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实时查看好友位置 APP让聚会见面更轻松
　　作者：unname
　　好友出门聚会，结果有“路痴”迷路，找不到约定的地点，想去“救援”对方又说不清位置？赴约路上堵车，对方三五分钟一个电话询问到哪了？相信这样的情况大家在生活中没少遇到，这种时候再多的语言描述都不如一个带有位置标记的地图更有力。所以今天本文将介绍一下地理位置实时共享的方法，让大家从此跟聚会找不到人的情况说拜拜。
　　实时查看好友位置 APP让聚会见面更轻松
　　对于国内用户而言，百度地图可谓是最好用的地图类应用之一，大家出门时用它查个路什么的很是方便。不过百度地图所能做到的远不止此，今天地理位置实时共享的功能就要借助它来实现。
　　使用方法
　　打开百度地图安卓客户端，点击下方工具栏“我的”图标，或是直接点击手机菜单键，点选其中的“工具箱”，可弹出工具箱菜单。
　　开启百度地图的工具箱选择“位置共享”
　　点选工具箱菜单中的“位置共享”，可进入位置共享设置页面。点击界面右上角的添加联系人图标，可以读取我们手机联系人列表，勾选我们将要共享位置的联系人电话，然后点击界面下方的”共享位置”按钮。
　　在联系人中选择要位置共享的好友
　　略等几秒钟，手机上会出现邀请发送成功的提示，而好友的手机则会接收到一条提示短信。
　　邀请成功发送后好友会收到短信提示
　　如果好友同样安装了百度地图，那么精彩的地方来了。当好友点击短信中的链接时，会自动调用好友手机上的百度地图，这时他会看到我们的位置在他的地图中被标记了出来。只要我们不切换出百度地图的界面，保持其在前台运行，那么好友在他们的手机上就可以获取我们位置的实时更新。
　　打开短信中的链接就会在地图中实时显示双方的位置
　　好友在接受我们发出的位置共享邀请时，还可以选择将他的位置同样共享给我们。这样双方就可以相互共享实时位置了，看着地图上越走越近的两个坐标，就算是路痴也不用担心迷路了吧。
　　可多人同时实时共享地理位置
　　对于多人聚会的情况，我们还可以同时与多个好友共享地理位置，只需要大家在“位置共享”页面向更多的联系人发送邀请就可以了。
　　如果好友没有安装百度地图客户端，那么当点击短信中的链接时，则会在手机浏览器中打开手机网页版的百度地图，而我们的位置会同样出现在地图中。好友可以直接点击我们的位置，然后方便的查询如何到达该位置。虽然只能单向分享，但是对于聚会找路这样的情况，还是会有不小的帮助。
　　没有安装客户端的用户会自动在浏览器中打开百度地图并显示好友位置
　　或许有的朋友会因为位置实时共享的原因，对个人隐私安全有所担心，百度地图显然考虑到了这一点。依然是在“共享位置”页面，我们可以看到已经共享了位置的好友列表，我们只需要点击某个好友，然后选择“对其隐身”就可以了，如果是不常用的好友，也可以直接选择删除，等下次有需要的时候再重新添加也是可以的。即便没有进行上面的这些操作，一旦我们退出该应用一段时间，系统也会终止对好友的位置共享，并将状态自动切换为对其隐身。
　　可以针对每个好友进行单独的隐私设置
　　编辑点评 ：其实目前可以分享地理位置的应用不在少数，但大多数都需要双方都安装有该应用并注册相关帐号，而分享的位置也仅仅是一个固定的地点，并不能随时自动更新。百度地图却可以在对方没有相关应用的情况下，将自己的位置分享给好友。如果双方都装有该应用，更是可以实现位置实时共享的效果。对于聚会经常遇到好友迷路的朋友来说，还有什么是比这更方便的呢？
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安徽省启动“公交都市”创建工作，申报城市需建成调度监控中心和信息服务系统
合肥创建近两年，近800辆公交车配备Wi-Fi；蚌埠、芜湖正在申报
500米内能乘坐公交车，5分钟内实现换乘，等待时看看手机，就能知道公交车还有几站到达……这一切，将在“公交都市”中成为现实。
记者从省交通厅了解到，我省“优先发展公共交通示范城市”创建工作正式启动，从2016年起至2020年，各市可自愿申报创建公交示范城市，每批创建城市创建周期为3年。目前，蚌埠、芜湖正在申报当中。
“公交都市”标准严格
根据方案，各市政府是创建主体，完善城市公共交通在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持政策。省交通运输厅将与创建城市政府签订协议，并给予必要的支持。
成为“公交都市”有严格的标准。省运管局公交处相关人士介绍，各市通过创建活动，实现公交出行优先。比如，省辖市的城市建成区公共交通出行占机动车出行比例要达到50%以上，100万人口以上的城市要达到60%以上。
而县城的城市建成区公共交通出行占机动车出行比例要达到30%以上，城市公共交通驾驶人车比达到1.5∶1以上。
500米内有公交站台
此外，“公交都市”的公交站点500米覆盖率要达到90%以上，早晚高峰时段公交车平均运营时速达到18公里以上，绿色公交车比例达到60%以上。
在“公交都市”里，查看手机或电子站牌就可以知道公交车的位置。为此，“公交都市”需建成城市公共交通智能调度及监控中心、公众出行信息服务系统，而具有该功能的电子站牌占总站牌的比例要达到10%以上。
公共交通停保场、枢纽站、首末站等配套服务设施也要基本完善。比如，公交车港湾式站台设置率达到100%，进场率达90%以上，公交专用道长度占线路网总长度的比例，需年均提升3个百分点以上，“一卡通”使用率达到60%以上。
为了促进“公交都市”的发展，财政部门将安排一定的创建资金，支持内容主要包括基础设施建设、车辆(新能源车辆优先)购置、信息化建设及升级等。
合肥创建已近两年
2013年11月，合肥入选全国第二批“公交都市”创建城市。据合肥市交通局介绍，截至2015年9月，合肥市区共有公交车辆4002台，公交线路182条，日均运营59万公里，日均客运量约190万人次；建成公交停保场8个，总面积50.87万平米，首末站165个，公交停靠站3326个。“目前已经建成了公交智能调度系统，基本实现公交车GPS安装全覆盖，投入使用276个公交电子站牌，为乘客提供更加优质的出行查询服务。”
合肥能够提供Wi-Fi的公交车也越来越多。据介绍，目前合肥已经有27条线路上的近800辆公交车配备Wi-Fi信号，接下来将进一步覆盖500辆公交车。此外，合肥年内还将建城市公交数据中心、企业运营智能调度平台、行业监管平台和乘客出行服务平台。未来，合肥将加快建设智能公交三期工程。
记者从省运管局获悉，目前蚌埠、芜湖正在申报创建“公交都市”。(记者 刘旸)
作者：刘旸
（来源：中安在线-新安晚报）
本文来源：中安在线
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电子机械专业毕业后从事质量安全检测工作多年，喜欢电子器械 ，后成为安卓系统死忠，早年长期使用过塞班、wm等各种系统，后从g1上市便入手使用，至今更换并深入研究过各种安卓机型。期间动手为自己损坏的手机更换各种部件，累积了丰富的使用与维修经验。之后长期为手机杂志报刊撰写安卓使用心得等文章，并担任安卓中文网编辑一职.