螃蟹的种类很多，我国蟹的种类就有600种左右，有梭子蟹，青蟹，蛙蟹，关公蟹等等，
牛蛙：蛙科（Ranidae，即赤蛙科）动物，学名Rana catesbeiana
贝壳（bei ke）软体动物的外套膜，具有一种特殊的腺细胞，其分泌物可形成保护身
虾仁，一种食品。选用活虾为原料，用清水洗净虾体，去掉虾头、虾尾和虾壳。剥壳后的纯
虾，是一种生活在水中的长身动物，属节肢动物甲壳类，种类很多，包括青虾、河虾、草虾
青虾是经济价值很高的淡水虾类之一。它生长快，个体大，繁殖快，生命力强，广泛分布于
用纳米技术对传统包装材料进行改性后．材料具有高强度 高硬度、高韧性、高阻隔性．高
冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间（time
树立&产品质量在我手中，质量意识在我心中&的理念，用科学的冷
冷冻食品行业仍然保持了较高的增长速度，也使得更多资本涌入速冻食品行业。资本是行业
冷冻食品行业在70年代末期开始发展，经历了二十多年的发展之后，冷冻食品已成为中国
昊宇冷冻食品批发，公司以“安全，营养，创新”为服务宗旨，以整合之道致力于食品行业
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成都昊宇食品批发
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成都昊宇冷冻食品配送中心诚信为本、创新务实、追求卓越、团队进取公司以餐饮业为主，涉及快餐、中餐酒楼、火锅、西餐酒店、休闲娱乐、烘焙、学校农贸、餐饮团膳、商超便利、流通渠道、各类休闲娱乐场所、工厂、团膳、学校、农贸市场等的食品原料批发与零售（冷冻鸡肉、牛肉、海鲜、系列薯制品、水果蔬菜、冷冻餐包、调料、....
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用户评论：
泪点太低评价：冷冻食品是通过专业的速冻技术和设备处理过的，它能最大限度保持食品原有的色泽、风味和营养成分。
昨日温柔评论：冷冻食品只是冻住了食物的时间，延长食物的保质期，并抑制有害微生物的滋生，冷冻的温度保证了产品的质量。
春江水暖评价：顾客最担心的是冷冻食品的卫生健康问题，但是对于成都昊宇食品批发配送中心的冷冻食品我绝对不担心，合作了很久，从来没出现过任何问题，会一直合作下去的。关注成都银犁冷藏物流
&&&来源:中经网西部物流频道&&&
&&& 成都银犁冷藏物流股份有限公司成立于2009年3月，注册资金3亿元，是四川省、成都市、青白江区三级政府规划的西部大宗散货物流园区的重点建设项目。成都银犁冷藏物流股份有限公司是集农副产品保鲜、冷冻、冷藏、流通加工、城市食品配送及地产开发为一体的的商贸物流企业。
　　成都银犁农产品冷链物流中心位于成都市青白江大宗散货物流园区，该园区系四川省政府规划建设的西部铁路物流枢纽，项目规划用地520亩，将建设总容量30万吨低温冷库、16万平方米配送物流中心、10万平方米综合仓库（气调库、高温库和普通库）以及铁路专用线等配套设施。届时将成为西南地区最大的冷冻畜禽产品、水产品、干杂、副食及果蔬等农副产品集散中心。
　　公司立足再造一个产业成都的历史机遇，以“共同参与，共同发展”为理念，坚持推进企业科技进步，不断拓展企业规模和经营领域，力争建设一流的以农副产品冷链服务为主的综合型现代化企业。
　公司高管专家级高管&
　　成都银犁冷藏物流股份有限公司 董事 冯昌云先生
　　以海鲜、水产贸易起步的“冯氏海鲜”，上世纪九十年代已名震国内水产界。随着规模日益扩大，其工贸一体的集团化运作，“冯氏海鲜”已然成为成都冷藏食品市场经营品种最全、销量最大的批发供应商。尤以自创品牌“享口福”速冻食品、肉制品及鱼浆制品在整个西部地区享有盛誉。
　　成都银犁冷藏物流股份有限公司 董事 陈茂平先生
　　陈茂平先生是最早进入成都市场的闽商。其“海城食品”是成都市场最大的进口禽类产品现货供应商。2009年4月，陈茂平先生应美国家禽协会邀请，赴美进行商务考察，受益良多。考察回国后，陈茂平董事就银犁公司建设及发展方向，提出诸多有益建议。
　　银犁与北改：共同参与 共同发展
　　成都银犁冷藏物流股份有限公司成立于2009年3月，注册资金3亿元，是四川省、成都市、青白江区三级政府规划的西部大宗散货物流园区的重点建设项目。成都银犁冷藏物流股份有限公司是集农副产品保鲜、冷冻、冷藏、流通加工、城市食品配送及地产开发为一体的的商贸物流企业。
　　公司银犁农产品冷链物流中心位于成都市青白江大宗散货物流园区，该园区系四川省政府规划建设的西部铁路物流枢纽，区位优势明显、交通便利。项目规划用地520亩，将建设总容量30万吨低温冷库、16万平方米配送物流中心、10万平方米综合仓库（气调库、高温库和普通库）以及铁路专用线等配套设施。
