#开车要集中精神#长假我县多起交通事故都是司机注意力不集中_嘉善新闻-爱微帮
&& &&& 【开车要集中精神】长假我县多起交通事故都…
国庆长假，大家走亲访友，出门旅游，十分闹猛，这也使得交通非常繁忙，一不小心就容易产生各类交通事故，所以假期里开车要特别当心。昨天中午12点多，在县城女子岗亭附近，一名汽车驾驶员因注意力不集中，引发了交通意外。　　记者来到现场时，只见岗亭附近，一辆SUV汽车卡在了路中间的隔离墩上面。路面监控拍下了事发当时的经过，当时车是从晋阳东路左转到谈公南路，在转的过程中竟然转错了车道，变成了逆向行驶，于是司机就倒车，倒下去的时候倒到了墩子上，墩子高度有30厘米左右，司机自己猜测能过去，实际上过不去，车子就卡在隔离墩上，动不了了。　　县交警大队事故处理中队民警王成权告诉记者，开车的是一名年轻的女驾驶员，事发后一小时，通过事故救援车将这辆SUV汽车拖了出来。这类事故一般很少发生，当时驾驶员肯定是没有集中注意力，在开小差。　　因开车注意力不集中而出事的，还有发生在10月5日的一起交通事故。当天下午3点半左右，一辆黑色日产轿车在晋阳路由西向东行驶过程中，撞上了乐购南面子胥苑桥东侧的机非隔离带护栏，整个车发生了侧翻。开车的同样是一名40多岁的女性，驾龄15年。交警问她怎么会翻车，她说没注意前面的路况，车辆右侧已经开到机非隔离带的护栏上面去了，导致了侧翻。　　幸好两起事故并没有造成人员伤亡。国庆期间 交通事故率上升两成以上　　据不完全统计，国庆长假期间，我县交通事故发生率上升了两成以上，尤其是长假第一天。　　县交警大队事故处理中队民警周力告诉记者，除了刚刚说到的两起单方面事故，还有很多是双方、多方造成的意外车祸。其实在行车过程中，大家只要严格遵守交通规则，提高安全意识，集中注意力，很多事故都是可以避免的。大家开车时一定要注意安全，保持安全距离，尽量不要玩手机等开小差。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34开车注意力不集中怎么办 新手开车上路技巧_提醒_中国百科网
开车注意力不集中怎么办 新手开车上路技巧
    
　　开车注意力不集中怎么办?
　　在正常情况下，注意力使我们的心理活动朝向某一事物，有选择地接受某些信息，而抑制其它活动和其它信息，并集中全部的心理能量用于驾驶有关的事物。
　　下面，我们就来看看新手开车上路技巧。
　　注意力
　　司机注意力不集中是交通事故的高发原因，重大事故数不胜数。开车时如果注意力分散，思想被驾车之外的事情所占据，对重要的危险&视而不见&，导致错误操作，进而发生伤亡事故。也就是说，保持注意力集中，对安全驾车极为重要。
　　【案例】一位朋友开车途中突见家人在路边行走，急忙伸手打招呼，分了神，车辆冲进马路中间隔离带花坛里。
　　【案例】2012年10月，在沪陕高速崇启大桥段，一辆轿车突然撞击道路中心绿化隔离栏，再冲向由锥筒隔离出的作业面上的养护工，致5死3伤。说到事发原因，年仅18岁肇事司机称自己只是扶了扶眼镜，揉了下眼睛。
　　导致注意力不集中的主要原因可分为三类：
　　【自身影响】常见的有吃东西、喝水、点烟、看短信、打电话;严重的有：疲劳驾驶、病驾、酒驾、醉驾、毒驾。
　　【车内影响】开车时低头看档，调后视镜、空调、音响等;与车内朋友聊天、打蚊子、轰苍蝇、找东西等;寻找车内异响、异味，关注报警显示、操控异常等。
　　【车外影响】寻找道路和建筑物、辨别路牌和标志、欣赏景色。
　　在正常情况下，注意力使我们的心理活动朝向某一事物，有选择地接受某些信息，而抑制其它活动和其它信息，并集中全部的心理能量用于驾驶有关的事物。
