一些市民发现后纷纷拍照发朋友圈质疑桥梁的质量。
女儿在17年前，被逼嫁给当地人，生活很艰苦。
兴商润民 影响河南
通车现场　　河南商报记者 刘鸿翔/摄　　河南商报讯 （记者 程时培）昨日早上7点，随着中州大道连霍高速上下桥口正式开闸通行，中州大道北延工程一期的“最后一段”完全通车。　　通车后，社会车辆可由连霍高速上桥口上桥沿着二层高架桥经三全路、国基路、北三环、晨旭路、东风路、农业路直达丰产路，进出城更加方便快捷。　　昨日早上7点，在郑州市交巡警五大队民警和项目负责人指挥下，中州大道与三全路交叉口的挡石和上桥口匝道放开，道路正式通行。　　中州大道北延工程是北三环中州大道立交南北延伸段重要组成部分。南北延伸工程南起丰产路，北至连霍高速双喇叭立交南侧，全长约4.4公里，采用高架桥加地面快速路形式建设。高架桥和地面快车道都是双向8车道，设计时速80公里。　　高架桥从连霍高速出入口出发，与北三环无缝衔接，通过北三环中州大道立交，可抵达市区东、南和西3个方向，联系紧密，通行方便。在三全路南侧设有一对上下匝道，国基路口设有一个下桥匝道，连霍高速口设一对上下匝道。　　交警表示，按设计时速80公里计算，市民驾车从连霍高速口下高速后走中州大道高架桥，避开花园路、江山路等拥堵路段，行至丰产路用时仅需5分钟左右。　　新通道路上尚未安装交通标识牌，对此，交巡警五大队民警表示，将与相关部门联系，尽快完善沿线交通设施，确保安全。　　同时，民警说，新通高架桥禁止货车等车辆行驶。“中州大道高架桥和三环高架桥一样，禁止各类货车、大客车、危险品运输车、农用三轮车辆等行驶。”此外，电动车和行人也不能上去。　　鉴于花园路地铁二号线工程、文化路大修工程尚在进行，民警建议，由连霍高速入市车辆从中州大道柳林站通行。 （线索提供：王凯）　　作者：程时培
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客服邮箱：如何从武昌野芷湖大桥上三环到京港澳高速入口_百度知道前言：城市的环线是城市发展的年轮。郑州这座 “火车上拉来的城市”，也遵循着不少国内一线城市的发展轨迹，开展着轰轰烈烈的造城运动，一层一层向外延伸。如今的郑州也将奏响属于它的”五环之歌“，去探寻下一个城市新中心……早期的郑州并没有环线的概念。其主城区的范围，大致位于金水路、大学路、陇海路、紫荆山路围合的区域。这四条路便顺理成章成为内环线，也是郑州最初的环城路。随后，郑州建成了二环，由农业路，未来路，航海路，桐柏路构成。接下来是三环。说到三环，就必须说下“G107”的三次东移。12003年，郑州 “北移东扩”，郑东新区投入建设，开建107辅道（107辅道就是现在的东三环）。次年，107辅道建成，成为新G107。2006年，原G107更名为“中州大道”(原来的东三环)，这是G107第一次东移。22009年，国道107线郑州段改建。这条路紧邻京港澳高速，也就是“四港联动大道”，即现在的东四环，这是G107第二次东移。3近年，随着白沙纳入郑东新区管辖，G107再次东移至万三公路，即现在的东五环，这是G107的第三次东移。如今，郑州迎来“五环时代”……对于已经进入五环时代的郑州来说，众多立体交通网络已经成为它的“动脉”，这些立体交通不断弱化各区域之间的空间距离。郑州从一环到五环如何划分？一环：主要由金水路，紫荆山路，陇海路，大学路围成，属于郑州的内环。二环：主要由农业路，未来路，航海路，桐柏路围成，属于比较繁华的商业和居住区。三环：主要由北三环，107辅道（东三环），南三环，西三环围成。如今的三环面临着较大的交通压力。郑州的一环、二环、三环大致分布↓↓↓四环：主要由大河路（北四环），四港联动大道（东四环），南四环，西四环围成。中部六省省会中，郑州率先进入四环时代。郑州的四环大致分布↓↓↓五环：北线利用省道S314新线（沿黄河大堤公路），东线利用G107郑州境改建工程（沿万三公路），南线利用南迁的新G310，西线利用G234，最终围合成长方形大五环区域。郑州的五环大致分布↓↓↓继前段时间盘点了郑州东西南北27条下穿隧道现状之后，在这里，小编主要为大家整理一下郑州“大井字+两环“快速路系统现状。