做优步Uber司机一个月的经历，Uber等专车真的有那么好做么？
本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！&br&&br&最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。&br&&br&做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所以当你接到一些评分较低的乘客的单，这类乘客往往肯定也给给司机差评过，我不能说这类乘客的为人和素质怎么样，但至少肯定风险很大的乘客，真的，有些乘客真的是心情一差，无缘无故给别人差评。如果碰到评分低的乘客，我一般就是说车坏了，或去到你那里太远了，可能你要等半小时，尽量说明一些乘客自己取消订单，而不是自己取消乘客的订单。我还碰到一些乘客更变态的，发了单后，发条短信过来让司机打50元到他的支付宝，不然不取消，等你取消单子，这样他就可以对你评价或者投诉你。往往有些司机也是没办法，给他打钱过去，数量不多，但多了也是个问题，如果真的一不小心招到投诉，一个星期又白做。虽然按Uber司机的说法，碰到这类情况，司机可以发邮件申诉，但有用么？大家都知道你发一封邮件给Uber,快的往往二三天内回复，慢的那就要等一个星期。有时一个星期的周期过了，账单都出来了，难道Uber还给你发补贴，根据我在司机群里的了解，是一个司机都没有申诉成功的。有时我们司机接到一些距离很远的单子，特别是高锋期，路上塞得要死，可能接到一个客都要等20到30分钟，就算你接到客人后，往往会让你招来投诉，所以这类单子，还是直接说可能到你那里要很长时间，你要是可以等的话，我就过去，往往乘客肯定也不想等，取消单子，所以希望大家要注意一下。Uber对司机的服务作了要求和限制，我觉得同时也要加强一下对乘客这类行为的申诉渠道，不然如果真有恶意用户和竞争对手在搞这个，肯定也会流失很大一部分的优步司机。&br&&br&再来说一下开Uber专车的风险问题。目前国内的法律还没有对专车参与运营有什么样的规定，但如果专车参与运营，给路政捉到是要扣车和罚款3-10W。这个其实也是专车唯一的风险，目前也没有见相关部门怎么大力拿司机开刀，比如上次成都那个Uber司机给路政拿到引起大量Uber抗议也最后不了了之。所以目前还是希望国家可以出台相关规定，让Uber可以合法上路。毕竟Uber专车和传统的出租车行业相比起来，还是有它自己的优势，至少不会拒载，不挑客，车子也比较好等。Uber进入中国时间这么长了，也的确是受到了很多乘客的好评，至少我本人在广州，觉得路上的交通比以前没有专车的时候好多了。Uber等专车对改善城市交通还是起到很大的作用的，希望越来越多的社会空余运力可以加入到Uber行列中来。
本人做IT行业，平时下班后，还是有充足的时间。看到朋友推荐做uber司机很不错。我朋友是全职的，一个月下来，2-3万元是很正常。于是把我家的买菜车也加入到Uber行列中去。Uber刚进入中国的时候，说实话，很好做。司机不多，乘客也比较多。不过最近随着上次广州和成都Uber公司给查封，反而帮Uber打了广告一样，司机不多，反而大增加。这个可能也是Uber公司的一个运营策划吧！不得不佩服Uber制定的各种运营策略，看着简单的一些策略，但也是最简单最有效的。特别是他们对司机的评分制度，真的是逼着司机像条狗一样的为乘客服务啊！最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。