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&最近，不少车主咨询汽车空调方面的问题，根据实际检修情况，多数都不是严重故障。&随着气温的升高，一些车主发现汽车空调制冷效果不佳，我市部分汽车维修业内人士表示，车主可学会简单的自检知识，以免车辆被&小病大治&。
&从去年9月底开始，汽车空调的制冷功能就一直没再用过，最近气温升高，特别是中午，开启空调后发现制冷效果不明显。&43岁的余嘉是我市一家机械公司的销售代表，他告诉记者，2010
年底他购买了这辆轿车，空调系统一直比较稳定，这次出现问题后，他曾将车辆送到多个维修店咨询、检查。&有的说是制冷剂不足，有的说是空调压缩机故障，总之，前后维修了三四次，花了将近700元，效果也不是很理想。最后有家店检查发现，空调冷凝器表面粘了很多异物，用高压气流吹了吹，制冷效果得到明显改善。&
记者在西安市部分汽车4S店、维修店采访时发现，多数受访车主表示，随着汽车使用时间的增加，空调制冷能力逐渐减弱，但对其原因不太清楚;维修方给出的解释大都是制冷剂泄漏等，有的提出更换管路、空调压缩机&&
&汽车空调制冷效果不佳，大小原因加起来至少有十种，但常见的也就三四种，车主可学会简单的自检知识，对故障进行初步判断，尽量做到心中有数，以免车辆被&小病大治&。&袁晓(化名)在我省从事汽车维修工作已近20年，他表示，车主打开风速调节开关，随着调节挡位的增大，测试出风口风速的变化情况，如果出风量较小且变化不明显，应考虑空调滤芯是否太脏以致影响出风量，更换空调滤芯便可解决。从实际检修情况来看，这类问题以及冷凝器表面粘有异物，是空调制冷效果不佳的重要原因，处理起来都不麻烦。
&对于多数家用汽车来说，当&A/C&开关被按下，空调系统启动后，人们会听到引擎舱传来轻微的一声&哒&，这是电磁离合器吸合的声音，表明空调压缩机开始工作。&袁晓说，车主可通过这一细节判断上述环节是否正常。如果制冷剂严重不足，相关传感器识别后，压缩机可能不会运转，需要将车辆送到专业维修单位检测。
&密封圈老化、管路有破损，这些都会导致制冷剂泄漏，让专业的人员和设备查出泄漏位置并进行维修，这是关键，而不是简单地加注制冷剂，否则&病根&没有被除掉。&袁晓表示，目前，规模较小的维修店通常使用简易的制冷剂加注设备，这些设备对空调系统的压力变化监测能力有限，车主应当选择拥有专业检修设备的维修方，有助于在加注制冷剂的同时，监测空调系统是否存在泄漏点。&另外，不论空调系统在哪个环节出了故障，维修完成后，车主都不要忘记让维修方检测蒸发器出风管温度，从而确保良好的制冷效果。&
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邮编：450016　　楼主开的是10年的丰田威驰，买来五年没怎么开过，因为一直在外地！今年把车从湖北来到四川，高速上空调都是好的，结果到了四川就不行了！有时候特别凉，有时候不凉，有时候是热风！然后楼主就去汽修店问啊！问了两家汽修店还有4s店的还看了网上一些网友的发帖，现在真的不知道到底那里坏了有点凌乱了～下面是三家汽修店跟网友们说的！　　1、第一家汽修店，是朋友介绍的，原本以为是没氟了，去了检查师傅说有氟，压缩机坏了！　　2、第二家汽修店，是另一个朋友的表格开的，去检查说是压缩机上面有个电池阀坏了，没有单独的换，要换只能换压缩机　　，原装的两千多，杂牌的一千多！　　3、楼主本着将信将疑的态度去了4s店又看了，4s店的师傅说他看到的是没有氟了要把氟全部抽出来再全部上新的看看，但是也不能保证能解决问题！而且这时候4s店又要下班了。而且楼主也咨询了换压缩机的价格，4千多有点小贵啊！　　于是楼主就去了第一家汽修店让换下氟，换了之后，汽修店师傅说只灌了一瓶半的氟就灌不进去了，师傅说就是压缩机坏了，然后楼主就问了换个原装压缩机多钱，师傅说原装的只能去4s店换，然后楼主又凌乱了，那么朋友的表哥开的汽修店说换原装的就是坑我的咯。。T T 还想说确定压缩机坏了就去他那边换原装的。。　　然后不甘心的楼主就想啊，如果压缩机坏了应该空调就彻底不会凉了啊，怎么还会有时候凉呢，然后就上网搜啊！　　网上的说法各有不同，有说温度控制器的有说膨胀阀的反正楼主这些都不懂，天涯有没有大神懂这个啊！！
楼主发言：13次 发图：0张 | 更多
　　发的有点多有没有人回啊T T　　
　　所以外面到底能不能换到原装压缩机？！还有我的压缩机到底有没有坏啊T T　　
　　难道天涯发这种贴都没有人会回吗　　
　　又黑我大四川...你哦心疼钱，我觉得要不你在论坛去收个拆车件..
