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& 武汉车管所抓滴滴和优步私家车！
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武汉滴滴要停运了，车管所开始要搞钱了，抓一台5000元，全武汉几十万台跑滴滴的私家车，全抓完车管所可以搞几个亿了，来菜呀！我也想去车管所上班了！
10:08 上传
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确定是抓 滴滴，优步？
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昨天坐车也听司机说了的
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昨天才出发消息在网上可以查到，没营运证的趁早不要做，停一段时间，被抓划不来！很多车都关了滴滴app
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跟滴滴优步有关系吗，刚刚还搭乘优步，没听司机说过，若是真的，也不合理啊，市场经济还来行政干涉。
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不是吧？！&&早上才坐了滴
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有人在车上千万不要开滴滴软件，滴滴出行上有附近车辆显示，车管的也靠这个在抓车，一抓一个准，现在ZF出面，抓车比抓通缉犯还勤快！因为来钱快！说什么出事都是滴滴车辆，请问有哪个行业没有事故没有风险？的士是给当地ZF创造利润，而滴滴仅仅只是公司给北京纳税还有几个个别城市纳税，所以很多城市说抓滴滴就抓，好比是一个路边摊，不交钱就打砸没收，没有人权的！
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哎！~~~~跟ZF斗？&&还是歇菜吧&&看看脚下是那个的领土。。
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武汉的士莫看每天赚钱多，其实的士司机每天只能赚每天营运的三分之一，钱都是给公司了，最终结果是当地ZF。例如一台的士白天9小时400元营业额扣掉租金180气费120赚100，滴滴一天9小时营业额400，平台抽80加电话费加路桥费50，还有油费150，赚120，其实滴滴私家车比的士还辛苦，接人都是免费的，接到的人如果是滴滴上面存款的，根本没奖励，总之的士和滴滴私家车都是辛苦职业，说穿了，现在ZF针对的都是老百姓，迟早有一天会物极必反，我们拭目以待！
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的士需要的是从根本上改变营运模式和公司之间的费用改革，而私家车需要的是严格管理和备案，而不是ZF的打压，每个城市没有一些好的政策就不会有好的企业能生存，从而出现的就是恶性循环的竞争，最终伤害的还是老百姓！
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那些买了滴滴公司的自营车的不是一样要抓，他们的车也是没有那些证的
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他们有公司出面，车子是公司的他们有办法搞出来，倒霉的是司机，我们私家车只能用钱才能拿出来，除非有关系，现在都是利益关系，一般老百姓谁斗得过ZF，除非ZF把老百姓都逼到绝路，个个去北京**，那当地ZF才会出相应政策！
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很多司机不知道
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昨天才出的消息
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这是一步步赶绝老百姓
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跟滴滴优步有关系吗，刚刚还搭乘优步，没听司机说过，若是真的，也不合理啊，市场经济还来行政干涉
