【图文】车载CD电路讲解_百度文库
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车载CD电路讲解
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&&车​载​C​D​机​各​电​路​工​作​原​理​分​析​。
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东风日产轩逸CD音响一直出现问题
投诉编号：【115586】
投诉品牌： 东风日产
投诉车系： 轩逸
投诉车型： 2012款 1.8L XL 手动 豪华版
投诉时间：
投诉内容：
CD音响从购车后不久就就导航坏了，2013年中换过导航同音响，后来又一直音响出问题，（考虑不是非常紧要问题）不能读碟，每次等到去保养时保养才处理维修，过不了多久又不能读碟，这次是即将满三年质保期去保养，师傅说要收费，后来就没有更换同维修，保养得回访我反应了情况后也没有得到回答，所以只能在这里求助！音响为出厂质量问题
投诉回复：
东风日产厂家回复：您好！您的投诉信息我们已经反馈给售后部门，并且已经建单，售后部门会亲自给您打电话或者安排对应的经销商联系您，为您解决问题，请耐心等待我们的工作人员跟您联系，非常感谢您对东风日产的支持！谢谢。
发表我的评论放弃CD！车载音响改MP3模块作业
13:33:30　来源: 　
我喜欢听歌，但看着车里三大包CD（200多张），真是发愁，占地方不说，找起来也麻烦，就想尝试一下MP3，下载、传输都方便。
但看了一圈，市面上好多都是靠调频来接受MP3的，在音质上实在不敢恭维。而且我又不想换主机，正好一个摄影师朋友向我推荐改模块，就是在主机里加一个MP3 的模块，这样可以保持原样，又可以享受数据传输MP3音质了。
由于这个模块暂时匹配大众车系中宝来、高尔夫、帕萨特的机头，一个朋友送了我一个帕萨特的机头，只要拔出来，插上模块，再原装位嵌进去就OK啦！甩出一根儿数据线,是接移动硬盘或者闪存的，只要拿不用的闪存卡，或者U盘，就可以读出来了！
安装图都有，主要说一下使用感受吧。音质没得说，只要你MP3的音质好就可以，我听了，用老百姓的耳朵听，几乎和CD没有分别，前提是你压MP3的质量一定要高！然后他默认是读文件包，你可以把一个文件包当作一张碟、一张专辑。按字母顺序读歌，可以随意排歌曲的顺序。
我现在用一个2G的SD卡，大概存了20张专辑吧，足够听了。唯一不方便的就是跳跃选歌，只能选选好专辑，顺次往下选歌，不过跟CD的操作方法类似。而且帕萨特机头比原先的高尔机头收音效果要好，现在我可以疯狂下歌了，原先买盘的习惯渐渐改变了，而且可以配一个CD转换盒，就可以同时听MP3再听CD了……娃哈哈！
大概费用：
惠全MP3数码模块 480元（可以砍价）
帕萨特机头400多元（朋友送的）
注：最好是帕萨特、宝来的机头，好改，可以模拟多碟CD的效果。
虽然换别的品牌的机头更方便，但这个保留了原车的整体性，娃哈哈，坚持原厂!
本文来源：爱卡汽车网
关于 车载 音响 改 MP3 模块
我来评两句
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大众桑塔纳车载CD音响无声故障速修
&&& 例1：桑塔纳2000型桥车，安装深圳飞源的普桑G-462A型车载音响CD机，收／放音时有时无。
&&& 分析检修：根据故障现象分析，此类故障大多出在音频功率放大电路。汽车音响音频功率放大电路如图1所示。从图1中可看出，造成收／放音时一个声道或两个声道均无声故障的原因，主要是由于收／放音的共用电路&低放电路出故障引起。
&&& 判断这种故障范围的方法是：只要不是电流大而烧保险丝故障，在出现某一故障时，可先检查各功能的指示灯。一般来说，如果调频、调幅收音和放音均存在同一性质的故障，则应首先从低放部分开始检查；某个功能单独存在的故障，则应从与这一功能有关的相关电路去查找。
&&& 低放电路发生无声故障，主要是IC302集成电路损坏；其次是音量电位器内部接触不良，甚至开路，从而造成信号开路，导致无声的故障。首先检查IC302⑩脚电压为0V（应为12V），说明CT1电压供给电路有问题，怀疑SA2音量电位器断路或接触不良。随后触碰SA2电位器，观察IC302⑩脚12V电压，时有时无。因此，确定音量电位器接触不良，造成收／放音时有时无。更换SA2音量电位器后，故障排除。
&&& 例2：桑塔纳2001型轿车，收／放音均无声。
&&& 分析检修：首先检查IC302⑩脚电压12V正常，随后检测SA2音量电位器外围电路的C310、C311、C314和C315电容，发现C311电容顶端鼓包变质，测量其电阻值仅为1.6&O，呈短路状态，因而造成直流成分进入了SA2音量电位器而产生无声故障。更换C311后，故障排除。
