怎样才能变成电商如何做才能赚钱老大啊

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增强用户体验才是电商平台的生存之道
作者:侯泽军
  引言:增强用户体验才是电商平台的生存之道。众所周知,目前在中国,有四大电商平台,按市场占有率排名顺序是:淘宝、京东、苏宁易购、腾讯。今天我们以一种发展的眼光来分析一下,它们当中,谁才能长久的笑傲于江湖?
  电商行业模式现状
  淘宝之所以能成为老大,是因为马云早前提出的主要战略是&打造开放生态系统&,这个策略还是很有先见的,在电商发展的早期阶段,这个模式有很明显的优势,可是随着时间的推移,人们观念的改变,生活品质的提高,这种模式的弊端也开始慢慢的显露出来:用户体验度低!!!
  京东比淘宝要晚,能有现在的市场份额,已经相当不错了,它走的路线是强化物流配送系统,形成差异化竞争。京东注意到了用户的体验,从配送货员的素质抓起,上门送货,上门取货,一定程度上方便了用户,增强了用户体验度。所以有了现在天下第二的称号。
  苏宁易购能发展起来主要是因为它的供应链,在全国拥有线下家电1400多家,售后服务网点有4000多家。是什么成就了苏宁易购?让它在淘宝和京东那么大的压力之下成长起来,是顾客!!!
  最后加入的是腾讯,腾讯财大气粗,看清电商的行业发展之后,终于出手了,主要靠投资整合,一方面着手开放平台,一手采用自营模式 ,就目前来看,腾讯远不及淘宝、京东。但是就长远的战略眼光来看,腾讯的模式要比前两者好。
  电商模式战略性分析
  中国电商平台在未来几年将发生巨大的改变,重新分配市场,谁能抓住机遇,谁将是最终的胜利者。这些电商巨头们,只是把目光牢牢的定在供货商那边,从供货商到市场到物流到供应链再到顾客,然而现在早已经不是那个生产力低下的那个年代了,剩余商品成了最大的危机。所以说,顾客是核心,谁有了固定的客群,就有了市场,就有了话语权,就有了做老大的机会。对于顾客而言,谁的服务质量好,谁能让顾客感觉舒心,便捷,安全,他们就做谁忠实的粉丝,总之一句话增强用户体验才是电商平台的生存之道。
  O2O模式是生存的一线机会
  把商品塞到箱子里送到消费者面前,这个市场已经成熟。李开复说过,O2O未来会改变中国,线上、线下一旦连起来,这将是巨大的爆发式力量。
  事实也证明这种在线支付购买线下的商品和服务,再到线下去享受服务的模式很快的被接受。消费者随着线下零售连锁业的发展以及互联网、电商创新产品的出现,更多年龄更大、消费能力更强、对品质要求更高、商品品类需求更多样的消费者先是变成了网民,继而成为潜在的网购群体,只是他们形成新的心理障碍,对网购商品的真假、品质、体验差等存有担心。
  传统线下零售企业一方面面临电商的竞争,一方面又有线下的门店竞争。用O2O的方式,在构建自己电商平台的同时,更好地与线下的实体紧密结合,找到消除消费者网购障碍的方法,消费者仍然会被吸引,再次成为忠实的顾客。采用O2O,传统零售业有望与高速发展的纯电商站在同一条起跑线上。
  从运营整体来看O2O模式运行的好,以太原的汇园商城为例,将会达成&三赢&的效果,对本地商家来说,O2O模式要求消费者网站支付,支付信息会成为商家了解消费者购物信息的渠道,更好地维护并拓展客户。通过线上资源增加的顾客并不会给商家带来太多的成本,反而带来更多利润。此外,O2O模式在一定程度上降低了商家对店铺地理位置的依赖,减少了租金方面的支出。对消费者而言,O2O提供丰富、全面、及时的商家折扣信息,能够快捷筛选并订购适宜的商品或服务,且价格实惠。对服务提供商来说,O2O模式可带来大规模高黏度的消费者,进而能争取到更多的商家资源。掌握庞大的消费者数据资源,且本地化程度较高的垂直网站借助O2O模式,还能为商家提供其他增值服务。
  在当今激烈的电商环境中,唯有最大限度的方便顾客,满足顾客的要求,有了一定规模的客群, 才能立于不败之地。
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  在此之前,平安集团为了抢占电商先机,于2008年设立平安渠道发展咨询服务有限公司,着手建立大数据平台。2012年,太保集团和太平集团也分别设立(,)保险在线服务科技有限公司和太平电子商务有限公司,借此整合集团资源来发展电务。所不同的是,上述电商公司注册资本金均未超过5000万元,而国寿集团出手阔绰足显其大举进军电商领域的信心。
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······如何做电商更容易成功?