（注：资料主要来源于郑州市城乡规划局网站）“井字”（两横）：农业路快速路、陇海快速路；“井字”（两竖）：京广快速路、中州大道。“两环”：三环快速路和四环快速路。&“井字”（两横）农业路快速通道位置图↓↓↓范围：农业路快速通道工程西起西三环以西雄鹰东路，东至地德路。具体描述：标准段高架主线双向6车道，地面双向8车道。嵩山路至南阳路穿铁路及编组站段及京广铁路段高架桥为双向8至10车道。使用情况：农业路高架南阳路以东主线桥已通车，部分匝道暂未开放，嵩山路以西主线桥尚未正式通车，农业路高架跨郑州北编组站大桥，目前施工方案已确定。跨北编组站工程：大桥横跨亚洲最大编组站，建成后会成为郑州又一地标性建筑。据悉，该桥用单塔双索面斜拉桥跨越郑州北编组站，桥面宽43米，双向10车道。陇海快速路范围：高架桥西与新田大道连接，至未来路后向南偏移，沿货站街路线继续向东，然后与京港澳高速相交，最终接商都路。具体描述：全程高架，桥上及桥下双向6车道，沿线设多处匝道、立交桥和下穿陇海路隧道。使用情况：目前已建成通车。“井字”（两竖）京广快速路一期工程：范围：从南三环至北三环，沿京广路穿越东风路、农业路、黄河路、金水路、中原路等11条城市主干道和次干道。具体描述：“南隧北桥”设计施工，即建设路以北为高架桥，建设路以南为平面道路和隧道。唯一贯穿郑州中心城区南北的快速通道。使用情况：于日开工建设，已竣工通车。二期工程：描述：在一期工程的基础上继续向南北两个方向延伸，南面延伸至西南绕城高速，北面延伸至连霍高速，实现城市快速路与高速路的衔接。1、京广快速路北延（北三环-连霍高速）位置图↓↓↓范围：南起北三环，北至石苏路以北。具体描述：南北走向，采用主线高架结合地面道路的形式。主线高架桥于起点接京广快速路高架桥（一期已建成），向北依次经过京广铁路，宏达路，贾鲁河，新龙路，跨越连霍高速后，于石苏路交叉口北侧落地。主线高架双向6车道，地面道路双向8车道。使用情况：今年年初，京广快速路北延工程正式通车。2、京广快速路南延（渠南路-绕城高速）位置图↓↓↓范围：南起绕城高速，北至渠南路。具体描述：南北走向，全线高架，双向6车道，其中地面道路为城市主干道。使用情况：南延工程地面段因需要做管线铺设等工程，预计8月份完工。中州大道位置图(东风路桥头-连霍高速)↓↓↓位置图(连霍高速-北四环)↓↓↓范围：北三环中州大道立交南北延伸工程分为东风路桥头至连霍高速段和连霍高速至北四环段。具体描述：东风路桥头至连霍高速段，道路红线总宽度100米。连霍高速至北四环段南起连霍高速双喇叭立交南侧，北至北四环花园口立交南侧，道路控制红线宽度为100米，主线高架标准段双向8车道，设计时速80公里；地面层主干路双向8车道，设计时速60公里；地面层辅路双向4车道，设计时速40公里。使用情况：东风路桥头至连霍高速段已建成通车，连霍高速至北四环段尚未建成通车。“两环”三环快速路1、南三环东延一期工程：范围：西起郑新路，上跨中州大道向东至南台路落地。具体描述：全程高架。根据规划，郑新路至中州大道段为双幅高架，到中州大道立交西侧合为一幅高架。使用情况：2014年6月份开工建设，目前已建成通车。二期工程:位置图↓↓↓范围：西起南台路，东至107辅道在郑西客专、石武客专西侧落地。具体描述：全程高架，规划红线70米，匝道段红线74米。主线高架标准段双向6车道，设计时速80公里；地面主干道双向8车道，设计时速50公里；地面层辅路双向2车道，设计时速40公里。工程全部完工后，市区将再多一条贯穿东西的快速通道，可从西三环出发，到达107辅道。使用情况：南三环东延二期西段春节前有望主线桥贯通2、西三环北延位置图↓↓↓范围：南起科学大道西三环立交，北至北四环。具体描述：设计为双向8车道，全长约7公里（包含新龙路—连霍高速北段约1.2公里）。该工程后期会在连霍高速处新建互通立交，可实现与连霍高速对接。使用情况：工程主线道路预计年底建成。3、北三环东延位置图↓↓↓范围：西起中州大道，东至G107辅道。具体描述：包括有立交桥、跨河桥及1条隧道和地面道路。使用情况：其中隧道段按双向6车道布置，设计时速60公里，目前正在试运营。