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物流公司关门的9宗罪
国内的大部分物流行业目前处在比较粗放的环境当中，小型的物流公司如同雨后春笋一般林立于全国各地，而这种小型的物流公司一般通过两种方式形成，一 种是从司机转型成立物流公司，另外一种是以前替别人打工积累了一定的客户资源之后自己成立物流公司。当然也不排除通过其他的方式成立公司，这里我们不在赘 述。成立物流公司的前期，需要一定的资金累计，所以单凭一个人的实力并不够，所以初期形成的小型物流公司一般会有几个人入股或者家族式的经营来扩大规模。
这几年国内的大环境并不看好，我们所熟知的物流公司也存在同样的情况。这几年物流公司倒闭、代收货款之后跑路的情况更为突出。为什么物流公司在刚成立或者初 期的时候生意还可以，但是到了最后经营上面确实举步维艰，不得不面临倒闭的囧途。这段时间我们通过走访总结了一些主要的形成因素，希望对刚入行或者打算开 物流公司的人有所帮助。如果文章中有没有叙述到的地方，欢迎大家在随后的评论当中发表你自己的观点。
1、先聚后散 利益分配闹意见
物 流公司在成立的初期，大多是亲戚以及朋友合伙开创，用感情和平时的哥们义气来处理相互之间的关系以及公司的日常业务，并没有建立完善的管理制度以及公司的 宏观计划。在利润比较客观的时候，因为没有前期定制的规定，会出现个人认为分配不均的情况，也会因为颜面的问题不讲出来憋在心里头，最后日积月累形成内耗 影响公司的日常经营；一旦公司走入困境的时候，则会出现相互之间推诿责任，撕破脸皮大吵一顿最后不欢而散的情况，甚至为此大打出手最后亲戚朋友都没得做。
2、不跑市场 只靠关系吃老本
靠 以前积累的关系拉货主是物流行业比较通行的营销手段。在中国这样一个&认关系&的社会，物流公司创立的初期靠关系来稳定货源/货主是非常重要的渠道，但是 一家物流公司想要成长，必须要通过各种的营销手段去建立更多的客户关系以及拓展市场，如果只靠&关系户&的那一点点货源，迟早就会出现经营的瓶颈而让整个 公司的业务出现下滑甚至负增长的情况，最后不得关门大吉。
3、人才匮乏 不懂培养&下一代&
能 够有能力和精力来成立一家物流公司的人，也算是货运从业人员当中的佼佼者，个人的能力不得不说是非常强悍。但是在公司成立以及发展的过程当中往往会忽视管 理人员的储备，毕竟一家公司的运营，靠一个人的精力是远远不够的。如果老板临时有事顾不上公司的管理，就会立马出现群龙无首的情况，久而久之直接会影响经 营的情况，最后公司也就消声灭迹。
4、欺骗货主 不诚信客户流失
说到这一点相信看到这篇文章的读者都会有同样的体会，货运这个行业基本上从最基层的员工到管理人员一直到老板，都会存在欺骗客户的情况。比如车明明还在装/卸货当客户打电话过来催的时候会告诉他们车已经出发。承诺不算数、经常编瞎话，这几乎是物流人最常见的情形。
或许现在觉得没什么，但是日积月累下来，你的不诚信是需要付出代价和成本的。很多的物流公司在前期会因为怕丢失客户而不停的撒谎，企图用欺骗的手段来揽住客户，但正是因为这样，反而会让客户对你们的公司差评，最后可能会损失也流失更多的客户资源。
5、吃喝嫖赌 不良嗜好终破产
成立一家公司，在建立客户资源的时候避免不了各种应酬，关于应酬的 内容嘛，大家都懂得。大部分成立物流公司以及周边的从业人员，个人的素质以及文化程度并不怎么高（注：这里说的是大部分，如果你不在此列，那请您忽略这一 条）。公司走上正轨呈盈利状态之后，有的人就没有能力控制自己的欲望，或因为觉得事业已经成功丧失对自己公司的激情而沉迷于酒色赌博等不良嗜好当中无法自 拔，不但浪费了大量的时间和金钱，更造成家庭关系的不稳定。
如 果家庭出现问题，那就等着焦头烂额吧。遇上温柔的老婆，给你来个一哭二闹三上吊；遇上脾气暴躁的，直接闹到公司让你颜面尽失，试问这种情况之下，还有精力 来经营公司的征程运作吗？而很多的物流公司也是有夫妻两人组成的&夫妻档&，因为不良习惯而造成公司最后分崩离析的局面，也有过很多类似的案例。
6、经验主义 终被拍死&沙滩上&
小 型物流公司经营的初期，如果老板缺乏长远的宏观计划，会自以为是的觉得公司经营方面很成功，所以不会根据市场的格局以及情况及时的对公司经营方面做出适当 的调整，导致公司出现经营方面的瓶颈。用惯有的思维来应对日新月异变化的市场格局，跟不上时代的步伐，最终被竞争激烈的市场淘汰出局。被严酷的市场拍死在 商海的沙滩之上。
