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8成电动车出售，基本没有怎么用，带牌照保险
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买的时候2400元，另外保险+牌照花费700多，（所以证件齐全）
现价1500元。需要的朋友可以联系上面的电话：
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车子是很新的呢
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车子很新没有任何问题
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因为买踏板车了，所以忍痛出售
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一千马上来收
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可以小刀下，有意电话联系
、、、、、、，尽在
漂亮的车车&
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卖了吗？？
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悠悠雨巷 发表于
卖了吗？？
有意可以打我的电话
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我只能说宜都卖电动车的真黑& &
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双黄蛋 发表于
我只能说宜都卖电动车的真黑
那你说说怎样叫不黑？我看就算白送你你照样还是有话说
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那你说说怎样叫不黑？我看就算白送你你照样还是有话说
我是说卖电动车的商家黑&&这车子昆山这边1400
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那没有办法，江浙一带本来就有很多杂牌的车子在生产，厂家多了，价格自然就低了，但是全国的消费者都去那些地方买车？
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不上牌照不用驾照管理空白 满街跑的微型电动汽车“伤不起”
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微型电动汽车，是普通二轮、三轮电动车的升级版，更是被很多人称为传统机动车的环保榜样。因其价格优惠、快速上手，加之轻便小巧，一上市就备受青睐，并迅速成为女士上下班，以及不少中老年人接送学生的新型交通工具。&&近日，东方今报平漯新闻周刊记者在平顶山市街头进行了调查，有不少市民戏言：开这种微型电动车的，多是中老年人或女士，由于不用考驾照，也没人监管，所以街上跑的其实是一个个可怕的“小炸弹”。□东方今报记者&田园/文图&&【现象】微型电动汽车受青睐&&“我比较喜欢新奇的事物。近两年看街上很多女士开这种小巧的电动汽车，尤其是今年特别多。于是我今年1月份的时候也买了一辆。”4月2日上午，在平顶山市卫东区白银路与诚朴路交叉口，李女士刚把新买的微型电动汽车停好，就引来了几位行人的围观。&&这辆小巧的电动汽车由粉红色和白色拼接而成，两边车门上还印有Hello&Kitty的图案，外观非常醒目可爱。车内空间也比较宽敞，能坐四个人。李女士说：“这车我平常就上下班和接送孩子用，一个星期充一次电。买的时候才1万多元，比机动汽车更经济，也更环保。”&&和李女士不谋而合的还有很多人。4月2日中午，记者又分别来到了五条路小学和平马路小学，看到了各式各样的微型电动汽车停在学校门口。“平常我上班忙，都是我父亲帮忙接送孩子。天好的时候骑自行车还行，但是冬冷夏热、刮风下雨的时候老人孩子在路上确实受罪。我就想着给父亲买个小电动汽车，里面能吹热风，而且还好学，一个前进挡一个后退挡，脚下一个油门一个刹车，练半个小时就能上路了。