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菜鸟的基因是互联网优势和短板都十分明显
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　　离&&还有三天，孙建就把工作节奏从&996(早9点到晚9点，每周工作6天)&调到&007(全天24小时，每周工作7天)&。
　　这位菜鸟网络(下称&菜鸟&)负责商家运营的资深专家已经连续熬夜，这种忙碌的背后，是1007名菜鸟员工都感到&双十一&倒计时的日益迫近&除了程序员留守位于杭州西溪的阿里巴巴总部园区，今年&双十一&期间，菜鸟工作人员大多赶赴各地快递公司，负责协调合作和资源调配。
　　菜鸟在2013年5月成立，注册资本50亿元，股东除占股43%的阿里外，还包括银泰、复星、富春集团、顺丰和三通一达等，第一期投资额达1000亿元人民币，总投资将达3000亿元。
　　马云本人将菜鸟视为他商业生涯的最后一次冒险&菜鸟的另一个名字叫&中国智能物流骨干网(csn)&，它要覆盖整个中国，任何商品通过这个网络实现全国24小时可达，这是一个具有挑战的事情，并无先例可供参考。但是又必须去推进&只有破解物流瓶颈，阿里的电商事业才能稳固无忧。
　　在战略层面上，商流(淘宝、天猫)、资金流(蚂蚁金服)、智能物流，是阿里巴巴商业帝国的铁三角闭环，中间用大数据、云计算，将此三者串联。如今，电商和蚂蚁金服均已成型，作为后起之秀的菜鸟网络，被视为是阿里未来最具潜力的淘金场。
　　经历了两年多的低调发展后，含着金钥匙出生的菜鸟网络在今年&双十一&将迎来最大考验&根据大数据预测，今年&双十一&期间包裹数将至少有3.5亿件，远超去年的2.78亿件。
　　面对包裹单量30%增长的大考，菜鸟今年能交上一份令人满意的答卷吗？
　　大数据物流元年
　　过去两年多来，菜鸟的分量在阿里生态系统内逐渐凸显，去年4月，张勇(逍遥子)接替银泰集团董事长沈国军担任菜鸟ceo，张勇目前同时是阿里巴巴集团ceo。担任菜鸟总裁的，则是阿里巴巴27位合伙人之一董文红。
　　今年年初，阿里云总裁王文彬调任菜鸟担任cto兼快递事业部总经理，这一调整背后亦不难窥见菜鸟的战略思路&去年，阿里巴巴集团提出要将一切业务数据化，对菜鸟而言，数据和信息的价值已经达成共识。
　　不同于京东的自建物流，阿里在物流战略上，祭出的仍然是平台策略。今年5月，总裁童文红在首届&菜鸟江湖大会&中强调，菜鸟不会自己做物流：&菜鸟从一开始就立志要做一家数据驱动型的公司，这一点从未改变。&其核心任务是打造基于快递和物流的数据平台。
　　目前，淘宝、天猫电商平台上相关的10余家快递公司的前台数据系统已经全部实现和菜鸟对接，这意味着菜鸟拥有了一张全国性快递监控网络，这一平台如同一个中枢协调机构，每个包裹、每家快递从仓库发货就开始接入，揽收、中转、派送信息，都一览无遗。
　　在物流行业里，有一条重要规则是：能不流则不流。菜鸟首先做的是在货物动之前，让数据先动起来。
　　菜鸟的物流预警雷达正是基于该基础诞生的，这款在2013年推出的产品，通过大数据对包裹量进行提前预测，来引导商家备仓发货，帮助快递公司调配运能运力资源。
　　为迎接今年的&双十一&，在物流预警雷达升级的基础上，9月，菜鸟推出了升级版的大数据平台&菜鸟天地&，除各快递企业自身的实时单量，揽派签收等基础数据，以及预测预警信息外，该产品还对各企业的时效作了深度挖掘，如从时段预测全面跃升为动态实时预报。
　　更为重要的是，&菜鸟天地&的预测更为精准，&去年预警雷达只知道一个干线有多少包裹量，今年我们不只知道干线，还知道运转中心、终端网点会承接多少包裹，这样对整个运力调配是非常重要的，可以实时数据分享给快递公司，让他们提前做预案。&孙建说。
