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用合作网站帐户直接登录#猴分享#（续）上个世纪日本泡沫时代究竟是怎样的一副光景？到底繁荣到什么程度？_互助卖房-爱微帮
&& &&& 【猴分享】（续）上个世纪日本泡沫时代究竟…
&(3):繁华下的饮食变迁提起泡沫时代，日本人自己第一印象是如同中国观光客那样疯狂购物，但实际上，比起买买买上的花费，泡沫时代的日本人在吃的方面花费最多。1988年日本的饮食行业产值超过20兆日円,成为第一个达成20兆目标的实体产业,凌驾第二、第三名的百货行业，建筑行业分别3.6与3.9兆。上图为1989年涉谷开业的美国哈根达斯冰淇淋店长长的排店人群。80年代后半端开始，随着日本国民生活水平的提高，所谓的「グルメブーム」“美食高潮”随之而来。70年代崇尚朴素家食的日本餐饮文化开始由此发生了重大转变，一方面接待饮食业追求豪奢与洋风化,家庭饮食则开始外卖化。上图左端有排「一億総グルメ」字样，翻译过来就是“1亿总吃货”。听起来和安倍的“1亿总活跃”是否似曾相识,不用深究,“一亿”是日本70年代后政治家口癖，「一億一心」,「一億玉砕」「一億総懺悔」,「一億総中流」甚至「一億白痴化」都有。1985年在日本外国餐饮企业大概425家,到了1991年这个数字爆涨到了3200余家。给饮食行业注入活力首先是企业人事招侍消费,在泡沫时代企业招侍交际餐饮到了一晚不花10万,就没办法谈下去的境地,随便一家中级酒店餐厅每晚都能月入百万的好景气,而1989年企业交际费用总支出竟然超过4兆円,基本近8成都流入了餐厅酒店业腰包。酒店餐厅食料也追求奢侈,当时以法国料理最为崇尚,餐桌上鹅肝,鱼子酱，高级洋牛肉,香槟,莆萄酒,都是必点的。最为名气的是东京目黒区三田的法式餐厅惠比寿Robuchon,人均最低消费5万日円起,一晚在这花上百万大有人在。除了这家法国米其林老牌三星餐厅,还有意大利料理「涉谷サバティーニ」「银座SABATINI di Firenze」也是当时达官贵人常去的地方,其背后往往是腐败的政商交易。个人消费伴随着双休日普及,特別是礼拜五夜,基本大多数在城市日本人会在外用餐,消费,购物。因为礼拜五在日语中叫「金曜日」,所以又叫「花の金曜日」,简称「花金」。一般人均在餐厅花费5000~2万円不等，但年轻人更高一些，大致3~5万円。这时候食物,食材的价格也到了虚高,奢侈的荒唐境地:(1Kg 10万日円的松阪特极牛肉与单价1万5千円的「北乃路」金箔惠方寿司卷)(891円的金箔冰淇淋)女性进出社会工作,以及经济繁荣下的高额消费,家庭餐厅，西式快餐店与外卖便当这时期也十分火爆。1971年美国外餐业巨头麦当劳在银座三越百货一隅开张1号店,整个70年代一共才45家分店,年销售额38.3亿円,但到了1983年以每年39~52家店后高速增长,1990年全国连锁店778家,总销售额1775亿円,平均单店销量2亿3千万円,成为麦当劳全球单店羸利最高的地区。进入90年代，随着中国移民与留学生涌入，中式便当也开始流行化。Dominos披萨店，便当屋「小僧寿し」,快餐行业御三家之一的Skylake旗下的和食便当「蓝屋」与中餐厅「バーミヤン」（巴米扬）都是当时家喻户晓的牌子。即便在家里，因为年轻女性不愿意做饭，所以速冻,快餐,干燥,易储,半成品类食品成为主流，在家10分钟做完晚餐成为口号。(意大利通心粉,扬州炒饭1991年最流行家庭主食)当时的电视节目也开始批量涌现穿插各类美食的综艺节目，甚至美食节目出现，自泡沫时代后这种现象一直便延续日本的综艺类节目中。你现在也可以注意，每十个综艺节目，有九个肯定有美食推介。当然这些节目肯定要带火一批名店名厨。最著名的节目当属现在被日本电视界称为“料理番组金字塔的顶端”——富士电视台1993年~1999年的『料理の鉄人』，性质就是名厨对决。这个节目中国人不知道，但1997年富士电视台推出《中华小当家》动画版，其实就是因为这个节目大火的原因。当时上电视的常客除了銀座和食店「ろくさん亭」的道场六三郎，青山法式餐厅「ラ?ロシェル」的坂井宏行，还涌现了一批中式料理大师，如日本川菜之父陈建民之子陈建一，台湾料理兵库县宝塚市的「龍潭」的程彦一，粤菜兄弟「生香園」周富德,周富辉兄弟。他们在荧屏上活跃带动了90年代中餐在日本强势崛起。（从左往右，周富德，道场六三郎，陈建一，坂井宏行）比谁吃得多，谁先吃完的大胃王节目也在这一阶段火爆荧屏，最著名的是东京电视台『元祖!大食い王決定戦』。不过这个节目负面影响太大，2002年爱知县一个中学生模仿节目，导致食物误进气管，窒息而死。为此这节目停播了三年。