　　公司立足再造一个产业成都的历史机遇，以“共同参与，共同发展”为理念，着力营造一个规范、公平、繁荣的大市场，为所有落户于银犁冷藏物流园区的商户提供良好的经营环境和广阔的发展空间。公司高层坚持以开放的姿态管理物流园区，同时拓展公司的经营平台，为的就是让园区商户能获得更多商机，赢得更为广泛的市场。园区商户的成功是银犁市场繁荣的根本保障，也是公司全体员工追求的目标。因此，公司高层制定了公司发展的长远战略，提出三个坚持：坚持客户利益至高无上、坚持高标准建设物流园区、坚持推动企业科技进步。我们有理由相信基于“全球采购全国流通”的银犁在未来必将实现冷藏物流行业的历史性跨越，最终建成一个现代化、智能化的高端物流园区，成为一流的以农副产品冷链服务为主的综合型现代化企业。
　　市委领导调研成都银犁农产品冷链物流中心项目
　　成都市委有关领导前往成都银犁农产品冷链物流中心项目调研强调，各地各部门要深入学习贯彻党的十八大精神和省委书记王东明同志来蓉视察重要讲话精神，扭住经济建设这个中心不松懈，紧扣科学发展这个主题不偏离，把加快发展作为第一要务，坚定信心、崇尚实干，集中精力干好手中的事情、抓好成都的发展，充分发挥省会城市的“带头带动引领”作用。
　　成都银犁农产品冷链物流中心项目地处成都市青白江大宗散货物流园区，距成都市区17公里。区位处于成都最活跃的物流中心接点，银犁股份紧连大弯铁路货站，自备铁路专用线，具有最快捷的铁路优势，还位于成南高速、成绵高速交汇处，是华北、华东、华南物流进入成都的集散地，是国际公认发展现代物流最佳区域。
　　成都银犁农产品冷链物流中心项目建成后，将成为四川省及西南地区最大的冷冻畜禽产品、水产品、干杂、副食及果蔬等农副产品集散中心。最大限度地满足当地人民生活物资需求，起到调节销售、平抑物价的作用；同时会带动当地的种植业、养殖业、加工业等行业的发展，带动周边解决规模化、集约化生产，有利于推动区域经济的繁荣。成都银犁将为成都“城乡统筹发展”努力践行，并为之作出重要贡献。
　　成都银犁农产品冷链物流中心建在区域特大中心城市边缘，既可满足四川省及西南地区消费需求，又可改变四川的冷库结构和布局，减少土地占用，有利于保护生态环境，有利于带动规模小而分散的冷藏物流企业向现代化物流业发展。生产管理过程中，银犁中心将充分运用信息化技术，规范地进行程序控制，实现全程冷链，完善食品追溯体系，切实保证食品新鲜和安全。
　　成都银犁农产品冷链物流中心项目用地520亩，将建设总容量为30万吨的低温冷库；16万平方米的配送物流中心；10万平方米的气调库，高温库和普通仓库以及铁路专用线等配套设施。一期项目包含一座综合交易楼和两座低温冷藏库。其中，综合交易楼由三层裙房和两栋28层塔楼组成，总面积为9万平米，承接冻品、干货、果蔬等分类展、销中心功能；两座低温冷库均为7层混凝土框架结构建筑，低温冷库容量10万吨，总面积为11万平米。一期项目于2013年5月全面投入运营。
　　在了解企业发展规划后，领导们强调，“民以食为天、食以安为先”，食品安全关系千家万户，必须千方百计让老百姓吃得安全、吃得放心，要加快建设进度，让银犁这个民生项目早日发挥应有作用。黄新初说，抓开放投资环境建设，首先就要突破交通条件和物流成本的瓶颈，加快建设西部区域物流中心和面向亚欧的全球性物流节点城市。要充分运用信息化技术和电子商务平台，着力推动现代物流、商贸业融合发展，为打造西部经济核心增长极提供有力支撑。
　　有句老话叫“要想富、先修路”，这个道理浅显易懂，现在我们成都加快发展，同样要坚持“交通先行”，特别是对于经济基础较差的区县，更应该重视基础设施建设，这是打基础、利长远的事情。要确保道路质量，为人民群众、企业修一条好路、畅通路，解决大家最关心最直接最现实的利益问题，让群众、企业在加快发展中享受到更好的公共服务。
　　调研中，市委有关领导强调，当前，成都发展正处在一个爬坡上坎的关键阶段，击鼓奋进正当其时。各地各部门深入学习贯彻十八大精神和王东明书记来蓉视察精神，最重要的就是要扭住经济建设这个中心不松懈，紧扣科学发展这个主题不偏离，把加快发展作为第一要务，坚定信心、崇尚实干，不折不扣地落实好市委、市政府各项工作部署，专心致志干好手中的事情，聚精会神抓好成都的发展，奋力开创成都领先发展、科学发展新局面，充分发挥省会城市“带头带动引领”作用，为全面建成小康社会作出应有贡献。
　　成都银犁冷藏物流股份有限公司新建项目所在地为青白江区大宗散货物流园区内，距成都25公里，全区面积392.41平方公里。东邻金堂县，西界新都区，南连龙泉驿区，北与广汉市接壤，处于四川省最具经济活力的成（都）德（阳）绵（阳）乐（山）经济发展带中心及成渝经济区、攀西经济圈交汇点；该区处在宝成铁路、沪汉蓉大通道（达成铁路）、成渝铁路、成都北编组站、成南高速、成绵高速的交汇处，是华北、华东、华南地区物资进入成都及西部地区的集散地，是国际公认发展现代物流之最佳区域。
