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什么叫平行进口车？平行进口车和中规车的区别？平行进口车上牌？
时间： 0:47:30&&来源：经销商供稿
【&官网原创】目前国内火爆的平行进口车已逐渐被广泛接受，但是平行进口车和4S店的车有什么区别呢，今天要给大家做一个详细的解释。
&目前的进口车大致可以分为两大类：4S店所售进口车与平行进口车。
　　特别是近期央视的记者来到了天津港，对于平行进口车相关情况进行了采访，使得平行进口车这个概念再次进入大家的视野。你真的了解平行进口车吗？来看看下面这些关键词
　　关键词一：中规车
　　要搞懂平行进口车，就不得不先谈一谈中规车，也就是行货。简单而言，中规车就是国外生产厂流水线的计算机显示该车销往中国地区。
　　据了解，目前在国内销售的进口汽车往往有两种，其一就是通过中国总代，再到4S店销售的中规车。2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售，也就是中国总代理。而另一种就是接下来要细说的非中规车。
　　关键词二：非中规车
　　非中规车是指，海外生产厂面向其它国家（如：美国、加拿大、中东）生产的车型叫非中规车；通过进口车国际贸易商将非中规车进口到中国，由各地零售经销商负责销售，即平行进口车。
　　关键词三：个性化选择
　　能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东、欧洲等地区进口，款型与中规车并不一定一致。而部分车型在国内未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。例如宝马X5全球发布了共8个版本，而在国内中规版仅5款，又例如你想买丰田的MPV，去4S店只能买埃尔法，还要排队加价，而在国外还可以选择丰田。
　　个性化配置除了省钱，平行进口车更是给国内消费者们提供了许多个性化的选择。比如说福特，国内4S店非常少，且所售车型的颜色也很少；而平行进口车的野马，不但有7种颜色可以选择，而且非常稀有每个批次仅生产5台的黄色也可以买到，还有个性选择配置。新、奇、特等个性化的车型，是平行进口车销售的主要车型。
　　关键词四：价格
　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低8%-20%。例如：、路虎、玛莎拉蒂等，价高昂的车，差价往往越大。
　　关键词五：&拼缝&
　　&拼缝&这种现象在天津港保税区屡见不鲜，&拼缝&其实就是扮演了中间人或中介的角色，加价卖车，赚取差价为自己牟利；其手头并无货源，车辆相关手续也无法保障，购车用户要当心此类不良商贩，以免上当受骗。
　　关键词六：上牌难？
　　早在几年前，平行进口车便在国内市场有小范围的流动，作为&水车&却并不受广大消费者信任。而且当时国内政策限制，平行进口车上牌照这一项卡得很严格，也直接导致了很多有购买平行进口车欲望的消费者望而却步。
　　近两年，随着自贸区的开放完善，平行进口车渐渐被消费者所接受，那么现在平行进口车上牌照困难吗？
　　国家对于小批量、小3C进口车符合三个条件的可以办理注册登记：
　　1.由具有专业改装资质的企业对车辆进行改装;
　　2.省辖市车管所将按照《机动车运行安全技术条件》规定对车辆进行查验、拍照留存后办理注册登记。
　　3.由省出入境检验检疫局对车辆复检，发放检验合格证明;
　　一般来说，平行进口车在进入国内市场，都是以改装车的名义进入。虽然是以改装车的名义进入，但一般来说基本上还是保持了原装出厂状态，不会随意改动。当然，由于平行进口车的可定制特性，客户要求改装部分会相对国产车改装办手续就容易得多了。
　　关键词七：进口关税
　　一说到进口，人们通常第一反应就是关税，哪怕从香港买上一个数码产品到内地，都会出现关税的情况，何况是汽车这样的高价产品。
　　以前从国外购买一辆汽车回国，会征收大量关税，也有一些政策，例如留学生如果购车回国免税政策等。近年刚兴起的平行进口车在成都购买是不需要消费者再次缴纳关税的。
　　因为在车辆从港口进入时，关税已经产生了，而经销商在进货时，实际上，关税已经包含在整个进货价格中。而对消费者销售的平行进口车并不需要消费者再次缴纳关税。
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非中规进口车路途难测
&&& 上牌保修受阻 市场前景暗淡
&&& 非中规进口车路途难测
&&& □ 本报记者 王 辉
&&& 今年1月，一位上海消费者在大连购买了“美规”奔驰越野车一辆，3月到上海车管所办理上牌手续，被告知车辆属“非中规车”，不符合标准，需要将车辆整改及检测过关后才能上牌。整改费用将近3万元，但购车时销售公司并没有告知他上牌需要整改车况及尾气排放检测事宜。一气之下，消费者将经销商告上公堂。
&&& 与上海消费者同样命运的还有河南周口的张先生，2月份付款，谁想到3月份车刚开到家，就被告知不能上牌，近百万元的卡宴现在只能停在车库，他只能哀叹倒霉。
&&& 进入3月，很多购买非中规进口车的消费者都有张先生这样的遭遇，原因是它们的特别身份。
&&& 非中规车有新规
&&& 3月11日公安部出台了《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》（以下简称《通知》），要求凡以“小批量”、“小3C”名义进口的汽车，如果外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等不符合国家标准，以及存在违规改装等问题的进口车辆将不注册登记。同时通知也规定，进口非中规车通过改装，改装后能符合中国规定的标准，仍然可以注册登记。
&&& 所谓非中规车是与中规车相对而言。进口车来到中国前，厂家都针对中国情况进行了系统调校和改变这叫做中规车，它更适合中国的油品、道路、气候。相比之下，非中规车与中规车的外观、尺寸、配置、语言设置、油电空调系统，甚至发动机、变速箱都可能有所不同，并不符合中国规定的标准，但能够满足高端消费者个性化需求，是进口车需求结构的有效补充，它以其个性化特征带动了常规进口车的销售。
