解体后，纷纷退役。取而代之的是多功能的舰载战斗机F/A-18超级大黄蜂，虽然比之前的大黄蜂有了较大的提升，但是仍然不能构成这样的长程体系。从航空联队的平均航程上就可能看出来，从1996年的1400公里下降为2006年的900公里，而在这一时期，中国已经开始装备射程有1500公里以上的反舰弹道导弹，这无疑大大限制了美国航母的战斗力。而应对这样的情况，这位美国研究员也给出了自己的答案：现在应该减少采购F-35C，取而代之的是采购部分超级大黄蜂来暂时填补空缺，利用这段时间和资金大力发展捕食者，死神，全球鹰还有X-47B无人机项目成果，集中攻关在10年内发展出作战半径至少要达到2000公里的舰载无人机，这样才能应对俄罗斯和中国的反舰导弹，保持美国航母的生命力。而且这样可以保证从较小的航母上起飞，节约经费，缓解预算压力。
亨德里克斯最后表示，中国现在已经建设了2艘的航空母舰，不过都是常规动力的。中国并不打算着急建立自己的核动力航母。一方面是要看美国的“福特级”未来的运行情况，另一方面是要考虑发展自己的长航程舰载无人机。而且中国已经在这个领域有所动作，可以说中国的技术发展是在和美国持平的，不过就长远战略来看，中国甚至要高于美国，完全可能回避这个"10万吨的陷阱"。
本文来源：网易军事
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