过度饮食,特别是这种暴饮暴食也导致了各种不健康问题出现,特别是肥胖问题在中老年和幼儿层开始蔓延，当时的电视节目里涌现了一批石塚英彦（175cm/125kg）、パパイヤ鈴木（174cm/100kg）、松村邦洋　（164cm/135Kg）的肥胖艺人。1991年厚生省科学研究班报告,日本20岁以下人群,各年龄段平均体重超标者约13.5%,12岁以下肥胖儿童有14万多,超肥胖儿童3.7万多。比1986年统计增长47%,于是1992年后,健身与健康饮食成了热门话题………(4)狂欢式的海外旅行如果答主不说,很多人第一眼会认为这是不是日本人讽刺我们中国大妈的漫画,其实这是漫画家堀田かつひこ在1988年推出的四格社会搞笑讽刺漫画『オバタリアン』(歐巴桑大队), 成为1989年金奖流行语,1990年还被搬上了屏幕,红极一时。这部漫画活灵活现，也深刻描绘了一位叫小畑绢代的大阪中年妇女的日常生活,用她犀利夸张的故事揄揶社会上各种不良现象。这部漫画当然也涉及当时火热的家庭海外旅行, 公共场合插队,高声喧哗,乱扔垃圾,乱拿公物,疯狂扫货的不文明行为也有展现,堪称日本人在海外真实写照,下面就说说当时日本人当时海外旅游。2016年1月国家旅游局官报2015年中国公民出境旅游人数达到1.2亿人次,旅游花费1045亿美元,约合11.4兆円。日本政府观光局（ＪＮＴＯ）发表数据2015年入境游的中国观光客为499余万人次,占全体外国游客人数1/4,日本去年境外游客消费总额3.5兆円,其中中国游客贡献了近一半,约１兆４１７４億円,人均花费28万円。换句话说我国境外游1/10的消费输出金额送给了日本人。这些数字虽然惊人,但你知道泡沫时代,日本海外旅行客比现在中国爆买客还更狠更猛。1986年日本出境游游客是552万人,1990年这个数字是1099万,海外旅行消费总金额12.7兆円, 平均每人在海外消费115万円,如果中国游客叫爆买,那么他们那时可以叫爆仓。日本人为什么大规模海外出行旅游,又怎么会如此大手大脚? 告诉你,你可能真不信,政府鼎力支持,送给你钱去海外花差花差,有这等好事? 就有这等好事。1986年通产省服务产业研究室室长北畑隆生向当时内阁提交了一份“银发哥伦比亚计划92——海外第二人生居住支援事业”的提案，该提案计划由日本政府和财团联合出资，在海外建造一系列的老年度假村，供日本退休的老年人养老。具体方案是国家在海外建设好住宅村，分配每户一幢200平米的住户，每月再提供15~20万円生活费，算上国民个人平均2千万円退休金里的月额20万円的退休金，足够国民在海外过舒适的退休生活。当然他这个提案不是心血来潮，鉴于当时日本物价飞涨，土地价格昂贵，还有繁复的审批手续，在海外建设一个相同程度度假村比在国内要便宜不少。日本80年代连续财政黑字,与对外贸易累年顺差,也有很多国家不满,借此还能增强与这些国家的纽带信任，带动当地市场繁荣。这个“海外日本老年村”方案提出来后，正反两面声音都比较热烈，支持的是日本地产建设财团，他们正愁没海外扩张的机会。反对者是日本共产党为首的劳工会，他们批评政府这是向海外输出老年人的抛弃计划，是海外版的“弃姥山计划”。最终这个计划被搁浅，取而代之的是前面介绍的『総合保養地域整備法』颁布,但这个计划并沒有退出舞台,而是被融入1987年运输省提出的“1000万国民海外旅游倍增计划”当中子项目“海外滞在型余暇計画”。因为上述国民综合福祉保养公共事业计划,建造,运营都要到2~3年后,所以有了空档期,再加上日元持续升值,企业出口受影响,但海外购物消费则反之惠利,和现在中国人感觉一样,国外价格甚至比国内便宜不少,于是海外出行游持续升温。运输省的官僚认为大量国民出行能帮助刺激日本交通运输业成长,特别是日航在1985年的123航班坠机灾难后,国内航班线经营恶化,1987年民营化后,极需一剂强心针恢复业绩,以社长山进地为首的日本3大航空公司联合游说团体背后向国会反对派做了大量说服工作。“1000万国民海外旅游倍增计划”的具体内容是一方面降低各国际线个人、家庭航班机票15~45%票价,另一方面由通过减免债务利息方式由国家承担这方面航空企业的损失。个人入境物品关税起征点大幅降低,鼓励企业设置职员海外旅行休假及津贴,并对能够确实执行企业进行税务减免。鼓励建筑、不动产企业向海外购买大宗土地以及建设“2周以上滞在利用型日本人村”,雇佣当地劳工。建成利用的“日本人村”住户期领取每月15万円补助。外务省定期定点派专员前往这些国家地区进行视察说明,出资赞助在当地设立日本语学校等等……在这些政策利好下,日本出国游人数每年都在高增长,1987年出国人数683万,万,万,万本來预定五年完成的计划,4年内提前完成了。