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搞笑了，那些渣土车大车不是一样事故率高，怎么没见他们整治那些车。无非就是人家交了保护费，滴滴的车主都没交而已。
求粉啊~/opexed
微信opexed
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我就是专门跑优步的，优步的确是抓的厉害，但是滴滴这边我还不太清楚，所以问哈子大家滴滴现在抓的狠不狠，优步是抓到蛮狠的，现在几乎叫不到车了，都怕！
〃、天仙不如新鲜、≈°
& && && && && && &〃、The Walking Dead、≈°
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这次抓不光罚款，还要吊销驾照，谁敢陪ZF玩？
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重赏之下必有勇夫，看滴滴奖励多少
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　　私家车违规做“专车”查到就罚一万！
　　杭州市运管约谈五大“专车”服务企业
　　“优步”缺席，“快的”等承诺清退私家车
　　□本报记者 吴佳妮
　　你在兼职做“人民优步”（Uber）的司机吗？仅靠上班之外的闲暇时间拉拉活，月收入甚至能过万；你在享受特惠的打车服务吗？从家到单位，只需支付以往交通费用的一半甚至更少。
　　那么，昨天下午的这一场约谈，想必牵动着你的心。
　　昨天下午，杭州市交通运管部门正式约谈“专车”服务平台企业，这是自去年下半年以来，针对“专车”服务平台企业的第13次约谈。
　　滴滴专车、一号专车、神州专车、易到用车四家企业都到场，但惟独Uber（优步）缺席，名牌相应的位置上空空荡荡。
　　整个约谈持续过程不长，运管部门提出了目前“专车”存在的几大问题，并提出了指导意见。到场的四家企业都表态：不允许私家车进入专车平台，并将提升服务质量。
　　关键词
　　媒体暗访专车问题频出
　　平台认为租赁行业有责任
　　约谈会，以播放媒体暗访“专车”的新闻开场。
　　新闻中再现了私家车主怎样通过一个电话，刷一个二维码，就能进入“专车”司机端口，中间没有经过资格审核，也没有接受任何培训，甚至都不需要与专车平台或租赁公司碰面，整个过程15分钟都不到。
　　播放中，企业代表们都眉头紧锁，不发一言，不过易道用车的一位代表却频频笑场。接受采访时，他表态，“我认为，哪怕它是合法车，但是没有经过培训和资格审核就成为专车，也是对消费者的不负责任。而易道用车对质量等都有严格的把关制度。”
　　那么，能否保证易道用车平台上没有私家车？“我们与租赁公司合作，所有的车都来自租赁公司。如果存在部分私家车，也是租赁行业本身所决定的，我们无法完全避免。”
　　持这一说法的不只易道用车一家，采访中记者发现，另外几家“专车”服务平台也把私家车混迹其中的大部分责任，推到了租赁公司头上。
　　“专车”存在三大问题
　　私家车参与“专车”服务排第一
　　针对目前杭州市场上的“专车”现状，杭州市交通运管部门提出了三大问题。
　　主体把关不够严格方面，主要表现：存在私家车参与“专车服务”；专车驾驶员背景审查不够严格；专车驾驶员缺乏系统安全驾驶培训；车辆安全性能检验不全等。
　　消费者权益保障不够到位方面，主要表现：对消费者未尽到法律风险告知义务；消费者侵权损害赔偿制及消费纠纷调解制度不够健全；不主动提供消费服务单据等。
　　服务质量参差不齐方面，主要表现：约单的车辆和驾驶员与实际提供服务的车辆人员不一致；专车驾驶员不文明驾驶；专车驾驶员道路不熟悉等。
　　企业表态清理私家车
　　专车数据信息暂无法公开
　　针对以上这些问题，运管部门提出了5条指导意见：
　　清理存量，禁止私家车利用平台从事非法营运；严把增量，加强车辆和驾驶员的准入审查和培训；保障消费者权益，切实履行应尽义务；建立与行政部门的信息共享制度；加强行业自律等。
　　对此，在场的“专车平台”企业进行了发言，时间不长，几乎都在2分钟以内，但全部表态：不允许私家车进入专车服务领域，将进一步对问题进行梳理，并提升服务质量。
　　针对5条建议中的“建立与行政部门的信息共享制度”，目前只能做到个案查处的信息共享，也就是说，如果出租车涉嫌利用手机软件违法违规，那么只有在取证过程中，行政部门才能与平台信息共享。