　　按照成都现代物流发展框架，成都市将加快铁路基础设施建设，提高货运能力，构建成都连接沿海港口、沿边贸易城市、中心城市的铁路货运快速通道，加快大弯货站、花龙门货站的扩能改造工程，积极探索“内陆自由港”的发展模式，实现构建“西部香港”的发展愿景。
　　在此背景下，省委书记刘奇葆同志于今年年初提出建设“西部物流枢纽项目”，成都青白江散货物流园区是该项目“两站两园区一中心”（成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区、物流商务和行政服务中心）中的子项目之一，同时，成都青白江散货物流园区也被列为2008年四川省50个重大项目中的30个重点支持项目之一。
　　成都青白江散货物流园区的建设，将大幅度缩短作为内陆腹心地的成都与沿海港口的时空距离，拓宽四川经济发展空间，对整个四川省、乃至西部地区的经济发展起到积极的促进作用，特别是对新青工业组团、成都－德阳－绵阳-乐山经济带的产业聚集、经济发展将会起到巨大的助推作用；对进一步拓展成都市的发展空间，优化城市产业结构，承接全国产业转移，引进并形成产业新基地起到重要作用；更将对成都市、特别是青白江区的产业结构调整、生态立区、工业强区、构建北部新城、推进城乡一体化进程产生重大而深远的影响。
　　项目区域的综合交通情况
　　成都处于我国西部与中部的交汇地带、西南和西北的通道，具有承东启西，联北进南的重要作用，是西南最大的铁路客货运枢纽。成渝、宝成、成昆、达成铁路在成都交汇，在成都市区外围形成呈环形的成都铁路枢纽，该枢纽以成都站、成都东站为中轴，宝成线、北环线、达成线构成北环，成昆线、西环线、成渝线构成南环形成“8”字型环形枢纽，是沟通西南地区和全国各地的政治、经济、军事重要通道。其中，宝成铁路沟通西南与华中、华北诸省；达成铁路沟通西南与华中、华北、华东地区；成渝铁路由西北向东南横贯四川省中部，连接成都与重庆；成昆铁路沟通川、滇两省与西北、华北地区。枢纽内成都站、成都南站、成都东站、成都西站等7个车站，主要承担枢纽内干线及城市铁路客运任务；成都北编组站、青白江、大湾镇、双流、洪安乡、石板滩等12个车站，主要承担枢纽内干线货运及城市近郊区客货运输服务。
　　经过成都和以成都为起讫点的国道主干线和国道干线共9条，分别为二连浩特—河口（成绵广高速）；上海—成都（成渝高速）；上海—成都支线（万县—成都，成渝高速支线）；北京—昆明（川陕公路）；兰州—磨憨（成灌公路）；成都—那曲（成灌公路）；上海—聂拉木（成温邛公路）；厦门—成都（成渝公路）；广州—成都（成渝公路）。
　　经过成都和以成都为起讫点的公路干线共7条，包括：成都—巴中；成都—双流国际机场；成都—美姑；成都—乐山；成都—青川；川西旅游环线以及成都—攀枝花。
　　成都市境内有5条主要高速公路，分别为：
　　成渝高速：
　　成都至隆昌段，是四川省第一条高速公路，连接成都和重庆两大城市，在四川省的经济发展中占有十分重要的战略地位。
　　成绵高速：
　　是省内联系德阳、绵阳，也是通往中原经济圈、华北地区的重要交通走廊。
　　成雅高速：
　　国道108线和国道318线在四川境内的共用段，是通往云南省和西藏自治区的主要通道，联系川、滇、藏三省的纽带。
　　成南高速：
　　是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都公路的一段，横贯整个长江产业带，与长江三角洲经济区形成快速通信。
　　川陕公路：
　　联系西北部地区,将成都与欧亚大陆桥连接，使内陆路出口贸易成为可能。
　　成都银犁冷藏物流基地工程项目进展顺利
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &冻库与交易区连接廊桥
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 交易区管道布线
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 环形车道
　　成都市发改委调研银犁冷链项目
谢彬董事长介绍银犁项目建设情况
　　3月20日，成都市发改委基础产业处相关负责同志一行在公司谢董、冯董的陪同下到青白江调研银犁冷链项目建设情况。公司董事长谢彬就银犁冷链项目的建设进度、未来的发展规划等相关问题向基础产业处的同志作了详细介绍。基础产业处的周处长就银犁项目的高效建设作出了积极评价并祝愿银犁团队在谢董的带领下并将取得项目建设的圆满成功。
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责任编辑：王守旭
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