1990年数据显示出国游男女性别比61.8:38.2。出国地域选择上53.8%的男性出游目的地首选亚洲,以韩国,中国台湾,香港最多。女性42.7%首选北美大洋洲,以美国加州,澳大利亚悉尼,纽约州,夏威夷最多。除此之外,银发一族的“日本人村”在澳大利亚，菲律宾,夏威夷,印尼，智利，南洋诸岛西班牙巴塞罗那也真的开园建村了，日本国内为此还调配相应的医疗陪护，教育翻译，管理人员。但大部分的日本村没有能够坚持很久，主要是泡沫崩坏后，国内援助资金断裂，企业年金与退休金大幅减少，后续的日本退休人员没有进入，村子逐渐冷清，孤独感增加，选择回国道路的人越来越多……（1991年当时打出的去澳大利亚定居养老的广告）(在巴厘岛南端日本政府投资兴建的养护医疗院,当地还有一座被称为Bali Japan Village的日本人养老村,最鼎盛时这里入住了2千多名日本人,现在不到1百多人。)(1989年7月美国旧金山市公园中两个正在休憩的日本大妈。)(1990年4月台北桃园国际机场门口等待中的日本游客)(1990年12月 东京成田机场夜班通勤大巴站台)比起被欧美人批喙的爆买插队,不讲礼仪其实这些都是小问题,更大的问题是日本人在各地的买春行径。1996泡沫破灭了,好多在外滞留的日本人选择归国,然后没几个月就是东南亚诸国的女性抱着儿女來找“日本爸爸”,他们被当时的媒体描绘成「負の遺産ジャピーノ」“Japino”意为日菲混血，据说仅在菲律宾这样的私生子女便超过10万人，不但日本社会震惊，更令当时日本政府在国际社会上也颜面丧尽。前几个月新闻不是报道买春1万3千人的禽兽校长高岛雄平,其实也是泡沫时代1988年被安排进印尼，菲律宾当地日语学校。当时的买春行径令人发指，不少日本海外旅行代理店为了赚钱，甚至把奖勤性质的会社员工的「慰安旅行」改为“真慰安旅行”……（禽兽校长高岛雄平，以及2005年的岩波現代文庫书籍『じゃぱゆきさん』封面，名古屋地方法院门口，怀抱混血儿子的菲律宾女性。じゃぱゆきさん原词为「唐行きさん」，本意指战前，九州附近岛屿在东南亚做娼妇，所得收入寄回乡里的日本妇女，后来变异为外国籍来日売春妇。但80~90年代泛指在南洋当地做娼妇，怀上日本人血缘关系的土著妇女，一般都家境贫寒。）（5）狂热的迪斯科提起泡沫经济时代哪个最难忘,现在日本40岁以上中年男人总会想起迪斯科。比起在包厢里唱卡拉OK,那时的狂热气氛真是天上地下,他们的理由大多是“只要听见场内DJ亢奋的呐喊声,胸中就不知不觉热血沸腾了!”“看到场中立台舞女挥动羽扇,婀娜多姿的曼妙身姿,仿佛就能吹走我职场中工作中不愉快了!”“没为什么,,就是看见半裸半遮女子很可爱,荷尔蒙就不由自主地上来了!”那时的迪斯科是如何的? 又为何流行,下面列图分段讲解:所说的立台与婀娜多姿的扇子舞女便是以上。先简单介绍下日本迪斯科舞厅的发展。1960年代初以东京新宿的「SUNSHIN」涉谷的「CRAZY SPOT」两家迪厅开业为苗头,日本迪斯科产业开始萌芽。迪斯科兴起主要拜战后有“社交舞之父”之称的洋舞家中川三郎所赐。当时其他社交舞种都要正式的礼服晚裙,唯独迪斯科不需要这样繁文缛节，60年代迪厅主要是吉他伴奏,跳的是美国流行的“GO-GO舞”为主,顾客也以美国大兵,外国人,富裕阶层为主,当时青年文学家三岛由纪夫,宝塚歌舞团的前野曜子,词曲家泽田研二为迪厅普及起了很大推波助澜的作用。迪斯科扩展到大众普及化阶层标志是1978年好莱坞影星杰夫高布伦电影《狂热周五夜》在日本热映,这部描绘美国迪厅风情电影深深刺激了日本青少年蠢动的心。迪斯科产业迎来进入快速发展期,日本各地迪厅开张。但1982年新宿歌舞伎町某迪厅发生两名14岁女中学生被誘拐造成1死1伤案件,案件凶手至今未找到。社会舆论哗然，就此规定不许未成年人进入。迪厅在80年代前半遭到一定打击。(中川三郎与新宿迪斯科之狼少女杀伤案报头)80年代后半期,日本人口袋里钱膨胀起来,迪厅也随之膨胀。这时歌舞曲风也发生显著变化,欧陆节拍的电子混合音乐大流行,比起美国GOGO舞曲,男女肢体互动亲昵更多,广受年青人喜爱也就不奇怪了。80~90年代迪厅发展可以分为两个阶段或两种。一种就是如上图示意在都中心大厦里装修考究,带ⅤⅠP包间的高档迪斯科。通常票价是男4500円,女4000円。这种迪厅在我国90年代后半叶也大流行过,称为港式迪厅,不过鼻祖也是日本。1986年东京都内六本木开业迪厅仅6家但到了1989年己然猛蹿有38家,ㄧ些原来陪酒的夜总会,风俗店也纷纷改行。原因是太容易赚钱了。一个容量500人的迪厅,租金加装修才1亿5千万円,实际每夜客流量1千多,每月流水从来没少过5千万円,闭着眼睛钱就来了。当时六本木高档次的风俗店,一年利润不过2个多亿円。