4、107辅道（东三环）快速化工程位置图↓↓↓范围：南起南四环，北至北四环。具体描述：高架主线和地面道路均为双向8车道，北四环至南四环段，共设置6座互通立交。全线共设置1座高速出入口立交，为107辅道连霍高速出入口（已实施）。使用情况：预计明年8月底整体工程完工。四环快速路位置图↓↓↓范围：四环线围合区域。南四环、西四环为明确道路；东四环主要指四港联动大道；北四环主要指大河路。具体描述：资料显示，四环快速路规划全长约93公里，全线共有道路交叉口42个。目前，四环路尚未实现全线快速化。西四环、北四环、南四环规划为连续高架形式，重要节点设置互通立交；东四环多为地面形式，与主要道路相交设置立交，与次要道路及支路相交为封闭路口。规划控制宽度：总宽180米，其中红线80米，绿化带两侧各50米，规划高架桥均为双向六车道，桥下净高不小于4.5米，设计时速不低于80公里。东四环：根据规划，东四环规划道路下穿连霍高速，与姚桥路相交处规划为分离式立交，与金水东路相交处规划为跨线桥，东四环（四港联动大道）多为地面形式。西四环：根据规划，西四环高架桥为双向6车道，地面主干道双向8车道，在绿化控制带外侧各设置20米宽辅道。西四环规划与其他三条四环不一样的是，设置了独立的慢车道。南四环：根据规划，南四环有三段地面道路，其他均为连续高架。地面道路段分别为南四环（郑少高速-尖岗水库），南四环（南水北调总干渠-郑西高铁），南四环与石武高铁相交段。北四环：根据规划，北四环（西四环-西三环北延），北四环（花园口立交-郑港大道）为地面段，其他均为连续高架。规划北四环地面层与主干路以上道路相交均进行拓宽渠化处理，与主干路以下道路相交均控制低等级道路为右进右出。使用情况：南四环预计今年年底前高架部分主体完工。今年G107线(郑开交界至炎黄大道段)东移工程开建。结语这几年，郑州一直在进行“造城运动”，很多道路都不通畅，导致公交车的运行速度越来越慢，保证不了上班一族的上班时间，于是，电动车越来越多，摩的也应运而生，特别是上下班早晚高峰，大量的摩的停留在路口，公交站旁……这就是我们如今面临的现状。其实，城市的形成和发展是它功能和空间不断生长的过程，我们还是应对未来的郑州抱有美好的期待。要知道，道路的建设与完善不仅能改善沿线交通运输和投资环境，也必将带动区域内土地的价值和房地产价值的不断攀升。郑州楼市相关文章推荐阅读（直接点击查阅）▼1、END未经许可，禁止转载，经许可后须转载注明：转自微信公众平台【郑州楼市】【ID：zzloushi】---总编分隔线---欢迎加总编微信() ，欢迎投稿：---米宅分隔线---关注微信平台米宅（微信号：mizhaicom）或浏览 察看楼盘和评论，看透楼盘优劣，米宅是购房工具，目前开通郑州、海南站。---关键字分隔线---还可回复：我要买房、投资担保、开盘数据、干货、团购、搜索、刚需、车位、户型、小升初、历史、郑漂、我们的时代、商铺的炮灰、郑州楼盘、装修、规划、郑州2023、白布条、地铁房、建业、永威、康桥、思念集团、等额本息、郑州未来、商铺投资、别墅、龙湖CBD、富豪小区、市场外迁、有问必答、二手房交易、购房合同、法律、学区房、小户型、写字楼、金水CBD、雁鸣湖、港区、大北区、龙湖北区、龙子湖、南龙湖、白沙、绿博园、平原新区、容积率、团购房风险、城中村、安置房、湖泊、公园、得房率、户型、公寓、人文财经、不利因素、地王、澳洲房产、海南房产、碧桂园森林城市、恒大海花岛。
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本报讯在郑州，不少司机由西向东走南三环高架，过了京广路后，便因为南三环东延跨京广铁路高架一直在建设中，必须从桥上转入桥下，走桥下较为狭窄的保通路面，才能到达机场高速。今天下午，南三环东延机场高速以西段的南半幅高架桥面就要试通车了，司机朋友们可直接沿着南三环高架，一直绿灯直达机场高速。据悉，南三环东延机场高速以西段的北半幅高架桥面，即东向西方向的桥面，要等今年六七月份才能通行。
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