广州港粤达汽配有限公司 主营产品：捷豹.路虎.奔驰.宝马.奥迪.保时捷.罗孚75公司地址：
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公司介绍Company Introduction
本公司专营进口高档拆车配件，主营：捷豹.路虎.奔驰.宝马.奥迪.保时捷.罗孚75.北美丰田系列.前杠.大灯.雾灯.机盖.车门.仪表.摆臂.缸盖.波箱.轮胎.座椅.后杠.曲轴.安全带.后桥.半轴.干燥瓶.膨胀阀.机油格.汽油格.火发塞.中网.电子扇.水箱.叶子板.天窗.仰角.中缸.尾灯.尾盖.油箱.油丝.风网.前桥.轴承.废气管.空调管.轮古盖.空气格.真空管.油路板.散热网.发动机.发电机.方向机.方向盘.减振器.CD机.显示屏.龙门架.发动机电脑板.冷水阀.凸轮轴.曲轴.挂档拉线.氧传感器.空调控制面板.挡泥板.车门玻璃开关.波箱机脚胶.水温传感器.离器压盘.车顶内饰板.助力泵.ABS泵.冷气泵.刹车总泵.
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广州路豹捷豹路虎全系亮相琶洲进口车展
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&&&&广州芳村路豹（龙溪大道293号 芳村车管所旁）
&&&&贵宾专线：020--868-1828
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&&&&广州芳村路豹旗舰店隶属于深圳佳鸿名车集团，成立于2001年的深圳佳鸿名车集团，主要经营豪华、超豪华进口车及二手的销售及售后等汽车业务，是目前全中国最大的豪华及超豪华汽车授权集团。
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捷豹路虎中国总裁：中国成全球最大市场
捷豹路虎中国总裁高博(Bob Grace)18日在长沙表示，2012年，中国一跃成为捷豹路虎全球最大的市场。截至当天，捷豹路虎2013年的销量已达15,500台。
当日，捷豹路虎长沙路豹4S中心正式亮相。高博表示：&进驻长沙是捷豹路虎拓宽中国中部市场的新篇章，此举得益于捷豹路虎在中国市场上的强劲增长。&
在高博看来，长沙不仅是中国中部的交通枢纽，也是消费能力位列全国前十的城市，经济飞速增长。高端消费品和服务在中国的需求越来越旺盛，消费者也在寻求能代表他们积极生活方式，捷豹路虎所致力打造的高端奢华产品正好能满足长沙这一重要市场的需求。
湖南汽车行业协会会长马湘斌介绍，2012年末湖南全省民用汽车保有量340.2万辆，增长17.1%；私人汽车保有量271.3万辆，增长21.7%，其中私人轿车保有量141.5万辆，增长27.2%。截止今年3月10日，长沙机动车拥有量已上升至141.46万台，市内五区机动车保有量突破了80万辆。去年湖南进口汽车2.4万辆左右，长沙汽车销售超过20万辆，上牌17.8万辆。全省各市、州的汽车保有量也在快速增长。
出席当天活动的英国驻广州总领事摩根先生认为，捷豹路虎是英国文化的名片与骄傲，也是英国制造业的名片与骄傲。捷豹路虎在中国不仅取得了巨大成功，而且稳步推动本土化进程。英国驻广州总领事馆愿为这只矫健的&豹子&再添新翼，介绍捷豹路虎的产品及其代表的英国元素和文化，推动两国商业的合作、增进两国人民的了解。
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& & 美规进口15路虎揽胜 现车充足125万开始预购
美规进口15路虎揽胜 现车充足125万开始预购
类别：车商新闻
