重庆市住宅小区收费停车场应具备哪些配套设施_百度知道
重庆市住宅小区收费停车场应具备哪些配套设施
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不可少的就是场地和计费系统，再就是监控系统，最好有个洗车的。个人认为监控系统比计费系统更重要些。
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重庆市主城区公共停车服务收费标准
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你可能喜欢　　为啥子重庆小区停车费这么贵？问了好几个都是400一个月。锤子得很，油费都没有400一个月~~
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　　400一个月不算贵了吧
　　@yabenny
15:04:47　　400一个月不算贵了吧　　-----------------------------　　停车费一年就5000，外加在外面停车场的费用，不是停车费要六七千。还要路桥费2300.还要保险一年4000左右。还要油费一年少说6000.豪车就不说了，那些几万块的满大街都是，还有五菱宏光~~~这些车也这样养起？那不是脑壳有包迈。
　　@yabenny
15:04:47　　400一个月不算贵了吧　　-----------------------------　　满大街都是车，天天堵。重庆的工资好些人达不到一年花差不多2万来养车的水平吧。你花8万块买个私家车，一年用2万养它？感觉哪儿不对
　　小区车位能买就买一个吧！毕竟不如公共车位有替代办法。
　　一般450吧　　
　　现在的地下车库啥的产权都是开发商的，基本都是他定价多少就是多少！　　所以，要么就别买，买了车要么交钱停，要么停野车，不过现在很多地方是交钱都没地停。
　　既然买车就应该想好这些问题撒，不可能买了车再来怪停车费贵。
　　450一季度　　
　　@yabenny
15:04:47　　400一个月不算贵了吧　　-----------------------------　　@宝贝来临-23 15:17:07　　满大街都是车，天天堵。重庆的工资好些人达不到一年花差不多2万来养车的水平吧。你花8万块买个私家车，一年用2万养它？感觉哪儿不对　　-----------------------------　　问题是，停车费为何要和你的收入水平挂钩呢？？？比如说你每个月2千元，为了买房子，你就要求主城区房价每平方只准售价4000元以内就为了让你觉得不贵，能够承受？？另外，停车费又不是大米，蔬菜，盐巴那样，政府有权利干预么？更说次点，停车场又不是某一个或某两个垄断企业可以形成价格垄断，这个价格，完全没跟上房价，就算800一月，都上涨有据，毕竟，停车场又不是电商，和房子一样，是需要占用地皮的，你可以参考一下同地段的商业门面租金
　　你开的0.5排量迈？　　
　　13年的时候就450一个月了。400+不奇怪，一个月邮费不到400？你油汽两用？
　　球钱没得你买锤子个车啊!　　
　　车位属于商品房，有产权，市场价。
　　400元停车费还贵，我们小区好多年前就是450元了！
　　买个车位嘛
　　小区咋先不管，公路两旁的车位居然要收费，公路是纳税人交钱修的吧。真的是土匪当老大一层剥一层
　　@不辣的龙卷风
22:48:21　　小区咋先不管，公路两旁的车位居然要收费，公路是纳税人交钱修的吧。真的是土匪当老大一层剥一层　　-----------------------------　　公路是全体纳税人的钱修的，停车的是部分人，收费也是一种管理办法吧，不然谁该停谁不该停呢，水厂电厂也是纳税人的钱修的，谁使用谁付费没毛病。
　　我觉得你有买车的必要性吗？　　
　　我小区车位早650了，租车位还要排队　　
　　我小区地下车库还算良心价300元　　
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)国家发改委放开住宅小区停车服务收费
　　放手后的疑问 新华社发
　　重庆日报讯 (记者白麟)国家发改委日前下发《关于放开部分服务价格意见的通知》,明确将放开住宅小区停车服务收费。1月5日,市物价局相关人士向记者表示,接下来将根据国家发改委的相关意见,对我市住宅小区停车情况作进一步的调查研究,提出工作方案和应急预案,进行风险评估后报送市政府决策。
　　我市部分经济学者认为,目前相关服务收费放开的市场条件已经具备。长期来看,这有利于通过市场机制改善小区停车服务供需与服务水平。而从短期来看,价格放开后,不排除一些地区的小区停车费会出现价格波动。
　　根据《重庆市公共停车服务收费管理办法》(渝府办发[2014]55号)规定,我市现行的住宅小区停车服务收费,实行的是政府指导价。具体收费标准,由停车场经营者在政府指导价范围内自行确定。目前的收费标准是:小型车在商圈外普通停车场停放1小时收费3元,停放12小时内不超过10元,停放24小时内不超过20元;在商圈内普通停车场停放1小时收费4元,停放12小时内不超过15元,停放24小时内不超过25元。包月停放收费标准不得高于连续停放30天累计收费总额。