&&& 目前，国内4S店销售的进口车都属于中规车型。然而，除了4S店销售的进口中规车以外，经销商将通过非4S店渠道进口到国内的商品车俗称“小贸车”，其中包含美规车、欧规车、日规车等。这部分车型相对于中规车，在价格上便宜15%~30%，但是不享受厂商的质保服务。
&&& 生存有难度
&&& 很明显，《通知》的发布，让非中规进口车的生存有了难度。《通知》发布后，各地的执行力度各有不同。有的车管所按照规定执行，而有的车管所索性就直接规定所有的进口非中规车都不能上牌。据了解，河南严格按公安部规定执行，采取一刀切办法，即使改装过的“美规车”也暂时不能上牌，因此造成目前河南有约7000辆非中规进口车不能上牌。而北京目前允许非中规车上牌。《通知》对重庆非中规车市场的影响也是微乎其微。
&&& 非中规进口车不仅仅是面临着不能上牌的尴尬。保修也是问题，记者了解到，目前一些跨国公司启动了对非中规车的抑制措施。去年11月，宝马中国向各大经销商下达了“停止非中规车保修服务”的通知；奥迪、奔驰等经销商目前基本上不对非中规车提供质保服务。
&&& 《通知》也并没有把非中规进口车一棒子打死，对于非中规车“通过改装，改装后能符合中国规定的标准，仍然可以注册登记”。但是记者采访了解到，改装非中规车并不是件轻松事儿。改装一辆非中规车成本至少几万元，以宝马X5为例，更换中规仪表盘约需2万元，再加尾灯、雾灯、前保险杠等配件，约需4至5万元。作为消费者，谁也不愿意花费昂贵的资金购买一辆前途未卜的车子。
&&& 市场很惨淡
&&& 很明显，诸多不利因素，必将直接影响到非中规进口车市场。用“惨淡”来形容3月12日以后的非中规进口车销售一点不为过。据了解，各地非中规车销售迅速降低，很多车商因此没再卖出过一辆车一点不稀奇。
&&& 记者了解到，3月以来，华东、西南等地非中规车销量同比下滑幅度分别达到五成至七成。据统计仅北京非中规进口车市场销量下滑约50%，北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）副总经理颜景辉告诉记者，该市场内的非中规进口车经销商正在经历着“一场考验和打击”。颜景辉分析，非中规进口车满足高端消费者个性化需求，是进口车需求结构的有效补充，它以其个性化特征带动了常规进口车的销售。最重要的是，由于非中规进口车售价较低，能够起到遏制跨国车企在华攫取超额利润，触动其超高报价垄断机制，平抑进口车车场价格作用。
&&& 选购车要慎重
&&& 对于目前的形势，工商部门提醒消费者：非中规车辆都是经外国合法厂商出售，大部分车辆都在海关商检完成整改。如果整改未达标，可与销售商联系整改。市民如需购买非中规进口车，应先向销售商详细了解车辆情况，看看是否达到机动车运行技术条件的标准，再选择购买。买进口车时注意在合同中约定相关整改情况，还要与经销商详细说明在哪个地区上牌。再就是注意单证、证件及随车附件是否齐全。需要注意关单、商检证明以及发票、发票抬头、发票开具时间等。一般来说，进口商应该将小批量检测报告正本或强制性认证产品质量认证书正本随同进口货物证明（即关单）、随车检验单（即商检）发票等原件一起交付给消费者。由于现在很多车辆销售公司并非直接的进口商，并不懂具体的进口流程。车商不懂，没有提供上述证书，消费者向其索要即可。
&&& 不管什么途径进来的车，中国汽车流通协会副秘书长罗磊称：“无论是哪种情况，只要在国内销售，经销商就应该保证消费者能够上牌照。如果不能，消费者可以要求退车，如果经销商不退，可以走法律程序。”对于是否通过改装就可以上牌，罗磊表示，即使要改装，经销商也要经过消费者同意，消费者有权拒绝。
&&& 《中国质量报》
&&?&&&&?&&&p&我曾经羡慕那些有车的小伙伴，可以在天气恶劣的时候让姑娘免受风吹雨打之苦&/p&&p&现如今有了车了，却不再载姑娘了&/p&&p&&br&&/p&&p&我想我的爱情，大概只存在于那些下雨天真心大笑着淋成傻逼的日子里吧&/p&&p&&br&&/p&&p&—————————————————————————————————&/p&&p&有公众号抄了我这回答，好歹跟我知会一声，不厚道啊&/p&
我曾经羡慕那些有车的小伙伴，可以在天气恶劣的时候让姑娘免受风吹雨打之苦现如今有了车了，却不再载姑娘了 我想我的爱情，大概只存在于那些下雨天真心大笑着淋成傻逼的日子里吧 —————————————————————————————————有公众…
&p&我在国内见过的最大伪需求，也是和国外汽车消费理念最大的不同就是：“这一辆车我少说也要用个6，7年不换”&/p&&p&结果就是：&/p&&p&在单身一人该买个小钢炮去潇洒的时候，想到还未见面的老婆孩子买了SUV。&/p&&p&在刚拿到驾照该买个小破车练手代步的时候，想到几年后就是老司机了于是买了SUV。&/p&&p&在北京这样的“停车场”买什么都无所谓的时候，想到几年后还要环游世界，还是买了SUV。&/p&&br&&p&这恐怕也是国内SUV为什么这么火的原因吧。结果是很多人3年后就换了车，有人很快有了第二辆车。。。汽车只不过是消费品而已，活在当下，选择适合自己当下状况的最重要。现在国内二手市场越来越发达，车可以不停换，但是过了那个正确的时间就再也回不去了。。。&/p&
我在国内见过的最大伪需求，也是和国外汽车消费理念最大的不同就是：“这一辆车我少说也要用个6，7年不换”结果就是：在单身一人该买个小钢炮去潇洒的时候，想到还未见面的老婆孩子买了SUV。在刚拿到驾照该买个小破车练手代步的时候，想到几年后就是老司机…
&p&刚看到的，抽烟小哥6翻了....&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/813184& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic2.zhimg.com/80/v2-bac2bff4a5e9_b.jpg& data-lens-id=&813184&&
