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广发银行一次推出5张航空联名臻享白金太阳娱乐城
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重大交通事故
&& 温州动车追尾坠桥事故
12:02 凤凰网资讯 & 图片 &
&& 7月23日晚20点34分，动车D301与D3115次发生追尾事故，目前已致上百人伤亡。35张图，35个片段，聚焦这场巨大灾难，还原事故现场原貌。
& 7月23日晚上20点34分，北京到福州的D301与杭州到福州的D3115发生追尾。两车方向一致，行至在双屿路段下岙路时，D3115遭到雷击后失去动力停车，造成D301追尾，D301列车第1至4位车厢脱轨，D3115列车第15和16位车厢脱轨，目前已致上百人伤亡。图为事故现场。
& 事故现场，两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起。
& 追尾前车的D301次列车损毁严重。第一、第二节车厢从高架上坠落后叠在一起，最下面则露出动车的子弹头，第四节车厢像蜡烛一样直直插在地上。图为D301次列车一节车厢垂直挂在动车铁路桥梁与桥下的路面中间。
&& 由于追尾时冲击力巨大，D301次列车的一、二节车厢在脱轨后直接从高架桥上坠落至地面，并叠在一起，几乎损毁殆尽。据目击者称，高架桥的高度在20至30米。图为坠落地面的车厢几乎摔成碎片。
&& 事故发生时当地正值雷暴天气，下过暴雨，事故现场一片泥泞，积水最深处达30厘米，加上该路段本来就在修路，堆满了碎石，挖掘机、工程车、救护车等救援车辆艰难前行。图为一片列车残骸掉落在泥水中。
& 据央视报道，从高架桥上坠落的车厢为满员。事故发生后，温州消防支队立即调集官兵前往参与救援。截至23日23时许，温州消防支队已经出动280多名官兵参与救援。图为坠落的动车车厢前，众多民众围观。
& 官兵们首先从地面到高架架起了云梯，救援人员将千斤顶、液压扩张器等破拆工具运上高架。因为车头已经被压得很扁，救援人员只能从另外一节车厢进入，然后寻找车头内被压的人员。图为消防人员搭云梯开展救援工作。
& 据温州消防支队排长余作帅介绍，由于是高速行驶中撞击坠落，车厢严重破损变形，用辟斧等切割工具才能进入。图为一名消防员手持切割榔头砸碎玻璃，准备进入车厢内部。
& 据参与救援的消防员介绍，部分车厢已经看不出原来的样子，许多旅客是被座位和行李压迫在下面，有的人是挤压死的。图为消防人员在救援现场展开紧急救援。
& 据了解，事故发生后，受伤旅客很快开展自救。事故发生后，有旅客大声喊镇静，不要动，有旅客拿安全锤敲窗，但是根本敲不开。图为消防人员将一名重伤旅客救出。
& 事故发生后，不断有消防车赶到现场。武警浙江总队也立即启动应急预案。与此同时，武警浙江总队命令武警温州支队立即派出110名官兵赶赴现场组织救援。一位身在事故现场的记者描述，“今天，全温州的消防车都在这里。不仅是消防官兵，还有特警、武警、民警、铁警……大家都在现场忙着救援”。图为数名消防官兵将一名旅客从损毁车厢中抬出。
& 由于部分车厢车门变形严重无法开启，消防人员只能砸碎车厢玻璃，通过窗口运送伤员。图为一名伤员从窗口被运出。
& 截至24日凌晨1时，跌落桥下的车体已经完成第一轮搜救。但是两节挤压在一起的车体里可能还有乘客，因此消防官员不顾生命危险，携带生命探测仪，用绳子吊着进入垂直吊挂着的车体中进行检测，但未发现生命迹象。图为消防员步出坠落车厢。
& 事故现场，许多自发赶来的市民也投入救援工作。图为市民合力抬出受伤乘客。
& 图为市民合力抬出一名受伤的女乘客。
& 事故发生后，浙江省卫生厅已经启动紧急预案，紧急派出医疗队前往现场救援。没有受伤的乘客被送往安置点，受伤乘客则被立即送往温州市内的各大医院救治。图为一辆救护车在事故现场待命。
& 据悉，由4家医院组成的4支医疗队赶往事故的现场开展医疗救援，附近的医疗抢险队伍也火速赶往救援现场进行救援。图为一名重伤乘客被紧急送往医院救治。
& 浙江省血液中心启动应急预案，目前血的库供应正常，而当地仍在多方调血。图为7月24日凌晨，温州中心血站，众多市民自发赶来排队献血。
& 图为温州市委书记、市长在现场。
& 同时，中共浙江省委副书记、浙江省省长吕祖善率领有关部门负责人紧急赶赴温州事故现场。图为浙江省省长吕祖善抵达事故现场。
& 截止24号凌晨四点前，事故搜救工作基本结束，生命探测仪已经找不到生命迹象。凌晨5点左右，现场施救人员找到了D301次的行车记录器，这个“记录器”类似飞机上的黑匣子，对查明事故原因有重要意义。图为24日，事故现场的搜救工作基本结束，几名工作人员站在坠落的车头前。
