东风天龙使用说明_百度知道12款途观自动变速箱没拆油底壳，换油需加多少升油？ - 爱问知识人
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手动2升, 自动2升半
答: 途观的发动机好吗？
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[静态测评]东风天龙--一位身轻如燕的大力士
　　人们常态意识中的&大力士&往往是虎背熊腰、体壮如牛之辈。但是今天这位可能要一反常态了，不仅拥有强壮的体魄而且还能做到身轻如燕，他就是我们今天的主角--375马力6X2牵引车。东风天龙自2006年5月推出以来，始终以满足物流市场发展和终端用户需求为己任，通过九年的磨砺铸就了在国内牵引车市场的主导地位，天龙不仅拥有大马力、高效率，并且在轻量化、油耗等经济性上也做足功夫，充分解决物流用户运输需求，在日用工业品、百货运输领域赢得良好口碑。
体壮如牛 身轻如燕
东风天龙高顶驾驶室 经典的红色主色调
　　东风天龙高顶驾驶室，经典的红色主色调，顶部商牌，镀铬双飞燕LOGO无不彰显其经典角色。驾驶室经过正面碰撞、摆锤试验及顶压试验等高强度试验，在被动安全性方面大大提高，保证了车辆安全性。
东风天龙采用多块独立式反光镜组合
　　东风天龙采用多块独立式反光镜组合，让驾驶人员拥有充足的行车视野，在最大程度上保证车辆行驶的主动安全性能。
东风天龙粗壮的进气格栅
　　东风天龙粗壮的进气格栅能够实现充足的气体循环并且具有较高强度。防虫网的搭配有效降低风扇的故障率。
一体式挂车插件板能够有效的防止雨水
　　一体式挂车插件板能够有效的防止雨水，科学的风道设计保证驾驶室内部空气循环畅通，提供驾乘人员清新的空气。
东风天龙驾驶室采用四点悬浮设计
　　东风天龙驾驶室采用四点悬浮设计，前簧后气囊能够有效提高长途运输驾车舒适感受。
二阶式蹬车踏板
　　二阶式蹬车踏板在保证驾乘人员方便上下车的同时极大增强了车辆驾驶室的通过性。
东风天龙的驾驶室设计更加人性化 舒适性能大幅度的提升
　　东风天龙的驾驶室设计更加人性化、舒适性能大幅度的提升。可以大大的降低驾驶员长途驾驶的疲惫感。
配备的大屏幕液晶显示仪表
　　配备的大屏幕液晶显示仪表，车辆各方面数据清晰的传递给驾驶员，帮助驾驶员掌握车辆实时信息，以便车辆处于最佳的行驶状态。
标配的气囊座椅对于舒适性的提升功不可没
　　标配的气囊座椅对于舒适性的提升功不可没。
下铺隔热效果充分改善
　　东风天龙针对发动机散热情况进行处理，下铺隔热效果充分改善，让休息人员更加舒适。
东风天龙关键动力总成采用经典dCi发动机
　　东风天龙关键动力总成采用经典dCi发动机，应用全新BOSCH(博世)1800bar高压燃油喷射技术，实现最低油耗190g/kw&h的燃油表现，成熟可靠。全新标定之后最大扭矩达到1700N.m，拥有375ps动力输出，满足不同用户需求。标配Jacobs(皆可博)发动机制动，可合理控制车速，有效缩短刹车距离和刹车次数，行车更安全。同时搭配法士特12档变速箱，12JSD160TA变速箱是经过市场长期检验的成熟产品，拥有行业领先的操作性及节油表现，而且维修保养便利。
　　完美的动力搭配使东风天龙成为名副其实的&大力士&。而底盘轻量化设计则成就了天龙的&身轻如燕&。全车采用少片簧及橡胶副簧设计;铝合金材质的变速箱及燃油箱;车轮全部采用真空胎。可谓是将轻量化做到极致，大大提升车辆的运输效率。
　　总结：此次评测的天龙是一辆已经在市场应用的成熟车型。整车品质经过市场长期检验，赢得广大用户肯定。
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制九大篇幅 东风天龙驾驶员简明操作手册
九大篇幅 东风天龙驾驶员简明操作手册
&& （三）陕齿12S160T系列12档变速器&&& 1、该变速箱同样采用主副箱组合设计形式。通过换档手柄可以得到6个前进档位，再通过高低档转换开关，一共可得到12个前进档和两个倒档（请注意档位的顺序与大齿12档箱的不同）；
&&& 2、变速箱操纵杆有高档和低档两个空档位置。即高档区的9-10档空档位置，低档区的3-4档空档位置。停车时，变速器应置于低档区位置，即变速操纵杆上的高低档开关处于朝下的位置。&&& 3、车辆挂倒档“R档”时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。&&& 4、在6档换7档过程中，先在6档档位里将高低档开关置于高档区位置后，再挂进7档，其他升档同普通变速器换档方式。在7档换6档过程中，先在7档档位里将高低档开关置于低档位置后，再挂进六档，其他降档同普通变速器换档方式。&&& 5、由6档换7档（或由七档换六档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。&&& 6、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。&&& 7、车辆下坡时，尽可能避免变换高、低档区。&&& 8、根据道路情况，可采用3档或4档起步。车辆爬坡起步或者重载起步时必须用1档。车辆起步前，应首先解除停车制动。车辆起步前,必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。&&& 9、严禁车辆挂空档熄火滑行，否则会引起变速器损坏。&&& 10、当车辆需要拖行时，必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地，否则会引起变速器损坏。&&& （四）采孚ZF16S181系列16档变速器&&& 1、ZF16S181变速箱由带倒档的4档主箱、高低档副箱、半档副箱组成（4×2×2=16个前进档）。
&&& 2、换档时，离合器必须彻底分离，变速操纵杆应挂档到位。最好将手张开，迅速但柔和地移动操纵杆。挂档时，将操纵杆推到头，直至同步器完成换档。&&& 3、变速操纵杆有高档区和低档区两个空档位置。即高档区的5~6档空档位置，低档区的3~4档空档位置。在3~4档与5~6档导槽间移动时，用手心短击操纵杆柄，再迅速挂向所需档位。如果从5~6档导槽换至3~4档导槽时，高低档副箱没有变速，应放慢车辆速度，以低速挂适宜档位。&&& 4、彻底踩下离合器踏板，扳动变速器操纵杆上的半档开关，即可进行半档变速。向上扳动(Hi)为选择高半档，向下扳动(Lo)为选择低半档。&&& 5、只允许在车辆静止、发动机怠速运转时，方可挂倒档。当发动机怠速转动时，离合器分离后，等待8~10秒(离合器压盘减速所需时间)，然后挂倒档。&&& 6、由4档换5档（或由5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。&&& 7、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。&&& 8、为避免损坏变速器和发动机，只许在车速低于所要换入档位的最高速度时，方可换低档。&&& 9、根据道路情况，一般应采用低档区1档起步。重载爬坡起步时,为延长离合器寿命，必须挂1档。车辆起步前，应首先解除停车制动。只有在驻车制动指示灯熄灭后，且必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。&&& 10、在极低温度(低于-20℃)下使用车辆时，车辆启动后，变速器需要预热，直至变速器油达到工作温度。如果变速器温度低于工作温度，驾驶员换档会比较吃力。&&& 12、严禁空档滑行，否则会引起变速器损坏。&&& 13、车速超过28km/h的情况下，严禁将变速器从高档区换向低档区。&&& 14、停车时，变速杆应置于低档区的空档位置。&&& 15、当车辆需要拖行时，必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地，否则会引起变速器损坏。
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