帝豪1.3t涡轮寿命增压爬坡费力吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-03 11:44 标签： 远景suv1.3t爬坡视频
1.3T和1.5L哪个省油，涡轮增压在什么情况下才能工作_百度知道评广汽最新发动机，1.3T、1.5T以及1.5L阿特金森发动机
小排量涡轮/阿特金森 评广汽最新发动机
日 01:07&来源：&类型：原创&编辑：
　　[&技术]&
Downsizing（小型化）这个概念在领域早已盛行多日，如今具有了一定技术积累的自主品牌们也纷纷推出了拥有自主知识产权的小排量。在本届上，本土作战的广汽集团也展出了他们最新开发的一系列小排量，其中涵盖了以及阿特金森循环两种技术，为其日后新车型的动力匹配打下了基础。
●&1.3T
　　代号为4A13M1的1.3T是广汽集团GS平台推出的第一款，在未来，GS平台将成为广汽集团重要的动力总成来源之一。先期看到的成果即便不会装配像这样的技术，但在配气技术、润滑技术以及产品稳定性方面，广汽集团力保能够满足市场预期。
133Ps（98kW）/5500rpm
126Ps（93kW）/5500rpm
185N·m/rpm
195N·m/rpm
　　小排量确实是个发展趋势，无论是国外品牌还是国内自主品牌，都纷纷在这个领域投入大量研发精力，在3年前就推出了1.2T，而现在吉利也将它们的1.3T投入了量产，至于广汽集团的这台1.3T装车后的动力表现如何，我们要等到量产后才能判断，不过从技术结构来看，至少在当下还算是主流。
●&1.5TGDI直喷
　　这台1.5TGDI同样出自广汽GS平台，与1.3T相比，相同的75mm缸径预示着这两个排量的可以共享诸如缸体一类的部件，以降低整体的开发和生产成本。此外在技术的运用上，、双涡管、、可变排量泵等，几乎将所有主流的技术悉数用到了这台上，因此从账面数据来看，这台1.5TGDI还是相当优秀的。
广汽1.5TGDI
181Ps（133kW）/6500rpm
197Ps（145kW）/5500rpm
240N·m/rpm
270N·m/rpm
　　通过对比可以看出，广汽的这台1.5T相比于上那台已经被验证过十分优秀的1.5T在数据上要更加激进，不仅在和两方面“双杀”了，在最大的爆发点还要提前了1000rpm，这就使得理论上其在行走时的易用性方面更加具有优势。
　　这样数据优秀的将搭载在哪款车型上呢？目前我们还没有确切的答案，我们也十分期待它最终装车的那一天，来验证它的实际表现是否可以像在纸面上一样的强大。
&#L阿特金森循环
　　在动力参数环节，这台1.5升自然吸气的表现似乎并不亮眼，而当你看到参数表下半段时不禁会感叹，一台居然能够把做得这么高！这样的惊奇在我们看到中也曾有过。这台同样是出自GS平台，广汽集团希望以此介入技术领域的拓展。
　　从表面上看，你不会看到它与普通自然吸气有什么两样，甚至连缸径、行程等参数都与上文中提到的1.5T如出一辙，这无疑是模块化设计带来的好处之一，开发团队只要设计一个合理的技术框架，其余要做的便是根据的定位为其配备相应的技术，有些是硬件环节的调配，有些仅仅依靠软件调校即可赋予截然不同的状态，这样的无疑优化了研发生产周期，成本也因此得到了控制。
　　尽管我们还不是非常确定这三款全新的小排量搭载于哪些车型上，但从目前已知的一些信息来看，1.3T、1.5T以及1.5L阿特金森将很有可能分别出现在广汽集团旗下的/用车、/以及车型上，这样的布局也有助于将广汽旗下车型的整体排量进行有效缩减，可以在降低排量税的同时，进一步满足未来日趋严格的国家。此外，广汽全新GS动力系统平台的推出，也预示自主品牌逐渐与国际接轨，开始进行动力系统的模块化开发。随着自主品牌在技术方面的积累愈发丰富，国内消费者也将享用到越来多更加“接地气”的优质产品。（文/图&&张戈 李博旭）
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。中国发动机哪家强？没想到居然是吉利新帝豪1.3T-闽南网
中国发动机哪家强？没想到居然是吉利新帝豪1.3T
来源:车早茶
　　众所周知，对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。
　　发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。
炎炎夏日，骄阳似火，荷尔蒙碰撞，清新美人与热辣胴体，能否为你消去夏日的暑气。
48小时点击排行榜新帝豪搞了个1.3T涡轮增压的，在想什么啊
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按照 38号的理论，小排量 并不省油 ，而且涡轮 容易坏
这新帝豪 发动机根本不行
另外那个 1.5的自然吸气 ，估计也很弱
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38理论不是不省油，而是不环保。怠速低俗还是省油的
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全系都没有ESP，被喷死！
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对于这种1.3的车子,还带涡轮的, 大家看看也就行了.
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为啥1.0T的福特1.4T的大众没人喷，1.3T的帝豪惹谁了……
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很简单，因为是国产。
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就是用来替代原来的1.8自吸，试图用更低的油耗提供同样的动力。原来人们都说EC7油耗高。
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楼主你用过带t的车吗
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17:49 发表
为啥1.0T的福特1.4T的大众没人喷，1.3T的帝豪惹谁了……1.4T保养贵故障率高不省油等等，早就喷烂了吧
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07:46 发表
1.4T保养贵故障率高不省油等等，早就喷烂了吧你的不是3.9的油耗吗？
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顶配都没有ESP只能选装，顶配以外连选装都不行才是不知道在想什么
新版外观真挺漂亮的，但是定位这么低。跟那个动不动把自家新车型对标速腾的奇瑞完全是两个极端。感觉浪费了这好壳子。
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08:33 发表
你的不是3.9的油耗吗？已经很少在车区发言了，3.9也是三四年前少不更事，求放过，再也不敢了
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真巧，昨天去吉利4S店，销售主动叫试驾这个1.3T的新EC7了。试驾时候坐了我和销售两个人，感觉还可以啊，CVT的变速箱不会有啥顿挫，给油的话加速也很快。只不过不知道是设置的问题还是1.3劲小了，挂D档R档之后不踩油门不会动，开惯了挂好档它自己慢慢动的车了有点不习惯。
另外有一点就是按那个trip按钮想切换行车电脑的显示看下平均油耗的，但是那个按钮不管怎么按都没反应，不知道是我和那个销售不会用还是那按钮真坏了，不是说帝豪还算质量比较不错的车型么，国产还是要努力啊。
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CVT变速器本来就不给油不会动的，又不是AT
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13:25 发表
CVT变速器本来就不给油不会动的，又不是AT我开奇瑞的CVT不给油会动的。
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