& 图为事故现场，一名男子悲痛欲绝。&
& 7月24日18时18分起，浙江温州动车追尾事故现场，吊臂将残留在高架铁轨上的最后一节车厢转移到地面，基本清空高架轨道障碍。
& 24日清晨，搜救工作结束后，大型器械驶达事故现场，开始对动车进行切割拆解工作。图为24日清晨，远观事故现场，一截追尾列车的车厢仍然悬挂在高架桥上。
& 24日清晨，事故现场已经拉起警戒线，一名警察走过坠落的动车车头。
& 图为重型机械抵达事故现场，开始对动车进行切割拆解工作。
& 为了防止切割作业时产生火花引发火灾，数辆消防车在事故现场待命。
& 坠落车厢的损毁程度在白天看来更为触目惊心。
& 进入车体内部的消防员称，由于已经停电，D301卧铺车厢内一片漆黑，乘客的衣物凌乱不堪，散落在铺位上和走廊地面上，显示他们逃离时的慌张。
& 图为坠落车厢的车体完全扭曲损毁，控制室暴露在外。
& 24日，救援人员正在现场处理事故车辆。
& 24日，温州动车追尾现场，坠桥车厢损毁严重。
& 坠桥车厢损毁严重。
& 救援人员正在现场处理事故车辆
& 这张拼版图片展示了垂直悬挂在高架桥上的D301次列车的一节车厢被吊离高架桥的过程。
& 工程车在事故现场将车厢砸碎后就地掩埋。
& 截止24日凌晨5时许，本次动车追尾事故已经造成33人死亡，191人受伤。图为24日，温州，一名受伤乘客在医院接受救治。
& 24日，温州某医院，在此次事故中受伤的12岁小女孩叶子(化名)接受治疗。
& 目前，事故的善后工作已经陆续展开。图为24日，温州，一名受伤男乘客在医院接受救治。
& 7月24日下午，温州动车追尾事故现场，在官方宣布救援行动结束后，工作人员在拆解车体的时候，发现了一名生还的女孩，她叫项炜伊，2岁半，救出后就被送往解放军118医院治疗。据悉，小女孩的父母在此次事故中遇难。
& 女孩救出后就被送往解放军118医院治疗。
& 获救女童被送往医院。
& 24日晚，温州市解放军118医院，获救儿童的亲属一出现被媒体包围。
& 7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。据医生介绍，项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢。
& 日，铁道部于当晚22点42时在浙江温州召开7-23甬温线特大事故新闻发布会，铁道部新闻发言人王勇平回答记者提问。图为一名在事发列车上的记者向发言人提问，发言人对其鞠躬道歉。
& 发言人向大家保证，铁路是安全的。
& 发布会结束后，发言人被现场记者包围不让其离开。
&&&&&&& 胡锦涛温家宝就温州动车事故作指示 日 12:29来源：新华网
&&&&&&& 胡锦涛总书记温家宝总理作出重要指示 要求全力做好23”甬温线特别重大铁路交通事故处置工作
&&&&&&& 新华网北京7月24日电23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理当即作出重要指示，要求各有关部门和地方务必把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作，同时查明原因，做好善后处理。
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& 【人间惨剧】穿白衣的绍兴杨先生正准备去停尸房。在这次动车事故中，失去了四位亲人，共五条生命。妻子，丈母娘，小姨子，小姨子的儿子，其中，妻子怀有7个月身孕。我不忍心拍他的正面，一个被7.23动车事故几乎灭门的家庭。(by)
& 【现场】“至于你信不信，由你，我反正是信了。” （by @是非不明）
& ：杨先生此次事故失去四名亲人：妻子，岳母，大姨子及三岁外甥女，其妻怀孕七个月，所以也可以说失去了五个亲人！他身穿孝衣，邀铁道部官员一起参观他因野蛮铲车导致尸体残缺，头部不齐的亲人遗体，该官员连连后退：我给你鞠躬，对不起！
& 用图片搜索引擎可搜索到这张图片，我看到大多时在“救援人员在对事故现场进行清理”的这一组图片里，虽然有的图片中可看见挖掘机已在场了，但也有搜救人员也在场，虽然这张图片没有一个很明显的搜救人员，但也很难说那只手也许正是搜救人员的一只手呢！
& 因为这张图片都是和“事故现场清理”的那组图片在一起发表的，因此很难说这是在拆卸掩埋时的事！由于这些图片都没有保留EXIF信息，原摄影的原始图片上一查就知道拍摄的准确时间了！&& [转贴]处理脱轨事件官员住5星宾馆香格里拉离现场很近吗&
& 图片上的B点 就是动车事故发生现场 &A点 就是温州最豪华的5星级宾馆香格里拉 一个在城市的最西面一个在城市的最东面 而中间各种星级旅馆也不少 &不知道你们官员是来处理事故指导救援的还是来温州享受的。