　　那么，是否能够把信息共享扩大化，让职能部门掌握专车信息数据呢？“这样能方便我们在处理相关事件时，及时调取资料。”杭州市运管局交通法规处处长何广云说。但记者了解到，目前各家平台都以“商业机密”为由拒绝公开。
　　借“拼车”名义，实际操作上却做的是黑车生意，最近在“人民优步”平台上，这种现象十分火爆。那么其他几家平台企业是否会效仿？
　　对此，四家企业一片沉默，最终，快的打车副总裁闫峻出面回答了这个问题。
　　他说，大家的初衷是作为出租车的补充出行，绝对不是出租车的替代品，“所以我们各家在车辆的准入、定价等方面，都有严格要求。首先要求B级中高档的汽车，其次价格绝对不能低于出租车的定价，而且尽可能保持明显的区隔，第三要求用支付宝或信用卡代替现金支付。”
　　但是，“人民优步”的出现，让其他平台起了“羡慕嫉妒恨”的感觉。“人民优步在杭州的起步价为0，整趟行程的费用只有出租车的5折左右。”闫峻说，“这对出租车市场来说形成了非常大的冲击。由于它采取了一个低价策略，订单量也在短时间内得到了一个快速的增长。这使得我们这样的平台公司非常尴尬，客户平台量有了明显的变化。”
　　为此，闫峻呼吁：“我们殷切希望主管部门多一些监督，共同来维护市场。”
　　关键词
　　伪拼车
　　不认同借“拼车”做黑车做法
　　呼吁加强监管以免不公
　　有人关心，现在去做“人民优步”司机，风险大不大？何广云对此做法的定义是：“车辆是非营运车辆，从事相关运营，收取现金，包括支付宝交易、油费、过路桥费、有价证券等，都属于非法营运。”
　　约谈会上，有一个很重要的信息不可忽视：目前交通运输部已经着手研究出租车行业改革方案，将把专车等新事物纳入其中，方案发布后，各地将会细化，各条款将有明文可依。
　　另外，杭州市车管局也表示，目前杭州正在起草《杭州市租赁管理办法》，初步的想法是为网络第三方平台提供服务的租赁车辆今后必须进行备案，进一步规范租赁市场。
　　记者了解到，去年下半年以来，杭州共有4000余辆“专车”，运管部门共收到200多条关于“专车”服务的投诉，其中大部分来自于出租车司机，称专车搅乱了客运市场。
　　目前，杭州市运管部门已经查扣了14辆以“专车”为名从事非法营运的私家车，并对其中12辆各处1万元的行政处罚。
　　对于Uber（优步）缺席的原因，据坊间流传，Uber（优步）称约谈会媒体过多，总部比较慎重。
　　记者随后联系上Uber（优步）中国区公关，提出两个问题：一是Uber（优步）为什么缺席，二是对5条指导意见怎么看？
　　对方回应，负责政府关系的工作人员正在出差中，关于这方面无法进行分享。
　　关键词
　　12辆伪“专车”被各罚1万
　　“专车”服务将有明文可依
　　（原标题：私家车违规做“专车”查到就罚一万！）
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听一个房产中介聊过，他们常以“官员恐慌性抛售”、“房主出国急于用钱”等作为促销噱头，利用信息的不对称和市场混乱，忽悠买房者赶紧下手。但公众为什么对此深信不疑呢？
说起“亚投行”，今天有一条外媒的新闻在网上引起了不少人的关注。据《华尔街日报》消息，在筹建“亚投行”的过程中，中国已主动提出提案放弃其中的“否决权”，以此吸引欧洲主要国家加入
南京一副区长，在女儿的婚礼人，被江苏省纪委的工作人员带走了。本来嘛，纪委抓人，都会被认为是“为民除害”。被抓的人，不会获得同情。但这个新闻出来以后，却有大量的批评论指向纪委人员：难道不能等婚礼结束后再抓人？太没有人情味了吧！
“不怕领导讲原则，就怕领导没爱好”的说法颇为流行，与其说官员毁于爱好，不如说毁于没原则，如果真能坚持原则，也不会被商人所击倒。私家车如何注册滴滴，优步？_百度知道
私家车如何注册滴滴，优步？
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用你的驾照和行驶证就可以啊，滴滴里面有说明呢
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出门在外也不愁8部门约谈滴滴优步：称私家车从事客运涉嫌违法|滴滴|优步|私家车_新浪财经_新浪网
　　8部门约谈滴滴优步负责人
　　指出组织私家车从事客运服务涉嫌违法