　　新手只有通过一段时间的驾驶练习才能达到眼观六路，耳听八方的要求。年轻人耳聪目明、善于学习，进步要快一些;年长者受多年来形成的惯性思维和反应速度影响，进步则要慢一些。
　　观察力
　　在注意力集中的前提下，提高观察力就是安全驾驶的必要条件。
　　我一直认为，新手存在的最大问题就是观察力不够，没有之一。新手造成的很多交通事故都是观察不力的结果。这也难怪，你想啊，驾校除了在理论考试题中涉及到观察力，在训练中很少有提高观察力的内容。
　　作为驾驶员，开车时要观察的东西真是太多了。
　　前：要观察到一到两个街口;
　　后：观察左、中、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;
　　左、右：观察从路的最左到最右，包括对面来车，路边和路口的车辆与行人
　　上：看到路牌和信号灯;
　　下：看到路面标志线和路面障碍。
　　鉴于驾驶位的限制，车辆周围存在的盲区是我们难以直接观察到的，只有在车辆运动中，通过不断的反复观察，才能获得一个相对完整的动态交通状况 图。新手开车时常会遇到所谓的&突发情况&而措手不及，再加上由于紧张，判断失误，操控不熟练，出现交通事故就是顺理成章的事了。而起因大多是观察不当或 观察不力的结果。在事故责任认定时，交警会在认定书上写明事故原因是责任方&观察不够&。
　　这里要重点讨论一下盲区，所谓盲区就是您在驾驶的时候，观察不到的地方。主要有：
　　前盲区：就是车头前看不到的地方，约5米;
　　后盲区：就是车尾前看不到的地方，约10米;
　　左、右后视镜盲区：位于车辆侧面后视镜里观察不到的区域;
　　A、B柱盲区：车身两侧A柱与B柱，在转弯时，会严重遮挡视线;
　　人为盲区：在挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。
　　要想获得清晰的路况和观察效果，我们必须要调整体态，尽量扩大观察区域，有三句话：
　　【摇头晃脑】新手开车，常常坐姿僵直，眼睛死盯着前方，很少看后视镜，且观察的频度不够，更判断不清人、车的相对位置及移动速度。所以我们必须转动脑袋观察左、中、右镜。
　　【东张西望】身体稍许扭动，加上脖子转动，观察左、右车窗盲区，这是对180度范围进行观察。如在右转弯、向右变道时，光看右后视镜是不够的，还要观察右前窗，甚至右后窗。我们坐副驾时，尽量不要遮挡驾驶员观察右窗的视线有危险。
　　【左摇右晃】用身体的移动，观察红绿灯、路牌、行人等。如在左大弯时，由于左前A柱的遮挡，驾驶员应通过左摇右晃或前后俯仰，消除A柱后面可能存在的行人危险。
　　有位驾驶达人说得非常形象：自己开车时有如神助，主要的奥妙在于通过有效观察，将实时路况迅速转化为从空中向下俯看的&上帝之眼&。路上交通状 况一目了然。周边的人、车所在位置、移动方向和速度、变化趋势尽在掌握之中。牛人啊，想不佩服都难!还有一位老师傅说的比较靠谱：行车时将前、后各五辆车 的运行轨迹搞清楚，就差不多了。
　　对于新手来说，只能以勤补拙，多看为好。但只是多看还是不够的，还要快看。什么叫快看?有高手认为：驾驶时视线不能离开车辆前进方向0.5秒。 也就是说，不论是看后视镜或是左右窗，看半秒钟必须回看进方向。这就要求我们的脑袋转得要快，眼珠转得要快，要学会用余光来扫视。如果一次没看清，千万不 要死盯着，应先回看车前方，没问题了再转头接着看，如此反复。
　　各位学弟学妹，半秒的要求好像有点高，考虑到新手开车普遍比较慢，咱就先从1秒练起。在城区开车，最常见的速度是40公里/小时，折合每秒十米 多，您在十米前看的路况与十米后看到的路况常常有巨大的差别，需要我们及时调整操控。今天你多看、快看了吗?视线离开前进方向超过1秒了吗?
