& 新闻客户端 &
营运车辆取消强制二级维护
货运司机：一年能省1000元左右，省事省力又省钱。
从本月起，执行了近20年的《汽车运输业车辆技术管理规定》(1990年交通部13号令)取消，取而代之的是《道路运输车辆技术管理规定》(2016年交通部1号令)。驾驶营运车辆的司机朋友们都知道，根据相关规定营运车辆必须每年在指定的地点进行两次二级维护，花钱不说还费时费力。从3月1日开始，强制二级维护规定取消了。司机张师傅开危货运输车已经有10年了，他告诉记者，不管车在哪儿，每年一到日子，他都得把车开回来做两次维护，包括四轮定位、检查刹车等近40项二级维护内容，有时候车比较多，排队都要大半天。可本月开始，这项规定有了新的变化。“以前我们是两次维护、一次评定，花销的费用是1200多元。这次新的规定出台后，好多东西都减免了，一年只有一次，评定费用120元，相较来说，一年省了1000元左右，挺高兴。大家在跑车的时候也不用专门再跑回来维护，这样省事省力又省钱。”张师傅说。市运管处机务维修科副科长菅伊娜告诉记者，新规定主要有两方面变化，具体来说，以前营运车辆二级维护是硬性规定，一年必须做2次维护，而新规定是经营者根据车辆相关情况，自行来确定。道路运输管理机构不再办理车辆二级维护审核备案手续，在车辆年审时，也不再查验车辆二级维护凭证。这是国家一项便民措施，减少了业务办理的程序。其次，综合性能检验周期和频次方面发生变化，营运车辆以前必须每年进行一次车辆技术等级评定，而新规定中做出了区别，长途客车和危货运输车辆不满60个月(也就是不满5年)的，每年进行1次检测和评定，超过5年的，每半年进行1次检测和评定。其他运输车辆仍是每年进行1次检测和评定。例如，长途客运车辆和危险货物运输车不满60个月(5年)的，一年做两次检测评定即可，超过5年的，半年做一次检测评定，其他营运车辆一年一次即可。据了解，目前我市共有包括出租车、货运等营运性车辆6万多辆，新规实施后，吨位小的车，一年减免500-600元费用，大车一年能减免700-800元费用。另外，新规定明确了道路运输经营者是车辆技术管理的责任主体，负责车辆技术管理，对于提高车辆安全运营有了更加有效的保障。运管部门也会将相关情况纳入到道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。(记者
(本文来源：包头晚报
没有相关新闻急啥！货车二级维护取消强制上线早在执行路上
去年九月，《2018年底前促进道路货运行业降本减负10件实事任务分工表》一经发布就引得3000万卡友灼热期待目光，一些实事的完成时间也被定格在去年或今年年底前。
其中，10件实事第一项是“推进货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并”，具体由交通运输部、公安部、质检总局负责，当时标明的完成时限正是“2017年年底”。
不过，政策的推行总是需要时间，目前仍有卡友反映，当地仍然一年多次二级维护且每次价格不菲令其头疼。那么，政策落地情况到底如何，这里就跟小编一探究竟吧！
首先，政策到底怎么“说”的？
（政策截图）
前面提到，“推进货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并”这一举措完成时限为去年年底。而当时政策是随《交通运输部等十四个部门关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（年）的通知》一起发布，根据通知：
为了减轻道路货运经营负担，将会简化车辆检验与检测。其中一项，即严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者以确保车辆安全性能为前提，自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。
并且，更早之前，《道路运输车辆技术管理规定》开始实施。根据规定：日起，用户可以根据车辆状况，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。当时非常明确地指出“不强制二级维护检验”，但由于大家期望过高，彼时有人将政策误读为“直接取消二级维护”。
