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320公斤活体蜜蜂从阿姆斯特丹“空降”青岛
9:55:00 民航资源网
导读:10月15日上午，青岛机场得到消息，将有18件320公斤活体蜜蜂自阿姆斯特丹抵达青岛。
　　10月15日上午，机场得到消息，将有18件320公斤活体蜜蜂自阿姆斯特丹抵达青岛。在接到货物信息后，青岛机场国际货运部迅速行动，要求进港人员时刻关注航班动态，提前做好接货准备，并制订了保障预案。同时，值班领导积极与外场装卸对接，落实保障细节，主动协调海关、边防、检疫等相关部门，力争货物迅速通关，确保整个保障过程无缝隙连接。
　　货物入库后，国际部在第一时间内为货主办理了理货和交接手续，顺利完成了活体动物的运输工作，得到代理公司和航空公司的一致好评。
　　活体动物运输对时效性、快捷性及服务性都有着较高的要求。青岛机场对活体动物运输有着丰富成熟的经验，多次顺利完成大型活体动物运输保障任务，成为周边客户运输活体动物的首选机场。
　　作者 单永慧&
本文关键词：活体蜜蜂,阿姆斯特丹,空降,青岛
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导读：培养飞行员花费不同国家有不同计算方式，但都需要考虑大量的细节，花费不仅仅是飞行员的吃穿住行，还有战机的折损与维护、一次飞行就要数吨甚至十几吨燃油的消耗、机场建设与日常消耗、动辄几百万元一枚的导弹打靶耗资、兄弟部队联合演练花费等等，这些乱七八糟的加起来，确实是个天文数字，但是培养飞行员后取得的国防效果是金钱买不来的。下面是国内根据相关资料推测的其中一种大概耗资计算，仅以此说明国防建设的不易。战斗机，轰炸机，往往是一个时代科学技术发展的缩影。最新的科学、最高的技术、最现代化的装备往往首先在航空事
培养飞行员花费不同国家有不同计算方式，但都需要考虑大量的细节，花费不仅仅是飞行员的吃穿住行，还有战机的折损与维护、一次飞行就要数吨甚至十几吨燃油的消耗、机场建设与日常消耗、动辄几百万元一枚的导弹打靶耗资、兄弟部队联合演练花费等等，这些乱七八糟的加起来，确实是个天文数字，但是培养飞行员后取得的国防效果是金钱买不来的。下面是国内根据相关资料推测的其中一种大概耗资计算，仅以此说明国防建设的不易。战斗机，轰炸机，往往是一个时代科学技术发展的缩影。最新的科学、最高的技术、最现代化的装备往往首先在航空事业中得到应用。军用飞机的高技术和特殊性，要求飞行人员必须经过较长时间的培养和训练。我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战值班任务的飞行员，要经过“三级五阶段”的培训。三级是院校训练、基地训练、部队训练；而五阶段是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。由于培训周期长，因而需要建立相应的培训体制，设置专门的培训机构。图为我空军航校机场，停满了K-8教练机现代军用飞机是最新科技成果的结晶，使用最新的制造材料，价格非常昂贵，飞行消耗巨大，一架教练机飞行一小时需要几万元甚至十几万元的费用。据我国空军有关部门1986年概算，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是：57公斤和93公斤，与飞行员体重基本相等，如果换算成今天的货币价值，通货膨胀率为7到12倍，飞到飞行最高年限的一名歼-8飞行员所需经费约3亿元，一名轰-6飞行员需要4.2亿元，折合成今天的黄金价格300元/克，分别是1000公斤和1400公斤。这已经超越了过去等于飞行员体重的等量黄金的标准，使飞行人员的数量和质量在很大程度上受到国家经济发展水平的制约。培养一个飞行员花费很高，请注意，目前这笔账算的紧紧是培训费用。更为昂贵的是部队训练和战术训练，据国内权威军事杂志报道，我军用高级教练机的每培训100个合格飞行员，燃料费用是24亿。用L-15会节省12亿。而L-15的每小时培训费用是三代机如苏27的八分之一。也就是说进入部队后，每培训100个苏-27飞行员需要花费96亿，折合下来一个人要9600万，相当于目前320公斤黄金，而轰炸机要比战斗机消耗费用高40%，也就是说，轰炸机飞行员的部队培训费用相当于448公斤黄金。战术训练的消费主要是油料和弹药的消耗，每年按200飞行小时计算，每架苏27的飞行员至少需要13000万。以上只是培训飞行员的表面价格，飞行员的工资，配套的地勤人员的工资，伙食，服装，装备，机场设施，车辆维护都还没算进去。我国航天英雄杨立伟10年来飞行小时数是1350小时，光训练花费也就是花费了4亿元人民币。这是按照以前每年一百小时飞行时数计算，现在空军加大训练强度，看齐美军，每年要达到200小时。航空公司招聘一个有战斗机经历的飞行员需要给空军6万元的推荐费，招聘有轰炸机经历的飞行员需要10万元的推荐费。这些人大都在40岁上下，是成熟的技术好的空军飞行员。虽然空军飞行员花费巨大，但是部队工资远不如民航飞行员的待遇，民航机长每年年薪最高可拿到300万，而军机飞行员能有35万就不错了。中国曾是一个饱受侵略者摧残的国家，在抗战时期，日军依仗空军优势，发动了惨无人道的重庆大轰炸，日起至日，日本对战时中华民国战时首都重庆进行了长达5年半的战略轰炸。据不完全统计，重庆大轰炸的死者达10000人以上，超过17600幢房屋被毁，市区大部份繁华地区被破坏。惨痛的教训至今让国人记忆犹新，没有强大的国防，就没有安居乐业的生活，正是有了对空军的投入，对航空科研的投入，今天我们的天空不再有侵略者丑陋邪恶的日章旗肆虐，谁敢说这些钱花的不值呢？（作者：军事天地）
