开空调汽车水温过高怎么办
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开空调汽车水温过高怎么办
&&&&&& 一、首先确定汽车的水箱冷却风扇工作是否正常，因为车子除了靠冷却风扇提供风对水箱进行散热，很大一部分是需要车子行驶过程中所产生的气流对机体及水箱进行冷却，你跑快了，风自然就大，冷却效果自然好，跑慢了和怠速状态下风自然小，冷却效果差。推荐你进行以下几点检查：1.检查水箱前是否有异物，比如行驶途中挂上的塑料袋之类的；2.看水箱的散热片是否都保持平行状态，即每片散热片之间都有固定的间隙共散热气流通过。3.检查散热风扇皮带或水泵皮带是否损坏或打滑松动，4.如果是电动风扇，那就等水温高时（100度以上时）观察风扇是否旋转和旋转时是否有力。5.待车子冷却时小心打开水箱盖或副水箱盖检查冷却液页面是否在规定高度，也就是在max和mix之间。上述是常用几点观察事项，请楼主在保证个人人身安全前提下逐一排查，最好还是请专业人员进行检修，尤其夏天，水温高是对车伤害很大的，最后一点，也提醒所有有车族，无论你车水温是否正常，发动机运转超过3分钟后请不要立即打开水箱盖，高温危险!!
&&&&& 二、发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的。 一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏，水泵工作不良。三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。是造成小车水温高的主要原因。 解决电子风扇开启问题可以使用（发动机防高温节油保护器）解决。www.taobao. 搜索购买。特别指出的是开空调水温高的原因是；开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温，在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。特别在夏天，水温高是对车伤害很大的。所以提前降低水温是非常重要的。
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夏天车子开着空调行驶，引擎盖温度过高有没有影响
夏天车子开着空调行驶，引擎盖温度过高有没有影响
我有更好的答案
您好！正常的！其他车都是这样的！
这是正常的，只要你仪表没有报警是正常的
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1.5l车夏天开空调跑长途怎样起
我有更好的答案
把问题说清楚嘛！1.5L的开空调跑长途如果走高速还是很省油的，不用担心费多了油。动力也还算足，如果有上坡最好降到4档跑。
先解决故障 首先我们要确定的是，是空调，而不是别的什么问题拖慢了你的爱车。实际上有无数种可能的故障会导致车辆动力性能的下降。尤其是在炎热的夏季，这些故障隐藏在空调背后，往往得不到发现。比如节温器或者离合器的故障，多数也是发生在高温状态之下，所以很容易被驾驶者所误判。其实是空调或者其他什么故障导致的动力下降，判断起来并不困难。你只需要在感到行车吃力时关闭车载空调，如果此时动力情况明显好转，那就是空调的问题。而如果即使关闭了空调车辆却依旧乏力的话，那你可能需要去维修厂对车辆进行更加深入的检查了。 升级火花塞 以记者自己的经历看，更换火花塞是提升车辆动力的重要手段。高性能的火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，并且可以适应更高的点火电压，使点火能量充足。如电极材料为铱合金的火花塞，可以承受极高温度而不被熔毁，且电极耐磨能力很强，使之寿命更长。强劲的点火能量将能够提升发动机的燃料燃烧效率，在不提高油耗的前提下有效的强化了引擎动力的输出。同样的，提高高压线圈的电压或是将普通高压点火线更换为高能量的高压点火线，同样能够提升点火效率从而加强动力，但不同于更换火花塞，这已经属于改装范畴了，我们在这里就不细说。 机油要选对 炎热的夏季，润滑油的黏度会随着温度升高受热而有所下降，容易造成消耗过快，如果使用了不合适的机油并疏于保养的话，将可能对发动机造成致命的危害。只有选择正规厂家生产、符合相关标准，经技术监督部门检验的产品才是正确的选择，而机油的级别型号，更是要严格参照厂家要求选用。 值得注意的是，发动机在高温高速下运转，金属零部件膨胀系数增大，零部件之间工作间隙减小，会增加磨损，同时在活塞顶部、缸壁燃烧室气门头等零部件上积碳与胶质附着物使金属部件的导热性变差，加速机件的损坏。高温下机油如果过稀润滑油膜就不易形成，同样加速机件磨损，因此应经常检查机油标尺，如出现机油量不足的问题需及时补充。此外，应考虑使用价格较贵但效果有优异的复级合成机油，因为这类机油含有抗高温和抗氧化剂，而适应多种温度的产品特性，使它具有遇热变稠、遇冷变稀的自调节功能。 作为车主，你需要了解润滑油的黏度标示。目前的机油包装大多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。燃油勿轻心 据统计，目前80%以上的车主应该使用93号以上的汽油，而在这80%车主当中，有将近60%的人选错了汽油标号，包括降标以及超标用油。专家指出，短期内超标用油对车的影响不明显，但长期使用会缩短车的使用寿命。