　　除了物流预警，电子面单是菜鸟基于大数据的另一个明星产品。相较于纸质面单而言，电子面单被通俗理解为是&有证据的邮票&，其印刷成本更低，快件的路由更清晰，从用户下单一刻起，菜鸟就会为订单生成一个编号，生成面单自动绑定，并实现物流任何一个环节中面单都可追溯。
　　菜鸟给时代周报记者提供的数据显示，使用电子面单，打印速度提升4-6倍，发货速度能提升30%以上。截至今年10月，电子面单的使用率已经超过六成。孙建称，&双十一&期间有望超过八成。
　　作为电子面单的基建部分，菜鸟今年联合高德地图，建成了中国最大的4级地址库，以匹配消费者的配送地址到具体的乡镇以及街道级别。
　　&有了架构化的地址讯息，就可以提供更精准的线路规划和配送分派，降低误派送的比例。&孙建说道。
　　社会化协同平台
　　大数据，解决的是资源的协调问题以及部分环节效率的提升，如何消化淘宝和天猫巨大的订单体量，菜鸟在线下需要做得更多。
　　来自国家邮政数据显示，目前中国每天产生的快递包裹数量在4500万-5000万。菜鸟提供的数据显示，目前有超过70%的快递包裹在菜鸟数据平台上运转，这意味着每天有3000万-3500万包裹会在菜鸟数据平台上运转。在孙建看来，这必须得用互联网的思想来升级整个行业。
　　菜鸟成立初期，设定了天网(大数据)+地网(仓配)的发展战略，试图以此去革新快递业。在此架构中，仓储成为其重要的一部分，在2014年初一度有关菜鸟拿地做物流地产的质疑铺天盖地，马云曾特别对外澄清否认了这个猜测。
　　今年5月，童文红在&菜鸟江湖大会&中回应称，菜鸟不是一家地产公司，&我们为什么拿地？因为在一级的节点上，在一些核心大城市上，会发生大规模货物和商家的聚集，自建仓配，才能使效率达到最优&。
　　这两年，菜鸟以低调的姿态在北上广和成都、武汉已自建起5处仓储，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。在这5个中心仓之外，菜鸟还会与仓储和物流公司以合作共建、租用的方式对接。
　　但这还远不够，童文红在今年早前接受《快递》杂志专访时描述，&菜鸟的计划是接下来要达到12个节点区域的覆盖，至少实现50个重点城市的次日达。最终建仓地址将取决于后台商家和物流数据的智能化分析&。
　　这不啻于是对目前快递行业的一种颠覆。过去围绕电商的快递公司一直进行的是点到点式的配送，即收货-发货分公司-分拨中心-收货分公司-送货。而菜鸟的介入则让流程变成了仓储中心-落地配。
　　面对&双十一&巨大的商品发货量，考验的不只是仓储系统，更大的压力会直接流向配送服务,在支线配送网络建设方面，菜鸟更多地是依赖社会化众包的方式。
　　&菜鸟的基因是互联网，其优势十分明显，其短板亦十分明显，作为一个平台，它不参与实际线下物流服务的提供，仓储谁来管理经营和商品谁负责落地配送，这些只能通过社会化物流快递资源。&中国电子商务研究中心高级研究员张周平在接受时代周报记者采访时如是说。
　　要消化阿里电商平台上每天产生的3500万包裹量，需要通过数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员协作，这又得通过菜鸟接入快递公司、仓配服务商、日日顺、苏宁物流、落地配公司等合作方来实现。
　　今年9月，阿里巴巴启动&杭州+北京&双中心战略，其时菜鸟对外表示，已协同其物流合作伙伴，在北方地区调度起80万名员工，40万辆运输车辆，并实现专列火车，包机直送，形成了北方最强的物流力量。
　　两大挑战：跨境与村淘
　　2014年，中国产生和投递电商包裹近140亿件，平均每个人每年接收10个包裹，所有的电商从业者都在思考和解决一个共同的问题&如何让海量包裹更快更好地送达每一个消费者手中。
　　今年以来，菜鸟调整了原来的&天网+地网&两大战略方针，而重新定义为5大战略：快递、仓配、驿站、跨境、农村，其正在积极布局后三者&目的是解决最后一公里的配送难题。
