STM400 | Powertraveller 铅酸车用电池充电器, 12 V @ 400 A, 3充电阶段 | Powertraveller
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Powertraveller Startmonkey400
startmonkey400 是一种紧凑型的助动启动系统，适用于标准汽车以及车型较大的车辆，如使用 12V 电池（CCA 高达 1200A）的小型商业货车、4x4 等。 startmonkey400 提供 400A、12V 的助动启动电流，并且包含高科技功能，这使您可以完全放心使用。由于 startmonkey400 采用高能量锂聚合物电池，在充满电后，最多可重新启动这种 12V 标准车辆电池 15 次（具体次数将因引擎容量而异）。startmonkey400 易于使用。 先确保引擎电池是 12V（如果是 6 或 24 V - 请勿使用 startmonkey400）。 先检查 startmonkey400 的电池容量级别，然后只需将跳线（红色至红色 (+)，黑色至黑色 (-)）连接到电池，则 startmonkey400 即可自动开始提供 400 A 连续电流。startmonkey400 使用可显示电池状态的 LCD 屏幕。
如果电压小于 6V，则手动复位功能允许 startmonkey400 助动启动汽车电池。
连续两次按下黑色按钮以激活手动复位功能。静置 startmonkey400 5 至 8 秒钟，然后旋转点火器，则您的车辆将启动。
自动开/关4 LED 阵列显示电池电量水平（在充电期间滚动）电压表 LCD 显示屏使用快速、方便紧凑轻便 - 易于存储在汽车中可在 4 小时内从 50% 充满电一旦连接和自动激活，可随时在 6-8 秒内助动起动您的汽车startmonkey400 适用于使用高达 1200 CCA*（冷启动电流）的 12V 电池的车辆。
*您的车辆的 CAA 额定值位于您的电池顶部的标签上。建议每隔 3-6 月给 startmonkey400 充电，以便在需要时可随时使用它
随附
1 个 startmonkey400 装置1 对柔性电缆（8AWG 200°C；黑色 '-' 负 45cm 和红色 '+' 正 50 cm，带绝缘金属电池夹’鳄鱼夹’1 个 12V 车载充电器1 个 16V 通用交流电源充电器1 个存储箱1 本用户指南
启动和充电设备 - 汽车
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充电电流400A
型号Startmonkey400
输入电压12V 直流
充电阶段数目3
输出电压 @ 充电电流12 V @ 400 A
尺寸210 x 64 x 65mm
充电的电池类型汽车
最高工作温度+50°C
电缆长度45 cm (Red), 50 cm (Black)
全选
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Powertraveller 铅酸车用电池充电器, 12 V @ 400 A, 3充电阶段
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Powertraveller 铅酸车用电池充电器, 12 V @ 400 A, 3充电阶段
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产品名称
Powertraveller 铅酸车用电池充电器, 12 V @ 400 A, 3充电阶段
供应商/品牌
Powertraveller
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上述信息与如下所示的产品销售日期或销售后的日期相关.
欧时电子元件（上海）有限公司
日期
Sep 1, 2016
欧时电子元件(上海）有限公司, 上海市黄浦区延安东&#号东海商业中心二 200001
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超级智能电库-告诉你一箱油多跑100公里的秘密
【产品功能】1.高效节油，降低油耗采用日本黑金刚12000万UF电容使发动机燃烧均匀充分，电力十足，减少积碳，从而降低油耗8%-20%，一箱油能多跑80-120公里。2.稳定发动机，降低噪声使引擎点火电压稳定，加强火花塞点火电流，力矩输出更充分，油门响应速度加快，提升动力10%-20%。3.保护线路，延长车龄保护线路，降低负荷，减少维修延长发动机寿命3-5年；4、提高音响音质——超级智能电库长期提供稳定电压，使音响电路信号更稳定，受到的磁波干扰更少，减少杂波。让音质更加逼真，提升音响音质。5.延长电瓶寿命呵护电瓶，快速充放电，保证原车电瓶不亏电，大大延长电瓶寿命；6.行车安全保障增加刹车灵敏的操控，时速100km/h刹车距离缩短25%左右；7.换挡不再抖，踩油门更轻快操作更爽，改善低挡行驶的撮车现象，换挡更顺畅，驾驶更平稳；8.提升照明度解决安装氙气大灯后供电不稳，改善大灯电力不足，增强大灯照明度，效果明显。 9.环保出行减少积碳，降低油耗，尾气排放更环保
【产品原理】2.1 超级电容器原理超级电容器是一种电容量可达数千法拉的电容量极大的电容器。根据电容器的原理，电容量取决于电极间距离和电极表面积，为了得到如此大的电容量，超级电容器尽可能地缩小电极间距离、增加电极表面积。为此采用了双电层原理和活性炭多孔化电极，超级电容器的结构如图3。双电层介质在电容器两电极施加电压时，在靠近电极的电介质界面上产生与电极所携带电荷相反的电荷并被束缚在介质界面上，形成事实上的电容器的两个电极，如图4，很明显，两电极的距离非常小，仅几纳米，同时活性炭多孔化电极可以获得极大的电极表面积，可以达到200m2/克。因而这种结构的超级电容器具有极大的电容量并可以存储很大的静电能量。就储能而言，超级电容器的这一特性是介于传统的电容器与电池之间。当两极板间电势低于电解液的氧化还原电极电位时，电解液界面上电荷不会脱离电解液，超级电容器为正常工作状态（通常为3V以下），如电容器两端电压超过电解液的氧化还原电极电位时，电解液将分解，为非正常状态。由于随着超级电容器放电，正、负极板上的电荷被外电路泄放，电解液的界面上的电荷响应减少。