以前一直听人们讲“选择比努力重要”,现在从传统转到电商更感觉如此。俗话说“思路决定出路,起点决定终点”,虽然这话不是百分百的准确,但是对于我们刚从事电商的人来讲,确实很受用,如何才能不做电商民工?如何才能通过努力换来实实在在的利润呢?我们应该考虑以下几个因素:
1、在做电商之前我们要对自己的定位做一个分析,不一定准确但一定要提前想好。选择什么样的产品?从那里入手、准备怎么组建团队等
2、与电商前辈相比,我们应该考虑那些因素?
3、我们可以“抄超”吗?
&首先,我们来说一下定位,也许“定位”这个词太大了,那我们就从产品选择来说起吧,如果我们是生产企业,那从现有产品中选择或另行设计生产就好了。但如果我们不是生产企业,我们在产品的选择上就要注意以下几点了:
第一:选择产品必须高毛利润&很多人把电商的毛利做到50%,但是我认为这都不是高利润,做电商只有做暴利的产品,才更容易成功,比如70%、80%毛利的产品,暴利意味着少投入高回报,只有利润高,你在投入广告方面,才会更大方。即使投入了很多广告费,你依然是赚钱的。
第二:选择产品客单价尽量要高&最佳在200以上,尽量可以让用户多买几件,做到更高的客单价。500、600这样的客单价都不算很高。但是你找产品的时候,客单价能做到300、400就可以了。
第三:选择可以反复消费的产品
这样留住用户反复消费,且忠诚度也会提高。其实,对于线产品,这条也依然适用,不要整天去想着开发新客户,如果一个客户只能在你这里消费一次,那注定你肯定做不大,而且会非常累,只有可以短时间内反复消费的产品,才能让你的客户不断的累积、增加,绑定好服务好你的客户,你会觉得生意越做越轻松。
第四:选择没有明显的季节性的产品&如果是有季节性的产品,就意味着你一年当中有很多天生意是非常糟糕的,或者你要准备四季的产品去满足你的用户,这意味着你要有更多的存货压力,资金流动性就会很差,当然,对于高手来说这些都不是说什么,高手的供应链管理可以很好地解决这些问题,而对于低段位的你来说,尽量不要这么做。
第五:选择产品的更新换代相对较慢的产品&最好一个产品可以卖一辈子。这意味着,你不用整天去想着产品开发,产品开发是一个巨大的工程,而你在有了你的产品以后,你就只做好销售就好了。
第六:选择有一定市场规模的产品&这个你可以核算一下,看看你的这个类目,前50名每月累计销售的金额是多少,就知道大概的一个市场规模了。排名前三名的都是哪些家,第一名的单月销售在2000笔,第三名的单月销售也在1000笔以上,那么这个类目虽然不是大类目,但是对于低段位的你来说,绝对是一个可以活的很滋润的土壤。
第七、选择售后服务较少的产品&选择产品时,最好无需售后服务,或者售后服务非常简单而且时间很短的售后服务,这样才不会随着你的发展,售后服务成为你的拖累,而且这个售后服务的成本,一定要在选择项目是计算好。
如果上面的条件我们的产品都具备,那么我们的电商之路应该会平坦许多了(违法的千万不要做哦),如果不能都具备,如果能具备其中的几个,也是非常好的。这样我们做电商的人能够少走一些弯路。
其次,我们既然已经准备入手做电商了,我们应该考虑那些因素呢?我们认为应该考虑以下几点:
第一:做电商一定要赚钱&只有见到回头钱才能让我们更有信心和希望。这里的赚钱是见到回头钱,是扣除成本还会略有盈利!在可能的情况下建议做可以迅速盈利,回流资金,增加财富的产品。也许有人会说这样目光短浅,那我个人认为低段位的电商朋友目标还是要变得短浅一点为好。只有活着的人才有资格谈论将来,如果你每天都为生存担忧,会有很多时间去考虑将来吗?而资金投入少、人力需求少,利润高的产品恰恰可以比较快的见到回头钱。
烧钱做用户量,做规模,做市场占有率那是电商大佬们的事,对于我们这些低段位选手,一定要慎重再慎重,这种想法不可有,我们不但没有那么多的钱可以烧,甚至我们还要为我们的生活而担忧。如果一直不赚钱,我们能坚持多久?如果一直赔钱,我们又打算陪多久??所以有钱回来,一计算,还是赚钱的,虽然不多,但这是成功所必须的催化剂,意味着我们会更坚定的坚持下去,意味着我们可生活在阳光下。没有阳光的日子,可想而知生活是多么的迷茫。