& @成德明：以前删贴，现在删车厢了。
& @新民周刊杨江：夜十点四十五，下午救出的两岁半女童项炜依送手术室，解决挤压伤问题， 否则左脚危险，孩子看了我们一眼又沉重的闭上了，她不知父亲已确认遇难，母不明！ 可怜的孩子，让我们为她祈祷，两小时后估计手术结束！奶奶已昏厥！
& @财经网：【专家称疲劳驾驶是事故发生的原因】王梦恕此前在公众对高铁提出质疑时不断为高铁做辩解维护， 他曾说，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。
& @连鹏：事故去世司机潘一恒。友私信说：这帮老火车司机，一辈子都献给铁路。 没人比他们更珍惜生命，小时候我老听爸给副司机说：好好开别走神，咱们后面拖着可是上千条人命啊。 过去十几年铁路职工生活苦不堪言，待遇差工时长。买不起房娶不上媳妇大有人在。 但谁也没因此怠慢开火车这事，一个闪失都是重大事故啊 动车司机最后时刻紧急制动 闸把穿透身体
& @中山首里：动车事故救援指挥部设在温州香格里拉大酒店（五星）里。 领导们事必躬亲，不辞辛劳的作风，感动了每一个人！
& 7月24日，铁道部召开23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会， 铁道部发言人王勇平通报了事故情况。针对掩埋车体是“毁灭证据”的质疑， 王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件 进一步砸实证言。CCTV13，今天的午间30分节目，重播了昨天发布会的片段。 王勇平发言人说，“把车头埋在下面，上面盖上土.....”。
& @老榕：注意，斜靠的这个车厢在8-12点之间被拉到在地上的。 所谓水潭，就是至少埋了车头的地方，应该就是第二张图左边、菜地边缘那个被打了薄马赛克的地方了吧？ “盖上了土”。
& @-易涛：即使穿上超人的衣服，也躲不过卑鄙的高铁侠.——祭在高铁撞车事故中牺牲的朱平们。
& 你们想想！你带着老婆，出了城坐在动车上，吃着火锅还唱着歌，突然就追尾脱轨了！
& @马光远 ：真是人间的奇迹，免掉上海铁路局长， 但换上的却是当年胶济铁路两车碰撞死了70多人，伤了400多人被免职的安路生。老百姓的命就是这么贱。
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&& 温州动车追尾事故：家属跪求专家组 凤凰网资讯 & 图片 &
&& 7月26日下午，一辆沪A牌的中巴进入现场，车上约有20名乘客下车进行事发现场视察，立即引起在场记者追访，不过他们并没有接受采访，也没有介绍身份。在记者的追问下，一工作人员终于承认是来调查事故原因的专家，但对自己的身份和名字仍然三缄其口。大约过了20分钟之后，他们要离开时，一名死者家属冲到包围圈内问，“你们是不是来调查事故的？你们能进入事故现场，一定是专家组的成员吧？能不能告诉我事故发生的原因？他们施工人员有资格切割车体吗？我妹妹的半个头颅，现在还找不到，你让他们把头颅还给我啊!”这名死者家属一口气提了4个问题。”不过，这4个问题都没得到任何人的回答。
& 7月26日下午，温州动车追尾事故现场，几名遇难者家属将前来视察现场专家组的车拦下，毛先生要求进车厢寻回死难妹妹毛菲菲尸体的半边头。&#”动车事故发生时，新婚夫妇苏孝图和毛菲菲乘坐的动车跌落到高架桥下，不幸遇难。毛菲菲怀的宝宝已经7个月了，但最终没来得及看看这个世界。
& 家属将前来视察现场专家组的车拦下。
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& 温州动车追尾事故：遇难者家属聚集温州南站 凤凰网资讯 & 图片 &
& 7月27日，7.23温州动车事故遇难者家属聚集温州南站表达诉求。遇难者家属代表提出四个诉求：调查原因说明真相，铁道部大领导与他们见面，解决老人小孩安抚问题，按地方风俗入土归安。图为16时12分，家属拦住进站检票口。
& 图为遇难者家属掩面哭泣
& 图为媒体关注表达诉求的家属
& 图为第一轮谈话官方出面的宁波段段长和温州南站站长，但诉求未能得到解决。
& 图为情绪激动的家属
& 图为16时25分，第二轮谈判开始，大部分媒体挡在门外。
& 现场有公安民警被媒体记者追问
& 图为当地铁道方面一时无法作出回应
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& 京港澳高速1辆中型客车起火仅6名乘客逃生& &&信阳网
& 图为事故车辆
& 工作人员正在勘察现场
& 事故现场