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&/a&&p&再补一个土屋大神的&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/542272& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-0f27e7a8f37bfae81b89b_b.jpg& data-lens-id=&542272&&
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&/a&&p&&br&&/p&&p&视频为转载，侵删。&/p&
刚看到的，抽烟小哥6翻了....再补一个土屋大神的 视频为转载，侵删。
还是卡车司机6&br&&br&&br&&br&&br&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/066048& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&& data-name=&& data-poster=&https://pic3.zhimg.com/v2-3d5162017dad49e0141c9e.jpg& data-lens-id=&066048&&
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还是卡车司机6 顺便再贴个f1的 都是老司机啊 （素材转自b站）
&p&请务必&b&全屏播放&/b&。视频来源见开头字幕。这不是演习，重复，这不是演习。&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/259392& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic3.zhimg.com/80/v2-ae5e1a2d889b44c65b6cf3a_b.jpg& data-lens-id=&259392&&
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请务必全屏播放。视频来源见开头字幕。这不是演习，重复，这不是演习。这是正规比赛视频，各位正常骑车上路别飚车，别超速。
10万块钱买的是车，15万可以挑挑样子，20万买的是配置，30万买的品牌，40万到70万买到的是身份，100买的是他人的认可，200万买到的是自己对自己的认可，300万往上买到的是目前为止人类在汽车工业方面的历史积淀，尖端科技，设计巅峰，千万级别的，买的是人类在汽车工业的极限，以及独一无二，亿级买到的就是一个概念了吧。c级车的顶配跟d级比起来就没什么区别了（d级顶配除外）。一分价钱一分货，但是要买两分货的话，就得花三到五分的价钱。欢迎交流，也欢迎喷！如果喷，请狂喷！哈哈哈哈哈
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飙出活路：3.崎岖山崖.中文字幕—在线播放—优酷网，视频高清在线观看& data-poster=&http://r4.ykimg.com/E6F28E6A0A4D4C003D8FD5& data-lens-id=&&&
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飙出活路：3.崎岖山崖.中文字幕—在线播放—优酷网，视频高清在线观看&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
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飙出活路：4.沙丘冲锋.中文字幕—在线播放—优酷网，视频高清在线观看& data-poster=&http://r2.ykimg.com/F907D66A0A4BA& data-lens-id=&&&
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飙出活路：4.沙丘冲锋.中文字幕—在线播放—优酷网，视频高清在线观看&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
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自己之前拍的视频，粤语带字幕，将就看吧，懒得码字了
老车的话，建议“过江龙”电瓶连接线（用于其他车辆帮忙搭电）、应急启动电源（自救不求人），德系的话建议增加备用机油。 穿越无人区，边区，增加备用保…
这里先谈一下高档位直接降到低档位的情况。&br&假定你开车时速80公里/小时，5档行驶，前方大坑，刹车一脚到底，到坑前差不多速度降下来了，同时离合踩到底，5-1档，慢慢过去……没问题，因为转速下来啦。这时候是直接降到2档合适还是1档合适，要根据实际的情况。如果你刻意去练习，你会发现降档到几档跟车速与转速都有关，当然了，在有了丰富的实际驾驶经验后你不用刻意去看转速表都能凭借感觉去降到合适的档位。&br&&br&假定你开车时速50公里/小时，5档行驶于冰雪路面，前方大沟，一脚刹车开始打滑了，马上离合踩下，切2档，或者直接1档！抬起离合器的到半联动状态，一秒后轻抬，你会发现停车更容易控制，这也没问题。&br&&br&假定你开车时速80公里/小时，5档行驶，要减速发现刹车失灵了……前方巨石……直接抢档5-1（两脚离合法有可能挂进去，空挡间隙补油）！但你基本这辈子都用不到这个方法，知道也用不到……所以5-2吧！猛抬离合！发动机瞬间会超过极限转速，普通发动机无法承受瞬间高转速而损坏，变速箱也会损坏，严重的会发动机爆缸，也就停止工作了！但车速会迅速降下来保命。对，猛抬离合，抬的慢了就像上一段文字说的，不会灭火，会快速减速，但能控制。&br&&br&但即便是第二种方法，操作稍微不当，你也会感觉到车子瞬间“顿”了一下，甚至你会感觉到整个车辆带着你都被“反向硬怼”了一下，车速马上下来，可能会灭火，可能不会，这都取决于你离合器抬起的动作于油门是否全松开等操作细节。