&&&&&&&购车地址；天津嘉庆俊峰国际贸易有限公司&&&&&&&贵宾专线；吴经理&&&&&&&&&&&&&&&&揽胜&2015款&3.0&V6&SC&Vogue&&SE车型&&&&&&&近日，根据捷豹路虎品牌广州地区授权经销商处获悉，现阶段下订购买2015款路虎揽胜指定车型的客户，最高可享受16万元的现金优惠，折合最低裸车价为139.8万元。到店可以了解更多优惠内容!店内库存现车数量充足，颜色可选!感兴趣的朋友不妨到店详询!具体车型以及价格如下：&&&&&&&&&&&&&&路虎揽胜最新价格变化表车型颜色现价（万元）优惠幅度配置路虎揽胜美规版&3.0柴油电议138.00万优惠3.8万3.0L&V6柴油发动机&20英寸轮毂系统&自动启停全景天窗&全地形反馈适应系统&定速巡航&自适应后隐私玻璃&多功能真皮方向盘&换挡拨片&氙气大灯&大灯清洗功能&前雾灯&雨量感应雨刷&自适应防炫目内后视镜&电动折叠外后视镜&三区自动空调&前排加热座椅&8向安全HIFI音响&无钥匙舒适进入&双屏显示技术&环绕影像路虎揽胜美规版&3.0汽油电议147.00万优惠5.8万HSE包、（全景、20轮）、前气候包（冰箱、座椅通风按摩）、视觉辅助包（并道、二代地形反馈、环影）、高级音响包、保护包、电吸门、桃木加热方向盘、360度全方位自动泊车、黑钢琴漆木内饰、原厂电动脚踏&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全新一代揽胜外观设计十分简洁，车身尺寸比现款车型更大一些。从设计风格来看，新车借鉴了极光的一些设计元素，全车采用全铝承载式车身轻量化技术，使得车身重量减轻420公斤，和老款揽胜相比车身重量降低了39%。轻量化全铝制车身会增强车辆的驾控性能，而且提高了燃油经济性和降低了二氧化碳排放量。&&&&&&&新车在内饰整体上有了一定的提升，其四幅式方向盘以及中控台布局，更便捷的操作体验都充满了现代科技感。车身结构、前挡风玻璃和侧车窗的隔音薄片等技术有效地降低了车内的噪音。据了解，新一代揽胜的后排腿部空间增加了12cm，加大后排腿部空间可以让后排乘客有足够空间乘坐。而且路虎还将提供四座车型，让后排乘客享受到更宽敞的环境。&&&&&&&&&&&&&&&&2015款美规路虎全系天津现车全国最低&&&&&&&购车地址；天津嘉庆俊峰国际贸易有限公司&&&&&&&贵宾专线；&&&&吴经理&&&&&&&&&&&&&&全新揽胜拥有柴油版和汽油版两种选择，其中3.0L&&TDV6发动机最大功率及扭矩分别为258马力和600牛?米，在轻量化技术的应用下，0-96公里/时加速为7.4秒。汽油版是全新揽胜的主力车型。汽油版目前只有5.0一种排量，分为自然吸气和机械增压两种。这台NA&&Vogue&SE版本搭载了5.0自然吸气发动机，最大功率276Kw，最大扭矩510Nm，百公里加速时间仅用6.8秒。&&&&&&&揽胜&2015款&长轴&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&14款路虎揽胜行政版灯角的两侧与腰线连接，整体感增强，揽胜行政，就是这样的一种经典。前后大灯经过重新设计后，加入了LED和双氙技术。被称作“越野车中的劳斯莱斯”，拥有强大的越野能力与极致奢华的配置。新款路虎揽胜美规版3.0行政版的大灯依旧方正稳重，来到侧面，大灯上的“飞翼”明显借鉴了极光。&&&&&&&&&2015款美规路虎全系天津现车全国最低&&&&&&&购车地址；天津嘉庆俊峰国际贸易有限公司&&&&&&&贵宾专线；&&&&吴经理&&&&&&&外观方面:整体造型依旧延续着经典的方正外观，方中带圆的头灯，然后是侧面的鲨鱼腮式的散热口，继而是晶莹透明的尾灯，这些亮点对于彰显一部越野车的身价，点到即止、恰到好处。&&&&&&&内饰方面：米黄色真皮出自英国上等的Oxford品牌，座椅有黑色细线捆边，手工一流，观感和触感都明显不是普通货色；仪表台的中间和两侧数处用上桃木，如假包换的真木，形状简单笔直。