为省钱长期降标用油则会对车带来更大损害，这种危害在30摄氏度以上的温度中暴露得尤其明显，因此夏季特别要注意正确使用汽油。 使用哪种标号汽油一般由发动机压缩比决定，通常厂商都会在说明书上标明压缩比和相匹配的汽油标号，车主最好按标号用油。长期使用低标号汽油会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油、敲缸及行驶无力等现象。特别是进入夏天，由于外界温度高、热量不易散发，油品蒸发的温度较高，因此更加容易在发动机中产生积碳，或形成气阻堵死输油管，严重时可能还会使发动机停止运转。 在保证燃油标号正确的同时，对加油站的选择同样重要。尤其是在环境不熟悉的外地，应该坚持前往大型连锁加油站加油，质量参差的小加油站经常发生以低标油充高标油的情况，一旦使用，不仅动力将明显下降，对发动机也会造成损伤。爱车也减重 有车主抱怨，夏季开了空调，立马感觉车里似乎多坐了一个人似的，但其实你车里说不定真的常年坐着一个隐形的乘客呢！这可不是鬼故事，你想啊，车重越大，就越无力也越费油，这就是为什么大多数大排量SUV跑不过小排量的轿车而油耗却又大很多的原因。这个道理人人明白，但在平时用车时却常常忽略。比如为了一时方便，在车上放置一整箱的矿泉水。或是疏于整理，后备厢里球鞋、机油塞得满满的。不要小看这些重量，加在一起很可能有几十公斤，那相当于多坐了一位乘客！ 曾有人建议，为了尽量给车辆减重，主张每次加油只加1/3箱。我们无需那么极端，但把不必经常使用的东西赶出后备厢，也许就能产生让你惊喜的油耗哦。而且如果长时间在市区内行驶的话，其实连备胎都可以拆除了，那又帮你节省了一个学龄前儿童的重量，车子动力自然轻快。 引擎去积碳 城市驾驶很少有机会让车辆跑出高速度，加上油品质量不高，行驶了数万公里的车，很容易就会出现我们常说的积碳。积碳的部位可能出现在进气道，可能出现在喷油嘴，也可能出现在节气门，但无论出现在哪里，都必然降低发动机的输出功率，同时也会影响到车辆的油耗表现。如果车辆出现怠速时严重的抖动、加速时的无力或是打火困难的问题时，我们就该怀疑车辆出现了严重的积碳现象。此时，就需要去维修厂进行发动机和油路的彻底清洁工作。但除完积碳并不是一劳永逸，专家建议车主们应该养成良好的驾驶习惯，长期高挡位低速行驶，或是长时间怠速等待，都很容易造成车辆积碳。正确的驾驶方式是让发动机的转速保持在较为合理的区间，不仅不易产生积碳，也更加容易发挥出车辆原本应具有的动力性能。如果有可能的话，还应该周期性的使用燃油清净剂，以长期杜绝积碳的形成。 时常检胎压 轮胎就是汽车的脚，如果脚出了问题，车子又怎能跑得快，跑得省。在实际生活中，过高或着过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。经测试，符合规定要求的胎压，可以降低油耗3.3%。若轮胎气压较标准值低30%，当汽车以40公里/小时的速度行驶时，轿车油耗将增加5%-10%！而偏低的胎压，将大大增加轮胎的滚动阻力，严重降低车辆的动力性能。除了耗油和乏力之外，胎压不足还会增加爆胎的风险，尤其是在炎热的夏季，车主们要小心了。车主们应该养成上车前环车一周观察轮胎的习惯，最好随车装备一个胎压计，周期性的检查一下车子的胎压，两周检查一次胎压是最低标准。 另外有不少车主，为了车辆的外观和行驶稳定性，为爱车升级了更高尺寸规格的轮胎。轮胎的宽度加宽，自然是提升了车辆的抓地力和稳定性，但副作用便是提高了车轮的滚动阻力，不仅油耗和胎噪增加了，而且车辆的动力性能也要打折扣。所以在稳定性和动力性之间，车主们可要权衡清楚了。空调适度用 最后，我们回过头来说说空调。没错，空调是夏季影响车辆动力表现的最大因素，但除了天热这个客观原因外，一些驾驶者滥用空调的习惯也不能忽视，这么做不仅是影响动力，更会影响车上人员的身体健康。所以，如何在保证舒适的前提下，聪明而合理的使用空调，车主们都该学学。 夏季合理使用空调，是降低汽车油耗的关键。专家为如何节能地使用空调提出几点：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高挡位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25摄氏度左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节约油耗。 除了合理使用空调外，由于小排量车动力相对不足，开启空调需要使用发动机较多的能量。动力不足，会促使驾驶者更深的踩下油门，这从另一个方面提升了油耗。所以中小排量车型在开启空调时，无论是温度还是风速的设置，都应量力而行。
正常使用，不影响性能，最好别开开关关，一直开着更好点
高速超车不方便 ,油耗不会高多少的
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夏天汽车空调怎么开？这样开空调才正确合理！
编辑：蘑菇
14:13:58　　来源于：汽车之家
　　外面的天气可是越来越热了，小编这段时间一直待在办公室的冷冷的空调中不敢出门，等过几天再下些雨，全国可是又要开启蒸笼模式了。这么热的天气，一些车友们早早的开起了车里的空调，但是你知道夏天怎么开?小编专门整理了一篇关于夏季车内空调使用的供您参考。
　　首先明确一下，今天咱们只说夏季空调使用，冬天的嘛，等天气凉下来了小编再为大家说。今天小编将按照启动空调的时间点来为大家解析如何正确使用车内空调，各位看官，自备花生瓜子，走起!