　　@乡下小胖子
22:30:09.0　　又黑我大四川...你哦心疼钱，我觉得要不你在论坛去收个拆车件..　　—————————————　　大哥这哪算黑啊！不过还是谢谢你！因为你是第一个回我贴的！^_^　　
　　小广告都来了，还是别举报了，毕竟第二个回复我帖子的人。　　
　　坐等日托!　　
　　这车开了五年跑了四万多公里，我不开他的时候好好的，我妈每天开去买买菜打打麻将一点问题都没有，我刚开两天就来问题唉，运气啊　　
　　幸会：一发动机温度过高压缩机自停；二氟利昂加的太多；三空调线路故障、接触不良；　　压缩机没有坏不用换。
　　幸会：一发动机温度过高压缩机自停；二氟利昂加的太多；三空调线路故障、接触不良；　　压缩机没有坏不用换。
　　我这车发动机温度是有点高，开一会儿就很烫了，汽修店老板说夏天正常，可我每次停车的时候看到别人也停车都有偷偷去摸别人车，发现都不烫啊，那有什么解决方吗？氟没加满啊 加了一瓶半就加不进去了，那我明天再去检查下空调线路好了，谢谢你回答我啊！　　
　　楼上发错了　　
　　@牟勇汽修
22:51:31.0　　幸会：一发动机温度过高压缩机自停；二氟利昂加的太多；三空调线路故障、接触不良； 　　压缩机没有坏不用换。　　—————————————　　我这车发动机温度是有点高，开一会儿就很烫了，汽修店老板说夏天正常，可我每次停车的时候看到别人也停车都有偷偷去摸别人车，发现都不烫啊，那有什么解决方吗？氟没加满啊 加了一瓶半就加不进去了，那我明天再去检查下空调线路好了，谢谢你回答我啊！　　
　　@小亮仔的小小快乐
22:58:41　　我这车发动机温度是有点高，开一会儿就很烫了，汽修店老板说夏天正常，可我每次停车的时候看到别人也停车都有偷偷去摸别人车，发现都不烫啊，那有什么解决方吗？氟没加满啊 加了一瓶半就加不进去了，那我明天再去检查下空调线路好了，谢谢你回答我啊！　　-----------------------------　　不客气、是发动机温度高停机是符合你描述的情况、先解决水温高、喷淋做试验一切就明白了！
　　水箱散热的事　　
　　@牟勇汽修
23:03:31.0　　不客气、是发动机温度高停机是符合你描述的情况、先解决水温高、喷淋做试验一切就明白了！　　—————————————　　亲我能不能再问一句，氟加不进去的原因也是水箱温度过高吗？　　
　　可怜，你两个朋友都坑你！　　
　　有几个原因：　　1.膨胀阀堵塞，制冷剂里面有水导致。　　2.压缩机电磁离合失灵，像牟勇师傅说的电路有问题。　　3.温控开关失灵。
　　@荔湾老杨
01:22:14　　有几个原因：　　1.膨胀阀堵塞，制冷剂里面有水导致。　　2.压缩机电磁离合失灵，像牟勇师傅说的电路有问题。　　3.温控开关失灵。　　-----------------------------　　老杨说的更全面了！！！你去诚信的师傅那里针对上面大致五个问题进行排查、好了之后告诉我一下、我多学一点经验！
　　车版的（牟勇
老杨）高手都回答你了　　
　　我的问题跟你差不多，我的现象是有时能制冷，有时不能制冷，不能制冷的时候多，早晚用一般都行，后面去维修档看了下，师傅说应该是你散热问题，散热片积尘、昆虫湿体多，影响散热效果，空调有保护电路，温度高后压缩机停止工作，所以不制冷，后面他拿高压水枪对着前面散热片猛喷，回路上试试，似乎问题解决，关键是人家还不收钱，希望对你有用。
　　可能我一年洗不到两三次车，那个部位就没水进去过，所以积尘其他的特别多
　　今早才去弄的，还没认真用，希望问题解决
　　留个脚印先
　　楼主你先检查一下制冷剂，紧紧皮带，清洗一下散热器，把这些可能存在的虚病排除掉以后再检查实体层面，比如电磁离合跟膨胀阀。换压缩机那是最后一步了，可不便宜。我觉得不应该是压缩机的问题，我修车这么多年还没遇到威驰换压缩机的，连正常维修的都少，这小车虽然是低档货但空调很给力的。
　　@如梦方觉醒
00:58:26.0　　可怜，你两个朋友都坑你！ 　　—————————————　　T T　　
　　冷却系统散热不好也会产生空调不凉的情况发生。
