帖子主题：歼20战力为何远超T50 三项技术让俄国搞不懂
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歼20战力为何远超T50 三项技术让俄国搞不懂
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中国这些年在空军装备领域的取得成就有目共睹。由于外界一直认为，技术是在复制苏俄技术，所以对于中国在某些技术领域的超前发展能力视而不见或刻意忽略。另外有些技术由于接近甚至超越美国同类水平，也被西方媒体描述为窃取别国先进技术。但是中国航空工业却利用他们娴熟的应用频频打外媒的嘴巴。而且中国四代机歼20在进度上已经领先俄罗斯的同类型T50战斗机，有国外家称歼20综合技术水平明显超过T50。高峰指出，航空的成就不容外界轻视，是凭实力证明的。而中国最新型四代战斗机歼20的量产，和在他身上展示出的中国三项国际领先的战斗机技术，充分显示出中国军事航空人的厚积薄发。这一点如果外媒能够凭良心评论的话，相信他们的心口都应该相当服气的。那么这三项只有中美两国空军具备，连俄罗斯至今都搞不懂的先进技术是什么呢？首先是众所周知的DSI进气道系统技术，DSI进气道，即无附面层隔道超音速进气道。其突出特点是取消了传统超音速进气道上面的附面层隔道以及其他一些复杂机构，也因此减少了生产和维护费用。DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。最初美国洛克希德.马丁公司曾在F16战斗机上做过实验，但是最终放弃了为F16换装DSI进气道的计划。目前美国只在F35战斗机上得到应用。而近期随着中国成飞歼10B/C战斗机的正式曝光，采用下颌进气设计的歼10B/C战斗机独特的DSI进气道设计，证明了中国在该技术领域的应用比美军战机更娴熟。据统计，中国已经在包括四代战斗机歼20和歼31在内的6种先进战斗机和教练机上娴熟的应用了DSI进气道设计。其二是先进综合射频和先进电子战系统。在老旧的战斗机上，电子战系统的传感器和红外光电侦测系统的传感器是互相独立工作的，飞行员要分别操作电子战系统和光电侦测系统的传感器来探测到的威胁目标，并在座舱内不同的显示器上读取不同传感器的探测到的不同信息，其工作量过大。而歼20战斗机上的高度综合化的电子战系统可以将各种不同的传感器交联起来，并自动对比各种传感器探测到的威胁目标，经过信息过滤后，自动将最佳结果显示给飞行员，这极大的减轻了飞行员的工作负担。超高的自动化水平使飞行员更为高效地掌握战场态势，从而大大缩短了飞行员实施电子对抗措施的决策和反应时间。其三是先进的EODAS和EOTS系统。其中EODAS光电系统是指光电分布式孔径系统。它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够看透飞机的底部和侧面主要用途范围是对空。 歼20的EODAS 在红外范围内工作，它能识别并跟踪逼近飞机的有危险目标，比如敌方的导弹或者战斗机，它极大地增强了飞行员对战场的全方位感知能力。EOTS（光电目标指示系统）主要用于发现、跟踪、指示地面目标的。EOTS具有有限的对空探测能力，可以提供远距、窄视场的探测能力。歼20的EOTS装在机头下方的蓝宝石玻璃罩中。可以在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能 对于地面目标的追踪和探测具有很好的效果。通知：米粉来社区发帖回帖，获得双倍金币
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啥叫远超？不要肆意糟蹋中国的语言文字！
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&对歼20战力为何远超T50 三项技术让俄国搞不懂回复
本帖已经被管理员锁定，不能回复中俄五代机发展歼20已取得完胜！T50存致命缺陷或被迫下马_军事揭秘-爱微帮
&& &&& 中俄五代机发展歼20已取得完胜！T50存…