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&动力方面：来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分，经由发动机舱过滤后传入车内的运转声，就如人的呼吸一样轻微，加速时将转速提高，感觉也就是呼吸加重一点而已，没有半点的嘈杂和粗糙。路虎揽胜在保持原有售价的同时进行了小范围的配置升级，包括自动驻车、Meridian音响、自动头灯、自动泊车以及发动机启停等功能。新款揽胜仍然使用六速手自一体变速箱，四驱控制器一直是揽胜置身于顶级越野车行列的基本保证。2014款美规揽胜行政3.0T机械增压安特里绿现车黑色内饰&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&全新路虎揽胜行政版一直采用双前灯组的设计，椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚，这也是揽胜在外观上最醒目的变化。方正俐落的轮廓线条为了让驾驶者在攻克恶地时易于判位，蚌壳是引擎盖则为越野而发展出优异的引擎防水设计。2014款美规揽胜行政3.0T机械增压巴罗萨酒红现车黑色内饰&&&&&&&&路虎揽胜同样使用了旋钮式挡把设计，多处桃木装饰件为新车营造了豪华氛围。全新的多媒体娱乐系统整合了车内中控台中大部分按钮，全LCD液晶仪表盘的显示效果也更加细腻。指挥官式驾驶座椅让新车的驾驶者掌控自如，尽享更广阔的驾驶视野和更自信的操控感。2014款美规揽胜行政3.0T机械增压考斯威灰现车黑色内饰&&&&&&&&&&2015款美规路虎全系天津现车全国最低&&&&&&&购车地址；天津嘉庆俊峰国际贸易有限公司&&&&&&&贵宾专线；&&&&吴经理&&&&&&&路虎揽胜行政版始终秉承探索未知、无所不至的精神，引领世人开启一段段传奇征程。路虎揽胜行政版前轮要更靠近车辆的前端，再经过车内空间优化设计，全新揽胜几乎能满足每一位对后排有苛刻要求的消费者。路虎揽胜行政版车内后备箱容量超大能够满足出行的需求，其杰出的内饰设计。&&&&&&&
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中研网讯：　　四月底，捷豹路虎的国产车进入试生产阶段，其进口车和国产车的营销整合也在加速推进。近日，观察报获悉，原捷豹路虎中国总裁高博（Bob Grace）已经从捷豹路虎中国总裁升为捷豹路虎大中华区总裁。捷豹路虎中国人士向表示，“升官”之后高博的范围将新增、、三个地区。　　尽管职位进行了提升，但高博只是在进口车业务方面加大了权力，对于合资公司奇瑞捷豹路虎依然没有管辖权。奇瑞捷豹路虎内部知情人士向表示，在合资公司的外方最高层奇瑞捷豹路虎总裁百润（Chris Bryant）依然直接向英国总部进行汇报，而高博仍向捷豹路虎负责全球销售与市场的董事汇报，双方没有从属关系。　　这就意味着，此前在营销整合上“三方角力”的局面依然没有结束。从奇瑞与捷豹路虎谈合资开始，表面直接的谈判对象是中外股东双方，但实际上要进行整合的利益方包括了进口车公司所代表的外方，国产车的外方和中方的三方。这使得高博的处境有些尴尬，而这正是眼下捷豹路虎在华整合上的一个缩影。
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　　虽然在营销整合上，负责国产车的奇瑞捷豹路虎和负责进口车的捷豹路虎中国早已达成原则共识，但由于各方在利益分配上谈判拉锯，整合计划也一拖再拖。随着国产车上市日期日益临近，双方决定暂时搁置争议。但没有彻底解决的矛盾为双方未来发展埋下“地雷”。　　而提升高博的职位，或许是未来捷豹路虎在华管理模式进一步调整的伏笔。接近捷豹路虎中国高层的消息人士分析，尽管后者没有在华成立独立公司，捷豹路虎中国承担的不仅仅是区域总部和销售管理职能。