工程车费用支出记账管理记账

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-15 04:27 标签： 代理记账管理
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司机出车记账单[1]
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你可能喜欢购买工程车的发票怎么写记账凭证_百度知道关于要求进一步加强工程车辆管理的建议
　　随着慈溪经济的快速发展，加上杭州湾跨海大海及其连接线的建设和杭州湾开发区、慈东工业园区的开发建设，在慈溪境内的工程车大量增加，客观上为慈溪经济的发展作出了贡献，而且随着经济的进一步发展，可能还需要增加工程车辆，以确保建设需要。但工程车辆的大量增加，在为慈溪经济发展带来繁荣的同时，一些不容忽视的问题也随之出现，虽经前阶段公安交通部门的严厉整治，但问题仍存在且相当严重，与和谐社会的建设背道而驰。这些问题主要有：
　　一、严重超载。所载石料超过车辆核定载重量的一倍甚至二倍、三倍，轮胎爆裂，后车轴压断现象经常发生，阻塞交通影响道路通畅。
　　二、路面严重受损。近几年，随着农村经济的发展和新农村建设的推进，农村路面硬化工程进展顺利，很多土路都经改、扩建后成了平坦的水泥路，方便了广大农村居民，促进了经济的进一步发展。但因工程车辆严重超载和不按规定道路行驰（为逃避检查或绕近路），对新建道路造成严重损坏，大大缩短了道路的使用寿命。另外，对省道以上的道路的破坏也相当严重，如慈洋线掌起段，每天约有350车次的超载工程车在欢快的跑着，而路面却是千疮百孔，严重影响行车安全。
　　三、交通肇事频繁。工程车辆驾驶员有相当一部分是外地司机，有的根本没有经过专业驾驶培训、素质相当较差。加上工程车辆车体宽、大、高，且车况较差，又严重超载，导致交通事故不断，有的甚至是恶性交通事故。
　　据了解，06年全市道路交通事故18000起，死亡256人，而工程车造成的死亡事故占12%，工程车所造成事故比例远远高于其占全市各类机动车辆（27万车辆）的比例，说明工程车辆已是造成我市交通事故的主要因素之一。
　　四、落石影响路面平整，间接造成路面破损与引发交通事故。大部分工程车装载石料都高于车辆挡板，虽有部分车辆盖了罩布，仍因未盖严实而落石，未盖罩布的工程车辆则落石更严重。大小不一的落石散落于路面，不仅严重影响道路的通畅，破坏路面，且极易引发交通事故。造成工程车辆超限、超载情况的原因很多，主要有：
　　一、工程层层转包，导致最后成本大幅上升；
　　二、工程车所有人收回投资心切；
　　三、工程车司机挣钱心切；
　　四、有关部门监管不到位；
　　五、其它无法说出来的原因。
　　因此，有必要对工程车辆实行严管，建议交通、矿管、公安等部门：
　　一、加强工程车驾驶员的安全教育及超限超载等严重违反有关规定行为的危害性教育，教育学习应每月1&2天集中或分批进行，每一年内累计三次未参加学习者，取消在慈溪驾驶工程车辆的资格。
　　二、对所有工程车辆进行大排查，凡私自加高车厢挡板或其它使车辆的载重量大幅增加的，限期改正，否则不能上路。擅自上路扣驾驶证、扣车辆、罚款至少5万元以上，对装载高度超过核定车厢挡板高度的，同样予以处罚。
　　三、规定工程车行驶路线，未经允许工程车辆驶入的道路，严禁驶入，擅自驶入者，扣驾驶证、扣车辆、罚款至少2千元以上。
　　四、实行24小时运态检查，且长期坚持。这样看来会提高行政成本，但与损坏路桥与引发交通事故相比，却是大大降低了成本。
　　五、加强对山塘的管理。超载源头在于山塘，若由山塘来控制装载量，应该是有成效的，但与山塘的收益有矛盾。所以，第一，对山塘控制装载量要有明确的规定，若违反则处罚；第二，工程车辆超载罚款，罚多少，山塘也等同或双倍给予罚款；第三，建议对山塘收取&额外路面维修费&，费率为山塘年纯收入的10%，专款专用，用于工程车规定行驶道路的维修。
　　六、规范工程招投标行为，严禁工程层层转包，杜绝成本上涨源头，是遏制工程车超载超限的最根本办法。