其次，二级维护为何受到重视？
（某地发表“声明”截图）
所谓道路运输车辆的二级维护，是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
这样的定义听起来有些复杂，但常年从事公路运输的卡友却一定不会陌生，也因此，常年要和二级维护打交道的卡友，每每提到二级维护，心理总像是有很多说不出的痛。
比如：二级维护上线检测耽搁运营时间，为此总是少不了承担一部分损失；而为节省时间，有人铤而走险与黄牛、车虫们“合作”，运气好的蒙混过关，运气差的，还会被骗。
更重要的是，二级维护的目的是确保车辆安全，可钱花了，这样的目的却根本无法实现。特别是有关规定明确二级维护不再强制的情况下，记者春节前在采访中发现，包括陕汽、山东等地的部分城市，依然没有完全打开政策口子，当地卡友依然需要承担时间和相关费用两个方面的过多成本支出。
再次，一旦取消能够带来什么？
（二级维护检测线 图源：头条号“货车宝货车导航”）
说到底，二级维护早日彻底自行做主，卡友就可能省一分赚一分。某物流大市的一家物流公司车队司机告诉记者：该市就已取消强制二级维护，改为企业自行决定。而且，已经两年多的时间了。
他表示，虽然不再强制，但是随着人们对安全防护意识的增强，企业并未在此方面松懈，反而更好的进行维护保养，以确保车辆平安出行。目前，该公司的车辆为一年一次评测，每台车的费用大概是300元左右。如此计算，如果此前是一年四次检测，公司有车辆一百台，那节省的费用就有9万元。
这位司机师傅还告诉记者：有人还去车管所外面找车托儿，他们承诺一次五百包过。不过，他认为，这种行为不可取，公司也不会这么做，和费用比起来，还是安全更重要。
另外，还有某省卡友在网上发表评论称：当地确实也由此前的一年四次变味了一年一次，减负效果不错。同时该卡友表示，现在二级维护如果迟做几天，不会遭到罚款，以前是断然不行的。
最后，维护频次费用还待优化？
（货车出行安全第一 图源：网络）
事实上，经了解，目前，二级维护次数要求上都在较少，有的一年一次，有的一年两次或三次，但也不否认，有的地方依旧是一年四次。而这也是一些卡友普遍质疑的地方，到底减负之后为何频次没有明显减少？为何有的减少幅度大有的幅度小？
对于个体车主来说，一年上千元的检测费用并不算少。某地汽车维修厂负责人告诉记者：当地货车做一次二级维护大概500-600元，其中免维护的车型相对要便宜一些。
某省一家县级汽车检修厂负责人也告诉记者：地方早已不再强制二级维护，但当地货车现在都是一年三次二级维护，收费标准则是一次不到600元。如果不做二级维护，车辆年检可能无法通过，有的还有被罚款的风险。
所以，这才产生了很多卡友心中的困惑：到底自行确定和自行做主，是不是真的卡友自己和企业自己说的算呢？特别是那些并未对二级维护次数做大幅减少的省市，成本上的问题始终困扰卡有的心。
写在后面：
有关专家也和卡友一样呼吁：主管部门明确“简化车辆检验与检测，为整个货运行业实现减负”，在这样的大背景下，一些地方二级维护的次数和费用，应该做到更多的优化处理。就全国范围来讲，针对普通营运性质的货车，都该在二级维护上更多的放宽，以让减负好政策惠及到公路货运行业中的每一个人。
(物流商用车记者 萧荣)
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点二维变为一年一次 多地二维未取消还涨价了
文 | 卡车之家
去年2月份交通部颁布了关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知”自日起，对于所有货车都关心的二级维护强制保养制度给出了明确改革方案。政策里条文规定道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。
如果道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
广东多地二维正常做 次数少了价格却上涨
从去年到现在，该规定已经实施一年多了。目前情况怎么样呢？是否有变化或者已经取消了？针对这些问题，我便找了广州、深圳、佛山等地方卡友进行了解情况，而在受访的卡友中他们告诉我：二维还是要做，并未听说过取消二维。