　　@边城老狗
12:24:40　　楼主你先检查一下制冷剂，紧紧皮带，清洗一下散热器，把这些可能存在的虚病排除掉以后再检查实体层面，比如电磁离合跟膨胀阀。换压缩机那是最后一步了，可不便宜。我觉得不应该是压缩机的问题，我修车这么多年还没遇到威驰换压缩机的，连正常维修的都少，这小车虽然是低档货但空调很给力的。　　-----------------------------
　　@边城老狗
12:24:40　　楼主你先检查一下制冷剂，紧紧皮带，清洗一下散热器，把这些可能存在的虚病排除掉以后再检查实体层面，比如电磁离合跟膨胀阀。换压缩机那是最后一步了，可不便宜。我觉得不应该是压缩机的问题，我修车这么多年还没遇到威驰换压缩机的，连正常维修的都少，这小车虽然是低档货但空调很给力的。　　-----------------------------　　不错！不错！！！
　　一般情况氟利昂不易漏。但有漏都不是只添加就了事。找不到泄漏原因。加了不久也会漏光。
　　谢谢大家的回复，已经解决问题了，就是有一次去精洗车的时候，压缩机有个什么插头他们洗车的弄松了，所以有时候凉有时候热，这次去检查的时候一插上就好了。。　　
　　@小亮仔的小小快乐
23:21:53　　谢谢大家的回复，已经解决问题了，就是有一次去精洗车的时候，压缩机有个什么插头他们洗车的弄松了，所以有时候凉有时候热，这次去检查的时候一插上就好了。。　　-----------------------------　　看来在我的第一次回复中的三条中第三条就是线路故障！
　　修好了就好！　　空调的问题，懂的师傅认真的前面一检测，就很准确的告诉你哪换了，不是推测。
　　空调可能沒什么问题，因为四川气候湿潮有很多车都会出现这种情况如杲都检测没问题下次不制冷你看一下低压管是否全结冰了。我/估汁你的是结了所以4s店说换氟也不敢保征/00℅好　　
　　楼主，你的车是否这样的问题：　　开始时，空调是有冷风的，过了十来分钟（也许还要长一点），就感觉到没有冷风了，甚至是外面的热风都吹进来了。这时，如果把空调开关关掉几分钟，之后再打开空调，就又有冷风了。如此循环。　　如果是这样，那么，应该是输送冷风的管子结冰了。空调关了几分钟之后，因为外面的温度高，管冰融化，再打开空调，它又输送冷风了。　　结论，空调的温控开关失灵。建议调换温控开关。有的车子空调的温控开关是在空调压缩机里面的，那么，就只能调换压缩机了。　　当然，连续高速行驶时还有一个方法是，如果感觉没有冷风了，就将空调关几分钟，再打开。　　相信，你的车子在市区内行驶时开空调应该不会有这种毛病的。　　说明：我不是机修工，只是我的车子也遇到过类似的毛病。
　　没看到东西。。瞎猜一气。。空调和发动机差不多。。拆开里面也是一堆活塞什么玩意的。当空调A/C开关没有按下去的时候。。压缩机的皮带轮只是在那里随着曲轴空转。。当开关按下去的时候。。他里面的电磁阀吸合。。相当于离合器接通一样。皮带轮就带动压缩机工作。。　　如果这个电磁阀坏了。压缩机多数都是彻底不工作。。不会出现一会凉一会热。。具体什么原因。。我猜不出来。。没看到车。。
　　@小亮仔的小小快乐 31楼
23:21　　谢谢大家的回复，已经解决问题了，就是有一次去精洗车的时候，压缩机有个什么插头他们洗车的弄松了，所以有时候凉有时候热，这次去检查的时候一插上就好了。。　　-----------------------------　　。。。。学到了。　　
　　看你的问题，基本可以排除压缩机问题，如果压缩机有问题，根本就不会制冷，你这个问题有点象温度传感器接触不好或者不准，造成压缩机时停时工作，你说的加氟只能加一半的问题，是因为加了一半后，瓶子内氟利昂的压力和汽车内氟利昂的压力一样了，要继续加有两个办法，一个是开启空调，在低压端加，另一个是增加瓶子内氟利昂的压力，加热就可以（加热或用取暖器之类的热源烤热就可以）
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汽车空调不制冷的原因及解决方法