　　清晨启动车辆(地库启动车辆)如何使用空调
　　进入夏季，虽然白天温度高的吓人，但是夜间往往处于比较凉爽的20来度。所以，车子经过一晚上的自然冷却，车内温度会和车外趋于相同，处在比较凉爽的环境中。而地库内的车辆由于并未受到阳光直射，所以也有类似情况。
　　通常来说，当您启动车子之后，一般会等车子怠速稳定后便开始行使。什么是怠速稳定?您的车子在冷启动后往往会一下子爬升很高的转速，然后在几秒钟内下降到一个转速并稳定下来，但是，这个转速往往会比您在开一段时间之后的怠速要高那么几百转。这实际上是在热机过程中自动控制增加喷油量以加速热车的过程。如果您在这时候就打开空调压缩机，您可能会感觉到车辆的振动会有所增加，特别是对于已经服役很久的车辆，这种情况更为明显。因此，小编建议您在车辆行驶一段时间后，再开启空调压缩机。这样不仅会有更好的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)体验，而且还会减少发动机热机过程中的负担。
　　至于早上起来需不需要开窗，小编很有必要表达一下个人观点。植物生长过程有两个重要的作用：呼吸作用和光合作用。呼吸作用消耗氧气释放二氧化碳，光合作用消耗二氧化碳释放氧气。植物的光合作用最活跃的时间是在日照充足的白天，而夜间由于几乎没有阳光，所以植物的呼吸作用会呈现压倒性优势。所以，早上起来，空气中的氧气含量并不会非常高，这种情况在树林附近更为明显。
早上起来需不需要开窗
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　　暴晒后如何使用空调
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暴晒后如何使用空调
　　那到底怎么办才能又快又健康的把温度降下来呢?方法很简单，就是开窗!或者将车辆行驶起来打开几个车窗(开天窗更好，有助于热空气上升排出)，但要记住，一定要多开几个窗户形成对流!这样，车内温度会在很短时间内大幅度下降。可是，经过对流后的乘员舱虽然热空气被排出，但内部各部件的温度依然很高，而且在持续散热(黑色内饰的车主你们哭吧)。所以，这时候需要空调出场了!您的合理操作是使用外循环，开启空调，待温度明显下降后再切换到内循环以达到更佳的效果。道理很简单，开外循环是因为当前车内温度还是比车外高，所以更直接的热交换会达到更好的效果，过一段时间之后您就可以放心切换到内循环了。
　　长时间原地怠速如何使用空调
　　小编的建议很直接，您别用空调了。第一，长时间怠速对车辆本身就有损耗，长期不在最佳工况的发动机会有各种各样的问题出现。第二，原地怠速开空调有可能一氧化碳中毒。车辆怠速使得燃油燃烧不充分，车辆周围有害气体的浓度会增高，这些气体可能会通过空调进入车内，很不健康。所以，原地怠速时候，小编建议您别使用空调。如果非要用，那就隔一段时间开窗透透气吧。
暴晒后如何使用空调
　　车辆熄火前空调的使用
　　这有啥可讲的，关了呗!小编告诉你：没那么简单!如果您在车辆熄火前直接关闭空调压缩机并立即熄火，那么有些车辆在下次开空调时会有大量的潮气或者异味涌入车内。这是由于空调关闭后，热交换元件还处于冷的状态，管道内也是存有冷空气的，因此很容易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌(大部分细菌需要有水才能生长)。
　　因此，小编建议您在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，然后开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以避免之前说的那种情况了!
　　以上就是小编为大家带来的&夏天汽车空调怎么开&的相关内容了，这么多实用的空调使用指南你学会了吗?当然了，每个人都有每个人的习惯，错误的使用方法对于车辆的损耗是比较大的，也希望大家能够用对方法，好好爱惜自己的车咯~
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