7、急功近利 不懂&好肉烂锅底&
任何一家公司从成立到实现盈利，都需要一个过程，顺风顺水没有任何障碍就成功的一般是在韩剧当中，现实生活当中并不多见。有的物流公司的开创者刚开始干物流行业，开始的时候有些&兴奋&的投资，不到几个月的时间不见公司盈利就对公司丧失了创业初期的激情，沮丧的抽身离去。
当 然，小编相信每一位成立公司的物流人在投资的时候并不会凭一时冲动，相反的还会考虑很多层面的问题。从投资，通过正确的经营手段去的公司的成功，并不是一 朝一夕的事情，小编这里多嘴提醒一下，好肉是会烂在锅底的，公司的经营也应该如此，不要太计较眼前的利益得失，更多的重心应该放在公司长远的发展之上。
8、不学无术 跟不上时代脉搏
小 型物流公司的老板每天可能要处理各种各样的事情，或者只靠着以前的关系来维持公司的运营，而不愿意花时间用在学习上面。比如通过电视、网络或者一些系统的 培训来开拓自己的眼界和管理能力。不走出去从宏观的角度了解市场行情以及变化，长期沉溺于小圈子当中，造成信息封闭，知识结构老化，最终要么被市场所淘 汰，要么被主流所遗忘。
9、代收货款 钱好烫手别乱动
现 在的物流公司都会面临替客户代收货款的情况，作为第三方确实能给发货方和收货方的交易商带来很大的方便，但是有些物流公司的老板在面对大量的货款的时候就 开始不淡定了。例如擅自挪用资金进行其他项目的投资，本身这种行为就是不道德甚至触犯法律的，一旦所投资的项目在某一环节出了问题，导致资金无法回笼造成 损失无法挽回，也就离公司倒闭不远了。
● &编后语：
从 物流行业的从业者转型自己开公司做老板，这种魄力以及能力值得称赞。经营一家公司除了需要投入大量的资金之外，还需要投入时间以及精力去让它茁壮成长。公 司成立初期和合伙人制定详尽的合同，确定好每个人的责任和义务、盈利分配甚至公司经营不善的处理意见。经营的过程当中部分老板应当洁身自好，让自身保持在 良好的状态当中。总之一家公司成立不易，想要发展壮大更为不易，请像对待自己的孩子一样对待自己的公司吧。
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原产地证含义、用途、种类“7宗罪”一“文”打尽！
09:27:19&& Source/Author：飞捷腾达-国际货代精英 && Page View： Our vision： 本文将对产地证来一个最全面、最详细的……产地证的“7宗罪”一“文”打尽1. 什么是产地证？2. 产地证有啥用途？3. 产地证分为哪三大类？4. 什么是？5. 优惠原产地证有哪些种类？6. 什么是？7. 非优惠和优惠原产地证有啥区别？1. 什么是产地证？ 产地证（Certificate of origin），是证明特定进出口货物的原产国/地区的一种证书，即证明一批货物原产于某国家或地区，或在某国家或地区制造。其主要作用是申请进口国关税减免（优惠原产地证的主要用途）和便于进口国进行特定贸易管制（非优惠原产地证的主要用途）比如：中国和巴基斯坦签订了《中国-巴基斯坦自由贸易协定》，中国出口到巴基斯坦的产品只要符合《中国-巴基斯坦自由贸易协定原产地规则》，我国的出口商就可以申请《中国-巴基斯坦自由贸易区优惠原产地证明书》（即Certificate of origin China-Pakistan FTA，简称FORM P），巴基斯坦的进口商只要拿到中国出入境检验检疫机构签发的中巴产地证（FORM P），就可以享受一定的关税减免等优惠待遇。又如：美国对伊朗进行经济、军事等多方面制裁，对原产于伊朗或在伊朗制造的特定产品，就不能进口到美国，或者受到严格限制。中国为出口货物签发的原产地证书主要分为三大类1）非优惠原产地证书2）优惠原产地证书3）专用原产地证书注意：国家授权的可以签发原产地证书的机构是出入境检验检疫局和中国国际贸易促进委员会（贸促会），其他机构无权签发。出入境检验检疫局可以签发所有种类的原产地证书——主要签发各种优惠原产地证书；贸促会主要签发非优惠的一般原产地证。如果外方没有特别要求，出入境检验检疫局或贸促会签发的都可以。2. 产地证有啥用途？在国际贸易中，产地证有很重要的作用。有时，没有产地证就没法清关，它是海关征收关税的重要凭证，优惠原产地证可以享受特定的关税减免待遇。