图为俄罗斯T50战机 近日，对于俄罗斯空军来说有一个好消息和一个坏消息，好消息就是之前被烧伤的第五架T50战机经过修补后开始执行新的试飞任务，坏消息就是俄罗斯空军改变了T50战机的采购计划，早前俄罗斯准备采购52架T50战机，但由于俄罗斯军费和T50自身存在的众多技术问题，俄罗斯空军现在只购买12架T50战机，根据使用情况来确定最后的装备数量。看到这条消息之后，我们可以得出一个初步结论，目前，俄罗斯正在试飞的T50战机存在着较多的技术问题，在试飞进度越来越延后的情况下，俄罗斯空军对T50战机表现出极不耐烦的心态，甚至对T50丧失了未来装备信息，因此，在T50战机短期无法达到俄罗斯空军战备需求的情况下，俄罗斯将会把有限的经费用来购买已经相对成熟的苏35战机，以便加强俄罗斯空军的整体作战水平。图为在试飞中发动机起火的T50战机俄罗斯T50战机存在的问题有哪些?日，俄罗斯在苏联解体后研制的首款新型战机T50实现首飞成功，也使得俄罗斯成为世界上第二个试飞隐身战机的国家，不过由于俄罗斯在苏联解体后航空产业被严重削弱，加上大量航空人才流失和研制经费不足，使得T50战机从诞生之日起就显得有点先天性营养不良，事后试飞过程也将T50战机存在的众多问题不断地暴露了出来，俄罗斯总共制造出5架原型机，首架原型机在试飞后便出现严重的结构损坏，之后不得不进行大量的改进和增加各种结构加强板，第五架原型机竟然在试飞中出现严重的发动机着火事件，使得整个机体结构几乎报废，不得不把正在生产的第六架原型机部件用来修复这架受损严重的T50战机，这其实已经说明俄罗斯T50战机或存在致命的设计缺陷。除此之外，从外形上看，T50战机并没有多强的隐身性能，整体设计斌没有采用类似于美国F22隐身战机的菱形界面设计，可能是和俄罗斯并没有掌握隐身战机外形设计的数学公式有关，也正因此T50战机被外界成为“压扁了的苏27”，虽然俄罗斯号称俄罗斯T50战机采用了更先进的“等离子隐身技术”，但是目前并没有看到T50在这方面有任何进展，如果T50在隐身技术上没有实质性进展，那么T50战机的存在价值就几乎可以和已经下马的米格1.44及苏47一样，是一款设计失败的战机，极端一点，T50或者也逃脱不了最终下马的命运，即使强撑着面子，T50也无法和美国F22展开正面较量。图为试飞中的中国歼20战机中俄五代机发歼20已稳步取胜中国在日实现了歼20隐身战机的首次成功试飞，距离俄罗斯T50战机试飞的时间仅一年，中国歼20战机的诞生，让国际隐身战机的研制形成中、美、俄三足鼎立之势，不过，相比较俄罗斯T50战机，中国歼20不仅拥有很多后发优势，而且还拥有俄罗斯不具备的雄厚经济实力以及越来越强大的科研团队，这使得中国歼20战机在之后的试飞中不断地超过了俄罗斯的T50.当前，中国已经成功试飞了8架歼20原型机，有消息指出，中国空军可能会在2017年接收首批量产型的歼20战机，如果不出意外，中国或将成为全球第二个装备隐身战机的国家，而且在装备数量上可能会远远超过俄罗斯空军装备的T50战机，不仅如此，中国还研制出另一款可供出口的歼31隐身战机，从这个方面来讲，中国其实早已在隐身战机研制领域远超俄罗斯。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34俄嘲讽歼20落后 中国一句话让他无言以对_江讯网军情视野
俄嘲讽歼20落后 中国一句话让他无言以对
近日，俄罗斯空军总司令在观看T50战机表演时表示，俄罗斯T50第五代战斗机在一系列重要性能上均优于中 国生产的歼20和美国已经服役的F22，通过各项数据对比，俄罗斯T50在不开加力状态下的最大飞行速度、最大载弹量、最大过载、最大航程等方便都超过了 中美生产的五代机，尤其是在隐身性能方面，虽然T50稍弱于美国F22，但远远超过中国带有鸭翼的歼20，因此，俄罗斯空军司令在狂扁中国歼20战机的基 础上开始大加赞赏俄罗斯正在试飞中的T50隐身战机。
当前，世界上唯一一款服役的第五代隐身战机是美国的F22，这款综合性能超强的隐身 战机，具有超机动性能、不开加力就可超音速巡航能力、超隐身性、超强的战场信息感知能力，因此被称为世界五代战机必备的&4S&能力，这也使得其他国家在 研制第五代战机时总是用着几个标准来衡量自己的战机，不过即使如此，包括中国歼20和俄罗斯T50在内的五代机综合能力依然达不到这四个标准，这也使得美 国F22在已经停产多年后，一直保持在领先世界战机的位置上，是当之无愧的世界战机之王。
作为世界上第二个拥有第五代战斗机的国家，俄罗斯T50依然保持着和美国F22同级别战机对抗的角色，不仅吨位 比F22更大，也号称采用了更加先进的等离子隐身技术，不过这种技术俄罗斯到底有没有真正应用在T50战机上，当前还是一个大大的疑问，隐身技术的使用必 须要有一个可让雷达波发生反射的计算公式，从T50战机集体外形来看，并没有采用类似于F22机头的菱形截面设计，这表明俄罗斯在这个计算公式上并没有取 得突破，这一点，中国已经走在了俄罗斯T50的前面，不知道俄罗斯空军司令的优越感从何而来。