以前是在运管部门搞，现在去有资质的修理厂便能受理二级维护，只要有张二维清单便可以了。不过有不少卡友反映，二级维护检查的项目比较多，大大小小都有24项内容左右。可难以理解的是，当他们驾驶车辆去到修理厂发现并未检查这些项目，检测过程中基本敷衍了事，这让他们感到很是懊恼？同时也让他们觉得这不正正是变相收费吗？而且费用真的不低，一年至少得交上千块。
深圳有位卡友最近刚去做了二维，他开的是一款7.7的载货车。据他介绍，深圳最大的变化是一年变为两次不限制年份日期，反正你一年内有两次二维证明就可以了。同时价格方面也比较贵，一年两次要1100元。
其中江门有卡友告诉我，以前他们江门开平规定二维为一年两次，而现在则改为一年一次，这相对给用户省下不下时间和麻烦。可是问题来了，次数减了，但是一年一次却要交之前一年两次的费用。简单的来说，江门开平二维没有取消反而还涨价了。
跟江门地区相似的情况还有湛江、广西等地方。广西的卡友开的也是载货车，据说未变化之前一年三次（400元/次），现在改成一年一次则直接交1200元，这相当于三次合为一次的钱交了。
根据广州、佛山、韶关、深圳、湛江这些卡友介绍，他们所在的地方都需做二维、只不过相比以前，二级维护的次数减少了，整体为用户节省了不少时间，只是次数减了二维的价格却涨了，而关于取消二维这事，根本就没有。（文/图 马计纳）
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点一辆家庭轿车,不算油费的话,每年的基本费用是多少?具体是什么?
以10万元家庭轿车,1.5排量为例.
08-29 08:06|
最后访问时间：04-12 20:28
高昂的使用费用，是制约私车消费的一大瓶颈随着车价的下调，买辆车或者买辆好一点的车，对城市居民来说已经并非难事。然而，买车容易养车难，“难”就难在居高不下的使用费用上。最近公布的一项对国内大城市汽车消费者的调查表明：被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高，达到30％。在10万元到15万元的国产轿车中，又以发动机排量在1．6升的黄金档轿车为多。在此，记者以车价为10万元、排量为1．6升的5座小轿车为基准，算了一下一辆车在长沙一年的使用费用：买车的第一年，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用。 上路之前需要支付的费用 1．上牌费：460元左右（中介公司一般收费800－1000元）；2．购置税：车价／1．17&10％＝100000元／1．17&10＝8547元；3．车船使用税：轿车每年180元左右；4．养路费：五座以下（含五座）每月应交养路费100元，全年1200元；5．道路交通通行费（年票）：每月70元，全年840元；6．保险费：如果保齐所有现有的险种，该车的保费要每年6000元左右。而根据车辆管理所规定的必保险种为第三者责任险，每年1040元左右（各保险公司略有不同）。 这样，等您办完全部手续潇洒上路时，除掉10万元的买车费用，你另外还得先期投入至少12267元左右。 日常使用中的正常开支 车的使用成本，除了油费、停车费、修理费等之外，还不得不考虑它的折旧费用。所以，使用汽车的成本＝汽车的折旧费＋汽车的日常使用费用。 汽车折旧费：产生于车价，目前国家规定轿车的使用年限由10年增为15年，而车每使用一年，要自然损耗车价的1／10左右。我们以平摊的方式计算10万元的车，每年的折旧费为＝6667元（但该费用已经在买车时一次性支付，故这里不再重复入帐，但进入二手车市场可以参考）。 油料费：油料包括汽油、机油、齿轮油、刹车油。一般1．6升排量的车在城区道路中行驶，油耗为10升／百公里左右。若每天上下班路程为20公里，每月按600公里计算；每月出游一次，来回按200公里计算；加上亲戚、朋友有事借车以每月200公里计算，每月共行驶1000公里；一年合计12000公里。若以目前93＃汽油的3．5元／升的价格计算，一年的汽油费为4200元；机油按汽油耗量的1％计算，一年12升，机油更换一次10升，共22升，每升10元，要220元；再加上齿轮油、刹车油约250元，油料总计约4670元左右。 