由此可以看出：超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应。因此性能是稳定的，与利用化学反应的蓄电池是不同的。2.2 主要特点尽管超级电容器能量密度是蓄电池的5%或是更少，但是这种能量的储存方式可以应用在传统蓄电池不足之处与短时高峰值电流之中。相比电池来说，这种超级电容器有以下几点优势：电容量大，超级电容器采用活性炭粉与活性炭纤维作为可极化电极，与电解液接触的面积大大增加，根据电容量的计算公式，两极板的表面积越大，则电容量越大。因此，一般双电层电容器容量很容易超过1F，它的出现使普通电容器的容量范围骤然跃升了3～4个数量级，目前单体超级电容器的最大电容量可达5000F。充放电寿命很长，可达500000次，或90000小时，而蓄电池的充放电寿命很难超过1000次；可以提供很高的放电电流，如2700F的超级电容器额定放电电流不低于950A，放电峰值电流可达1680A，一般蓄电池通常不能有如此高的放电电流，一些高放电电流的蓄电池在如此高的放电电流下的使用寿命将大大缩短。可以数十秒到数分钟内快速充电，而蓄电池在如此短的时间内充满电将是极危险的或是几乎不可能。可以在很宽的温度范围内正常工作（-40℃～+70℃），而蓄电池很难在高温特别是低温环境下工作；超级电容器用的材料是安全和无毒的，而铅酸蓄电池、镍镉蓄电池均具有毒性；而且，超级电容器可以任意并联使用来增加电容量，如采取均压措施后，还可以串联使用。3 超级电容器与蓄电池组合改善汽车启动性能3.1 电性能的改善采用超级电容器与蓄电池并联时启动过程的电压波形如图5，电流波形如图6。启动瞬间电压跌落由仅采用蓄电池时的3.2V提升到7.2V；启动电流从560A提高到1200A；启动瞬时的电源输出功率从2kW提高到8.7kW；启动过程的平稳电压由7V提高到9.4V；启动过程的平稳电流由 280A提高到440A；启动过程的电源平稳输出功率从2.44kW提高到4.12kW。3.2 启动性能的改善超级电容器与蓄电池并联应用可以提高机车的启动性能，将超级电容（450F/16.2V）与12V、45Ah的蓄电池并联启动安装1.9升柴油机的汽车，在 10摄氏度时平稳启动，尽管在这种情况中，当不连接超级电容器，蓄电池也可以启动，但采用超级电容器与蓄电池并联时启动电动机的速度和性能都非常得好。由于电源的输出功率的提高，启动速度由仅用蓄电池时的启动速度300rpm，增加到450rpm；尤其在提高汽车在冷天的起动性能（更高的起动转矩）上，超级电容器是非常有意义的，在零下20摄氏度时，由于蓄电池的性能大大下降，很可能不能正常启动或需多次启动才能成功，而超级电容器与蓄电池并联时则仅需一次点火。其优点是非常明显的。3.3 对蓄电池应用状态的改善超级电容器与蓄电池并联时，由于超级电容器的等效串联电阻（ESR）远低于蓄电池的内阻，因此，在启动瞬间1200A启动电流中的800A电流由超级电容器提供，蓄电池仅提供400A的电流。明显低于仅采用蓄电池的560A，有效地降低了蓄电池极板的极化，阻止了蓄电池内阻的上升使启动过程的平稳电压得到提高。最主要的是蓄电池极板极化的减轻不仅有利于延长蓄电池的使用寿命，而且也可以消除频繁启动对蓄电池寿命的影响。我们的superpower超级法拉智能电库系统，采用八核智能芯片、稳压电路以及超级高性能法拉电容器、24K镀金端子、进口EPDM橡胶线材、10平方纯铜加强地线等优质元件材料制成的节油系统，使用变频稳压原理把储存的脉冲电压，在汽车启动、加速时，快速补给点火电磁圈，从而使电火花由不稳定的单点变成稳定的扇形多点，使得引擎点火电压稳定工作，每次都燃烧均匀充分，使火花更强劲，减少汽缸积碳，从而让汽油的燃烧更加充分，有效提高了动力的输出，提升了动力，降低油耗8%-20%。超级法拉智能电库提升系统，通过变频稳压技术，稳定回落脉冲电压，降低负荷，提高汽车电器元件寿命，保护线路，以及车载电脑对电路和油路控制的精确性，提升传感器及ECU 灵敏度，加快电子油门响应速度，使汽车燃油动力性能发挥最佳状态，保持强劲能量，增强动力。
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保存至快速回贴电动车电瓶能用在汽车上吗？四个20安_百度知道查看： 回复：4
求解2012年新福的电池容量标准，400CCA是否可以继续使用
太平洋舰队上士-6级
贡献(馒头)692, 距离下一级还需8贡献(馒头)
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
求解2012年新福的电池容量标准，400CCA是否可以继续使用，4儿子说要590CCA，还要更换需要650元？？大伙有没有见过此事。
人-车-生活
官方价：25.98-39.9万
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太平洋舰队上士-6级
贡献(馒头)692, 距离下一级还需8贡献(馒头)
是不是2年差不多吗？？
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2578, 距离下一级还需1422贡献(馒头)
<font color="#0CCA，590CCA这是低温启动电流（CCA）的单位！个人认为在深圳天气都不到0度，只要可以打着车，就这么用。不用花冤枉钱，实践是检验真理的唯一标准。低温启动电流（CCA）：在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向提供的起动电流。即数值为电池在-17.8℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。例如：一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-17.8℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。
太平洋舰队上尉-9级
贡献(馒头)2578, 距离下一级还需1422贡献(馒头)
&发表于&11:00&是不是2年差不多吗？？
我的4年了，还在用。
太平洋舰队列兵-2级
贡献(馒头)55, 距离下一级还需45贡献(馒头)
能打着火就继续用，不能打火就换，不用到4s店换
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