但这种店有个天生弱势,人员过于密集,除了排队入场不爽,安全隐患是最大原因。1988年六本木高级迪厅天花板上1.6吨重大型可升降灯球砸了下來,造成3死14伤惨剧,关键这3人都不是被灯球砸死的,而是踩踏至死。该迪厅规定容客量150人,当晚入场有450人,另一说为600人。灯球宣传是美国进口货,但调查发现是国产山寨货。每日只可升降4~5回,当晚己经17回了。由此事为契机，这种高级迪斯科舞厅逐步被冷落，另一种大型化普及性的库改迪厅兴起。库改迪厅,顾名思义就是把闲置的仓库改造成迪厅,主要集中在东京湾各沿线待开发码头区。比起六本木、赤坂、歌舞伎仃的高级迪厅,主要优势便是房租廉价,场域宽松,一般这种迪厅容量都近千人以上,迪厅照明模式变为顶光,桥光、耳光、柱光多元素舞台布景为主,安全度更高。最重要它的价格更便宜1500円区间,有的迪厅为招揽生意,甚至不收女孩钱。当时迪厅的头号招牌称为“女王”或“老师”,就是迪场中舞王或女皇,一般负责炒热气氛、招揽生意或保持口碑。一开始也没有非要拿着扇子跳舞,欧美流行什么也就跳什么。在场中心圆台负责领舞,底下一帮顾客跟着。但直到一位荒木久美子的热舞女皇出现,带动了这股潮流。(这位荒木老师,是当时东京港區芝浦「JULIANA'S TOKYO」迪厅头号红牌,脸“JULIANA'S教主”、“立台女皇”。脸蛋不算漂亮,身材绝对杠杠的。舞技超一流,她突发奇想把扇子引入快节奏的舞蹈中,引起全日本大热。至于大热原因,多数人甚至专家认为她复活了日本民间舞艺代表∶盆踊。所以老少皆爱。属于国粹文化新用,但她本人听了这说只是笑笑。不过她在90年代前半期频繁上镜,据说不靠广告,仅活动门票分成就赚了8亿円。当然捧红这位扇子元祖女王的幕后人「JULIANA'S TOKYO」老板折口雅博也是泡沫时代传奇人物,从一无所有的贫寒底层起步,借原单位4000万円起家,靠3家迪厅做到了一年70亿円产值,并且以此为社交舞台开展人脉。折口现在也是日本艺能界大佬,无论是暗黑还是台面上的。饭岛愛、南明奈、泽尻龙英华等等都传过诽闻。据说秋胖AKB48开张,他也出谋出资过。)身着迷你紧身裙的荒木久美子扇子舞流行后,东施效颦的人越来越多。但发展到了后面都是和色情打擦边球,和舞蹈没关系,只要你在台上搔首弄姿即可。有些迪厅更大敢,只要敢露就行了,泳装登场,甚至几近露点也没关系,单人在台上太过单调乏味,批量上台成为风潮……立台风化堕落使得迪场性犯罪率以及暴力事件高发,1995年东京警方不得不依法取缔。随着泡沫时代崩坏,社交形式多样化,迪厅也逐步走向沿落,1991年东京都内大小迪厅378家,2003年只剩下61家,2013年己经20家不到了。(6)女子高中生的买春援交:如果答主不说,很多人认为这是普通的日本女子校服贩买店物。其实这不是普通的校服店, 日语名为「ブルセラ?ショップ」,这是混成语，但中文直接翻译成“变态癖物痞专买店”比较易懂。顾名思义就是给“特殊痞好”的顾客开设的女子中古制服风俗营业店。现在这种店基本处于被风纪管制的半地下交易状态。而这种店的起源，大流行与泡沫时代的女子高中生交际援助有关。上右图1990年东京都上野一家女子中古制服风俗营业店，通常是把制服用真空包装，然后附带一张使用者本人写真，但实际上照片往往是假的，或者附赠一张女子偶像的制服照片，以当时AV女优或写真模特为主。货源一般从各种渠道收购毕业,退学或者不要多余的女生制服，制裙体操服，甚至生理用品，收购价格从2千~1万円不等，卖出价格却高达2~6万円。另外这种店的“究极服务”是现场脱贩。意思是女高中生在店里现场脱下制服，直接提供给“顾客”。这种制服价格贵得惊人，10万至50万円都有，但仍然有人趋之若鹜，供需双方都是。日语又称「生セラ」。为什么一部分女子高中生不自爱？很多人会责备她们不洁身爱好。但要知道物欲横流的泡沫时代,不但家庭主妇,女大学生甚至高中生、中学生都被卷入这欲望之海。成年女性有工作有收入有异性人脉圈，但女高中生则没有，特别是钱物所得上。因为未成年，她们在奢华迷浮的社会表象前更加不易坚守底限。一些高中生选择卖春。另一些觉得不能接受，就走脱贩这条路。当然不能否认还有一些是青少年性好奇,青春期叛逆为动机的非金钱因素存在。（遠原美喜男写真集「ドキュメント未成年」中，夜中涉谷“交际援助”一例）援助交際的辞源，首先出现在当时女子大学生身上,属于“买春”的社会隐语,现在不这么叫了,取同音“円光”或略语“売り”, 字符「○」。因为BBS和LⅠNE上有词屏蔽。女大学生援交圈在1987年后逐步传染至未成年少女的中高校层,主要是越级升学的前辈介绍入伙。但首要祸根被认为是周刊杂志,电视节目中上泛滥成灾地介绍各类女子奢侈消费品洋服。这无疑带坏了社会风气。