&&& 例3：桑塔纳3000型轿车，收／放音均无声。
&&& 分析检修：检查IC302不正常，IC302⑩脚电压仅为2.5V，随后检查IC302外围电路中的C316～C319、C323～C325和C326等元器件，发现C319干涸变质，电容量仅为0.1&F（原为100RF）呈半短路状态，使IC302各端工作电压发生变化，造成输入或输出信号短路，从而引起无声。更换C319后，故障排除。
&&& 例4：桑塔纳3001型轿车，收／放音均无声。
&&& 分析检修：先检查SA2音量电位器正常，接着检查IC302集成电路块，发现IC302无信号输出，检查其外围电路中C316～-C319、C323～C326和R308～R311、R135等阻容器件无异常。随后拆开机壳，发现IC302集成电路块发热烫手，IC集成块散热硅胶剂已变质脱落，进一步检测IC302呈内部短路状态。更换IC302后，故障排除。
&&& 例5：桑塔纳3005型轿车，收／放声音时大时小及间断。
&&& 分析检修：根据故障现象分析，故障可能是SA2音量电位器有故障，该电位器是开关与音量调节一体器件。先检测SA2音量电位器开关正常，随后检查音量调节碳膜可变电阻，发现碳膜大部分脱落而形成沟状无法修复，更换SA2音量电位器后，故障排除。
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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页面执行时间：89,375.00000 毫秒展示几个音响喇叭，打算用在车载CD上，顺便请教个问题。|拆机乐园 - 数码之家
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上个月入手了个车载CD机，RCD300+,改装完毕后，试用喇叭 ，我是车机音频输出，直接接喇叭，问度娘也是这么说的。可是问题来了，原车应该是4欧45W的 *4，我接4欧 5W的音量8可以 ，大了就有咔咔声。后来淘到4欧15W的，6欧35W的也是音量放到9或者10喇叭里也是有咔咔声，我对音响喇叭匹配的问题是菜鸟，请教大家怎么接会好些，下面上喇叭图。个人感觉淘一个4欧100W的接上应该没那个咔咔声。音量低声音有些小，音量高有咔咔声，很是郁闷！ 一号喇叭功率较小。[attachment=2481955][attachment=2481956][attachment=2481957]二号喇叭，一对，功率还可以，看不太懂是大喇叭和小喇叭并联的吗？[attachment=2481958][attachment=2481959][attachment=2481961][attachment=2481962][attachment=2481963][attachment=2481964][attachment=2481965][attachment=2481966][attachment=2481960] 楼下继续上图。。。。。
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继续楼上的。。。这个是三号的低音喇叭！新科有源音箱上的。低音挺好听的。 [attachment=2481982][attachment=2481983][attachment=2481984][attachment=2481985][attachment=2481986]和鼠标比下大小[attachment=2481987][attachment=2481988][attachment=2481989][attachment=2481990][attachment=2481991][attachment=2481992][attachment=2481993] 未完，再来一楼。。。
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这个是二号一对喇叭，本来看好的，可是一样咔咔响。 [attachment=2482006][attachment=2482007]这个是用开关电源带动的，不会是问题所在吧[attachment=2482008]这个是车机外观[attachment=2482009][attachment=2482010]尾插接线[attachment=2482011] 请问一下大家，怎么接效果才会好 ，还是喇叭不行，还是车机有问题？
音频线当喇叭输出线，不知道质量如何，一般的太细了，改的那个尾线音频座的PCB上的地线没连在一起吧?不能连！
是喇叭，没有音箱的后果，装箱就不一样了，不过最好用那个6欧35W的，小了怕声音开大一点就挂了