中国歼20战机是紧随俄罗斯T50之后试飞的世界第四款隐身战机，歼20战机的出现，让中国成为世界第三个拥有隐身战机的国家，也让中国在隐身战机研制方面首次走在了欧洲前面，并让中国和美国空军战机第一次消除了技术代差。
毫 无疑问，歼20战机的出现已经成为中国空军快速崛起的一个符号，这款外形独特的隐身战机，凭其英俊的外形，迅速成为中国军迷心中的战神，虽说采用鸭式布局 的歼20战机在一定程度上会破坏整体的隐身能力，但中国第五代隐身战机并不是和美国F22有着同样的定位，中国歼20更多的是用于本土防卫，而美国F22 的定位却是撕裂对方的防控体系。
副标题 副标题
当前，有实力研制第五代隐身战机的国家只有中美俄三家，其他国家要想获得自己的隐身战机要么购买，要么联合研 制，因此，中国沈飞集团瞄准于国际隐身战机市场，顺势推出歼31隐身战机，使得中国在隐身战机研制方面逐步走在了俄罗斯的前面，因为当今世界有能力同事研 制两款隐身战机的国家。
只有中美两家，俄罗斯因为苏联解体，导致国内经济萧条，虽说经济逐步恢复，但难以承担同时研制两款隐身战机的巨大经费投入，也使得中国军工行业已经表现出全面超俄赶美的趋势。
对于俄罗斯空军司令的讲话，笔者并不想做过多的评论，不过有一点可以肯定，如果俄罗斯不能加速T50战机的服役时间，中国歼20战机可能抢在T50前面，成为全世界第三款服役的隐身战机，也让中国走在俄罗斯前面，成为世界上第二个装备隐身战机的国家。
因 为，已经有消息曝光，中国最早可能会在2017年便将歼20战机装备中国空军，而俄罗斯T50的几架原型机现在问题依旧很多，竟然能在试飞中出现发动机着 火，以致烧坏T50战机的重大事故，得益于中国经济的快速崛起，中国已经有充足的经费来推动歼20战机的高速发展，而在这一方面，俄罗斯的T50就显得囊 中羞涩。
2016号歼20独创四大技术 狠甩F22几条街
2016号歼20战机具备四大独特技术
近日军迷在网络上发布了最新1架2016号歼20试飞的新照，为中国空军庆生。试飞的2016号歼20机腹掠过枝头，很是霸气。11月11日，是中国空军成立66周年纪念日。这一天国内军迷为了表达敬意纷纷上传我军新型战机猛图为空军庆生。
中国2016号歼-20战机是于9月11日露面，9月18日15时35分进行了首次试飞。而2016号歼-20首飞的时间是非常令我们关注的地方：那就是在日本解禁安保法允许海外用兵的后一天，同时这一天是中国人民的国难日---1931年的九一八事变。
2016号歼20战机四大技术领先世界
中 国四代战机歼20的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳。中国四代重歼采用了&鸭翼边条翼升力体&综合布局结构，把鸭翼、边条翼、升力体三 者结合一起的，这是成飞在全世界第一个采用的，在全球已有的四代战斗机(F22、F35、俄国T50)当中，升力特性最好、升力系数最高。
2016号歼20战机
美国F22、F35、俄国T50都只有变形的、大小不等的边条翼，中国歼20战机采用鸭翼同边条翼和升力体结合之后，升力系数最大比&单纯采用边条翼的战机&提高四成，何况F22/F35的边条都是变形小边条。这意味着中国四代隐身战机有着更短的起飞距离。
中国歼20战机的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一。
目前所有四代机当中，气动面采用&鸭翼 前后襟翼 全动尾翼&综合布局提高飞控能力的，四代的差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转，这目前只有中国歼20战机一家。
所 有的四代机都有前后襟翼，T50、F35也采用全动尾翼，但是它们没有鸭翼同全动尾翼联动，控制俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，低于 中国四代重歼。这意味着不论亚音速、跨音速、还是高音速状态下，战机的俯仰、侧滑、横滚、转向的能力和效率，也就是战斗过程中的&占位&、 &抢位&能力和速度，超过T50、F35。
美军F22战机