第二男人有钱就变坏，特别是普遍有钱时,自古不变。所以泡沫时期未成年少女的援交市场非常大，据说年全日本援助交际行为的15~19周岁未成年女生比例为15/1000,历史最高。去年联合国人权理事会一份调查报告宣称日本女子学生卖春率13%,一度引起日本政府强烈抗议。当然没这么多,这个东西具体调查相当困难。80年代末~90年代初期流行的是援交俱乐部,一些娼馆暗所会特别以“学生妹”为噱头,在街头散布广告电话,配合当时电话交友俱乐部,吸引“客源”。但由于抽头盘剥严重,真假学生混淆,场所治安卫生不佳,并不为援交女生所喜。进入90年代后传呼机与手机开始普及,通过新型的移动联络方式援助交际变得更隐匿与流行化。通常收费是吃饭5千,一夜交际3万,长期情人合同30~100万円不等。1989年夏NTT「ダイヤルQ2」即高额电话增值服务开通,其中有一项是允许登记备案的风俗企业会社提供成人向情报服务,但很快就变成了色情电话专项服务，一些援交俱乐部通过此项业务向青少圈扩展,也加剧助长了援助交际势头。当时家中突然攀涨的高额电话单,令家庭矛盾横生,特別是一些未经人事的学生,在家长面前抬不起头。但由此“援助交际”这个词从电话里走到了社会新闻面,被曝光出来,特别是1996年在瑞典斯德哥尔摩举行的“第ㄧ届世界反儿童商业榨取会议”上,欧洲七国指出欧洲色情录音录像漫画近八成都是日本货,批评日本政府未对儿童卖春、性交易行为进入疏导管教。这令日本政府颜面扫地,同年末“援助交际”入选当年日本流行语,第2年新春日本列岛扫黄打非专项整治开始,1999年儿童买春处罚法正式施行,情况大有好转。但随着社交软件大众流行化,难以有效化监控,日本政府也多有力不从心之感。(1993年真田广之,樱井幸子主演,TBS制作播放的『高校教师』电视剧在社会上反映强烈,师生恋,近亲相奸,同性恋,家庭暴力重囗味场面都有展现。社会興论两极化,很多人认为此剧三观不正,树立女高中生社会厌视观,对援助交际起到推波助澜负面作用。)先写到这……要写的后面还有一半内容,看点赞人数吧,破五千补下半篇,暂不授权转载,毋扰!--------------------------------------------------------------------------------------------------------(7):百车缭乱我们都知中日两国汽车文化嗜好差异极大，第一感观肯定是驰骋在马路上的车型，和中国热销宽长体大,排量2000CC以上的SUⅤ不同,日本市场流行的是660CC的轻汽车(K-Car)。这类车普遍特点是车身短,排量小,价格税费低且节能环保。而最并不人熟知的地方是用车需求与置购的迥异。下面算是先题外话一下:公安部交管局数据显示2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆，人均0.35辆；北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆，其中以北京以412.2万两私家车高居榜首，平均每3.3人一辆。在中国大多数二线城市居民家庭基本都拥有一部以上自用车，京沪等地一线城市为了应对单双号限行，两部车的家庭现在也不在少数。但在中西部偏远地区有些家庭，可能百户都未必超过10辆。但多数人并不知道的，在日本这种情况正好是相反的。来看下面一张图上图是2015年「日本自動車検査登録情報協会」统计报表,涵盖日本全国1741个区市町村家庭有车数据统计图:家庭单位有车量前10位，除了第一位堪称“日本华西村”的爱知县海部郡飞岛村，其他9个都是地处偏奥的小城鎮，但最末10位令所有中国人都可能大跌眼镜,全部是首都东京核心23区的,这真不骗你。下图截至日本2015年8月全国汽车保有量6052万辆，总拥有量地区前3位是爱知，琦玉,东京。但人均拆开，排在第一位的是群马县，每100个人中有车68.39辆，100人中23.2辆的东京排在倒数第一。不仅不及日本全国平均47.2 辆水平的一半，0.32(台/人)的数据还不及我国0.35辆平均水平,放在天朝，按一部分网友戏言属于严重拖后腿。当然东京私家车家庭拥有量低原因其实现在也不是没中国人知道，无非是公共交通发达，汽车燃油费，停车费，各种税费不划算原因。而日本各地方不甚了解的人颇多,其实解释起来也不复杂,人均、户均总体呈中部与东北地区私家车保有率高,平原沿海段低趋势,越是山岳地形的地方有车量越多。因为平原沿海地方有发达的公共交通网络,可供选择范围大,而中部与东北地区多为山地奥谷,铁路支线不多,被地形与气候约束,特别是冬季雪深时节,东北地方基本上代步工具就是汽车。