　　我可以负责任地告诉大家，观察力是最容易大幅度、快速提高的一种能力，只要您有这方面的意识和决心!
　　预判能力
　　预判能力是一名合格的驾驶员的必然要求。这不是一朝一夕形成的，通过长期积累而成。日常驾驶时，多观察各方行人，非机动车和机动车的运动方向;在充分观察的基础上，做出合理预判，进而有效操控车辆，最大限度的避免事故发生。
　　我常站在临街窗口观察楼下十字街口和主干道的路况、车况，试着分析驾驶者的驾驶意图和实际结果。就是他为什么这么开?如果是我会怎么开?正确的 方式应该是怎样?有何经验和教训?初期常常判断可能不太准确，就是常说的看不懂。通过一段时间的不断积累，现在感觉自己判断能力有了较大幅度提高。
　　1.如果行驶在直行/左转混合道上，前车显示左转，您要直行，那在临近路口时就要控制车速，不能跟的太近。应预判为前车转到一半时可能停下来，等待直行车辆通行后再转弯。如果你没减速和避让就有可能追尾。
　　2.如果前车突然减速停下来，遇此情况，新手的第一反应是按喇叭催一催，但我们结合实际情况分析可知，没有谁会无缘无故地停在那里，按喇叭的作用并不好。除非在前车自身有故障，前方路况非常良好的情况下，您可以酌情超越前车外，建议还是多等等，适当喇叭提醒一下为好。
　　3.有些车顶着前车的屁股，忽左忽右，那是它在赶时间，想找条路突出重围。你就别跟着它凑热闹了。
　　4.有些车要左转，但不幸走了最右侧车道，只见它不断往左靠，您应该明白它想做什么;您以为它要转弯但它没转，可能只是一时跑偏了，这不要紧;您以为它不会转弯，但它突然转了，这问题就大了。
　　5.有些司机在上一个拐弯处忘了关转向灯，一直闪着。到了路口，你搞不清它是不是要转弯，就用上述方法判断。弄不清楚就按喇叭、闪灯。
　　6.如果你在两车道马路的右道行驶，左道有三辆车，两辆在你左前方，一辆在你左边。这时最前面一辆突然x车，你就要马上减速!因为第二辆车很可能会向右拐过来，同时您最好按一下喇叭，提醒后两辆车不要乱动。
　　7.同理，路口常见左拐道上一长溜车排队等待，直行道已放空，还有二十秒的绿灯，您在直行道赶上想加速通过绿灯。当心啦!此时往往有左拐车突然改变主意，将车头拉向直行道!所以您一定要备刹、按喇叭谨慎通过，千万别冲!
　　8.旁边的车忽然急停，您一定也要急停。十有八九是有行人或车辆突然横过，因为它的车挡住您的视线(如该车为深色玻璃或是大车)，您不清楚发生 什么状况，但肯定有状况，请赶快x车!不然那横冲过来的人或车，就轮到你去撞了。依此推理，如果看见左前或右前方有车急停，那很可能您的前车也会急停，您 不及早采取措施就会撞上去，您全责。
　　总之，您前方任何一辆车突然x车都会和您有关，请赶紧减速。不过，如果你后面紧跟其他车辆，最好给后车来点提示，因为做好了自己的部分，只能说大大减小了您撞别人的危险。但并不能防止别人撞您。很多事故都是自己按交规正常行驶，别人一头撞过来。这样的事故看起来是对方责任，但这里隐含着一个道理，就是您没有及早提醒对方，或是双方沟通有误、或是自己操作怪异至对方预判失准。
　　确定别人能及早发现您，了解您的驾驶意图，通常提醒和沟通的方法有：
　　1、按喇叭
　　谨防对方司机在打电话、看短信、走神等
　　2、方向灯、示宽灯、近光灯、危险报警灯
　　及早打方向灯表明行驶方向;视线不清时要打开示宽灯;临时停车开报警灯
　　3、双闪提醒
　　对方越线可以双闪提醒、视线不清多用双闪。
　　4、点刹提醒
　　后车跟车过近，可以点刹提醒。
　　提醒之后，还要看一看有没有效果，对方有没有真正注意到您，有没有反馈。如按喇叭、闪灯、刹车等。然后您再决定下一步该怎样做。
