永达汽车未按时补交材料 暂停借壳扬子新材
扬子新材8月4日晚间发布公告称，该公司董事会审议通过了《关于暂时撤回苏州扬子新型材料股份有限公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集资金暨关联交易申请文件的议案》。公告称，暂时撤回上述议案的原因是交易各方无法按时提交证监会要求的补正材料，证监会曾于6月27日发出《中国证监会行政许可申请材料补正通知书》，要求其在30个工作日内报送。公告并未透露证监会要求报送的补正材料具体内容。公告还称，待工作完成后，扬子新材将按照监管政策要求，再次向证监会提交重大重组申请文件。永达汽车全资子公司上海永达汽车集团有限公司成立于1992年，主要业务为经营销售汽车，并提供售后、金融等服务。其经营方向以高档品牌为主，代理包括、、、奥迪、路虎等汽车品牌。永达汽车2012年7月于香港联交所上市，今年年初即开始谋求回归A股。
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扬子新材 百亿借壳股价反跌
　　从近期部分借壳情况看，被借壳公司并不都是暴涨。
　　文｜本刊记者 赵文佳
　　注册制的暂缓实施、战略新兴板的搁置，一批急需上市的企业期望通过借壳实现曲线上市，使得壳资源一时“洛阳纸贵”。然而，随着此前不久借壳暂缓等传闻消息影响，壳资源又暂遭冷遇。
　　实际上，从近期部分借壳情况看，被借壳公司并不都是暴涨。估值超过百亿元的永达汽车借壳上市公司(,)（0002652.SZ），今年4月底复牌后仅拉了两个涨停，此后便一路下行，到5月12日，收盘价下探至10.53元，比去年10月23日停牌前12.07元的收盘价还低12.75%。
　　百亿借壳
　　扬子新材登陆资本市场的时间并不算长――日在深交所挂牌上市，主营业务为有机涂层板及其基板的研发、生产和销售。但近年来，受全球经济持续疲软和中国经济增长放缓的影响，公司行业处于市场低迷状态，以至于盈利增长乏力。
　　《英才》记者查阅显示，其和2015年实现的营业收入分别为14.77亿元、13.78亿元和14.51亿元。净利润则为0.36亿元、0.36亿元和0.41亿元。
　　此外，在“去产能、去库存”及“供给侧改革”的政策影响下，传统制造业及其相关下游产业在未来发展前景存在不确定性，因此，扬子新材现有主营业务未来的盈利成长性不容乐观。
　　其实，从去年下半年扬子新材就开始频繁物色收购对象。去年7月初的时候，扬子新材有过一次短暂停牌，称“拟筹划收购国内某LED行业企业部分股权，现已进入商谈阶段”。
　　但到了10月交易对象变成了武汉海特，10月26日显示，拟筹划发行股份收购武汉海特生物制药股份有限公司100%的股权。而到了12月，扬子新材又公告称，除与武汉海特相关方进行谈判、方案设计、尽职调查等外，公司还与乐动卓越相关方就重大资产重组相关事项进行接洽。到了今年1月，在扬子新材的公告中，武汉海特已经从交易标的中被剔除，乐动卓越则成了重组的唯一标的。
　　但这些标的最终都未能与扬子新材“结缘”，今年4月扬子新材正式发布重组报告书，登上其“花轿”的最终是永达汽车。
　　为了“使上市公司盈利能力能够保持持续健康的发展，上市公司决定进行本次重大资产重组，从传统的制造业转型成为汽车销售及综合服务型企业，将现有资产出售，同时注入持续盈利能力较强的汽车销售及综合服务相关资产，保护上市公司广大股东特别是中小股东的利益，”扬子新材表示。
　　永达汽车集团是国内乘用车经销商和综合性服务提供商，主营业务涵盖乘用车销售以及融资租赁、维修保养、零部件销售、汽车美容、二手车、汽车金融等一系列汽车后市场服务。专注于豪华及超豪华汽车品牌，包括、、、捷豹、路虎、凯迪拉克等。
　　《英才》记者查阅显示，截至2015年末，永达汽车集团共拥有195家网点，包括已建成并开业的网点 183 家，以及已获授权待开业的网点12家。及2015年，永达汽车集团实现销售收入261.06 亿元、331.29亿元及359.43亿元，实现归属于母公司股东的净利润5.64亿元、5.19亿元及5.10亿元。
　　根据重组方案，扬子新材拟将截至评估基准日日的全部资产和负债（共作价 6.13亿元）出售给永达汽车的全资控股股东永达投资控股，永达投资控股以现金支付后，拟将取得的上述全部资产及负债进一步出售给（扬子新材实际控制人）或其指定的第三方。
