最新版本的滴滴专车客户端优步司机客户端怎么升级专车?

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昨天我的专车经历,太坑爹!优步滴滴都不靠谱!!!
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昨天晚上有急事,楼主先在家里叫了一辆优步专车,接单后,司机给我来电话,问我去哪,告知目的地后,司机说让我取消订单,他不去那个地方,我说我有急事,帮帮忙,因为我要去的地方很近,又不堵车,司机就这么残忍拒绝了我!!!然后就重新去滴滴叫了一辆专车,上车说,我告诉司机应该走长沙路,司机说导航给的是瑞昌路,我想或许我要去的地方有单行线什么的,我说那就按照导航来吧,结果拐上瑞昌路后,师傅说导航就给导的长沙路,咱不知道这个导航是谁家的导航?!难道是滴滴自己做的地图么?!!导到瑞昌路再拐到长沙路,这不就是绕路么???光明正大的绕路!!亏着滴滴能想出来!!!真是道貌岸然的伪君子!!!然后我跟师傅说既然导航也是到长沙路,我就带着师傅抄近路走了,也绕了一个大圈,好在比滴滴的路线近便了很多!看帖的各位亲,不知我们被滴滴骗走了多少钱!当然这是昨晚的第二个故事,第一个故事是在路上,我的信用卡自动扣费8元,来自UBER B.V向我支付宝账号成功收款8元!!!大哥!!我坐在滴滴专车上啊!!!优步你凭什么你哪门子收我8块钱啊!!!再说优步大哥,是你们的小弟拒绝的订单哎!!!凭什么让我掏腰包??结果我就给那个优步司机打电话,倒挺配合的查看了一下确实收了我8块钱,说让我加他微信,然后我办完事9点多开始加这位哥的微信,加到第二天中午还没通过,再打电话已关机!!!百度竟然找不到优步的客服投诉电脑,一百度惊讶的发现,这样的事还不再少数,而且都是投诉无门,吃哑巴亏!!区区8块钱倒是小事,这种明目张胆道貌岸然的敛财行为真是可耻!!我真心的想奉劝各位亲,我以后再也不打这些所谓的专车了!!!!!!!
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我稍微给你解释一下:拒载是个别司机素质问题咱暂且不论。你通过优步叫车后发现司机不能来接你的时候应当及时取消订单,否则优步系统(滴滴,一号都有,只是时间,路程判定不一)会判别司机正在去你位置的路上,或者你与司机有什么口头约定比如10分钟后接我诸如此类,系统设定一个时间,优步可能是5分钟或者是10分钟,过了这个时间段后你再取消订单或者司机取消订单,系统会判定你要付给司机“空驶费”(意思就是司机来接你了你又不用车,司机肯定不能白白行驶过来,公司也要维护司机的利益) 而你这8元就是“空驶费”在家就能叫车,出门就能上车,还在抱怨什么,一个全球性打车软件前期肯定有很多不足之处但,比出租车要好很多 不是么
打车的时候可以输入明确的出发地和目的地,这样司机就可以确定是否接单了,而不是接单后再商量出发地和目的地。 滴滴司机的导航估计也是根据LZ提供的出发地和目的地计算出来的, 目的地即便只有一条马路之隔,计算出来的路线也会不一样的。
优步是不大适应中国国情,他没有电话但是你可以发邮件投诉
,说明情况,回复率是100%的,并且优步对司机服务是0容忍的,这个拒载司机会被封号但同样的投诉,你要是给运管处,那就真P用都没有了
楼主抱着一种挑刺的心里坐的专车,果不然找出不少事来,什么都不懂,连叫车时间不能超过5分钟都不知道,专车的优越性是出租车无法比拟的。谁用谁知道。
楼主 黑的漂亮!
看起来是在黑专车!!其实下面跟帖的才是亮点!!
楼主看见以上跟帖估计能笑了
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专车宫斗升级 滴滴和优步也坐不住了
来源:汽车市场网&&时间: 10:50&&作者:梅朔&&编辑:王立银&&
&&& 今天早上9:30,“专车第一股”神州优车正式登陆新三板挂牌做市交易,开盘报价为51.80元;开盘后神州优车股价快速上涨,8分钟总市值即冲破400亿元。这也让神州专车市值超过硅谷天堂,成为了新三板新的实业股王。
&&& 不知是滴滴优步真的嗅到了危机,还是市场过分解读。21日滴滴优步被传要停止补贴大战抱团取暖正面应对神州专车的上市挑战。对此滴滴优步均没有正面表示否认。不过从滴滴以往兼并快的的历史看来,与优步的合作并不是空穴来风,符合滴滴的一贯做事风格。
&&& 合并已经成为互联网行业的主旋律,背后资本导向力量不可小觑,前有滴滴与快的、58同城与赶集,后有美团与大众点评、美丽说与蘑菇街,Uber与滴滴出行合并似乎并非全无可能,只是要突破的障碍诸多。但在逐利的资本及即将出台的专车新政面前,专车行业大一统更能保证多方利益。
&&& 专车市场早已剑发弩张 要么杀我要么买我
&&& 对于像滴滴优步中国这种体量的公司来说,兼并并不是一件很客观的解决方案,只有合并往往能达到事半功倍的效果。当然最终目的都是为了盈利,毕竟这个市场并不是一家公司能达成垄断。要么大家都过的好,要么你杀了我再培养一个竞争对手。