　　而这一政府指导价政策,未来也将会随着价格的放开而改变。“政府还定价权予市场是大势所趋。”在重庆大学经管学院教授廖成林看来,依靠市场规律,能够较好地解决我市目前停车服务方面的供需矛盾。
　　据了解,截至2014年6月下旬,主城区汽车保有量已达90.5万辆,停车位约67.3万个(含占道停车位4.6万个),按1:1比例计算,直接缺口约为23.2万个。若按国际通用标准1:1.2-1.5计算,理论缺口将达到41.3万-68.5万个。
　　“我市住宅停车位规划配建指标偏低。”市物价局相关人士表示,以普通住宅为例,2002年以前建成的小区,500平方米配建1个车位,2002年调整为300平方米配建1个车位,2012年调整为100平方米配建0.8个车位。但随着经济社会发展,私家车保有量增速迅猛,这样的比例还是不够。而主城区老旧城区和居民区以前几乎没有规划建设停车场,历史欠账多,停车矛盾尤为突出。
　　“众所周知的是,住宅项目地下车库的建设成本,要远远高于地面部分,从占有停车位产权的开发商角度来说,如果能够实现市场定价,能够激发其建设和运营停车设施的积极性,改善停车位供给。”廖成林表示,“当然,也有人担心‘价格一放就乱’,我认为政府在放开价格的同时,也会讲究放权的程序,形成新的市场游戏规则,从而避免一些人错误地理解这项价格政策,造成停车费过度上涨。”
　　“停车服务费与物业停车管理服务费是有区别的。”法律界人士龚燚指出,业主产权车库的停车服务费是属于物业费范畴,而本次放开的停车服务费,主要是指建设单位产权车位的服务收费,包括临停、包月、包年等,由于这部分收费,建设单位常交由物管代收,广大车主难免产生混淆。
国家发改委放开住宅小区停车服务收费
国家发改委日前下发《关于放开部分服务价格意见的通知》,明确将放开住宅小区停车服务收费。根据《重庆市公共停车服务收费管理办法》(渝府办发[2014]55号)规定,我市现行的住宅小区停车服务收费,实行的是政府指导价。
　　放手后的疑问 新华社发
　　重庆日报讯 (记者白麟)国家发改委日前下发《关于放开部分服务价格意见的通知》,明确将放开住宅小区停车服务收费。1月5日,市物价局相关人士向记者表示,接下来将根据国家发改委的相关意见,对我市住宅小区停车情况作进一步的调查研究,提出工作方案和应急预案,进行风险评估后报送市政府决策。
　　我市部分经济学者认为,目前相关服务收费放开的市场条件已经具备。长期来看,这有利于通过市场机制改善小区停车服务供需与服务水平。而从短期来看,价格放开后,不排除一些地区的小区停车费会出现价格波动。
　　根据《重庆市公共停车服务收费管理办法》(渝府办发[2014]55号)规定,我市现行的住宅小区停车服务收费,实行的是政府指导价。具体收费标准,由停车场经营者在政府指导价范围内自行确定。目前的收费标准是:小型车在商圈外普通停车场停放1小时收费3元,停放12小时内不超过10元,停放24小时内不超过20元;在商圈内普通停车场停放1小时收费4元,停放12小时内不超过15元,停放24小时内不超过25元。包月停放收费标准不得高于连续停放30天累计收费总额。
　　而这一政府指导价政策,未来也将会随着价格的放开而改变。“政府还定价权予市场是大势所趋。”在重庆大学经管学院教授廖成林看来,依靠市场规律,能够较好地解决我市目前停车服务方面的供需矛盾。
　　据了解,截至2014年6月下旬,主城区汽车保有量已达90.5万辆,停车位约67.3万个(含占道停车位4.6万个),按1:1比例计算,直接缺口约为23.2万个。若按国际通用标准1:1.2-1.5计算,理论缺口将达到41.3万-68.5万个。
　　“我市住宅停车位规划配建指标偏低。”市物价局相关人士表示,以普通住宅为例,2002年以前建成的小区,500平方米配建1个车位,2002年调整为300平方米配建1个车位,2012年调整为100平方米配建0.8个车位。但随着经济社会发展,私家车保有量增速迅猛,这样的比例还是不够。而主城区老旧城区和居民区以前几乎没有规划建设停车场,历史欠账多,停车矛盾尤为突出。
　　“众所周知的是,住宅项目地下车库的建设成本,要远远高于地面部分,从占有停车位产权的开发商角度来说,如果能够实现市场定价,能够激发其建设和运营停车设施的积极性,改善停车位供给。”廖成林表示,“当然,也有人担心‘价格一放就乱’,我认为政府在放开价格的同时,也会讲究放权的程序,形成新的市场游戏规则,从而避免一些人错误地理解这项价格政策,造成停车费过度上涨。”
　　“停车服务费与物业停车管理服务费是有区别的。”法律界人士龚燚指出,业主产权车库的停车服务费是属于物业费范畴,而本次放开的停车服务费,主要是指建设单位产权车位的服务收费,包括临停、包月、包年等,由于这部分收费,建设单位常交由物管代收,广大车主难免产生混淆。
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