　　并且，扬子新材向永达投资控股发行股份购买永达汽车集团作价120亿元的100%股权，购买资产的股份发行价格为9.77元/股。同时，扬子新材控股股东勤硕来投资向永达投资控股转让持有的扬子新材2680万股股份，股份转让价格为12.12元/股，永达投资控股以现金支付股份转让对价。
　　另外，扬子新材还拟采用询价发行方式向不超过10名符合条件的特定对象非公开发行股份募集配套资金，总金额不超过 50亿元。
　　股价下行
　　虽然永达汽车估值120亿元的“庞然大物”借壳扬子新材，而且，后续三年的承诺也将在现有基础上巨幅增长，但重组预案披露复牌后，扬子新材也仅仅拉了两个涨停，并且截止5月12日的收盘价（10.53元/股）已经跌到去年停牌之前的股价之下，据发行股份购买资产及募集配套资金的发行价格（9.77元/股）近在咫尺。
　　市场分析人士表示，由子新材重组后股本扩张比较大，大大摊薄了借壳后每股收益。再者，乘用车经销行业的成长性并不太被市场看好，因而也难以给出高估值，所以即使是借壳对股价的推动也不太大。
　　根据扬子新材与永达投资控股签署的《补偿协议》显示，永达投资控股承诺永达汽车集团在、2018年度实现的扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低8亿元、10亿元、12亿元。
　　在一系列交易完成后，永达投资控股成为扬子新材的控股股东，实际控制人则变更为张德安。
　　作为交易完成后的上市公司新控股股东，永达投资控股承诺，在本次重组中所认购的扬子新材，自该等股票登记在永达投资控股名下之日起36个月内不以任何方式转让。并且，本次重组完成后6个月内，如扬子新材的股票连续20个交易日的收盘价均低于本次发行价，或者本次重组完成后6个月期末收盘价低于本次发行价的，则永达投资控股持有的该等股票的锁定期限自动延长6个月。
　　但《英才》记者注意到，扬子新材本次发行股份购买资产及老股转让交易完成后、配套募集资金完成前，扬子新材非公众股东持股比例预计将达92.08%，根据 《深圳证券交易所股票上市规则》 的规定， 股本超过4亿股的上市公司，社会公众股持股比例应不低于10%。
　　由于在配套融资完成后上述比例将降至90%以下，因此为解决上述问题，交易双方在《发行股份购买资产协议》中明确约定，本次发行股份购买资产的新增股份，可以与募集配套资金的新增股份同时办理股份登记手续。另外，胡卫林也承诺，将通过其控制的上海勤硕来投资有限公司、新余中拓投资管理有限公司采取减持上市公司股份、辞职等各种有效措施，确保扬子新材的股权分布符合上市要求。
（责任编辑：宋埃米 HT004）
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。　　备受市场关注的永达汽车借壳扬子新材一案突然发生转折。8月4日晚间扬子新材公告称，鉴于工作量较大，各方预计无法按时提交相关材料，公司董事会经慎重研究决定暂时撤回向中国证监会提交的申请文件。　　回溯此前方案，整个交易包括重大资产出售、发行股份购买资产、股份转让和募集配套资金四部分。公司首先拟作价6.13亿元置出全部资产和负债，同时拟向永达投资控股以9.77元/股发行12.28亿股，作价120亿元购买永达汽车集团100%股权。交易完成后，永达投资控股成为上市公司控股股东，公司实际控制人变更为张德安。　　另外，为提高本次重组绩效，公司拟不低于9.77元/股发行不超过5.12亿股股份，募集配套资金不超过50亿元，用于永达汽车集团偿还银行贷款、偿还股东借款以及汽车融资租赁项目。　　虽然突发变故，不过公司同时表示，在相关工作完成后，公司将按照监管政策的要求，及时向中国证监会再次提交本次重大资产重组的申请文件。
我靠，尾盘诱多，没出悔死了，开盘跌停的节奏
中国投资者的观念正在发生改变！沪港通和以后的深港通的历史重要作用 让绝大多数的投资者知道了外面的股市市盈率非常低 很便宜 比我们股市便宜3到4倍 人家的是投资市场 我们的是投机市场 没有什么安全感 现在大多数的投资者毅然选择离开 是的 他们凭什么要买贵得离谱的股票 他们都在等待有一天我们的股市也会有便宜的股票可以安全放心的投资
现在 股市的成交量越来越小 这意味着风险越来越大 我们记得519前的时候 那时股票没有人买 股票天天在跌 以目前的成交量1600亿（上海）来看 已经不能支持1500点的上证指数 这需要我们耐心的等待 我们有理由相信那一天很快就会来到 到时候我们的股市也会像香港一样那么的便宜 各位耐心 耐心 再耐心