停车费：其费用多少因工作性质、居住环境、生活习惯的不同而有所不同。就长沙来说，一般小区车库及室外车位的收费为每月60元至300元左右，我们在此以150元均价计算；按市中心地段停车收费5元／小时，每月外出停车30小时计算，每月的停车费用是：小区150元＋外出停车150元＝300元。全年就是3600元。 路桥费和洗车费：这两项费用也具有较大的弹性，因外出频率而异。路桥费，在此以每月外出4次100元来计算，全年就是1200元。而洗车费，以每周洗一次计算，一般标准为10元／次，由此每月洗车的开销为40元，一年就是480元。这样，全年这两项费用为1680元。 上面几项开支相加，每年您需要支出9950元左右。 零配件更换和修理费用 定期保养费：除非发生意外，一般自己支付的这部分费用较少。汽车在行驶到5000公里左右做好免费的首保，一般定期的保养也就在每5000公里300元左右，一年的保养费用在600元左右。 易损件及零配件费：车辆3种滤清器（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）的滤芯，每年最少要更换一次；电瓶的正常使用寿命一般为两年左右（免维护电瓶约4年）；轮胎的使用寿命一般为3年左右，寿命里程为8万至10万公里；刹车片使用寿命为3万至6万公里，再加上电器等配件，每年大约需2000元左右的零配件费用。 汽车大修、二级保养和发动机总成大修工费：这项费用新车一两年内不需要支出，且支出的费用多少与车型有很大的关系。一般10万元左右的国产轿车每年一次以检查、调整为主的二级维护费用为2200元左右（包括：机油三滤材料费、验车费、二级维护人工费）；发动机大修的费用为8000元左右；如需整车大修或总成大修，至少需花掉维修费1万至1．5万元（一般行驶10至15万公里大修一次）。 综上所述，以买一辆10万元的车为基准，买车的第一年，由于要交上牌费和购置税，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；车的使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用，如果是大修，那花费将大大增加。 其实最主要的开销就是油钱了 去了大概也就5.6千块
高昂的使用费用，是制约私车消费的一大瓶颈随着车价的下调，买辆车或者买辆好一点的车，对城市居民来说已经并非难事。然而，买车容易养车难，“难”就难在居高不下的使用费用上。最近公布的一项对国内大城市汽车消费者的调查表明：被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高，达到30％。在10万元到15万元的国产轿车中，又以发动机排量在1．6升的黄金档轿车为多。在此，记者以车价为10万元、排量为1．6升的5座小轿车为基准，算了一下一辆车在长沙一年的使用费用：买车的第一年，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用。 上路之前需要支付的费用 1．上牌费：460元左右（中介公司一般收费800－1000元）；2．购置税：车价／1．17&10％＝100000元／1．17&10＝8547元；3．车船使用税：轿车每年180元左右；4．养路费：五座以下（含五座）每月应交养路费100元，全年1200元；5．道路交通通行费（年票）：每月70元，全年840元；6．保险费：如果保齐所有现有的险种，该车的保费要每年6000元左右。而根据车辆管理所规定的必保险种为第三者责任险，每年1040元左右（各保险公司略有不同）。 这样，等您办完全部手续潇洒上路时，除掉10万元的买车费用，你另外还得先期投入至少12267元左右。 日常使用中的正常开支 车的使用成本，除了油费、停车费、修理费等之外，还不得不考虑它的折旧费用。所以，使用汽车的成本＝汽车的折旧费＋汽车的日常使用费用。 汽车折旧费：产生于车价，目前国家规定轿车的使用年限由10年增为15年，而车每使用一年，要自然损耗车价的1／10左右。