以后再也不去神州专车充钱了。非常的扯淡。一公里都要等半个钟才到。而且发生好几次。_百度知道最新的打车技巧和各种专车的省钱攻略，全国通用！
最新的打车技巧和各种专车的省钱攻略，全国通用！
&&& 感谢神州专车、Uber专车、滴滴专车、一号专车等专车软件，让我们普通老百姓不再怕打车难，打车拒载，也不用看出租车司机的脸色。请上述专车公司再接再厉，为人民服务，继续发红包和折扣券，因为我们的便宜还！没！占！够！
上图取自神州专车推广微博& & 小编现在出差，不再担心打车的问题了。最近在全国跑了五六个城市，发现专车比出租车更方便，服务态度更好，还更省钱。& & 但还有一些人对专车间的区别不熟，甚至不知道怎么省钱。漫谈新科技的许明为此写过一篇不错的文章，但还有不少信息遗漏，小编做了一些补充，感谢许明同学的贡献。许明同学说，他自从上个月从南京出差回来，下载专车体验了一下接送机之后，一个月以来，就没 & & 有再在路边招手打出租车。因为在一号专车和神州专车里面总共充了500快钱，一周内跑了三趟机场、798和从家到公司的一些行程，之后我还剩下400多块……& & 这些行程中，承运的车辆包括有奔驰E300,宝马525,奥迪A6L，奥迪Q5，别克GL8等。每次一个人坐GL8（7座商务车）的时候，许明同学都有一种深深的负罪感。
& & Uber是直接挑战现在出租车运营模式的先锋队，从这一点看，小编真的对她钦佩之极。最近在全国闹的惊天动地，广州、成都公司分别以“涉嫌组织私家车非法营运”遭遇有关部门联合执法（下图），甚至引发当地出租车罢工。据说，Uber有一个不错的策划团队，胆子又大，又不怕查，常常闹出“绯闻”让人转发朋友圈。对官方的封杀令，Uber仍要“将油门踩到底”，这种潘坷砟钪档们张灏　
& & Uber的营销很中国，按下载安装特别不中国化，很麻烦，一开始就要你绑定信用卡，还要填家庭与上班地址，很让人反感，不懂老外咋想的，反正小编不喜欢，为了给大家体验报告，忍到底了。进入界面后，倒很干净，GPS自动定位，下单，然后通过信用卡扣款。不知是否小编注册太晚，没看到任何优惠折扣券啥，不爽。我们就是冲着占便宜才去的嘛，对不。Uber也送优惠码，太复杂了，搞不懂。& & 要说，在很多二线城市，如厦门等，Uber还不能使用，小失望。& & 神州专车& & 虽然没有Uber那么高调宣扬奔驰、悍马、直升飞机接单，但在国内，神州专车才是真正的贵族：清一色新车，宝马、奔驰、奥迪等，最差的也是别克君越、丰田凯美瑞等。很多次，小编下单经济车型，来的或者是宝马5系，或者是GL8别克商务车，实在太奢侈了。& & 据说，北京有人结婚，直接租神州专车做婚车队，清一色宝马奔驰，拉风啊。还有人在网上说，有段时间天天叫神州专车上班，今天宝马，明天奔驰，后天奥迪，同事分不清，以为突然变成了富二代。商务谈判坐神州专车，一点都不掉面子。神州专车也照片了不少暖男司机，一度在成都等城市引起热议。（下图取自神州专车网页）
& & 在几大专车软件中，神州专车的注册是最快的，进入界面后点左上方人头像，输入手机号码就算注册成功。绑定信用卡直接送50元，相当于第一次乘坐免费。小编试过，绑定信用卡再解除，不影响赠券。& & 神州专车的母公司是大名鼎鼎、国内排名第一的神州租车，有实力。和大多数专车公司采取的私家车雇佣军策略不同，神州全是自己招司机自己买车，这个模式的好处很显然，就是管理个规范，服务标准统一，态度超级好。连专车司机内部都承认，神州专车的品质是最高的。其实还有一个说法是，神州专车是目前国内唯一合法的专车公司，永远不担心坐车上被运管部门赶下去。& & 据说为了树口碑，曾经出现过神州司机开车40多公里去很偏僻地段接客人的五星级服务（客人最后走了5公里行程。下图界面取自网络）。