第二:合理使用手里的资金& 手里有钱,心就不慌。少投入、少(不受季节变化影响的产品,产品更新换代慢的产品,保证了你可以保持较小的库存规模),少投入不代表不投入,而是说钱一定要花在刀刃上,钱尽量不要压在货上或者其他固定的投入上,比如说办公场所、仓库、办公设备上等。钱只有投入到营销上,钱和商品才能滚动起来。(有钱可以随便花的除外)
第三:心态要平而不急&做可以反复消费的产品可以不断积累客户,这样就能够看到自己的进步。即使如蜗牛一般的速度前行,虽然很慢,但是我们的固定客户数量是在增加的,我们的销售额一直是在增加的,我们就可以看到自己的进步。&
第四:给自己留下允许犯错的空间和时间&我们的店就会有更长的寿命。低段位卖家尽量避免进入走量的迷途,走量不单单取是产品便宜,利润低就可以,更多的是我们的推广力度(这可是实实在在的钱啊,也是高一点段位卖家具备的能力),客服的销售能力等等很多因素,而不走量,就意味着不用压那么多的货,不用请那么多的客服,不用使用复杂的客户关系管理系统和供应链管理系统,不用投那么多的广告,即使转化率低一些,由于利润足够高仍然还有很大的盈利空间,可以说只要能卖出去,就会稍有盈利,我们就有了更多犯错和成长的机会。利用好这段时间提升自己的段位。
第五:精力用在销售上&为什么在刚开始进入电商行业的时候,建议大家选择没有明显季节性的产品而且尽量一款产品形式比较固定,可以尽量卖的久一点的产品。因为产品的开发是一件非常费精力的事情,而且开发完成后又需要进行产品包装、文案等一系列的事情,还有客服的培训等等,把精力都花在这个上面,而对于我们来说,可能就会把所有精力都陷入其中,而没有精力去好好的研究产品的销售和渠道的拓展上面,从而导致销售不利,库存上升,资金流动减慢,收入降低,最后陷入被动。
第六:学会聚焦
&这是很重要的一点,产品、精力、钱都在聚焦,聚焦者更容易成功。
最后,我们如何发展壮大自己呢?
首先,我们得承认发明了“微创新”这个词的人是伟大的,这个词腾讯的马化腾用的最好,奇虎的周鸿祎用的也不错,既然大家都在用那么我们就更要借助这个微创新强大的力量,来发展我们自己的事业了。要做好“微创新”我们要考虑以下几点:
第一步:找榜样。其实也就是抄袭的对象,在我们准备做之前先找一个同行业觉得做的很不错的同行,在这里,我们尊称他为我们的榜样,记住了,他是我们的榜样啊,一定要好好学习。看看他做了多大的市场,然后估计一下凭自己的资源和能力,我们能做多大,给自己定个切实的目标(这个称之为市场潜力)。先不要说我们就要做第一、前五或前十,初进入,先跟着别人学吧,当熟悉了,有一点市场份额了,对市场足够了解了,也赚到钱了,那时候再考虑做老大的问题。记住,榜样的力量是无穷的。
第二步:定产品&
其实下面我们要开始抄了
1、先说产品:产品的品质、卖点、定价、人群定位、包装的感觉等等,都要抄一下嘛,比如产品的品质,用某位大爷的话说,过了及格线,95%的消费者都是分不出来滴。但是我们说的是“抄越”而不是抄袭哈,抄完以后还要有点进步才好嘛,要不怎么超越呢?对不起,我们只是比榜样的卖点多了一点点,只是比榜样的价格高了一点点或低了一点点,价格的调整不要触及到目标人群的价格敏感神经就好,这样差异化不就来了吗,而且你还好像有点不一样哈。记住了,只是一点点,一点点而已,要把握好尺度,否则就跳出原有的人群定位了。刚入门的电商千万先别急着自作主张,先跟别人学吧,跟着老大的屁股后面走,风险要小很多。先给自己定位成市场跟随者吧。
2、店铺结构、详情页布局微创新,内容微创新。有了结构、布局、内容,设计上找个比较靠谱的设计师帮你设计一下,设计完起码要不比榜样的店差才好。
3、销售技巧和促销,这个集百家之长吧,当然是在微创新的基础上,你所选定的榜样家,你是必须要时刻关注的。促销上大的促销就不要跟进了,根据自己的实力来定,小促销技巧一定要“抄越”才好。
4、服务微创新。微创新是最基本的,如果你在这方面有更多更好的独到之处,那就更大胆一点,原则就是想办法把新客户变成重复消费的老客户。
第三步:做好营销预算
1、我们每天的成本是多少钱?