但这对变速箱肯定是不好的。甚至会打齿。&br&&br&另外，不要长时间半离合，低速的时候问题不大，比如堵车排队，我们需要经常半离合去跟进车辆，这时候完全没有问题，高速情况下长时间半离合是伤离合器的。&br&&br&接着，我们聊一下你说的其它问题。&br&升档是可以跨档位的，降档也是可以跨档位的。&br&还是那句话，跨不跨，取决于实际情况。&br&一档起步，转速拉上去，在转速合理的区间，直接三档，没有问题的！四档行驶，忽然急啥，转速瞬间降低到1000，离合跟进再换二档，没问题的，这都是简单的跨档位升与降。当然，实际情况也与你开什么车有关，有的车耐“操”，有的车则需要稍微温和一些。&br&日常驾驶里，还是先从“合理的转速匹配合理的档位”练习开始，你感觉到换挡后顿挫感非常厉害，说明你换挡的动作还不熟练，比如松离合的动作。或者你没有在合理的转速区间进行换挡。&br&这里举例～&br&一档起步，熟练的话你可以做到如自动挡一般循序渐进，最简单的就是若副驾驶有人，他不会有“忽悠”的感觉。然后油门慢踩，速度起来，转速表到2000以上，踩离合马上挂2档，松离合给油……一气呵成，此时你不感觉顿挫，副驾驶没有明显“不适”的晃动，就说明你换挡到位了，再到3-4-5也是如此。这需要反复练习，即便是老司机，也有偶尔有“顿挫”的换挡情况出现。降档也是如此，你开什么车，就要摸清楚这辆车的“脾气性格”，找到这车的合理升降档位区间，车与车不同，我没法告诉你2000转升档合理还是2500转去升档合理，但升档动作到位，转速表会显示“丢转”500，也就是说，假如你2500转升档，动作到位的话升档后是从2000转开始再提升的，而不是丢到1800……1600 …… &br&熟练的开好手动挡，得循序渐进，先从1-2-3-4-5阶梯升档，与阶梯降档还是练习。通过不断的实践与摸索，达到“让乘客没有不适”的感觉，而不是你自己觉得舒服就行，你有主观的感受，乘客更能感觉到你的技术如何。&br&等到把这个基础打扎实了，再练习跨档升降，紧急避让，降档超车，大坡道起步，简单故障排除等技术。有兴趣的话还可以在技术熟练后练习不踩离合换挡等特殊技巧。
这里先谈一下高档位直接降到低档位的情况。 假定你开车时速80公里/小时，5档行驶，前方大坑，刹车一脚到底，到坑前差不多速度降下来了，同时离合踩到底，5-1档，慢慢过去……没问题，因为转速下来啦。这时候是直接降到2档合适还是1档合适，要根据实际的情况…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8f50b85c35b57cee6a0f_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&674& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e8f50b85c35b57cee6a0f_r.jpg&&&/figure&&p&作者：朱妮、张赛一、于博&/p&&p&---------------------------------------------------------------&/p&&p&前阵子个人想了解一些平行进口车的知识，没想到在京东和淘宝图书中搜索平行进口车，查询结果都为“零”，网络搜索，获得的信息也是极度匮乏。于是请教了俩位懂行的朋友赛一、于博，总结了一些知识，和大家分享。&/p&&p&&br&&/p&&ol&&li&什么是平行进口车？&/li&&li&已经有中规车了，为什么大家还要买平行进口车？（意义）&/li&&li&美规、加版、墨版、中东、欧版是指生产国，出口国，还是买入国？&/li&&li&各个版本之间有什么差别呢？&/li&&li&平行进口车常见的三种方式：小3C、小批量、外商自带有什么区别？&/li&&li&平行进口车是一辆一辆的进口，还是批量采购？&/li&&li&网上流传平行进口车在出口国是非法的，是真的吗？&/li&&li&平行进口车真的具有性价比吗？&/li&&li&几种常见的港口车辆状态行业术语（期货、报关中、打税放、现车……）&/li&&li&强制三包、三包免责、送三包之间有啥异同？&/li&&li&购买平行进口车主意事项（手续、导航汉化、上牌、三包、公司账户、发票低开）&/li&&li&平行进口车材料应该注意哪些？&/li&&li&平行进口车提车时需要注意哪些？&/li&&li&平行进口车上牌为什么有时会碰壁？&/li&&li&那么平行进口车上牌遇到问题时如何解决？&/li&&li&为什么多数平行进口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致？&/li&&li&为什么平行进口车车辆发票金额会低于实际车辆售价？&/li&&li&平行进口车发票低开对购买者有什么影响吗？&/li&&li&为什么平行进口车的生产厂家有2个？&/li&&li&目前主要有哪几个版本平行进口车及车型？&/li&&/ol&&p&&br&&/p&&p&&b&1. 什么是平行进口车？&/b&&/p&&p&平行进口，是相对中规而言，指除&b&品牌授权经销商&/b&以外，由&b&其他贸易商&/b&从海外市场采购并进口到中国市场进行销售，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。常见的是美规、加版、墨版、中东、欧版。&/p&&p&&b&2. 已经有中规车了，为什么大家还要买平行进口车？（意义）&/b&&/p&&ul&&li&拒绝垄断，增加购买途径&/li&&li&车辆价格优势、车型配置优势、热门车型提车时间优势&/li&&li&提供中规未进口车型渠道（如：美式大排量肌肉车：道奇挑战者、趣味非凡敞篷小跑：马自达MX-5,、大众集团皮卡独苗：大众Amarok……）&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&&b&3. 美规、加版、墨版、中东、欧版是指生产国，出口国，还是买入国？&/b&&/p&&p&平行进口车的版本和生产地（生产国）没有联系，是按照出口国（地区）不同区分，可分为”美规”、”加版”、”墨版”、”中东”、”欧版”等。