&&这车速度最多跑到60km/h，一般在市里他们只跑30km/h，比较安全。”说起自己当初选择买微型电动汽车的初衷，王先生一口气说出了多个优点：“使用过程中不会产生废气，与传统机动汽车相比根本不存在污染问题，并且没有噪声。保护环境、人人有责嘛，我觉得以后微型电动汽车会成为汽车的一个发展趋势，我周围很多同龄人都有买的打算。”&&王先生是2014年年末的时候买的这辆银白色四座微型电动汽车的。他给记者算了一笔账：微型电动汽车的价格是2.5万元，充一次电能跑一百二三十公里，充一次电要七八个小时，平均三天充一次电，算下来一个月的电费也就三四十元。家庭用的话电瓶能用两年，换一次电瓶五六千元。“如果说是机动汽车，那费用就高了。”王先生认为，对于普通的工薪阶级，微型电动汽车是最适合的，“既满足了我们的刚性需求，费用也能接受。”&&【调查】&&各式微型电动汽车迷人眼&&通过记者的街头观察，发现微型电动汽车的类型各式各样。座位数有两座、三座、四座、五座的，款式也有越野型的、欧版的，价格从1万元到6万元不等。那么微型电动汽车市场到底是怎样的呢？4月3日，记者走访了市内的几家销售点。&&在平顶山市中心开源路附近的一家电动车店店外摆放着多台微型电动汽车，看到记者在看车，营业员很热情地向记者介绍：“这是最新款的电动汽车，三万多元，车下端外围选用的是PPC材质，防撞。另外这款车比之前几款都有升级，车内冷暖空调。”随后，该营业员告诉记者，前几天这款车参加了当地的一个车展，一天就卖了6辆。&&而在新华路北段一家电动车店内销售的微型电动汽车更像是传统的机动汽车外形，其中一款最大载客量是5人，电机7.5KW，电池容量15KW?h，最高时速65km，最大续航里程180公里。&&购买这种微型电动汽车需要什么身份证明吗？几家销售点的负责人均表示：“不需要，交钱就可以了，然后上路就能体验驾乘的快感了。”&&“这种车结构简单，使用维修方便，经久耐用。与传统燃油汽车相比，它容易操纵，结构简单，运转传动部件相对较少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。不但买车便宜，后续的维护费用也少。”该电动车店的老板告诉记者，目前的微型电动汽车包括纯电动汽车、燃料电池车和混合动力汽车三类，其概念基本等同于新能源车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为动力源。“目前平顶山市内街上跑的大部分微型电动汽车都是用的铅酸电池，跟普通的二轮电瓶车一样。所以驾驶人不需要驾驶执照，车也不用上牌照，找个空地简单练练就能上路了，交警也不管，不用担心被贴条。”&&【担忧】希望微型电动汽车刚开始就走“正道”&&那么这看似方便、没人监管的微型电动汽车真的对驾驶者好吗？&&“微型电动汽车的好处确实不少，但是再多的好处也比不过‘安全’两个字。”市民吴女士认为，因为微型电动汽车好上手，所以它的驾驶者多是没有驾照的女士和老人，乘坐者也是抵御危险最弱的老人、孩子。如此一来，这种微型电动汽车在路上跑就跟个“小炸弹”似的，驾驶员水平不高，不懂或者不遵循交通规则，蹭着撞着别的车的可能性很大。“上周六，我在等信号灯的时候，就看见一个女士带着孩子开着微型电动汽车不遵守交通规则，最后和一辆越野车撞上了，好在速度都不快，没啥人员伤亡。”&&实际上也的确如此，4月2日至4月6日，记者在平顶山市区各主干道、学校门前、商场超市附近观察发现，微型电动汽车不遵守交通规则，逆行、闯红灯、违规超车、随意停车等现象不时可见。&&另外，不少生意头脑灵活的市民也看到了微型电动汽车成本低、小巧灵活的优点，在市中心做起了载客的生意。“这就跟‘黑出租’是一样的，出了意外谁负责？”市民张大爷认为，微型电动汽车现在还算是新鲜事物，没有相关的条文来规范约束也是正常的。但是如果开始就是一团乱麻，那以后要管理起来就难了。&&对此，微型电动汽车车主王先生也是一肚子委屈：“不是我不想上牌照，关键是上不了牌照。我也急着上牌照，上了牌照我就能买保险了，车在路上跑，给车买个保险总是好的。但是我问了很多家保险公司，没有牌照上不了保险。”&&【追问】&&微型电动汽车还上不了牌照&&随后，记者在网上查询发现，在全国范围内，能给微型电动汽车上牌的城市是极少的，而即便是能上牌的城市也不是所有类型的都能上牌。