&&&&&&& 信阳网讯&& 7月22日凌晨京港澳(G4)高速公路发生一起重大交通事故，事发地点为信阳明港段938公里—939公里处，一辆中型客车起火后燃烧，大火熄灭后客车只剩骨架。目前，现场救援工作已经结束，伤者已被送往医院进行救治，死亡人数不详，公安部门正在对事故现场进行勘察，事故原因也在进一步调查。
今天上午9时50分许记者到达事故现场，事发地两端约100米处警方拉起警戒线，经过车辆均减速慢行通过。记者在现场看到，一辆只剩残骸的双层客车横在高速公路中间的隔离带上，由于燃烧严重，车体的非金属部分已经化为灰烬。警方工作人员正在对现场进行勘察。
今天上午信阳市公安局举行新闻通气会，通报了此次事故的相关情况。据悉，事故车辆由威海开往长沙，于今日凌晨4时在京港澳高速公路明港段发生火灾事故。火灾发生后，只有6名乘客从车上走下来，其中一人重伤，被送往解放军159医院抢救；其余5人无生命危险。火灾中未能从车上逃离的乘客均已罹难，由于部分遗体无法辨认，目前尚不能确定死亡人数。
今天上午，信阳市主要领导王铁、郭瑞民做出重要批示，要求全力抢救伤员，做好善后工作，及时查明事故原因。今天，信阳市成立了以副市长李长根为组长的22”事故调查处理领导小组，负责事故的调查和处理工作。
&&& 京珠高速致41死客车火灾原因查明 已刑拘6人 日 21:34& 来源：新华网 作者：张宗堂
& 这是客车起火后救援现场的照片。新华社发
&&&&&& 新华网北京7月25日电（记者张宗堂）记者从公安机关获悉，7月22日凌晨发生在河南信阳境内的京珠高速公路卧铺客车燃烧事故系事故车上非法携带、运输的易燃化工产品引发大火所致。现已抓获6名犯罪嫌疑人，并依法刑事拘留。目前仍在对事故有关细节进行详细调查，待查清后将对涉案人员进行依法惩处。
&&&&& 22日凌晨4时许，一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载（核载35人，实载47人）双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧，造成41人死亡，6人受伤，其中1人重伤。
&&&&&&&&&& 22”客车火灾追踪：近百家属赶赴信阳寻亲 日 10:03& 来源：财新网 作者：蒋昕捷
&&&&&&&&&& 由于大多数遗体无法辨别，只有通过DNA验证才能确定身份，遇难者家属已经接受抽血。
&&&&&&& 【财新网】（记者蒋昕捷）事故发生50多个小时以后，47岁的杨怀海从中国最北端的黑龙江漠河赶到河南信阳，亲友们当面才敢告诉他，他的儿子杨传鹏已经不在了。
&&&&&&&&& 7月22日凌晨4点，京珠高速河南信阳明港附近一辆宇通双层卧铺客车发生燃烧。根据河南省政府工作组的初步调查，事故共造成41人死亡、6人受伤，其中1人烧伤严重。
&&&&&&& 由于大多数遗体已无法辨别，只有通过DNA验证才能确定身份。杨怀海于7月24日16时左右完成了抽血。现场负责安置家属的有关人士拒绝接受采访。据一位遇难者家属回忆，自己在登记抽血的名单上排到30余号。从现场看，目前已有近百名亲属赶到信阳寻找亲人的下落。
&&&&&&&& 21岁的杨传鹏与同乡丁清发都是山东菏泽郓城双桥乡人，据幸存的丁清发回忆，他和杨传鹏21日早饭后从郓城出发，赶往山东菏泽站，当时共有6人在站内买了去湖北仙桃的票，但一直没有坐上车。当晚10点左右，该站用一辆小面包车把几个人送到高速路口，上了这趟车牌号为鲁K08596的双层卧铺车。“这是个过路车，我们上车时也不知道车里有多少人，反正很挤。”丁清发说，上车后，司机还催促说“坐就快坐，不坐拉倒。”他和杨传鹏只好在靠近前车门的地板上躺下。
&&&&&&& 据央视报道，事故车辆核定载客人数为35人，在山东境内曾不断揽客，最终载客量为47人。
&&&&&&& 睡到半夜，丁清发听见‘砰’的一声，同时看到一个火球从上方落下来，之后车厢到处是火，等他从车里逃出来时，并没有看见同行的杨传鹏。于是他回到车门处，大声喊“乾乾（杨传鹏的小名）”，只听见车里有人叫了一声，之后就再也没有声音。
&&&&&&&& 21岁的杨传鹏此行是去湖北打工，家中新房已经盖好，原计划于年底完婚。
&&&&&&& 目前事故原因仍在调查中。当时驾车的邹建洲是6名幸存者之一，他在接受记者采访时称，有一种猜测认为，有易燃易爆物品被带上车，并且被放在车后的行李箱内。由于发动机后置，行驶时温度很高，最终造成惨剧。
&&&&&&& 7月24日，交通运输部部长李盛霖主持召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议。交通运输部在会上表示将对卧铺客车实行特别监管措施：第一，卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；第二，针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。