固定成本:(根据情况自己列一下)
变动成本:(根据情况自己列一下)
2、销售一个产品的毛利润是多少钱?
3、我每天需要卖出去多少个产品才不赔钱?(不含广告投入费用)(这个是我们低段位电商的第一个目标,目标有了)
4、剩下的事情就是找流量,计算不同流量的广告净收益率。
5、广告净收益率=(广告费用/UV单价*转化率*利润额-广告费用)/广告费用。
6、计算需要投入多少广告费才能实现收支平衡(含广告投入费用)。(计算收支平衡结合广告净收益率会做出一个公式,有兴趣的朋友可以列一下)
7、我的流量从哪里来?(建议开始时先从按点击付费的广告入手),不用说,大家也都知道,找广告净收益率最高的广告投放。
8、广告净收益率低的原因:1、流量单价过高2、转化率太低。因此在这两方面下功夫。
第四步:培养回头客。
在营销中最重要的是如何把新客户变成老顾客,如果在计算中加入了回头客的比率,整个收益就会完全不同了,当然,这个也更高级一些,而低段位的电商不要把这部分收益计算进去,在不计算回头客的前提下我们也必须是赚钱的。希望有能力的低段位电商再深入去研究。真正的差异,在营销和品牌上,营销决定了我们的产品的曝光度,谁知道是谁抄谁的呢?往往是先入为主,而品牌决定了我们的用户的忠诚度。我们承认完全的创新对社会是有价值的,对我们个人,尤其是刚入门的电商是成本很高的。
备注:文章不是原创,是在网上整理的。希望对自己和准备从事电商朋友有帮助。
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。作者:吕廷杰,中国信息经济学会副理事长、北京邮电大学教授
本文根据日“中国人民大学商学院-大变革时代的企业活法”新年论坛吕廷杰教授《“互联网+”的价值创造与商业机会》主题演讲整理,文章仅代表演讲人个人观点(未经本人审核)
来源:华夏基石e洞察(ID:chnstonewx)
电子商务的那点事已授权发布。该文未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。如需转载,请通过向华夏基石e洞察(ID:chnstonewx)公众号后台申请并获得授权。
非常高兴与大家交流,我想跟在座的各位,尤其是那些来自创新、创业第一线的各位企业家们谈论什么是真的互联网+。
我看到了非常严酷的事实。两星期前,我去参加中关村管委会的2015年末总结会,他们告诉我,2014年初我们给你介绍的那些P2P互联网公司,90%都死了。我非常诧异。
迷茫的不仅仅有企业家,前面一段时间,交通部出台了专车的管理规定,我认为这是在拿麻将的规则打桥牌。更有甚者,广东政府居然将Uber专车给叫停了。
更有甚者,北大某著名经济学家在一个月之前出版了他的新书,在这本书的新闻发布会上,他一再强调这个观点:“传统的经济学理论过时了。如果用古典经济学派的理论来看当今最大的三家互联网企业BAT(百度、阿里巴巴、腾讯),我认为这不是垄断,如果说是垄断,那也是好的垄断。因为垄断没有给消费者带来任何伤害,大家用BAT的服务也都用的挺好的。”因此,他得出一个结论,古典经济学理论过时了,不适用了。
这个观点错的有多离谱!如果中国的主流经济学家完全不懂互联网,就拿这个错误的观点去左右它,中国互联网产业将会走向哪里?