& & 从专车数量上来说，神州还是很有保障的，毕竟规模化正规运营。& & 一号快车& & 一号快车的vi设计真是棒，软件启动后就是一辆车在路上开呀开，不懂时间为啥那么久，等的心焦，担心流量也跟着哗哗跑了。最近是充100送100（不过最高也才送100），绑定信用卡再送60元优惠券。老用户充200送20，相当于9折用车，就没那么优惠了。& & 一号快车跟滴滴专车一家，但自己内部又分为一号快车和一号专车，太复杂了，搞不懂。送的优惠券也分为快车和专车，但不懂怎么用，随便让他扣好了。& & 一号专车胆子也不小，直接吼说比出租车便宜40%，也不怕被出租车司机围攻。不过，便宜是便宜，车型五花八门，都是私家车，小编叫过四次一号专车，分别是索纳塔8，马自达3，威驰、花冠等，都是经济车型，个别车中有味道，私家车嘛，可以理解。（下图取自漫谈科技）
& & 比较好玩的是，很多一号专车的司机，一部手机同时开着滴滴专车，两边抢业务接单。滴滴和一号专车的联姻，其实也是部分司机左右手的联姻。& &&滴滴打车& & 滴滴想必是大家最熟悉的软件了，腾讯的理念一直是得潘康锰煜拢比灰彩亲潘康那４映鲎獬档阶ǔ档剿撤绯担蔚我劳形⑿牌教ǎ鬯坎环蚜Α从司机数量上来说，滴滴同样数量惊人。为啥呢，很简单，滴滴跟一号专车一样，基本上都说私家车组成的“私家军”，平时都是上班族或打工一族，有空的时间，手机上滴滴软件一开，私家车就变成了滴滴专车。小编如果被老板开除了，也马上可以变成滴滴专车司机。& & 也因为“违规接入私家车运营”，滴滴打车和快的打车在洛阳的办事处遭当地工商联合执法查封（见下图）。
& & 因为很多是私家车，所以滴滴专车的车型也五花八门，大部分都是经济车型，很多跑出租的，原来开黑车的，现在都转成滴滴专车了，所以服务态度和司机的素质有高有低。最近新闻爆出一些滴滴专车的负面报道，如女乘客遭滴滴打车司机频繁骚扰等。不过小编从来没遇上过。& & 据说，滴滴专车现在牛气了，司机多了，给司机的提成少了，所以个别司机跑到一号专车去接客。& & 滴滴打车下载安装很方便，现在的界面直接分成滴滴打车、顺风车、滴滴专车三项。顺风车还在内测中，只能看，不能用现在。
& & 综上可以看到，打车软件各有优势，要结合不同的应用场景和时段进行选择。这些软件如何使用才能保证姿势正确呢？& & 如果你是Uber用户& & 许明提醒，请利用同样的邮箱，去（喜达屋酒店集团个官网）上注册一个账户，之后再进行Uber与SPG的账户关联，这样你每1美元的Uber消费，都会转化为1个SPG积分。可以以很低的成本兑换北京-新加坡/曼谷/普吉/东京的机票。& & 当然，如果你有一张中国银行白金信用卡（VISA或MASTER版EMV芯片卡），直接将这张卡关联到你的Uber账户当中。& & 如果你常用神州专车& & 相对来说，神州专车就简单的多了。跟一号专车、滴滴专车不同的是，神州专车财大气粗，6月1日前充值多少送多少，上不封顶，太恐怖了，相当于车费打五折。& & 你要是有闲钱，可以充一万送一万。加上神州专车不定期赠送的折扣券，虽然高大上（贝克汉姆代言），但最终价格其实不会比坐出租车贵。
& & 这段时间，神州专车正在全国众多城市如成都、重庆、长沙、广州、昆明、福州等推广，不定期直接赠送50-100元专车费，大家可关注下这些城市的微信自媒体。& & 接下来说说一号专车& & 一号专车的正确使用方法应该是这样的，如果你只有一个手机号，那么注册进入，然后充值100元并关联信用卡，这样你会获得额外100元，以及60元的快车卷。& & 当然这不是最重要的，最重要的是，你和你的朋友们，要多用微信分享红包，打完车以后，就发一号专车的红包。& & 如果你有两个手机号，请用上一个手机号邀请这个手机号进来注册成为用户。这样你的上一个手机号会收到30元的礼金用于打车，而你这个新号同样可以充一百送一百，以及60元的快车卷。& & 不过需要提醒，一号专车高峰时段会自动加价，如1.1倍等,这是小编最新遇上的，据说这个时候叫的就是一号专车，而不是一号快车。& & 最后说说滴滴& & 在多个专车软件向滴滴发起冲击之后，滴滴也开始一定的反击，快车和顺风车业务就是手段之一。不过滴滴一直以来的传统促销手段――红包一直都还在。所有用户打专车都可以直接免起步费，并且可以使用专车卷。