&&&&&&& 京珠高速起火大客全部乘客站外违规上车 拉客地点确定 日 02:55& 来源：新京报
&&&&&&&& ■ “超载大客京珠高速起火41人遇难”追踪
&&&&&&&& 本报讯 京珠高速河南信阳段大客车起火事故处置23日进入第二天。记者23日上午从山东省威海市22”交通事故处理小组获悉，目前，事故车辆在山东境内行驶路线及停靠拉客地点基本确定。
&&&&&&&& 出发车站无售票记录
&&&&&&&& 威海市22”交通事故处理小组调取的事故车辆GPS信息及出发车站反馈信息显示，这辆牌号为鲁K08596的双层卧铺客车在21日10时许从位于威海市中路136号的长途站出发，出发时威海市长途汽车站没有这辆车的售票信息。
&&&&&&& 车辆在山东境内经过威海、烟台、青岛、潍坊、淄博、莱芜、泰安、济宁、菏泽9地的部分县（市、区）。其中，车辆零速度停靠或拉客的区域有21日10时至11时17分期间威海市区、12时至13时期间烟台市区机场路附近、13时30分许栖霞市桃村镇（属烟台市）境内、14时至15时期间莱阳市（属烟台市）境内、21时许梁山县境内（属济宁市），此后GPS信号消失，车辆经山东省菏泽市进入河南省境内。
&&&&&&&& 根据事故幸存者包括驾驶员反馈过来的消息，事故车辆在进入河南境内已经严重超员，加上车辆行驶进入夜间，没有再继续拉客。
&&&&&&&& 事故车辆被个人承包
&&&&&&&& 按照规定，在威海汽车站购买长途车票必须刷身份证。威海汽车站客运办公室刘主任介绍，21日威海汽车站没有售出一张发往长沙的车票，“平时在威海站上车的乘客也不多，也就三四个人。”该车运营线路全程1900公里，运行时间在25小时左右，沿最近的一条线路行驶也要经过十多个县市。“车上乘客应该是沿途拉的。”
&&&&&&&& “这个车正常发车时间应该是7月21日上午9时45分，应该是每3天发车一次，上午发车的时候没有售出车票。”威海市交通运输局副局长王令勇称，按相关规定应该是不允许站外上客的。
&&&&&&& 事故车隶属于威海交通运输集团二公司。该公司办公室毕主任称，该车已被个人承包，“车主好像是乳山人”。事故发生后，二公司曾联系承包方，但没有联系上，拨打开车司机的电话，也没有拨通。
&&&&&&& ■ 相关新闻&&&& 19名遇难者姓名确认
&&&&&&& 本报讯 23日晚，威海市22”交通事故处理小组透露，目前，在初步确定的41名遇难者中，已有19人确认姓名。这19人分别为：荣成市3人，威海交运集团1人，湖南临湘6人，湖北孝昌3人，菏泽1人，莱阳荣顺鞋业4人，泰安东平1人。
&&&&&&&&在受伤的6人中，1名重伤者为15岁左右的男孩，其生命体征稳定但没脱离危险期；其他5人分别是：威海市交运集团驾驶员邹建洲，威海印刷机械厂职工于华永，以及丁清发、汪永江、罗保书3人。目前5人情况稳定。
&&&&&&& 据国务院领导的指示，由国家安监总局、公安部、交通部相关负责人联合组成的国务院工作组，22日晚7时30分到达河南信阳后，立即查看事故现场，看望慰问伤员，并连夜召开会议对事故原因调查和善后处理工作进行部署。据悉，事故发生后，河南警方对现场的可疑物进行提取，22日21时许派专车从信阳出发赶赴北京，将可疑物送往公安部检验。目前，由当地政府组织的事故处理小组正组织刑侦、反恐、消防部门及有关专家进行有关核查。
&&&&&&& ■ 释疑&&& “事故车辆出站前安检合格”
&&&&&&& 质疑一：事故客车荷载35人，为何有47人上车？
&&&&&&&& 王令勇(威海市交通运输局副局长)：从事故车辆GPS轨迹回放来看，这个车在威海境内有两次停车，时间5分钟左右，有可能上客，在烟台境内，也有3次停车时间很长，在这个中途上客，人数无法监控。按规定应该是不允许站外上客的，我们GPS这一块不是视频监控，只能看到它在哪个地方停了，不能看到它的实际情况。
&&&&&&& 质疑二：乘客在上车之前是否做过安检工作？
&&&&&&& 王令勇：在站内我们车检员按规定在发车前上车进行了检查，车辆应该安检合格，允许正常发车。也有对乘客安检的设备，因为在站内没有上客，所以站内这块没有检查，站内一张车票也没有卖出去，有可能都在中途上的客。
&&&&&&& 王波(威海交运集团办公室主任)：每辆长途车在发车前都要进行安全检查。
&&&&&&& ■ 善后&&&& 遗体辨认仍未开始
&&&&&&& 事故发生后，信阳市成立善后处置工作小组，负责善后接待工作。
&&&&&&& 昨日，遇难者家属已陆续抵达信阳并被统一安置在信阳的豫花园酒店。