我们以平摊的方式计算10万元的车，每年的折旧费为＝6667元（但该费用已经在买车时一次性支付，故这里不再重复入帐，但进入二手车市场可以参考）。 油料费：油料包括汽油、机油、齿轮油、刹车油。一般1．6升排量的车在城区道路中行驶，油耗为10升／百公里左右。若每天上下班路程为20公里，每月按600公里计算；每月出游一次，来回按200公里计算；加上亲戚、朋友有事借车以每月200公里计算，每月共行驶1000公里；一年合计12000公里。若以目前93＃汽油的3．5元／升的价格计算，一年的汽油费为4200元；机油按汽油耗量的1％计算，一年12升，机油更换一次10升，共22升，每升10元，要220元；再加上齿轮油、刹车油约250元，油料总计约4670元左右。 停车费：其费用多少因工作性质、居住环境、生活习惯的不同而有所不同。就长沙来说，一般小区车库及室外车位的收费为每月60元至300元左右，我们在此以150元均价计算；按市中心地段停车收费5元／小时，每月外出停车30小时计算，每月的停车费用是：小区150元＋外出停车150元＝300元。全年就是3600元。 路桥费和洗车费：这两项费用也具有较大的弹性，因外出频率而异。路桥费，在此以每月外出4次100元来计算，全年就是1200元。而洗车费，以每周洗一次计算，一般标准为10元／次，由此每月洗车的开销为40元，一年就是480元。这样，全年这两项费用为1680元。 上面几项开支相加，每年您需要支出9950元左右。 零配件更换和修理费用 定期保养费：除非发生意外，一般自己支付的这部分费用较少。汽车在行驶到5000公里左右做好免费的首保，一般定期的保养也就在每5000公里300元左右，一年的保养费用在600元左右。 易损件及零配件费：车辆3种滤清器（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）的滤芯，每年最少要更换一次；电瓶的正常使用寿命一般为两年左右（免维护电瓶约4年）；轮胎的使用寿命一般为3年左右，寿命里程为8万至10万公里；刹车片使用寿命为3万至6万公里，再加上电器等配件，每年大约需2000元左右的零配件费用。 汽车大修、二级保养和发动机总成大修工费：这项费用新车一两年内不需要支出，且支出的费用多少与车型有很大的关系。一般10万元左右的国产轿车每年一次以检查、调整为主的二级维护费用为2200元左右（包括：机油三滤材料费、验车费、二级维护人工费）；发动机大修的费用为8000元左右；如需整车大修或总成大修，至少需花掉维修费1万至1．5万元（一般行驶10至15万公里大修一次）。 综上所述，以买一辆10万元的车为基准，买车的第一年，由于要交上牌费和购置税，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；车的使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用，如果是大修，那花费将大大增加。 其实最主要的开销就是油钱了 去了大概也就5.6千块 就算不费油百公里油耗也得在6升左右， 养路费每月88元， 每年的保养费用500元左右， 还有保险、车船使用税等固定费用， 一年的养车费用在5000元上下 高昂的使用费用，是制约私车消费的一大瓶颈随着车价的下调，买辆车或者买辆好一点的车，对城市居民来说已经并非难事。然而，买车容易养车难，“难”就难在居高不下的使用费用上。最近公布的一项对国内大城市汽车消费者的调查表明：被访者表示倾向购买10万元到15万元之间的轿车所占比例最高，达到30％。在10万元到15万元的国产轿车中，又以发动机排量在1．6升的黄金档轿车为多。在此，记者以车价为10万元、排量为1．6升的5座小轿车为基准，算了一下一辆车在长沙一年的使用费用：买车的第一年，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用。 上路之前需要支付的费用 1．上牌费：460元左右（中介公司一般收费800－1000元）；2．购置税：车价／1．17&10％＝100000元／1．17&10＝8547元；3．车船使用税：轿车每年180元左右；4．养路费：五座以下（含五座）每月应交养路费100元，全年1200元；5．