谁是下一个国核电力院是央企吗央企巨头

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-17 07:15 标签： 电力央企
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在南北车合并之后，近期又传出中船重工和中船工业等知名央企&合并&的消息。一波央企合并重组的浪潮正迎面扑来。专家预计，这一轮央企重组将在未来5至7年内大体上完成，企业的产权及改制是面临的迫切问题，相关配套改革和制度规范有待跟进分拆或合并，在我国国企改革历程中，已出现过六七次。本轮央企重组正在启
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源达投顾：谁将成为下一个合并的央企巨头
作者：佚名&&&
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　　015年被市场称为国企改革的“落地年”，近来关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并的传言仍然此起彼伏。无疑，本轮央企重组正在启动，它瞄准的对象并非那些产能过剩的行业、企业，而是能源、资源、电信等战略行业中的企业巨头。那么，继南车与北车、中电投与国家核电之后，谁将成为第三个合并的央企巨头？
　　最有理有据的整合传闻：南北船高管对调引猜想
　　与南北车类似，中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上，南北船本属一家，均成立于日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。“北船”和“南船”领导层对调，推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。然而权威人士称中国的民船业务已经占到全球的70%左右，在该领域没有竞争对手，因此没有合并的必要。
　　最犹豫的整合传闻：两桶油分拆合并传闻不断
　　历史上看，1982年和1983年，中国分别成立了中海油和中国石油化工总公司，但两大企业兼具行政职能。1988年，中国撤销石油部，被撤销的部门被改组为中国石油天然气总公司，即现中石油集团前身。若把中石油、中石化、中海油以及中化四家国有石油化工公司进行合并，将重回当年石油部的时代，无疑是历史的倒退。
　　最引人遐想的整合传闻：两钢整合众说纷纭
　　支持方认为中国的钢铁行业若要削减过剩的供应，整合至关重要。中国政府正在制定政策以削减过剩的钢铁产能，包括鼓励钢铁行业的并购。否定方认为虽然南车北车案例在前，钢企则不同，宝钢武钢已经各成体系，且形成3~5家大钢企肯定需要整合骨干钢企做“架子”。宝钢武钢两个“架子”堆在一起，效果不见得是1+1。
　　动作最大的整合传闻：四大航运齐整合？
　　因中海海盛4月15日的一则公告，四大航运央企整合成为追捧的对象，中海海盛公告称，接到控股股东中海集团通知，中海集团正在筹划与中海海盛有关的重大事项。受四大航运央企的整合传闻影响，四大航运央企旗下的中国远洋、中远航运、招商轮船、中海集运、中海海盛和中海发展，除中海海盛正在停牌之外，上述个股在传闻当日全部涨停。重组预期并非无中生有，无论从国家战略、央企改革、行业现状以及高层执行力等层面来分析，航运央企的重组会是大概率事件，而且实施的时间点很可能并不遥远。
　　时间最长的整合传闻：中煤神华合并倒计时？
　　关于神华和中煤可能合并的传闻，早在2008年8月就已传出！时隔近7年之久，随着南北车合并掀起的“一带一路”新形势下新一轮央企整合浪潮的大幕开启，有传闻称，中煤能源和中国神华的合并工作，已进入倒计时阶段。煤炭两大央企合并契合了当前我国“一带一路”大战略下央企整合重组的方向。而且在合并后对两大煤业所面临业绩持续下滑困境有所改善，并且从操作难度上看，神华和中煤的竞争格局与南北车如出一辙，合并难度在央企合并中最低。
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作者：中国证券网综合
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天马股份1月26日午间公告，拟参与发起设立万达财产保险股份有限公司（下称“万达财险”），万达财险注册资本20亿元，其中公司出资3.98亿元，占其注册资本的19.9%。
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