我基本是从周一到周日都做，晚上6点下班马上趁高峰期开始接客，接到8点，吃个KFC继续，做到十二点，一晚上下来，如果短程单比较多的话，一个晚上也可以拉到8单左右，如果是有长途单的，一个晚上可能就三四单了，所以像我这样半兼职，一个星期也可以做到30-40单间左右，加上冲单奖励，一共也可以收过二千多元一个星期吧。所以兼职来做，一个月也就是10000上限所有的收入。我见过一些全职司机，一个星期做128单的，那真的是神人啊！真的是比出租车司机还要拼啊！我觉得Uber公司对于这样的司机，完全可以发个司机劳动模范奖给他了。像这类司机，一个月保守肯定是3-4W的。做Uber司机的，主要收入来源还是要靠补贴。而Uber的运营策略在这方面也比较变态一点。如果一个星期做了30单五星，但如果有乘客给了个1星差评，评分往往拉到了4.7以下，这时候，司机往往要再做够十单五星，才能把评分拉回到4.8分以上。Uber规定司机本周平均分要做到4.8以上才可以得到奖励。如果一个不小心拿了个4.7以下的分数，往往这个星期是白做的了，分分钟连车油钱都亏了。所以做Uber或其它专车产品，首先都要把服务做好，尽量不要给乘客带来投诉。在这方面，我也来分享下一些免于给乘客的投诉经验。Uber平台下，有时不只是乘客可以给司机差评，同样的，司机也可以给乘客差评。所…
优步的初衷可能是是好的，但是执行起来问题还是有的。先说最基本的钱的问题：优步打车的车费是很便宜的，没有奖励和补贴，单靠车费是赚不到钱的，是的，赚！不！到！也就是说，司机的收入看似是多劳多得，其实是掌握在优步公司的奖励政策手中。那么我们再来看看他的奖励政策：最新的的高峰期保底工资政策 请参考：。优步知不知道，北京早晚高峰，一单有时候就会将近一个小时？？北京市民的上下班时间全国数一数二，各个网站统计不一，但大部分都在60分钟左右。北京城几大集中上班地点，几乎都不在城区内，望京，上地，亦庄，也就CBD的同学还好点儿，否则，司机经常是一个单就出了五环了。这种政策的结果就是两个小时内你可能只接到一个单，如何保证一个小时内接一单??那就要看优步引以为傲的算法了。然后我们再来看看优步的核心竞争力，算法：北京的路况，时间性，方向性明显，这不光是优化系统算法就能解决的。跟实际路况，目的远近有很大关系，优步即使优化算法也无法保证司机在拉完一个活之后，还处于核心区，早晚高峰一单离开核心区，要不就空车往回跑，顶着晚高峰的堵车劲儿重回核心区，要不就在南四环外，东南五环外，西四环外这种地儿等着有活进城。最后再说说中国特色的恶意取消订单：在早晚高峰的低成单率下，恶意取消对司机的成单率影响更大而非核心地区又经常是恶意刷单高发区，一旦系统派单，你接或者不接，其实都会算在你头上。如果是恶意取消，加上优步的就近分配原则，经常造成连续对一个司机取消(恶意刷单人大都有多台设备或者特殊设备，对优步系统进行反侦察)。即使不是恶意取消，由于北京立交桥盘桥难度大，限行林立，上班人员多希望尽快坐上车，但是优步计算半径并没有计算司机行驶方向以及路口路况，经常是你要接的人跟你隔一条街，但是你就得转好几分钟才能接一个人，要排队要绕弯，客人无法等待取消订单也是常有之事。司机掉头过来，乘客取消了，优步并没有任何补偿，并且还会降低司机成单率。综上所述，如果说开优步的分为全职和兼职两大类的话，那么优步当前的政策，至少对兼职非常不利。希望全职司机也上来说说。是否真能拿2~3W。优步当前状态，相对于滴滴快车来说，司机少是瓶颈。他想指望全部都是专职司机，他得考虑他的钱能烧多久，专职司机其实也在想同样的问题，专职司机的忠诚度不一定就高，大家都是奔着钱来的。所以如果不能团结一切可以团结的司机加盟优步，优步在中国永远干不过滴滴，滴滴现在基本已经进入良性循环了，车越多，打车的越多，单多，更多人加盟。而优步呢，本来就是外企，在各个国家地区都遭遇不同程度的抵制，跟北京政府关系也不一定比滴滴铁。。。能撑多久呢？