而F22毕竟是1990年试飞的机型，采用的是80年代的技术，气动布局上连全动尾翼都没有，靠的是二 维矢量喷管与襟翼的共同作用，可以有限控制俯仰和转向而已。在航向基本都未来得及变化的时刻，歼20的机头指向已经迅速改变、瞄向敌机，加上我们研发中的 大角度离轴发射的导弹，谁先发射攻敌，谁占据先机，不言而喻。而这还只是瞬间盘旋能力优秀的表现而已。
中国歼20战机采用了独创的&可调 DSI进气道&。在美国F35的DSI进气道技术上更先进一步。美国F35、或者中国枭龙战机、中国歼10B型战机上面的DSI进气道，是不可调的。这意 味着采用这种进气道的战机，尽管得到了减重、总压恢复比较优、间接提高发动机推力的优势，但是局限在于：这种优势只能固定在某一速度范围。
中国歼20战机采用了独创的&可调DSI进气道&
但是中国歼20采用了&可调DSI进气道&，鼓包固定但是进气道侧等位置可调，有效随速度变化改变进气量，从而达到各个主要速度段的优秀的总压恢复比，在各个主要速度段间接提高发动机的推力。
这一技术同未来2015年左右即将实用化的十五到十八吨级推力的WS15发动机相结合，可以确保中国四代重歼在目前所有四代战机中的动力优势。强劲的动力将意味着更好的加速性、爬升率、超巡能力、以及更强的稳定盘旋能力。
中国歼20战机的主翼后掠角较大，与细长机身等因素综合支持高音速能力，超巡能力在发动机到位之后可超越F22战机，中国歼20的主翼后掠角较大，达到了47度乃至48度。高于F22。
网传2016号歼20战机八大改动
加之细长的机体迎风阻力小，这一构型可以实现高音速能力。在十五到十八吨级推力的国产WS15发动机到位之后，这一翼型和机型，超巡能力超过F22毫无问题，更不谈F35。这意味着更高的接敌速度、以及更高的逃逸速度和生存能力。
现在2016号歼-20战机首飞成功以后，未来它肯定还要进行一系列的试飞活动，而且这个密度相对还会比较大。
中国涡扇发动机展示
今后我们的歼-20战机也会进行不断的相关试飞活动，同时也会就一些相关的技术，包括性能参数进行不断的修改。
&第四代&战斗机通常意义上，它从首飞到真正装备部队的时间，可以在5到8年的时间。如果中国空军能在2018年能换装自己的第四代战斗机，那么我们在战斗机的研发领域，我们实际上已经具备了充分的自主的研发的能力和水平，这个应该说对中国航空工业是非常重要的一个进步。
揭歼20半年没有露面原因:美俄大跌眼镜
有半年没见歼-20出来晃悠，咱与兄弟们一样，心里也急的慌，急 &
如 果是技术方面出现了问题，就存在三可能性：一是WS15的稳定性。毕竟是新发，就需要一个技术逐步成熟的过程。林董在访谈节目中谈到，我国新研发的发动机 高温涡轮风扇叶片，可以耐2000摄氏度的高温。这就在暗示，新发的温度达到了1700度以上至2000度之间，这对制造发动机高温风扇叶片的材料和制造 工艺是个极大的考验。因为新材料、新工艺，研发伊始，均会出现不稳定的情况发生。
歼二十半年没有露面了，简单分析几句，供参考。
其实半年没有露面是指的的整体没有任何一架露面，严格的说，半年前也只是其中一架露面，其他其实都没有露面，这样说就严谨的多了。
前 面我说过，从研制歼二十验证机开始空军就全程参与了研制工作，这个参与可不仅仅是军代表的参与，而是设计上就参与，标志很明显，最早的2001就涂装了军 徽，这在以往任何战斗机的研制上都是没有先例的。空军亲自在设计上把关主要是因为歼二十是一架隐身战斗机，隐身不隐身是歼二十成败的关键中的关键。
所以，空军在研制歼二十的一开始就组织了一支精干的&试验部队&，这支试验部队的确是空军动了脑筋，长了心眼的结果，你说行，我就要看看怎么才能行，不能光听你的，要在实际考核中验证。
所以，歼二十的设计者面临的是双重压力，一方面来自自我验证，一方面来自最终用户的严苛验证。将理论兑现为事实，印证理论的正确性就必须让使用方满意，将理论成果变成实际成果。
歼 二十从2001一直到2015，仅仅是气动外形就有巨大的变化，从机头形状的变化到座舱、后机身、翼型，边条翼、雷达罩、上机身与下机身，发动机舱之间的 距离，面积率修形，直筒式后发动机舱到蜂腰型发动机舱，发动机进气道，还有许多，都进行了大量的改进和提高。如此巨大的变化在F22和T50研制过程中都 是看不到的，可见最终用户的狠辣与刁钻。
这样残酷的打磨和摔打设计者的设计，对成飞都是一种痛苦和考验，我估计每次改变，成飞哭死的心都有。这支空军试验部队的真正用意前面已经说了，不达目的决不罢休，研发和使用者都是抱着对党和人民负责的态度进行这场博弈的，一切为了党和人民，还有什么艰难困苦克服不了的呢?