&&& 不过从目前的情况来看,两边烧钱的目的并没有达到。2015年11月份,中国优步自己公布的数据显示,年初只有2%市场份额的他们已经进入21个城市,整体市场份额超过35%。滴滴出行已覆盖国内超过400个城市,滴滴专车占据了87.2%的市场份额,位居行业第一。就在前不久,滴滴出行平台日均订单突破了一千万单。
&&& 中国的专车市场逐渐形成了以滴滴和优步为主的寡头市场。从目前所了解的信息来看,并没有证据显示二者会合作,“中国市场滴滴和优步正呈现寡头争霸态势,‘贴身肉搏战’仍将持续。”
&&& 滴滴总裁柳青表示,在滴滴所运营的400个城市中,已经有200个实现了盈利,并吸引了1400万注册司机。另外,今年4月份滴滴与优步的竞争对手在美国市场上展开了合作,据了解,中国游客去美国游玩,即可用滴滴出行APP呼叫到Lyft的运力。这意味着,滴滴出行迈出了国际化重要的一步。
&&& 优步方面则表示,2016年二季度,优步在中国发展非常迅猛,下沉式战略推动优步加速增长,在过去半年多运营城市数已翻了几番达到60多个城市,并已在多个城市取得市场领先地位。整体每单成本相比去年同期下降了80%,有些城市每单成本比竞争对手低 20%至30%。
&&& 有市场分析师表示,“在中国打车软件市场,寡头效应已经显现,在双方具备了雄厚资本的前提下,新一轮的竞争还将胶着下去。”
&&& 下一个目标是三四线城市
&&& 滴滴和优步在一线二线大城市的成功是有目共睹的。特定城市的专车订单量应该已经完成“冲高、回落”并进入“L型”阶段。但是在三四线城市,滴滴和优步还有巨大的市场等待开拓,不过相比于大城市私家车的数量优势和用户培养成本优势。三四线城市更需要对客户进行观念植入,并且提供专车司机的素质和在线运行车辆的总体数量。只要用户体验达到了可以接受的标准之后,专车才有可能发展起来。不至于刚出生就被拍死在沙滩上。
&&& 不过对于投资主体来说,随着盈利的出现,像三四级市场下探已经可以预估成本与盈利水平。小蠢矗沂谐〔⒉换崴孀抛时镜脑黾佣〉酶嗟纳桃祷乇ǎ壳暗蔚魏陀挪交勾υ谑谐∨嘌锥巍
&&& 政策方面,日,交通部会同多部门起草的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《暂行办法》)面向社会征求意见。
&&& 专车市场有法可依,停止野蛮生长是早晚的事情。这个时间点取决于猪养没养肥。这个行业的规模是否已经达到了有关部门要出面管一管的程度。现在看来,政府还在观望,但是简单说,未来专车平台想要继续做“甩手掌柜”,是不现实也不可能的,而加强管理必然会带来运营成本的上升。
&&& 小衔闭叱鎏ㄖ螅徊糠秩酥鞫≡窭肟残硎悄切┚醯米挥幸郧八斓睦纤净残硎怯锊坏皆て诘墓啥W苤谐≡诠娣吨笠欢岬髡5切匀豢春米ǔ凳谐 9婢鼗岵笸础5亲芴迳夏馨炎ǔ凳谐∫胍桓隽夹缘姆⒄构斓馈
发表我的评论专车监管规定即将出台 滴滴优步或大受影响
近日,有媒体曝光:互联网专车监督规定最快将在本月出台,该规定一旦正式推出,相信对当下滴滴、优步等出行应用的影响非常大。围绕专车私用的争论 一直未停息,一方面私家车进入专车市场确实能够更好的利用闲散资源,以缓解各个城市的交通压力,甚至对保护城市环境也起到一定的作用。然而如果推广专车私 用,那么就会引发黑车合法化的问题,许多黑车司机会借助打车软件拉客,从而扰乱原有的市场秩序。
私家车进入专车门槛必须提高
就目前来说,私家车主通过滴滴、优步申请成为专车,可以说是几乎没有什么门槛。这样的专车群体可谓是鱼龙混杂,里面就存在不少黑车、不合法的私 家车。不仅如此,对私家车和专车的要求标准不同,专车当然更加严格,包括对车辆的保养、年审等手续。尤其是对私家车主的驾龄要求,必须设立相对严格的门 槛,有相关部门进行监督和管理,以及考取相关的证件,要求私家车主执证上岗。如此就可以清理掉大量没有资格进入专车领域的私家车。
滴滴优步应该如何应对新规定
此规定出台后,滴滴和优步必须思考如何去配合新规定,滴滴肯定要与相关部门对接、合作。双方形成统一的调度和管理,对于滴滴等出行软件来说,应 该说影响非常大,这个行业将面临新一轮的洗牌。不符合规定的打车软件将被叫停,私家车进入专车领域,必定是一把双刃剑,有好的一面,当然也有不好的一面。 关键是如何去监督和管理这个创新的新领域,但不论如何,部分私家车肯定会进入专车领域,方便与市民出行的产品肯定会得到老百姓的亲睐。
专车监督规定有利于规范行业
滴滴和优步涉嫌刷单,更主要是黑车借助打车软件合法化了,这是明令禁止的违法行为。黑车的危害不言而喻,破坏了公平的市场秩序,并且黑车的安全 系数很低,神州租车更是直接指责滴滴专车不安全。如果要尽可能杜绝不安全的黑车,那么就必须清理掉垃圾的黑车,目前据悉已经有几百万量私家车参与进来,如 此多的私家车,迫切需要一个完善的调度平台,以及相关的行业新规定。
专车监管规定一旦出台,国内打车类软件都会受很大影响,但行业的洗牌有利于更健康的发展。滴滴、优步、神州等出行软件,应该根据新的行业规定来及时调整自己。
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