出口国签发的原产地证书对进口国的作用主要有：1）确定税率待遇的主要依据（是否给予特定优惠待遇）2）进行贸易统计的重要依据（进口货物来源国/地区统计）3）实施进口数量控制、反倾销、反补贴等外贸管制措施的依据（根据原产地确定适用哪些外贸管制措施）4）控制从特定国家进口货物，确定准予放行与否的依据（根据货物的“国籍”身份进行特定管制）5）证明商品内在品质或结汇的依据（比如托考依葡萄酒代表了某种公认的特定品质）不同种类的产地证出证要求不尽相同比如：中国-东盟自由贸易区原产地证书（FORM E 证书）的出证要求为：1）箱单、发票和提单等清关资料的抬头必须要和FORM E证书的抬头一致。FORM E证书抬头即第一栏：1. Goods consigned from (exporter’s business name, address, country)2）申请签发FORM E证书时必须提供这些单据——提单正本复印件、出口报关单复印件以及箱单和发票。注意：不同的优惠原产地证可能有不同的特定要求，如果不符合要求，就没法享受关税减免等优惠，所以一定要引起重视，详情请咨询代办产地证的人。3. 产地证分为哪三大类？我国的原产地证书主要分为三大类——非优惠原产地证书、优惠原产地证书和专用原产地证书。1）非优惠原产地证书俗称一般原产地证书或普通原产地证书，英文名称为Certificate of origin，简称C/O或CO。签发这种证书的，通常出口到是中东、非洲、东南亚、中南美洲等地的国家。2）优惠原产地证书优惠原产地证书包括绝大多数发达国家给予我国的普惠制待遇（证书），以及中国与一些国家或地区签订有双边或多变优惠贸易协定的（FORM B证书，FORM E证书，FORM F证书，FORM P证书，FORM N证书，FORM X证书等）。优惠原产地证书一般由各地出入境检验检疫机构（）签发。（1）普惠制原产地证书（FORM A证书）可签发FORM A 证书的国家为：英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、瑞典、芬兰、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯、马耳他、保加利亚、罗马尼亚、瑞士、列支敦士登、挪威、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、日本、澳大利亚、新西兰、加拿大、土耳其共39个，不包括美国。（2）《亚太贸易协定》原产地证书（FORM B 证书）可签发FORM B 证书的国家为：中国、印度、斯里兰卡、孟加拉国、老挝和韩国（《亚太贸易协定》成员国）。（3）中国-东盟自由贸易区原产地证书（FORM E 证书）可签发FORM E 证书的国家为：中国、老挝、越南、泰国、缅甸、柬埔寨、菲律宾、文莱、印度尼西亚、马来西亚和新加坡（东盟成员国）。（4）中国-巴基斯坦自由贸易区原产地证书（FORM P 证书）中国产品出口到巴基斯坦，中国出口商向各地出入境检验检疫机构申请签发FORM P 证书，巴基斯坦给予FORM P证书项下货物关税优惠待遇；巴基斯坦产品出口到中国，巴基斯坦出口商向巴基斯坦有关部门申请签发FORM P 证书，中国给予FORM P证书项下货物关税优惠待遇。这是互惠的（跟FROM A的单边给惠有根本区别）。以下FORM F、FORM N、FORM X、FORM S等证书同理，都是互惠的优惠原产地证书。（5）中国-智利自由贸易区原产地证书（FORM F 证书）（6）中国-新西兰自由贸易区原产地证书（FORM N 证书）（7）中国-新加坡自由贸易区优惠原产地证书（FORM X 证书）（8）中国-瑞士自由贸易协定产地证明书（FORM S 证书）（9）中国-秘鲁自由贸易区优惠原产地证书（中国-秘鲁FTA证书）（10）中国-哥斯达黎加自由贸易区优惠原产地证书（FORM L证书）（11）中国-韩国自由贸易协定原产地证书（FORM K证书）3）专用原产地证书专用原产地证书是专门针对一些特殊行业的特殊产品，比如农产品、葡萄酒、烟草、奶酪制品、毛坯钻石等，根据进出口监管的特殊需要而产生的原产地证书。这些特殊行业的特殊产品应符合一定的原产地规则才能合法进出口。专用原产地证书的签证依据为中国政府与外国政府所签订的双边或多边协议。