举个例子:人均私家车最高的群马县,其县域80%为山地丘陵带, 全县七成人囗聚住在南部平原地带,铁道网只在南部关东平原上伸展,中部只有一条JR上越线贯联关东与新泻。公路街道交通施设齐备,县内有富士重工汽车厂与米其林日本制造基地,所以开车要比搭公交坐电铁方便更多。该县每3个人中便有2人拥有自乘汽车,女性驾照持有比率70%,日本第一。但反过来这里也是日本初中、高中自行车交通事故第一位县,41.7/万人遥遥领先第二名的佐贺县28.7/万人。下面切入正题:上图是截止2009年日本汽车生产,贩买,输出输入,海外生产长期走势图表。从上图粉线可以看到1980年日本国内汽车贩买量为502万台,最颠峰为万台。2015年这个数字是504万,比颠峰期少了近四成左右。CC以上的乘用轿车贩买量是6.5万辆。只占了1.2%左右,国内市场的王者大家可以看到是占据37.5%市场量的轻汽车,保有量是45.4%,6万至8万块人民币的车能拿下半壁江山这在中国是不可思议的。但泡沫时代情况又两样了。1986年日本2000CC排量以上的乘用轿车售贩量是8.2万台,1990年这个数字是66万台,臌胀了8倍,当时以1989年日产公司CIMA为代表的国产与进口高级车热销为代表,报纸称之为「シーマ現象」(CIMA现象),这个词也入选当年日本年度流行词铜奖(为什么会热销,后面会告诉你答案)。如今日本人也会用这一词形容沸腾中的中国汽车市场。而另一个最显著变化是1984年日本电视上汽车广告是42支,到了1991年猛涨到了206支,其中六成都是高级车与进囗车广告。而当时的轻汽车每年市场占有量都不到5%,被日本人冷落在旁。(1988年~1991年日产CIMA初代FPY31型。排气量2960CC 标配版售价450万,顶配版560万円,相当于日本人一年平均工资。该车内饰配制即便到25年后今天也不落下风。该车最显著特点在方向盘上安装了汽车电话系统,后排安装当时连家用都很少的加湿器。做为当时日本国产高级良心车代表,其第1年便狂销了36400台。)除了日产CIMA,80年代后半期日本国产高级乘用车发展呈井喷爆发。就像下面三荣书房2011年出版两本汽车杂志年鑑封面所言,80~90年代日本国产车是从了不起走向百花缭乱的时代。其他较为著名几款有以下:(本田研发的轿跑3代Prelude ，年生产,3代Prelude总共卖出了足足64万台,比2代多出1万多,为历代Prelude之最。这也是世界首个运用4WS四轮转向驱动的量产轿车。)(丰田初代Celsior, 其实为雷克萨斯LS400的日本本土对应版本1989年～1994年生产。丰田第一款挑战欧美高级轿车市场的旗舰作。极高的性价比,让它在北美第一个年便卖出16万两,同年10月登陆日本市场。)(马自达4代Cosmo 1990年～1996年生产。这部车最和泡沫时代相称。马自达最初定位把它设计成能够冲击高级跑车一线行列中野心作。最先端的双涡轮增压的13B-REW引擎和三转子的20B-REW引擎已经被运用到这台车上使得这台车马力也达到惊人的3000CC,但买椟还珠的是这部跑车只配了一副4速的自动变速器,完全在浪费性能。所以这部车在日本只经历半年大买,便迅速陨落,5年1万台未满,完全赤字。所以泡沫崩溃时,这部车被日本人戏称为“会走的不良债务”,是有一定道理的。)(丰田2代SOARER 年生产,比肩媲美欧美高级GT的丰田在80年代后半程制造最优秀的大排量跑车,广告打出来是“世界中独一无二,日本的SOARER”,5年销量30万台，因出速快，易改装且乘坐舒适，口碑非常好，当时关东暴走族普遍用此车改装进行地下飙车，一度成为社会问题)(斯巴鲁初代LEGACY旅行版 1989年～1993年生产,富士重工开发的一款面向富裕阶层四轮驱动两厢轿车。中文名力狮,实际并不般配这款车型内质,英文原意遗产,传承物,欧味范实足。这部车也是这个意思,当时富士重工长期太过依赖美国出口业务,广场协议后日本车企损失最惨重便是它了,营业赤字竟高达3百亿円。当时破产收购消息月月传,为了应付危机,在管理上导入开发主任完全负责制,救急的企画室长中村孝雄临危授命,所以取了这个英文名字,当时颇有坂口博信《最终幻想》的悲壮意味,最后该车普通、旅行两种型号都获得了巨大成功。)(本田NSX, 1990年～2005年生产。号称日系四大天王之首, 90年代象征着本田甚至是日本汽车的巅峰之作。一代车神塞纳生前调试的唯一一台民用车)(丰田3代目CRESTA GⅩ81 生产1988年～1992年,和马克Ⅱ型、CHASER并称丰田三兄弟的老幺,属于入门级高级骄车,三兄弟同世代销量最高。当时日本驾校也用这款车做教练车)除了这些囯产高级车,在繁荣的景气下,一向比较拒绝外车的日本人也打开国门,也开始进口乘用车。