【小米不错】为什么不买个电动自行车_小米吧_百度贴吧
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【小米不错】为什么不买个电动自行车收藏
速度快，续航远，能坐着，带东西多，还能带人，比较胖平稳不易摔倒，还便宜
多了一个胖字
要啥自行车
是不是我真相了
三楼去哪了
三楼在吗，听到请回答
三楼藏在五楼
五楼又消失了
以前不懂，看帖总是不回。一直没升级和增加经验，现在我明白了。反正回帖15字就可以升级，还可以赚经验。升级又需要经验，于是我把这句话复制下来。还能帮你防止帖子下沉
骑行者门槛低
有没有视频回顾地址啊　?﹏﹏　是谁？是谁又把我的沙发抢了
装逼呗，就好像手机，有一百多能打电话的，为毛还买苹果？有一百多的自行车，为毛买几万元的自行车？有街边十几元的皮包，为毛还有两万多的LV？客户定义不同，小米这次的平衡车就是把这车子价格拉低了，这种类型的大概都在多左右，你觉得没用，但还是有人买。
电动车是交通工具，小米发布的玩具，搞清楚状况了吗？
为什么不做电动汽车为什么不做电动飞机
山吧基佬路过，别来干扰我大山地
呵呵。那你直接买个小车算了！
电动车是交通工具，小米发布的玩具，搞清楚状况了吗？
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周一见丨两种人不要买小米Ninebot平衡车
[核心摘要]小米次世代新品发布会今天在北京召开，除了一款小米电视3分体电视外，次世代新玩具九号平衡车Ninebot也在最后亮相。小米终于如大家所愿，进入电动车行业，当然不是正统的电动车行业。
　　点击大图可直接进入南京展专题！　　周一见！小米！　　小米次世代新品发布会今天在北京召开，除了一款小米电视3分体电视外，次世代新玩具九号平衡车Ninebot也在最后亮相。小米终于如大家所愿，进入电动车行业，当然不是正统的电动车行业。　　据小米介绍，九号平衡车售价1999元，整套护具售价为169元，11月3日小米网mi.com首发。这款车被称为次世代酷炫新玩具，是专为米粉定制的酷炫新品。平衡车的售价，让很多网友都抱着“小米这样能赚钱吗”的怀疑。　　的确，比市面上流行的售价要便宜很多，不知道，这款车城里年轻人才玩得起的代步工具，是否能延续小米的风格，为小米性价比高的招牌继续加油呢？　　九殿下正在默哀，平衡车其他厂商们的日子肯定又不好过了，那些上万的平衡车都滚粗吧，就凭这价格，小米赢定了。对了，小米还说，转发官微，还可以参加免费送平衡车的抽奖活动哦，别错过，机会难得！　　九号平衡车Ninebot外观设计还是不错的，双轮自平衡，腿控方向杆转向，重心驱动进退，几分钟就能学会。一次充电可以走22公里，最高时速16km/h，支持蓝牙遥控。九殿下先上美图，让大伙儿欣赏一下小米的杰作吧。　　小米Ninebot产品介绍视频　　本殿又被惊艳了一把，啦么美！　　话说，平衡车上手快，也不快。这次南京展，本殿试骑了奥捷骑平衡车，新手上手很担心平衡，但是一旦上手，就是各种炫酷动作72变了！不过，奉劝两类人群不要买九号平衡车：　　1、体重大于85kg　　2、追求速度极限　　奉上新手视频一个　　　　　　　　　　　　　　　11月3日，小米官网不见不散！Ninebot新玩具等着你！　　细心的朋友会发现，小米针对该车推出了一份免费保险。本殿看到这一点，笑了！你怎么看这份保险?
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6月23日消息，经过一番预热之后，小米在今天下午正式发布了米家骑记电助力折叠自行车，售价2999元，6月23日16点起在米家商城开始众筹。米家骑记电助力折叠自行车来自小米生态链企业骑记，该公司此前曾自主研发设计QiCYCLE R1环法级别公路赛车，并获得2016红点设计奖。米家骑记电助力折叠自行车采用轻量化设计铝合金车架，整车重13.5kg；拥有一体大梁纵向折叠设计专利，实现了主梁不折叠杜绝安全隐患；同时这款自行车还搭载TMM力矩传感技术，自行车可感知骑行者的脚部力量，并同步相应的助动力；搭载250W 36V高速电机，采用松下mAh动力锂电池，全隐藏式设计，续航约45km。目前米家骑记电助力折叠自行车官方为我们带来了自行车现场体验图，从骑姿以及折叠大小上我们可以看到这辆助力自行车在设计上较为小巧，适合上班族城市通勤使用。
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感谢分享^_^
我想知道2.9安时的电池45KM怎么跑的？先骑4.