什么是互联网现代商业逻辑的本质呢?答案只有一个,请在下文找。有惊喜哦。
互联网:从替代别人,到创造价值
2014年8月,中国互联网大会上,我在为新书《移动的力量》搞签名售书活动,一个温州中年妇女带着七八个小伙子冲进来,不分三七二十一就打砸展台。被警察控制住之后,这个女的泣不成声,原来她家里做了十多年的实体店,投入了很多钱,现在却在一家家地关门、倒闭。年轻小姑娘跑到她的店里,试穿衣服,“竟然当着我的面用手机扫码,然后去网上购买,难道我变成你的试衣间了吗?我要跟你们这些搞电子商务和互联网的人拼了。”
阿里巴巴在美国纽约上市之后,美国几个电子商务杂志的主编,一直在问我一个问题:阿里巴巴这种模式能成功吗?很多美国投资人和研究学者并不看好它,认为这是电子商务十几年前的模式。美国人认为网上最适合卖的不是手机,不是皮包,不是帽子,不是实物商品,而是数字内容、音乐、视频、杀毒软件。大家知道差别在哪?后者不需要物流。
很难以想象,中国网上交易量这么大,得有多大的配送力量。而且他们认为这种模式五年后必定完蛋:中国的人口红利没有了,劳动密集型产业正在在向东南亚转移,所以,尽管2015年“11.11”破天荒地完成了900亿元的交易额,但是阿里巴巴的股价是跌的。这就是美国人看待互联网的方式。
中年妇女在抱怨电子商务抢了她的生意,商业银行在抱怨余支付宝、额宝抢了它的生意,基础电信运营商抱怨微信抢了短信、彩信的生意。其实这些,都是价值的转移。
我和我的团队一直在关注一个问题:互联网除了替代别人,能否创造新的价值呢?按照经济学的观点,互联网要想创造价值,必须成为社会生产力三大要素中的劳动工具、生产工具。
根据我的长期的观察,从美国GE的工业互联网,到德国的工业4.0,和英国的产业互联网的概念,互联网将进入3.0时代,将开启一个新的再平衡过程。
互联网1.0就是桌面互联网,互联网2.0就是乔布斯定义的、以消费和娱乐为主的移动互联网。而互联网3.0就是让互联网广泛运用到实体经济,也就是我们今天讲的互联网+。
什么叫互联网+?什么叫+互联网?
这就要从web技术谈起。1989年,万维网技术问世,这就是web 1.0版本,它颠覆了传统的传媒。
传统的传媒是少数精英收集到支离破碎、有限的信息,再基于一定的价值观编辑整理信息,然后用可控、可管理的报刊杂志、广播电视传播这些信息,作为普通的个体只是被动地接受,基本上能看到什么信息,听到什么信息,都是按照它的传播口径来的。
WEB1.0的出现,不是你给我看什么,我就看什么,而是我想看什么,就看什么。喜欢政治的看看十八大,喜欢国际的看看世界环境大会,喜欢体育的看世界杯,大家各取所需。
所以,雷军的小米就做了小米盒子,凭什么电视机就得看你播的节目呢?我要让电视机能够随意上网,在我方便的时候去点播我想看的东西。广电总局说:“不可以。不能播。”中央领导都在提倡互联网,你凭什么不能让电视机上网呢?这是我们这个时代的悲哀。我们已经到了信息化工业时代,你为什么还在做着阻碍文明的事情呢?这是社会的悲哀。
永远不要跟趋势作对,大禹治水重在疏导,你要让它去做,但是最后怎么管治,这是值得去研究的。可是,你怎么能随便去封堵它呢?
紧接着web2.0就产生了,网民可以发声了,成为了内容的生产者和内容的消费者,也叫自媒体和社会化媒体。这个过程本身带来了网络和业务的分离。以前铁路说铁轨是我修的,所以客运、货运都得是我的;电视台的线缆是广电局接到你家门口的,所以网、业不分离,所有的节目都得看我的。
现在完全进入到第三方平台化了。平台的提供者和上万的内容的生产者和消费者可以毫无关系,网业分离。以前总政歌舞团小剧场是给总政歌舞团演出用的,人艺小剧场是给人艺演出用的。现在变成了ABC剧场,剧场是我开的,可是我没有戏班子。没有戏班子没关系,我可以今天租给郭德纲说相声,明天租给赵本山演二人传,后天租给谭晶开演唱会。我只是第三方平台。
中国移动原来有个飞信,本来就做了不好,后来微信出来之后,他们就开经营分析会。
一些人说:飞信不能收钱,收钱的话,人家就不用你飞信了,而是去用不要钱的微信了。
另外一堆人马上跳出来说:我们花了这么多人、财、物,做了这么一个飞信,不收钱?这不是国有资产的流失嘛!谁能接受?我们干嘛做一个不要钱的飞信呢?
后来,我说:你们别争了,你们知道腾讯内部是怎么评价微信的吗?我告诉你,微信不是摇钱树,而是摇钱树的土壤。腾讯不直接拿它挣钱,而是拿它构建了一个第三方平台,既不是买方,也不是卖方,这成了互联网一个基本的商业逻辑。
淘宝天猫上没有一家店铺是阿里巴巴自己开的,马云说的是,“让天下没有难做的生意”,言下之意,就是我要让天下人在我这里做生意挣钱,让天下人都在我这个平台上买东西。
苹果APP Store,也没有一个应用程序是苹果公司自己开发的。
Uber则把所有人的能力和闲置的碎片化的时间和资源串起来了。这个商业模式居然让王石这个完全不搞IT的给看懂了。王石说,这是我见过的迄今为止最让我震撼的商业模式。我长这么大,从来没有看到过这么让我震撼的商业模式。Uber给人们的震撼在哪?