　　软件约车现已成为相当一部分市民出行时的新选择。但目前，网络平台组织私家车、租赁车从事客运服务的行为仍涉嫌违法。昨日，本市多个部门再次共同约谈网络“专车”运营平台。据交通部门透露，本市将推进出租车行业改革发展，支持“互联网+”与交通运输的创新融合，提升出租车行业服务质量，同时规范互联网平台依法合规运营。相关的措施正在加紧研究制定中。
　　昨日，市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办共8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。
　　“滴滴快的”、“优步”负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，接受政府部门的日常监管。
　　北京晨报记者了解到，早在今年6月2日，市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队就共同约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
　　另外，市交通委表示，下一步，本市将借助“互联网+”的思维，深入研究出租汽车行业改革的相关举措，促进出租汽车行业健康稳定发展，构建依法合规的良好运输市场秩序。
　　据了解，近一时期，各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击。今年以来市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及“滴滴专车”平台1211辆，涉及“优步”平台170辆。
　　市民对软件约车看法不一
　　“专车”服务现受到不少市民，尤其是年轻市民的青睐。一方面，其服务方便、快捷、周到，另一方面，各种优惠价格也着实诱人。但同时，由于司机多为私家车主，不是专业的“的哥”，所以存在一定的安全隐患，为此，市民对于软件约车的看法也存在较大差异。
　　乘客：快捷方便 价格划算
　　市民李女士是“滴滴打车”软件的常客，李女士称，她家住在丰台区西六环外，单位在西四环附近，由于所在小区是新小区，所以周边公交、地铁覆盖不是很完善。“如果乘坐公交上班，我不仅要刻意去赶发车点，而且还要各种倒车，所以，我差不多每天都通过软件约车。主要比较方便，出门就上车，下车就是单位，价格也能接受。”李女士称，有时候，她还会和附近的同事、朋友一起预约叫车，如此就会更划算。对于软件约车，李女士还是比较青睐的。对于很多乘客担心的安全问题，李女士则表示，“也不是没想过，但大部分司机都还比较靠谱，而且主要确实比较方便。”
　　另一位软件约车常客宋先生也表示，软件约车比较方便，同时，有助于北京交通缓堵。
　　的哥：伸手拦车乘客越来越少
　　司机陆师傅是一名老的哥了，他说，随着近两年各种打车软件的兴起，“根红苗正”的的哥、的姐们生意多多少少受到了影响。“尤其我这样年纪比较大的的哥，也不会用什么软件，就本本分分地按照传统的方式载客，受到的影响最大。”陆师傅告诉北京晨报记者，近段时期，路上伸手拦车的乘客越来越少。“我都快一个月没去过机场了。”陆师傅无奈地说。
　　司机：只为挣点油钱
　　冯先生是一个上班族，同时也是某知名软件平台的注册司机。冯先生说，他家住在通州区，经常开车上下班，成本比较高。看到身边一些朋友都兼职做了司机，且收益还不错，冯先生便也动了心。
　　冯先生说，注册司机时，只需下载相关软件，然后在线提交驾驶本、行驶本的照片即可。“也就三四天吧，我就被通知注册成功了。”冯先生说，注册成功后，每天上下班过程中，他就会顺便“抢单”载顺路乘客上下班。即便是假期，也会接单挣点外快。“周一软件给乘客的优惠多，所以我们的生意也比较好，差不多一天就能挣200多块钱。我只为省些油钱”。
　　遭遇：和陌生人同乘一车
　　不过，乘客李女士坦言，在众多软件约车经历中，她遇到过司机不认路、走错的情况，但遇到最不靠谱的一位司机就是在未经她允许的情况下同时约了两个客人。
　　“按说这种软件约车都应该只拉我一名乘客，除非我自愿和同事、熟悉的朋友一起拼车，私下再去商量AA付款或者轮流付费。但那次我遇到的那位司机，他同时在两家软件公司注册，然后，我上车的时候，有一陌生人和我一起上了车。当时就觉得挺别扭的，而且司机并没有提前和我沟通。”李女士说，那是他遇到的唯一一次不快经历。
　　北京晨报记者 曹晶瑞你或许知道滴滴打车,但是你知道一些私家车也混进来了吗?