那么平顶山的微型电动汽车能够上牌照吗？记者就此事采访了平顶山市交警支队车管所所长牛秀彬。&&“目前国家还没有相关的规定微型电动汽车要上牌照，所以在平顶山都没有上牌照。微型电动汽车在平顶山跟普通的自行车、电动二轮车是一样的，管理目前是个空白。它到底是该属于机动车还是非机动车，是应该走机动车道还是非机动车道，平顶山的交警部门也没有办法界定。一旦路上出事故处理起来，交警套违法条款定则都不好定，很棘手。”牛所长表示，去年平顶山已经对电动自行车开始打钢印号进行管理了，至于微型电动汽车的管理，还要看国家的政策。&&随后记者又就微型电动汽车是否能够投保问题咨询了当地的两家保险公司，其中一家保险公司的负责人明确表示电动汽车上不了保险，而另外一家保险公司负责人则表示：“电动汽车属于公司开设的新险种，所有类型的电动汽车、电动自行车等都可以投保，无须牌照。一年的保费在五六百元，保费越高赔得越多。但目前只接受批量投保，散户办不成。”&&微型电动汽车缺乏监管&&混在机动车道中的微型电动汽车&&微型电动汽车现在很“火”
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电动汽车上路需要驾驶证/牌照吗？
　　胖哥淀粉问到电动君：有没有不需要驾驶证的电动车，开电动汽车需要驾驶证吗？　　电动君的回答只有一个:需要驾驶证。　　很多人误以为电动汽车不用烧油，应该跟老年代步车一样无需驾照便可直接上路，但据交警介绍：电动汽车属于四轮机动车，没证开车上路会被依法扣留车辆。只要是在道路上行驶的被认定为&机动车&车辆，都需要驾驶人有驾照，可是纯电动汽车在国内是一个法律法规上的&漏洞&，国内现在已经有很多杂牌的电动汽车上市销售，但这些车辆根本没法上牌照。如老年代步车这种车没有行业标准,也没有颁布什么目录,生产许可证任何一家都办不了。这样的车上路以后,交警部门不管,公路部门不管,农机部门更不管。　　交警部门表示:老年人代步车、老年电动车的车速,是参照电动轮椅的国家标准,时速限制在10公里/小时。如果超速,或者用来非法营运、载货,都将按照道路交通安全法的规定进行处罚。　　但是电动汽车是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车的统称。电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动汽车还是机动车,驾驶者必须持有C类驾驶证才能上路行驶。　　根据我国《安全法》第九十九条规定,未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,处以二百元以上二千元以下罚款,可以并处十五日以下拘留。如果无证驾驶机动车发生交通事故的,按照交通事故的严重性可能会承担刑事责任。　　所以提醒广大驾驶人,不管是机动车还是电动轿车,持合法手续和驾驶证是对自己和他人安全的保障。而在遇到交通事故时,交警处理方法公平公正,都将负有事故责任,所以,电动轿车也要按规定行驶,做到安全驾驶。　　电动汽车上牌照与普通机动车一样　　按照国家规定，电动汽车上牌。必须符合工信部发布的《全国机动车辆生产企业及产品公告》相关规定，以及拥有车辆合格证、购车发票、完税证明、交强险等，而未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车，按照规定不能上牌。　　据了解，根据《道路交通安全法》及相关法律法规规定，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。公安机关交通管理部门对机动车登记的依据之一是列入国家机动车产品主管部门《公告》的产品。如果市民购买的电动汽车为《公告》内的产品，也就是在车管所的车辆目录中能够查到信息的汽车，就可以到车管所，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》中所列的对应车辆，申请相应的准驾车型。符合相关条件的电动汽车上牌手续与普通机动车一样。　　凡在工信部《车辆生产企业及产品公告》目录上查询得到车型的电动汽车，均可在指定地点登记上牌，并按机动车统一规范管理。　　城市微型电动汽车，各项指标符合国家相关条件，可以按照规定申领牌照，使得车辆及驾驶更有保障，并且享受免除车辆购置税、不受车牌尾号限制，以及购车补贴等鼓励政策。　　所以淀粉们就涨点心吧，只要上路的四轮机动车都需要驾照和牌照，两证1个不能少，否则将面临按照道路交通安全法的规定进行处罚。