　　最后一公里，一个是城市末端，一个是农村末端。在城市最后一公里的细节上，菜鸟下了很多功夫，从2014年开始，菜鸟在国内各高校建立名叫&菜鸟驿站&的最后一公里网点，目前这些网点已有3万个左右，其中校园站点1000个左右。
　　今年6月，百世汇通和圆通宣布先期加入菜鸟驿站，把它们作为代收网购用户包裹的站点，这相当于让菜鸟驿站走出校园，进入社区。
　　在农村，没有谁的网络覆盖程度能比得过ems，菜鸟很聪明地选择跟ems结盟。去年，阿里巴巴跟中国邮政集团合作。目前，中国邮政已对菜鸟开放5000个邮政自提网点。
　　除了与邮政合作，在物流渠道下沉上，阿里巴巴从去年下半年启动了&千线万村&计划&在农村末端，菜鸟计划未来建设1000个县级运营中心，下沉到10万个村级服务站。
　　为解决农村淘宝物流配送问题，整个&双十一&期间，菜鸟在全国建立了将近200多个临时三级服务站，试图尝试末端延伸的保障。&在县级设立分拨中心，再联合当地的落地配，送到村的合伙人手上。&李玮说。
　　考验菜鸟的，除了村淘外，还有跨境电商物流。区别于国内物流，尤其是宅配物流的高度竞争不同，海外物流主干仍然是邮政网络。
　　过去一年，通过一系列海外邮政系统合作，目前，菜鸟网络已拥有49个全球合作伙伴，其跨境可覆盖224多个国家和地区，拥有全球范围的74个跨境仓库并开辟跨境专线16条，跨境物流日处理能力容量已超400万单。
　　&跨境物流今年是一个元年，今年&双十一&，菜鸟与合作伙伴们已在上海、杭州、宁波、广州、重庆等地准备了超过30万平米库容的保税仓，美国、英国、德国、日本等地数十架包机，也已准备就绪。&李衍升说。
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马云视察浙江云数贸分公司，他现在专门负责云数贸物流网这块，为国家、为民族、也大
力支持与付出！马云加盟云数贸更快推进了民族互联网，奠定了在这个行业中的主导地位
和全球霸主的决心，奋起吧！还在迟豫的朋友们！​
回顾马云号考察云数贸，25号投资3000亿携菜鸟物流加盟云数贸，只用了6
天！我们投资个几百几千块钱，还要等待多久？如还继续等待，等看明白了，云数贸已经
是历史了！​
她从前台做到阿里巴巴副总裁，从月工资亿资产市值，2016菜鸟首席运营官。菜鸟是马云“蓄谋已久”的大招，之后会有她更多的声音，她是马云最敬重的女人，她的坚持是她成功最大的原因，“又傻又天真，又猛又持久”，是她的心态。她是阿里集团最具有传奇色彩女人——童文红.。
童文红：说到前台小妹，大家肯定是想到，年轻漂亮，说话甜美的形象。但是今天说的这
位，是前台中的传奇，“最励志”的合伙人。 16年前，阿里在中国，排不上号，刚刚起
来的一个小公司。童文红进入阿里的第1个职位是公司前台。刚开始也跟我们刚进入一个
职位一样，也是各种不适应，入职一星期后，甚至想过要辞职，但是经过一年多的努力和
坚持，被调到行政部，3个月后升值为行政，经理，然后担任人力资源、集团客服等部门
的管理工作，一路升到阿里巴巴集团副总裁。​
马云“忽悠”童文红：在童文红正式进入阿里做前台的时候，马云公司内分配股权，给她
这个前台0.2%股权，说将来阿里巴巴上市，市值会达1000个亿，公司上市以后你就有1个
亿了。04年的时候她问马云什么上市？马云说快了。06年，马云还说快了。一直到2014
年9月阿里成功上市，市值2457亿元。童文红身价3.2个亿。然而她的成功并不是偶然的，
试问一下，如果你现在的老板给你0.2%的股权，告诉你好好干，有前途，将来上市给你多
少多少，你会信吗？​你会等那么久吗？
有人又要说了，那是童文红的老板是马云，但是，马云的阿里走了那么多人，为什么16年
童文红都没有离开，那是因为她信，无条件的信任马云，信任这个平台有她想要的，还有