道路交通通行费（年票）：每月70元，全年840元；6．保险费：如果保齐所有现有的险种，该车的保费要每年6000元左右。而根据车辆管理所规定的必保险种为第三者责任险，每年1040元左右（各保险公司略有不同）。 这样，等您办完全部手续潇洒上路时，除掉10万元的买车费用，你另外还得先期投入至少12267元左右。 日常使用中的正常开支 车的使用成本，除了油费、停车费、修理费等之外，还不得不考虑它的折旧费用。所以，使用汽车的成本＝汽车的折旧费＋汽车的日常使用费用。 汽车折旧费：产生于车价，目前国家规定轿车的使用年限由10年增为15年，而车每使用一年，要自然损耗车价的1／10左右。我们以平摊的方式计算10万元的车，每年的折旧费为＝6667元（但该费用已经在买车时一次性支付，故这里不再重复入帐，但进入二手车市场可以参考）。 油料费：油料包括汽油、机油、齿轮油、刹车油。一般1．6升排量的车在城区道路中行驶，油耗为10升／百公里左右。若每天上下班路程为20公里，每月按600公里计算；每月出游一次，来回按200公里计算；加上亲戚、朋友有事借车以每月200公里计算，每月共行驶1000公里；一年合计12000公里。若以目前93＃汽油的3．5元／升的价格计算，一年的汽油费为4200元；机油按汽油耗量的1％计算，一年12升，机油更换一次10升，共22升，每升10元，要220元；再加上齿轮油、刹车油约250元，油料总计约4670元左右。 停车费：其费用多少因工作性质、居住环境、生活习惯的不同而有所不同。就长沙来说，一般小区车库及室外车位的收费为每月60元至300元左右，我们在此以150元均价计算；按市中心地段停车收费5元／小时，每月外出停车30小时计算，每月的停车费用是：小区150元＋外出停车150元＝300元。全年就是3600元。 路桥费和洗车费：这两项费用也具有较大的弹性，因外出频率而异。路桥费，在此以每月外出4次100元来计算，全年就是1200元。而洗车费，以每周洗一次计算，一般标准为10元／次，由此每月洗车的开销为40元，一年就是480元。这样，全年这两项费用为1680元。 上面几项开支相加，每年您需要支出9950元左右。 零配件更换和修理费用 定期保养费：除非发生意外，一般自己支付的这部分费用较少。汽车在行驶到5000公里左右做好免费的首保，一般定期的保养也就在每5000公里300元左右，一年的保养费用在600元左右。 易损件及零配件费：车辆3种滤清器（空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器）的滤芯，每年最少要更换一次；电瓶的正常使用寿命一般为两年左右（免维护电瓶约4年）；轮胎的使用寿命一般为3年左右，寿命里程为8万至10万公里；刹车片使用寿命为3万至6万公里，再加上电器等配件，每年大约需2000元左右的零配件费用。 汽车大修、二级保养和发动机总成大修工费：这项费用新车一两年内不需要支出，且支出的费用多少与车型有很大的关系。一般10万元左右的国产轿车每年一次以检查、调整为主的二级维护费用为2200元左右（包括：机油三滤材料费、验车费、二级维护人工费）；发动机大修的费用为8000元左右；如需整车大修或总成大修，至少需花掉维修费1万至1．5万元（一般行驶10至15万公里大修一次）。 综上所述，以买一辆10万元的车为基准，买车的第一年，由于要交上牌费和购置税，您正常使用车辆的支出大概在25000元左右；此后，每年的正常使用支出大概在16000元左右；车的使用时间越长，每年将会相应增加维护和修理的费用，如果是大修，那花费将大大增加。 其实最主要的开销就是油钱了 去了大概也就5.6千块 就算不费油百公里油耗也得在6升左右， 养路费每月88元， 每年的保养费用500元左右， 还有保险、车船使用税等固定费用， 一年的养车费用在5000元上下
推荐问题：
网友都在找：
汽车侠相关问答
等待您来回答
旗下网站(C) 2014
账户或密码错误
下次自动登录
使用合作网站帐号登录
登录邮箱已被注册但未激活，激活邮件
已发送至您的邮箱：
按照邮箱中的提示完成激活
没有收到邮件怎么办？
看看是否在邮箱的广告邮件、垃圾邮件中
确认没收到，重新发送一封激活邮件