& & 简单的说，和一号一样，加入一个红包群，使劲拿然后使劲用专车卷，就好了。对了，如果你是中信信用卡用户，直接登录动卡空间，上面会有中信送你的滴滴100元大礼包。& & 什么时候用什么软件呢？请注意下面的文字（许明列出，本编有适当调整）。& & 早晚上下班高峰期，用滴滴或者神州专车。& & 上下班非高峰期，请使用Uber或者一号快车，商务等选神州专车。& & 机场接送机、商务接送，请使用神州专车。凌晨后返回市区选择滴滴。& & 深夜繁华区域，Uber或一号。& & 深夜非繁华区域，滴滴。& & 非上下班时段，请选择Uber或者一号，商务约会选神州专车。& & 从打车难易程度上来看：滴滴&神州&一号&Uber
编 辑：吉利
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神州专车真慷慨，自己花钱黑自己
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真没见过这样做营销的。
为什么今天突然很多名人炮轰Uber？
邓晓乐的营销世界 回答：
首先，大清早起来，我就很高兴。真是好多年没见过这么愚蠢的创意了。妙就妙在，执行也是一塌糊涂。
不过，我是在昨天晚上知道神州专车要做这一系列广告的。
原因在于，昨晚可能是九点多，也可能是十一点多，凤凰新闻就发了一条“今日重磅：众多名人炮轰某打车软件！大战起！”然后，文章开头是“6月25日早晨，微博上多位名人发布‘BeatU!我怕黑专车！’主题海报……”而且图片都是糊的，精度非常低。
当时我还很奇怪，似乎没有在微博上看到这些图片嘛。我以为我错过了，于是去微博搜，想看看到底有谁，而网友到底怎么热议的。最终并没有搜到。然后我就恍然大悟了。这是一条发早了的新闻。可笑的是，直到早上10点钟左右，神州专车的代言人们开始发微博后，他们好像才意识到犯了一个错误。现在凤凰新闻的页面是这样：
时间改为6月25日00:00:00，开头改为今天，海报也都更换为高精度的图片了。但事实上，微博上最早的一幅海报是海清自己发的，大概早上8点左右。8个小时之后的海报，引起了8个小时之前的“网友热议”。要么网友集体穿越了啵？
不过，网友确实会热议的——神州专车这一次的营销确实是没品。我先开个头，办点事情，回来再继续。今天上海是真热啊，热得我脾气也不好了。
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真是好热。继续说这个……笑话。
神州专车的广告确实点到了一些打车软件的点：安全、健康、卫生。并且邀请了一些KOL，例如代言人吴秀波、海清，但申音、罗昌平、以及一些公司高管的加入，让这系列广告变成了类似于“公益广告”的感觉，控诉“黑车”的缺点。它希望让自己变成打车软件界的“清流”，例如我们的专车司机是正规司机、我们有优质的服务、每周消毒几次这样。。。
可是，神州专车为何不将滴滴和快的放入其中，而只是针对Uber呢？那是因为神州专车将自己定位为中高端的专车用户的选择，提供更好的服务。而滴滴与快的并不是它的竞争对手——至少它自己是这样认为的。
之所以说它自己是这样认为的，是因为它完全没有留意市场上到底在发生什么事情。所以说，一个品牌只是活在自己的小世界里吧……
这系列广告策划，还真的是……都不知道该用什么词来形容了。算了，我还是正经一点吧。
先说优点，神州专车这次的广告代言人的身份指向统一。神州专车的定位是中高端用户，它的9个代言人都属于中产阶级或者具有社会公信力的人，吴秀波（演员）、海清（演员）、申音（投资人）、罗昌平（记者）、姜勇（律师）、孙英杰（运动员）、刘二海（投资人）、张扬（哈佛学者顺顺留学创始人）、柳实（警察汽车驾驶教官），分别指向9个点。例如健康安全黑车等。如果不身处这个真实世界里，代言人的选择和代的“言”确实做得不错。
直接在广告里针对自己的对手，这并不是神州专车的专利。很多品牌都这样干过。它的好处是可以营造出话题。我们称为事件营销——它和它掐起来了，人们爱看掐架。确实如此。截止现在，微博上#BeatU！我怕黑专车#已经超过了1000万的阅读量。这意味着神州专车的知名度得到了大幅的提升。
但后果也是，品牌得承担话题带来的负面影响。这可能就是神州专车现在要面对的了。在话题的讨论中，除了明显是神州专车的伙伴外的ID和少部分的神州专车用户之外，被赞最多的是这一条