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开电动汽车要驾驶证吗？要汽车牌照还是电动车拍照？要买保险吗？
我有更好的答案
要看你买的什么型号的电动车了如果就是标准的电动汽车的话，那肯定就是和普通的汽车一样上牌照，需要一样的驾驶证如果是小品牌的电动车，不是电动汽车的话，那什么都不需要
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从单一的小型三轮电动汽车到仿QQ、仿夏利等个头越来越大的四轮轿车，电动汽车已成为城市的一道“风景线”。更有不少电动汽车乱停乱放，无视交通信号灯，不遵守交通规则，给人们的正常出行带来了诸多的不便……
　　从单一的小型三轮电动汽车到仿QQ、仿夏利等个头越来越大的四轮轿车，电动汽车已成为城市的一道“风景线”。电动汽车的兴起在为人们带来便捷的同时，也暴露了不少的问题――驾驶人没有经过专门的培训，就驾车上路安全有保证吗？这些车辆有保险吗？它们速度不慢，可制动系统和机动车一样灵敏吗？更有不少电动汽车乱停乱放，无视交通信号灯，不遵守交通规则，给人们的正常出行带来了诸多的不便……
　　上路的越来越多，配置也越来越“高级”
　　采访中，峄城区一位环卫工人表示：“我在这儿扫地好几年了，刚开始我也不知道这是啥车，就是看着这种车开起来不像汽车似的声音那么大，回到家特意问了我儿子，儿子说，这是电动汽车。后来，这种车越来越多了，样式也越来越好看，有的乍一看还真像轿车。”
　　现如今，人们的生活条件好了，一些不具备驾车资格的市民就“青睐”上了电动汽车。“我家亲戚也有买这种电动汽车的，这种车谁都可以开，给家里的老人用更合适。你看这种电动汽车虽然价格不算特别便宜，但用起来比较实惠，用电肯定比用油划算。现在大家生活条件也好了，购买力还是有的，所以街头上电动汽车也就越来越多了。”一位交警说。
　　“电动汽车种类越来越多，越来越高档。”市民赵先生说，“几年前我给家里的老人买了一辆三轮电动汽车，就是为了方便老人接孩子上下学用的。最近我看到街上出现了一些仿QQ、仿夏利的电动汽车，我还在想要不要换一辆，看起来更美观，还不用上牌。前两天我还看到一辆仿越野的电动汽车，看着我自己都想买一辆了，感觉比骑电动车强多了。”
　　市中区解放路一家电动汽车销售店的老板表示，电动汽车在我市兴起大概是从三四年前，他的店开了两年了，大约一年可以销售二三百辆，使用者多为老年人。现在像他这样规模较大的电动汽车销售店铺全市大概有一百多家。
　　说起我市电动汽车的数量，这位老板称，他们行业2014年初曾有个粗略统计，全市保有量大约有十万辆，现在每年大约增加三四万辆。不过和机动车一样，电动汽车也分销售旺季和淡季，旺季就是秋天和冬天。说起产品的样式变化，这位老板深有感触地说：“以前的样式很老旧，现在的新品几乎和轿车没有区别，但是价格也不低，像这种三轮的大概三万，四轮的要更贵些，有四五万的，还有更贵的。”
　　在滕州市府前路一家电动汽车销售店内，记者看到无论三轮还是四轮的电动汽车，外形和基本配置大都相似，和轿车一样，有方向盘、大车灯和雨刮器等。说起电动汽车的销售情况，该店老板介绍，近几年电动汽车的销量越来越多，主要消费群体还是老年人和家庭妇女。虽是年轻人来看车的多一些，但多半还是为家里老人买的，“年轻人无非就是好个面子，感觉这种电动汽车不上档次，车速也不是很快，毕竟用电，开不了多远。为家里的老人购买就是考虑价格相对便宜，还不需要购买汽车保险，也省去了维修保养的费用。现在厂家为了扩大消费群体，还推出了这种仿越野车的电动汽车，最近就有很多年轻人过来看。”
　　不“看”红绿灯，还乱停乱放
　　调查中，记者看到，驾驶电动汽车的多为老年人和妇女。对此，很多市民感到不够安全。市民姬女士就说：“他们看似弱势群体，却‘勇于’穿梭于大街小巷，常常给自己和他人带来安全隐患。”市民孙先生说：“现在驾驶证很难考，但开电动汽车并不需要这样的证件，况且电动汽车不用汽油也省钱，一般家庭都负担得起。不过没有相应的监管措施，确实也会给正常的交通秩序带来不少麻烦。”
