购货方气车顶账保密协议赔偿金额金额多于评估金额账面怎么处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-19 05:18 标签： 合同金额补充协议
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24、事故车残值评估
所属版面：二手车评估基础课程 作者：中华汽车网校 阅读：428 更新时间：
（1）事故车残值评估定义
事故车残余价值即残值，是指机动车发生交通事故后，某些零、部件的回收价值（如机动车的某些控制装置、齿轮、轴或仪表等；）和无使用价值的废铁的价值。
这种情况在我国有些汽车上还是比较常见的，因为我国的汽车可进行大修，大修时，可更换发动机、变速器等这样一些重要部件。当汽车整车因发生交通事故无修复价值时，但事故车上未受损的重要零部件还有相当的残余价值存在。
o事故车残值评估包括零部件的残值评估和整车残值评估；
o零部件的残值评估一般按照扣残原则进行扣残评估；
o整车残值评估包括报废车辆（400元/T）、推定全损车辆（保险公司）
（2）零部件的价值评估
赔付方的利益应该受到保护
赔付方包括个人或保险公司
残值也涉及到车主和汽修厂
如果赔付方为保险公司：大多都会将残值折归了汽车修理厂所有，
如果赔付方为个人：常因不知情或不可操作而放弃；
如果事故的责任和赔付涉及到多方，也会因不知情或不可操作而放弃，
如果评估单位的报告书对残值的处理意见未做说明，赔付方可能不得已而放弃。
赔付方放弃的结果大多是汽修厂获得利益。
评估机构对残值的处理
一、原则——残值归赔款人所有；
二、操作中的难度很大——
（1）如果直接在赔付款中扣除，则等于将就零部件强行推销
给车主或汽修厂；且具体金额不易确定：一是没有依据和标
准，市场价格不统一，合理性受到质疑；二是在可能在具体执
行和实际操作中引起纠纷；
（2）如果在评估结论中未考虑残值，又未说明，则极有可能
损害了赔付方的利益；
评估机构对残值的处理
三、具体做法
（1）不硬性在赔付金额中扣除；
（2）如果委托目的是“鉴定评估因本次事故造成的实际损
失”，报告结论或说明中应申明“更换配件清单中旧件的
残值归实际赔付方所有”
（3）如果委托目的是“鉴定评估维修费用”或“修复费用”，则
不涉及到残值问题；
（4）如果委托目的中明确要求出具包括残值在内的评估结
论，则参照保险公司的“扣减残值规则”
某保险公司的扣残规则
1.一般配件的扣残标准
一般配件按照金额的1%~3%扣残，金属配件按照金额的3%~5%扣残，同时满足一下标准：
1000元（配件价格）一下案件每案扣残不低于10元；
1000元-5000元（配件价格）一下案件每案扣残不低于20元；
5000（配件价格）以上案件每案不低于50元；
2.特殊配件扣残标准：
蓄电池：&&&&&&&&&&&&〉= 30元（微型车）
〉= 40元（轿&&车）
〉= 60元（货&&车）
散热器：&&&&&&&&&&&&〉= 30元
冷凝器：&&&&&&&&&&&&〉= 20元
轮胎：根据轮胎的磨损程度确定折旧比例；
整车的残值评估
重大事故车——无修复价值的报废车
重大事故车——有修复价值的“推定全损车”
年限较短、成新率较高，价值较高，有部分总成或零部件未受到损伤，虽然维修费用接近或超过车辆的现行市价，但是经过鉴定，认为可低
成本修复，应推定全损，评估整车残值
关于推定全损
关于推定全损——
评估重大事故车的损失，经常会因为配件价格和工时费太高，修复费用高于或接近车辆的现行市价或保险金额，特别是对于保险公司来说，支付很高的维修费，修理一辆低价值的车，显然存在不合理，因此保险公司推定全损的事故车越来越多。
推定全损的车辆不意味着必须报废，虽然修复费用加残值高于现行市价或保额，在经济上不合理；但是从车辆本身来说，特别是成新率较高的车，可以做低成本修复，或者对于部分完好的部件或总成做市场价值评估。
低成本修复含义
低成本修复的含义——
（1）按照能修不换的原则确定修复项目，
