天龙雷诺.莫格莱尼375油泵不停响是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-09 07:11 标签： 雷诺科雷傲
今天闲来无事，写段关于DCI11发动机动力不足的问题，都知道我车买的是二手的，车才买回来的挂上挂买第一躺的时候就发现了个问题，回来连个解码器一检查问题出在增压系统，都知道DCI的发动机增压器被一块铁板覆盖了，外观根本看不清楚，拿到板后肉眼可见的裂了3条缝隙，可想而知已经不能完全正常工作了，换上新增压机跑了躺短途拉了五十吨大米从宜城到土关垭，襄樊地区的应该知道，我走的下道进土关垭的那几个陡坡带拐弯还是有点难度的，结果是9档大油门轰上去的，没用上低速度档，忘了说车的配置问题了，在这补上，dci420 3.42速比，带发动机制动 进口zf16s221铝克16档箱，环绕驾驶楼，那时候才感觉这车的澎湃动力，就是3.42速比不够给力，抢档慢一点就能让你连续减上几个档而加不起油。期间跑了几个月，ZF箱在路上给我出过毛病，H阀坏了，原因是天龙气路造成的，也就是所谓的一个管，导致气路进水，当时拉的西瓜，没办法档已经挂不上了，偶尔能上一个档，勉强用8档起步下了高速，在随岳高速的朱河出口下了，等待天亮，叫了朋友来挂上我的挂直接走了，我单头开回家了，还是8档起步，然后勉强挂上了13档 就这样一直跑回家的，到家后ZF箱无人会修，打电话给ZF服务站，最后上海一家服务站用电话全程指导拆装换上了新的H阀，价钱是892，邮费30。还是很贵的，然后一直无事，到了7月份，车又没劲了，该检查的都检查了，还是不能解决，最后我自己的一个想法把车的问题给解决了，原因就是车上的传感器，3年多的车，虽然机体一切都好，但是毕竟电控车会涉及到电气部分，它是靠发动机上的各个传感器监测当时的发动机工作状况，然后把数据传给ECU也就是发动机电脑，然后ECU会根据各个传感器数据在决定喷多少油给发动机提供多大的动力。这就是所谓的电控柴油系统，比普通的国二机多一道程序，如果国二机是不解风情的大汉那国三机就是幽雅的小生，各方面要做到精益求精不多喷一滴也不会少一滴油，正是这个原因才让国三高压共轨没黑烟，也造成了大家都能感觉到的提速慢，爆发力弱的原因，其实是ECU在合理的计算喷油，但是如果这一套BOSH柴油系统出现了问题，那乐子就大了，它会让你的车油耗增加，发动机无力，传感器是耳目，ECU是执行器，，耳目出了问题在机器运行中它监测的数据那是不准的，结果反馈给ECU的数据肯定不是当时发动机应该有的数据，这就造成了ECU会误判喷油量肯定也是不准的，变相造成了发动机无力甚至会因为ECU的错误指令大量喷油造成黑烟滚滚或者直接发动机熄火，在这我说下为什么会可能造成熄火，如果传感器坏信号漂移无法稳定工作，比如说曲轴位置传感器的工作状况出了问题，会造成ECU无法识别当时应该给几缸喷油，比如当时应该给3缸喷油而ECU因为无法识别就会造成干脆不喷油结果就是发动机熄火，下面我给说下，我车都换了哪些传感器都有哪些功能。水温传感器，检测水温的，这个很重要，是保护发动机的，假如你发动机因为缺少冷却液，风扇带松动，风扇离合器打不开，而造成高温，这时候水温传感器就会介入工作，它会随着温度越来越高把这些数据传给ECU，ECU就会下降你的发动机功率来进行对你的发动机自我保护，直到最后你车跑不动为止。强迫你减少档位给发动机提供更大的散热效果。如果这个传感器出现信号漂移，也就是说这个传感器有问题，但是还没有坏彻底，也就是还没达到ECU会对你发出警告的状态下就是叫做信号漂移，也就是工作不稳定会误报信号。下面换的一个是油量计量单元传感器，安装在高压油泵上，高压油泵上有2个传感器，另外一个我一会在说，其实我感觉每个传感器除了本来应有的功能外还有一些小作用，它会影响你行车的舒适度，比如说这个油量计量单元我没换之前油门加快了或者丢快了都会会造成耸车的现象，然后听见传动轴或者变速箱就会响，它的主要作用就是控制高压泵的进油量和回油流量，从而控制油泵柱塞向高压轨道的供油量，满足共轨系统设定压力，与共轨压力传感器形成对轨压的闭环控制。还有我门仪表盘上的那个显示油耗就是这个东西在起作用。它是受ECU电脑直接控制。我这样一解释大家就可以知道这个传感器作用也是很大的。如果它出现信号漂移那么你的车要么就一会非常有劲一会非常没力，教大家一个简单的方法可以去判断它的好坏，拆下来，一只手拿住 向另外一个手轻轻撞击 会发出有节奏响声那么就是好的，反之就是坏的。