　　对于上述说法，许多机动车驾驶员颇有感触。一位出租车司机表示，平时他们开车有两怕，一怕大街上的孩子，二怕猛调头乱拐弯还不爱看红绿灯的电动汽车，“我们出租车司机为了多挣点辛苦钱，开车技术相对来说比较熟，可是开得再快，我们还是遵守交通法规的，毕竟要罚款扣分。可电动汽车就不怕罚款扣分，他们都是怎么方便怎么走，有时逆行，有时横穿马路，所以我们看到电动汽车心里就发怵。”
　　“电动汽车方便了驾驶人，却给城市秩序添了‘堵’。”市民杨先生开玩笑地说，“我感觉到处都是电动汽车的停车位，不分时间，不分场合。就拿我上次遇到的事情说吧，那天我开车经过一个十字路口时，眼看灯就要变黄，我想快速冲过去，不料前面的电动汽车慢慢腾腾的，结果黄灯变成了红灯，我只能在原地等。可前面那辆电动汽车，根本不看信号灯，不慌不忙地闯了红灯过去，我真是又生气又羡慕。而且，我一直弄不清楚，电动汽车是应该在机动车道行驶，还是应该在非机动车道上行驶。在机动车道上，它速度慢，影响机动车正常行驶，可在非机动车道上，它速度又太快，还占用大量的空间，也影响非机动车行驶。”
　　家住薛城区的李女士说：“我们小区比较拥挤，非机动车和机动车混停，本来就挺乱，现在又多了几辆电动汽车，小区环境更是乱成一团了。”家住市中区广场花园的邵先生也表示：“周二早上，我送孩子去上学，经过市立医院门口时，自行车道被几辆电动汽车霸占了，我想等他们过去了再走，可不料他们走走停停，堵了好一会儿。无奈之下，我和几个骑电动车的市民只能骑到机动车道上去了。”
　　刹车定期维护很重要，充电成难题
　　电动汽车的驾驶人员大多没有经过专业的驾驶培训，基本都是“自学成才”的，所以对禁止拐弯、限速等标识和相关交通规则并不是十分了解，盲目上路容易引发交通事故。采访中，记者了解到，有些电动汽车还“扮”起了出租车，在高新区张范BRT车站、市中区长途汽车站、光明东路BRT换乘站等多地，记者都看到了电动汽车和三轮出租车排列成一排，等待乘客。
　　从事电动汽车生产近十年的梁先生介绍，电动汽车和一般机动车相比，刹车稳定性比较差，电动汽车刹车的寿命一般只有三四年，所以定期维护刹车非常有必要。电动汽车不像摩托车和汽车有年检，这些问题都需要驾驶人员自己注意，而很多驾驶员因为不舍得花钱等原因根本没有这方面的意识。
　　梁先生还表示，虽然有些电动汽车可以乘坐4个人，但仔细观察会发现车内的安全保护措施并不健全，一旦发生交通事故后果不堪设想，再说电动汽车也没法买保险，即使发生交通事故也无法进行理赔。
　　另一方面，电动汽车体积较大，一旦没电，居住在小区的市民充电就成了难题。在一小区内，记者看到一辆电动汽车停在单元楼门口，充电的地方连着线，再往上细细看来，好几股线连接着一个又一个插线板。居住在此楼的钱老太表示：“我家孙子就喜欢在楼道玩，每次看到这一根根的电线，就特别不放心他在这儿玩。”住在同一小区的刘女士也表示：“下雨的时候，门口地势比较洼，容易存积水，就怕漏电危险。”
　　相关部门正在制定相关规范
　　对于电动汽车的管理问题，我市交警支队事故科一位民警介绍，电动汽车因其节能环保，受到许多市民的喜爱，但由于不少驾驶员不遵守交通法规，造成不少交通事故中，电动汽车占有一定的比例，而这其中，电动汽车负有相当的责任。对此，交警部门经常通过发放宣传单页、路口引导指挥加强对电动汽车驾驶员交通安全教育。目前。我市对电动汽车的管理，主要是核查车辆来源是否为正常购买，引导他们遵守交通法规，按照交通标线和交通指示灯出行，其他的管理因多种原因尚未实施，但是我省其他地市已经开始加强管理。
　　据了解，对于电动汽车的管理，德州市已制定了相关政策――参照《中国人民共和国机动车驾驶证管理办法》，驾驶人员应当取得C3及以上驾驶证。限于德州市境内1级以下（含1级）公路（包括城市道路）机动车道行驶，只能用作代步工具，不能作为营运车辆和校车使用。
　　市交警支队一位交警表示，目前，我省有关部门正在探讨制定相关规范，使电动汽车合法化合理化。在日常工作中，我市交警将进一步加大执勤警力及电动汽车交通违法行为查处力度，营造良好的道路交通环境。
初审编辑：张敏责任编辑：田田
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