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残雪解说：这辆T车我还真没见过高改的
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QQ飞车，告诉你“悬挂”应该怎么改装
关于悬挂改装的一些个人见解由于楼主家里穷读书少知道的不多，所以这篇贴用的是的知识，粗陋之处还请原谅。悟空镇楼
看看你们的加的怎么样，...
今天晚上改了200多个改...
无意中点了竞技红人，和...
目测吧里喜欢改装的妹子...
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改装方面，一般原则：其他尽量加，悬挂谨慎加，后期根据个人手感用悬挂一步一步渐渐调节手感。
+10悬挂就行了
悬挂改装： 关于改装，争议最大的就悬挂了，悬挂加质量，有很多人排斥悬挂，认为加悬挂重死了，所以打死不加悬挂还告诫他人别加，这个个人认为不必要。
今天本人无聊，就来讨论讨论悬挂的重要性。学过物理的都知道，质量增加，重力就增加（G=mg），垂直于平面的压力就随之增加（F压=sina·mg），摩擦力也随之增加（f=uF压），抓地力也增加，这样赛车稳而不滑，特别是高速的时候不会那么容易失控。（可以粗略解释专业跑车为什么那么重，其他的说一说，流线型车身减小空阻，不过车身呈现半圆形，根据流体动力学，高速时有向上的升力产生，所以跑车一般都设计鳍型尾翼，还有车身比较重，当然发动机比较大也比较重）可见悬挂非常影响手感，可以起到调节手感的作用。所以不要主观臆断的认为加悬挂就一定非常重，摩擦力就一定非常大，也要看你加了多少，其他属性加了多少，关键还是看个人手感如何，掌握一个适合自己的度。
悬挂+15比悬挂+0的雷诺手感还好
这样说肯定有人跑出来说悬挂影响速度，不能加。这样的说法，本人表示非常无爱，其实不是不能加，而是加多少的问题。而悬挂改装为什么存在那么多争议，个人认为是因为存在这么几个误区，这也是广大玩家改装悬挂时普遍存在的顾虑。
误区一：认为加悬挂车子变重影响速度。（实际上只是影响）名词解释：“”是描述物体速度变化快慢的物理量。质量增加导致摩擦力增加，（根据牛二定理，F合=F-f=am，a=F合/m，加速度与合力方向一致）减小，加速度是表示物体速度变化快慢的物理量，质量增加只影响加速度，赛车依然可以达到最高时速（Vt=V。+at，S=V。t+1/2at＂），只是所需的时间变多了一些而已。而在燃料（加速器时间）和点火（小喷动力）都加了的情况下，影响微乎其微。
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不懂也来听听 好久没圈你了
误区二：认为加悬挂车子变重后飞不高飞不远。（实际上和质量无关，只与重力有关）名词解释：“重力”是因受重力作用而存在的加速度。不同的星球不同的纬度不同的海拔重力加速度都不同，在地球一般取9.80m/s”。高台飞跃近似于平抛运动，至于飞的远（水平方向，速度Vx=V。，位移Sx=V。t）与质量无关，而飞的高（竖直方向，速度Vy=gt，位移Sy=1/2gt”）也与质量无关。同理斜上抛、竖直上抛、竖直下抛、都与质量无关。也就是说在其他物理量不变，只有质量变化的情况下，同样的高度同样的体积同样的初速度同样的车子，就不同的质量，车子飞跃的高度和距离和其实是一样的。那么为什么在地球上总感觉重的东西先落地呢？其实那只是感觉而已，在地球上物体是否先落地与质量一点关系没有，受多方面原因的影响，空气助力是最主要影响因素，不同体积的物体落地不同。实验证明（在误差允许范围之内）同样体积的铅球和铁球，同一高度同时释放其实是同时落地的，这和质量没有一点关系。还有既然只与重力有关，与质量无关，那么在一个星球上没有空气助力影响的情况下，同时释放是否一切物体都同时落地呢？答案是确定的，在月球实验中（阿姆斯特朗），羽毛和铁球同时释放是同时落地的。说那么多，就是为了说明车子飞的远飞的高与质量无关，与重力有关与车子初速度有关，而受空气助力的影响。所以改装悬挂的时候不用有这方面的顾虑。