　　恳请有关部门加强管理、查处、规范力度，使工程车辆在为慈溪经济发展出力的同时，尽量减少由此而带来的扰民（包括交通事故）、破坏公共资源（道路）的行为，确保和谐社会和新农村建设的顺利推进。
　　市十五届人大一次会议第170号建议的答复
赵泽英等代表：
　　你们提出的&关于要求进一步加强工程车辆管理的建议&收悉，我局及时召开局长办公会议专题研究、商讨相关措施，现答复如下：
　　车辆超限超载严重损坏公路，危及交通安全众所周知，特别是工程车的超限超载运输其危害性更大，不仅增加了对公路的损害、造成公路路面的大量破损，而且由于滴洒冒漏、容易诱发交通事故，给国家和人民的生命财产造成极大的危害。为此，根据国家交通部、公安部等七部委的统一部署，自2004年6月20日起在全市开展车辆超限超载运输集中整治活动，成立了市治理车辆超限运输领导小组及其办公室，负责领导治超工作，并取得一定成效。2006年10月到12月，根据市政府统一部署，交通、公安、武装部及有关镇（街道）联合开展为期3个月的治理车辆超限运输集中行动，抽调交通路政、运管、公安执法人员和基干民兵400人，实行24小时三班三运转，在全市主要道路设置7个固定点、3个流动巡查组和11个卸载场所，开展声势浩大的治超工作，共查处超限超载车辆1686辆、卸载货物16360吨，有力地打击了车辆超限超载运输的违法行为。同时，就有关长效管理机制和办法进行了调研，起草了有关文件。2007年2月市政府办公室下发了《慈溪市工程车超限超载长效管理办法》（慈政办发[2007]17号），明确了各相关职能部门的管理职责。但是，治超工作还存在管理力量严重不足，以及车主和驾驶员违法抗法、公路执法缺乏强制手段等等实际困难，工程车辆超限超载严重现象还不能完全消除。下步，我们将认真贯彻慈政办发[2007]17号文件精神，下大力气，进一步加大治超工作力度，继续坚定不移地抓好治理车辆超限运输工作。具体打算采取以下措施：
　　1、建议市政府要求各职能部门认真落实《慈溪市工程车超限超载长效管理办法》(慈政发[2007]17号)，形成政府领导、部门配合，齐抓共管切实做好车辆超限超载的综合治理。
　　2、市治超办及市公路路政大队要精心组织、周密安排，开展日常性的超限检查，必要时由局组织路政、运管的交通执法人员进行集中治理，形成高压势态，严管重罚，打击超限运输车辆，确保公路安全营运。
　　3、增加治超投入，逐步解决路政治超卸载场所。根据我市公路路网和车辆的营运特点，合理布局逐步完善治超卸载场所。目前东部已租用龙山原收费所场地，将作路政治超卸载点，在中横线公路采取在公路建设时同步解决管理用地的办法，落实了三个管理点，确保公路管理和解决路政治超卸载难、停车难的问题。
　　4、把好源头装卸关,由市国土资源局牵头，市安全监管局、公安局配合，督促山塘、采石场、砂场业主严格执行正规车辆规范装载标准，确保运输源头装载符合要求，禁止超限超载车辆出场，并把&按标准规范装载，禁止超限超载车辆出场&作为矿山企业主要负责人的安全生产管理职责，列入本单位的安全生产责任制、规章制度和操作规程。违者，由市安全监管局责令限期改正，逾期未改正的，责令其停产停业整顿；市公安局同时对其停批炸药、雷管。有关涉业镇政府与山塘、采石场、砂场签订年度安全责任状时，也应将此内容纳入。
　　5、把好施工单位车辆使用关，各项目业主要责令施工单位对使用的工程运输车辆实行登记制，并编号挂牌管理。建筑业协会要督促各建筑业企业规范装载，并不得使用大吨小标、非法改装车辆和未办理驻点运输登记、缴纳相关税费的外省籍货运车辆。对管理不力或放纵、默许建材货运车辆违章运输的建筑业企业，建筑业协会对其进行通报批评，情节特别严重的，建设行政主管部门按照相关法律法规给予行政处罚。
　　谢谢您对交通工作的关心和支持。
　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&二OO七年六月十一日
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