专用原产地证书主要有：《输欧盟农产品原产地证书》、《烟草真实性证书》、《金伯利进程国际证书》、《手工制品原产地证书》、《原产地标记证书》等，以及各种原产地命名证书如《奶酪制品证书》、《托考依葡萄酒原产地名称证书》、《皇帝牌葡萄酒真实性证书》……4. 什么是优惠原产地证？ 优惠原产地证是可以享受特定的关税减免优惠的产地证，分为单边给惠的（FORM A）和互惠的（如FORM P）优惠原产地证主要用于享受进口国关税减免等优惠待遇。优惠原产地证可分为单边给惠的普惠制产地证（FORM A，39个发达国家，美国除外）和互惠的区域性优惠原产地证（如FORM B、FORM E、FORM P等）。优惠原产地证书一般由各地出入境检验检疫机构签发。5. 优惠原产地证有哪些种类？1）普惠制原产地证书（FORM A）根据普惠制给惠国原产地规则以及有关要求签发的原产地证书就是FORM A证书，FORM A证书是受惠国（主要是发展中国家）货物出口到给惠国（主要是发达国家）时享受普惠制关税优惠待遇的原产地凭证。FORM A证书上所列的商品只有符合对应给惠国的普惠制原产地规则时，才有资格享受关税减免待遇。给予中国普惠制待遇的国家共有39个：英国、法国、德国、意大利、荷兰、卢森堡、比利时、爱尔兰、丹麦、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、瑞典、芬兰、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯、马耳他、保加利亚、罗马尼亚、瑞士、列支敦士登、挪威、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、日本、澳大利亚、新西兰、加拿大、土耳其共39个。美国比较奇葩，从来没给予过中国普惠制待遇。啥是普惠制？普惠制，即普遍优惠制（Generalized system of Preferences），简称GSP，是一种关税制度，指工业发达国家给予发展中国家或地区出口的制成品或半制成品一种普遍的、非歧视的和非互惠的（跟FORM B、FORM E、FORM F、FORM P等互惠、非普遍的原产地证书明显不同）关税优惠制度，旨在增加发展中国家出口收益、促进工业化、加速经济增长等。2）《亚太贸易协定》原产地证书（FORM B）是根据《亚太贸易协定》原产地规则的要求签发，在签订协定的成员国之间就特定产品享受互惠减免关税待遇（跟非互惠的FORM A证书不同）的官方产地证明文件。可签发FORM B 证书的国家为：中国、印度、斯里兰卡、孟加拉国、老挝和韩国（《亚太贸易协定》成员国）。3）中国-东盟自由贸易区原产地证书（FORM E）是根据《中国与东南亚国家联盟全面经济合作框架协议》签发的、在签订协定的成员国之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。可签发FORM E 证书的国家为：中国、老挝、越南、泰国、缅甸、柬埔寨、菲律宾、文莱、印度尼西亚、马来西亚和新加坡（东盟成员国）。4）中国-巴基斯坦自由贸易区原产地证书（FORM P）是根据《中国-巴基斯坦关于自由贸易协定早期收获计划的协议》及其项下《中国—巴基斯坦自由贸易区原产地规则》签发的在中国和巴基斯坦之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。5）中国-智利自由贸易区原产地证书（FORM F）是根据《中国-智利自由贸易协定》及其项下《中国-智利自贸区原产地规则》签发的在中国和智利之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。6）中国-新西兰自由贸易区原产地证书（FORM N）是根据《中国-新西兰自由贸易协定》和《中国-新西兰自由贸易协定项下进出口货物原产地管理办法》签发的在中国和新西兰之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。7）中国-新加坡自由贸易区优惠原产地证书（FORM X）是根据《中国-新加坡自由贸易协定》和《中国-新加坡自由贸易协定项下进出口货物原产地管理办法》签发的在中国和新加坡之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。