&&&&&&& 据一位负责接待遇难者家属的工作人员介绍，目前约有40多位遇难者家属在等消息。一位遇难者家属称，技术人员要家属来验血，该怎么做还没有通知。目前有关遇难者遗体的辨认工作仍未开始。
&&&&&&&& 之前有媒体报道称事发后，遇难者遗体被民政部门转移，对此，信阳市民政局副局长胡海丰表示，由于工作组对目前事故的原因正在展开调查，所以他们不方便透露任何信息。
&&&&&&&& 本组稿件/综合新华社、中央人民广播电台等媒体报道
&&&&&&&& 京珠高速客车遇难者家属：用钱能买到一个小孩吗？ 日 16:06& 来源：中国新闻网 作者：李志全
&&&&&&& 中新社信阳7月23日电题：京珠高速客车遇难者家属：用钱能买到一个小孩子吗？
&&&&&&& 中新社记者李志全
&&&&&& “他认识好多字，比如说朋友的‘朋’，妈妈的‘妈’，还会唱许许多多的歌，有的我从来没有听说过。”
&&&&&&& 今年还不到30岁的方丽平向记者念叨着：“小孩子特别喜欢‘喜洋洋’，还喜欢唱那首《要嫁就嫁灰太狼》，真的很乖。”
&&&&&&&& 7月22日3时53分，方丽平的父母及4岁儿子的生命被一辆超载客车的火焰吞噬。
&&&&&&&& 7月23日，在河南信阳市郊的一处宾馆内，来自湖南省临湘市坦渡乡灯明村的方丽平，说着说着便痛哭起来。她在山东邹平一家制衣厂打工，和丈夫一起为了改变生活而奋斗，当然也是为了儿子。
&&&&&&& 在方丽平所在的宾馆，不时传出遇难者家属撕心裂肺的哭声。一名来自山东威海的个体户在此次事故中痛失丈夫，她趴在一位亲人的肩膀上哭喊着：“我该怎么办？我该怎么办呀……”
&&&&&&& 方丽平抹着泪对中新社记者说，“我是亲手把他们送到这辆车上的。”方丽平的父母此前带着她4岁儿子到山东邹平去看望夫妻俩，并在其打工的地方住了10多天。“直到昨天看到消息，然后上网一查，一下子就懵了。”
&&&&&&& “说是来散心游玩的，其实就是在厂区附近转了转。”方丽平说，因为儿子不在身边，所以带过来看看，“才发现小孩子认识了好多字，学唱了很多歌。”
&&&&&& “我现在最想知道，他们的尸体到底是个什么样，哪怕让我看一眼”，她说。
&&&&&& “因为当时在车下，我并不清楚客车上铺是否挤满了人。”方丽平表示，这辆卧铺客车平时有厂里的工友和老乡乘坐过，自己一般情况也是乘坐、烟台的过路车，从未想过安全方面的问题。
&&&&&&&& 对于事故原因，国务院工作组尚无结论。不过，官方表示，将全力救治伤员、加快遇难者辨认工作，并落实善后赔偿资金。记者在方丽平所在的宾馆也看到，有工作人员在登记核实遇难家属及遇难者有关信息，一些家属也陆续赶至这里。据悉，保险公司方面也已介入。
&&&&&& “能用钱买到生命吗？能用钱买到一个小孩子吗？”方丽平有些激动地说，应该好好查查是谁的车，只知道挣钱吗？她身旁久久不语的丈夫说，“现在只能走一步说一步了，我最操心什么时候能去看看(辨认尸体)。”(完)
&&&&&& 京珠高速客车幸存司机：有旅客拿易燃易爆品上车 日 03:03& 来源：中国新闻网
&&&&&&& 中新社信阳7月23日电 (记者 李志全)“这两天我就一直在想，可能是有个旅客，拿易燃易爆物品上车了。”山东威海市交运集团驾驶员邹建洲，在回忆卧铺客车如何燃烧起来时如是说。他认为，这名旅客很可能把易燃易爆物品放到最后，即靠近发动机的位置，最终造成惨剧发生。
&&&&&&& 7月22日3时53分，一辆号牌为鲁K08596的宇通卧铺大客车(自山东威海开往湖南长沙)，行至河南省信阳市境内京港澳高速938公里处时，车辆后部突然起火。事故目前造成41人死亡、6人受伤。
&&&&&&& 在这起事故中，47岁的邹建洲面部、双上肢及背部Ⅱ度烧伤，面积10%，入院后经清创、补液、抗休克及抗感染治疗，现病情平稳。
&&&&&& “哎呀，别提了。那一刻，不能论刻、论秒都不够，只能用零点零秒。”23日，邹建洲在信阳市中心医院的病房内接受采访时透露了相关细节。他说，当时的火势是瞬间发生的，且“噗的一下，(大火)窜满了整个车厢，也窜到了前排司机位置。”
&&&&&&& 邹建洲表示，他随即就是把车门打开了，然后采取了制动措施，“车子不能随便靠，最起码不是往右靠，反正不影响交通。”他说，自己的第一反应是救人，并边喊边刹车，最后因火势太猛，没能成功。
&&&&&& 针对官方“客车核载35人、实载47人”的通报，邹建洲说，“超载的问题我真的不知道，不是不想说。”他称，自己和他人轮流开车、轮流休息，“现在看，可能是真超载了。”
&&&&&& 按照邹建洲的说法，这辆卧铺大客车自山东威海开出时，车上仅有8人，后又陆陆续续上人。至于最后到底上了多少人，“不记得了”，他说。
&&&&&&& 对此，同样是幸存者的山东籍乘客丁清发表示，他们一行6人是从菏泽上车的，上车时车上的座位已经满了，他和朋友的孩子就只有躺在过道里，其余人也都各自找地方躺下。