以前,我们在web2.0上分享的是信息,自己创作的一首歌,一个思想,或者我们得到的别人的一个文章,于是跟大家分享,信息的分享很自然,因为信息产品的使用权和所有权是可以分割的。我传给你信息,本人并没有失去,所以人们非常愿意与你共享。
实体经济中好像就不能分享。但是Uber创造了个体总会有的闲置的时间,以及闲置的车子,于是拿出来共享。Uber让每个有车的人成为出租车司机,又成为出租车司机服务的对象。今天你是出租车司机,明天他是出租车司机,你们相互服务,这叫共享经济。它将WEB2.0的信息共享变成了实体的服务资源的共享。请问这样的商业模式,如果还是用管出租车的司机方式管它,这对吗?岂不是拿麻将的规则在打桥牌?Uber以后不仅让你找到出租车,找到代驾,还可以让你找到家教、找到月嫂、找到护士、找到一切。所以,Uber的市值也如日中天,已经从一百亿美金飙升到六百亿美金。
淘宝、天猫已经将实物商品的交易做成了老大,为什么还有京东商城?
今天很多的互联网应用,为了打造自己的垄断不遗余力,最简单的手段是烧钱,烧到最后还不行,如果还不能将你干掉,于是就合并。百度控股的去哪儿不是和携程合作了吗?滴滴和快滴烧了那么多钱,一年烧掉十几个亿,最后说咱俩合并吧。从经济学的逻辑角度来说,这里有一个边际效应递增的特点,或者叫做成本的弱增加性。早些时候就有人就提出,互联网的玩法就是做第三方平台,只有老大,没有老二,把你们统统都干掉。我必须成为独一无二的老大。
有一天,我在北大上课,一个著名IT公司的副总裁站起来说,“吕老师,你讲的我都明白,但是我可不可以提一个问题:马云的淘宝和天猫已经把实物商品的交易做成了老大,做的很好,为什么还有京东商城?”你们知道这个问题有多好吗?如果你能回答这个问题,说明你还懂一点互联网思维。
中国80%在做互联网的人没有互联网思维。
答案是什么?“因为京东商城、苏宁在线不是互联网思维,那叫+互联网。”
马云说了,“银行不改革,我们就改革银行。”他哪里来的底气?
2013年底,埃森哲公司发布一个广告,报告称:2020年,也就是五年后,美国三分之一的银行和金融机构会倒闭,这是为什么呢?因为金融行业的四大趋势:服务的无网点化、支付手机化、金融服务垂直化、金融服务个人化。
紧接着,凯文凯利发布一个报告:二十年之后,有三百年历史的世界银行业将不复存在。在座大家都会有目共睹这一天,马路上不再有商业银行,你们会相信吗?
可能银行金融界的人士不会相信这一点。如今,哪个银行没有网上银行业务?哪个银行没有手机支付业务呢?传统商业银行都在努力地拥抱互联网,都在做手机支付。
这可能就是传统商业银行必死的原因所在。还在银行+互联网的规则在做,这叫做+互联网。哪个行业都可以+互联网。
在Uber出来之前,没有打车软件吗?有!可是那些打车软件都是为出租车行业量身定制的,就像马云在《从信息时代到数据时代,从IT到DT》这本书中所写的那样,这是利己的。银行+互联网,苏宁实体店再+互联网,这种东西短期内绝对有效益,因为它改变了你传统的渠道、营销的模式等,所以短期内确实有效益。
但是,它没有改变传统的商业规则,比如银行监管的规则、体系,利息的制定等等,商业零售业的进、销、存管理体系都不会因为你用了互联网而发生变化,从这个意义上来说,它也是没有创新性的。
从投资人的角度来看,没有创新性,就意味着你的商业的成长性是有限的。对投资人而言,风险就是收益。更多的风险意味着更高的期望与回报。如果能够做一个第三方平台,用全新的商业逻辑颠覆传统的商业规则,那不就是更大的创新吗?
乌镇的世界互联网大会上,中央电视台采访柳传志,“你怎么看互联网?”柳传志回答道:“它将对整个产业有颠覆性、破坏性和重构的作用。”这句话说的非常到位,这才是真正懂互联网的达人!