8）中国-瑞士自由贸易协定产地证明书（FORM S）是根据《中国和瑞士联邦自由贸易协定》及其相关规定的要求签发的在中国和瑞士之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。9）中国-秘鲁自由贸易区优惠原产地证书（中国-秘鲁FTA证书）是根据《中国-秘鲁自由贸易协定》及其项下《中国-秘鲁自贸区原产地规则》签发的在中国和秘鲁之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。10）中国-哥斯达黎加自由贸易区优惠原产地证书（FORM L）是根据《中国-哥斯达黎加自由贸易协定》及其项下《中国-哥斯达黎加自贸区原产地规》签发的在中国和哥斯达黎加之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。11）中国-韩国自由贸易协定原产地证书（FORM K）FORM K证书是根据《中国-韩国自由贸易协定》及其项下《中国-韩国自由贸易协定原产地规则和原产地实施程序》签发的在中国和韩国之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方产地证明文件。韩国既可以签发中韩自贸区FROM K证书，也可以签发亚太贸易协定FORM B证书注意：不同种类的产地证出证要求不尽相同，不同的优惠原产地证可能有特殊要求，如果不符合要求，就没法享受关税减免等优惠，所以一定要引起重视，详情请咨询代办产地证的人。6. 什么是非优惠原产地证？非优惠原产地证书俗称一般原产地证书或普通原产地证书，英文名称为Certificate of origin，简称C/O或CO。这种类型的产地证一般由（简称贸促会）签发。签证依据为《中国进出口货物产地证条例》及《关于非优惠原产地规则中实质性改变标准的规定》。贸促会的英文全称为China Council for the Promotion of International Trade，简称CCPIT。贸促会的章如图：大多数发展中国家（和中国签有自由贸易协定的除外）比如非洲、中东、中南美的绝大部分国家需要的就是这种贸促会签发的一般原产地证。特别注意：沙特阿拉伯、阿联酋、埃及等还要求一般原产地证（贸促会签发）上必须加盖“中国商会章”。由于贸促会就是中国商会，所以加盖的“中国商会章”是这样的：“CHINA CONUCIL FOR THE PROMOTION OF INTERNATIONAL TRADE IS CHINA CHAMBER OF INTERNATIONAL COMMERCE”，意思是“中国贸促会就是中国商会”。如图：是否必须要加盖这个章，需要跟国外客人确认。7. 非优惠和优惠原产地证有啥区别？根据是否可以享受特定的关税减免优惠，可分为优惠原产地证和非优惠原产地证。1）优惠原产地证主要用于享受进口国关税减免等优惠待遇。2）非优惠原产地证没有关税减免等优惠待遇，非优惠原产地证（一般原产地证）的主要用途是征收关税的依据、贸易统计、保障措施、歧视性数量限制、反倾销、反补贴、政府采购等方面，我国主要针对大多数发展中国家签发非优惠原产地证。3）优惠原产地证又分为普惠制产地证（FORM A，面对39个发达国家，美国除外）和区域性优惠原产地证（如FORM B、FORM E、FORM P等）。总之，非优惠原产地证和优惠原产地证的主要区别就是能不能享受关税减免优惠。非优惠原产地证与优惠原产地证的主要用途不同。文章来源：飞捷腾达-国际货代精英，欢迎分享（我的微信：BJFJTD）原文地址： >>大神客服热线/微信 QQ
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国内的大部分物流行业目前处在比较粗放的环境当中，小型的物流公司如同雨后春笋一般林立于全国各地。
一般来说，小型的物流公司主要通过两种方式形成，一种是从司机转型成立物流公司，另外一种是以前替别人打工积累了一定的客户资源之后自己成立物流公司。成立物流公司的前期，需要一定的资金积累，一般单凭一个人的实力并不够，所以小型物流公司一般会有几个人入股或者采用家族式的经营来扩大规模。
这几年国内中小物流企业的日子不好过，物流公司倒闭、代收货款之后跑路的情况尤为突出。为什么中小物流公司在刚成立或者初期的时候生意还可以，但是却逐渐在经营上举步维艰，走向不得不面临倒闭的囧途呢?