　　沟通的能力随着技术的提高、速度加快而变得越来越重要。所以有人说，新手开车比较胆小，出不了大的事故。而开过几年车之后，随着操控越来越熟练，观察与预判水平的提升，反而会出较大的事故。其主要原因就是沟通方面出的问题，比如在沟通不足的情况下抢行。
　　如果每一辆超过你的车都猛按喇叭又闪灯，过去后还回头看您一眼，那您就应该检查一下自己有什么问题了。例如忘了关转向灯?左右摇摆?车尾箱盖打开了?车轮上有个大钉子?漏油了?有时，周围驾驶者的眼神，能告诉您一些信息。
　　总之，掌握驾驶三要素的真谛，集中注意力来全面观察和正确预判是我们驾驶的基础，并随着车速的提高会大幅度提出更高的要求，新手驾驶员可能一时消化不了，没关系，长期的驾驶会带给我们许多经验，遇到情况，灵活处理、沉着应对便可。
　　以上就是关于开车注意力不集中怎么办，新手开车上路技巧的介绍，希望对您有所帮助!
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开车看手机致交通事故 发生率是普通驾驶23倍
来源：&腾讯网　&& 发布时间：& 18:28:24 &&&
&当下，司机在开车的时候接打电话、接单、刷朋友圈的现象并不少见，这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患。近日，一媒体社会调查中心的一项调查发现，80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍，70.8%的受访者建议加大对开车看手机行为的处罚力度。当“低头族”日益成为一种常态，开车看手机导致的“盲驾”行为成为一种比“毒驾”更危险的隐患。&&&&&& 目前，交警执法中仍存在因取证不易而给执法带来不便的困境。为此，律师和法学专家建议，通过加大引导宣传和处罚力度，动员全社会的力量进行监督举报，来尽量减少此类行为的发生。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 80%的司机都是“低头族”&现象：开车看手机成为普遍现象&&&&&&& 家住郑州文庙附近的刘伟在郑州高新区一家企业上班，每天早上7点准时从家里开车出发。在开车时，他一般会把手机放在手扶箱附近或者车前操作台上，以方便随时查看手机。“等红绿灯或者堵车时候，就想拿出手机刷朋友圈、看微信，有时候遇到不得不接的电话也会接。”他坦言，现在开车看手机很普遍，有时候路上遇到啥好玩的事儿，也会拍下来发到朋友圈。&&&&&&& 和刘伟一样，驾龄将近10年的老司机宁先生也有开车看手机的毛病。“现在开车看手机早就司空见惯了，一般在驾车过程中如果前面的车开得非常慢，那么司机肯定就在打电话或者看手机。”他说，在堵车或者等红绿灯的时候大多数司机都会看手机。“我有时开车也会打电话，但我看手机的时候会把车停在路边，或者靠边缓慢行驶。”宁先生说。&&&&&&& 年轻白领杨蕾是“微信控”，她说自己开车时几乎每隔几分钟都会低头看看座位上的手机，如果听到信息提示音不看的话，总觉得不自在。她说，在驾驶过程中看到路上的美景或者有趣的事情，就忍不住要拍照。至于开车时玩手机的危险性，杨蕾认为不会出现啥事，“只要开慢点，随时踩刹车，看两眼手机再看看路，问题不大”。&&&&&&& 也有一些司机是属于“被逼无奈”看手机的。今年21岁的董先生在郑州开出租车，在滴滴、快的等打车软件上接单已经成了他的日常工作。“拉着客人的时候也得盯着手机看，腾出手去点屏幕，基本都是时时刻刻看着手机。”出租车司机彭先生说，自己有两部手机，一部专门用来接单，一部是自己私用。“两个手机，一个放在挡风玻璃前，一个放在手扶箱旁边，车友们也都用软件，有时候直接建立个微信群语音聊天，交流路况。”他说，这个行业开车不得不看手机。