Uber出现以后,出租车司机为什么那么紧张? 如果政府不管,出租车行业可能就没了。
我的一个学生,他儿子每天从北京的新街口打车到北理工大学上学,只要刮风下雨,8元钱就可以叫一良Uber专车,专车司机顺路就给他捎过去了。以后还要出租车行业吗?
以前,很多上市公司的钱都投不出去,于是就有短信群发公司找到他们,帮助它们去群发信息,“你需要贷款吗?”“你要不要贷款?先生”真是烦死个人。运营商也为此遭诟病。后来运营商凡是接到此类投诉,就封了这个群发号。于是,这些多余的上市公司的钱也就没有渠道去推广。
结果冒出来一些专家:“这都什么年代了,你们怎么还这么推?告诉你,建一个网站,通过网络去放贷。”于是,中关村管委会底下的公司很多都做了P2P小贷的网站,结果惨不忍睹,90%都死了。
这就是没有第三方平台的概念,如果是第三方平台,应该让所有放贷的人在上面放贷,所有借贷的人在上面借贷,平台自己做征信。这个企业要借三百万,我告诉你,可以借给他,因为我分析过他的未来产品很有前景,还有他以前的还贷记录、纳税的记录都很良好,客户口碑也不错,管理团队也很团结,所以,你可以借给他,如果他将来还不起,我来做担保,我给你还,但是你得给我这次担保付佣金。
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+互联网,在短期内也有优势
所有的+互联网,短期也有它的优势。第三方平台也有很多问题。有Uber专车司机将客户抢劫了的,甚至把女乘客强 奸了的。淘宝、天猫上卖仿冒、伪劣商品的也大有人在,这绝不是Uber或者阿里的人想看到的,但是所有店都不是它自己开的,它怎么去控制呢?所以,如果你想买一部手机,请不要到淘宝、天猫上买,而是到京东、苏宁上去买。去京东、苏宁上买,也就相当于去实体店购买。因为京东、苏宁那一套进、销、存管理体系,怎么可能买到二手手机来卖呢。就算你买到二手手机,你去找它,它不就赔你了吗?但是你能保证在淘宝上就买不到一个二手翻新的手机吗?所以“+互联网”与“互联网+”双方各有利弊。
第三方平台的危害性
第三方平台的危害性在哪里?如果这个平台既不是卖方,也不是买方……电子商务中有个B2C的商业逻辑,B端是企业端,C端是客户端。
传统拍卖公司就是一个第三方平台。拍卖公司既向卖家收取成交价的5%的佣金,也向买家收取成交价的5%的佣金,既赚了卖方的钱,也赚了买方的钱。这在经济学中叫双边市场。可以向两边收钱。
Ebay在做电子商务的时候,采用了一个新的规则:买家不需要付佣金,卖家付5%的佣金,这比传统的第三方平台少了一半的佣金。于是,在C端,几乎不需要花什么代价,就非常容易把大家都免费聚拢过来,最后就“挟客户以令天下”,然后,在B端,创业者若是不跟我合作,你连推广的渠道都没有,最后你就死定了。
我一个学生做3D引擎已经做到全中国最好,在成都高新技术开发区先后投资了将近六七千万元,聘请了一些印度和韩国的游戏开发高手,最后被腾讯盯上,开出两三千万元的价码,提出收购公司、控股80%的要求。我的学生自然不答应。但是最后腾讯说,你若不答应,你不就四个技术骨干吗?我给他们公司翻倍,直接将他们挖过来,你不就死定了吗!现在,你们以为垄断还有好的垄断和坏的垄断吗?他们烧那么多钱进去,是为人民服务的吗?我们的某些大牌经济学家,真是太愚蠢了。简直一派胡言。
以前,以为电子商务最容易发展B2B,企业对企业都是大宗交易,可是今天最活跃的BAT都是对个人,都是2C的,知道这是为什么?因为2C,最容易将势聚起来。现在对个人类的2C型的互联网应用,跨时空、跨规模的低成本的聚集效应,加快了网络空间垄断平台的形成。
我们某些专家,只看到了C端个人端没有受到伤害,好像就没有侵害到我们的利益,难道,这种第三方平台对创业者的压力,他们真的没有看到吗?
网络垄断利用双边市场原理,以免费模式汇集了亿万用户,实质上控制了其他应用接触网民的入口,它把别人进入网络的入口都都堵掉了,然后再向B端去收钱,这种垄断是对社会是有害的!