方法1：我帮你
先生，他是Uber上海区的总经理，可以咨询他，但你要当心，我作为普通用户给他反馈问题可是被直接拉黑了，希望他能少伤害一些用户的心吧，不然老被用户骂无能我看着也挺蛋疼的…… XD方法2：各个城市有不同的投诉邮件，但他们官方貌似没有被汇总。不过没关系！我可以提供帮他们汇总嘛，王晓峰先生水平比较差，我就帮他这个忙了，您看着尝试一下： （著名的Uber上海区总经理王晓峰先生的邮箱，态度傲慢，遇到问题就把用户拉黑，发他邮箱需要勇气……） （上海社群运营经理Rosa的邮箱，态度比王晓峰先生好太多了，可惜有这么个领导也是倒了霉……） （总客服邮箱？） （北京客服邮箱）support.（武汉客服邮箱）（上海客服邮箱），原来城市之间规则都不统一……真2 （深圳客服邮箱），第三个标准……继续2 （杭州客服邮箱） （成都客服邮箱）（广州客服邮箱）support.（天津客服邮箱） （重庆客服邮箱）support.（青岛客服邮箱）如有遗漏欢迎小伙伴帮我补充，希望这位用户的问题能够得到比较妥善的解答
我感觉优步现在一点都不挣钱，现在的奖励门槛太高，完不成不挣钱，弄不好还赔钱，那点钱都不够车损的，更谈不上人工费。这周条件里面有一条是“拼车第二单成单率在60%以上”，根本就不可能完成，完不成取消这一周所有奖励，我都想骂街了！实际操作的时候还会出现更多问题！比如司机已经接单，顾客后来因为个人原因取消的情况，首先顾客会被扣掉8块钱，然后优步公司也不会补贴司机邮费，还会降低司机接单率，害得司机完不任务，拿不到奖励，然后优步公司什么都没干，至少顾客被扣掉的8块钱，肯定是到了优步公司。最重要的是“优步公司收服务费”，20%的服务费，每挣500块钱，其中里面有100是给优步公司的，拿不到奖励还要养活优步公司！想干优步的都谨慎一些吧！
截止2016年6月，现在的“专车”，对于玩票性质的司机来说，收入上已经没有太大吸引力了。补贴下降后，时间成本大大提高。现在以专职司机为主，日均14个小时以上，净收入约在
题主好软文。我以一个全职司机现身说法一下。众所周知，做优步的收入主要来源于奖励。奖励制度最坑的地方在于，第一，客户取消单会直接降低成单率，举个悲伤的例子，我接单客户取消，系统又推送，我无奈又接，对方又取消，优步对该用户就是暂停使用的惩罚，对司机呢？申诉？别搞笑了。再举一个例子，可能我的城市司机比较少，有个推送直径5公里实际超过7公里，定位的点还不准确，客人等不及取消单，因为过了5分钟扣了他5块钱，他给了1星，我这边还给他退钱，连说不好意思，最后，我的成单率降了，最主要我的直接降到4.7星，我找谁申诉去？怎么回到4.8星？ 每一个5星加0.01星，就这么慢慢加吧。以至于我加到4.8星的时候，我不想做了。。又接到一个神，我就一个星期白做了。未完待续，改天再补充。。。以下转自资深司机的话献给那些正在跑优步/滴滴，还有坐优步/滴滴的人：兄弟姐妹们！不要大家的赞，只求大家转发，本文献给那些正在跑优步/滴滴， 或准备加入优步/滴滴这个坑爹平台的人， 同时也献给那些表面光鲜， 内心深处一塌糊涂的“有为”青年， 是时候给你们打上一针预防针了…… 献给那些爱装逼的乘客：我内心是爱专车的，因为它给大家带来了方便，带来了实惠，又打破了垄断，可事实呢？一些低素质乘客的劣根性体现的一览无余…在寒风中等待出租的日子忘记了么？你在路边招手，但N多辆的士不理睬你的日子还记得吗？ 可现在呢？ 你居然说，到了某小区几幢几单元你再给我来个电话，你付的是几块钱价格，却摆出一副董事长的姿态，凭什么，要给你2次电话？ 你自己可以慢悠悠地下楼，磨磨唧唧地出门，但你却又嫌司机接驾慢。 你等司机5分钟就抱怨满天飞，司机等你20分钟你却一声“抱歉”都没有。 