&&&&&&& “当时整个车内都是火，什么也看不到。”丁清发说，整个车烧得很厉害，下面是火，上面是黑烟，“我跑出来时一看朋友的孩子没出来就大声喊，只听见车里面有尖叫声”。
&&&&&&& 目前，国家安监总局等部门组成的联合调查小组尚无结论，具体起火原因仍在进一步调查之中。(完)
&&&&&&&&&& 京珠高速客车起火死41人事故暴露四大问题
&&&&&&&& 22日凌晨4时许，一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载(核载35人，实载47人)双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧，造成41人死亡，6人受伤，其中1人重伤。烧死的人已经无法辨认，需要做DNA检验才能确定死者身份。这起事故相比当日挪威发生的爆炸死17人的事件更加严重，更加恐怖。
&& &&&& 这起事故的原因有关部门正在调查，但目前呈现出来的事实，事故暴露了四个方面的问题，也可以说是事故的原因，值得引起我们的重视，从中吸取教训，避免悲剧重演。
&& &&& 第一，客车驾驶人法制观念淡薄，严重违法。我国道路交通安全法明确规定，机动车载人不得超过核定的人数。公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下罚款；超过额定乘员百分之二十的，处500元以上2000元以下罚款。这起事故车辆核载35人，实载41人，超过额定乘员的百分之三十四，属于严重违法行为。
&& &&&& 第二，乘客安全意识不强。事故客车从山东威海出站时没有超载，超载的12人是沿途上车的。多年来，交警和相关部门不遗余力地宣传交通安全法，对于客车不准超员和不准携带易燃易爆物品乘车的规定人们应该是知道的。但是，这12人在明知已经满员的情况下，仍然上车乘坐。而先前在出站时乘坐的35人，在见到沿途超载人员上车时未予阻止或向相关部门电话举报（也许有，但据发生的情况看应该没有）。据我所知，交警部门对于客车超载超速违法建立了举报奖励制度，公布了举报电话。另据有关部门分析，起火排除了客车自燃的可能性，可能是有人携带易燃易爆物品。如果不是恐怖袭击的话，乘车人携带易燃易爆物品乘车就是一种安全意识淡薄的严重冒险行为。
&& &&&& 第三，对客车源头监管措施不到位。国家安监局、交通运输管理局和公安部今年还下发了关于开展公路客运隐患整治行动的文件，要求加大对客运隐患的排查整治力度，完善安全管理制度和措施，建立GPS信息监管平台。从这起事故的情况来看，客运企业的安全教育和安全监管是不到位的，车上没有GPS监控，如果有的话，可以对车上超员情况实时监督，驾驶人是不敢在监控下公然违法超载的。
&& &&& 第四，高速公路相关管理部门对客车的违法查纠不到位。高速公路是交通事故的高危区，出事就是大事。因此，高速公路管理部门应该加强管理，尤其是应加大对客运车辆的违法查处力度，通过收费站检查和路段巡查发现客车的违法，及时纠正，消除隐患。从这起事故来看，客车从山东威海出发跨越两省，行程一千多公里，居然没有被发现其严重超载违法，说明根本就没有人检查过。
&& &&&& 这一特大客车起火事故无情地夺去了41条生命，给人们留下了无尽的悲伤与惨痛的教训。但愿逝者的生命代价能换取人们的觉醒，不要重蹈覆辙，能珍爱生命，注意安全。
&&&&&& 新浪网友
15:59:10& 博主啊，建议你查找一下资料，GPS只能对车辆确定其位置，怎么实现超载监控呢，呵呵&---也许给车上装上重量传感器，然后以无线方式发回监测中心可以实现。
&&&&&&& 博主回复
16:17:12： 据我们当地的交通运管部门介绍，全市建立了客运车GPS监控中心，对每台客车安装了GPS,可对客车定位，并发现其超速违法，同时利用车上的监控观察到车内乘员情况，然后监控中心人员抓拍记录。
&&& 新浪网友
16:08:46& 先关心一下京珠高速的火灾吧，这是民生，不要把挪威的枪击死亡在新闻中反复报到，国人想了解京珠高速的详细情况！
&&& & 17:19:16& 长途客车上哪辆不是有几个打手，乘客能举报吗？好多长途车。都有打手谁敢多话，多一事说不定挨顿打呢该管管
&& 新浪网友
17:20:10& 法律规定高速公路上任何单位和个人严禁拦截、检查行驶中的车辆，公安机关人民警察执行紧急公务除外，但检查交通违法行为不在此列，所以，行驶在高速公路上的车辆是老大