看来是要换壳了，快跑。
这种乱忽悠的股票证件会应当坚决给予停牌6个月的处罚。
广东广州网友
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提示：用户在社区发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定证券投资并承担相应风险。　　6月20日晚间，扬子新材(002652)刊登公告称，在2016年第二次临时股东大会上，以永达汽车借壳扬子新材为主的重大资产重组并募集配套资金等一系列议案获得96.6%的高票通过，显示出广大股东对于此次重组方案的普遍看好。在重组方案获股东大会通过后下一步将进入相关部门审核阶段，若审核通过，永达汽车将成为近两年来港股上市公司分拆业务成功登陆A股的第一单。　　根据此前扬子新材公布的重组草案，扬子新材拟出售全部资产；以每股9.77元，向永达投资控股发行12.28亿股，收购永达汽车集团100%股权，购买资产作价为120亿元人民币。同时，在重组草案中显示，公司承诺年净利润不低于8亿元、10亿元、12亿元。此前，招商证券在研究报告中表示：“考虑到实力较强的经销商集团均蓄势进行兼并收购-不排除公司业绩通过并购等方式大幅度超预期的可能；叠加公司在二手车、汽车金融方面的布局；预计公司业绩持续超预期的可能性较大。”　　本次重组完成后，扬子新材将从传统的制造业转型成为汽车销售及综合服务型企业。本次交易将增强公司的持续盈利能力和发展潜力，提高公司的资产质量和盈利能力，以实现上市公司广大股东特别是中小股东的利益最大化。　　公开资料显示，永达汽车集团是国内领先的乘用车经销商和综合性服务提供商，主营业务涵盖乘用车销售及售后服务、二手车、汽车金融等一系列汽车后市场服务，公司致力于为客户提供“一站式”全方位的汽车相关服务，共同构成乘用车销售及综合服务一体化的业务模式和汽车消费生态圈，拥有全国性的服务网络布局，并专注于豪华及超豪华汽车品牌的运作。　　在汽车金融方面，永达汽车拥有丰富的线下资源和产融结合的优势，不仅取得了汽车生产厂商的直接认证与服务标准，而且在扩大汽车金融代理业务的基础上，积极发展融资租赁等自营业务并借助互联网技术的发展，持续提升汽车金融的渗透率。同时，永达完整的产业链优势也将有利于拓展新能源汽车产业发展，以响应未来的发展趋势。　　在“互联网 ”方面，永达汽车与阿里、Uber积极展开战略合作；与易车、优信拍三方成立合资公司，打造中国专业的二手车交易服务供应商，面向全国进行业务连锁经营，力求开创集汽车网络交易平台与实体展示于一体的新型车辆销售模式；同时永达与三星保险在多层次多领域的合作，将为其汽车金融以及服务一体化带来新的增长点。　　业内人士分析，目前国内汽车经销行业竞争格局分散，随着产业的成熟和转型，行业开始进入市场整合阶段。登陆国内资本市场后，永达汽车集团将加大线下整合和兼并重组力度，大力发展汽车后市场及汽车金融等汽车综合服务，未来发展前景十分广阔。
利好出尽，大跌开始，这就是中国股市
然并卵，我已经彻底清仓完毕再见垃圾！
20亿的股本，股价已经高估了，13x20=260亿元，永达估值翻倍了已经，没有投资价值
主力应该快速拉起来，甩下所有小散
怎么一点不妖呢？
主力有的是时间耗，小散能耗吗？
江西南昌网友
明显主力在吃货，越下跌越有买进的量
江西南昌网友
今明两天上14元没问题，我有10000股
明显主力在吃货，越下跌越有买进的量
资金净流出3000万，你家主力在吃货啊？
今明两天上14元没问题，我有10000股
消息兑现，主力疯狂出货中
资金净流出3000万，你家主力在吃货啊？
这说明，旧的走了，新的进来！有兴趣或时间的话，查查今来有多少100手的卖单，凑巧吗?!
股价跌成翔
甘肃兰州网友
现在证监会正在打压借壳，扬孑就sB
现在证监会正在打压借壳，扬孑就sB
垃圾没打压时也这死样
20亿的股本，股价已经高估了，13x20=260亿元，永达估值翻倍了已经，没有投资价值
细思极恐，早盘清仓
甘肃兰州网友
还借壳呢？扬孑有问题被查了，主力在出。
吉林四平网友
细思极恐，早盘清仓
现在看来,咱们早上的选择是正确的!
这时候不买更待何时？
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一切皆是圈套，今天退欧就说明一切
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