那么加悬挂带来的好处呢？1、惯性变大（只于质量有关），可以起到防撞的作用，还可以起到维持速度不至于那么快降低的作用，也就是变相加了燃料；2、动能变大（1/2mV”），撞人更加给力，当然没人是为了撞人而撞人的，只是为了能超车。动能增大，防撞能力也有所提高，起到抗干扰的作用；3、增加（mgh=1/2mv”），貌似关系不大，下落势能转化成动能；（至于下落快慢，上面已经解释过了，其实和物体体积、质量是无关的，之所以在上有区别，其实和空气助力有关）4、动量变大（mV=Ft），还是撞人与防撞；5、入弯半径变小（飘移的向心力是由最大静摩擦力提供），可以更好的控制贴弯；6、可以很好的调节手感等等。
（关于机车启动方式，分额定功率启动，和恒力启动，貌似完全没有关系，这里不讨论）
所以本人根据个人爱好和手感悬挂已经+6（大黄蜂），感觉还是不错的。所以主要还是要看个人手感，其他尽量加，然后用悬挂来调整。
唔…有点复杂
熟悉各个改装器是加什么属性的玩家都知道，悬挂的改装主要看引擎加了多少，其他影响都不大，几乎没有影响。引擎（加直线平跑最高时速）；悬挂（加质量）；点火（加小喷动力）；燃料（加加速器持续时间）；进气（加集气系数）。最后总结一下：改装一般原则：其他尽量加，后期用悬挂，逐渐递增（注意），调整手感。如果习惯了就不用理会悬挂。（当然这只是参考，毕竟每个人的手感都，主要看你自己的手感，也还要结合赛车本身来参考）
悬挂的作用：（有利有弊）弊：1、向前的变小：悬挂不会降低车速，这是那些物理不及格的人乱说，重量只会减小加速度，也就是达到极速的会变长那么一丢丢，不过在点火和燃料和引擎的弥补下，影响微乎其微，完全可以忽略。利：而好处呢？1、就是摩擦力抓地力变大 ：高速不易打滑和失控。2、所具有的动能变大：更能撞人和防撞， 减少干扰。3、入弯半径相对较小： 可以更好控制贴弯。4：惯性变大： 保持极速的变长，相当于间接加了燃料。（当然惯性大提速也比较慢，这主要表现在起步，不过一个超级段位起步解决一切， 何况点火已经弥补了，所有完全不用在意）所以要理性看待悬挂。
悬挂为什么个人建议后期加， 就是为了消灭不足将其优点最大化。更加因为悬挂非常影响手感 ，所有可以用来后期调整手感。当然这和你技术风格，和是否习惯有关，也还要结合赛车本身来做参考。
而那些反感悬挂，主张不改悬挂的人，包括一些大神，他们认为不改悬挂一样好开或者认为更好开，而这也不排除他们已经克服了前期不适期开习惯了的因素，或者他们技术风格个人手感本就如此，所以主要还是看你个人的手感。（反正你有技术也不会在意这些）
如果你已经习惯了现在的手感，又没什么不妥和反感，而又不想冒改装悬挂后的不适应的风险，那么建议就不要改或者不要一下改那么多，可以逐渐递增（注意）。
况且悬挂的好处也不是改完就能马上表现出来，也是需要有一个磨合期适应期的。所以这里仅仅只能做参考，见仁见智，不可拘泥于文字。
结语：悬挂，利大于弊，调整手感，因人而异
公式都写错了
所以楼主根据个人爱好和手感（因人而异）感觉稳的一笔
雷诺改得不错
不过技术才是王道
楼主物理学的棒棒哒
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这是现在的次数，不信你们查查就是，真心现场直播。都是现在封顶了29了，可是我还多出来很多进气怎么办
我先问问帮帮精灵吧
发改装贴半年多了，终于...
不上图你们是不会来的
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我终于可以愉快的退了
如图，两百多个就上了19...
楼楼跑了一下午边境，自...
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塞王求罩 ————————轻声问:云歌，你会忘记我吧云歌用力点头:嗯，我会忘记你
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贺电　　　　　　　　　　　毕竟我是一个人T^T　　　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　
楼主，我准备好了，可以照了楼主，我快坚持不住了快照啊楼主，你TMD到底照不照啊！
撸主。可不可以帮我改燃料啊、我想上20
加油吧 -我爱你透过生活进入生命我爱你每个明天都会更感人
晕啊，我改了2918次了
谁能教教我怎么改啊,
我看别人1800多次 都全上20了。
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