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制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成，在一文中有详细的介绍。为了保障制冷系统的正常运行，要对膨胀阀进行适当的调整，可参考文中的介绍。本文，德图博客小编为您介绍的是由膨胀阀结霜引起的制冷故障处理方法。
由膨胀阀结霜引起的制冷故障现象：
一、由膨胀阀结霜引起的制冷故障——现象表示系统的制冷状况良好，因为来自冷凝器的高压液态制冷工质在高压侧不断流动，并且不吸热，所以阀体高压侧的表面不结霜，当工质通过它的节流小孔喷出后，工质从高压一下变为与蒸发压力相同的低温低压的工质，这时它便开始膨胀汽化吸热。因此它的出口侧表面就结有霜层，此时制冷系统经过一段时间运行后，蒸发器就相应的结满白霜，直到吸气阀处，当在运行到压缩机吸气阀处一会有霜，一会化霜时，说明它的自动调节机构在起作用，当出口温度低时，它会自动关小阀门的口径，当出口温度过高时，它自动开大口径，起到自动调节作用。
二、由膨胀阀结霜引起的制冷故障——阀体完全无霜，说明制冷工质完全没有通过阀体，由于系统中没有工质流过，就谈不上制冷结霜，出现这种故障原因有：
（1）系统中制冷剂泄漏。
（2）压缩机本身故障可制冷系统中某一处截止阀没有打开, Q空调之家论坛
（3）阀体上部或毛细管和感温包内所充的工质泄漏，使阀体的节流孔不能打开。
（4）阀体的节流孔被堵死，（应分清是冰堵还是脏堵），冰堵是刚开机阀体结霜，过一会无霜，等关机会又会重复出现此现象，脏堵时阀体不会有变化。
三、由膨胀阀结霜引起的制冷故障——阀体被全部结霜或被层包住一起学习探讨暖通空调维修知识,掌握暖通空调的快速维修技巧！这是由于高压工质通过节流孔时的阻力过大，压力下降过剧所造成的。这说明阀孔的开启度过小或是节流孔被脏物所堵塞。但它没有完全堵死，只是部分堵塞，使得工质通过它时的流量骤减。由于流量减小，就会引起蒸发器工质的供应不足，满足不了蒸发器吸热汽化的需要，因此制冷量就会下降，使蒸发器的末端和压缩机的吸气阀都不结霜，造成系统的低压过低，而使得压缩机吸入的气体温度过高，同时也引起排气温度过高，使压缩机发烫，时间久了会造成不良后果。当发出此现象后可手动调节膨胀孔的开启度，直到吸气阀结霜，如果不行，更换膨胀阀。
四、由膨胀阀结霜引起的制冷故障——只在阀体的出口处结霜，这是因为阀孔的开启度过大，使供给的工质过多造成的。之所以如此是因为调节不当或阀体的感温包的位置安装不当，或未对感温包进行包扎。而使蒸发器内的工质增多压力升高造成的。处理方法：可稍关小阀体节流孔的开启度，并检查和包扎感温包的状况，若是制冷剂过量，就回收一些。以降低压力。
五、由膨胀阀结霜引起的制冷故障——只在阀体的入口处结霜，而阀体本身无霜或有一些浮霜，此时蒸发器不会结霜，系统不能制冷以致压力侧出现负压的现象，这是由于阀体本身入口处的小过滤网被污物所堵塞而造成，制冷剂不能顺畅地由过滤网通过。从而使得过滤网变成了节流孔，使工质在此处汽化吸热结霜。
当膨胀阀的进口处出现结霜(或阀盖也结霜)，进液管的温度比常温低，甚至结露;压缩机的吸气压力低于库温下的相对应压力，机器运转温度和排气温度高，制冷温度下降缓慢或不下降，足以说明膨胀阀的滤网堵塞，存在脏堵或冰堵现象。
有关脏堵和冰堵的故障处理，可以参考：和 。
由膨胀阀结霜引起的制冷故障基本的处理方法：
关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转(收氟完毕)。拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回冷库出口，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原(检查清洗完毕)。打开压缩机的排气旁通口(其它仍处收氟时的状态)，开机运转，让供液总阀至压缩机体内的空气全部从排气旁通口抽出，待吸气压力稳定在0以下真空时(抽气完毕)，关闭排气旁通口，打开压缩机的排气阀和供液总阀，系统恢复运行。
膨胀阀技术性能的好坏，直接影响其能否正常调节运行的标志。通常容易出现过滤网的堵塞、感温剂的泄漏等故障，造成调节反应不灵敏，调节失控或无法调节等。对于由膨胀阀结霜引起的制冷故障可以参考上面的描述采用合适的方法排除故障，保障正常的运行。
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低压阀结霜
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& & 一台5P的美的柜机，开机后低压阀处就结霜，不到3分钟后外机压机和风机就停了，检查内风机风速正常，内热交换器也不脏，连接铜管没有瘪的地方。室外温度28度左右，测得三相电流基本平均，7A左右，压力在0.2左右，怀疑是少氟，当加了不少的氟，还是原故障。
& &请教各位朋友，能否帮兄弟解决一下，给点经验，谢谢！
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检查一下内热交的背面-也就是迎风面，是不是脏了....
