空调内机空调高压管结霜低压管结霜正常吗

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空调个高压管结冰怎么回事
刚在网买的松下,问题一大堆。1&&空调管被换成铝管,只有接口处10厘米是铜的,原来的铜管直接剪断,铜管和铝管叫我怎么接,自己花钱弄好。2 遥控器坏的。3&& 高压管结冰。最后一个问题怎么办。谁能过来弄耗费用多少联系我。
高压管就是小根那根结冰,是制冷剂不足
不懂,不过空调前几天维修了,师傅技术不错价格也可以,嗲话希望对你有用
壓力錶測一下壓力,或者電流錶測一下電流估計是製冷劑漏了,補一下就好
奥特曼打怪兽
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版权所有,并保留所有权利。空调加氟你不知道的秘密?
空调加氟你不知道的秘密?
  一、空调为什么要加氟立昂?  氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介。没有它,热量就无法进行有效的交换。空调也不可能制冷或制热。所以空调一旦缺氟,外在表现出制冷(热)效果差、不制冷(热)、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等。而更有表面看不到的问题--减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调,必须要有足够的氟立昂。  二、什么情况下要对空调加氟?  1、使用超过5年以上的(分体式空调会自然泄漏);  2、多次移机的(空调安装排空时会消耗部分氟立昂);  3、夏天外机连接点的粗管裸露处(即低压管)不结露或不凉的;  4、夏天外机风扇排风不热的;  5、夏天回气压力(粗管)低于0.4兆帕的;  6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的;  7、夏季高压管(细管)结霜的;  8、夏季空调内机结冰或吹雾的(有时候还伴有内机漏水);  9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的;  10、空调有泄漏点的;  11、空调开机后十几分钟就停机的。(低压保护或压缩机过热保护)  三、空调加氟可以多加吗?  当然是不行的。空调之所以可以制冷,是因为氟立昂蒸发吸收热量达到降温效果的。多加后会造成氟立昂不在室内机的蒸发器上蒸发,而在回气管道的连接管上蒸发。不能达到降温效果。且会造成空调保护性停机(高压保护)。  四、空调加多少氟立昂为满?  在夏天高温天气(环境温度32摄氏以上时)压力表指针稳定在0.45MP即可。春秋季为0.3MP。冬季加氟不完全按照压力表读数(参考压力是1.8兆帕)。而依靠维修人员经验或观看压力表指针摆动幅度。也可用测量电流的方法加氟。  五、空调加氟多少钱一次合理啊?  这恐怕是空调用户最关心的话题了。合肥空调维修市场可谓鱼龙混杂。乱的像一锅粥。屡有一台挂式空调加氟花掉近两百元的事情发生。其实这都是低价移机或低价安装留给用户的陷阱。告诉您怎样不算被“宰”。  以壁挂式空调夏季为例(其成本最高不会超过20元)  ◆以下建议价格仅指在安装完毕后顺便加氟,不含上门服务费的情况下的收费。  1、一点氟没有的情况下,因为要做真空处理,收80元左右比较合理;  2、制冷效果极差,压力表显示接近为零,外机高压管结霜严重,但尚有一点点氟立昂。收60元比较合理;  3、空调在制冷,但效果不理想。收50元比较合理;  4、空调一切正常,但压力表显示回气压力不足0.45兆帕,收40元比较合理。  5、提醒:专程上门加氟,即使加一点点,也不会低于60元,所以,空调安装完毕后把氟加满就最明智的选择。  六、空调加氟按压力收费合理吗?  不但不合理,而且不应该是一个专业的空调维修工该说的话。因为制冷系统压力是随环境温度变化随时变化的。而在冬季加氟过程中,实际上根本看不到一个压力,哪能按压力收费呢?即使不在冬季,压力表显示的压力也只能作为一个参考值。安庆空调加氟市场上大部分的维修人员都喜欢用多少钱一个压力去收费。而且一加就是7个8个或十几个压力。一个压力30元的话,您算一下多少钱吧。告诉您,此时您又被宰了。因为空调系统制冷时最高压力才5个,即0.5兆帕。  七、空调加一次氟能管多长时间啊?  这个问题可不好回答。因为空调在使用过程中本身是不消耗氟立昂的。之所以要加氟,是因为在空调使用过程中氟立昂会自然泄漏。而自然泄漏的速度完全取决于安装工的技术水平和空调管道的焊接质量。但一般加一次至少可用5年以上。空调10年不加氟压力依然保持正常的案例也是有的。  八、加氟需要多长时间。  空调加氟专用管道连接好了后,一台空调加氟只需要大概5-10分钟,就可以完成操作。所谓的什么给您多加一会,加满一点,纯属故意讨好、忽悠客户。  
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问一问空调高压管结霜是什么原因
提问者:彭韶敏|
浏览次数:51|
提问时间: 16:28:19
已有3条答案
回答数:52175|被采纳数:269
昆明美瑞宜家装饰工程有限公司
所有回答:&52175
<p class="ask_one_p edit_、过滤网太脏或里面的蒸发器太脏造成堵塞,导致通风受阻。
2、室内机风扇转速太慢,导致温度交换不畅。
3、空调管路出现破损泄露故障,导致氟利昂缺少。
1、检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。有部分原因是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修。
2、另一部分原因是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机。放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。
3、如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障。如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度。
回答数:60147|被采纳数:9
所有回答:&60147
你好,空调高低压管结霜是因为:空调器在开始运行时,由于冷凝温度和冷凝压力都较低,毛细管供液量低于正常值,使蒸发压力随之降低,因此引起低压供液管出现结霜现象。
希望能帮到你!