就是相信你选择的公司。童文红现在是阿里巴巴集团副总裁兼菜鸟网络的首席运营官，再
次证明了努力和坚持比什么都重要。​
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&马云谈机会
马云：你永远不会像我一样，因为我所做的事你都不敢做，要么你认为不可能挣钱，要么
认为犯法，要么就认为别人都是骗子，要么认为这个事有多难多难，你连分析都不敢分
析，尝试都不敢尝试。所以注定了你只能活在社会的最下层，你穷的是你的思想！你选择
相信，可以找到100个相信的理由；你选择不相信，同样的也可以找出100个不相信的理
由。什么事都不相信，自然也不会被人骗，但也就失去了成功的机会。切记：相信永远比
不相信多一次机会!​
马云还说：如果一个方案有90%的人说“好”的话，我一定要把它扔到垃圾桶里去，因为
这么多人说好的方案，必然有很多人在做了，机会肯定不会是我们的了​。
今天的云数贸你信 你赚钱；你不信 并不影响大家赚钱。就这么简单，爱信不信、爱玩不
玩、爱学不学、爱悟不悟、爱做不做，反正“谁收益、谁知道；谁受益、谁享受”！​
云数贸本身就不是一个“低三下四”的事业平台，她是一份“助人就己”（帮助别人、成
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实现的捷径​。
完成百亿级融资之后，菜鸟网络在今日宣布将联合物流合作伙伴组成菜鸟联盟，推出当日
达、次日达、承诺达等产品，并承诺 “说到就到、不到就赔”。菜鸟联盟 5～8年 的愿景
是，服务 1000 万企业，每年配送 1000 亿个包裹。
阿里 CEO 张勇、菜鸟 CEO 童文红及副总裁万霖此次对菜鸟的理念、动作做了讲解，并为
了号召商家纳入其体系宣布拿出 10 亿做补贴。多位业内人士向 36 氪感叹 “这是要一统
江湖的节奏”。曾经较为低调的菜鸟的确开始着力提升品牌认知度了。以下为今日演讲摘
要，如果你对菜鸟比较陌生，可以先阅读 36 氪这篇文章。
物流确定性比速度更重要，需要用产品化服务满足更多需求，近10年来，电商包裹量从每
年8.6 亿，增加到了206亿。网购零售额已经在2015年达到3.8万亿元，超过零售业份额的
10%，但物流体验仍然不尽如人意。菜鸟做过 4000 名消费者的调研，他们不关心是快递
运过来还是落地配运过来，有 56%的消费者说 “太不准，不知道什么时候到”25%的消
费者说，“送上门的人员服务态度不好”，50%的消费者说想要寻找好的物流服务。​
张勇认为，物流服务的确定性比速度更加重要，菜鸟网络希望利用科技和数据赋予物流伙
伴，创造出更多物流产品和场景，形成统一品牌和标准，最终提升始端到终端的供应链效
率，提升体验。实现从前端下单、运输配送、再到收货售后的全局优化，始端到终端的全
链路优化，最终给消费者带来 “说到就到” 的确定性体验。
具体而言，菜鸟联盟推出当日达与次日达、承诺达（预定时间）、上门去推、夜间配送
、开箱验货等服务，计划年内覆盖 150 个城市和 10000 个品牌。今日起，通过菜鸟联
盟，执行的订单皆可在淘系电商产品中展露出来。目前有 12 个城市开通了当日达服务，
在商超、美妆、小店品类上推出了 90 个城市的次日达服务，在 11 个城市推出了夜间配
送和预约配送的服务​。
今后消费者在网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟” 和 “次日达菜鸟联盟”，特殊
标识的商品，这意味着如果是当日11 点前下单，商品当天就可以送达，如果是 16 点前下
单，则第二天可以送达。​
童文红：电商下一个 10年，看靠谱的物流。
菜鸟网络 CEO 童文红表示，在中国电商爆发式发展下，国内物流企业年送包裹 206 亿
个，价格不到美国的 1/4，但我们的平均时效是 3.6 天，美国则是 3 到 8 天。正如韵达快