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 女司机边驾车边看手机&危害：因看手机导致的交通事故频发&&&&&&&& 今年6月18日下午，30多岁的王女士从湖州开车去上海办事，中途接到朋友电话说她买的股票大跌，让她赶紧抛。她在高速公路上边驾车边操作，一分心，撞上前车，还好人没受伤。“我当时在看股票。”王女士事后说，最近一段时间股市行情不错，就听一位朋友的建议配资炒股，想多赚点钱。“我平时也没有开车看手机的习惯，但刚刚接到朋友电话，说我买的股票正在快速下跌，叫我赶紧抛掉，我一看发现已跌了6个点，心里一下子慌了。”王女士心急如焚，“头脑一热，就想着赶紧把股票卖掉减少损失。这车速开了多少码，我一点感觉都没有，结果还没等股票卖出去就撞上了前面的车。”民警对王女士进行了严厉的教育。&&&&&&&& 因为开车看手机导致的交通事故并不少见。郑州市民蔡先生已经有近10年驾龄，谈起去年10月份的一起事件至今心有余悸：“去年10月份，我下班开车回家的路上手机响了，伸手去摸手机没摸到，便转头去找，结果一下子追尾了前方车辆，自己也受了重伤，幸好无大碍。”现在，他开车再也不低头看手机了。郑州大学大三学生小孙说，他乘坐专车或出租车时，经常发现司机用打车软件抢单。司机注意力不集中，让他很担心行驶安全。&&&&&&& 记者从郑州市交警大队了解到，今年以来，郑州市因驾车司机开车时使用手机而引发的交通事故案例快速增长，有的因为使用手机突然减速造成追尾，有的因为看手机遇到突发情况时避闪不及造成人员伤害。&&&&&&&& “以前是开车打电话，现在更多的是开车玩手机，其实这种行为更加危险。”郑州市交警支队二大队交警牛洪亮说，自己在执勤过程中经常会见到司机边开车边打电话、玩手机，有的时候司机等红绿灯，绿灯亮了都没反应过来，要等到后面司机按喇叭才慌忙扔下手机开车。&&&&&&& 2014年，央视的一项调查显示，车速60km/h时，低头看手机3秒，相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米。据统计，开车看手机发生事故概率是普通驾驶的23倍；开车时打电话发生事故概率是普通驾驶的2.8倍。“开车看手机‘盲驾’的危害甚至大于‘毒驾’和‘酒驾’，因为现在80%的司机都是‘低头族’，这种现象越普遍，发生事故的概率也就更大。”牛洪亮说。&困境：取证不易导致处罚难&&&&&&& 我国《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；对违反上述规定的违法行为，一经发现，公安机关将给予驾驶人警告或记2分并处以20元以上200元以下的罚款。那么，这样的规定是否足以遏制开车看手机行为呢？&&&&&&& 中南财经政法大学法学院副教授周其明认为，此条款中只明确列举了驾驶机动车时“拨打接听手持电话、观看电视”属于违法行为，但行车时看短信、发微信、刷微博等行为，比接听手持电话更影响驾驶安全，因此，他认为可以将上述行为认定为“妨碍安全驾驶的行为”，以同样的标准予以处罚。这样的说法也得到了牛洪亮的认证，他说，在日常执勤过程中，“一旦有证据可以证明司机开车时频频用手机发短信、发微信等，我们会按照妨碍安全驾驶行为，对其进行处罚”。&&&&&&& 但针对如何取证的问题，牛洪亮表示，目前的确存在“取证难”的问题。“交通违法行为的处理有现场和非现场两种，对于开车玩手机这一行为，这两种情况下的取证都是比较难的。”牛洪亮说，目前发现驾驶员开车玩手机的行为主要是靠电子眼抓拍、行车记录仪记录或是交警执勤时目睹。在平时公安机关的执法过程中，驾驶员因为开车打电话被成功“逮住”并进行处罚的违法行为寥寥可数。除非车辆刚好行驶在路口附近，并且让民警抓了“现行”，否则不仅驾驶人容易抵赖，民警也难以据此罚人。