（2）减少车辆原有的配置或附加功能，如：座椅加热，导航等
（3）部分件采用非正厂件或采用拆车件。
采用以上方法的前提是事故车修复后能够符合
GB7258《机动车安全运行技术条件》
零部件或总成的市场价值评估
零部件或总成的市场价值评估——
运用部件鉴定法对可用零部件和总成做市场价值评估，一般不超过新件的1/3，但是仅限于覆盖件、附件和可检验为合格的部件；涉及安全系统和重要性能的以及不能检测的零部件、总成不能作为拆车件评估。
罚没的、无法重新挂牌的、价值较高的车辆如何评估定价
整车的残值评估实例
以大众FV7207TRATG轿车，即大众CC&2.0AT&&轿车为例评估残值价格
首先，确定车辆型号、排量及变速器类型；
该车辆型号为大众FV7207TRATG轿车，即大众CC&2.0AT&&&豪华型
其次，确定该车使用日期及成新率
按照行驶证登记日期计算。
登记日期为：2010年9月
该车使用日期为：2.2&&&共计1年6个月（18个月），
按双倍余额法计算成新率为：80.89%。由于本车为高档车，前期贬值率较高，综合市场因素，取值为74%。
第三，确定同款车型新车购置价
该车型新车购置价为&&27.88万元（4S店价格）
对于已经停产的车辆新车购置价的确认：取同品牌、同级别、同配置的车辆新车购置价为参考价格。若新车型增加了配置，需在新车购置价中相应减除。
例如：大众帕萨特B5原购车价格23万，无天窗。现同款配置帕萨特价格为21.58万，有天窗，天窗价格9500元，取新车购置价为21.58-0.95=20.5万
第四，估算该车维修价格
根据车身损失情况，发现该车前杠、前杠骨架、中网及标、大灯、雾灯、机盖、机盖锁、前风挡、发动机下护板、左前叶子板、右前叶子板、主气囊、副气囊、侧气帘、水箱、冷凝器、电子扇、空调管、右前轮、左前转向节、左前下摆臂、左前减震器、左前轮、左前门、后视镜、左前门玻璃及玻璃机、仪表台、组合仪表盘、变速箱壳、前半轴等受损。预估维修费用9.5万元。
第五，根据事故车受损部位及受损情况确定贬值率
该车左前侧车身受损严重，左前纵梁贬值系数取值7%，更换配件造成的贬值取值3%，左前悬挂受损贬值3%，A柱贬值系数取值5%，左前下边梁贬值系数取值为3%
综合取值贬值系数为21%。
第六确定事故车残值价格
事故车底价&&=&&&重置成本价&×&成新率&×&贬值率&&－&维修费=&&&27.88万&×&&74%&×&79%&－&9.5万
=&&&&6.77万
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3秒自动关闭窗口你好。别人欠我运输费，用二手车顶付并签了协议。第三天我到二手车评估，评估的车价只有欠款的三分之一 - 110网免费法律咨询
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你好。别人欠我运输费，用二手车顶付并签了协议。第三天我到二手车评估，评估的车价只有欠款的三分之一
宁夏－银川&12-15 08:43&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(1)
你好。别人欠我运输费，用二手车顶付并签了协议。第三天我到二手车评估，评估的车价只有欠款的三分之一。请问我可以悔约重新要求现金还款吗？如果对方不还现金，还是顶车我该怎样维护自己的利益不受太多损失？谢谢！
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[宁夏-银川]
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你好，具体建议需看过你们签订的顶账协议后给出。
顶账协议是车顶欠款，再没注什么。
你好，建议找对方协商处理吧。
对方不处理，如果起诉对方，法法会受理吗？是否能帮我挽回损失？谢谢！
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