是的，楼上说的对，第一喇叭需要音箱才能发挥效果，第二车机没问题，开关电源若是滤波不好的话也可能导致你说的问题，你尝试换一个好点的电源试试。还有你那几个小的喇叭就别试了，声音超烂不说，还可能会烧掉。那个35W的喇叭都还嫌不够大。
还有，喇叭不能并联用，需要加分频器
主要是没有音响，只用喇叭肯定有破音
扬声器功率小了，输出过大扬声器振幅过大超出极限或者已经冲顶产生失真
那么好的低音炮都拆了&&哎 败家子啊&&那个破车机也不至于这么倒腾吧&&花几十块钱买一对2.0无源箱子&&另外嘎嘎响是打底或者电源功率不足&&车机最好用14.4v的电源&&这样功放能达到40w THE百分之十内&&超过百分之十就没法听了&&
按理说35W的喇叭用在车机上应该没什么问题，可能是没箱子的缘故，再一个不知道你说的咔咔声是什么声音，难道是喇叭音圈震动到头（顶到底了）的声音？小喇叭有一个串联的电容，简单分频了。
换个100w环牛供电试试；我觉得像是电源吃不饱
我也觉得35W的应该可以的，就是小音量听歌都正常，音量大点了，就出现是电平声还是电流声，随着节奏喀喀喀的响声。 也许功率还是小
这个12V 14A的 带动一个喇叭应该可以的。长城电源，应该无水分。
应该是这样，喇叭要是串联不知会怎么样 。回答的有道理。今天没分了，明天补上
如果换过喇叭都是一样咔咔声说明是音箱前的问题最大的怀疑是开关电源，建议换了再试，另外音箱要分正负极，倒过来也会出现这个问题
貌似音响要用到牛吧，你用开关电源是不可以的啊
楼主的车机有半小时关机吗
箱体不错。喇叭一般般。
之前也玩过卡罗拉车机，也用电脑电源，带120W音箱，没有任何问题！
引用第13楼潜隆于 18:53发表的 回 11楼(哈哈猫驴) 的帖子 :这个12V 14A的 带动一个喇叭应该可以的。长城电源，应该无水分。 你是12v的电源就是电流再大也达不到35w 前提是4欧姆的喇叭&&&&因为在不升压下已经算是饱和了&& 所以还是那句话用14v的电源&&或者把电源改下&& 另外可以串联喇叭组成8欧姆&&这样功率减半&&也不会出现打底
车机都是用4欧扬声器的6欧阻抗大声音小
不一定，并联阻抗太低是功放驱动会吃力，功放过载需不需要分频器也要根据实际情况
第一个喇叭可能是力桑收录机之类的吧我的力桑小收录机里面也是这种喇叭
有道理，但是40分用完了
我也觉得啊啊啊啊 一个低音炮，只能当低音炮用哦，当全频不仅仅中高音劣化，而且还只有一个声道
咔咔响你要仔细观察，是功放削波失真电流导致的，还是扬声器振幅过头打底导致的哦 根据经验、猜想和思考，得出结论：一号：扬声器收录机上敲下来的？一般灵敏度比较高，声音比较大，声音略硬，低音弱下潜差，高频硬指向性太窄（也就是在扬声器前面听很刺耳，在其他方向听高频细节又不够）。适合做扩音器之类的 二号：应该是一个接近全频的大口径泡沫边喇叭，通过并上一个串联了电容的小纸盆高音补充高频上限，这种喇叭人声应该可以，灵敏度也较高，适合小功率功放驱动，应该声音比较温暖。可以diy一个小音箱，最好箱体要大，后面开孔的后开放式，虽然体积大功率不够，但是声音大气温暖（很多老木质收录机就这样的） 三号：适合做中低音，不知道纸盆厚不厚，如果实际听，也可能中音也比较少，适合纯低音，一般这种推力很猛（后来了解到了是力系数高），适合带通式低音炮哦，直接装回原先的箱体，封闭后板子，前面控制板的U形控制面板窗口封住，底下倒相管必须装（否则共振频率很高，加强中低音嗡嗡了），这样就能有很好的效果（毕竟厂家设计过的）
音频电流应该正负半周对称的因此正常情况下，正负颠倒对音质没影响除非与其他扬声器产生声波抵消……后者就另议了
在高音喇叭上串联一个电容，是最简单的二分频器，也就是利用电容的隔直流（低频交流）的作用，只让一定频率的音频通过电容，让高音喇叭发声，频率低的音频不能通过电容，也就是低频由低频喇叭发声，高频由高音喇叭发声。具体分频器的问题，可以去度娘问一下。
学习了，我比楼主更小白
想要效果好点不建议用开关电源，用蓄电池听比较好
换个变压器试试？
也搞个车机，学习要配什么喇叭。
觉得电源的可能较大，因为换了主机也不行，换别的喇叭症状差不多，建议从电源入手，换台蓄电池试一试？
:还有，喇叭不能并联用，需要加分频器 ( 11:15) 我刚TB买一个老录放机的喇叭打算连车机，里面高音就直接和全频并联了，是不是需要加一种滤波电容啊？？这个是真4欧 4W 是不是也不能开大声
:扬声器功率小了，输出过大扬声器振幅过大超出极限或者已经冲顶产生失真 ( 12:52) 问刚刚拍的是4欧 4W 不是更小功率！！是不是不能开大声？
:车机都是用4欧扬声器的6欧阻抗大声音小 ( 13:27) 要是4欧 4W 是不是会很烂？
:要是4欧 4W 是不是会很烂？ ( 10:51) 4欧，额定20w，最大50w最佳
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