为了验证歼二十的隐身性，空军会使尽全力用各型雷达对其进行监测和考验，甚至用反隐身雷达。 为了验证歼二十的超机动性，空军会动用最好的三代机对歼二十进行远距离，中距离和近距离的&实战&考验。瞬盘、稳盘、能量机动，矢量推力机动，歼二十不使 出浑身解数战胜这些考验，要想过关定型恐怕也做不到。
与对待一个婴儿的百般呵护不同，一架出色的战斗机的诞生是首先从被虐开始的。
记得一本书上说过，一个有名的猎人之所以有名，全在他有几条有名的猎狗。
猎人在一窝猎狗出生时，就把这窝狗放到湖中的一个木盘子上，如果所有刚刚出生的狗都掉进湖里淹死了，猎人就再选一窝，一直到一只刚刚出生的猎狗能够用鼻子嗅到水而不掉进湖里时，这支猎狗才会成为他培养的对象。
歼二十的出生必然会遇到许许多多的考验，才会成为哮天犬!
这也是我们体制和制度优势的体现，最近F35开始学习我们的经验，结果发现F35已经无可救药了，连F16机动性的一半都达不到，只能在航电和中远距离交战上补齐技术缺陷。
最令人兴奋的是中国空军专门组织一支战斗机部队检验和促进设计，这是F22和T50没有做到也没有想到的，可以完全避免日后颠覆性的错误，我们中国人实在是太聪明了!
（来源： 环球新军事）
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Cicnn Corporation. All rights reserved.歼20地位等同F22，中国确认不外销令巴铁很失望
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中国是当今世界为数不多在研四代战斗机的国家，而同时发展两款四代战斗机的只有中美两国。美国的F22猛禽战斗机在按计划生产186架之后封存了生产线，并肯定不会对任何盟国出口。接下来美国将同诸多参与F35联合战斗机的盟友一起，为批量生产供应F35战斗机而努力，并立志创造同第三代通用战斗机F16一样的辉煌成就。
中国在研的两款五代机相对之前的飞豹、歼十等自主先进战斗机，透明度算是相当高的。其中歼20的原型机试飞基本是在半公开状态下进行。而歼31则直接参加了去年的珠海航展，并进行了现场飞行表演。很明显中国的意图是将歼31战斗机推向国际高端战斗机装备市场。而近期沈飞参与土耳其F-X战斗机设计投标，更好的突出了这种意图。但是对于歼20战斗机，中国可能更为重视，因为它将是中国空军的专用战斗机。这一点同美军的F22战斗机发展思路完全一致。
美国媒体之前报道称，到2014年底，中国已经完成了新的歼-20隐形战机的第5架原型机且试飞成功。几乎与此同时，中国宣布不会出口歼-20。文章称，这让还生产了JF-17枭龙和歼-10战斗机的制造商大为失望，因为外销利润更大。同时失望的或许还有巴基斯坦空军，因为他们只能选择沈飞的歼31战斗机了。歼-20于2011年首次试飞，之后又试飞过多次。每架新原型机出来都有改动，最新的原型机除外，它看上去跟第4架原型机一模一样，至少外观上是这样。最近的2架原型机都装备了新型的AESA雷达。引人关注的是，这5架原型机中的3架已于2014年交付和飞行。
歼-20最大重量估计为37吨。迎面看，歼-20像美国的F-22战斗机。但其整体形状、重量和发动机动力更像美国的F-15C战斗机。歼20的机长约20米，翼展13.3米。歼-20的机翼面积跟F-15C大致相同，比F-22约小25%。歼-20发动机动力与F-15C相当，而F-22比它们大65%。如果打开加力燃烧室，歼-20的发动机动力就超过了F-15C，接近F-22。不过，由于加力燃烧室燃料消耗太厉害，因此一次只能使用几分钟。歼-20的新型号似乎能够超音速巡航，跻身F-22、欧洲战斗机和“鹰狮”战斗机等能够超音速巡航(即在不使用加力燃烧室的情况下，其飞行速度超过音速)的飞机之列。