高压油泵上的另外一个传感器，转数传感器，其实这个传感器在大泵车上是应该装在飞轮壳上的，而DCI的却有2个转数传感器，一个是我说的这个，另外一个就是飞轮壳上，这个传感器很有意思，都是BOSH生产的，外观 货号 价格 功能和飞轮壳上的那个是一模一样的部分功能也一样，而我现在说装在高压油泵上的这个是干什么用的，另外那个等会在说，这个的最主要作用是和飞轮壳上的那个一起同时工作，为发动机起正时作用。发动机工作后这个传感器开始工作，油量计量单元计算后的油量经过这个传感器计算什么时间喷射出去，它得算准的非常准确，不能早也不能迟，和飞轮壳上那个一起计算喷射时间，但是它却得不到发动机转数数据，真正的发动机转数数据是靠飞轮壳上的那个，而这个只是起个计算的作用，按我的理解就是只参与计算喷射时间，或者多次喷射。。如果大家的车出现限制转数此传感器是检查的项目之一~~飞轮壳上的那个传感器，这个传感器不管是国2还是国3机都安装在飞轮壳上，但是我个人认为在国3机这个传感器应该改个名字，虽然它是计算发动机的转数但是它的功能已经多向化，不在是一个单一的了，当时我换这个传感器的时候还闹了一个笑话，因为它的外形和高压油泵上那个是一模一样的，我纠结与不知道到底该装哪个，后来我想货号总不可能一样了吧，坑爹的是竟然这个也是一样，后来我就直接没管这些了，拆下这个传感器的时候上面已经布满了费铁渣，用万用表检查了一下，信号值非常不稳定。接着说下这个传感器的主要作用，非常精确的计算曲轴和凸轮轴的位置，为高压油泵上那个转数传感器做正时，计算喷油角度，如果这个传感器彻底坏了结果只有一个，你的车熄火或者不能打火，如果你的车突然熄火而找不到原因，大家可以临时拆下这个传感器清洗一下，检查一下插头是否有脏东西，或者外面的线路破了进器压力传感器，这个是安装在进气支管上的，这个的主要作用就是监测进气量的，如果进气量不足它却不会报警，就像个哑巴，明明知道不行了，可是它却不告诉你，让你自己去感觉，这个真是让人有点恼火的很，这个传感器大家一定要勤保养，因为他直接影响你车的30%动力，这个传感器一端插在进气管里面，从增压，然后经过中冷器后进入进气支管，也就是说在进气系统的最后一道关口，所以它得到的数据就是即将进入发动机的进气量，它会因为气体不干净而发生堵塞，然后导致信号漂移，然后报给ECU的数据就是不准确的，所以会直接影响动力，大家可以每间隔一个月的时候拆下来有清洗剂洗一下我认为是非常有必要的。如果大家出现了进气系统问题而导致的动力不足我可以教大家一个方法用来排查，就是反其道而行，从这个传感器开始，然后检查进气支管是否破裂，接着在回到进气支管和中冷之间的那个中冷跨界管，然后就是中冷器。接着中冷器连接增压机的那个跨界管，然后增压机，接着增压机连接空气滤芯的软管。。。。这一套系统就算检查完了，大家可以逐一排查！保准大家有效。。。接着是共轨压力传感器，这个东西很重要，安装在高压共轨集成管上。拆装的时候一定要注意！！！响车的时候一定不能拆，熄火后最少要等10分钟以后，等共轨管里面的压力全部泄完后在拆装，不然会死人的，因为响车的时候高压油泵加压最高能达到1600公斤的压力，瞬间弹射出来的柴油比子弹的威力还大！它的主要作用是用来测量轨道里面的柴油压力，然后反馈给高压油泵用来调节喷射压力，发动机大负荷的时候里面的压力非常之可怕！！这个传感器的一端是直接安装插点共轨管里面的，里面有个小孔，如果这个孔堵住了反馈给ECU的信号就是不准的，直接影响动力，还有就是你拆下来后如果发现插在管道里面的那一端变颜色了也就是好像那种被烧红后的铁在降温后的那种颜色说明这个传感器也就快到寿命了，不建议继续使用可以更换新的。这个传感器的功能其实也就是这么单一的，可是它却有至关重要的作用，里面的精度非常的高。还有就是拆装一定要主要，会出人命的。。。小编结束语感谢你在百忙中抽空阅读此文章，德霸公司主要是集合产品的研发、生产、销售于一体化的综合性高科技企业，带着“环保、节能、低碳、的责任和使命，德霸照明致力研发卡车LED照明产品，并从产品的外观、结构、电路和防眩光方面进行系列的研究、设计和开发。如果您对德霸公司有意向的话，敬请关注“广州市德霸照明电器有限公司”微信公众号琼丽品牌：DB-4001 天龙防雾灯 火热抢购~~点击左下角“阅读原文”查看详情介绍声明：本文由小编撰写，观点仅代表个人，不代表广州市德霸照明电器有限公司，文章版权归原作者所有，感谢卡车之家论坛。点击左下角“阅读原文”查看详情介绍
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