&/p&&p&如：平行进口一台宝马 X5 车型，美版 X5 是指宝马公司投放在美国市场的 X5 进口到国内，加版 X5 是指把宝马公司投放在加拿大市场的 X5 进口到国内；而这些 X5 的生产地是美国的宝马史帕腾博格工厂。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&4. 各个版本之间有什么差别呢？&/b&&/p&&p&继续以 X5 为例，在北美市场，宝马公司为客户提供个性化选装配置服务，在美国宝马官网可以查看到可以选装的具体配置项，可以此来进行个性化定制；同样在加拿大也提供此类服务。但 X5 在美国可以选装的配置项和在加拿大的可选装配置项还是有一定差异；但宝马 X5 车型在中东地区不提供此类选装服务，仅提供固定配置的标准车型。&/p&&p&这有点类似于国内的 4S 店在售的宝马 X5。国内现款宝马 X5 虽说提供一些选装配置，但可选的东西少得可怜且中高配车型才可选。&/p&&p&此外，由于各国各地区对车辆的法规要求参差不齐，目前业界存在这样一个观点，欧美版本的平行进口比中规的进口车制造标准要求高，整车质量好。对此点，目前尚未有官方定论，从事实角度来讲，无论是欧盟还是北美的法规，都比国内的 3C 质量认证标准要高，法规要求更细更健全，从此角度分析，可以断定的是，欧美的平行进口车型至少不会比中规的进口车型差。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&5. 平行进口车常见的三种方式：小3C、小批量、外商自带有什么区别？&/b&&/p&&p&&b&小 3C&/b&&/p&&p&3C 是指的国内 3C 质量强制认证。小 3C 是相对于大 3C （官方品牌授权 4S 店销售的进口车型为大 3C 认证），小 3C 是指为了避开厂商品牌授权垄断而采取通过改用其他国外改装厂品牌名的方式进口车辆，进入国内，同样需要作和大 3C 进口车型同样的国家 3C 强制认证。&/p&&p&如一台宝马 X5，无论是大 3C 认证、还是小 3C 认证。都需要提供三辆宝马 X5 用于 3C 认证，大 3C 的认证车型品牌名为宝马，而平行进口的宝马 X5 的小 3C 认证车型品牌名为德宝／戴纳肯等【详见问题14回答】，德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名，目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家垄断进口，并不是真正改装了某些部件而启用改装品牌名。&/p&&p&小 3C 进口车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、塞纳、X5、X6、福特Mustang……&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3a52c7db56d1f440a88c38_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&663& data-rawheight=&453& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&663& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-3a52c7db56d1f440a88c38_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&小批量&/b&&/p&&p&小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型，由于车辆数量较少或车辆价格极为高昂，不便提供三辆实车去做 3C 认证，可以走小批量进口车辆流程，商检部门会出具一份车辆检测报告，证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶；但平均到每一台销售的车辆本身来讲，小批量的成本费用要比小 3C 的费用高很多。&/p&&p&小批量的车型：超级豪华跑车、马自达mX-5、野马敞篷版……&/p&&p&知友留言：现在小批量系统又停了，改单车认证，成本大幅提高。&/p&&p&&b&外商自带&/b&&/p&&p&一般情况下根据车辆识别码（VIN码）做不了小 3C 或小排量的车辆才会选择此办法进口，或者一些价格昂贵的车型会采用这种进口方式合理避税，以降低成本针对相关中规车型形成较大的价格优势。&/p&&p&外商自带是国内针对外资企业或个人提供的便利政策；此类车在售卖时基本已经把车辆落户到享有此类政策的外资企业或个人名下，既已经完成上牌流程，但此类车国家有政策规定在一定的时间范围内，此类车不可转籍或过户，此时间段称之为监管期，目前较常见的监管期为6个月－12个月或更长；购买此类车时，由于短暂时间内无法落户到购买者名下，对于购买者会有一定的风险。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&6. 平行进口车是一辆一辆的进口，还是批量采购？&/b&&/p&&p&这个问题，要说到国外（出口地）采购车辆方式。&/p&&p&一是从国外 4S 店直接采购，尤其是在北美地区此类现象比较多见，会出现一台一台采购的现象。二是中东和欧规可以通过总经销商和 4S 店进行批量厂单采购，即从国外厂家直接定购车辆。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&7. 网上流传平行进口车在出口国是非法的，是真的吗？&/b&&/p&&p&平行进口车是合法的，平行进口车型具有国内正常进口车辆的相关手续。即所谓的“三单”（货物进出口证明书，随车检验单，车辆一致性证书）和国家正规的车辆购置发票，属于正规进口车辆。&/p&&p&但平行进口行业影响到了品牌汽车厂商在中国市场上的利益和战略，所以在某些国家或地区出口时会遇到阻碍，此阻碍主要来自于品牌汽车厂商的审查。