你还在床上就叫车，让司机等你半天，却一点愧疚都没有？ 你是否知道，人家等你的时间都可以再跑一单了。 你走10米过马路都不肯，却让司机前行几百米去掉头。 你连自己的位置都不知道却说司机不认识路，你不知道有时定位偏差2公里吗？叫司机怎么去接你？还问他会不会开车？知不知道路？难道每个司机都能记住每条大街小巷吗？一个十字路口，有4个口，8个面，你让他怎么找你？车那么大，还有车牌号码，你都看不见。你让司机怎么在人群中找你？好不容易到了，找不到你，你不努力，轻轻一点，取消，换个机灵的司机。请问，你的道德又在那里？你的一个取消，可能就能导致司机一天仅有的补贴全没了，至少也让司机浪费掉接你的时间和油钱等。 到底是人等车，还是车等人？这个问题值得思考！ 行程中自己指路，结果错了，反过来怪司机不会走，下车后给司机打低星，你不觉得过分吗？ 堵车导致你迟到了，在车上抱怨，下车又是给一星，难道我们可以随处乱停车吗？你一个电话一个电话的催，难道你不知道开车接电话司机不安全吗？赶时间，你怎么不早些下单或者直接打的士？ 红绿灯下，能停车么？ 几条车道，进了实线，能从最右道横跨几车道掉头吗？ 吃完早餐，垃圾丢在车上，你不觉得脸红吗？ 小孩穿着鞋，在座位上踩，你不觉得羞愧吗？ 雨天，你直接把伞放在座位上，你不觉得自私吗？ 非恶劣天气还要求进车库接送，你好意思吗？ 坐车后迟迟不付款，司机还不敢催，一催就给一星，难道坐车给钱不是天经地义的吗？ 更可恨的是你用空号叫车，坐车不给钱。
最近为了做Uber，晚上陪女朋友和家里人的时间都少了。这是UBER带来的最大危害。如果晚上陪家人的时间都少了，那么工作也一样会受到影响。
2016年7月最后一个星期成为优步司机。周一周二实验性累计跑了5单。听说有冲单奖周三开始每天跑10个小时以上。平均一小时2单，短途特别多，都是司机得5.6元的单子。一天接20单比较困难，20单账户200元收益，基本跑掉一箱油。一星期累积跑了101单。为了冲单周日跑了近15个小时。一周加油4次，每箱油200左右。平台结算车费1309.54元，溢价27.47元平台减去267.44元费用，奖励362.22元收入总额1431.79元。一周加油约800元。我在西安是福特翼虎2.0T百公里显示综合油耗11.4。-------—-----------------------------今天来更新一下。之前跑了一个星期优步没怎么挣到钱还后几天累成狗。心想着咱是人民优步，肯定挣不到钱啊，于是去升专车。到了西安分公司，办理挺快也没收费，只是说每星期跑够1500元，如果跑不够的话扣除5%。当时问，这个5%是按1500这个额度扣呢还是怎么扣，答按照星期内实际所得车费来扣。办理完后再没跑一单优步，心想着不升专车见跑有可能就亏本。终于今天给我发了信息要我看下是不是能改成优选了。一看能改了，我就问今天都星期五了，是不是从下星期开始算1500的任务，答不是，啊！今天周五不会想让我两天半跑1500元吧。对方让我下周开始时看下扣费没。这个问题就没再讨论了。我又问升了专车有什么政策性奖励或者政策性扶持吗？比如派发优质单子，毕竟与人民比起来多了一项1500元的任务门槛。答，没有。我擦！没奖励没扶持只是要求一个星期跑够1500元，不够还罚钱！我勒个去，之前人民优步跑死一个星期加奖励还不够1500呢，现在成优选了岂不更难，很多人不选择坐优选车啊！因为贵啊！那岂不是单子更少了！等9月开始打算试验性用优选跑上几天看看情况怎么样再来更新。
LZ枪手吧，亲自实验了2个下午高峰时段，MD在线13个多小时，接了19单累成了狗， 收入300-60=240块，加油200块基本上烧完了，开着空调跟伺候大爷一样的还被两2B给了差评，评分4.82..