1985年进口乘用车为50172台,台,台到1988年突破十万大关,以每年35%左右高速增长,到了1990年为221706台,96年最高393392台。而我国近年进口车销量增幅大约为20%。(日本自動車输入組合JAIA 年日本进口汽车总量趋势表备注:进口车包括日系车企在海外生产基地或合资企业的生产车,1988年日系回输车5493台开始算, 大至不会超过5%份额)(『每日新聞』1988年4月,神奈川横滨港,在美国俄亥俄州工厂生产的本田第一代雅阁正在被工人驶下船。)进口量主要以欧洲车为主,1993年市面第一高是宝马7系的E32,其次是奔驰的W126、W202/S202。再往上更高级的是超豪华轿车代表,劳斯莱斯的宾利的Turbo R和Turbo RL。这是劳斯莱斯公司年产量首次突破3千的产品,1989年登陆日本时售价为3100万円、3400万円。年劳斯莱斯公司产品线2/5车全部销往英国。1996年泡沫崩溃时,大量债主把车低抛到亚洲市场,主要是韩国、台湾、香港与中国大陆)再上去法拉利就不说不图了，下面说说泡沫时代用车文化的社会面。日本人从1985年后为什么大肆买车? 很多人回答会是因为有钱了呗,还不是爆发户思想？这么回答表面没错,内在却没讲到。当时房价涨幅凶猛, 年工资涨了35%,房价倒翻了5.7倍,东京都更是可望而不可及的“高岭之花”。年轻人觉得“My home”的梦想恐怕这辈子幻灭了,也就不想存钱买房了,反正看这形势存也来不及啊。而车价因为市场竞争激烈，一直保持合理价位区间,当时烂大街的卡罗拉及学生向的高尔夫两厢，一部车也就在160~200万円上下浮动,对于当时新入社职员并不是什么难事,半年多或一年工资就可以拿下。大型商社职员入社两年拿了奖金立即重新置换新车的例子更普遍。相较而言“My Car”比“My home”的更现实「左、右图分別为年日本全国各年龄段人口持家(有房)率、首都圈各年龄段人囗(有房)率,明显可以看到不但30岁末满年轻人持房率连年下降,30岁以上~40岁以下也在递减。」第二,日本人为什么突然热衷买高级车了?简单回答就是税费低了,但具体说明的话,必须先介绍一下日本的好车牌,你才明白。当然和我们中国的认识的连号有点不一样,人家没那喜好。除轻汽车外，日本自驾乘用轿车分为两种车牌 ,一种是定员10名以下排量2.0以上的普通乘用汽车,另一种是定员10人以下,排量在2.0以下的小型乘用汽车,分別以开头3和5做为区别，如图:但年4月1日消费税引入改革以前,“5字头”是老百姓用的庶民牌照 “3字头”车牌,大排量汽车在日本没多少人开,属于达官贵胄,富裕阶层的专用牌照。为什么？因为高额的物品税。当时日本政府把乘用汽车的物品税定为3档：普通乗用車（3ナンバー車） - 23%小型乗用車（5ナンバー車） - 18.5%軽乗用車 - 15.5%看似三者税费差不多，实际相差太多了。 打个比方，一部排量2.9的日产CIMA轿车，官方售价为450万円,按23%的物品税，就要再额外掏103.5万円。再算上81500円的2.0以上3.0以下排量汽车税,就是111.65万円，然后车检费4.3万円,就是115.95万円,光扣税就差不多工薪阶层1/3的年收入，不是款爷谁供得起这税。而买一辆排量1.6的丰田卡罗拉，145万円定价，征税18.5%,只要交26.8万円,加上3万9500円的2.0排量以下汽车税,2.1万円车检费一共只要32.87万円,相当于工薪阶层1/12的年收。上下两者比较就差了80余万円,重税之下买什么车日本老百姓一目了然。并且因为长期共识,形成了“3字头”牌照就是牛B的社会印象。但日废除物品税,以3%消费税替代,情况又变了, CIMA交消费税只要12.15万円,卡罗拉4.3万円,两者由此税变更由以前70余万円减至7万円,不再那么悬殊。这下不但日本老百姓开心死了,日产更TM开心,第一个得到线报的日产在年初1月就准备了一份名为『新3ナンバー車専用で開発計画』(新3字头汽车开发计划),月生产400台CIMA流水线扩张成2500台,丰田与本田当时慢了两个月,中高档排量供货不足,让日产CIMA在这一年出尽了风头,又赚翻了口袋。而另一方面,消费稅让3字头车牌由天上跌入凡间,中青年层人群顿时精神抖擞，可以毫无顾忌地购买中高档轿车,所以大家也可以看到为什么1990年能够达到颠峰的国内贩买量778万台。而买高级车大众化后,“按车排辈”,“狗眼看车”的社会现象也屡有发生。比如以前做女孩的“跑腿男”一部马克Ⅱ型足够了,90年就不行了,最低得是丰田SOARER,奔驰是王道。宝马E32竟然不能开进六本木,人家会嘲笑这是“大家快看,这是六本木的卡罗拉”。