比如北美奔驰的 GLS 车型，客户购买必须要签订不出口承诺书并缴纳数万美金的“保证金”，一年以后购车客户需驾车返店验车方可取回“保证金”。另外还有宝马调整车型排量等事件，都是意图对平行进口进行限制，不过此类行为是品牌厂商的市场行为，事实上平行进口车无论国内国外都是合法合规的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&8. 平行进口车真的具有性价比吗？&/b&&/p&&p&&b&不一定&/b&。&/p&&p&优势：&/p&&ul&&li&部分平行进口车型相对于中规车具有高性价比，但并非所有的都有优势。&/li&&li&可以购买到国内没有的海外车型，如马自达MX-5、本田思域type－r、丰田塞纳、三门版普拉多，柴油版普拉多等。&/li&&li&部分平行进口车型可根据采购地的市场特色（尤其是加版／美版／欧版），可以购买自己喜欢选装配置的车，例如加拿大版的宝马 X5 可以选装m运动外观和内饰套件；中东版的车型配置和中国市场非常相似，配置基本固定为几款高中低配，基本不能选装。&/li&&li&在购买某一款平行进口车型之前，若中规4s同款进口车型有售，建议进行一下车辆配置对比，性价比高低立见分晓。&/li&&/ul&&p&劣势：&/p&&ul&&li&需单独购买或进口商赠送三包质量险（大部分为保险公司承保），不享受4S的质保。&/li&&li&无法享受国外同批次车型的召回政策，目前国内对于平行进口车型的召回无解决方案。&/li&&li&绝大部分进口商开具的平行进口车辆发票金额会低于实际车辆售价。&/li&&li&绝大部分城市平行进口车辆上牌需要委托“黄牛”或者是其他关系上牌。&/li&&/ul&&p&&b&9. 几种常见的港口车辆状态行业术语（期货、报关中、打税放、现车……）&/b&&/p&&p&同一辆车的价格，期货车价格最便宜，依次到现车手续齐当天开票价格最高，不过整体来说价格差异并不大。&/p&&p&&b&期货（几月几号到港）&/b&&/p&&p&指的是此车尚未到达国内口岸，目前车子在国外尚未出口或是车辆已经装船但未到国内；此类车购买的风险主要在于车辆是否会按时发船或安全抵达国内口岸，且因为车辆尚在国外，国内经销商尚未验车确认，有较小可能车子存在部分瑕疵，比方说某个漆面有小划痕等。&/p&&p&&b&报关中&/b&&/p&&p&车辆已经到达国内口岸正在进行各项报关审批等流程；此类车购买的风险主要在于车辆到国内能否顺利通过海关商检等检验认证是未知数，而且放行时间不定。例如，国内第一台Shelby&br&GT350，由于商检时排气噪音过大，屡次检验改造都无法通过，几个月后才完成通关及商检手续。&/p&&p&&b&打税放&/b&&/p&&p&说明车辆已进入海关的保税库，等待缴纳车辆相关关税，税款缴纳完成即可放行；此类车相比于展厅里的现车要等待一段时间才方可提车。&/p&&p&&b&现车&/b&&/p&&p&车辆已经完成相关所有海关报关手续，目前停放在展厅或者是仓库；随时都可以看到车辆。&/p&&p&&b&现车手续齐&/b&&/p&&p&目前不仅车辆已经出关，车辆手续目前也已经办理完成，车辆手续和车辆本身都随时可以查看。&/p&&p&&b&现车手续齐当天开票&/b&&/p&&p&此类车在当天付款购车时，既可以付款提车拿到车辆手续且开具车辆发票；此类车购买最为放心，所有的东西当天都可以拿走回当地车管所上牌，亦避免了后续可能出现的关于车辆手续及手续交付时间的纠纷。&br&&br&&/p&&p&&b&10. 强制三包、三包免责、送三包之间有啥异同？&/b&&/p&&p&&b&强制三包&/b&&/p&&p&在商家购买此车时，必须在商家购买车辆指定的三包质量险。&/p&&p&&b&三包免责&/b&&/p&&p&此车购买时，可以通过签署车辆三包质量问题免责申明（此车后续出现相关国家三包质量问题，与开具车辆发票的商家无关）；不在商家处购买车辆三包质量险，后续可自行决定是否再行购买，按照目前市场情况一般来说保险只接受发票开具日期1个月以内的平行进口车投保。另外，保险一般不接受个人客户直接购买质保，只对于平行进口经销商开放三包质保的购买权限。&/p&&p&&b&送三包&/b&&/p&&p&是指的在购买此车时，商家会赠送一份由某保险公司承保的三包质量保险。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&11. 购买平行进口车主意事项（手续、导航汉化、上牌、三包、公司账户、发票低开）&/b&&/p&&p&&b&车辆手续&/b&&/p&&ul&&li&货物进口证明书（关单）&/li&&li&随车检验单（商检单）&/li&&li&车辆一致性证书（小3C）或车辆检测报告（小批量）&/li&&li&车辆发票&/li&&li&进口车辆电子信息：主要用于车主缴纳车辆购置税，目前只有部分城市要求上牌时需出示电子信息表&/li&&/ul&&p&&b&导航仪表汉化&/b&&/p&&p&大多数平行进口车型需要对仪表导航等汉化，主要是针对大尺寸的彩色中控或仪表屏幕。&/p&&p&&b&上牌遇阻问题&/b&&/p&&p&建议找当地经济公司（俗称：黄牛）上牌，以免过多浪费个人精力。&/p&&p&&b&三包问题&/b&&/p&&p&建议购买大型保险公司的三包质量险，同时三包质量险基本分为三种（动力总成／动力总成和底盘、整车）。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&12. 平行进口车材料应该注意哪些？&/b&&/p&&p&首先检查货物进口证明书（关单）和商检单，这两类单据可以从纸页颜色、质量、触感来大致分辨真伪，不过一般来说伪造关单和商检单的例子还是非常少的，因为这方面的管控相对严厉很多。如果有伪造情况，在上牌地车管所查验时可能无法通过，因为各个海关的印章会给到各地的车管所做备案和验证标准使用，一旦发现伪造这种情况海关会进行严格的审查和追责。&/p&&p&其次需要检查车辆的一致性证书，可以扫描一致性证书上的二维码，检验系统端查询到的证书是否与纸质证书一致。