回答数:4845|被采纳数:0
所有回答:&4845
  对于你说的那根高压管,那是节流装置,也叫“孔管”,这个孔管结霜有以下几种情况和原因:
  1、空调少氟,在少氟的情况下蒸发器压力很低,冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化,所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结霜,而蒸发器远端没有制冷,感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结霜。
  2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量,当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发,压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结霜。
  3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节,虽然温度感应原件已经向控制机构报告结霜,但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结霜。
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格力空调室外机老是结霜,这是怎么回事?
一、 夏天空调主机在运行时,制冷剂会在铜管内不断的循环流动,以达到降温的目的,如果您的空调外机时间久了或没有将铜管用保温暖包好,铜管裸露在空气中,这时铜管与室外的高温天气形成反差,会冷凝成水,如果氟利昂不足,压力不够,压缩机工作将更加吃力,一般会在铜管螺帽出结霜,这也是典型的空调氟利昂不足,外机铜道结霜的症状,建议补充氟利昂,同时检查是否有铜管在外裸露,因为它会大大降低制冷效果。
A:明显的缺氟现象 不加对压缩机不好!
如果漏氟过多 表明你的空调管路有泄漏的地方!查漏补漏后!再加氟! 要不然加完用的时间不长!
空调这个家电的的构造是两器一机(蒸发器,冷凝器,压缩机)基本工作原理是在电力的驱动下把热量从搬来搬去.冬天从室外搬到室内,夏天相反
B:如果室外温度太低,比如到零下十度还要低.热量很少,可可搬热量不多的时候.
空调的作用就不明显了.推荐你使用带电加热的空调..
C:这是雪种不足的现象,你用压力表量一下压力,如果达不到压力的话,就要加雪种了,同时要检查一下看有没有地方渗漏,如果漏的话,要进行修补,否则加进去的雪种也是很快漏光的.
D:空调高压管结霜:
1: 有98%的故障是冷媒不足.对于这个原因有99%是安装问题所至的!!!检查连接管有否接紧!!!如果安装过程中有加长连管
的就应该检查焊接处有没有沙眼!!如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格!
2:有0.5%是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修!
3:有0.5%是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机!!!放掉冷媒后更换毛细管就可以解决!如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障!!!如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度!
4:1%的未知因素!!
E:氟利昂在压缩机运动下在导热管内循环,将内部的热通过氟利昂这种冷媒传的不停循环到外面。缺氟时,过少的氟利昂进入,在高压管处不能形成液态流动,而迅速气化蒸发,同时吸收了高压管附近的热,高压管外部的水蒸气冷却到一定温度霜化;而正常量的氟利昂,在高压管段依然是液态流通,高压管温度不会迅速降低。
由于制冷系统局部堵塞。堵塞点一般在过滤器出口或毛细管进口比较多见。由于系统内发生局部堵塞而产生节流效应,使节流后的压力低于空调工作的正常值,引起供液管结霜。
空调缺氟与堵塞都会使供液管结霜,回气压力、运转电流、冷凝器的排风温度低于正常值,二者故障现象非常相似,在检修过程中容易引起误判。正常的结霜。空调器在开始运行时,由于冷凝温度和冷凝压力都较低,毛细管供液量低于正常值,使蒸发压力随之降低,因此引起低压供液管出现结霜现象。空调加氟但这种结霜到融化只是一个短暂过程,一般在空调压缩机运行后就开始结霜,5分钟内整个结霜融化过程全部结束,空调器进入正常运转。
空调器缺少制冷剂时,低压供液管会出现结霜现象,这是一种典型的故障现象。此种现象表现于从空调器开始运转,低压供液管就开始结霜,而且当压缩机运转10多分钟后还不消失。引起缺氟的原因,对于使用多年的空调器,可能是正常现象,只要添加制冷剂就可以了。对于才使用两三年或刚安装不久就出现缺氟现象,则是制冷系统泄漏所致。
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