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汽车空调不制冷的原因及解决方法
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导语：在夏天开车的话，是非常的重要的，密闭的空间，再加上外界炎热的环境，人们需要依靠汽车的空调才能够更加舒服的开车，当然汽车的空调也能够有效的净化汽车内部的空气，让开车的人保持在良好的状态。可是当汽车的空调发生故障不运作的时候，人们往往会非常的着急，而自己不了解这方面知识的话，往往会显得手足无措，所以开车的人非常的有必要自己多学一学这方面关于汽车空调不制冷的原因的知识以及解决的办法。（一）制冷剂量的问题大家都知道空调制冷不仅仅要依靠制冷机器，同时制冷剂也是非常的重要的，如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话，也会导致空调无法正常的制冷，当然，如果空调内部的制冷剂不够的话，空调也是无法正常的制冷的。所以当汽车的空调不制冷的时候，第一步就需要检查一下空调内部的制冷剂的份量，如果是制冷剂的量出现了问题的话，可以依据具体的情况进行处理，如果过少的话再适当的添加一些，如果制冷剂过多的话，可以在空调系统低压侧的维修口小心的放出一些就可以。（二）空调系统不干净的问题汽车长时间的使用的话，往往会积累一定的灰尘，而比较常见的是制冷剂以及内部残留了比较多的垃圾，而这些垃圾在影响空调制冷的同时，也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位，而过滤网是受到影响最大的地方。所以空调不制冷的时候，可以检查一下空调的过滤网是不是积累了太多的灰尘，是的话进行清洁就可以了。如果检查发现是制冷剂以及冷冻机的问题，在在清洁的时候则需要小心一些。（三）有水分渗入的原因在汽车使用的过程中，汽车的空调不可避免的会渗入一些水分，而少量的水分是不会影响空调的正常的运作的，但是的那个水分积累到一定的程度的时候，空调的制冷也就会受到影响。如果经过检查发现是空调制冷系统中渗入了比较多的水分的话，更换汽车空调里面的或者是干燥罐是第一步，然后不能够忘记的是要将系统里面的空气抽出来，而最后一步则需要向空调里面注入适量的制冷剂。空调不制冷的原因及检修方法：制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。制冷剂过少造成制冷剂不足造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。压缩机驱动带过松的检查空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。检修方法&：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，故障也应及时排除。其它方面的原因诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀关闭不严，也会造成空调制冷量不足。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。注意事项对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果;对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;检查熔丝及接插件是否工作良好结语:汽车的空调在使用的过程汇总不可避免的会出现这样汽车空调不制冷的原因或者是那样的问题，但是只要在日常使用的过程中多注意一些的话，也能够很好的避免空调出现问题，当然如果汽车的空调出现了问题的话，也不要着急，掌握这些基本的方法的话，也能够很好的解决空调的故障。
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