&/p&&p&另外，需要所有手续上的品名及型号、车架号、发动机号是否一致，上牌所在地需要检验商检单的话需要确认发票上的商检单号是否与商检单上的单号一致。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&13. 平行进口车提车时需要注意哪些？&/b&&/p&&p&检查车辆的整体状况，车辆是否有油液泄漏，漆面情况如何，易磨损部件是否有存在明显的磨损状况。&/p&&p&检查车辆的改造情况，是否按照上牌标准进行改造，需了解当地得上牌查验标准。比方说以前只是要求车辆有雾灯即可，到16年底上海这边要求车辆必须把雾灯整合到车辆后车灯里面去，以前那种一个雾灯直接挂在后保下面的情况在上海就很难通过车管所验车了。&/p&&p&查验车辆的状况是否与一致性证书上的一致。比方说一致性证书上面要求产品标牌在车辆右侧，那车辆标牌就必须在车辆右侧，比方说要求车辆识别号在发动机舱右侧和前风窗左下方，那就必须在相应的位置。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&14. 平行进口车上牌为什么有时会碰壁？&/b&&/p&&p&主要是因为两个原因：&/p&&p&当地车管所不作为，甚至违规操作。比方说，最新款引入的车型在某地上牌，当地车管所的系统目录很有可能没有这款车型，那么就需要对这辆新车进行查验和采样，并更新进车管所的系统目录。但是可能存在部分车管所办事人员不作为，或者不熟悉业务情况，直接拒绝，遇到这样的情况就需要跟车管所得办事人员进行沟通协调。当然也存在部分人员明知道相关规定和流程，但是拒不办理，遇到这种情况就需要找相关负责人或者“黄牛”帮疏通关系来办理车辆上牌手续。&/p&&p&部分平行进口车改造操作不规范，而且各类品名型号得改造要求不一致，然后说道各类品名型号的改造要求也是五花八门的，这样就会造成可能车辆在上牌时认真查验起来会发现各种问题。然后就需要又走到疏通关系这一条路。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&15. 那么平行进口车上牌遇到问题时如何解决？&/b&&/p&&p&答案只有一个，就是找跟车管所相熟的朋友，或者就是找“黄牛”。事实上这里所说的黄牛可不仅仅是帮跑腿办理各种手续的黄牛，而是跟车管所内部人员有关系的能搞定各种情况的黄牛。这类人员通常比较“神通广大”，且与车管所的内部人员有着比较深的关联。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&16. 为什么多数平行进口车车辆手续、发票比车子慢，而中规车可以一致？&/b&&/p&&p&平行进口车到港后，需要报关，这段时间大概在15个工作日左右，由于政府相关部门工作量会随到港车辆的数量波动，因此如果超过15个工作日也属正常现象。&/p&&p&报关结束后，车辆会入保税库，入保税库的车辆由于尚未交税，可以减小进口商的资金压力，并且可以充分利用资金，继续用来周转运作，所以进口商时常会在有人确定购买后，才将车辆交税放行，港口的运作时间一般在一到三个工作日，车辆完税前，三单（关单、商检、一致性）是无法全部办理的，只有在完税后，才可以继续办理三单，三单全部办理完成的时间一般在完税放行后的15到20个工作日左右，不过当港口车辆进口量剧增时，可能会出现更长的等待周期。&/p&&p&目前部分港口已实行落地完税，到港车辆需要先交税，因此“打税放”的情况后续可能会不存在。其实，进口中规车也需要经历类似上文提及的流程，同样是车辆先出海关后过一段时间手续才能齐全，但部分品牌经销商资金实力较强，规模较大，所以是等待手续齐全后才将车辆投放到市场，因此部分中规进口车在销售时可以做到车辆手续随车。同样部分看起来手续随车的中规车，车辆手续的时间事实上就是销售话术中没车需下定后等待车辆的时间，只不过是换了个说法而已。&/p&&p&&b&17. 为什么平行进口车车辆发票金额会低于实际车辆售价？&/b&&/p&&p&大部分的平行进口车存在发票低开，即车辆发票金额低于实际车辆售价。&/p&&ul&&li&避税（海关核税／灰色支出费用无法开票）。&/li&&li&由于经销商从国外进行车辆采购时，会需要国外的中间商（国外的4s店、公司或个人）来负责海外的车辆采购事宜，因此中间商会收取一部分佣金，这部分佣金也就是所谓的“贸钱”，中间商的“贸钱”一般不开具发票或其他可抵税的票据，也是造成发票金额低开最主要的一个方面。同时，其它的一些杂七杂八的费用也有无法开具发票的情况。这些费用的存在就是平行进口发票金额低于车辆售价的原因。&/li&&/ul&&p&&br&&/p&&p&&b&18. 平行进口车发票低开对购买者有什么影响吗？&/b&&/p&&p&对于个人客户：购车发票的金额在国内很多地方被当做车辆购置税的计算依据，所以说从缴纳车辆购置税方面来看，发票金额低开会让个人客户节省缴纳购置税的费用；但是，购车发票的金额同时也是金融机构评估车辆价值的计算依据，所以从车贷方面来看，发票金额低开会让有贷款需求的个人比较头疼，因为放贷的额度会随着评估价降低而降低，这意味着需要预备更多的首付款。&/p&&p&对于公司客户：众所周知，公司购车所得的购车发票可以用来冲抵公司税务，所以低开购车发票金额就意味着能够冲抵的数额变小，另外一个，这部分差额也需要用其他方法来走费用，这样才能将公司账务做平。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&19. 为什么平行进口车的生产厂家有2个？&/b&&/p&&p&平行进口的两个生产厂商名分别为：主机厂生产厂家名称（真实生产厂家）／改装厂生产厂家名称（用于绕开国内官方授权垄断而使用的改装生产厂家）。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-3c4a10f664ba91886ecd13_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1050& data-rawheight=&703& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1050& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-3c4a10f664ba91886ecd13_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&b&20. 