市场是只无形的手,政府是只有形的手。厉以宁老师说,“我们现在,好像这两个手都失灵了。”怎么办?我们应该有第三只手——网络道德。
传统意义上的垄断局限在一个行业之中。网络生态的跨界与融合最终实现了跨行业的横向野蛮生长,并对传统行业产生颠覆性的重构,大者恒大,赢者通吃,这已经成为互联网产业的基本特征。
互联网创业者必须懂得平台经济的现状是什么?要么做一个平台,要么利用平台,要么被平台消灭,否则+互联网,短期可以做一段,长期是不可以维系的。
如何保证平台的开放性,已经成为互联网的治理和制度创新的全新课题
怎样在网络这个维度里,解决传统产业的痛点?
当我们利用互联网,去做传统产业的转型与调整的时候,能否找到你想进入的实体领域它的痛点是什么?能否在网络这个新增的维度里,去解决你原来的痛点?
还是拿Uber的例子来说。Uber的革命性在哪?
交通部的领导说,我们没错,全世界的出租车行业都是统一定价的。你们知道这是为什么吗?因为道路资源是稀缺的,一条路能走多快,不取决于路有多宽,而取决于有多少人在同时用这条路。这叫拥塞系统。
因为公共道路是稀缺资源,所以,出租车是可以砍价的,比如在某个刮风、下雨、下雪的日子,你要赶火车或者机场,急的打不到车的时候,你可能愿意多花钱去打车,于是你就要跟出租车司机讨价还价。但是,当你跟出租车司机讨价还价的时候,岂不是占用了道路资源?你一占用了道路资源,岂不是影响了别人的通行?所以,在一个拥塞的服务交通系统中,出租车必须统一定价,不能砍价。
出租车司机说,那我本来能多挣的钱,就挣不到了。挣不到怎么办呢?出租车牌照就值钱了。不能发展那么多出租车,不能有那么多竞争对手,不是谁都都可以提供出租车服务,于是就要有控制。这就是传统的管理模式。
Uber的想法是什么?人们虽然不可以在公共交通道路这个稀缺的拥塞系统中讨价还价,但是可以在网络空间讨价还价,因为网络空间不又占用实体道路资源,而且它还可以让车更准确、有方向性的避免“扫马路”,减少污染,减少浪费。
我带的一个女硕士,今年6月份毕业,要将物件打包送到大兴一个亲戚家里。一个女孩子背着箱子上下地铁挺不方便的,于是就想打个车,走了算了。从学校打车去亲戚家要180元钱,她听我说Uber可以议价,于是发了个信息:从海淀区学院路×××到大兴×××,我愿意出60元,有人愿意去吗?于是马上就有两个司机接活。其中一个说:太低了吧。100元钱,我就跑。另外一个说:90元,我就跑。最后砍到80元,成交。对学生来讲,能省100是100。请问这个讨价还价占据道路资源了吗?
我现在帮国际投资公司看投资报告,我要准确地给他们写出一个准确的判断:这是互联网思维,还是+互联网。这个一定要分清楚。
其次,我并没有说,+互联网完全不行。+互联网在短期来说,是可以获得优势的。
比如鞍钢,它没有办法一上来就做一个第三方平台,那是不是可以先这样:先对鞍钢的进销存管理、期货管理、销售管理、货运管理,先做一个电商平台,这个平台是利己的,这叫+互联网。
然后把整个信息分离出来,变成信息产业公司,再去接其他钢铁企业的活。因为如果你如果想接其他钢铁公司的活,就不能跟自己关联太多,因为你可能与其他企业互为竞争对手,于是需要将它单独剥离出来,最终独立上市。
你可以+互联网,先成长这套应用,把它弄成熟了,然后为整个行业服务,成为一个第三方平台。最终的长远战略是第三方平台,中间可以有一个+互联网的过渡。
但是,所有这一切,首先,它是否是基于你的互联网思维的设计?其次,它能否解决传统产业原来的一些痛点。
一些做O2O公司为什么会死,就是因为没有在网络空间解决原有传统产业空间的一些痛点,所以在商业逻辑层面,本身就是不成立的。包括以前一些+互联网,也很容易出现这样那样的问题。因为以前的打车软件都是为出租车行业定制的,而Uber根本就不CARE出租车行业,眼睛就不是出租车行业服务的,而是让全天下的资源共享与互联,这就是所谓的共享经济。
我们很多人,都在认为,明年将是中国共享经济爆发的一年,会有大量的共享经济的商业模式出现,这值得我们大家一起去关注,一起去创造。
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