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西安周涛 发表于
检查一下内热交的背面-也就是迎风面，是不是脏了....
周老师，我查过了，很干净的。
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压力0.2当然差多了,加了不少是多少呢?十公斤?零点一公斤?
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0.2的压力蒸发温度零下十几度，可不就结霜了....
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蒸发器脏不脏可不是随便一眼就能看的出来的，你可以试试打到送风模式看看内机的出风口风量是否够大。再者就是系统堵了，比如说连接管，检查时一定要细心。
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愚公的承诺。 发表于
蒸发器脏不脏可不是随便一眼就能看的出来的，你可以试试打到送风模式看看内机的出风口风量是否够大。再者就 ...
蒸发器后背取下看了的，再者，能否准确一点，是哪里堵
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愚公的承诺。 发表于
蒸发器脏不脏可不是随便一眼就能看的出来的，你可以试试打到送风模式看看内机的出风口风量是否够大。再者就 ...
蒸发器后背取下看了的，再者，能否准确一点，是哪里堵
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好多柜机时间长了内机里面蛮多灰堵住了内机里面没，细管结霜，粗管冷不，用了多少管子？
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么么茶鸿八 发表于
好多柜机时间长了内机里面蛮多灰堵住了内机里面没，细管结霜，粗管冷不，用了多少管子？
不是细管，而是粗管结霜，
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武汉奇迹科技有限公司格力空调室外机老是结霜，这是怎么回事？
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格力空调室外机老是结霜，这是怎么回事？
一、 夏天空调主机在运行时，制冷剂会在铜管内不断的循环流动，以达到降温的目的，如果您的空调外机时间久了或没有将铜管用保温暖包好，铜管裸露在空气中，这时铜管与室外的高温天气形成反差，会冷凝成水，如果氟利昂不足，压力不够，压缩机工作将更加吃力，一般会在铜管螺帽出结霜，这也是典型的空调氟利昂不足，外机铜道结霜的症状，建议补充氟利昂，同时检查是否有铜管在外裸露，因为它会大大降低制冷效果。
A：明显的缺氟现象 不加对压缩机不好！
如果漏氟过多 表明你的空调管路有泄漏的地方!查漏补漏后!再加氟! 要不然加完用的时间不长!
空调这个家电的的构造是两器一机(蒸发器,冷凝器,压缩机)基本工作原理是在电力的驱动下把热量从搬来搬去.冬天从室外搬到室内,夏天相反
B：如果室外温度太低,比如到零下十度还要低.热量很少,可可搬热量不多的时候.
空调的作用就不明显了.推荐你使用带电加热的空调..
C：这是雪种不足的现象,你用压力表量一下压力,如果达不到压力的话,就要加雪种了,同时要检查一下看有没有地方渗漏,如果漏的话,要进行修补,否则加进去的雪种也是很快漏光的.
D：空调高压管结霜:
1: 有98%的故障是冷媒不足.对于这个原因有99%是安装问题所至的!!!检查连接管有否接紧!!!如果安装过程中有加长连管
的就应该检查焊接处有没有沙眼!!如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格!
2:有0.5%是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修!
3:有0.5%是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机!!!放掉冷媒后更换毛细管就可以解决!如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障!!!如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度!
4:1%的未知因素!!
E：氟利昂在压缩机运动下在导热管内循环，将内部的热通过氟利昂这种冷媒传的不停循环到外面。缺氟时，过少的氟利昂进入，在高压管处不能形成液态流动，而迅速气化蒸发，同时吸收了高压管附近的热，高压管外部的水蒸气冷却到一定温度霜化；而正常量的氟利昂，在高压管段依然是液态流通，高压管温度不会迅速降低。
由于制冷系统局部堵塞。堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应，使节流后的压力低于空调工作的正常值，引起供液管结霜。
空调缺氟与堵塞都会使供液管结霜，回气压力、运转电流、冷凝器的排风温度低于正常值，二者故障现象非常相似，在检修过程中容易引起误判。正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低，因此引起低压供液管出现结霜现象。空调加氟但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在空调压缩机运行后就开始结霜，5分钟内整个结霜融化过程全部结束，空调器进入正常运转。
空调器缺少制冷剂时，低压供液管会出现结霜现象，这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转，低压供液管就开始结霜，而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因，对于使用多年的空调器，可能是正常现象，只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象，则是制冷系统泄漏所致。
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格力空调高压管结霜的维修。
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因语言表达水平和打字速度有限。小弟我一般不发贴。发贴要么是遇到难题了。在么就是发表实战贴。绝对是原创。真实。准确。实用性较高。。绝不抄袭别人的作品。话不多说。图片足以证明一切。
精品文章！
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高手，这活麻烦但赚钱
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冬天能好用？。
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有经验的师傅！！
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这个堵了造成的故障一般很容易误判。确实是这样。
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楼主技术挺好！把单向阀更换成过滤器，冬季制热咋办呢？
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这个堵了造成的故障一般很容易误判。确实是这样。
转帖： [家电维修论坛]()
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故障是什么呢
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楼主，技术不错，思路清楚
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