这是我的真实情况 骗人死全家
我上周跑了50多单，成单率%68 评分4.98
没有一点奖励 一个奖励都没有，我打电话问客服，一直没人接，我又发邮件问客服，客服刚开始说我没达到条件，说我成单率和评分不足。我说我看了汽车之家达到了啊，他说汽车之家不准，你他妈的，不是你们说全以汽车之家为准吗。我又说那你帮我查一下我上周的成单率和评分，等了好久她又说系统坏了查不到，我说那意思就是什么都是你说咯。后来我又换了一个客服。第二个客服没说几句话就不跟我说话了。千万别在跑优步了，我跑了半个月全白跑了，还不够油钱。以上说的全部真实
兼职，偶尔晚上拉两个多小时，一般能拉一百左右，车比较省油，平均最多4毛一公里，但有的时候真心不好拉，找不到人，要不绕很远，堵车，里外里，偶尔一单还要往里搭钱，而且我是没有奖励，纯靠单数，能挣点不多，辛苦钱。点背的时候，还有违章。。。
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17:28:14 | 来自
现在还有人开优步吗
被呼叫后，Uber司机如往常一样，按照指示开向了国家会议中心。来回顾盼后，司机确定自己并没有违反交规，找了个空地停下，开始静待乘客。然而他并不知道，等待他的除了乘客，还有潜伏着的另一群人。当记者坐上Uber，司机尚未回过神，一名自称是执法人员的男子迅速窜上车，夺下司机的手机；同时，一名穿着警察制服的工作人员也闪进了后座。接下来，司机被两名“便衣”人员架走。前后不过1分钟。身着制服的工作人员告诉记者，自己是交警，正在查非法营运，私家车营运不合法，自然要被查。在出示警官证后，交警要求记者配合其完成笔录，之后才放记者离开。当记者下车后，车被交警迅速开走，一旁的出租车司机告诉记者，这群人已经在这个地段蹲守了很久了。出租车司机表示，事实上，执法人员查Uber之前，还找过他的麻烦，“他们问我为什么不穿出租车司机的制服，我没理，他们也就没深究了，反正他们就是想要钱，要不到也就没啥”。接着，这群执法人员开始用手机叫Uber，“有几个倒霉司机被叫到了，车一停就被架走，就像刚刚那样”。被架走的后果也很严重，一位Uber司机告诉记者，最起码是罚8000，相当于一个月白干了。这并非偶然事件。一位Uber司机之后告诉记者，到年底后，执法部门对Uber等专车查的更严，“有些司机在交流群里发布了被查的重点地段，大概有30多个，大部分Uber司机都不敢过去，路管局的都蹲着呢，谁敢过去”。而这个名单还在不断增加，国家会议中心算个新的。在这些被查的案例中，被盯防架走的其实不算多。另一位Uber司机表示，“钓鱼”已经成为相关部门最重要的执法方式，“街上的私家车那么多，很难查到，钓鱼就不一样，一抓一个准”。因为“钓鱼执法”的难度很低、收效却很高，有Uber司机猜测，相关部门还在加大该执法方式的力度。而以往Uber会帮司机上缴罚款，这一定程度上形成了恶性循环，“Uber司机差不多成了相关部门的提款机，毕竟Uber在背后撑着”。而被查的理由都是清一色的“私家车不准上路营运”，这和国家仍在“研究”的暧昧态度不同，异常坚决笃定。上述一位Uber司机表示，司机们都在等监管方案出来。“堵不如疏，专车应该不会被取缔，但需要被规范，这个我们支持”，但让他困惑的是，在正式的监管方案出台前，地方监管机构为何会如此热衷取缔，还变着法儿的执法。北京的天挺冷，有些路段还结着冰。上述出租车司机说，这种天出去跑活儿，都不容易，他有些同情Uber司机。
引用 Nesta5-12-04 17:28:14 发表于 主楼 的内容：
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17:34:33 | 来自
前两天在做，不合算，差不多一公里3块，公司还要扣百分之二十。昨天接个女的从大华到石门路北京西路，早高峰开了一个小时才30几块，真心没意思
引用 高尔夫吹泡泡
17:34:33 发表于 1楼 的内容：
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17:34:33 发表在 前两天在做，不合算，差不多一公里3块，公司还要扣百分之二十。昨天接个女的从大华到石门路北京西路，早高峰开了一个小时才30几块，真心没意思30几元……还那么高风险……疯了