另外当时有句顺口溜∶「平社員はカローラ、課長はコロナ、部長はマークⅡ、社長はクラウン ちなみにマークⅡ は白に限る!」(一般员工卡罗拉,课长要坐克罗娜,部长得是马克Ⅱ,社长还得是皇冠,备注:马克Ⅱ限白)这句流言背后是拿丰田车低中高三档揶揄日本会社等级森严,实质那年头一般员工坐皇冠的都有,在座驾上下克上比比皆是,因为赚钱歪门邪道多了, 论成败还得是金钱……最后再补充一个泡沫时代特别现象,无收入的大学生也能买车,而且非常多。你别不相信,1987年日本大众公司首推的学生贷款买车计划。推出的车型是2代高尔夫两厢旅游版,标准价188万円。以大三学生为目标,在学中每月只需支付1万円,但就职后以每月3万~7万円还款,最高设5年期,利息在25~50%区间。这个计划非常成功,很多学生报名,而结果基本上都是入社后半年~1年结清,有脑子活络学生内定期间就搞定了。成功理由很简单,当时大学生就职非常简单,求职期各会社抢人正急,福利多,有的会社甚至无偿替学生支付贷款余额。再者当时恋爱风气,连跑腿男都做不了的人恐怕连女大学生恋人候补资格都没有,所以学生大多趋之如骛，这买卖肯定稳赚不赔。---------------------------------------------------------------------------（2补:日本商品房价格）为什么是补，很多朋友会好奇前文【地价是怎样推高的】一节介绍1990年东京5千万円以上的60平米小户。怪答主没有说清，在这里先补一下吧,其实我本来不愿意多说的,怕惹底下一片嘴战。在日本地价和房价不一样的,因为允许民间买地自建房,所以日本住宅大体可分一戶建、团地、商品房、单元宿舍、农家五种。而地价通常比住宅价贵一些。在这里答主指的是商品房,上一下答主所说的戶型图：上兩张图是1980年代日本最经典的A、B两种商品房户型,3LDK就指三室一厅,80年代后半期东京都心区地价高腾,往郊外建居A和B型会稍大一些。人家可不算公摊,还带基础装修,所以基本上和我国现在商品房小户型相当。我国现在居民住房主趋势是商品房,所以最有参考意义。首先答主这里所说这种商品多层住宅楼在日本正式名叫「マンション」,由英语Mansion变过来的和制英语的片假名表示写法。英语里Mansion 意为豪宅,但在日语里特指的是商品住宅楼。这种小户一般型具体叫「分譲マンション」,汉语怎么翻倒有些头疼,就暂且叫单元型商品房。这种商品房始于侵华战争中1940年「地代家賃統制令」公布。战后1960年到现在总共经历六次高潮,基本每隔十年一次,70年代大众普及化,80~90年质量向上期。东京都商品房历史价格,答主只找推移图,但还好找到东京都23区之一江东区1平米商品房价推移图,凑合着看吧,差不多:(1990年江东区商品房价格每平米110万円左右,60平米也就是6600万,但87年时候只要43万円每平米,2580万,房价翻了2.5倍。按泡沫全盛期日本平均工资400万円算,不吃不喝16.5年。江东区还算都心地价偏中的区域，到外围足立区还能降价25%左右。不过一般大学毕业两三年工薪阶层在东京买商品房确实不吃不喝要12~15年。但1985年前只要30万円一平,1800万円, 按330万円工资, 不吃不喝5.5年,所以一般泡沫前期日本人买商品房或一户建大多选择贷10~12年就够了,但房价一翻2~3倍,压力也上来了,25~30年也常态化了。(附上东京23区示意图,东京地价是以港區为南北大致切割线西边贵东边便宜,最便宜是足立区,最贵的是港区,现在地价差了6.3倍,地区居民收入比323万円对904万円)下面说说日本全国与东京以外的商品房价格,和我国极不一样的是,日本商品房历史上一线城市与全国平均房价从来没出现过2倍价差的情况,来一张图你就一目了然了:(年日本全国.首都圈.近畿圈新建商品房以70㎡「大致实际相当于我国88㎡」标准,平均售价趋势年次推移表 这里首都圈指的是埼玉、千葉、神奈川、東京都、1都3县。近畿圈指的是大阪、京都、兵库、奈良、和歌山、三重、滋贺2府5县)全国平均最高价位出现在1991年 4480万円,首都圈为万円, 近畿圈为1990年的5520万円,虽然呈跟风涨趋势,但依然可以看到在炒地皮最火热时候,三者居然不是差距悬殊。下面是1973年至2012年全国、首都圈、近畿圈商品房价格最终上升倍率,40年至今全国只有3.5倍,最高峰时也只有4倍不到。（本文来自知乎）---------------------------------------互助卖房APP：猴子的微信个人号：&&&&& ↙更多精彩文章请猛戳阅读原文！！！
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