以及一条我暂时没找到截图的评论，大意是：你们这些人出门都不打车，还让我们不要用Uber？你们在这里瞎bb，你们自己用神州专车吗？到底？
其中第二条，是神州专车这次选择代言人失误的点所在——就像普通人一般的认知一样，明星不打车的。你很难改变这一点认知，但你本来可以避开这一点。我认为神州专车考量过，这也是为什么会邀请海清的原因——海清对众多爱看热播剧的爸爸妈妈的影响力是神州专车希望借用的。所以认为可以忽略“明星不打车”这一点。
现在还看不出来神州专车是否能够真的用到海清的影响力，但营销界有一点很重要，就是“谁在花钱”。花钱打车，并且要叫专车的这部分人恐怕更有独立判断力。他们大多数人并不是海清的肥皂剧的拥趸。
接下来说第一条的评论。事实上，在留下负面评论的人中，大部分人都是差不多的说法。也就是，你说别人是黑车，你不是也一样吗！
Uber的不安全、黑车的控诉点，并不是中国独有的。或者换一种说法，这并不是Uber独有的。神州专车事实上并不能真正解决这些事情，这是所有的打车软件共同面临的问题。换句话说，你可以表现出我能解决这些问题，但不能把共同的问题当作对手独有的问题来偷换概念。用户并不傻。品牌不能把用户当做傻瓜。这只会导致用户对品牌产生厌恶感。这也是我之前说这系列广告愚蠢的原因。或者说，这叫做自作聪明的愚蠢。
从一个数据来说明这件事情。截至现在，尽管话题的阅读量超过千万，但神州专车的关注者只增加了大概不到300人。大卫可以挑战歌利亚，但不是每次都会赢。
说到歌利亚，也就是Uber。神州专车应该真正地去考量Uber这个品牌，而不是想象。使用Uber的人，其实也是神州专车想要争取的用户。但他们为什么会拥护Uber呢？因为Uber不仅为有车的普通人打通了一条赚钱的兼职的路，而且它的形象一直都是制度的打破者。它的所有营销都是围绕这一点来做的。用户们认同这个形象后，就会不停找证据来相信Uber会解决掉例如黑车、不安全的这些缺陷，而不是因此抛弃Uber。而Uber确实在这样做。在最近的查黑车事件中，Uber并没有强硬地回应，而是作出了退步的柔软姿态。呼吁专车司机不要对抗，而是合作。
而神州专车这一系列广告为自己营造出什么形象呢？不是正义的捍卫者，而是给Uber泼脏水的公司，一家传统的“出租车公司”。一些中立的人可能会厌恶Uber，但他们更厌恶传统的出租车公司。
从这个意义上来说，神州专车蠢透了，可以开除掉这一次的营销团队了。另外，看到评论后，我认为Uber根本不需要回应。理它做什么呢？歌利亚——虽然真正的歌利亚是传统出租车公司——对任何人的挑战的回应，都只能显得自己很无聊。它的拥趸自然会奋起反抗神州专车的。例如
噢，这一篇的标题其实应该叫《论一个品牌如何做死》。成为自己发起的事件营销的输家，这是个悲剧。好了。
我再补充一下。神州专车这次的广告，不仅被一面倒地批评。还被代言人罗昌平神补一枪。图片来自罗昌平的微博截图。为了凑足9位九宫格，神州专车只能临时补上另外一位广告代言人。
这么愚蠢的事情，神州专车以后还是不要做了。
再补一下。神州专车的执行真的很成问题啊。。。。广告头一张，是常年的代言人吴秀波。结果，怪蜀黍被写成了怪蜀黎……
好了，现在变成一个真正的笑话了。
今天我真有空哦。。。再补一刀。搜狗的借势营销做得挺好的。
我又去看了一下神州专车的评论。几乎没有正面的，全是负面。除了骂它，大部分都表示自己会继续支持Uber。或者成为Uber的使用者。今天我也算是真的看到了花钱帮别人做营销的品牌了。
这也是品牌的一个很重要的东西，认同感。品牌是用来划分阶层的，神州专车作死把自己做成了LowB（抱歉暂时找不到其它词来形容），这很有可能导致用它的人不好意思承认自己使用了它——更勿庸说帮它推广传播了。泼脏水这件事情，就算真的要干，也要偷偷干，别公开来。
我真心建议神州专车快把市场部的人都删了吧。别继续作了，收拾江山重新再战吧。
不过这件事情，将成为营销界一个经典案例了。
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