目前主要有哪些平行进口车型？&/b&&/p&&p&奥迪：Q7、Q5&/p&&p&宝马：X5、X6，X3、5系短轴&/p&&p&奔驰：GLS、GLE、G级、V级&/p&&p&保时捷：卡宴&/p&&p&本田：Type-R&/p&&p&宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越&/p&&p&大众：Amarok、Tiguan&/p&&p&道奇：Ram1500、挑战者&/p&&p&菲亚特：阿巴斯500&/p&&p&丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ&/p&&p&日产：途乐Y61系列、途乐Y62系列、GT-R、Titan、Frontier、Pathfinder探路者&/p&&p&福特：Mustang、探险者、F系列皮卡&/p&&p&通用：Savana&/p&&p&吉普：自由光、牧马人&/p&&p&凯迪拉克：凯雷德&/p&&p&雷克萨斯：LX570&/p&&p&路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士&/p&&p&林肯：领航员、MKT、MKX&/p&&p&马自达：MX-5&/p&&p&三菱：Lancer Evo&/p&&p&斯巴鲁：翼豹STI&/p&&p&雪佛兰：科迈罗、科尔维特、萨博班（Suburban）&/p&&hr&&p&下面一篇，我聊一聊，二手车的独家信息吧！想看的请点赞哦。&/p&
作者：朱妮、张赛一、于博---------------------------------------------------------------前阵子个人想了解一些平行进口车的知识，没想到在京东和淘宝图书中搜索平行进口车，查询结果都为“零”，网络搜索，获得的信息也是极度匮乏。于是请教了俩位懂行…
&p&一、如果是大事故，除了三不一没有，可以准备以下材料：&/p&&p&1.伪造一份车辆转让合同，当中写明车辆过户日期在肇事前三个月，签署日期要比肇事早四五个月，交给你的亲戚朋友，让他去法院起诉你要求过户，就说你不履行合同不给他过户，这样你的车就不会被执行走。&br&2.伪造一份借条，借款日期要比肇事事件早一两年，交给你家亲戚（信得过的），让他立刻马上去法院起诉你并且申请[诉前财产保全]，这样的话，事故受害方在法院执行时得轮后。&/p&&p&以上材料建议有第三人见证，例如你开中介、二手车行的朋友。&/p&&p&建议用旧的圆珠笔和旧纸写，以防万一鉴定。&br&如果你有多套房的话，房子建议也这样搞。&/p&&p&建议要赔50万以上时可以使用，五万八万的就不要这样了。&br&&/p&&p&————————————————————&/p&&p&二、走流程耗死他&br&&br&另外对方如果只起诉你，不起诉保险公司，你可以去应诉，先败诉，然后在二审时提出[缺乏必须参加诉讼的当事人（保险公司）]，然后之前的一审判决就是无效的，并且不能二审改判追加当事人，必须另行起诉。&/p&&p&他一另行起诉，你就等开庭时反诉一个标的额比较小的诉求，比如让对方赔偿你车灯300元之类的，你甚至车灯不需要真坏了，但法院却必须受理这个反诉请求，然后就又得重新开庭了。&/p&&p&再开庭对方如果是电动车，提出对电动车做鉴定，看极限时速是否能超过25KM/H，超过的话，不符合电动车标准，是按机动车处理。可以继续要求对方提供他的摩托车驾驶证、这辆电动车的摩托车行驶证。如果没有证件，属于无证驾驶，没有路权，基本全责。&/p&&p&而且这种鉴定既便宜，又可以拖时间，你可以顺便连他的单据也申请鉴定，加起来几千块钱，比你赔偿款一个月的利息都少。&/p&&p&只要申请了鉴定必然摇号选鉴定机构，并且需要重新开庭，这次开庭的话，通常已经过了2年，如果对方是重伤的话，基本已经死透透的了，家属也对要回来这赔偿灰心了。&/p&&p&&br&&/p&&p&——————————————————————————&/p&&p&&b&关于伪造合同：&/b&&/p&&p&1.伪造证据最多只是不被采信，不会有什么问题，这不是刑事案件。&/p&&p&2.伪造合同100%不会被发现，因为这是另一起你亲戚起诉你的买卖合同和借款合同纠纷案件，和肇事受害者无关。受害人既不会到庭，也不会发言，而且不会看到这些合同。&/p&&p&3.处理你和你亲朋纠纷案件的法官，没有义务去查实原被告都认可的证据的真实性，只要你自己作为被告不当庭质疑这份证据的真实性、合法性、关联性，这些伪造的证据必然会被法院采信，形成你欠你亲朋钱，卖给了你亲朋车的事实。&/p&&p&4.只要你自己不因借款和卖车的纠纷上诉，这两起案件要比肇事案件先判决、先生效。&/p&&p&&br&&/p&&p&——————————————————————————&br&&/p&&p&我在讨论趋利避害和利用程序正义。&/p&&p&评论里有人在讨论良心？来来来让我看看你捐了多少钱。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-eee683fdaa0c9aff53278a2_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-eee683fdaa0c9aff53278a2_r.jpg&&&/figure&
一、如果是大事故，除了三不一没有，可以准备以下材料：1.伪造一份车辆转让合同，当中写明车辆过户日期在肇事前三个月，签署日期要比肇事早四五个月，交给你的亲戚朋友，让他去法院起诉你要求过户，就说你不履行合同不给他过户，这样你的车就不会被执行走。…
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