“如果总部有足够授权，捷豹路虎中国管理权限可能会再度升格，高博分管合资公司也不是没有可能。”　　关键是，在下一轮国产车与进口车的博弈中，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国谁将占据上风？　　营销架构整合落定　　2013年下半年，宣布合资一年后的奇瑞与捷豹路虎确定了营销整合方案。按照最初计划，未来国产车和进口车都将在一个里进行销售，而在发展新经销商和渠道管理上，也将由股东双方共同参与组建的“整合营销组织”统一管理，共同决策。　　也就是说，捷豹路虎新经销商的加入，必须得到奇瑞和捷豹路虎的共同批准或授权。从这个方案出发，捷豹路虎中国计划在内部成立一个整合营销部门，负责捷豹路虎进口车和国产车的市场、销售和售后工作。奇瑞捷豹路虎市场等部门也将搬入捷豹路虎（中国）办公区，与相关联的部门联合办公。　　按照此前预估，这一“整合营销组织”的方案应在今年3月底之前完成，捷豹路虎中国还打算在这个时间点公布营销体系的组织架构。　　但由于双方在一些具体的职位设置以及利益分配上始终未能达成一致，这个试图整合两家公司的联合组织虽然早已建立，并形成了工作流程，却始终无法实际运作，本打算在2月中旬就搬入捷豹路虎办公区合作办公的奇瑞捷豹路虎市场、营销等部门也不得不推迟搬入计划。　　在公开场合接受媒体采访时，奇瑞捷豹路虎方面已经把营销整合的最后时间点推后，只表示会在国产车上市前完成整合。而近期有消息人士披露称，由于营销体系整合迟迟未定，奇瑞捷豹路虎合资事业体中一些新招募员工长时间内无事可做，据说已有三位以上的高级经理因“不愿耗下去”而选择离职。　　除了营销整合难点，在国产车安排上，双方在近期甚至擦枪走火。　　按照此前规划，捷豹路虎打算把在华最畅销的三款车型——路虎揽胜极光、全新一代神行者（内部企划已确定划入路虎发现运动版）和入门级捷豹XF投入国产。不过，此举被认为与现有进口经销商“抢蛋糕”，因为国产车会将捷豹路虎整体售价拉低15%，并分流大量销量，导致双方在这问题上出现分歧，甚至一度动了更换首批国产车的念头。　　看得见的“雷区”　　尽管前期双方争议不少，但随着国产车开始试生产，僵持不下的双方不得不尽快搁置争议。“前段时间双方在某些问题上一度谈掰了，最近却迅速达成协议。”知情人士日前向表示。　　了解到，此前规划中的“整合营销组织”已经确定，并定名为“IMSS”（市场销售服务整合部门，Integration of Market Sales and Service）。这个部门成立后，奇瑞捷豹路虎的销售、市场和售后服务部门将在近期搬入陆家嘴的捷豹路虎中国的甲级，与其相关部门联合办公，共同管理捷豹路虎国产车和进口车的营销工作。　　另据可靠，前宝马中国销售副总裁、现任捷豹路虎执行副总裁陆逸极可能出任该部门的负责人。胡俊等现任奇瑞捷豹路虎的销售团队，以及车艳华等捷豹路虎中国的市场团队都将向陆逸汇报。　　此外，今年上半年甚至传出捷豹路虎合资双方重回原点，重新探讨国产车安排。但消息人士表示：“产品规划不可能大改，传出改动消息只是谈判的一种策略。以极光为例，、采购对象都敲定了。”　　“国产车和进口车相互区分，国产的均为新车型，不在进口车之列。”奇瑞捷豹路虎副总裁朱国华在接受采访时曾表示。　　朱国华所谓的“国产车和进口车区分”颇为含糊，关于“新车型”的定义并不清晰，一个车型的改款也可以叫新车型。　　业内人士认为，捷豹路虎总部可能希望仿效宝马在华的组织架构，由其未来掌控在华所有业务，为进一步整合“排雷”。　　不过，这并没有得到捷豹路虎中国方面的承认。近日在采访高博时向其询问，今后奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎中国的领导层是否会摆脱现在的平行模式，转为垂直式管理，其并没有直接回答。
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