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&& “滴滴一下，专车接驾！”现在专车很火，优步、滴滴等多个专车平台已经开始抢占绍兴市场，市民出行也可享受“专车接驾”。但是，在专车市场中，一些私家车也混入了专车队伍，从事专车业务。从本月开始，运管部门将对这些非法营运的私家车进行严厉打击。&& 昨天晚上，打开滴滴打车软件，发现在越城区二环以内，有着近20辆专车显示在地图上。这些车辆中，不仅有长城、奇瑞、荣威等国产车，也有大众速腾、大众CC、丰田锐志等中档车型，收费也参差不齐。&& “我们都是租车公司的车，不是私家车，都是正规营运的。”专车司机罗师傅说道。&& 市运管局相关工作人员介绍，私家车的行驶证上，在使用性质一栏，填的都是非营运，如果私家车参与到专车行业中，就属于非法营运行为，运管部门将予以严厉打击。“市民如果发现自己乘坐的专车是私家车，可以拨打&&&& 12328投诉举报热线向我们反映。一旦查实，我们将对车辆驾驶员进行严肃处理。”该工作人员说。&& 据了解，在打击非法营运的私家车的同时，我市运管部门也对市区的出租车进行了提档升级。不少出租车已换上了崭新的皮质座套，配备了一插三用的车载充电设备，并添置了急救专用药箱，为乘客提供更多更好的服务。&& “目前，随着专车的发展，行业竞争虽然更激烈了，但我还是有信心的。因为相比之下，我们有更专业的车辆，通过更新车辆设施，我们的车辆不但安全而且舒适。我们还有更专业的服务，我们还有更专业的司机，像我就获得了从业资格证、普通话等级证书、手语培训证书、急救员证等等。”的哥刘波说。&& 市运管局负责人介绍，在行业改革这个热点问题上，市运管局已经启动《绍兴市本级出租汽车行业发展状况及方向研究报告》的编制工作，将在下半年开展行业改革相关工作。&& “专车是一种行业新生业态，需要进一步发展规范，但是对于私家车从事非法营运的行为，我们将绝不姑息，查实证据确凿的，我们将根据相关法规予以严厉打击。出租汽车作为城市交通的重要组成部分，具有快捷安全的优势，应该成为市民出行的有益选择。”市运管局负责人说。
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出租车拒载的时候，是希望走回去还是找个滴滴车子？
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赚钱不容易啊
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有三个问题:一：打专车的人为什么要打专车？，是因为他所在的位置没有的士过来，打不到的士。所以他叫了，滴滴或优步快车。如果乘客旁边有的士，他是不会打专车的。优步老板的这个经历促使这个灵感。所以专车不影响出租车的生意。二：的士车愿意专程为末一个乘客的呼叫去接他吗？对他来说或可能得不尝失。三：淘宝网刚起来的时候，淘宝经营户有办个体工商执照吗？那工商局不是应该严厉打击淘宝商户的，后来还是淘宝合法了！所以请运管部门的领导也想想这些方面的因数。你的老一套的运输管理的经验已经跟不上互联网快速发展对传统行业的冲击了。四：，人力资源部为运管部门招考工作人员的时候要考虑招与时俱进的新人才了。否则你们运管部门的目前的人员构成在我这个小P民眼中是不能胜任你那个位置了
所以不必对私家车主没营运证这点过不去，人家私家车不可能全职进入滴滴打车行业。而且他愿意兼职进入只会方便更多打不到出租车的乘客[ 此帖被ssxxm在 16:34重新编辑 ]
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触动了运管的利益了 请运管的手不要伸向市场
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楼上说的有道理，政府工作确实应该与时俱进。
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这个东西有市场，而且大城市发展的好像更快。还是挺有市场的。
UID：1587165
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E币9248威望315贡献值0
绍兴运管，你妈的你这是在作垂死挣扎知道吗？这是大势所趋知道吗？刚刚昨天晚上和邻居聊天说起他家买了辆出租车，买进的时候63万现在说只有40万了，不知道是不是真的，如果是那说明什么？
UID：1587165
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UID：942272
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E币86431威望539贡献值0
还有拼车app，就是顺风车，提高私家车利用率，解决交通拥堵问题，要大力提倡。法规滞后，应该调整一下了。
UID：1077886
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出租车必须改革，取消份子钱，开放经营
UID：888726
在线时间100小时
E币1939威望149贡献值0
回 8楼(周一没睡醒) 的帖子
:还有拼车app，就是顺风车，提高私家车利用率，解决交通拥堵问题，要大力提倡。法规滞后，应该调整一下了。( 16:50)
UID：1290405
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E币6609威望314贡献值0
如果拼车专车被运管查，那么袍江，客运中心那么多黑车，拒载车，运管是不是不作为了？
UID：1659349
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E币582威望121贡献值0
历史车轮滚滚向前，势不可挡，顺之者昌，逆之者亡。专车发展符合时代潮流，应当支持发展并纳入管理。
UID：779836
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E币255538威望4442贡献值0