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看来是参加发布会的没人一辆喽
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　　售价2999元，电机装在前轮、电池组放在了主梁里面，可以从尾灯的位置抽出来。
　　智东西 文｜漠影
　　智东西6月23日消息，小米生态链旗下的自行车公司骑记今天推出了其另一款产品，具备电动助力的折叠自行车，售价为2999元。此前该公司曾推出过一款专业的公路自行车，售价19999元。
　　智东西现场与骑记创始人黄尉祥聊到，此前发布的这款R1的累积销量也已经有近500台，其中包括众筹渠道销售的200多台，国内和海外市场大约是五五分的比例，也即已有近千万的销售额。
　　回到这次发布的这款电动助力折叠自行车，相比传统的折叠自行车，加入了电动助力的模块，通过动力输出控制，来根据用户踩踏力度的不同，来补充动力。其助力幅度也有三档可调，我们在现场体验的感受是，在平路上，最高助力档位是，基本相当于一辆时速20km/h的电动车。
　　具体配置包括TMM力矩传感系统（助力感应和分配的核心模块），250W 36V高速电机、电池内核为mAh电池，总电量是208.8Wh，一共是20节电芯。
　　基本设计方面采用了Shimano的三速内变速套件，一体主梁、折叠车架。相比其它助力类电动车产品，骑记这款产品有两个挺大的不同，一是将电机装在前轮、二是电池组放在了主梁里面，可以从尾灯的位置抽出来。
　　现场，智东西(公众号:zhidxcom)与骑记创始人／总经理黄尉祥很多问题进行了探讨，不妨来看：
智东西现场交流问题
　　智东西：骑记的产品和云马、轻客有什么不同？
　　黄尉祥：他们的车我还买不到，不做评价。选择做折叠自行车的助力车，主要是考虑这是未来自行车发展的方向。和其它同类产品的核心差异是在整个系统的整合，做到好用。
　　智东西：为什么推出时间比R1晚？
　　黄尉祥：几个方面的原因，研发进度和市场考量。市场方面夏天是自行车消费的最佳时机，特别是北方。折叠车型的立项是去年4月份，研发进度一年2个月，包括产品研发和相关认证。和专业领域的R1是两个团队分别在研发，立项基本上是同一个时间点。
　　智东西：会不会用紫米的电池？
　　黄尉祥：现在用的是苏州星恒科技的电池，用的是松下电芯，也是联想笔记本电池的供应商。
其他媒体问题
　　问：为什么电机放前面？
　　黄尉祥：主要是重量更平均。
　　问：2999元的定价怎么定的？
　　黄尉祥：定价比较难，配件都是比较顶级的，也是按着成本线走的。在国内看起来有点高，在欧洲市场，应该是一个底价了。
　　问：销量预期。
　　黄尉祥：海外市场和现有国内市场在做，对销量比较看好，但现在还在产能爬坡。需要7月底8月初才会对销量有预期。
　　问：国内市场和海外市场谁优先？
　　黄尉祥：产品配额是8：2，80％的配额保证国内市场，想做国内市场。
　　问：定位怎么区分，人群怎么区分。
　　黄尉祥：更轻巧、省力，和整个城市的环境更契合。20～40岁的城市消费者，勇于尝试的人群。
　　问：专利问题怎么解决的？
　　黄尉祥：所有专利都是自己在做的，其他有很多厂商是用的现成的技术，已经开放的专利。一共积累了10多项专利。
　　问：售后怎么保证？
　　黄尉祥：没法用到小米之前的售后体系，售后自己在建，用强关联的方式来做，自营；目前做了40多个城市。集成度高，售后成本会不会太高？最初是模块化的设计，和供应商也有达成售后的协议。服务成本是在可控的范围内。
　　问：会考虑做电动车？
　　黄尉祥：电动车的政策问题有很多，现在不考虑。
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