此外，牛洪亮介绍，一般情况下，为保证路况良好，有时候交警即使在路上看到有驾驶员开车打电话、玩手机，也不一定能随时将其拦停制止，尤其是在车流量大的繁华路段或是高速公路上。“如果是经他人举报，也十分难以取证。”牛洪亮说，拨打或接听电话尚且还有通话记录可查，若是刷微博、看微信等行为，难以确定司机是否在行车途中作出。&&&&&&&&为了降低执法难度，2013年，我国交管部门已经在执法过程中配备了执法记录仪，以对开车接打电话这类违法行为进行有法可依的处罚。2014年，武汉市交管部门利用城市监控和交管部门的监控共2000个探头，通过人工和自动抓拍的方式，抓拍驾驶员开车时拨打、接听手持电话的违法行为；一旦被抓拍，驾驶员将会被罚款50元，记2分。“有的驾驶员存在投机取巧的心理，见到交警就赶紧挂掉电话；且如今很多车窗贴膜颜色较深，从外边看不见里边，导致开车打电话的行为难以被发现。”牛洪亮表示，尽管措施不断完善，但开车看手机行为依然难以有效遏制。&破解：加大宣传和监督力度，提高违法成本&&&&&&&& 在一媒体社会调查中心的调查中，70.8%的受访者主张通过加大处罚力度减少开车看手机的行为；46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育；48.1%的受访者提议建立举报机制；41.3%的受访者建议提高查禁技术；48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起，坚决抵制。&&&&&&& 早在2014年，针对因看手机造成交通事故频发的现象，在刑法修正案（九）草案审议中，列席会议的重庆市人大常委会副主任沈金强就建议，将“玩弄手机或其他手持终端的”行为写入刑法，将开车玩手机的行为也纳入危险驾驶罪。他认为，据研究表明，在驾驶过程当中玩弄这些手机和手持终端比“醉驾”和“毒驾”更具危险性，它的危害程度应该也更大一些。所以，他建议把这一条能够加上去，对于保证乘客的生命安全有很大的保证。&&&&&&& 将“盲驾”列入危险驾驶罪，不同的人观点不一。为此，河南梅溪律师事务所律师闫栋阳认为，法律的最终目的不是为了去惩罚违法行为，它的最大价值是引导大家形成一种正确的驾车理念，减少交通事故。大家都认为驾车时拨打电话是一种错误行为，但驾车中不打电话又确实会带来很多不便。他建议，应该通过一些正确的引导宣传，让开车的时候通过车载设备或耳机接听电话，或在路边停车后再打电话。“要让规定落到实处，最有效的方法就是对违法行为的严格处罚，但是因为是在车内，客观上可能存在执法难的情况，所以针对这一情况可能只能通过价值理念的宣传来形成一个有效的引导。”闫栋阳说。周其明副教授也认为，开车玩手机与“醉驾”的社会危害性不一样。将开车玩手机入刑或与罪责刑相适应原则不符，他认为，此类行为还是用行政处罚予以规范较好，但可以适当加大现有处罚力度。&&&&&&& 8月22日，杭州公交集团发布通知，称从即日起至12月31日，对杭州市公交集团所属所有公交营运线路车辆开展“营运中司机使用手机”违规行为的专项整治活动，再次邀请市民乘客们一起来参与和监督。如果乘客发现有公交司机在营运过程中使用手机（紧急及突发事件除外）、将手机放置车辆仪表台或副仪表台、营运过程中未将手机调至静音状态，可以随时举报。闫栋阳认为，杭州公交集团的这一做法有借鉴意义，可以向全国推广。&&&&&&&&针对专车和出租车司机边拉客边接单的行为，闫栋阳认为应该加大监管力度。出租车公司除了应该对司机们进行教育，提升他们的安全意识之外，还应该在车内安装录像监控设备，如果发现司机出现低头看手机的行为要进行严厉的惩罚；另外，也可以鼓励乘客举报并有相应奖励。
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