引用 Nesta5-12-04 17:36:09 发表于 2楼 的内容：
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17:34:33 发表在
前两天在做，不合算，差不多一公里3块，公司还要扣百分之二十。昨天接个女的从大华到石门路北京西路，早高峰开了一个小时才30几块，真心没意思
他还有峰时奖励额
引用 15-12-04 17:38:15 发表于 3楼 的内容：
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17:39:43 | 来自
接的女人很二，我说从交通路转到中山北路快，她非说沪太路不堵估计怕我绕路，结果沪太路中山北路到恒丰路桥下用了20几分钟，再也不做了
引用 高尔夫吹泡泡
17:39:43 发表于 4楼 的内容：
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17:40:12 | 来自
17:38:15 发表在
他还有峰时奖励额加上奖励到手30几
引用 高尔夫吹泡泡
17:40:12 发表于 5楼 的内容：
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17:40:12 发表在 加上奖励到手30几我以前也开过，是不太划算，不过他不收20%服务费的
引用 15-12-04 17:41:03 发表于 6楼 的内容：
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17:44:07 | 来自
本楼已被管理员删除
引用 郑州东风日产
17:44:07 发表于 7楼 的内容：
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19:21:53 | 来自
我听说前阵子很火，几个朋友都推荐我玩玩，说反正我闲的蛋疼，不过我觉得做这种不太合法的行当万一有点是非出来我精力时间伤不起，这点小外快情愿不赚的
在TC只买SUV，在国外我才买轿车。
引用 miaowown
19:21:53 发表于 8楼 的内容：
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22:57:20 | 来自
19:21:53 发表在 我听说前阵子很火，几个朋友都推荐我玩玩，说反正我闲的蛋疼，不过我觉得做这种不太合法的行当万一有点是非出来我精力时间伤不起，这点小外快情愿不赚的在上海做优步绝对亏本，我是去年十一的时候买的天籁，2.5排量，堵车时油耗都16升百公里。我昨天从下午4点到凌晨三点回家，跑了286块多，今天加油350块。
引用 杨林的
22:57:20 发表于 9楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
我认识的 几个还在跑
平平淡淡~~~
引用 非凡_-17 11:50:48 发表于 10楼 的内容：
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13:55:18 | 来自
今年明显抓的少了，说明现在没什么赚头了。开的人少了很多。
引用 杰_半世浮华
13:55:18 发表于 11楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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如果为了泡妞还可以，不泡妞没兴趣
13:57:57 发表于 12楼 的内容：
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18:12:29 | 来自
也没非法营运啊 收交警钱了吗？不是没收吗那叫几毛非法营运啊 而且他们未经司机允许凭什么上别人的车辆而且还抢司机手机 属于抢劫 报警110抓劫匪
支持撞死交警的有多少
引用 airen427
18:12:29 发表于 13楼 的内容：
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