递董事长聂腾云所言，如今的快递是白粉活、白菜价。同时行业内存在低效、同质、分
散、混乱的状况。
她认为，虽然电商自营物流看似可以做到高效，但这种模式成本很重，侵蚀了大部分利
润，需要靠补贴维持。而且该模式面对每天 200 万订单就需要 11 万快递员，完全不适应
商经济爆发式增长的趋势。
电商的下一个 10年，关键还是看物流，而且是看靠谱的物流。现在的物流是网状体系，
而非沃尔玛、宝洁等企业的线型自有供应链体系，菜鸟联盟希望成为输出标准、让物流服务升级的组织。菜鸟网络负责做好大数据平台和协同化枢纽，把行业的事情交给行业。​
在这个组织中，菜鸟负责基础设施构建（比如仓配网络、电子面单），开放数据串起网状
供应链，通过云计算节省成本、提升计算能力，在天猫平台上做服务表达、服务背书（菜
鸟联盟将拿出大量资金对配送不准确的订单赔付），为商家提供云客服。
合作伙伴做什么？
做好内部的数据化管理，内部精细化的运营，要有开放的、协同的心，服务承诺，从原来
的网络做出分层服务（如仓配和快递的共生、包容），做服务的确定性。希望各个伙伴在
此协同，拿出 10 亿补贴商家​
童文红提到，菜鸟联盟打造任何服务背后都是一个整体，各家合作伙伴在其中分担不同职
能，需要根据自身的特点，突出优势部位，协同作战，形成有机结合，这才是一个优良的
生态系统。菜鸟联盟的组建，是通过大数据和协同，把整个行业的物流服务水平提上去，
既让消费者和商家收益，也帮助物流行业实现整体繁荣，这才是趋势。
而菜鸟联盟是一个开放的组织，物流合作伙伴致力于为消费者提供靠谱物流服务。
菜鸟联盟同时宣布，菜鸟联盟，推动优质物流服务常态化，将拿出 10 亿元作为联盟启动
基金。在 5月28日 前与合作的商家，将享受较大幅度的服务价格优惠。
菜鸟联盟的服务还将有统一的客服，消费者投诉更便捷。如果不能兑现服务承诺，买家将
获得赔偿。
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万霖：菜鸟联盟的目标及大数据应用​。
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万霖：菜鸟联盟的目标及大数据应用​。
万霖透露，到今年底，菜鸟联盟的当日达城市要达到 20 个，当日达、次日达覆盖 150 个
城市、达到平台销售的 80%以上，次日达区县要拓展到 1000 个，要覆盖 10000 个商品
品牌，服务 1 亿消费者。
万霖表示，菜鸟在全国已经有近超过 200 万平的仓库，所有加入菜鸟联盟的仓储合作伙
伴，要求发货及时率要做到 99%以上，最快的发货时间可以做到 15 分钟，从消费者下
单、检货、完成到配送可以做到 15 分钟，在配送及时率方面对自己和合作伙伴提出的要
求是 95%的达成率。
在末端会和合作伙伴共同承诺对菜鸟联盟品牌背书的包裹进行优先派送，确保菜鸟联盟的
包裹给消费者的送货体验和市场上的平均水平有明显的优势。
菜鸟联盟希望基于数据、基于协同让一切变得智能，要落实三件事：​
1.智能分仓：做到 24 小时必达需要把库存提前放到离消费者近的地方去，核心是通过数
据判断智能分仓，会有一整套供应链的算法帮助商家分析消费者的数据，做提前的预测
，对于消费者的分布和库存做智能的匹配。
2. 大数据路由：从最初单点发全国的模式演化到多地分仓的模式之后，整个网络的复杂程
度是呈几何纬度上升。菜鸟通过全国最全的地址库，还有高德地图提供的数据算法和支
持，可以帮助商家在复杂的网络当中做最好的路由选择。菜鸟已经匹配了 600 多万条线
路，自动优化并监控到链路。同时基于我们对消费者的连接，对异常进行主动的监控，帮
助商家能够更快速的处理这些异常，降低潜在的客诉率。
3.协同：仓都是由合作伙伴完成的，菜鸟不会做自建的网络。让每个人做最擅长、最有能