有分析指出，中国歼20战斗机将会形成系列化发展。除了提升空军实力之外，还要发展航母舰载型号等。并认为，中国在成功研制出歼-15重型舰载机之后，已经掌握了重型舰载机的关键技术，但歼-15相对于美军的F-35C舰载机已经相差一代，中国第二代舰载战斗机必须达到第五代战斗机的水平，在作战能力上，要能够与F-22和F-35战机进行有效对抗，对国外典型的三代改进型战斗机，如F/A-18E/F、F-15K、F-15SG、台风战机等保持全面优势。按照通用化和减少成本的考虑，在歼-20战斗机基础上发展一种重型舰载战斗机，非常符合中国实际情况的正确选择；同时，在该机的基础上，还可以进一步发展歼轰-20双座多用途战斗轰炸机，以及歼电-20高性能隐身电子战飞机，走系列化发展之路。
军事评论员高峰认为，上述这种分析与发展歼31航母舰载机的主流意见相左。实际上按照最大起飞重量算，歼31战斗机28吨（舰载战斗机还要机体加固，重量还会增加）的最大起飞重量，更接近美军的F35战斗机31吨指标。而歼20最大起飞重量现在就达到了37吨，与美国空军专用战斗机F22的38吨相仿。因此在设计理念上，应该更倾向于中国空军的专用战斗机。
在歼20战斗机首次曝光后，有国外媒体认为中国在先进四代机隐身设计布局上出现致命伤，相比美军F22和俄罗斯T50战斗机多余的前鸭翼和腹鳍影响了歼20的隐身效果。应该说歼20的鸭翼和腹鳍对隐身构成的不利影响，会使其正面RCS值应该会大于F-22。但歼20的鸭翼、腹鳍面积都非常小，因此歼-20的正面RCS值仍然会比T-50和F-35小。更重要的一点是，由于之后出现的歼31并不存在与歼20相同的设计，而歼20的后续验证机也没有为此做出修改。因此歼-20的外观特征可能反映和体现了设计者力求在隐身、机动和超音速巡航等技术指标上实现平衡。
而从公开的歼20试飞图片和视频来看，不论亚音速、超音速，还是高音速状态下，歼-20的俯仰、侧滑、横滚、盘旋的能力和限制迎角操控效率，也就是战斗过程中的作战能力，均超过了俄罗斯五代机T-50，远好于美国五代机F-22，可以轻松做出种种不符合常规、超乎想象的恐怖动作。歼-20战机在空中连续做出多个高难度的飞行动作，充分展现了其优异的空中机动能力。军事评论员高峰认为，从歼20的设计追求上看，中国空军对美国四代战机全隐形、超音速巡航、超视距攻击指标并不迷信。(高峰军事观察室)
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歼20现在最多算技术验证机和原型机，远没有到谈出不出口的地步，连列装都是问题，最后可能是取得的技术逐步应用于新机型，不要扯淡了好吗。
中国J20可应巴国邀请驻巴保护盟友的领空。
还出口，可能么，要出口也要2025年以后吧，量产至少要2017年，换涡扇15至少要2020年，这才真正具备五代机能力，外国也要观察几年使用情况，四代重型战斗机，从列装到出口最早的是苏27，也是服役后8年，还和苏联经济不景气有关，巴基斯坦也不可能在2025年以前需要歼20，按照俄罗斯坑印度的习惯，T50距离服役还很远，巴基斯坦没必要花大价钱买超前的飞机
楼主，你连啥叫超音速巡航都不懂，就在这瞎叫。照你这样说，能超音速巡航的飞机全世界有很多了，无知的要死。
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