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试装阶段结束，投下国家将近3000多万的学员就该叫飞行员了。这时候就开始下部队了。到了分配的部队进行战术训练。此时新飞行员在老飞飞行员的教带领下，使用战斗部队双座机逐渐掌握战斗机的使用，学习空战格斗训练 ，空战武器的使用等等项目，最后进行使用单座机放单飞。一般下部队一年才算毕业。根据国外的资料我军目前使用的J11或su30型战斗机 每小时使用成本在5万美元以上。有一次飞行员上节目讲到他们飞一小时三代机40万。战斗部队一个普通飞行员每年的训练时间在180小时以上。全世界普遍认为一个成熟的三代机飞行员必须要具备相关的机型1000小时的飞行经验。 大家核算一下这得花多少钱吧。 每年一个菜鸟飞行员光飞行就是5000多万的经费。一个成熟的飞行员得花掉3个亿的经费。一个像李中华那样飞了3000小时的特级飞行员没10个亿培养不出来！！！我这个计算说实话 不是严谨。我不是行内的人，不知道飞行大纲。但是这么疏略一算你也能明白了。现在周大福一块1公斤的大金砖才32万。一个部队的菜鸟飞行员国家供给他飞行就得投入170块这样大金砖的经费。这相当于这个菜鸟体重的两倍！！！这还不算他用掉的武器装备的费用，一发霹雳五空空导弹外销价27万美元。一发航弹几万块钱。一发30几炮200多块钱。营养费用。工资什么之类的消耗。所以飞机掉得起 飞行员咱们死不起啊。
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点击加载更多男子价值3万多元工艺品竟被德邦物流拍卖(组图)
　　在西安做生意的王先生经常在德邦物流公司发货，双方已经合作了十余年时间，但他万万没有想到，一批价值3万多元的工艺品竟被物流公司拍卖了。事发后，他曾经想追回这批货但未果，向物流公司提出索赔也没有得到满足，现在事情已经过去了一年多时间仍没有任何处理结果。
　　货到昆明一个月后就找不到了
　　王先生是新疆人，在西安做工艺品生意，他经常通过德邦物流给外地客户发货。去年9月10日，他在德邦物流西安市长安区郭杜建材城营业部给云南昆明的客户发了13件木雕工艺品(分为两个包装)，当时购买了2000元的保价。王先生通过查询货物流程发现，去年9月14日货物已经达到昆明。而王先生的客户去提货的时候，昆明当地的营业网点称找不到这批货，货可能还在大区仓库，网点工作人员让王先生的客户先回去等，找到货物后会通知他去提货。又过了一段时间，王先生的客户打电话询问货物是否找到，得到答复仍然是没有找到。
　　今年10月28日下午，华商记者联系到王先生的客户易先生。易先生说，他在云南省开远市做生意而货物是发到昆明的，去年9月中旬物流公司通知他去提货，他大约一个月后才到昆明提货。但当时德邦物流昆明营业网点的工作人员称找不到这批货，让他等几天在去。随后，易先生给物流公司又打过几次电话，但对方称货仍没有找到。去年12月初，易先生再次来到昆明，这次他得到答复是由于这批货长时间没人取，已经被卖了。对于物流公司的这种说法，易先生非常生气，因为他前后几次试图取这批货但对方都说找不到，但对方却以没人要把货卖了。
　　没到规定保存期限货就已被处理
　　王先生最初得知货物不见后，便试图追回这批货，他与德邦物流昆明收货网点联系打听货被谁买了，他可以再买回来。王先生说：“这批工艺品的零售价格很高，即便是我再收回来也不会有多大的损失，但对方不愿意告知货物的去向。”为此，王先生先后几次到昆明协调此事，但一直没有结果。见到货已经追不回来了，王先生便向发货点提出索赔，这批货共13件木雕工艺品，每个价值3000元。但发货点以王先生只买了2000元的保值为理由，拒绝了王先生的要求，王先生反复与对方沟通，甚至愿意只索赔原料价格总计17900元，物流公司方面也没答应，这件事就一直拖到了现在。
　　德邦物流西安长安区郭杜建材城营业部负责人景经理说，此事发生在去年9月份，而他刚刚到郭杜建材城营业部三个多月，事件中的很多细节他并不清楚。至于王先生货物是否是被卖掉的，他表示公司有规定，放时间太长的货公司会进行期货处理，至于昆明那边怎么处理这批货他不太清楚，一般放在公司超过三个月的货就会按期货处理。该负责人表示，目前正在协商给客户赔偿的问题。
　　华商记者根据王先生手中货运单号拨打德邦物流服务热线查询得知，这批货于日到达昆明，日办理期货出库。一位客服人员解释说，期货出库就是货物长时间没有人来取，公司在保管一定时间后会作为期货处理，但处理前会通知发货人或取货人，公司保管的期限为三个月。华商记者提出货物处理前发货人并没得到通知，并且无论是从9月10日发货算起还是从9月14日货物到达昆明算起，11月29日处理货物时都没有到达三个月的期限，为什么货物还是被处理了?该客服人员表示公司会先进行调查，随后会给予回复。
　　华商记者 张成龙/文 邓小卫/图　　作者：张成龙 邓小卫
　　（来源：华商网-华商报）
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木托60，木架320，运费200左右，杂七杂八费用是14，合计：596
粗略估计。
必须打木架300元甚至更多，保价15000收60元。缓冲物包裹，抽干净油，再加木托（60元）……反正建议别发这玩意，麻烦还事多。最低也在500元以上了。希望采纳。
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