力的事情，取长补短，形成完整的供应链，才可以有效发挥出网络的能力。菜鸟会整合天
猫、淘宝、B2B、蚂蚁金服、高德地图等资源，甚至在菜鸟内部仓配网络，末端的菜鸟驿
站、快递网络以及农村物流各个板块的协同也能发挥更大的作用，帮助商家渠道下沉，扩
大我们的消费者覆盖面，提高整体的效率。​
在此之前，菜鸟网络曾和不同商家展开了试点服务。一组数据显示，经过菜鸟赋能的商
家，物流效率都获得了提升，比如威露士的物流成本下降了 25%，御泥坊的物流时效提升
了 30%。海信电器透露，在销售规模大幅增长的情况下，其库存总量下降了 30%。
会后 36 氪也向万霖了解到几个信息：
菜鸟短期内主要是在北上广深等 8 个关键节点拿地建仓，然后租给合作伙伴用，但以后不
排除整合闲置小型仓储资源的可能；​
菜鸟对农村物流的资金补贴，有着很高的优先级；由于一套信息系统难以适用所有品类，
菜鸟会连接第三方运营方的垂直系统；10 亿启动资金主要用于补贴商家，使用菜鸟服
务，次之是用来赔付异常订单，还会用来帮助合作伙伴提升服务；近日下架顺丰包邮是因
为与顺丰的合同到期了；为菜鸟做仓储运营的心怡物流，估值已达 100 亿元。
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顶限制。日封顶500
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1 当账户状态为500时，每天最高收入为500，从500升级至3000账户状态时，需要连续5
天每天达到最高收益500。
账户累计收益达到3000，当账户状态为3000时，每天最高收益为3000，从3000升级至
30000状态时,需要连续15天每天达到最高收益3000。
账户累计收益达到30000，当账户状态为30000时，每天小区见点奖的总收入的50%转为
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【联盟策划】菜鸟将与苏宁物流合作 为什么这些大咖企业会选择菜鸟？
时间： 15:27:28
点击：次来源： 作者：
老大跟老三在一起了，10日下午4时，阿里巴巴集团与苏宁云商集团股份有限公司共同宣布达成全面战略合作：阿里巴巴将以约283亿元人民币战略投资苏宁云商，成为第二大股东；苏宁将以140亿元人民币认购不超过2780万股的阿里新发行股份；双方将全面落实国家互联网+战略，打通线上线下全面提升效率，为中国届全球消费者提供更加完善商业服务。
据了解，签署战略协议后的阿里巴巴和苏宁云商，将携手整合双方优势资源，利用大数据、物联网、移动应用、金融支付等先进手段打造O2O移动应用产品，创新O2O运营模式：双方将尝试打通线上线下渠道，苏宁云商辐射全国的1600多家线下门店、5000个售后服务网点以及下沉到四五线城市的服务站将与阿里巴巴强大的线上体系实现无缝对接。
同时，苏宁的物流系统将和阿里旗下企业菜鸟网络合作。数据显示，苏宁物流拥有452万平方米仓储面积，8个全国航空枢纽、49个区域物流中心，未来苏宁物流将成为菜鸟网络的合作伙伴，合作后的物流几乎覆盖全国所有2800个区县，服务阿里巴巴和苏宁，未来亦有望向第三方开放。
部分媒体称苏宁的自建物流是阿里巴巴看重的关键点之一，菜鸟作为一个平台不参与实际线下物流服务，此次苏宁物流体系的加入将补齐菜鸟短板。实际上，在&最后一公里&的服务上，阿里的菜鸟网络近年一直在整合资源，下面我们盘点一下，除了苏宁，那些年跟菜鸟合作的企业。&&&1&&&&
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关键字： 菜鸟苏宁合作,苏宁物流,菜鸟
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