&&& & 19:07:23 现在的情况就是：超载属于违法，但惩罚只有罚款。最高罚款不过是2000元。如果多超载一个人收200元的话，超载12人罚完款司机还能赚400元。这样的交通法对于这些司机或者单位有什么制约力？如果按发现一名超载乘客罚款10000元才能有惩罚力。但咱们的国情是判决后没有有效的执行力，如果司机说家徒四壁也就罚无所出了。
&&& && 19:48:43 事实上，所有乘客都是站外上的，威海汽车站没卖出一张票,站外上车无安检啊
19:59:10& 其实还有一点问题，现在的客车设计不够合理，密封性能太好了，没有紧急出口，不利于紧急情况下的逃生。
21:24:13 41算个屁&我两年前从上海坐回常德的一趟他拉了93个人&空调都没效果差点窒息&&路上交警拦下&车都没让他上&就直接塞红包给他&交警还领着走了一段小路再上高速
&& 新浪网友
23:39:36 同时也反应一个这辆车没有安装自动灭火系统。也可能是客车的自动灭火系统没有起作用。我个人曾经为国外的工程车加装了自动灭火系统。但从没有国内的客户要求加装这项设计。
& 新浪网友
04:21:34& 中途上车的问题相当普遍，通常，中途上车都会享有更便宜的票价，不止一点点。
& 新浪网友
04:33:33& 各位看官，超载了是真，出事了是真，但超载并不是这次事故的直接原因，大家客观点好不好，苛捐杂税多如牛毛，不超载，人家有钱赚吗？那火车上超载的连人都走不了，怎没看你们这样说啊，落井下石的家伙，再这紧那紧的，你就要考虑自己走路了，客运货运的日子已经很不容易了
06:11:24 其实问题的根源是我们的高速收费太高，导致运输成本太高。运输业者的额定利润全部给高速都不够，不超载就没有利润。前不久有记者跟车一卡车，该车几天下来不但没有利润反还赔进几千元。这是其一，也是最主要的原因，这个问题不解决，超载就永远杜绝不了。其次，是我们国家的许多方面的违规成本太低，所谓的处罚总是不痛不痒。结果是违规交一点罚款就像是给一点回扣那样，赚的仍然是大头，违规越大利润越高。
&& & 09:34:44 总的来说，原因是多方面的，第一，驾驶人员素质问题，没有安全意识或者意识不够，为了点额外收入，故意超员行驶；第二，交通管理还不够到位，超了那么多人，竟然没有被发现被截留，说明交管责任不到位；第三，部分乘客安全意识不够，携带危险品乘车，而且明知满员情况之下还上去，漠视交通法规。对策：提高人的素质是根本，加大查处交通违规行为是当下重要的措施。
& & 10:00:22 近年来，道路交通事故频发，也因此给多少个家庭和个人带来无法想象的痛苦和灾难。这一起事故又无情的夺去了41条鲜活的生命，其中有年仅不足9岁的儿童，还有妇女、老人和如花的青少年，很多在睡梦中一觉不醒，41条生命就这样在痛苦和无比惊恐中就化成了灰，事后连个全尸都找不到。这些对于我们的政府官员和局外人来说，可能在今年的事故记录上只是增加了一个简单的数字，而对于他们的亲人来说却意味着一切，是灭顶之灾。这真是又一个让人无法相信的事实呀！残忍地无法让人容忍！我们的相关行业监管部门都都尽职了吗，还有我们的业主呀，你们的眼里都有些什么呀，你们真的把人民的生命安全看的比泰山还重吗？希望我们少一些事后诸葛行吗？你们能不能真的在事实求是一些，为人民服务多做的实事吧！愿逝者安息！亲人节哀！
&& 新浪网友&
14:27:56& 车站发车再在路上拼客，这已是司空见惯的事，又谁不知道？举报？无门呀！！还记得3月份从北京木犀园车站发去的前往张家界的客车，没去几步，我们就被在停时拉客点无限等待，等待车老板的安排，也就是到底卖给谁，打了那么多举报电话，互相推诿，举报无门呀！原以为在正规车站买票上车会不被卖，多去了几十块钱选择车站买票，到后来却座位都没有，晕死呀，这就是中国现在的普遍现象，去了问题追究这个追究那个，不去问题谁管过，中国的悲哀啊，我们这一代人的悲哀！！
&& 新浪网友
17:16:42& 现在的客车超员太厉害了，你们遇见过一辆客车拉一百多人吗？我经历过，开封开往上海的客车，我纳闷的就是，每逢过收费站，都有人在接应，然后付小费，开封到上海好象经过4个收费站，车主居然都能搞定，我真纳闷了。现在解决问题是重要的。我坐车回家常有超载的问题。但是就没有人管。一次有人检查看到了，要罚钱扣驾驶证。结果司机打了个电话，马上有人给交警打电话叫放行。你说这还查什么。我听到打电话给交警的是他的上司。也是司机的亲戚，这还谁举报呀。&&&
09:50:17& 山东境内高速公路管理非常不到位。7月6日，本人开车从江苏徐州去山东东营，走京福高速，经过枣庄、曲阜、滕州、泰安，高速路上看到不下10处三五成群等车外出的乘客，非常危险。试问：人员是怎么从高速公路上来的，客车中途停车怎么没人监管，这种情况看来不是一日两日了，难道什么事情都要出了问题以后才有人重视吗？
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