私家车车上的责任险额度一般都是1-5万之间，而且一旦保险公司认定驾驶员是违章搭乘造成的人身伤亡的就会拒赔，万一真出大事故了到时候在赔偿方面官司有的好打，所以在还没有明确的时候还是不要座的好。
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出租车费用问题不说，还老是打不到车，拒载什么的这么多年都不见有任何改观怎么就不说了
UID：1159976
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ssxxm:有三个问题:一：打专车的人为什么要打专车？，是因为他所在的位置没有的士过来，打不到的士。所以他叫了，滴滴或优步快车。如果乘客旁边有的士，他是不会打专车的。优步老板的这个经历促使这个灵感。所以专车不影响出租车的生意。二：的士车愿意专程为末一个乘客的呼叫去接他吗？对他来说或可能得不尝失。三：淘宝网刚起来的时候，淘宝经营户有办个体工商执照吗？那工商局不是应该严厉打击淘宝商户的，后来还是淘宝合法了！...&( 16:13)&
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&&&&&&&&现行的法规是典型的恶法，不知道与时俱进，一个小小的出租车还搞这么多的进入门槛，不就是利益不肯放弃吗？&&&&&&&&按官僚的的思路：那现在我们还坐马车吗？一天到晚喊创新，连个出租车行业还是捏着不放，还危言耸听搞得一开放，到处都是事故与纠纷，只要制度到位有什么可怕的。&&&&&&&&总结：管得人只有现行法规才能有权力寻租！
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让领导大晚上去高铁站打下车就知道了，出租车多吗
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回 第17楼(闰十月)的帖子
闰十月:让领导大晚上去高铁站打下车就知道了，出租车多吗&( 18:05)&领导肯定走回去，哪里来的钱
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一号快车、优步都比出租便捷优惠
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回 3楼(ssxxm) 的帖子
:有三个问题:一：打专车的人为什么要打专车？，是因为他所在的位置没有的士过来，打不到的士。所以他叫了，滴滴或优步快车。如果乘客旁边有的士，他是不会打专车的。优步老板的这个经历促使这个灵感。所以专车不影响出租车的生意。二：的士车愿意专程为末一个乘客的呼叫去接他吗 ..( 16:13)看着很有逻辑，其实漏洞百出！一、滴滴或优步快车这种互联网+的新的租车形式当然好，优步财大气粗，车子舒服、司机服务好、收费合理，市场当然欢迎，这简直就是出租车行业里的龙头和典范呀！我就纳闷了优步这样靠什么赚钱的呀？？！二、淘宝经营户没办工商执照吗？怪不得卖假货的有，偷税漏税的也有！三、如果专车里有私家车，到时候出个女大学生坐上专车失联的新闻，又要骂运管部门不作为！横竖都看着不爽呀！
女大学生失联只能怪个别人有犯罪动机 哪交通事故天天死人 哪车就不开了
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还不是钱在作怪
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这样加入滴滴行业?我想兼职这个
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运管掉进钱眼里了 份子钱收的很爽是吧 专车合法马上会来的
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回 13楼(古城魅影1) 的帖子
:私家车车上的责任险额度一般都是1-5万之间，而且一旦保险公司认定驾驶员是违章搭乘造成的人身伤亡的就会拒赔，万一真出大事故了到时候在赔偿方面官司有的好打，所以在还没有明确的时候还是不要座的好。( 17:18)不要看起来运管很专业，其实打车软件这方面一点也不比他们差，打车费里就包含了一部分乘客的意外险。
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绍兴用的人还是很少的，你去一线城市看看，年轻人基本都用滴滴、优步了。后续专车肯定慢慢会合法化的。
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有出租车司机坦言，出租车公司股份制的，其中部分是运管内部人员入股的，你们懂的
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回 第9楼(1077886)的帖子
1077886:出租车必须改革，取消份子钱，开放经营&( 16:51)&是的，生意不好做啊，出租车一天不开就差不多要交100块钱了。
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回 26楼(空心印) 的帖子
:有出租车司机坦言，出租车公司股份制的，其中部分是运管内部人员入股的，你们懂的( 20:09)就算以前可能真会有人入股，但是这种好日子也一去不复返了，要改革，那些人肯定得退出来。改革不管某些人愿不愿意，一定要推进的。运管部门必须整肃完队伍后轻装上阵，才能作为公正的第三方真正推进改革。
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回 25楼(hdzhmx) 的帖子
:绍兴用的人还是很少的，你去一线城市看看，年轻人基本都用滴滴、优步了。后续专车肯定慢慢会合法化的。( 20:08)合法化？怎么合法？其实还不就是变成一家大点的出租车公司，司机由公司招聘，车辆由公司购置，不过就加了个互联网的外衣，通过网络对接供需罢了。不然，随便什么车都混进去做专车，那不就是黑车？
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