先聚后散 利益分配闹意见
物流公司在成立的初期，大多是亲戚以及朋友合伙创建，并没有建立完善的管理制度以及公司的宏观计划，而是用感情和平时的哥们义气来处理相互之间的关系以及公司的日常业务。在利润比较客观的时候，因为没有前期定制的规定，会出现个人认为分配不均的情况，并且因为颜面的关系不讲出来憋在心里头，最后日积月累形成内耗影响公司的日常经营;一旦公司走入困境的时候，则会出现相互之间推诿责任，撕破脸皮大吵一顿最后不欢而散的情况，甚至为此大打出手，最后亲戚朋友都没得做。
不跑市场 只靠关系吃老本
在中国这样一个“认关系”的社会，物流公司创立的初期靠关系来稳定货源/货主是非常重要的渠道，但是一家物流公司想要成长，必须要通过各种的营销手段去建立更多的客户关系，如果只靠“关系户”的那一点点货源，迟早就会出现经营的瓶颈，进而让整个公司的业务下滑甚至负增长，最后不得不关门大吉。
人才匮乏 不懂培养“下一代”
能够有能力和精力来成立一家物流公司的人，也算是货运从业人员当中的佼佼者，个人能力非常强。但是在公司成立以及发展的过程当中往往会忽视管理人员的储备，毕竟一家公司的运营，靠一个人的精力是远远不够的。如果老板临时有事顾不上公司的管理，就会立马出现群龙无首的情况，久而久之直接影响经营状况，最后公司也就销声匿迹。
欺骗货主、不诚信 客户流失
货运这个行业基本上从最基层的员工到管理人员一直到老板，都会存在欺骗客户的情况。比如车明明还在装/卸货当客户打电话过来催的时候会告诉他们车已经出发。承诺不算数、经常编瞎话，这几乎是物流人最常见的情形。
或许现在觉得没什么，但是日积月累下来，你的不诚信是需要付出代价和成本的。很多的物流公司在前期会因为怕丢失客户而不停的撒谎，企图用欺骗的手段来揽住客户，但正是因为这样，反而会让客户对你们的公司差评，最后可能会损失也流失更多的客户资源。
吃喝嫖赌 不良嗜好终破产
成立一家公司，在建立客户资源的时候免不了各种应酬。大部分成立物流公司以及周边的从业人员，个人的素质以及文化程度并不怎么高(注：这里说的是大部分，如果你不在此列，那请您忽略这一条)。公司走上正轨呈盈利状态之后，有的人就没有能力控制自己的欲望，或因为觉得事业已经成功丧失对自己公司的激情而沉迷于酒色赌博等不良嗜好中无法自拔，不但浪费了大量的时间和金钱，更造成家庭关系的不稳定。
经验主义 终被拍死“沙滩上”
小型物流公司经营的初期，如果老板缺乏长远的宏观计划，会自以为是的觉得公司经营方面很成功，所以不会根据市场的格局以及情况及时的对公司经营方面做出适当的调整，导致公司出现经营方面的瓶颈。用惯有的思维来应对日新月异变化的市场格局，跟不上时代的步伐，最终被竞争激烈的市场淘汰出局，被严酷的市场拍死在商海的沙滩之上。
急功近利 不懂“好肉烂锅底”
任何一家公司从成立到实现盈利，都需要一个过程，顺风顺水没有任何障碍就成功的一般是在韩剧当中，现实生活当中并不多见。有的物流公司的开创者刚开始干物流行业，开始的时候有些“兴奋”的投资，不到几个月的时间不见公司盈利就对公司丧失了创业初期的激情，沮丧的抽身离去。
不学无术 跟不上时代脉搏
小型物流公司的老板每天可能要处理各种各样的事情，或者只靠着以前的关系来维持公司的运营，而不愿意花时间用在学习上面。比如通过电视、网络或者一些系统的培训来开拓自己的眼界和管理能力。不走出去从宏观的角度了解市场行情以及变化，长期沉溺于小圈子当中，造成信息封闭，知识结构老化，最终要么被市场所淘汰，要么被主流所遗忘。
代收货款 钱好烫手别乱动
现在的物流公司都会面临替客户代收货款的情况，作为第三方确实能给发货方和收货方的交易商带来很大的方便，但是有些物流公司的老板在面对大量的货款的时候就开始不淡定了。例如擅自挪用资金进行其他项目的投资，本身这种行为就是不道德甚至触犯法律的，一旦所投资的项目在某一环节出了问题，导致资金无法回笼造成损失无法挽回，也就离公司倒闭不远了。
从物流行业的从业者转型自己开公司做老板，这种魄力以及能力值得称赞。经营一家公司除了需要投入大量的资金之外，还需要投入时间以及精力去让它茁壮成长。公司成立初期和合伙人制定详尽的合同，确定好每个人的责任和义务、盈利分配甚至公司经营不善的处理意见。经营的过程当中部分老板应当洁身自好，让自身保持在良好的状态当中。总之一家公司成立不易，想要发展壮大更为不易，请像对待自己的孩子一样对待自己的公司吧。
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